Kia xCeed | i SUV COUPÉ hanno senso?

Design, parola che in italiano fa riferimento all'estetica ma che nel vocabolario inglese è relativa al termine progettazione. Le tendenze degli ultimi anni hanno dato vita a una sfida tra forme di tendenza e praticità che per i progettisti rappresenta un tema a volte spinoso. Il parallelismo con il mondo dell'arredamento è quasi d'obbligo e Giuliano ce lo spiega in questo speciale.
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[@mattiabertero]

Per rispondere alla domanda: no, non hanno senso visto che sono un controsenso. In generale: trovatemi un'auto che sopra una certa potenza e sopra certe dimensioni sia sensata davvero...

[@Jo-gu9st]

beh c'e' chi partecipa a track day o fa sessioni in pista...

[@lucifer073]

Mattia Bertero grande grossa è Pandola

[@robyzr7421]

Ciò che tu non ci cepisci o non accetti x altri invece sono ciò a cui ambiscono. Punti di vista, portafoglio, esigenze e perché no piacere di guidare quel tipo di auto. Tutto qua..

[@cipriandorneanu4661]

Prova una supercar quindi con una certa potenza, o una serie5 touring per non esagerare, oppure per averle entrambe una RS6, e poi mi dici se hanno senso👍

[@MrSmartis]

Bellissimo servizio, la domanda è, che senso hanno i SUV?

[@danieleindino1434]

Concordo... La peggiore esperienza di guida è su un SUV. Ovviamente parlo di medio basso livello, non posso esprimermi su Porsche o simili.

[@federicotalamo4250]

Perché questa pubblicità non può essere saltata?

[@AmurTiger-vm5dy]

Bel video , bravo djokovic 😄👍

[@Ligossini]

Se non avessi appena preso la Ioniq, avrei acquistato questa , bellissima

[@wmilanii6835]

A’ Giulià, che stavi da MondoConvenienza a scegliere er nuovo piano cottura?

[@TheGmario]

Living.... Cucina.... Era tutto veramente spettacolare 😍😍 Ora pensiamo alla macchina. Francamente non capisco l'utilità dei suv coupe. Non è nelle mie corde però questa e la puma mi intrigano. Trazione integrale a parte che non c'è. Gran peccato

[@lelao654]

"La razionalità dei suv"? Davvero?

[@jtdm383]

Troppo bella questa nuova kia

[@tribubike2948]

Hola, que color tiene este coche? No lo encuentro en la web de kia. Un saludo y enhorabuena por su trabajo desde España.

[@tribubike2948]

Es Lunar Silver?

[@robyzr7421]

Non riesco a capire e concepire molti commenti incazzati sul fatto che il mercato offre queste tipologia di auto... Ognuno compra ciò che più gli aggrada se il portafoglio lo permette. Il mercato evolve e fortunatamente abbiamo più scelta rispetto a 20 anni fa, con nuovi segmenti e tipologie. L unico problema vero è il continuo aumento di prezzi e costi di esercizio. Chi sceglie un SUV non è migliore o peggiore di quello che sceglie una sw o una coupé... È il modo di guidare con rispetto che fa la differenza

[@vermutkol]

Kia ha fatto centro. Bel suv bella coupé e bella berlina.

[@iltuoeugenio]

ma le berline...più stabili e sicure...ma danno fastidio?

[@jamesartoni4210]

Ma tu sei sicuro che le berline siano piu stabili e sicure? Siete rimasti indietro!! I suv moderni non hanno niente di meno di berline o coupè in fatto di sicurezza sia attiva che passiva anzi penso che sia i contrario e il mercato lo dimostra!!!!!!

[@jamesartoni4210]

Piu stabili e sicure questo lo dici tu!!!!! Oggi i suv moderni sono pari alle berline in fatto di sicurezza sia attiva che passiva con in piu i vantaggi di auto piu comode spaziose e anche robuste!!!!

