Kia Sportage GT Line 1.7 CRDi 141 cv DCT test drive

[@cristianmiotto7350]

bravi complimenti spiegate molto bene e fate realmente capire con spiegazioni molto semplici i pro e i contro . mi siete piaciuti veramente bravi

[@Automobilissimo]

+Cristian Miotto grazie mille, siamo contenti che ti piaccia il nostro lavoro.

[@alessiomotta95]

Che bella macchina, sono entrato 3 settimane fa per vedere la stessa vettura da Clericiauto. Beh, sembrava che quasi li stavo facendo un favore al venditore di lurate caccivio. La macchina è stata comprata da un’altra concessionaria. Buona giornata

[@vitosantoro1925]

Bravi veramente bravi . Come dovrebbero fare altri giornalisti.

[@Automobilissimo]

+Vito Santoro grazie mille

[@david81CR]

Ottima review e da possessore sono veramente contento dell'auto , un consiglio : per eliminare la vibrazione del portellone posteriore , basta svitare leggermente un pò alla volta i 2 tamponi cilindrici in gomma alle estremità del portellone, sono registri fatti apposta che contrappongono una resistenza alla chiusura del portellone, che una volta chiuso lo tengono in tensione , se tutti avvitati lasciano un leggero gioco.

[@Automobilissimo]

+David Mancastroppa Grazie per i complimenti e per il consiglio dettagliato. Dobbiamo però fare un'aggiunta. Tra una ripresa e l'altra, notato il particolare, abbiamo provato a regolarli di fino ma non è cambiato niente, in quanto l'appoggio sulla battuta inferiore si verifica. Abbiamo visto che i due tamponi centrali (quello sotto ai fari posteriori) rettangolari non regolabili, erano troppo incassati perché il portellone andasse in appoggio. E data la notevole dimensione ed elasticità del portellone (la parte in composito ha meno rigidezza di uno stampato interamente metallico), purtroppo durante la chiusura manifestava quelle vibrazioni (che comunque non sono nulla di preoccupante).

[@nicasiocecala7163]

il top

[@jcf9688]

bravo dever farei com 2 maquina Toyota ch-r com a kia genial vídeo bravo

[@jordanmargaretorato5728]

cuanto consume?

[@Automobilissimo]

+Jordan Margareto Rato Abbiamo consumato in totale 12 km/l guidando piuttosto allegramente e con la parte off road , e 15 km/l con una guida più tranquilla

[@arietedargento]

Chissà perchè non provano mai la versione "base" sempre versioni da 30.000 Euro in su. Con questi soldi c'è molto meglio sul mercato. Avete notato il volante? è lo stesso della Nissan quindi deduco che l' elettronica deve essere la stessa. Complimenti ai collaudatori, ma deve essere faticoso presentare una vettura di questo tipo.

[@francy100303]

Cioè, quale auto? Sono curioso! Grazie

[@pasqualinodigiammichele5325]

Costa troppo, x quel prezzo c'è di meglio molto di meglio, magari con qualche piccolo accessorio in meno... Ma se devo compare una Kia a 35mila... C'è di meglio molto di meglio...una su tutte la BMW... Che tiene anche il prezzo... Kia 35 mila euro? Mah!!! Cominciate a stare fuori di testa tutti

[@alessandropalazzo807]

io ho una sportage 1,7 class da 3 mesi. la ricomprerei 100 volte. per ora molto soddisfatto. se proprio devo trovare un neo, direi che consuma un pò più di quanto mi aspettassi

[@Automobilissimo]

+ALESSANDRO PALAZZO Si, in effetti i consumi non sono il miglior pregio della Sportage, sebbene non esagerati. Secondo noi è dovuto, più che alla massa e il cambio automatico, soprattutto alle dimensioni e alla sezione frontale che aumenta la resistenza aerodinamica. Il rovescio in positivo della medaglia è che abbiamo riscontrato un abitacolo molto ampio, lo spazio interno è molto buono in rapporto alla categoria

[@alessandropalazzo807]

si lo spazio interno è tanto (anche nel bagliaio). confort e abitacolo ben congegnato insieme al rapporto qualità/prezzo elevatissimo (con 25000 eur hai una signora auto che ha poco da invidiare a concorrenti più blasonate direi che sono la molla che mi ha spinto a prenderla

[@salvovitale76]

Si ma questo con la r moscia non se può sentire molto fastidioso

[@Automobilissimo]

+Salvo Vitale Salve, sono Matteo, che lei ha citato. Guavdi, se vuole può spegneve l'audio e attivave i sottotitoli in italiano, pevò malauguvatamente anche quelli pvesentano la evve moscia

[@tonikgold5544]

@@Automobilissimo Matteo cambia mestiere la tua voce non va bene scrivi... Buon Lavoro

[@tonikgold5544]

Sembra un Trattore ahahahahahahh

[@dexter7167]

Da la merda a blasonate fidati sia come optional sistemi di sicurezza 2.0 185 cv 4x4 e' molto bella.

[@ugodonadello3431]

La sto comprando sono indeciso tra 115 cv manuale o 136 automatica. Qualcuno ha fatto 100 150 mila km va bene nel tempo che problemi saltano fuori grazie

[@1908luigi]

Siete gli unici su KZbin Italia ad aver fatto una review così completa su un'auto a mio modo di vedere molto sottovalutata solo per il marchio legato alla nazione di provenienza. Molto bravi complimenti!

