Kia EV9 - Großes Elektroauto, kleine Reichweite? Verbrauch auf der Autobahn und Ladekurve

Der Kia EV9 ist riesig und bietet genug Platz für 6 Personen. Mit bis zu 505 km Reichweite und 99,8 kWh Akku, aber Preislich deutlich unter einem Tesla Model X und mit der 800V-Ladeleistung fast so fix wie ein Taycan von 10% auf 80% in 25 Minuten. Ein guter Grund uns das Auto auf einem Autobahn-Test auf meiner Reichweitenstrecke anzuschauen. Ich bin gespannt, was sich der EV9 in der Praxis auf der Autobahn gönnt. Wieder einmal ist das Wetter natürlich unterirdisch und liefert somit Worst-Case-Ergebnisse.
Kanalmitglied werden:
kzbin.info/door/d5Jpd5473VPhNjdWMUP6twjoin
Schaut doch auch mal unter "Mitglied werden" ob ihr damit vielleicht meinen Kanal unterstützen wollt. Jedes Mitglied ist für mich Motivation und Ansporn und für euch bedeutet das eine gewisse Exklusivität und einige kleine Vorteile.
Mein Tesla Empfehlungslink für euch:
ts.la/werkgmbh25713. Ihr bekommt dann aktuell beim Kauf eures neuen Autos zusätzlich Gutschriften oder Upgrades (je nach Verfügbarkeit bis 30.04.).
Anzeige:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Mit dem Gutscheincode MOVEELECTRIC5 bekommt ihr im Shop4Tesla:
www.shop4tesla.com/?ref=MOVEELECTRIC satte 5% Rabatt.
Und ZUSÄTZLICH mit dem Rabattcode "TRUST15" 15€ Rabatt auf die nächste Bestellung, sofern der Bestellwert 150€ übersteigt.
Für ID.4, ID.5, Skoda Enyaq, Cupra Born und Audi Q4 e-tron gibt es hier
www.shop4ev.com/?ref=MOVEELECTRIC ebenfalls 5% Rabatt.
Maingau Autostrom:
Du bist auf der Suche nach einer flexiblen Ladelösung für Dein Elektroauto? Dann bist Du bei Maingau richtig: www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/autostrom?Kia-EV9-Großes-Elektroauto-kleine-Reichweite
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Enthält evtl. gemafreie Musik von
www.youtube.de
#kiaev9 #elektroauto #reichweite

[@christiannowak5419]

Hallo Jens, danke für das Video. Echt beeindruckend dieses Auto.Wir sind nur zu zweit und daher reicht uns unser Opel Mokka e in allen Lebenslagen. Wer aber Kind und Kegel transportieren muß, dann ist doch dieses Auto perfekt. Echt beeindruckend ! VG Chris

[@ironrabbit77]

Ich fahre ja Ioniq6 mit ähnlicher Bedienung, das normale Bimmeln kann man über Lautstärke reduzieren und das menü vom Geschwindigkeitswarner legt man auf die Sterntaste da kommt man relativ schnell ran. Hoffe aber das per Update direkt über die Taste mal lautlos geschalten werden kann. Die vielen Knöpfe waren bei mir ein Grund für den Hyundai und gegen den Tesla. Alles wichtige kann ich über Tasten (wie auch Temperatur und Gebläsestärke) machen oder Sprachsteuerung und funktioniert gut. Im Alltag ist das sehr angenehm. Als Ersatz für unseren T4 finde ich bisher den EV9 fast am besten geeignet, 5 Erwaschene mit Gepäck sind kein Problem, 300km Autobahn mit vernünftiger Ladezeit viel Alternativen gibt es nicht. EQV lädt zu langsam und kostet auch gut.

[@RoterChrishman]

Umso weniger Knöpfe, umso günstiger. Ich persönlich bin dankbar, dass es noch neue Autos gibt, die nicht so kostenreduziert sind.

[@MoveElectric]

Dann müsste der Volvo EX30 ja fast umsonst sein 🤣

[@RoterChrishman]

@@MoveElectric Haha das wäre super 😅 dann würde ich auch den Volvo nehmen

[@DonDeTango]

@@RoterChrishman Na den Kia jetzt fürn halben Preis und ich könnte glatt schwach werden! 😉

[@airestocky]

stimmt, mein MY ist im Vergleich zu BMW, Mercedes und Audi deutlich günstiger und kommt mit zwei Dreh-Drück-Roll-Tasten am Lenkrad aus - mehr will ich im Leben nicht mehr haben

[@DonDeTango]

@@airestocky Ok ich bin noch keines wirklich selber gefahren, aber ich sage mal so, zum Beispiel eine Golf Landschaft fand ich durchaus sehr angenehm zu bedienen! Wüßte jetzt nicht was ich da weg lassen sollte. Von daher kann ich mir das reduzierte nicht wirklich vorstellen. Aber keine Hebel mehr am Lenkrad, vorallem keinen Blinker, wäre mir zu viel Reduzierung! Und neue Autos zwischen 50k und 100k+ ohne Parksensoren! Würde ich mir nicht freiwillig kaufen! Oder Tesla, müßte sich bereit erklären Parkrempler, wegen fehlender Sensoren kostenlos zu übernehmen! Würde aber immer noch Aufwand und eine gewisse Wertminderung darstellen! Also Schwachsinn!

[@seppoz8828]

Wer etwas Großes braucht, ist hiermit sicherlich gut bedient. Wer aber die meisten Fahrten mit 1-2 Personen macht, sollte definitiv nicht ein solches Schiff kaufen. Dieses Gepiepse bei der Geschwindigkeitsbegrenzung nervt. Da sollten alle Hersteller auf dem Display ein Abschaltknopf ohne Untermenüs anbieten. Jedes Mal durch mehrere Menüs zu gehen, wäre für mich ein echter Nachteil. Von KIA erhoffe ich mir bezahlbare Kleinwagen (EV 2, 3, 4), die eine ähnlich gute Qualität haben. Wie immer ein schönes und informatives Video.

