KIA PROCEED 1.5 160 KM MT GT LINE 2023 FL | TEST PL 4K

[@highcar]

💥 Możesz mnie śledzić na: instagram.com/michal_highcar/ Filmy, o których wspominam: - Kia XCeed: kzbin.info/www/bejne/aofFnJJ5edOnbdk - Cupra Leon ST: kzbin.info/www/bejne/n5vWn56nl8mXgbc - Kia Sportage: kzbin.info/www/bejne/oafSpmWgpq19b5o - Kia Niro EV: kzbin.info/www/bejne/fmPGgqOufKyIiJY Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi: Kia Moto Kwiatkowscy Chorzów, Al. Wojska Polskiego 18 tel. [phone] www.moto.com.pl ↔ Kia ProCeed wymiary: ✔ długość: 4605 mm ✔ szerokość: 1800 mm ✔ wysokość: 1422 mm ✔ rozstaw osi: 2650 mm ✔ prześwit: 134 mm ✔ bagażnik: 594-1545 L 💲 Kia ProCeed cena od: 123 900 pln 💲 Kia ProCeed cena wersji testowej: 140 400 pln

[@iwonaczyzewska1541]

Gratulacje . Super test. Bardzo podobał mi się test w nocy. No rewelacja, szkoda że inni tego nie robią.

[@highcar]

Dzięki! 😃

[@rafal.78]

Szkoda tylko.że nie ma koła zapasowego

[@endriu9268]

Wszystko pięknie tylko np schowki też mógłbyś na szybko opowiedzieć,bo nawet nie widać czy w środkowym jest gniazdo USB.

[@highcar]

Wszystkie wejścia są w przednim zasuwanym schowku: 12V, USB-A i USB-C. Pod podłokietnikiem nic nie ma.

[@Lukasz.FXL.]

7:55 To dziwne, u mnie w XCeed (MY23) autohold dezaktywuje się po każdym wyłączeniu silnika (tak samo jak wyłączenie systemu Start-Stop). Odwrócenie działania tych dwóch systemów zapewnia dodatkowy moduł (instalowany opcjonalnie przez serwis KIA za ok. 550-660 PLN) Chyba, że Twoja wersja testowa miała ten moduł zainstalowany.

[@highcar]

Być może, wiem że włączyłem autoholda za pierwszym razem i potem przez cały test z nim jeździłem

[@darekp_02]

czy wersja 140 vs 160 koni to duża różnica?

[@highcar]

Jeszcze nie jeździłem 140-tką, ale podejrzewam, że bez jazdy jeden po drugim różnica nie będzie tak wyczuwalna.

[@darekp_02]

@highcar ja 140 j3zdzilem a 160 nie. Żaden dealer nie ma tej i tej wersji. Dodatkowo od tego roku tylko to co na stoku bo zamówić się nie da :(

[@endriu9268]

Zastanawiam się nad taką KIA a np Mazda cx5. Wiem,że to inne ligi ale która byś polecał na prywatne użytkowanie. Czy cena 150 tys jest adekwatna do jakości obu samochodów.

[@highcar]

A jaką wersję Mazdy CX-5 bierzesz pod uwagę?

[@endriu9268]

@@highcar najnowsza w manualu 2.0

[@highcar]

CX-5 jest już bardzo dobrze wyposażona w podstawie, nawet może lepiej niż ProCeed w GT LIne. CX-5 ma też więcej miejsca we wnętrzu: z przodu i na tylnej kanapie, wygodniej się do niej wsiada i wysiada, jest lepiej wykończona, wyciszona i lepiej wybiera nierówności na drodze. ProCeed ma większy bagażnik, lepszy adaptacyjny tempomat, a także będzie bardziej dynamiczny i mniej palił.

[@Duchodso1]

CX5 spalanie co najmniej 10 l, co tłumaczy niska cene samochodu

[@ireneuszn.3921]

Czekamy na test z automatem.

[@highcar]

Ja tak samo!

[@slimbarti1300]

chętnie zoabaczyłbym twój test proceeda GT. Będzie coś z tego ? Co byś polecił 150-200k benzyna ? Celowałem w Arteona ale jednak cena dość wysoka więc chyba zaoszczędzę i wybór padnie na proceeda GT.

