O co chodzi z tymi RAJDAMI? - Kickster prawi #10

[@SantaCruuuz90]

Pomijając sam materiał który jest bardzo fajny to gratki dla montażysty i pomysł na ujęcia jak z Gymkhany. Cały czas coś nowego. Miło się ogląda i poproszę więcej ;)

[@Kickster]

Gymkhana niedługo będzie, ale 🤫

[@SantaCruuuz90]

@@Kickster no ja mam nadzieję, że Bizonem xD

[@sabbathViKing]

oj tak, montaż przepiękny!

[@MotoPasjeKamila]

Cześć Sebastian! Dzięki za materiał. Tak jak wspominałem, zawsze służę pomocą merytoryczną jakbyś chciał jeszcze coś o Rajdach robić. Co do tego materiału to wyszło znakomicie (jak i ten z jazdą Skodunią 😉). Mam tylko tak naprawdę jedną uwagę merytoryczną: W klasie RC2 (czyli Rally2, R5), w WRC w kategorii WRC2 startują również zespoły fabryczne. Mamy tam oficjalnie M-Sport (czyli Ford, ten sam M-Sport, który przygotowuje Pumę Rally1, ma Fiestę Rally2 EVO), Hyundai Motorsport (ten sam co przygotowuje i20 Rally1 robi też i20 Rally2) i od sezonu 2024 będziemy mieli Toyota Gazoo Racing (tak, ci sami co GR Yarisa Rally1 robią, są obecnie na końcowym etapie przygotowywania GR Yarisa Rally2). Poza tymi trzema z "głównego WRC" mamy też fabryczny zespół Citroena występujący pod nazwą PH SPORT (jeździ nim Yohan Rossen, który odebrał Kajetanowiczowi tytuł o 1 punkt w 2021 roku) oraz fabryczny zespół Skody czyli TOK-SPORT (ich kierowcami są między innymi Andreas Mikkelsen czy Gus Greensmith, czyli zawodnicy, którzy startowali w "głównym WRC" i to właśnie Mikkelsen i Lindholm (obecnie związany z Hyundaiem) byli jedynymi lepszymi od Kajty w 2022). Także biorąc pod uwagę, że w ostatnich dwóch latach Kajto jak równy z równym walczył z zawodnikami TOK-SPORT i PH SPORT jeżdżąc za mniej więcej 20% ich budżetów należy uznać za GIGANTYCZNY sukces Ustronianina. Często celowo mówi się, że Tok-Sport i PH Sport to tez "prywaciarze" bo wiąże się to z innymi (mniej restrykcyjnymi i tańszymi) zasadami i kosztami startów. Ale nie da się ukryć, że realna przewaga teoretycznie identycznej Skody Fabii RS Rally2 w zespole TOK-SPORT nad teoretycznie identyczną Skodą Fabią RS Rally2 zespołu RACE7 (zespół z Hiszpanii, przygotowuje auto między innymi dla Kajetanowicza) to od 0,2 do 0,5 sekundy na kilometrze. Można by to oczywiście jeszcze rozdłubywać i się w to zagłębiać, ale to już kolejny level zaawansowania. Ważne, żeby jednak zwrócić uwagę na to, że w WRC2 tez mamy zespoły fabryczne. Pozdrawiam ja, czyli Kamil 😉

[@h-rtautomotorsport9780]

Super, w końcu ktoś odświeża temat nowym pokoleniom w przystępny sposób.

[@rafalkrawczyk940]

Nie lubię Cię ale szanuję, że promujesz ten piękny sport. Może dzięki Tobie więcej osób zarazi się tą ciężko uleczalną chorobą.

[@Kickster]

💪

[@bespartyjny]

Bardzo fajny film bardzo dawno takiego fajnego nie było.. Świeża tematyka fachowi ludzie Byśkiniewicz gość jakich mało

[@biciu5680]

Lubię takie materiały jak ten! ❤ dzięki mordeczko za To co robisz. Fajnie wszystko wyjaśnione i w końcu można oglądać WRC i nie zastanawiać się o co tak na prawdę biega 😊 super robota kicksterus ;)

[@dejmen3]

Jeśli chodzi o rajdy, to mnie ciekawi temat KJSów i jak w ogóle zacząć. Sebuś, nie daj się prosić 😁

[@MrGumaadam]

W końcu coś o konkretnej jeździe 💪💪💪 a nie w kółko palenie gumy 🤣 tak trzymać ❤

[@Kickster]

