Киа Сид G4FC масложор

[@vetal272]

Приветствую!!! Двигатель целиком легко снимается,и ставится? Не снимая коробку

[@Vlad.kozminyh]

@@vetal272 здравствуйте! Да, легко.

[@vetal272]

@Vlad.kozminyh у вас автомат,а с механикой выйдет?

[@Vlad.kozminyh]

@@vetal272 должен тоже легко выйти. На крайней случай, можете открутить правую опору КПП, которая под аккумулятором. Чтоб дать угол, для выхода сцепления из колокола коробки. Посмотрите последнее видео у меня, про Опель. Там я рассказывал как

[@vetal272]

@@Vlad.kozminyh спасибо

[@blindja]

стук с ямы, сзади мотора хорошо слышно. гидриков там нет, стаканчики. мой G4KE, на холодную стучит с 90т.км., щас 185т.км, каталик родной, все говорят выкидывай, я не собираюсь. масло не ест, вкладыши алюминий с завода)

[@Vlad.kozminyh]

Да, спасибо! Потом уже понял что их там нету. Не читал информацию по этому мотору. Потом понял.

[@АндрейАлексеенко-н9ю]

Сколько обошлось то в итоге, движок откапиталить?

[@overmaxx]

На хрена лезть в, работающий мотор?

[@Владимир-щ1щ1ф]

Цена капиталки

[@Михаил-к8э6ж]

Дело в том, что если двигатель требует ремонта, то чем быстрей сделаешь этот ремонт, тем дешевле он обойдется! А работать будут и движки с очень большим износом, требующие полной капиталки. Вот например, движок плохо работает, бо клапаны с седлами пригорели, это относительно недорогой ремонт, но если владелец проигнорирует необходимость ремонта, то из-за работающих ненадлежащим образом клапанов с седлами начнутся проблемы с цилиндро-поршневой, а это уже совсем другие бабки!