[@frankdominik8207]

Endlich mal wieder bestes Rainmaker Wetter, dafür schlägt sich der EV9 doch ganz gut. Danke Jens 😃👍🏻

[@ooops372]

Der Hund (Naila, Mayla oder Layla, ich habs etwas mit den Öhren) wird zum Running Gag! Sehr schön!

[@NazilaIsa]

Myla 😉

[@tetoqx]

Wenn man in Bremen bzw. auch im Umland nicht Innerorts 60 fährt, merkt man den Atem vom hinterherfahrenden im Nacken :D

[@MoveElectric]

In der anderen Hansestadt ist es noch schlimmer 🤣

[@tanjareichl5504]

Könntet ihr mal an Video oder Gesprächs Runde mit dem Tarek machen über unsere ladesäulen Ausbau und bezahlsysteme weil dort wird die Baustelle immer größer weil es gibt mitlerweile sehr gute Autos die Preise werden auch irgendwann mal billiger weil ladesäulen werden gefühlt immer schlechter funktionieren nicht weil die kein Internet Anschluss haben deswegen geht das bezahlen ladesäule defekt 😢und die Preise. Sind nur direkt vor der ladesäule ersichtlich und so ich kenne viele die wollen Elektro fahren aber werden stark ausgebremst lade Tarife Brandschutz in der Tiefgarage darf keine ladesäule in Betrieb genommen werden und so es gibt ja schon innen Städten ladesäulen ob man da nicht mal erklären könnte wie die App oder bezahlen funktioniert und welche ladesäulen in euer nähe gut sind ich und mein Sohn wir fahren sehr gerne Elektro aber das wir eine ladesäule nicht freigeschaltet kriegen weil die App uns Hürden in den Weg legt und Service von machen Anbieter garnicht erreichbar ist und das ladesäulen ge auf werden in inne. Städten wo dann wie lade Säule nicht abgebaut werden kann wenn ein Wasser schade in der Straße ist oder die Straße neue gepflastert wird es wird halt immer nur darüber gesprochen wir brauchen mehr ladesäulen das alleine ist es nicht die Technik muss für jeder man bedienbar sein wenn ihr Lust und Laune hättet könnte man mal darüber reden weil dann kann ihnen mal Otto normal Verbraucher auch was berichten wäre doch auch mal was vieleicht kann man den lade Anbietern Fähre korrekte Infos geben und dem Rest der Electro Fahrer ❤

[@tanjareichl5504]

Ich hab mir eure Videos dazu schon angeschaut aber es gibt Gesprächs bedarf ganz weit über den Teller Rand schauen wäre echt nice

[@tanjareichl5504]

Weil ihr stellt ja schon tolle Konzepte und ladesäulen vor aber schön wäre zb auch zu wissen wie man die ladesäule freischaltet die App funktioniert und wie und wann dort abgerechnet wird

[@tanjareichl5504]

Für die ladesäulen bauen und betreiben kostet es ja auch Geld und das nicht wenig und die haben doch bestimmt auch ein Interesse daran Feedback zubekommen und so damit sie nicht Konzepte bauen müssen die im Sande verlaufen weil die Kunden damit nicht zu recht kommen

[@zemmel63]

Jens, Du solltest Deine Verbrauchsfahrten in der Sahara oder Atacama machen, damit es da auch mal regnet🤣 Ich glaube, die Zielgruppe für so eine fahrende Schrankwand ist nicht sooo groß. Aber eigentlich ganz schick, der Hobel. Was das Gepiepse angeht: Den Jungs (oder Mädels), die sich das in Brüssel ausgedacht haben, sollte man das mal 3 Stunden in Dauerschleife per Kopfhörer verabreichen und sie anschließend mal fragen was sie davon halten.

[@felixsanhueza]

Wurst-Käse 😂 Danke dafür! Werde ich direkt am Montag im Büro verwenden 😊

[@MoveElectric]

Kam mir bei dem Regen so in den Sinn 🤣 Kannst du verwenden, ist lizenzfrei.

[@powermagarac]

Tolles Auto, aber zu groß für meine Bedürfnisse. Dankeschön fürs mitnehmen 👍🏻

[@Andi_mit_E]

Danke

[@francklampert5677]

Hallo Jens, ein Glück bei den vielen Knöpfen. Schon eine Beschäftigung für's Wochenende. Gruss Frank.🤣🤣🤣😅😅

[@MoveElectric]

Ich hab am Ende von den Knöpfen geträumt 🤣

[@DonDeTango]

@@MoveElectric Ich denke das ist letztlich dann doch wieder alles recht überschaubar. Komisch ist doch, das man viele Jahrzehnte mit Knöpfen, Schiebern, Drehern, zurecht kam, und heute bei mehr als fünf Knöpfen geradezu mit überfordert ist! Aber auf dem Touchscreen mit 15 untermenü Ebenen kommt man dann bei voller Fahrt problemlos klar…!.? Überleg mal, bei alten Autos früher, da gab es null beleuchtete Schalter und Schieber und Drehknöpfe. Aber im Dunkeln haste blind den Hebel für die Heizung gegriffen und gefühlvoll auf etwas mehr oder weniger gestellt! Und heute? Ist da nix mehr mit Blind! Da brauchste idealer Weise dann Sprachsteuerung für! Wenn Du das nem alten Opa früher erzählt hättest, der hätte Dich schief angeschaut, die Stirn gerunzelt und Dich gefragt, ob Du bei solch einem Unsinn noch alle Tassen im Schrank hast? 😃🤣

[@E-TronFahrer]

Also ich habe an der 24h Kia Experience Probefahrt teilgenommen. Ich empfand es als gut mit den Knöpfen, ein Vorteil. Und überhaupt nicht störend.

[@DonDeTango]

@@E-TronFahrer Kann ich mir gut vorstellen! Bei vielem ist es ja ein Vorteil wenn direkt bedienbar und nicht in irgendwelchen Menüs auf einem Bildschirm versteckt!

[@peacemountain07]

Mich stört, dass man mit dem Riesenalku am Ende halt auch nur 300km kommt.

[@MoveElectric]

Ist halt ne Saufziege, aber das Wetter war halt auch Wurst-Käse. 🤣 Bei besseren Bedingungen sind 370 km Autobahn und 450 km Stadt drin.