Spoko, za tydzień dokument o drifcie :D

[@gregor9916]

@@Kickster Przypominam że piłowanie na ręcznym pod stonką to nie drifft xD

[@michag1197]

Dobra robota, dzięki Łukaszowi treść i pro i mega konkretna

[@marcomarco5056]

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪

[@Addicted2cars]

Gratuje, że w końcu robisz to o czym marzyłeś! Zajebiste uczucie, no i zaraz masz miliona BEZ ŻULENIA O LAJKI i SUBY :D

[@CoreyFart85]

24:30 nie no żart :P

[@Addicted2cars]

@@CoreyFart85 Ahahaha przyznam się, że nie obejrzałem do końca :D

[@thenizaxxd8755]

Jeszcze nie oglądałem nie wiem o co chodzi ale kiedyś jak byłem mały oglądałem w tv. Potem grałem w Colina. Minęło wiele lat a mi nadal imponują urywki fragmenty z rajdów

[@350ZBartekCFC]

Materiał sztos. Jedna uwaga m-sport to tak naprawde prywatna ekipa.

[@BartFoto_]

10:43 - mistrzostwo świata! ❤

[@leszekruminski6829]

Panie Kickster proszę nie stać tam na tej polnej drodze. My tam mamy odcinek specjalny dla naszego gruza bez klatki. 😀 SUPER ODCINEK!!!!

[@kepus3816]

Super że spełniasz marzenia 💪

[@glodson1]

6:12 Panie Łukaszu, bardzo dawno na zakupach w sklepie na Patriotów Pana nie widziałem a chciałem pogratulować Karowej 😀

[@goreduck6669]

Już mam co oglądać w szpitalu xD

[@dawida1201]

Trzymaj się tam w jakiś sposób ogółem xD😊

[@piotrstaskiewicz3291]

Ja co prawda w domu ale ze złamaną nogą... Zdrówka

[@dawida1201]

Jeżdżę codziennie po szpitalach wiem jak jest xD

[@andrzejkorczynski2205]

No to nie co ponad 25min i po wypis i do domu. Zdrówka

[@rafalski0084]

No tak,wcześnie nie było co oglądać... jakie pierdolenie i lizanie po jajach.

[@fero1577]

Byłem na rajdzie małopolskim, ciekawe wydarzenie aczkolwiek zasady bezpieczeństwa w przypadku kibiców były moim zdaniem przesadzone. Nie było mowy o tym, aby samemu wybrać sobie miejsce skąd można obejrzeć przejazd i faktycznie widzieć coś więcej. Strefy kibica potrafiły być nawet do 100 metrów od trasy przejazdu. Dawniejsze rajdy np. Rajd Krakowski w latach 1990-2000 dawały więcej swobody dla kibica a co za tym idzie - naprawdę fajne widoki i dużo wrażeń. :)

[@Adixzzz]

Jako wieloletni fan WRC cieszę się że wkońcu jakiś film o tej tematyce 😀

[@MotoPasjeKamila]

O Rajdach jest w sieci zdecydowanie zbyt mało materiałów. Ja u siebie koncentruję się w znacznej części na Rajdach właśnie, także zapraszam i pozdrawiam!

[@REDATSPL]

Super materiał, zarówno pod względem ujęć i montażu, jak i treści!

[@pawlo1088]

Materiał wiadomo bardziej dla laików rajdów ale mega props za przybliżanie rajdów szerszej widowni

[@Adrian-yh4hc]

Wzorowy odcinek!

[@Neutrino33]

Jakbyś zrobił odcinek z LMP2 to byłbyś król. Napisz do nich. Może powiedzą, żejak złapiesz 1 mln subów to wtedy cię zaproszą...byłaby to motywacja by ludzie wciskali ten dzwonek.

[@JunioR_WRC]

2:13 Panieee małe sprostowanie, w Rally 2 też jeżdżą fabryczne zespoły np. Toksport (Skoda), MSPORT(Ford) czy Hyundai. Tu jest właśnie największy problem bo Kajto jest Prywaciarzem z o wiele mniejszym budżetem a musi konkurować w tej samej kategorii. Po za tym spoko odcinek oby więcej tematów z rajdami! Piona 👋

[@MotoPasjeKamila]

Dorzućmy jeszcze Citroena (PH Sport) i od 2024 Toyotę Gazoo Racing z nowym GR Yarisem Rally2.