[@artemis83]

@@jamesartoni4210 no, non lo sono. Lo sembrano, ma non lo sono. Hanno semplicemente caratteristiche di molto dinamiche fatte per apparire simili, ma, dati dinamici alla mano (angoli della cassa, angoli delle masse non sospese, velocità ed isteresi dei transitori, velocità tangenziali degli assali, eccetera eccetera) che sono parecchio inferiori e scostanti a parità di categoria. Una volta, ad ingegneria, c'era il case study per cui una Cayenne turbo valesse quanto una panda, e si poteva dimostrare. Ma erano diversi anni fa: oggi sicuramente il gap si è assottigliato, ma non rimane rimedio per la geometria: masse sospese più alte, non sospese più grandi, sospensioni con più escursione, angoli di impronta più variabili, causano effetti che non possono essere evitati. Basta mettere la stessa macchina a confronto: Giulia contro Stelvio. Stesso telaio, stessi motori, stessa ottimizzazione per l'handling: la seconda, per quanto sia di gran lunga la migliore dei SUV in circolazione è molto meno efficace, più lenta nelle percorrenze, sviluppa minori accelerazioni laterali ed è meno precisa. La "stabilità e sicurezza" dei SUV è un fattore unicamente generato dalla percezione: da un lato sono tarate per sembrare il più possibile automobili, dall'altro elettronica entra molto prima, ed infine il guidatore medio non ha la capacità di notare e sfruttare la differenza. Ma non significa che la differenza non esista, e bella importante anche.

[@luigivergnano9545]

@@artemis83 spiegazione tecnica ineccepibile! Complimenti!

[@jamesartoni4210]

@@artemis83 penso che hai ragione ma penso anche come dici tu che il gap si sia assottgliato molto a fine anni novanta avevo una grand cheroke ed a ogni curva si inbarcava che era un piacere sono due anni che ho una glc questa e un altro mondo ottimo assetto sospensioni adattive tanta elettronica la sensazione di sicurezza e molto alta io faccio molta autostrada disegno arredi per interni la macchina si muove pochissimo in piu ho i vantaggii di un auto comoda spaziosa e robusta. Comunque grazie per la lezione di ingenieria complimenti la tua spiegazione non fa una piega!!!

[@paolococco1061]

I SUV (tutti) hanno un senso?

[@robyzr7421]

Certo che c'è l hanno

[@vincenzomagnano6406]

Qualcuno dovrebbe uscire dal medioevo e aprirsi a nuovi stili e concetti... chi non lo fa dovrebbe viaggiare ancora con i buoi davanti al carro. Perché mettere dei motori che scoppiano, e si guastano quando ci sono i buoi? Sui discorsi anti SUV che ho letto in questa discussione, credo ci sia una gran confusione in tutti. In troppi insistono a pensare che i SUV e i fuoristrada siano la stessa cosa. Non lo sono. I SUV possono avere delle caratteristiche che richiamano al fuoristrada (altezza da terra, trazione integrale, protezioni, etc...) ma il tipo di veicolo è completamente diverso dal fuoristrada. Il SUV è una berlina rialzata qualche centimetro rispetto al normale che presenta delle protezioni maggiori in plastica, il tutto per renderla più pratica di una berlina internamente e nello sterrato, per un utilizzo a 360° senza eccellere in nessun utilizzo particolare. Piace quasi a tutti per questo e perché la carrozzeria alta la rende più imponente di quel che è... Quindi il SUV è una via di mezzo tra un fuoristrada e una berlina..... I crossover sono la via di mezzo tra un SUV e una berlina, una specie di SUV più "berlinizzato". Alla domanda "hanno senso"? Rispondo, SI. Non ci vedo nulla di male, nulla di deforme o storpio... È un'auto pratica, si guida bene, è rifinita altrettanto bene, ha un costo onesto e uno stile suo....

[@fabrizioconfalone5502]

Il mercato premia il segmento ma razionalmente un'auto più pesante, più ingombrante, con una aerodinamica peggiore ed un bagagliaio spesso non proporzionale non ha senso. Come dinamica di guida il veicolo deve essere leggero e con il baricentro più in basso possibile, ma la moda, giustamente vince, è siamo circondati da auto a cui si è costretti ad abbinare pneumatici, freni e motori enormi

[@MarcoMicucci]

Non ha senso perché c'é scritto Kia...? Perché altrimenti a senso.. visto che e una copia della BMW e Mercedes..solo che costa 10.000€ di meno. Complimenti a Kia 🔝👋

[@andreasantini656]

diciamo anche 20.000 euro meno

[@massimorossi9933]

Nn è che è una copia e che se le kia sono state progettate da tedeschi è anche normale che abbiano uno stile tedesco ci lavorano tecnici che prima erano in bmw e Audi ho una kia ceed va benissimo.