[@ooops372]

Ergänzend zu Jens: Da Akkus insgesamt kaum effizienter werden dürften, zumindest nicht in Größenordnungen, wäre Aerodynamik der einzige Ansatzpunkt. Jetzt nehmen wir mal echte 130 und 2 Stunden: dann hat man 260 km geschafft und macht eine 30 Minuten Pause fürs Laden. Somit schafft man 260 km in 150 Minuten. Und 780 km in 450 Minuten (oder 420, wenn man voll losfährt und leer ankommt). Das sind 7,5 Stunden. Oder leicht mehr als 100 km/h.

[@francklampert5677]

Hallo Jens, ich hoffe das die Besteller keine 6 Monate auf Ihren Kia warten müssen wie unsere Tochter. "Salut, ich bin jetzt da!" Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰 Hallo Nazila, auch Dir ein schönes Wochenende.

[@NazilaIsa]

Dankeschön, für dich auch! 😊🤗

[@rok2114]

Bin ihn gefahren. Ist nicht schlecht. Anzahl der Knöpfe nach 1 Tag kein Thema. Warnton abschalten auf Shortcut. Gilt auch für andere "unterverschachtelte" wichtige Themen. Display Heizung hinter dem Lenkrad in real life auch kein Thema. Erstens ändert man das nicht die ganze Zeit, zweitens kann das durch ein Touch auf das große Display erweitert werden

[@knutbalzer1422]

Ich mag deine Videos sehr und auch klassische Bedienelemente und würde mir keine Auto kaufen, bei dem alles im Hauptbildschirm integriert ist. Kia könnte das sicherlich auch anders implementieren, wenn sie es wollen würden. Einfach die Käufer entscheiden lassen.

[@thomasrump5930]

Hi, Jens, super Test - wie fast immer unter erscwerten Bedingungen😅 Ich finde es irgendwie unbefriedigend, wenn ein Test bei niedrigen Temperaturen erfolgt. Der unbedarfte Zuschauer weiß oft nicht, dass bei 20 Grad bis zu 30% mehr Reichweite drin ist. Hab aber auch keine Idee, wie man das verbessern kann. Klar ist auch - bei 120 geht er locker 350 km.

[@ooops372]

Die stärksten Einflussfaktoren sind: Geschwindigkeit (Verbrauchszunahme im Quadrat) - Innenraumheizung (Lufterwärmung, nicht: Sitzheizung) - Windrichtung - Außentemperatur Ich fahre auch eine Schrankwand im Wind, den eTransit. Gestern bin ich 50 km zurück gefahren, auf der Autobahn mit 70 km/h. Bei 10°C gewann ich durch die niedrige Geschwindigkeit auf den 50 km ca. 8 km Restreichweite hinzu. Bei 80 km/h wären es stattdessen wohl 4 km weniger geworden (Differenz also 12 km). Tatsächlicher Verbrauch: Ca. 20 kWh/100km. - Dadurch, dass ich mich hoher Geschwindigkeit generell enthalte, kann ich anstelle eines Kleinwagens dieses Monster fahren. Ist schon komisch. - Bei 130 würde mein Auto mindestens 50 kWh/100km ziehen.

[@powermagarac]

Ach ja, die Piepserei kann man ganz leise stellen und gerne mal die Adaptive Reku testen. Funktioniert prima! 👌🏻 Rechten (Paddel lange halten)

[@B.O.Z.5]

Danke für das Video. Der Verbrauch ist hoch, ja leider. Aber es ist vielleicht auch einfach dem notwendigen „Schrankwanddesign“ geschuldet?! Der EV9 ist aber fast konkurrenzlos für diejenigen, die 6-7 Sitze bzw. 5 plus großem Kofferraum benötigen. Und kombiniert mit der Ladeperformance wüsste ich nicht, wer da aktuell mitkommt? ID.Buzz (langversion?)? Viele Grüße

[@gepflegtesgequatsche1922]

Es geht immer noch schlimmer, was das Wetter angeht… wir leben im Norden😀 Wir hatten den EV9 auch ins Auge gefasst und zur Probe ausgiebig getestet. Der Verbrauch und die Größe waren das ko, da fiel die Wahl dann auf den Q8 etron. Sicherlich auch kein Kostverächter, aber immerhin eine gute Anhängelast. Beste Grüße vom Jadebusen✌️

[@Nicki.W.]

Hallo Jens, danke für die Testfahrt. Von innen sehr schick von außen weiß ich immer noch nicht ob das Meins ist. Aber IKEA tauglich ist er mit Sicherheit. 😂👍 Was wäre eine Testfahrt ohne Regen bei dir? Das wäre ja schon quasi unrealistisch. Ladegeschwindigkeit ist doch recht ordentlich. Aber der Preis mal wieder👎

[@knureg]

Und es gibt ihn mit Schiebedach 👍

[@sg222]

Danke für das Video. Es ist ja halt "800" V Auto. Die Spannung Bereich ist niedrig. Beim 10 % war Spannung beim ca. nur 580 V. Und bei 100% noch nicht bei 800. Deswegen lädt er leider nicht so "schnell"

[@user-xi9cj9vm3f]

Moin Jens, ich schätze Deine angenehme Art, die Elektromobilität sachlich und konstruktiv-kritisch voranzubringen. Damit hast einen gehörigen Anteil daran, dass wir uns im Herbst 2020 zunächst einen vollelektr. Ioniq FL auf den Hof stellten. Ein Jahr später wurde auch der noch verbleibende VW Diesel gegen ein Tesla M3 (LFP60) getauscht. Mit eigenem Strom (PV) ist das im Grunde alternativlos (wenn es das Haushaltsbudget zulässt!). Ich fahre das M3 seit Beginn nun ca. 46000km mit einem BC-Durchschittsverbrauch von 13,8 kWh/100km. Der Ioniq toppt das natürlich noch um mindestens 1 kWh. Zum Thema Tempo-30-Bimmelei ein (ironischer) Tipp, damit es auch wirklich jeder(!) schafft, das Limit nicht zu überschreiten...einfach Tempomat einlegen 😉 Ich finde es ehrlich gesagt unglaublich und auch traurig, mit welcher Selbstverständlichkeit in Deutschland Tempolimits jeglicher Art ignoriert werden. Da sind sich fahrbare Heizungen und Stromer mal einig. Deutschland ist hier im EU-Vergleich endlich mal "ganz vorn" - Sicherheit für Mensch und Umwelt muss sich im Strassenverkehr gaaanz hinten anstellen. Dafür haben wir genau den richtigen Minister am Start 🫣

[@ooops372]

Nun mal halblang. Tempo 30 ist heute dort, wo sonst immer Tempo 50 galt. Das ist eine arg grobe und willkürliche Einteilung. Außerdem ist der Tacho noch mit einer Zwangs-Reserve von 6%-10% versehen. Bei 30 fährt man also echte 28. Somit würde ich die 30 erst mit 32 wirklich ausschöpfen.

