키가 작아도 무섭지 않습니다 XMAX 로우 서스펜션을 달아봤습니다 | 프로펜더 AIR SERIES

[@홍콩대만다음한국]

쿼터급. 일본애들 같은 동양사람들 신경 안써는듯. 유럽, 서양애들 맞추기 바쁜듯. 중국이 무섭고 존테스가 무서운게 동양인 체구에 딱임. 아직은 갈길이 멀수도 있지만 동양인 체형에 맞는 쿼터급 출시는 환영받을일인듯.

[@gategall]

존테스도770이라 좀 높지않나요?

[@아담이의모든이야기]

몇콜해야 저걸 살수잇나요 하루꼬박해도 50아까워요 서스에 투자하기는여

[@gategall]

로우서스 하면 승차감 박살난다던데... 밸런스 때문에 프론트 쇼바랑 메인,사이드 스탠드 다 바꿔줘야해서 본말전도같아요

[@Bo_GGn]

일본 애들은 지들도 키가 큰 편이 아닌데도 티맥스랑 엑맥 시트고 겁나 높여놔서 타기 힘들게 만들어놨음 ㅠ

[@ws1p]

그니까 2등이지 ㅋㅋㅋ 포르자가 완벽해서 많이 팔리는게 아니라 아저씨들 다리가 찗아서 쿼터는 그나마 포르자가 낮으니까 타잖아요 ㅋㅋ 어드방도 높아서 안팔림 ㅋㅋ 제품 하자고 나발이고 발이 뜨는데 어케타냐공 ㅋㅋ

[@timeisbank]

유럽을 겨냥하고 개발했으니 그렇죠... 미국을 겨냥한 일본차인 도요타 툰드라 사놓고 일본차가 왜이리 크냐고 하시는 격임

[@ws1p]

@@timeisbank 충분히 조절 가능한 부분입니다. 님 말대로 "그대로" 들어오는게 문제죠

[@시나브로-i6b]

솔직히 제조사에서 다리 짧은 일본 애들을 위해 시트고를 낮춰 개발할 이유가 없음. 일본 내수가 어느 정도 물량은 되지만 그렇다고 유럽 시장에 비하면 적은 물량이라... 그리고 아시아에서 우리나라를 제외하면 비싼 티맥, 액맥등이 수요는 그닥 많지 않으니...

[@burgmanman2]

혼다 엑드방 프론트쇼바 유럽사향은 길고 한국에 들어오는 차량은 짧다던데 많이 생각해준거 아닌가요? 실제 차량 오너들은 승차감 별로다 유럽이랑 똑같이 들여와라 하던데.. 이래도 저래도 불만은 어쩔수없나봅니다

[@kty083]

스프링 위쪽 돌리는 부분은 초기하중 혹은 프리로드조정이라고 합니다 스프링 밑에 숫나와있는 돌리는 부분은 리스폰스 혹은 리바운드입니다 리바운드를 하드하게 하면 딱딱하다고 느끼는데 그건 들어가고 나오는 속도가 느리다 보니 그런 느낌이 드는겁니다 저런 류의 서스팬션은 각자 개인의 취향에 맞게 세팅을 해가면 타는게 좋은점이 있지요 더 고가의 서스팬션은 프리로드는 기본이고 들어가는 속도 나오는 속도 따로 조정할수있는 다이얼이 있지요 그만큼 화려해지기도 하구요 그래서 전 그냥 리져브탱크없는 yss 서스팬션 짧은걸 달았습니다 돈이 없어서... ㅜ.,ㅠ 발착지성을 얻고 허리를 희생했습니다

[@순심-k8l]

키168정도면 순정 로우시트만 바꿔도 타는데 아무지장없음 앉아서 후진 하는데 어렵지않음

[@JO-rw7ty]

키 작은거 진짜 부러움 ㅠㅠ 놀리는게 아니라 계단올라가는데 천장에 헬멧 부딛치다보면 키 큰거 진짜 욕나오더라구요 ㅠㅠ 192에 헬멧쓰니 2미터 정도 되는데 구식 건물은 헬멧 쾅 부딛치고 목아지 꺽이면서 소리지릅니다 ..가게 픽업할때도 간판부셔서 간판값 물어줄뻔 하고 ㅠㅠ 배달일 할꺼면 170이하가 제일좋은거 같아요

[@coffeeandcigarettes5460]

호빗족 동대문구 지부장입니다 그말 진실입니까??

[@intt-ube]

많이 크시네요... 저 5cm만 나눠주시죠 ㅠ

[@JO-rw7ty]

@@intt-ube 5센치하고 티맥스하고 교환하시죠 ㅎㅎ

[@JO-rw7ty]

@@coffeeandcigarettes5460 지부장님 센치당 천만원에 모시겠습니다 ㅎ

[@KangsinchulLove]

동감합니다 187인데 오래된아파트 계단 무섭습니다 아 키작고싶다

[@crownbear]

x시리즈가 나을거같은데 요철부분은 x시리즈부터 조절가능한거아닌가요? x시리즈 리뷰보고싶어요

[@intt-ube]

프로펜더 X는 컴프레션 조절이 가능한 다이얼이 하나 더 있더라구요. 저도 궁금하기는 합니다 ㅎㅎ

[@crownbear]

올려주세요~~~~​@@intt-ube

[@ManSorrrrrrrrrrrrrrrdam]

앉아보고싶다.............

