Kia EV6 im Test: Review mit Cockpit, Technik, Verbrauch & Vergleich ID.4

Wir fahren und testen für euch den neuen Kia EV6 in der Ausstattungsvariante GT-Line mit dem mittelgroßen Aggregat, Heckantrieb und großem Akku-Paket. Mit letzterem soll eine Reichweite um 500 Kilometer möglich sein, was allerdings einen stolzen Aufpreis zur Folge hat. Immerhin kostet unser Testwagen stolze 55.000 Euro, was teils auch durch die Sonderausstattung verursacht wird.
In diesem Test beschreiben wir euch das Fahrverhalten des Kia EV6 im Vergleich zum Hyundai Ioniq 5. Außerdem haben wird das Cockpit und verschieden Details genauer unter die Lupe genommen und zeigen euch, wo diesbezüglich die Unterschiede zum VW ID.4 liegen, einem der stärksten Mitbewerber unter den Crossover.
Unser Kia EV6, also unser Testfahrzeug ist in Runway Red lackiert, bietet die GT-Line als Ausstattung und rollt auf 20-Zoll Felgen.
0:00 Unser Kia EV6
1:17 Kofferraum
1:50 Frunk / vorne
2:20 Türgriffe
3:35 Geräte/Autos laden
5:00 Cockpit
6:30 Vergleich ID. Modelle
7:20 Fahreindruck
8:10 Rekuperation
9:10 Fahrwerk & Komfort
10:40 Beschleunigung
11:00 Vergleich Motorsounds
12:05 Automatische Rekuperation
13:14 Geräusche
14:00 Bedienung Cockpit
15:23 AR HUD
15:38 Fazit & Verbrauch
#Kia #EV6 #Review

[@motoreport_]

Bei 0:20 sind natürlich 77 kWh(!) gemeint ;)

[@susihormon7821]

2s sind schon ein Unterschied. RWD zu AWD zu GT

[@TI_NO]

warum sagt ihr es dann nicht? Verstehe ich nicht!

[@DerMAChimo]

Bei den nervigen Fahrgeräuschen gibts nur EINE Einstellung: „Aus“, was zum Glück auch geht. Aber bis auf die leider immernoch vorhandenen Klavierlackteile ist der EV6 für mich das aktuell perfekteste e-Auto.

[@brecherxp9795]

Tja, wenn das die Leute irgendwann kapieren: Emotoren sind nicht nur langlebiger, komfortabler, stärker, nein, durch Wegfall des ganzen Abgasstrangekröses und Anderem Gedöhns hat man auch viel mehr Platz als im Verbrenner! So wie hier sehr richtig umgesetzt. Top Auto.

[@H4nfTr0ll]

Danke für den Vergleich zu den ID Modellen. Ich persönlich finde den Innenraum im Video viel benutzerfreundlicher und das Display viel besser zum ablesen.

[@mobafan]

Ich wollte schon fragen, ob der immer dieses dämliche künstliche Motorgeräusch macht. Aber zum Glück kann man das auch ausschalten. Mich würde das auf Dauer nerven. Ich fahre elektrisch, weil ich meine Ruhe möchte.

[@tutengag1398]

Top Video, hat Spaß gemacht zu schauen ! LG

[@motoreport_]

Danke!:)

[@yapece77]

Tolles Video war wie immer sehr interessant !!!

[@motoreport_]

Freut uns!:)

[@SaschaEausMG]

Gefällt mir sehr, sehr gut. Besonders in dieser Farbe.

[@mickey8444]

Als er den Preis genannt hat, war die Sache für mich erledigt 😂 aber ganz nice die Kiste. Auch die Sounds finde Ich ganz lustig. Definitiv besser als das was VW da abliefert. Sowohl optisch als auch funktional im Innenraum bessert durchdacht.

[@galahad8856]

Naja abzüglich Förderung gibt's den EV6 ab 35k mit sehr guter Serienausstattung. Ein fairer Preis für das gebotene.