[@damianmajcher9890]

Chociaż wiem, że miał być pomysł na inną dyscyplinę to uparcie namawiam Cię do jeszcze jednego odcinka o rajdach 😉 polecam wyjazd na jakiś fajny konkretny KJS lub Okręgowy rajd gdzie już jadą konkretne auta i pojechać jako pilot pokazując od dachy do dechy cały dzień jaka to ciężka ale fajna robota i to czego nie widzą kibice 😊 jak ludzie wkładają wszystkie zaoszczędzone pieniądze przed żoną A auto na jeden rajd 😂 lub GSMP gdzie jadą naprawdę wariaci w autach monstrum po 1000koni na limicie pod górę 😊

[@MotoPasjeKamila]

Też fajny pomysł! A co do ukrywania kasy przed żoną, to nie zawsze tak musi być. Po prostu trzeba żonie znaleźć hobby za podobna kasę i niech ona sobie wydaje a Ty sobie 😀

[@maciejk8475]

Super film o najlepszej dyscyplinie w motorsporcie:)

[@lukaszorzechowski8629]

Brawo, w końcu odcinek podparty praktyką/i cennikiem approx kiedyś?. Powinna być klasa "open" gdzie można mieć np do 1000KM i coś tam momentu ale jako "max". Kajto BrawO za Safari!! 2 razy z rzędu!! Pierwszy za fabrykami i 1 raz 2 PL zawodników w pierwszej 10tce.

[@MotoPasjeKamila]

Jest w Mistrzostwach Polski klasa OPEN, ale nie ma tak, że 1000KM 🙂w klasie OPEN startują samochody typu PROTO, czyli prototypy polegające najczęściej na tym, że na przekonstruowane bebechy z Mitsubishi Lancera EVO nakłada się laminatowe nadwozie imitujące np Fiestę WRC, albo CITROENA C3 Rally2 i takie auto ma powiedzmy 350KM, ale zawieszenia z Lancera sprawiają, że taki samochód i tak nie ma za bardzo szans z nowymi konstrukcjami R5/Rally2. Jest też klasa OPEN N - czyli np starsze Imprezy "Lanosy" grupy "N" z unowocześnionymi zawieszeniami czy szybszymi skrzyniami sekwencyjnymi. Takim autem (klasy OPEN N) Miko Marczyk zdobył swój pierwszy tytuł Mistrz Polski (właśnie Mistrzostwo klasy OPEN N) w 2017 roku. Pozdrawiam i po więcej Rajdów zapraszam do mnie 🙂

[@skorpiongrzes]

Seba tutaj u mnie w Kłodzku - dolny śląsk jest mój znajomy jeździ w barwach firmy swojego ojca , też dobry temat jako odnośnik a firma to Poliamid - pozdrawiam szczerze Kierowca to Sylwester P. bo rodo pozdrawiam ja czyli Grzegorz cześć :)

[@MotoPasjeKamila]

Sylwester to dobry driver, w sumie to bezpośredni konkurent Byśkiego 🙂

[@Charliezfabrykiczekolady]

Dobre to było! Bardzo dobre!!

[@Zbieniu]

chcemy odcinek z tego jak działa sekwencyjna skrzynia

[@bomba6330]

Robert z povagowanych to omawial

[@sebomec]

Oooo Sebuś wywozi stary olej do lasu i przy okazji nagrywa odcineczek 🤣🤣, a tak na poważnie to jak zwykle materiał kozak, łapa w góre i pozdro 💪🤜

[@Wilk-by3sj]

A może coś wiecej właśnie o tych klasach, grupach, jakieś RallyN. Może coś właśnie jak to wyglądało wcześniej, jak to się wszsystko zmieniało. Dla laika chcącego zainteresować się tematemjest to ciężka rzecz. Mało gdzie jest info o tym konkretne

[@Kickster]

Nie mówię, że nie. Zobaczymy jak ten film się przyjmie

[@NapTooR]