[@user-xi9cj9vm3f]

Ok...also nochmal "halblang": Ob ein Tempolimit sinnvoll ist oder nicht ist eine emotionale Diskussion, die ich hier nicht weiter führen möchte. Mir ging es um die Aussage von Jens - im Kontext zum koreanischen Gebimmel - dass "kein Mensch es schafft, genau Tempo 30 zu fahren." Der Tempomat (zuzüglich der Tachotoleranz) kann das sehr wohl 😉

[@ooops372]

@@user-xi9cj9vm3f Aber ich fahre dann nur echt 28. Möchte ich 30 fahren, bimmelt der Tempomat, weil ich ihn auf 32 einstellen muss.

[@user-xi9cj9vm3f]

Bei vielen Stromern lässt sich das Gebimmel ausstellen und dann kann der Tempomat (inkl. Toleranz) entsprechend eingestellt werden... mache ich z.B. bei Autobahnbaustellen ebenso. Funktioniert.

[@powermagarac]

Von meinem EV6 her kann ich sagen dass KIA extrem genau die Restreichweite berechnet.

[@tobiz8252]

Interessantes Auto als Zugmaschine bis 2,5 Tonnen 👍😃✌️

[@DonDeTango]

Mich würde mal interessieren, wie ist bei dem Wagen der Tempomat aufgebaut, die Bedienung und welche Möglichkeiten hat man damit? Angenommen es ist alles auf dem Lenkrad, ich brauche garnicht den Fuß zum Fahren nehmen, könnte sogar auf die vorher eingestellten 30 wieder beschleunigen lassen…. Mit den Pedals am Lenkrad segeln oder rekuperieren lassen… In 10er Schritten einfach Geschwindigkeit erhöhen lassen… Eventuell sogar zwei oder drei letzte gespeicherte Geschwindigkeiten immer wieder abrufen können….. Dann wäre es eigentlich schon ganz optimal und man dürfte kein Problem mehr mit gepiepe haben! Wenn er dazu auch noch gut Geschwindigkeiten erkennt und entsprechend frühzeitig drauf reagieren würde, wäre es perfekt auch für Landstraßenstrecken mit vielen Blitzern und beständig wechselnden Geschwindigkeiten. Aber Du hast schon recht, der Pieper für Geschwindigkeitsüberwachung müßte sich leichter abschalten lassen. Sonst nervt es!

[@ollli7491]

..man kann, mit dem Tempolimiter, muss man mögen. Ich mags.

[@bberg30]

Ein Ausflug in ein Bremer Parkhaus wäre mit dem Monster sicher förderlich für die Aufrufzahlen des Kanals 😉

[@airestocky]

da würd ich grad rückwärts wieder aussteigen, bei dieser Flut von Knöpfen - mein 85 jähriger Vater fühlt sich in meinem MY sehr wohl, auf dem Fahrersitz, wohlgemerkt! :-) der ist mittlerweile von den neuen Autos schlicht überrant bzgl. Knöpfen, Bildschirmen, Reglern, usw. - ausser in meinem Model Y :-)

[@markusnagel4814]

Vielen Dank für den Test - hattest Du mal Parkhäuser oder Parkbuchten getestet? Aldi, Ikea, Baumarkt...

[@MoveElectric]

Nein, aber ist schon grenzwertig

[@markusnagel4814]

Danke 🙂 - das ist das einzige, was mich aktuell daran abschreckt. Mit zwei Teenagern plus Hund (ganz ähnlich wie Deine Süße ❤️) müssen wir bei längeren Fahrten im Enyaq immer ne Dachbox nutzen und für Frau Hund ist es auch eher eng. Der Platz wäre ein echter Gewinn - und die 3. Reihe bräuchten wir auch gar nicht, wenn man noch mehr Platz bekäme - aber geht ja nicht auszubauen... Na, mal sehen. Mitte nächsten Jahres läuft mein Enyaq Leasing aus, dann schauen wir mal. Nur, ein prima Reiseauto, mit dem man in kein Parkhaus & auf keinen Parkplatz kommt, ist auch keine Lösung... 🤷‍♂️ Nochmal Danke für Deine Videos - schau ich immer sehr gern... und da steckt halt ne Menge Arbeit drin. 👍🖖

[@MoveElectric]

@@markusnagel4814 Rein kommt man schon, nur ist das erst mal etwas Gewöhnungssache.

[@j.send-itwalter]

Es sollte unbedingt einen Shortcut zum ausschalten des Gebimmel wegen der Geschwindigkeit geben so wie andere Marken das auch schon gezeigt haben. Kia bitte unbedingt nachliefern.

[@Niciwi09]

Das Model S als Kleinwagen... da toppst Du dich aber selbst. 😉 Aber der Kia EV9 ist eben schon ein Dick-Schiff. Die Lackierung finde ich richig schön in diesem matten Blau, wirkt edel. Sind die mittleren Sitze eigentlich um 180° drehbar? Die Ladekurve finde ich top, der hält die Ladeleistung ziemlich lange oben, waren ja mal gut und gerne um die 70 KWh in 25 min. Wettertechnisch war es fast "4 seasons in one day", fehlte nur noch Schee anstatt des Graupels. Und was das Gepiepse angeht, nein danke. Bin froh, das mein Auto aus 2022 nur optisch warnt (der rote Kreis ums Tempolimit wird größer und pulsiert ein bisschen - ich finde sowas reicht als Erinnerung ans Tempolimit). Danke fürs Video.