[@robertocincotti1413]

Bellissima auto!!! Posteriormente la migliore in assoluto del suo segmento!!! TOP!!

[@alessandrosirena9667]

Sembra una DS4 aggiornata come forme seppur diverse tra loro. O sbaglio?

[@alessandrorusso6038]

È un crossover non un cazzo di suv

[@mauroscalari5743]

Più che i suv coupé secondo me le auto ad aver senso saranno le berline rialzate con delle buone sospensioni un po' come la Focus Active, auto che ti permettono di andare un po' ovunque e non sentire troppo le sconnessioni delle nostre strade.

[@piersandromannino4109]

Questa è una berlina 2 volumi detta “ Hatchback “ con delle cornici in plastica grezza sui passaruota. Non ha niente di coupe. Ormai basta alzare l’assetto di 2cm e mettere un po’ di plastica e ti fai il suv.

[@luigimelis8465]

ahahahahahah figo l'avete girato vicino porta di roma e fidene

[@1arnolddd]

Ho cercato di far comprare la Xceed ad un collega ma lui è rimasto fedele alla BMW ed ha ordinato la nuova Serie 1. 🙂

[@axoLOGAN]

Potrei capire berlina rialzata. Ma coupé visto che ha 5 porte che c'entra? Perché fate questa confusione dispensando ignoranza?

[@emmanuelperrina6105]

No

[@antoniomatrone3482]

bel negozio

[@hankemanuelflint132]

Si hanno senso, per la massa di ignoranti che non capisce una sega di auto.... Aspetto solo i SUV cabrio, ah no aspetta....

[@mattiabertero]

Ma che ne sai... Magari molti acquirenti di Suv Coupè hanno come seconda auto una piccola spider per andarsi a divertire la domenica....

[@hankemanuelflint132]

@@mattiabertero Ma cosa vuole? Non ha una logica quello che hai detto....

[@hankemanuelflint132]

@@mattiabertero Chi compra SUV coupé è solamente per fare il figo quando parcheggia davanti al BAR...

[@mattiabertero]

@@hankemanuelflint132 Ti ripeto, ma tu che ne sai? Solo perchè fanno i fighi (e saranno ben cazzi loro) non possono avere anche una sportiva nel garage... Classici stereotipi... "Ma cosa vuole?" se pubblichi un commento su KZbin posso benissimo rispondere con educazione se la mia idea è concorde alla tua o meno, se la cosa non ti garba non pubblicare commenti su KZbin.

[@Lasergun74]

HANK FLINT a fare il figo davanti al bar, senza rendersi conto che vien preso in giro da tutti quelli che passano. 😂 Che tenerezza quelle menti semplici che credono che avere un suv li renda fighi e non ridicoli...

[@vlad.iulian3540]

Che bello leggere i commenti "lE vErE CoUpÈ sN QeLlE bAsSe kE Ti fNao sBatTerE suI dOsSi, i SuV nON HaNo seNsO"

[@buba94]

No non hanno senso. Specialmente perchè questi SUV "coupe" alla fine sembrano delle berline rialzate sgraziate sia nella forma che nella praticità

[@Jacopo120693]

"I suv coupe hanno senso?" No.

[@2ruotemania]

Jacko. B. Non hanno senso i suv, figuriamoci questi

[@artemis83]

@@2ruotemania suv che tra l'altro, mano a mano che si diffondono, creano un ulteriore peggioramento della qualità di vita su strade già invivibili: ora che gran parte delle auto sono suv, che sono mediamente più larghi ed alti delle rispettive omologhe "normali", chi viaggia con un'auto normale ha a disposizione meno spazio e meno visibilità. In coda è sempre come essere dietro ad un camion, sulle strade strette è molto probabile non riuscire ad incrociarsi. L'imponenza dei suv poi crea anche un falso senso di sicurezza in chi li guida, peggiorando visibilmente il sua condotta su strada.