[@haraldschon252]

ein Golf mit ähnlicher Leistung kostet ab 50.000.- in der BASIS (golf R)

[@brians.4564]

Schönes und informatives review. Wäre super wenn passend zur Jahreszeit vielleicht auch noch was zur Wärmepumpe des EV6 kommt. Darüber hat leider noch kaum einer was gebracht.

[@daBlaue]

super!!!

[@christianoberschelp4903]

Schöne Darstellung und angenehm zügig präsentiert. Hast du die individuelle Geräusch Einstellung auch ausprobiert?

[@maximbernz240]

Eindeutig den Sound "Cyber", untermalt mit dem Lied "Masters vom Mars" von Genetikk

[@LuzMaria1988w]

Endlich ein Auto mit verstellbaren Motorsound

[@haraldschon2485]

Danke für den Test des EV6, ein paar Fehler haben sich eingeschlichen: der 77,4 kWh RWD beschleunigt in 7,3 s von 0 auf 100 nicht so schnell wie der AWD in 5,1 s. der EV6 bietet Akustikglas für Front- und Seitenscheiben Serienmäßig. Meine Bestellung ist seit Juni in Auftrag.

[@Flow3200]

Wie konntest du schon bestellen?😳 Der Konfigurator ist doch noch zu. Ich warte schon sehnsüchtig. 😉

[@motoreport_]

Du hast recht, leider lagen mir die Daten beim Dreh nicht definitiv vor :-( Bin gespannt was du im Alltag sagst!:)

[@flensem27]

@@Flow3200 Vorreservierungsaktion April/Mai 2021.

[@haraldschon2485]

@@flensem27 ja, da ging die Vorreservierung in Österreich los. Fixiert habe ich im Juni bei meinem Händler.

[@Ronin585]

Herzliche Glückwünsche! Sie haben das Elektrofahrzeug gekauft, das mir am besten gefällt. Viel Spaß damit ...

[@nubnub4565]

Was ich noch nirgendwo gesehen habe, kann ich denn den Zwischenboden im Kofferraum komplett entfernen und in den Keller stellen?

[@b.b.2506]

Bitte Asystent Systeme gründlich testen, Autobahn Pilot 2

[@thomasschroder1766]

Bitte mal als Vergleich den MG Marvel R testen.

[@veldepictures]

Am Freitag bestellt. Auch in rot, GT line, RWD, große Akku

[@kalel099]

Find ihn optisch ganz OK, Heck ist viell. nicht ganz meins. Die Türgriffe finde ich richtig schlimm, fällt typischerweise in die Kategorie "ich mach es weil ich es kann", praktisch oder angenehm ist das nicht. Was mich an dem Ding aber massiv stören würde, wäre der Preis. Aber der Innenraum/Cockpit ist um Welten besser als die von VW!

[@haraldschon2485]

ein Golf R mit ähnlicher Leistung - kostet ab 50.000,- in der Basisversion und ist ein Kompaktwagen.

[@mrtvackakola6125]

Hand aufs Herz, aber ich bevorzuge mittlerweile defintiv die Asiaten, bezüglich Qualität, Preis Leistung und Innovation, Ausstattung usw usw.

[@LarryB1313]

Nope. Grade dieses Ding hier sieht umso Fehlproportionierter aus, je länger man es anschaut. Einmal sämtliche Karroserieformen, die man gerne wäre, mehrfach durch den Fleischwolf gezogen...

[@andreasxfjd4141]

@@LarryB1313 dieser hat mehr Platz hinten als ein Audi e-tron gt oder Porsche taycan. Es gibt auch von diesem Gt Version.

[@LarryB1313]

@@andreasxfjd4141 Dafür sehen beide deutlich stimmiger aus als dieses Irgendwas. Abgesehen davon hat wohl kein Taycan Kunde der Welt auch nur irgendwie das Bedürfnis nach Stauraum

[@andreasxfjd4141]

@@LarryB1313 warum macht man die dann viertürig?