Były kiedyś dwie podstawowe grupy - N, A oraz najsławniejsza B. B była między 1982 a 1986. Czemu tak krótko ? Bo była odklejona. Za mocne auta, za słabe zawieszenia. W skrócie FISA (obecna FIA) powiedziała producentom - macie to proste zasady, bawcie sie. Zginał Bettega, zgineli kibice na portugalii, zginał toivonen to gorącogłowy prezydent FISA powiedział basta. Od 1987 do 1997 rajdy miały podział na dwie grupy wszędzie. N oraz A. N to samochody "seryjne", gdzie na początku potrzebna była seryjna kanapa (mimo że była klatka), ogólnie to miało być tanie. Najbardziej popularne były tam Galanty, potem Lancery i Imprezy. Grupa A to były auta typowo robione do sportu, lepsze hamulce, lepszy silnik, buda lepiej dostosowana do rajdów. W WRC ścigały się auta w klasie A. Oprócz grup, były klasy pojemnościowe. N4 (turbo 1.6 do 2L), N3 (naped na przod, 1.6 do 2L), N2 (naped na przod, 1.4 do 1.6), N1( do 1.4 ) oraz u nas N0 (do 1150, gdzie był puchar w seicento/cinquecento). W grupie A były klasy pojemnosciowe identyczne, tylko od A5 do A8 (aby cyfry na siebie sie nie nachodzily) oraz A0 (u nas cinquecento/seicento). W 1997 FIA stwierdzilo ze zrobimy klase WRC. Warto tu wspomniec, ze poprzednio A grupa miala wymagania aby byc na seryjnych autach. Np. nie mogles zrobic auta grupy A (klasa A8) z peugeota 205, bo mial naped tylko na przod. I aby troche to ogarnac i zaprosic wiecej zespolow, powstala klasa WRC, gdzie mogles wziac (chyba) dowolne auto i zamienic na rakiete. Oczywiscie byly przepisy, zwezki (ograniczniki dolotu powietrza aby auta nie byly za mocne), tak aby auta mialy z 2L okolo 300 km (oficjalnie), ale dzieki temu mielismy wiecej producentow. Teraz schodzac do naszego podworka. Aby miec auto klasy N lub A, trzeba miec homologacje. Nie mowie o drogowej, tylko sportowej - FIA. No i tu pojawia sie problem. Rajdy marketingowo nie zaczely sie sprzedawac, przez co producenci coraz rzadziej zaczeli robic auta z homologacja rajdowa. Zaczelo to powoli zabijac rajdy okregowe (RO, tzw. 2 liga w polsce) bo ilez mozna jezdzic 20 letnimi rajdowkami, gdzie nadwozia w koncu sie skoncza. A niestety przez klasy R (ktore w okolicy 2006 roku zastapily grupe N oraz A, robiac auta z tak zwanego kitu dostarczanego przez producenta) nie bylo nowych aut w klasach. W takiej sytuacji 2-3 lata temu powstala klasa RallyN w polsce. Mamy 3 klasy - RallyN1,N2,N3. Roznice sa w pojemnosciach i przerobkach. Szacowany koszt dwa lata temu dla RallyN1 mial oscylowac miedzy 80-100 tysiecy, RallyN3 okolo 20-30 tysiecy zlotych (RallyN2 nie bylo w momencie szacowania). Daje to mozliwosc jazdy autami seryjnymi, po przerobkach (np. Renault Twingo, Kia Picanto, Peugeot 208 ) w rajdach okregowych, a nawet w RSMP (mistrzostwa polski) czy GSMP,WSMP, Rallycross. Wg mnie ta klasa to przyszlosc, pokazuje to chocby Rajd Malopolski, gdzie po raz pierwszy w RO wygralo auto klasy RallyN1. Byly oprocz tego inne klasy na przestrzeni lat Kit Car - Auta przednionapedowe (atmosferyczne), nabardziej popularne miedzy 1995 a 2000, lekkie, mocne (okolo 300 koni). Potrafily wygrac runde WRC. Przepieknie brzmiace szlifierki. Zabite przez FIA po naciskach zespolow fabrycznych w WRC (troche nie ma sensu, jakby F2 bylo szybsze od F1, bedac tanszym) S1600 - nastepca Kitcar, silniki do 1.6l (atmosferyczne), moc okolo 210-230km. Najbszybsze oski miedzy 2000 a 2009 R3 - Oski 2 litrowe (atmosferyczne) o mocy okolo 230 km. Zastapiane przez Rally4 R2 - Oski 1.6 (atmosferyczne) o mocy okolo 180 km. Zastapiane przez Rally4 S2000 - 2 litrowe atmosferyczne (atmosferyczne) o mocy okolo 280 koni. Duzo drozsze od N4 pomiedzy 2006 a 2013 rokiem. Pieknie brzmialy, ale wymagaly bardzo czystej jazdy. Swietne zawieszenie Jak cos to prosze pytac, z checia sie podziele a wiedzy do grobu nie zabiore. Mam nadzieje ze kogos to zaciekawi rajdami ;)

[@JachuJustyDriver]

Na twoje nieszczęście teraz Inter Europol zbiera na Hypercara, więc już wyższa klasa, ale bardzo chętnie bym cię zobaczył w ekipie na LM 24h :D

[@Kickster]

No to LMP2 już im niepotrzebny to mogą dać do testu xD

[@pearl1985]

Coś pięknego! Dzięki Mordeczko! I do następnego!