[@intt-ube]

발이 닿는건 확실히 체감 됩니다!

[@류-q1y]

영상 잘봤습니다 ㅎㅎ 혹시 메들리s 2022년식에 장착이 되려나요?

[@intt-ube]

글쎄요... 길이만 맞으면 되지 않을까 싶네요

[@sicko8847]

ㄹㅇ 올블랙 실제로보면 진짜 개존멋ㅋㅋㅋㅋ 면허가안대서 못타지만...ㅠㅠ

[@뽀로리-g7v]

생각보다 많이 낮아진것같기도한데 로우시트도 종류가 워낙 다양하지 않나요?어디로우시트에요?존님이 다리길이가 긴건가?

[@intt-ube]

저 다리 짧은 편이에요 ㅎ 로우시트는 중국산 컴포트 로우시트입니다. 대충 2cm 정도 낮아지는 걸로 알고 있어요.

[@user-supremenetwork]

오.. 테인이 투스카니 서스도 만들었었군요.. 테인은 일본에서 주저앉기로 유명한 저가형 서스입니다 ㅎㅎㅎ

[@intt-ube]

투스카니에 달 수 있는 일체형 서스 중에 테인이 전체적으로 무난한 선택이었던 기억이 납니다 ㅎㅎ 테인이 저가형이라는 말은 처음 들어봤네요 일본에선 그런 이미지였다니...

[@hotbar6218]

바이크 이뿌네요 나도 한대 살까 ~👍👍

[@CSLee-jx1yz]

존테스350D하고 호환이 될까요? 엑맥순정 써스펜션은 호환이 되는걸로 알고 있거든요

[@intt-ube]

해보진 않았지만 아마 장착 가능할 것 같네요

[@포시즌진이]

안녕하세용~항상 좋은 방송 해주셔서 잘 보고 있습니당~현재 310gs 연습용으로 타고 있는데용 타고 있는데용 한단계 올라가면 어떤 바이크를 타야 할지 추천좀 해주시면 감사하겠습니다 180에 86키로 뚱땡이 입니당 ㅠ

[@intt-ube]

브이스트롬650, 1050은 어떠실지요?

[@포시즌진이]

@@intt-ube 감사합니당 기변 하고 말씀 드리겠습니다 ㅎㅎ

[@순진해-h5w]

다운 시트도 어느정도 낮아지던디..2센티 정도?

[@an831206]

완충역할해주는 부분이 너무 짧아지는것같네요

[@골드만싹쓸-z3m]

165인 저는 그래도 어렵겠죠?? 그냥 포르자 가야하나요??

[@intt-ube]

포르자도 타봤는데 둘이 그렇게 시트고 큰 차이가 안나는 것 같은데요; 그냥 원하시는 바이크로 하시면 될 것 같습니다.

[@순진해-h5w]

액맥 순정 쇼바 낮출수있나요?

[@intt-ube]

뒤쪽 말씀하시는거면 순정에선 안되지요

[@박정용-r9t]

티맥스가 짱이지요ㅎㅎ

[@K잠깐만용]

제발 소형차, 중형차 이야기 할 때 대형차 이야기 좀 안 했으면... 누가 모르냐 돈이 없다구요 ㅠㅠ

[@김형주-k5w]

밑에가 리바운드 아닌가요? 위에 장력 조절 되는듯요

[@intt-ube]

네, 아래가 리바운드 위에는 프리로드입니다.

[@ssj8773]

티맥스도 시트고 낮출수 있나요? 시트깍는거 제외하면요

[@intt-ube]

뭐 돈이면 다 가능이야 하겠지만 그렇게 작업한 사례를 본 바 없습니다

[@순진해-h5w]

와 음청 낮아지네유..

[@왕다라미]

순정 쇽보다 못할거 같음

[@intt-ube]

순정보다 일부 못한 부분이 있는 점도 있습니다

[@geto1838]

엄빠 ^^

[@lovestory6377]

어느 정도 까치발 드는게 허리 건강을 위해서는 더 좋아요..

[@미로모]

드는게 좋앗나봐요 생각해보니

[@댓-k1m]

왜 그런지 여쭤봐도 될까여? 어차피 탈때는 발판에 발 놓잖아여

[@퓨퓨-t3g]

엑멕도 발이 안닿으면 피돌이 타야지;;;

[@burgmanman2]

아싸1빠

[@puriring]

아싸 8등

[@hbgolo-4590]

1빠^^