[@therealkickers5166]

Danke für das Video! Bei uns ist heute auch die Entscheidung gefallen - gegen den ioniq 5 für den EV6. Aber bitte nicht durcheinanderwerfen (7:30 - 7:45) kleine Batterie, RWD, 170 PS: 0-100 in 8,5s große Batterie, RWD, 229 PS: 0-100 in 7,3s große Batterie AWD, 325 PS: 0-100 in 5,2s

[@motoreport_]

Sorry für die Verwirrung!;)

[@jochenknese9866]

wird meiner werden

[@derSESO]

Super Auto ... steht auf meiner Liste, aber mit AWD.

[@Leo-qc4wv]

Also das Cockpit Instrumenten Cluster, kann man bei der ID Familie oder auch dem Enyaq voll vergessen. Sorry jedes Handy hat mehr und nur beim Q4 etron bekommt man noch ein ordentliches Instrumentendisplay. Der Kia bringt da etwas, das ich beim Enyaq oder auch der ID Familie vermisse. Somit ganz klar Kia statt dieses gespare von VW und deren massiven Software Problemen.

[@b.b.2506]

Die Aktuelle Software Version in EV6 ist auch nicht komplett ohne Fehler

[@Ronin585]

Video eines deutschen Senders über den in Spanien zugelassenen Kia EV6 ... 😱😱😱 Ich nehme an, dass die Aufnahme in einer Stadt/Gemeinde in Spanien gemacht wurde. Wo sind die Videos der spanischen Autosender/Medien über den Kia EV6? 🤔🤔🤔

[@motoreport_]

Sollten auch sehr bald folgen!:)

[@horstwolf7052]

Hallo , mal eine markenübergreifende Frage. in einem Artikel von K&K Autoverlag / evocars "BENCHMARK: KIA E-SOUL IM KURZ-TEST" vom 17. April 2019 wurde mal die die Zellchemie-Zusammensetzung des KIA (8:1:1) genannt. Wie kommt man an diese (ökologisch werbewirksamen) Angaben? Ich habe Händlern und auch Hyundai-Deutschland selbst die Fragen gestellt. Hier dann ein kleiner Teil des Fragenkataloges, mit dem ich mehrere Händler und die Hyundai - Deutschland - Zentrale - erfolglos - beschäftigte. - 1. Wie ist die Zellchemie (Nickel - Kobalt - Mangan / Verhältnis 6:2:2 oder 8:1:1)? - 2. Woher bezieht Hyundai bzw. der Batteriezulieferer Lithium und Kobalt? - 3. Von welchem Tier stammt das Leder der Sitze? - Grüße von Horst

[@haraldschon252]

1. die Akkus werden zukünftig wiederverwertet, mit der Zeit entsteht ein Kreislauf - wozu benötigst du das Verhältnis der Zellchemie. 2. Weltweite Verwendung von Kobalt nach Anwendung Anteil am Verbrauch Batterien 41% Superlegierungen 16% Hartmetalle (Carbide,Diamantwerkzeuge) 10% Hochleistungsschnellschnittstahl/andere Legierungen 7% Färbemittel, Glas, Emaille, Plastik, Keramik, Künstlerfarben, Textilien 6% Magnete 5% Katalysatoren 5% Futtermittel, Biotechnologie, Eloxieren, Aufnahmemedien, Elektrolyse 4% Adhäsionsmittel für Reifen,Trocknungsmittel für Farben, Seifen 4% 3. im EV6 gibt`s kein Tierleder, sondern recyceltes Plastik.

[@Basti791]

Eigentlich ein tolles Auto nur wie immer viel zu teuer wenn man es mit einem Verbrenner vergleicht und deshalb für viele menschen keine alternative.

[@haraldschon2485]

bei einem vergleichsweise ähnlich starken Verbrenner kostet bereits die Basisversion in der Kompaktklasse ab 50.000,- Euro (Golf R)

[@waoh82]

Das Mäuse Kino im ganzen VW Konzern, ist für ein entscheidender Grund gegen Elektro dort , was KIA hier abliefert ist der Wahnsinn, ein bisschen wie Mercedes. Wieso das VW beim Verbrenner kann mit ein gescheiten Cockpit, ist mir ein Rätsel