[@Automobilissimo]

Grazie 😄

[@walteromani]

bellissima! La misura del quintale è stata abolita dalla CE nel 90.... pesa 1700 kg.

[@Automobilissimo]

Grazie per la precisazione, ci sono dei modi di dire che sono duri a morire. Comunque nel nostro articolo riportiamo la massa nel sistema in vigore.

[@andrearota2976]

Molto bravi, 28 min e non ho saltato nessun pezzo del video.. Ben fatto

[@Automobilissimo]

Grazie 😃

[@SamuBulgnais]

Meglio il 1.7 141cv 2 ruote motrici o il 2.0 awd 136cv?

[@Automobilissimo]

+Samuele Luzzi Dipende molto dalle sue esigenze: prendendo le versioni GT Line, che costano entrambe 35000 euro, sulla 1.7 ha 141 CV e 340 Nm, e un cambio a doppia frizione a sette marce (che nella nostra prova è risultato molto gradevole), mentre la 2.0 ha 136 CV (erogati però a 2750 rpm, il che ne fa un motore non molto sportivo ma adatto al traino di rimorchi e all'uso della trazione integrale) e 373 Nm, che date le maggiori perdite del sistema AWD, non guastano. Premesso che non abbiamo avuto modo di provare il 2.0 CRDi, abbiamo riscontrato che il 1.7 è un buon propulsore anche se non recentissimo, e quindi leggermente rumoroso. Il 2.0 sarà sicuramente più silenzioso, perché nato da un progetto nuovo, anche se le prestazioni saranno simili e i consumi leggermente maggiori sulla 2.0, proprio per via della trazione AWD. Se viaggia spesso su strade sterrate, sdrucciolevoli o va in montagna, la trazione integrale è una maggior sicurezza. Altrimenti, se privilegia giri in città, autostrade ma non va quasi mai in off road, la 1.7 ha un maggior confort (dato dal cambio automatico) e minori consumi

[@nerokina6880]

Interessato a questa vettura cercavo su KZbin qualche video recensione completa e fatta bene che mi illustrasse in maniera seria e professionale tutto quello che cercavo....lo appena trovato, grazie per l'ottimo lavoro.

[@Automobilissimo]

Prego 😊

[@giampaolofaustini7616]

Bravi ragazzi complimenti ottima recensione

[@Automobilissimo]

+Giampaolo Faustini grazie mille 😃

[@Indicus69]

Ma il freno motore non è attivabile tramite pulsante?

[@SamuBulgnais]

Ma con cambio automatico.. Il 1.7 141cv... hai i cambio marcie nel volante?

[@Automobilissimo]

+Samuele Luzzi No, la Sportage non prevede i paddle sul piantone dello sterzo, è però possibile selezionare manualmente le marce tramite la leva sul tunnel, spingendola a sinistra quando si è in posizione D. Sulle varie caratteristiche del cambio e vari optional della vettura trattiamo più dettagliatamente nel nostro articolo, di cui trova il link in descrizione a questo video.

[@geronimo9459]

Complimenti, proprio bravi

[@Automobilissimo]

+Giovanni Carrano grazie 😊

[@Gabrielone45]

ma perché non ha doppio scarico cromato? doppio scarico e uscito dopo questa presentazione?

[@Automobilissimo]

Al momento in cui abbiamo eseguito la prova (primavera 2017), lo scarico cromato doppio e in vista era disponibile solo sulla versione 2.0 185 cv con allestimento GT-Line, e per un refuso della casa nei listini e brochure compariva disponibile anche sulla versione 1.7 141 cv. E' stato modificato a gennaio 2018 ed ora è disponibile anche sulla 1.7, nell'allestimento denominato GT-Line +

[@Gabrielone45]

Ragazzi ,posso dire che finalmente e arrivata la mia sportage gtline,1.7 141 cv e ha il dopio scarico cromato(finto) :-)) ma con una bella estetica.Ottima macchina fino adesso,spaziosa con una guida molto comoda.Adesso che ho questa macchina posso dire che la vostra presentazione e precisissima ,bravi.

[@Automobilissimo]

Grazie 😊

[@andramancosu1645]

gabriel

[@Gabrielone45]

@@andramancosu1645 😁🤔

[@crisparo83]

Meglio questa o seat ateca?

[@nokialover31]

bella review! completa

[@Automobilissimo]

+nokialover31 grazie mille

[@TheVitaaa]

Dopo questo video mi sono iscritto al vostro canale! Bravi! Se avete possibilita fatte un video paragone fra sportage e tucson

[@fraardito3260]

La recensione più completa mai vista...bravi

[@Cocash1]

Il suv dei poveri, ed il bello è che vi atteggiate pure!

[@luchino89best75]

NewyorkSlice è arrivato il riccastro, ahahha ci fai vedere il cayenne turbo del papi?!? 😆

[@scalzo71]

Che schifo di commento

[@dexter7167]

Poveri non credo il 2.0 gt line arriva a 46 mila euro-

[@fabryxmailprivata7801]

Tranquillo un mio amico ha comprato un Audi Q7 nuovo full optional (vedi quanto costa, quasi il triplo di questa) una o due volte al mese fisso in officina. Vallo a dire a lui che i marchi premium sono eccellenti.