[@giuliopedrali116]

Ma di che SUV parlate: Range Rover o Toyota Land cruiser...

[@massimovannozzi3363]

io l' ho acquistata un mese fa. il modello launch edition " full optionals " 136cv cambio auto. E' LA MIGLIOR AUTO CHE ABBIA AVUTO IN VITA MIA !! da ex acquirente di Mercedes, Audi, Bmw .. questa è superiore sotto tutti gli aspetti ..... ovviamente nel suo segmento. I progettisti di KIA a Francoforte hanno fatto un CAPOLAVORO !! credetemi !! ve la consiglio. poi 7 anni di garanzia su TUTTO direi che è un grande " valore aggiunto " sono veramente soddisfatto !!

[@mattiabertero]

Non dirlo perchè qui ti giudicheranno senza nemmeno conoscerti... Comunque bell'acquisto, guidata con il 1.4 benzina da 140 cv e concordo che la Kia ci ha fatto un bel lavoro sopra.

[@Lasergun74]

😂😂😂 scrivi “nel suo segmento”, giustamente, ma è proprio il segmento che fa ridere. La qualità di Kia non si discute, e la famiglia Ceed non fa eccezione, ma mi giocherei un dito che se avessi scelto una ProCeed per esempio, ora saresti ancora più soddisfatto. Ho guidato molte coppie di auto suv/non suv dello stesso marchio (tedesche, francesi, italiane, giapponesi) e dimensioni paragonabili. Risultato? I suv, coupé o no, nel confronto sono sempre stati oggettivamente perdenti di gran gran lunga e su praticamente tutti gli aspetti rispetto a berline/sw. Poi se sei contento buon per te, ma con un’auto con distribuzione dei pesi migliore, più sicura, performante e reattiva a parità di motore, probabilmente sarebbe stato ancora meglio. Buona serata!

[@decimamas2545]

Lasergun la Proceed GT e una bomba di auto.Purtroppo molto sottovalutata in Italia.Ha dinamicitá ed è molto spaziosa.E poi non E un SUV:)))

[@Lasergun74]

Decima Mas esatto!!! 👍🏻🤟🏻

[@lorenzoplacidi3997]

Bastavano 3 secondi di video in cui dicevi un secco “no”

[@antoniobenigni6839]

E bella comunque..... Prezzo a parte che la condannera

[@henrickhansel]

Se alla gente piace direi di si.

[@Lasergun74]

@0:01 NO. Fine del video 🤣

[@TheIhateSUVschannel]

Nel più oscuro medioevo dell' automobile esistono pseudo ricchi decerebrati che se li comprano. Ovviamente parlo di TUTTI i SUV

[@ElettrovelocipediAlberti]

Porcomadonno che fine! 🤷🏽‍♂️🙉

[@andreaandrea1539]

Auto da filippini....

[@dsale13]

La station è più lunga la coupé non ha spazio per nulla....il suv è il compromesso....piaccia o non piaccia

[@giuliopedrali116]

Dade Sale Infatti soprattutto oggi che la più corta SW , "sw compatta" per esempio la Focus e 470 cm, come una vecchia Volvo 740...

[@Jo-gu9st]

la mia serie 3 coupe ha 400 litri di bagagliaio, direi che il tuo nulla e' un po riduttivo

[@Lasergun74]

Personalmente nella famiglia Ceed, la ProCeed e la Ceed 5p secondo me sono le migliori: spaziosa ma slanciata la prima (per quanto anche la SW non sia male) e razionale e pratica la seconda, che fa tutto meglio di questo inutilissimo (in assoluto) ed orribile (a mio gusto) accrocchio. Se uno ci fa più città va con la Ceed, se ha bisogno di spazio e si muove per lunghe tratte sceglie una cruiser più lunga, stabile e comoda. Il fighetto da bar invece si fa ridere dietro col suv coupé.

