KIA XCEED 2023 ➡ Un PHEV más cómodo que deportivo 🔌 Prueba | Opinión | coches.com

[@carlosMTB1416]

Buenas, sólo una pequeña puntualización; respecto a la anchura interna del XCEED, ésta es la misma que en la versión CEED. La mayor anchura (1,82) de este XCEED es a nivel externo por poseer una carrocería (y ancho de vías) más ensanchada. Por otro lado, muy interesante el video; estamos a la espera de recibir (de una vez...¡!) nuestro CEED Tourer GT Line. Nada más. Un saludo.

[@cochescom]

La amplitud interior es de altura, disculpa si se entendió mal 😫 en el vídeo. A ver si pronto conducimos una unidad más a fondo. Y a disfrutar de ese Ceed Tourer. Has elegido un acabado que le queda realmente bien. Nos comentaron en la presentación que hay alguna unidad que tarda un poco más pero Kia es de las marcas que mejor está gestionando esta crisis actual de desabastecimiento de componentes y desastres logísticos

[@carlosMTB1416]

@@cochescom Muchas gracias. A ver si nos llega ya...🤞🤞🤞

[@vise689]

kia dice que tiene mejor aislamiento acústico y ruido de la carretera que la versión anterior. como es es mas silencioso

[@cochescom]

Sí que se nota una ligera mejora a nivel de insonorización, sobre todo cuando pulsas el botón para forzar el modo eléctrico 🎶 ¿Pensando en hacerte con uno? 😉 ¡Gracias por el comentario y no dejes de contarnos! 🙋‍♂️

[@Lubar1279]

Que gana o que pierde con respecto al Ceed normal microhibrido? Es que estamos entre este, el Stonic y el Kona.

[@cochescom]

Pues va más aplomado que el Stonic o el Kona en carretera. Respecto al Ceed, gana espacio interior y maletero, así como una suspensión algo más blanda y cómoda. Los motores, casi los mismos, salvo este PHEV y que el 1.0 T-GDI no va microhíbrido, ojo

[@alinpopescu2615]

Que tal el 1.0 120 cv 2023 como va?

[@cochescom]

No le hemos conducido, pero sí otros Kia con ese motor. Si quieres viajar cargado de manera más solvente, apuesta por el nuevo 1.5 T-GDI: noticias.coches.com/pruebas/kia-xceed-mhev-prueba-opinion/479566 Para un uso tranquilo, puede ser suficiente el 1.0 de 120 CV

[@pazos3487]

Hola algoritmo de KZbin

[@cochescom]

Una cosa... cuando nos dejas estos comentarios, ¿nos saludas a nosotros o al propio KZbin? Porque nosotros te contestamos como si nos saludases a nosotros 🙄 ¡Saludos! 🙋‍♂️

[@pazos3487]

@@cochescom Hola Es para ayudar al canal, cuantos más comentarios mejor posiciona el video el algoritmo de KZbin.

[@cochescom]

¡Gracias! 🙋‍♂️ Estos son los suscriptores que nos merecemos 😊😊😊

[@vixcavalenciasempre6791]

Híbrido enchufable de 140 cc. o, microhíbrido de 160 cv. Cuál interesa más? Y versión gt line o dynámic?

[@cochescom]

Pronto os traemos una prueba del MHEV de 160 CV. Spoiler: si necesitas maletero y más prestaciones, el MHEV sin duda. Solamente el enchufable en caso de tener muchos recorridos diarios donde moverte en eléctrico (y puedas enchufarlo siempre )