[@highcar]

Mam nadzieję, że jak wersje GT będą już bardziej dostępne to uda mi się takiego do testu ogarnąć, bo sam jestem go ciekawy. A co do samochodu to musiałbyś podać więcej kryteriów czy wymagań.

[@norberto4729]

Witam. A jak z wyciszeniem tego auta i xceeda?

[@highcar]

W obu testach tych modeli wspominam o wyciszeniu, które jest poprawne. ProCeed jest delikatnie cichszy ze względu na niższe nadwozie i co za tym idzie mniejszą powierzchnię czołową.

[@norberto4729]

@@highcar dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

[@marcind4957]

Dziwne z tym spalaniem u mnie Ceed po mieście pali około 9-10 litrów Pozdrawiam

[@highcar]

Dzięki za komentarz. Niestety jeżdżąc samochodem 2-3 dni i to w weekendy, nie jestem w stanie oddać takich codziennych warunków i stania w korkach (może w przyszłości uda mi się wymyślić na to inny sposób). Na razie podaję takie wyniki jakie faktycznie osiągam, które można porównać między innymi samochodami z moich filmów. Także tym bardziej ważne jest, aby wypowiadali się tutaj właściciele danych samochodów czy osoby jeżdżące nimi na codzień, tworząc szerszy pogląd.

[@marcind4957]

@@highcar ale zgodzę się odnośnie skrzyni biegów co prawda nie gaśnie przy ruszaniu ale robi jakby takie kangurki i to jest bardzo denerwujące jedynka faktycznie strasznie kutka do tego wsteczny czasami chaczy, byłem z tym na serwisie odpowiedź gama Ceed z manuałem tak ma. Dlatego polecam tylko automat bo auto jest naprawdę super polecam.

[@BERTONE0503]

Te schowki w bagazniku to najwieksza wada Ceedów kombi i proceedów. W idiotyczny sposób ograniczono jego pojemność. Kolejna sprawa spalanie w ceedach jest zanizone zazwyczaj o 0.3 czy 0.4L, a to już dużo także te 4.5L to miedzy bajki mozna włożyć

[@highcar]

Pewnie jedna większa przestrzeń pod podłogą była by bardziej praktyczna, masz rację. Co do spalania, to nawet jeśli komputer przekłamuje o te 0,4 litra to dalej daje to spalanie poniżej 5 litrów przy 90 km/h czy przy skrajnie eko jeździe. Uważasz to za aż tak znaczącą różnicę aby pisać o "wkładaniu między bajki"?

[@BERTONE0503]

@@highcar tak. Mysle ze zrobione jest to celowo, żeby ludzie czuli sie lepiej. Nie napisalem jeszcze o jednej wadzie: wedlug mnie komputer pokladowy jest okrojony: brak w nim dokladnego chwilowego spalania, sredniej predkosci, ilości wypalonego paliwa. O temp oleju nie wspomne. Aczkolwiek auto ma tez plusy: niezle wnetrze, jak na swoje gabaryty spora ilosc miejsca, ma wielowahacze i jest dosyc sztywne i zwarte - wypada calkiem dobrze przy tescie losia.

[@highcar]

Dzięki za opinie!

[@Sol6r]

o czym Ty mówisz? jakie zawieszenie sportowe w shooting brake'u? przecież to zwykłe kombi z opadającą klapą bagażnika, nie szukaj tu sportu bo to jakieś nieporozumienie, cmon

[@highcar]

No właśnie o tym powiedziałem, że zawieszenie było bardziej komfortowe nawet od XCeed'a. ProCeed powstał jako usportowiona wersja Ceed'a jeszcze w jego pierwszej generacji, a dopiero od trzeciej generacji stał się osobnym modelem jako shooting brake (z założenia usportowione kombi - stylistycznie bądź technicznie) i do tego debiutował tylko w wersji GT, która faktycznie ma twardsze zawieszenie. Dlatego też takie miałem przypuszczenie, że Kia chce zrobić z ProCeed'a po prostu najbardziej usportowiony, nie sportowy, model w gamie Ceed'ów, ale tak jak powiedziałem w filmie - zaskoczyłem się, że jest bardziej komfortowo. Nie mówiłem, że zwykły ProCeed ma sportowe zawieszenie.

[@Dk-wu6gr]

172 cm oj joj joj 😂

[@highcar]

Takie życie 🤷🏼‍♂️