[@giuliopedrali116]

Questa è proprio bella, anche se è molto buona la normale Ceed, le station a parte che ora sono molto lunghe, una volta nel 2003 la Stilo Multiwagon la più venduta aveva venduto poco meno della Golf, ora sono numeri risibili, quasi 1/10 di quella volta.

[@artemis83]

Non ho ancora visto il video e, non so perché, ma ho l'impressione di non potermi aspettare l'unica risposta che sarebbe sensata, ovvero "NO". Quello che non sono sicuro di voler conoscere è la supercazzola che sarà usata per giustificarne l'esistenza.

[@luigivergnano9545]

Vantaggi da questo tipo di vetture? Nessuno. Meno aerodinamica. Più peso. Più consumi. Più inquinamento. Minor tenuta di strada. Minore guidabilità e piacere di guida. Nessun vantaggio per quanto riguarda la capacità di carico. E per finire, oggettivamente piuttosto goffe.

[@giuliopedrali116]

Luigi Vergnano Invece una Insigna...

[@lucifer073]

Luigi Vergnano è come uno che loda il cambio manuale,per piacere di guida,sportività,consumi,è dopo prova il cambio automatico è non torna più indietro. Il suv o crossover è uguale ,per mio conto non tornerei indietro mai è poi mai ..dopo se chi mi legge a meno di 30 anni ovviamente non sarà daccordo

[@walterbottarelli4457]

@@lucifer073 io dal cambio manuale ho provato 'automatico e sono volentieri tornato indietro, quando voglio schiacciare solo l'acceleratore vado al Luna Park.

[@dantefranzon7661]

Hanno senso per le aziende che li producono a costi minori, partendo dalle berline. Non hanno senso perchè non uniscono i vantaggi delle berline alla praticità dei Suv. In auto di oltre 4 mt.30, non esiste dover fare contorsionismi per salire dietro, o avere un lunotto 'ad effetto' ma grande come un francobollo. Che dire poi della soglia di carico che spezza la schiena o degli scarichi finti (vale per tutte..)? A mio parere, altri incroci innaturali mal riusciti. Sorprende semmai che il mercato le richieda.

[@giankabandirola4675]

Ahaha la Gle coupé dei poveri...cosi si accontenta tutti anke chi nn se la può permettere.

[@pataterisoecozze77]

Tu nemmeno questa 🤣🤣

[@Jo-gu9st]

fatemi capire il senso di crossover ribassato...ma vi rendete conto di quel che dite? Al di la delle mode non ha senso questa cosa. Un crossover e' gia la versione bassa di un suv, quindi crossover ribassato e' un'auto normale? Dite la verita', quelli delle case vi hanno talmente rimbambito con fuoristrada sportivi, suv coupe e idiozie varie che non ci capite piu' niente neanche voi

[@giuliopedrali116]

Giovanni Praticamente le berline non le vuole nessuno, a parte qualche tedesca di lusso.

[@Iker_Skywalker]

No! Non hanno senso.

[@stefanonovali5147]

Coupè alto= deficienza ingegneristica.

[@pataterisoecozze77]

Stai parlando di te, vero?

[@ferrucciograsso2081]

A me non piace

[@giuliopedrali116]

Secondo me si ha molto senso, non sono veri coupé, sono in pratica delle berline da viaggio come le sontuose vetture degli anni 20-30, tra l'altro sono alte praticamente come una berlina, questa è più bassa della Tipo mi sembra, io disegno soprattutto queste cross-over coupé.

[@luigivergnano9545]

Il baricentro rimane comunque più alto.

[@giuliopedrali116]

Sono delle berline de voyage come le antiche berline da viaggio europee tra le due guerre.

[@stevemqueen39826]

Vista dal vivo è veramente orrenda quest'auto

[@giuliopedrali116]

A tutti piacciono le auto comode e se slanciate e alla moda ancora meglio, quindi non vedo cosa ci sia di negativo.