[@michastepczynski4784]

10:44 jak usłyszałem pierwsze „łatatatata” to czekałem tylko na to xD

[@BombelRally92]

Kickster oba odcinki wasze z tematu rajdów były przekozackie,jeśli możemy prosić to dej ich wincyj... jaz też chętnię pomogę bo co nieco tam lizłem

[@donvitocorleone9315]

Drogi kicksterze. Mnie osobiście ciekawi temat: prosta 5 lewo 40 przytnij lewy 9 długi 7 prawy bardzo długi i w sumie to się zastanawiam zawsze co oni pierdolą. Mechanika komend to jest temat na wstawkę do ewentualnego kolejnego odcinka. Pozdrowienia

[@Kickster]

Cyfra od 1 do 6 to moc zakrętu. Jak nawort to 1, jak lekki to 6. Dalsze numery, np. 50 albo 200 to metry do nastepnego zakrętu. Także jak Ci polot mówi: 300 2 lewy nie tnij, 100 prawy 6. To znaczy, że jedziesz 300 metrów pełnym ogniem, masz ostry zakręt w lewo, ale nie ciąć, bo może leży kamień, a później jedziesz 100 metrów prostej do szybkiego prawego, gdzie pewnie nawet nie hamujesz.

[@donvitocorleone9315]

@@Kickster ślicznie dziękuję Panie Sebastianie

[@Marecki32]

Kurde w końcu ktoś co wszystko wytłumaczył ;)

[@whitepanther1361]

Nie wiem czy montował Adaś czy Kuba, ale wiem jedno - kocham Was!❤

[@Kickster]

Adaś

[@TataKoprolitegoOfficial]

Super odcinek!

[@CHARLIEFHW]

Cudowny wtorek, odcinek od wwit i jednocześnie od Kicksterka 😁😁

[@lysyr9]

Spoko zaskoczyła mnie różnica hamulców na szuter i asfalt kozak odcinek

[@adamfrankowski4178]

Kozak film jak zawsze

[@johnnykalesony7888]

Fajny materiał,od dzieciaka jeżdżę na Rajd Świdnicki (Elmot) jak latał Kuzaj Kuchar Hołek Kajto i oczywiście Virnik.

[@bomba6330]

Ty się nie rozpedzaj. Emlot to był rajd a świdnicki to majonez

[@johnnykalesony7888]

@@bomba6330 Na Świdnickim to jest tyle taśmy że można obwinąć ziemie kilka razy

[@MotoPasjeKamila]

@@bomba6330 👍

[@theflashek1570]

super materiał!

[@perszingfffu]

Super odcineczek pozdrawiam z rodzinką 😅

[@dragons1466]

Dobry pomysł był by taka seria omawiająca różne dziedziny motosportu, dawaj pisz do Macieja Janowskiego

[@przemysawuczak6042]

Sebastian, piękne lokowanie produktu, 🎉

[@pioza]

W Rally2 też są teamy fabryczne Skoda (TOK Sport), Hyundai, Ford (MSport), Citroen (PHSport) czy już niedługo Toyota. Jest jeszcze klasyfikacja RALLY2 CHALLENGER (dla zawodników, którzy nigdy nie byli nominowani do zdobywania punktów dla fabryki) i tam przoduje KAJTO. Jeszcze jedna ważna rzecz w Polsce, żaden samochód który posiada klatkę bezpieczeństwa nie powinien przejść przeglądu legalnie !!!. Dlatego gdyż klatka jest to zmiana konstrukcyjna w pojeździe (i jak do tej pory nie doczekaliśmy się, zmian w prawie które dopuszczałyby takie odstępstwo), i to że Wszystkie profesjonalne rajdówki budowane są wg, regulaminów i załączników to tylko po to żeby mogły brać udział i spełniać wymogi regulaminowe rajdów MŚ, ERC bądź krajowe mistrzostwa. Na Ostatniej albo 2 lata temu Policja zabrała parę dowodów rejestracyjnych rajdówką na Rajdzie Barbórki. (nie wiadomo czemu tylko kilka bo mogli by wszystkim )

[@Kickster]

Jest mimo wszystko drobną roznica między tala Rally2 a autem przebudowanym (wspawana klatka). Jednak niedługo i tak ma się to zmienić (na lepsze) i będzie się można normalnie starać o KSS i robić przeglądy dla rajdowek, a nie jak w aucie cywilnym

[@revox8366]

Super robota , pozdro

[@JurekBogdanowicz]

Filmik na czasie i potrzebny, super!