[@ooops372]

Ja. die mittleren sind drehbar. Schicke Sache für die 4 Kinder beim 6-Sitzer ... können toll Karten spielen.

[@ollli7491]

Die Koreaner bauen echt auf einem Level, da können die Hersteller aus Pifoinien einpacken. Der hier getestete Wagen erinnert aber eher an einen Bergepanzer und ist nicht so meines, obgleich die inneren Qualitäten schon großartig sind.

[@airestocky]

beeindruckende Ladekurve! relativiert sich halt alles bei dem hohen Verbrauch…

[@michaelschmidt6141]

Wenn man wissen möchte, wann es regnet, muss man nur wissen, wann du wieder eine Autobahn-Testrunde fährst, da ist Regen vorbestimmt!😅

[@MoveElectric]

Traurig, aber wahr 🤣

[@fischguide]

Puuuuh, ich war echt am überlegen und als mein EV6 beim Service war hab ich mich da reingesetzt, das passt irgendwie nicht. Der EV6 ist ja auch kein Bringer vom Interieur aber der EV9 hat so einen Charme vom alten Ford Explorer. Aber ja, Platz hat er. Ich bin da gerade mehr beim XPeng…

[@e-mobility-factory9927]

34:42 Moin Jens 😎 irgendwie haut mich das Teil nicht wirklich vom Hocker. Das Außendesign finde ich eigentlich Recht gelungen und modern. Das Interieur enttäuscht mich aber, zumindest im Video. Irgendwie so lieblos, mit gefühlt 1000 Knöpfen, die dann eher überfordern als Sicherheit zu geben. Die Anzahl erschlägt einen ja fast 😅 Das der Verbrauch bei einem kleinen Panzer keine Bestwerte erzielt, war ja klar. 2,6 tönnchen wollen ja auch bewegt werden. 🤷😅 Schöner Test 😎 ABER: wer einen grossen wagen sucht, der muss bei klarer Nacht in den himmel schauen 😅👍😜

[@MoveElectric]

Haha, der große Wagen da oben ist natürlich nochmal ein ganz anderes Kaliber 😅

[@e-mobility-factory9927]

@@MoveElectric wohl auch der Verbrauch 🤣🤣🤣🤪🤪🤪

[@thohey7204]

Man kann die Geschwindigkeitswarnung auf die Favoritentaste legen :-)

[@got2do77]

Du hast bei irgendeinem Test dich mal gewundert warum ist bei einem Auto, dass du getestet hast, sowohl Tempomat als auch einen Limiter gab. Ich fahre eine Zoe und genau diesen Limiter benutze ich innerstädtisch, auf Landstraßen in der 30er Zone überall wo Geschwindigkeitsbegrenzungen sind, die ich nicht überschreiten möchte. Und da wäre es auch kein Problem wenn die Zoe das Gebimmel bei Überschreitung des Limits anfängt. Klar kann man sagen, dass ein Auto auch mal eine falsche Geschwindigkeit vorgibt und dann bimmelt das Auto schon bei 30 obwohl hier eigentlich 50 wäre. Aber selbst bei der ZOE kommt das so selten vor, dass ich annehme - bei neuen Fahrzeugen funktioniert das noch besser.

[@bjorngrempels2839]

Regen ab 21:01

[@Andreas_Grimm]

ich habe mir den Tempowarner auf die Favoritentaste im Lenkrad gelegt...dann ist es mit 2 Klicks erledigt...

[@MoveElectric]

Kann man machen, aber dann ist die Taste halt mit so einer sinnlosen Funktion belegt, die man nur einmal vor der Fahrt braucht.

[@Andreas_Grimm]

@@MoveElectric für die meisten Funktionen gibt es ja eigene Knöpfe😉😉😂😂wir standen mit 2 Menschen und 4 Hunden genau vor der Entscheidung ID Buzz oder EV9....bei Kosten und Verbrauch sind sie nahezu identisch - im Vergleich zum ID Buzz kann der EV9 aber einfach mehr...2,5 Tonnen am Haken und 7 Jahre Garantie...vor allem

[@DonDeTango]

Ach so, Du sagtest im Video er hätte 285er Reifen drauf??? Nicht wirklich oder???

[@dirkflunkert6190]

Behalte mein Buzz 😂🤣

[@HansWurst-mi8gg]

Die Sitze der zweiten Reihe sind doch drehbar. Darf man damit eigentlich verkehrt rum sitzen während der Fahrt bzw. sich drehen? Oder ist deas verboten bzw. verriegelt. Ist ja auch eine Frage der Seitenairbags.

[@MoveElectric]

Kann man auch während der Fahrt machen.

[@DonDeTango]

So, was ich mir auch hier mal wieder wünschen würde, so ungefähre Anhaltspunkte wie hoch der Verbrauch auch bei größeren Geschwindigkeiten ist. Du sollst nicht für jede Geschwindigkeit eine komplette Runde fahren, aber ich denke wenn man es ein wenig ausprobiert, bekommt man schon relativ schnell ein Gefühl dafür, wo der Verbrauch bei 150/160 so liegen dürfte. Oder auch bei 170/180, oder auch mal richtig vol Dampf. Du hattest zuletzt mal mehr drauf getreten, aber war das mit den 44kW/h schon mit 200? Also ich fänd es schön so ein paar Anhaltspunkte zu haben wo der Verbrauch so ungefähr liegen würde. Bis jetzt mag ich normal gerne 130, 140 aber wenn es geht auch gerne um die 150/160 fahren. Manchmal läßt man aber auch gerne mal 170/180 zu, dann bremse ich nur wegen der Reifen zur Sicherheit hab. Aber es ist natürlich noch ein Benziner. Mit einem e-Auto würde ich aber schon gerne auch ähnlich mal fahren können. Natürlich ist mir klar das dann früher ein kleiner Stop fällig wird. Die Ladekurve von dem Auto ist aber schon sehr interessant! Im Grunde kann man da bequem bis 70% laden, abdrehen und gleich wieder weiter! Echt der Hammer! Allerdings, Dein Model S war deutlich sparsamer mit höherer Geschwindigkeit unterwegs! Aber man kann eben nicht alles haben! Hier sitzt man dann höher, wird weniger geblendet, und hat echt viel Platz hinten drin! Das sind schon auch Argumente!