[@Lasergun74]

Giulio Pedrali se esistesse un solo motivo tecnico per preferirla per esempio alla Ceed se ne potrebbe parlare. Però tecnicamente a parità di motore una normale Ceed rispetto a questa XCeed nell’ordine: consuma meno, frena meglio, ha prestazioni migliori, ha minori trasferimenti di carico trasversali e longitudinali, tiene di più in curva a causa del baricentro più basso e massa inferiore, ha la stessa abitabilità... devo continuare? Dai diciamolo chiaramente che questo tipo di veicoli sono solo (chissà perché) di moda, e i ragazzi che di auto non capiscono nulla le comprano, facendo guadagnare €€€ alle case che ridono pensando a quanto facciano soldi facili.

[@giuliopedrali116]

Lasergun Ma sono alte gli stessi identici cm delle berline, anzi forse è un centimetro più bassa della Tipo, quale baricentro, guidabilità... Sono solo auto più pretenziose, cioè più status symbol, non solo pratiche ma un poco spettacolari con slancio, spazio ed eleganza. La Ceed normale razionalmente è migliore perché costa meno però alla fine è solo funzionale.

[@Lasergun74]

Giulio Pedrali naturalmente il discorso è legato al baricentro, non all’altezza totale del veicolo. Non conta tanto l’altezza totale ma l’altezza da terra, che sposta in alto il grosso della massa del veicolo. Anche pochi cm (o mm) fanno una grande differenza visti i momenti in gioco che sulla massa di un’auto sono decisamente importanti. È fisica elementare, è il motivo per cui con tutta l’elettronica del mondo una X4M o come minkia si chiama il suvetto sportivo BMW non avrà mai il comportamento dinamico della M4, o ancora la Stelvio Quadrifoglio non avrà mai la guidabilità della Giulia Quadrifoglio (e infatti persino Alfa per evitare figuracce del SUV, pur riferimento della categoria, non offre su Giulia e Stelvio un drivetrain completamente sovrapponibile, negando l’integrale a Giulia e non offrendo la TP a Stelvio). P.S. eleganza e slancio + SUV nella stessa frase non si può sentire...

[@giuliopedrali116]

Lasergun Ma quelle sono vere e proprie SUV cioè una Stelvio è alta 20 cm più di una Giulia, ma la Xceed è esattamente quanto una Ceed.

[@Lasergun74]

Giulio Pedrali allora ripeto, perché evidentemente serve ripeterlo: l’altezza totale (del tetto) conta molto poco. Visto che il grosso del peso di un’auto si fa con pianale, motore e trasmissione, fa tantissimo l’altezza da terra. E questa XCeed è decisamente più alta DA TERRA rispetto al resto della famiglia. Cosa che alza il baricentro e peggiora drasticamente TUTTE le caratteristiche dinamiche, tanto che nel servizio viene chiaramente detto che, in soldoni, per farla stare in strada e limitare rollio eccessivo hanno dovuto irrigidire parecchio le sospensioni, rendendola scomoda e più brusca (quindi meno sincera e sicura) nelle situazioni di emergenza o scarsa aderenza.

[@Ros532]

I cultori di auto scelgono berline o coupé; i cultori di furgoncini scelgono i Suv!

[@giuliopedrali116]

Rosario Dati Si infatti le berline in Italia sono il 3% del mercato, i coupe uno zero virgola, i cross-over SUV quasi il 50%...

[@kMw07.]

@@giuliopedrali116 appunto, significa che più del 50% degli acquirenti non ha il benché minimo senso di automobile ben fatta

[@giuliopedrali116]

Ma dai io un'auto l'ho avuta, anzi più di una: Alfa33, Alfasud e Austin 1100, le auto di oggi dai, a sto punto meglio i SUV...

[@Ros532]

@@giuliopedrali116 io ho avuto 9 auto, mai un suv... I suv li ho provati, ma fanno ca...re da ogni punto di vista...

[@giuliopedrali116]

I cross-over sono le auto di oggi, del resto tanti si riempiono la bocca: berline berline berline! Poi guardiamo sono il 2,5 % del mercato...

[@supersonic6655]

Ti rispondo io.. le coupè hanno senso, i suv di merda NO

[@vadocomeundiavolo]

È proprio brutto. Questa volta è riuscito male.

[@alainparisi88]

Almeno sono esteticamente più belli dei suv

[@pasquale6460]

No