[@jezyke4111]

panie kicksterzu kiedy vlog z zawodów drift kielce + gratuluje wygranej . Dzięki za fotke

[@Kickster]

Za tydzień, ale z Drift Open, nie z DMP

[@ZakochanyDelfin]

Mmm Sebuś, jakie ładne piersi 😂

[@michaolejniczak9930]

ciekawy film fajnie to opowiedziane

[@mateuszberkolec8229]

Kozacko!

[@rallyfanx]

Byśki bardzo fajny gość, z dobrym podejściem do kibiców😀Pozdro dla niego i dla Kickstera też

[@karolusyt836]

Ktoś wie jaki motorsport najlepiej teraz oglądać? F1 to od wielu lat festiwal dominacji a bolidy rozmiarów S klasy nie pomagają w show, straciłem do tego chęci. W WRC jeżdżą 3 zespoły, a każde auto bazuje na tych samych bebechach, coś mi się to nie widzi. Drift już oglądam ale szukam też czegoś co typowo skupia się na prędkości. Chodzi mi po głowie żeby powrócić do oglądania Moto GP bo to co widziałem wygląda świetnie. Jest może też jakaś inna ciekawa seria?

[@konradmi]

Rajd jest tu wygrywa najszybszy rajd jest rajd tu nie można wieźć sieeeee Rajd jest Rajd nie odejmuj za często ❤

[@MotoPasjeKamila]

Jak tam "Czekam na ten Rajd u-o-oł" 😉

[@antekmrowinski2402]

Wszystko elegancko

[@silentunseen1870]

Spoko montaż 👌

[@monikamarczewska5777]

świetny materiał

[@Serek86]

24:50 szukaj Kubicy na stacjiach paliw może z nim uda Ci się o tym pogadać xD

[@kBx18]

Dzień dobry! 🤠

[@pawee4623]

W mniej wiecej 19 minucie jak mowil o skodzie, to sie tak wysłuchałem w glos silnika, to powiem ci ze to brzmi jak porshe gt3 rs cap 😅😅😅

[@otakojakszef5351]

W wrc2 są zespoły wspierane przez fabryki takie jak tok sport wrt, hyundai (nie znam dokładnej nazwy, wiem że jeździ w nim od ostatniego rajdu Emil Lindholm) czy msport😊

[@MotoPasjeKamila]

Zgadza się. Jest fabryczny Citroen (PH Sport), jest fabryczna Skoda (TOK-Sport), pod własną nazwą jest M-Sport i Hyundai Motorsport N. W 2024 dołączy Toyota Gazoo Racing z GR Yarisem Rally2. A na to wchodzi Kajto, cały na beżowo i rozstawia ich po kątach autem o 0,2-0,5 sekundy na kilometr wolniejszym 😀

[@otakojakszef5351]

Kajto właśnie nie nadąża za bardzo, Marczyk z kolei w estonii zajebiste tempo pokazał, gdyby nie kapeć na drugim odcinku to mógłby na podium wbić

[@MotoPasjeKamila]

@@otakojakszef5351 no, nie mogę się zgodzić. Jeśli taktycznie rozgrywając Mistrzostwa gość od 4 lat nie schodzi z podium to chyba nadąża 🙂 Co do Miko to jest piekielnie szybki i robi niesamowite postępy. Myślę, że już w 2024 przegoni Kajetana pod względem tempa - i o to chodzi - pytanie teraz czy to wystarczy na angaż w "fabryce" w Rally1 (choćby na kilka startów w 2025)? OBY! Pozdrawiam!

[@otakojakszef5351]

Niestety, jedyna na co jest nadzieja dla miko to żeby Orlen zainwestował jako sponsor w msporta, wtedy może dostałby pume jako trzeci kierowca

[@MotoPasjeKamila]

@@otakojakszef5351 Jeśli myślelibyśmy o sezonie 2024 to owszem, ale przy tym progresie to w 2025 możemy myśleć o angażu w "fabryce" z czystego talentu.