[@thohey7204]

Wenn man ECO fährt, fährt man permanent Hinterradantrieb. Für die Autobahn mit 130 vollkommen ok. Auf Landstraße dann Comfort oder Sport

[@ralftaufenbach3537]

Du bist der Regengott, aber KIA hat ja eine Scheibenwischautomatik 😅 Man kann zwar das Abschalten des Tones auf die Favoritentaste legen, dann ist diese für anderes nicht mehr nutzbar. Besser wäre eine Möglichkeit a la Tesla, mit einem Symbol auf dem Bildschirm. Dafür ist die Ladekurve top, warum sagst du dazu nichts? Von 10% auf 80% in 21 Minuten bei dem großen Akku, was will man mehr.

[@gregork.3031]

Hey Jens, hast Du jetzt Dein Regen Abo zur Regen-Flatrate upgegraded? 😂😂😂😂

[@MoveElectric]

Ich fahre immer mit Regen(erativem Strom) 🤣

[@Niciwi09]

@@MoveElectric Kann man denn nicht die kinetische Energie des Regens irgendwie in Strom umwandeln (so irgendwie: Die sogenannten TENGs (Triboelektrische Nanogeneratoren), die die Stromgewinnung durch Regenenergie ermöglichen, stehen kurz vor der Markteinführung. Unter Laborbedingungen haben Forscher bereits erfolgreich 50 bis 100 Watt Strom pro Quadratmeter mithilfe der TENG-Technologie erzeugt) Wäre doch praktisch bei der Fläche dieses Autos🤓🤔

[@thomas_ger4098]

Die Geschwindigkeitsbegrenzung halte ich immer durch setzen des Limiters. Ist nur ein Klick am Lenkrad. Hat mir schon manchen Euro gespart 🤣 Aber wenn man die Funktion abschaltet, bleibt die dann abgeschaltet oder aktiviert sie sich bei der nächsten Fahrt wieder? Das fände ich unangenehm.

[@privatepaula479]

MUSS sich leider immer wieder aktivieren 😢.

[@kapitaenpl5199]

Komisch, das die E- Autos im größer werden. Zeitgemäß und Resoursen schonend ist das nicht.

[@Likr666]

Die Ansprüche wachsen. Bei Verbrenner wachsen die Autos innerhalb eines Modells auch mit jedem Modellwechsel. Schau Dir Golf 1,2,3,... an. Der heutige Polo ist 4,07, der Golf1 3,81m groß. Dazu kommt, dass die geforderte Sicherheitstechnik,... die Kleinwagen so teuer macht, dass da kaum Marge drin ist. Wo sind denn die günstigen Verbrennerkleinwagen? Zu guter letzt sind aktuell die Stückzahlen bei E-Autos noch geringer als Verbrenner und die Technik noch etwas teurer. Also müssen die mehr Marge bringen und den höheren Preis in den größeren Autos "verstecken". Ob ein Auto 80K statt 70K kostet, ist für die Zielgruppe weniger ein roblem als ein Auto, dass 30K statt 20K kostet.

[@airestocky]

das hat aber definitiv nichts mit E-Autos zu tun, die Verbrenner werden auch immer größer. Ein VW ID3 oder Tesla Model 3 oder ein Smart #1 oder ein Fiat 500e sind ja diesbezüglich gute Varianten

[@hansihans64]

Hinzu kommt, dass die Tachos je nach Geschwindigkeit vor gehen

[@AtzeAmore]

2:43 jedenfalls hochwertiger als jeder Tesla und beim Bedienkonzept taugen nach wie vor Knöpfe mehr als Touch Displays.

[@familie-elektrisiert]

Nur doof das in der RWD Variante die Anhängelast nur noch 900kg beträgt. Das ist quasi nutzlos, weil man solche Anhänger direkt in den Kofferraum des EV9 stecken kann 😅

[@proscuittodibello2040]

Würde gerne mal wissen, was der mit meinem 2 Tonnen Wohnwagen verbraucht. Weil in 2 Jahren is mein Hyundai Santa Fe 5 Jahre alt und ich würde den abstoßen, wenn ich nicht alle 150km an die Ladesäule muss.

[@sonyphotoguy6601]

Bis in 2 Jahren gibt es wieder eine neue Generation Akkus.

[@proscuittodibello2040]

@@sonyphotoguy6601 ich hoffe es

[@DonDeTango]

@@proscuittodibello2040 Die nächsten kommen doch jetzt mit Natrium. Und sogenannte Feststoff… sind auch schon von verschiedenen angekündigt! Also da wird in den nächsten Jahren noch so einiges kommen! Das geht im Grunde jetzt erst so richtig los mit dem ganzen! Die wirklich interessanten Autos denke ich kommen jetzt erst! Bisher waren das alles nur die erste oder zweite Anfangsgeneration. Das ausgereiftere kommt jetzt alles erst noch. Bin mal gespannt ob Tesla da weiterhin ohne Parksensoren und seinem restlichen eher ungewöhnlichen Bedienkonzept so bestehen bleiben wird.

[@Niciwi09]

Vielleicht mal austesten, falls ein KIA Händler den mit AHK da stehen hat.

[@DonDeTango]

@@Niciwi09 Ob man das mit Anhänger dann ausprobieren darf??? Kann ich mir irgendwie garnicht vorstellen! Aber eventuell kann man das mit einem Fahrzeug von Nextmove machen? Wette die bekommen den bestimmt auch in ihre Flotte. Und wenn man da nicht gerade mehr dran hängt als zulässig, vermute ich mal das sie nichts dagegen haben werden. Aber ist nur Vermutung…. Müßte man mal nachfragen, oder eventuell mal Stefan zu anschreiben.

[@nicobirkelbach5060]

Schöner Test bei natürlich bestem Move Electric Wetter😀! Gut, dass ich Single bin und so ein Auto nicht brauche🙂. Aber selbst wenn, welche Familie kann sich so etwas leisten?

