Kia K3 | El sedán de concepción ambigua

[@tomasgutierrez6954]

Me encanta ver reviews chilenos que sean realmente críticos con el auto y no esten forzando decir algo "bueno" para, quizá, quedar bien con la marca o por corrección política. Sigan así!!!

[@raulbarrazabarrientos7898]

Que buen video, les quedó espléndido, felicidades y espero tengan mas vistas, sigan asi

[@CrisG12-l8l]

podrian subir un video de la version base? quisiera saber que tal es el desempeño en carretera del 1.4l y de cuanto es el consumo. Buen video!

[@audiophylus5237]

Agradezco los sectores donde se realizó la prueba, en Maipú las calles están en mal estado y muchos lomos de toro y cuesta barriga donde se prueba la fuerza del auto, estabilidad en curva y que tan entretenido es el auto. Saludos!

[@KevinMorales-sw5px]

A sido uno de los mejores videos que e visto, diste mucha información primordial para la compra, espero la versión gt line 1.6l

[@Arlexrainchannel]

Haz una review del accent pls!!! Estoy entre este y el accent

[@GTRSHD]

12:03 esos botones ciegos es donde se activan los asientos calefactable, en Mexico al menos la segunda versión ahi lo trae.

[@carlosalbertourrunagafigue4080]

Veo que es un modelo muy redondo en cuanto a equipamiento y mecánica, diseño y confort. Personalmente me gusta y me recuerda por diseño al Polestar 2 y con respecto al precio ya que subió de categoría creo que debajo está el soluto. Muy buen test.

[@ChileTestDrive]

Exacto. Soluto sigue cubriendo la demanda de la zona baja, y vaya que se ha vendido bien. Pero el salto de precio entre un Soluto y este K3 es bastante mayor que lo que había entre un Soluto y un Rio. Saludos!

[@chapu5046]

Me gustan sus test drive en el sentido de la sinceridad respecto a los vehículos sin embargo siempre me genera rechazo lo brusco que son con los autos en sentido por ejemplo un dueño de auto dudo que mueva el aopyabrazos delantero como lo mueven en este video las luces nunca las apretaria como lo hacen en este video y en otros videos por ejemplo que traten a los autos como todo terreno siendo que solo sin SUV. A pesar de todo eso la objetividad me mantienen como suscriptor. Saludos

[@ChileTestDrive]

Hola! Cómo estás? El estilo de nuestras evaluaciones radica en que la dificultad de los desafíos impuestos está calculada en que tenemos 3 o 4 días y unos 1000 kms de recorrido (es lo que tratamos de hacerle a cada auto) e intentar comprender cual va a ser la experiencia en 3 o 5 años de uso: tratar de ver como va a responder la suspensión si pasamos seguido por baches en las calles, si hay elementos interiores que puedan soltarse a largo plazo en base a una primera impresión cuando en teoría deben venir "bien ensamblados" para dar inicio a la experiencia y guiar de forma correcta a un futuro cliente interesado. A lo largo de nuestros 6 años haciendo videos, muchos dueños a largo plazo de los autos coinciden en las virtudes y defectos que mencionamos, además de algunos detalles que calculamos que podrían llegar a ocurrir. La intención siempre es intentar comunicar no solo como es la máquina en una descripción de sus características, sino ponernos en los zapatos de un usuario y ver bajo qué tipo de condiciones el auto se siente cómodo y bajo cuáles no, porque en nuestro país un Suzuki alto puede ser usado para el campo y un Kia K3 para subir a 30 personas al día como Uber y eso no se puede obviar 😊 Mil gracias por todo el apañe!!!

[@luisguaman978]

Como q si se puede tratar como taxi

[@GioOrellana]

auto con tambor en 2024 = auto ambiguo jaja

[@ChileTestDrive]

jajaja. Es porque velamos que en temas de seguridad como lo son un buen sistema de frenos no se dejen únicamente para las versiones más equipadas. Saludos!

[@gato0ppp]

En México tiene discos traseros y el motor 2.0 con 150 hp. Allá su posicionamiento es muy claro. Acá no

[@Lucca3999]

Coches con menos de 1200 kg disco o tambor no hace tanta diferencia .