[@krzysztofzagorski9632]

W rally2 też występują zespoły fabryczne, bądź zespoły satelickie ze wsparciem fabryki (np Toksport czy PH Sport) Rally2 to top klasa w mistrzostwach europy i krajowych

[@Kickster]

Tak. To chodziło bardziej o to, że nawet najlepszy kierowca, jesli nie jest fabryczny to w Rally1 nie pojedziesz :D

[@JunioR_WRC]

​@@KicksterPojedziesz pojedziesz wszystko rozchodzi się oczywiście o kasę, jeśli Cie stać MSPORT wypożyczy Ci Rally1 przykładem jest Np. Jourdan Serderidis który jest jednym z najbogatszych Gregow i jedzie sobie wybrane rundy WRC

[@badger-qw9qo]

generalnie różnica pomiędzy rally 1 a rally 2 jest tez taka że w WRC zawodnicy z WRC muszą przejechać wszystkie rajdy żeby mieć i walczyć o punkty a zawodnikom w WRC2 wystarczy tylko min 7 rajdów w których liczą się najlepsze punkty i zaś tak się klasyfikuje mistrza świata

[@piotrkubinski2364]

w rally 2 w WRC też startują fabryczne zespoły ;-)

[@acemic2050]

7:46 minuty logo "Japka" na laptopie jest, 7:51min logo znika, wow magia.

[@skalatoziomal286]

Jestem ze Świdnicy! Polecam przyjechać każdemu obejrzeć rajd

[@chmielu4502]

Legendarny Rajd Świdnicki albo jak kto woli Elmot

[@MotoPasjeKamila]

@@chmielu4502 Świdnicki to jest majonez, ELMOT to jest Rajd 😉

[@piotrskupien2293]

zajebiscie to skleiłeś

[@ukaszkepa5700]

Fajny materiał dziękuję i pozdrawiam!

[@KacperŻyciński]

Nprawde ciekawy odc bez zbędnego owijania.

[@wiktorlandowski7205]

Drogi sebastianie wiem że masz wiele pytań typu "KiEdY MoToZnAfCa?!" Ale pytam się ciebie tak na prawdę , czy jakiś nowy odcinek motoznafcy kiedy kolwiek będzie jeszcze dodany? Pozdrowienia z szlacheckiej Bydgoszczy

[@rafalkrawczyk940]

Ciekawostką jest to, że w podkrakowskich Balicach siedzibę ma M-Sport gdzie buduje się wspomniane R2 oraz R5 (oczywiście Fordy)

[@MotoPasjeKamila]

Rally4, Rally3 i Rally2. Wszystko na bazie Fiesty, które zapas nadwozi zakontraktowali sobie z Fordem jeszcze zanim zakończono 🥲produkcję Fiesty.

[@defcior]

17:30 Kickster badziej zajarany był Ciquacento widza niż tą Fabią za milion XD

[@literatkapl3577]

Robert Kubica został mistrzem świata WRC 2 w swoim debiutanckim sezonie po wypadku Ronda Di Andora i to prowadząc Citroena DS jedna ręką. Fenomen

[@Kickster]

Kubica to Bóg i w ogóle poza konkurencją jakąkolwiek

[@MotoPasjeKamila]

Z tą jedną ręką to naprawdę daleko idące upraszczanie, a wręcz po prostu nie prawda. Inna sprawa, że i bez kontuzji tytuł Roberta i Maćka Barana (nie zapominajmy o pilocie) to fenomen na skalę historii Rajdów! Gość przychodzi z innej dyscypliny sportu (równie dobrze mógł przyjść z golfa, piłki nożne, albo pływania synchronicznego - bo taka jest różnica miedzy Wyścigami i Rajdami) i w pierwszym pełnym sezonie rozstawia po kątach gości, którzy siedzą w tym po kilkanaście lat (Robert objechał między innymi Elfyna Evansa, dziś dwukrotnego wicemistrza Świata i fabrycznego kierowca Toyoty). Pozdrawiam!

[@RomanKonieczka]

Kikster jak to jest że twój focusik mnie wyprzedził na Poznaniu 😂, próbowałem go dogonić ale się nie udało 😢😅. Pozdrawiam cieplutko 😊

[@Kickster]

Załoga jechała dzisiaj wydać auto, a mają płacone za kilometry a nie czas xDD

[@RomanKonieczka]

@@Kickster spoko, chodziło mi tylko o to żeby fotę sobie strzelić 😁🫢

[@BialekSkills]

Kiedy MotoZnaFcaaaaa?🤣🤣🤣.. Super odcinek 🙌🙌🙌

[@piotrn.1520]

18:49 Bardzo zły dobór słów 🤣🤣🤣

[@remson_b666_sim]

Super materiał💪 mam jedynie małe sprostowanie - Kajto jeździ teraz zarówno Skodą Fabią Evo jak i Fabią RS(najnowsza werjsa Fabii rally2) 😊

[@borek991]

Dobreeeeee to !