[@MoveElectric]

Sowas wird dann meistens geleast.

[@nicobirkelbach5060]

@@MoveElectric schon klar…. Aber die Raten werden auch dementsprechend hoch sein…

[@karl-heinzfrey2474]

Die Bimmelei würde mich auch sehr nerven !! Vielleicht kann man eine Taste mit dem Ausaschalten der Bimmelei belegen.

[@ollli7491]

Ich befürchte, dass ein OAT Update das Gebimmeln nicht einfacher abschaltbar machen wird. Das kann nur T....

[@juefie3621]

Natürlich nervt das gesetzlich vorgeschriebene Gepiepse. Das man es aber in neuen Autos nich schafft ist einfach falsch. Kleiner einfacher Tip: Tempomat 😉👍👋

[@Likr666]

Dann braucht man noch ein dickes Fell gegen die Drängler im Heck, die DIch am liebsten von der Straße schieben würden. Das wird einige riskante Überholmanöver provozieren.

[@7vampirycprf6d32]

21:00 Dann ist der Test wenigstens gültig !-)

[@MoveElectric]

Ohne Regen ist das alles nichts.

[@mmd8074]

Süßer Hund ❤ 🐶

[@DonDeTango]

Das stimmt! So ruhig und so lieb! Der Blick! Einfach nur klasse! 👍 😍🥰

[@DonDeTango]

Hinten ist unter der Abdeckung ja nicht mehr viel Platz, aber der Wagen geht ja Theoretisch noch ne ganze Ecke weiter runter…. Ist darunter dann noch ein Ersatzrad? Oder was ist darunter? Weil Auspuffe gibts nicht… Hinterachse ist ja weiter vorne…. Komisch! ??? Irgendwie ist das aber auch bei jedem Auto heute so eine Entwicklung! Je größer die werden, je weniger Platz ist da hinten drin und man fragt sich immer, was haben die mit den 50-60 cm darunter eigentlich angestellt??? Ja hier ist es weniger… aber gibt genügend große SUV und da stellt sich die Frage wirklich.

[@MoveElectric]

Finde ich im Falle des unteren Trunks auch relativ schlecht designed für eine reine E-Plattform.

[@ollli7491]

Einausschalter ist so was von retro, Leute, wir sind im 21 Jahrhundert, da läuft das über ein Smartwatch oder das Handy.

[@TerraRyzin78]

Eigentlich müsste der ne Allradlenkung haben. Der hat ja schon fast Lieferwagenformat.

[@MoveElectric]

Ist aber trotz der Größe sehr wendig.

[@MrAndyD96]

Das geht mann muss nur vorausschauend fahren 😂 #Tempolimit

[@thomasbaushannover]

320km Reichweite ist nach meiner Erfahrung sehr optimistisch... Wäre bei 100% Akku bei max 280km mit ein bisschen Reserve. 😪😉 oder kurz gesagt verbraucht der EV9 zu viel. Sonst ein schönes Auto.

[@c.brinker4387]

Starkes Auto für die Größe. Das Gebimmel bin ich vom Ioniq6 gewöhnt, nervt nach wie vor, warum es auch immer 4x bimmelt, keine Ahnung, das ist gesetzgeberisch nicht gefordert. Ansonsten zeigt sich wieder einmal die Überlegenheit des 800V Systems verbunden mit hoher flacher Ladekurve… da laufen Mercedes und BMW bis heute hinterher…

[@maanke9600]

Bei den Knöpfen möchte man "typisch Teslafahrer" sagen. 😂 Ich selbst finde Fahrzeuge mit Knöpfen deutlich praktikabler und v.a. auch sicherer als Fahrzeuge ohne. Alles über ein Display, teils tief verschachtelt zu bedienen ist während der Fahrt einfach zu gefährlich.

[@E-TronFahrer]

Hallo zusammen, wie immer ein tolles Video! Jedoch finde ich deinen Verbrauch in "Bremen" etwas hoch bei 8 Grad. Obwohl der Verbrauch sowieso hoch sein wird, der krassen Form wegen und der Grösse geschuldet. Aber ist ein cooles Teil, erinnert mich an meine Cadillac Escalade's. Hatte den Pick-up EXT mit Campingzelt und danach den SUV. Doch nach dem 1. Ausflug mit diesem genialen Autozelt und unseren beiden Kindern kauften wir gleich unseren 1. Hymer Eriba Nova Wohnwagen. Das war eine tolle Zeit mit Super Bleifrei um die 1.40 vor 20 Jahren. Und Verbrauchen um die

[@peterwiersbin2905]

Teste den doch mal als RWD

[@matthiasbittrich]

Hallo, ich finde es im Gegensatz zu dir sehr gut, das hier noch richtige Knöpfe und einen Startschalter hat. (Haben 2 E- Autos, eins ohne Startknopf und mit kaum Knöpfen, furchtbar…

[@privatepaula479]

Ich war beim Tesla MY auch erst skeptisch, aber nach 33.000km weiß ich, dass er sich wesentlich besser bedienen lässt als ein Golf 8.

[@TerraRyzin78]

Das Model Y ist ganze 25cm kürzer. Das macht schon was aus.

[@ollli7491]

NIE einen matten Lack, das ist neben Schwarz in Uni das Schlimmste.

[@TerraRyzin78]

Man muss mal überlegen, 30kW/h entsprechen 1,5l Diesel.

[@privatepaula479]

Eher 3l Diesel. Diesel hat einen Energiegehalt von 9,8kWh.

[@TerraRyzin78]

@@privatepaula479 stimmt, hatte es falsch in Erinnerung

[@privatepaula479]

@@TerraRyzin78 Ich musste es ja auch googeln. Kam mir nur zu wenig vor.

[@dirkk9541]

Trotzdem im Verhältnis super Verbrauch

[@michaelschmidt6141]

Was soll denn ein i-paddle sein? Das ist doch kein Apple car! 😂

[@tesla-spectre]

Die Bots lieben Dich aber 😂 Ich brauche Gott sei Dank so einen Tank nicht. Björn hat ja den Range Test gemacht und das Ding säuft gewaltig, was ja nicht überrascht.