[@andrzejkorczynski2205]

Nie ma większych kozakow w Motosporcie jak chłopaki w WRC. No i kiedys był jeszcze Kikster w swojej omedze ale chłop już sis skończył😋 Pozdro dla szutrowych popierdalaczy👌👍

[@marekgowa9880]

Super. Ja na rajdzie podlaskim stałem jako sędzia

[@MateuszBPM]

Karową kiedyś udało mi się wykręcić z dobrym czasem w Dirt Rally 2.0 😎

[@maciejkowalczyk23]

"nikt mnie tak jeszcze nie przeleciał w lesie" S. Kraszewski 🤣🤣🤣

[@Andrzej21full]

Siemanko może kiedyś jakiś film z jazdy Stelvio w dieslu po ostatnim lifcie?

[@damianpol24]

W dieslu to Ursus

[@piotr2922]

PMO puste..... U mnie na półce też puste. Spróbuj proszę załatwić jakiś rabacik na olej. Pozdrawiam

[@plbronies3340]

Ja to zobaczył bym coś, co może być w zasięgu ręki zwykłego zjadacza chleba, a mianowicie wrak race. Bo fajnie się ogląda fury za bańkę, ale nikt z widzów nigdy do takiej fury nawet nie wsiądzie, a wrak race jest w zasięgu wielu osób

[@MotoPasjeKamila]

Z poważnego motorsportu najbardziej dostępne jest GSMP (wyścigi górskie). Dość duża jest klasa Renault Clio (różnie oznaczana w różnych sezonach) i to jest taki "tani" motorsport, w którym jest bardzo dużo rywalizacji. Na kompletny sezon serwis plus wpisowe, plus części zamienne i opony plus logistyka powinno wystarczyć około 50tys złotych na rok (plus zakup i przygotowanie do sezonu samochodu). Taniej się da, ale żeby było z kim walczyć to jest to najtańszy możliwy motorsport.

[@llyyssyy]

Ładna głębia ostrości w lesie

[@D4nielleq]

Tyś nie widział przedstawicieli handlowych w corollach ja wygląda rajd hybrydą 1.8 :) to są emocje, krew i łzy.

[@seba11x]

Wróce do tematu klatek w autach startujących np w RSMP. W większości nie są to auta budowane przez fabrykę a dozbrojone prywatnie. Czy w takich autach trzeba wykonac jakiś prawno urzędniczy zabieg aby to auto bylo leglane na drodze (a byc musi bo jeździ na dojazdówkach).

[@Kickster]

Na razie nie można, ale ma się zmienić przyznawanie KSS

[@karolkarol8281]

Motoznafca na Milion Suba! 😁

[@user-mq8ze2kq2r]

Jak śmigacze z Gwiezdnych Wojen 🤩🤩🤩👍👍👍

[@johunmelnic8096]

Widzę,że Mista Kiksta też jakieś chemikalia w lesie składuje, bardzo na czasie xD

[@bomba6330]

Na Barbórce nie musza też stosować zwężki 32mm.

[@DamianooPL]

Byłem na rajdach w Różynce. Te Skody to jest obłęd. Jechało ich kilka i na tle Imprez, Fiest, czy Lancerów, były wyraźnie szybsze i skuteczniejsze.

[@kubamaodzinski358]

ciekawostka zawodnicy dostaja mandat za przekroczenie predkosci na dojazdowkach, sprawdzane po gps czyli moga dostac po kilka na jednej dojazdowce

[@MotoPasjeKamila]

Ale jeszcze musiałaby policja dostać odczyt z tych GPSów (a należy to do rzadkości). Natomiast mogą (ale to tez nie na każdym Rajdzie, nie w każdym cyklu) dostać karę finansową (jak mandat) od FIA za przekraczanie prędkości na dojazdówkach. Inna sprawa, że w WRC i tak masowo to robią (w zależności od kraju organizatora rundy WRC).

[@arturbodzioch7402]

Mało tych fabrycznych teamów. Kiedys wydaje mi sie że więcej tego było

[@fabio21001]

Ja uważam, że WRC jest właśnie krolową motorsportu. A Ciebie Seba widzę w KJS. POZDRO.