[@MoveElectric]

Hat mich auch nicht wirklich überrascht. Immerhin nur 25 Minuten bis 80%... geht dann aber ins Geld.

[@robertesser3336]

Also... wenn ich mir vorstelle, dass ich mir für jede Funktion die die 26 Knöpfe abdecken einen Weg in Menüs und Untermenüs merken müsste, dann sind mir die thematisch gruppierten Knöpfe lieber.

[@MoveElectric]

Noch besser wäre es, die Funktionen ohne Untermenüs bedienen zu können 🤣

[@robertesser3336]

​@@MoveElectric Da gebe ich Dir Recht. Gleichzeitig wären dann die haptischen Knöpfe nur auf das Diplay gewandert und es hätte sich nichts hinsichtlich der Übersichtlichkeit geändert, oder?😅

[@MoveElectric]

@@robertesser3336 Ist wie so oft auch Geschmacksache. Ich fahre seit 6 Jahren Tesla und finde die Bildschirmbedienung da absolut intuitiv. Ich bin allerdings auch ein digital native 🤣

[@robertesser3336]

@@MoveElectric 😂Auf Deinen Tesla habe ich ja angespielt. Mir war klar, dass Deine Anmerkung, dass es hier viele Knöpfe hat, von einem Teslafahrer kommt😉, wenn gleichzeitig viele andere eher die Anwesenheit von haptischen Tasten begrüßen. Umgekehrt finde ich es auch nicht gut, wenn eine Funktion ausschließlich per Taste zu erreichen ist. Ich fände es gut, wenn man den Nutzer die Wahl lässt, wie er an eine Funktion kommt. Ist halt u.a. Geschmackssache. Aber ganz ehrlich, für mich wäre so ein Tesla nichts. Ich liebe mein AR-Headupdisplay und halte es auch für einen Sicherheitsgewinn. Ich muss allerdings zugeben, dass ich noch nie einen Tesla gefahren bin...

[@OldAgima]

Dieses Gebimmel bei einer Überschreitung von 1 KM/h ist ein schlechter Witz, die Menschen sollten die Autos beim Händler stehen lassen und sowas nicht akzeptieren. Ich werde mein aktuelles Auto (EV6 EZ.22) bis zum bitteren Ende fahren, mache diesen Mist nicht mit.

[@marcpfeiffer6744]

Feuer frei: 130 km/h 🤣🤣🤣

[@peterwiersbin2905]

31:25 das nötige Kleingeld hast Du doch... Fährst doch nen Tesla für 100 TSD Euro... plus X Grüße nach Bremen

[@MoveElectric]

Leasing und Firmenwagen

[@peterwiersbin2905]

@@MoveElectric Den EV 9 kannste dann ja beim Leasingwechsel holen.... 😉

[@takuan650]

CW Wert von Buckingham Palace ? Sieht auch irgendwie so aus und billiger, aber nicht viel.

[@nohe8343]

Rainman unterwegs............

[@sirmonsterle]

Der andere KZbinr, der schneller als Du war bei diesem Auto, hat ihn auf der Autobahn auf 0% runter gerast. Das war zwar dumm, aber hat so absolut gar nichts über den Verbrauch ausgesagt. Bin gespannt was jetzt hier rauskommt

[@MoveElectric]

Es gibt andere KZbinr außer mir? 🤔🤣

[@Niciwi09]

@@MoveElectric Silvan von Vision E Drive hat einen Langstreckentest mit dem Kia EV9 gemacht (3600 km Schweiz-Andalusien-Schweiz, insgesamt 5 teiliges Video z.T. Live Stream) Silvans Tests mag ich auch, vor allem die quer über die Alpen (als Kontrastprogramm sozusagem einmal das Auto auf einer 30 km? langen Teststrecke 1000 Höhenmeter rauf und wieder runter, v.a. um die Rekuparationsfähigkeit zu testen)

[@Likr666]

@@Niciwi09 Ich glaube, der OP meint Nico Pliquett, der dem EV9 erst zuviel die Sporen gegeben hat und dann geschwitzt hat, um im Turtle-Mode den Lader zu erreichen. Aber Silvan hatte ich auch gleich am Anfang gesehen. Bei gutem Wetter auf dem Roadtrip kaum unter die 30 kWh/100 Km u kommen, fand ich schon heftig.

[@Niciwi09]

@@Likr666 Danke, Nico Pliquett hatte ich nicht auf dem Schirm

[@halil1199]

Hi 80 000 Euro Auto und Schaft noch nicht mal 600 km schade und traurig nach meiner Meinung hat der Wagen wert von 20 000 Dacia Jogger kostet 25000 Und Schaft 900 km

[@Netzjargon]

irre was so große autos unsere umwelt belasten....muss das wirklich sein?

[@Babydinosaurier_HB]

Och nö nicht immer dieses Umweltgelaber.

[@MoveElectric]

Wenn du drei Kinder hast, dann bleibt ja nicht viel. Für den Singlehaushalt muss das echt nicht sein.

[@Babydinosaurier_HB]

Korrekt. Ich bin grade mit 3 Kindern in den Urlaub von Bremen nach Dänemark gefahren und wir mussten halt 2 Autos nehmen weil ins Model3 passen nunmal keine 3 Kindersitze.

[@Netzjargon]

@@Babydinosaurier_HB danke

[@Netzjargon]

@@MoveElectric könnte man noch so gerade durchlassen obwohl das viele auch mit einem kleineren auto können...

[@kapitaenpl5199]

Macht so ein Auto heute noch Sinn? Ich bezweifel das.

[@ToyoJ8]

Ich wünschte die normalen Mittelklassefahrzeuge würden wieder wieder normale Sitzbänke bauen auf die auch drei Kindersitze passen. So lange muss ich wohl leider mit dem EV9 oder EX90 vorlieb nehmen.

[@wolfgangr3924]

Tempowarnung: Von den EU Kaspern ist noch nie etwas vernünftiges raus gekommen. Ich hoffe die Hersteller gehen auf die Kunden ein und programieren des Ausknopf auf die oberste Ebene.

[@IZerf]

Oh mein G... Wenn ich das Lenkrad sehe 🤮