KIJANG JADUL DI PAKE BAR-BAR !! Ngetes Kekuatan Kijang Kotak di Era Masa Kini

[@ahmadsyahruzi4496]

Mobil kijang nya baguss, klo dibikin ambulance mantap bangattt

[@masrizzasamssu8205]

Tooo Ganjel Tooo Ganjel,,,,toooo iso wae to boss tony 👍

[@anakbandel00]

Koko barbar is back😂... Ngakak poll nontone

[@bengkeltrukbaimmotor1005]

menawane kijang e di hibahkan ke saya.. tak gawe mobil stooring.. 😁😁😁

[@AndiSetiawanfix]

owner bar bar😂

[@gilargilar7789]

Boster atasnya sudah bocor om, kijang bisa lompat om bar bar

[@hengkyngestiraharjo2793]

Edukatif

[@buslovergallery]

Anda bar bar untuk kami😅😂

[@juragantayo69]

mantap

[@BARRURROCHIM]

pegawainya berani sekali, bos buat percobaan 😁😁🙏

[@masdian9226]

Angkat pak tony jadi bagian knkt..

[@ekopurnomo9294]

Hadir........

[@akupetanisukses]

Mantabb

[@desiantof.wibisono1184]

: Saya pernah punya Kijang Super minibus tahun 1989 selama 27 tahun. Selama 27 tahun itu sedikit-banyak saya tahu karakter unik Kijang Super yang KF40 dan KF50. Antara lain: 1. Rasio gigi 1 memang low, sekitar 4.862:1. Masih rasio mobil barang yang butuh torsi besar di start awal. Mobil-mobil sekarang yang manual rasio gigi 1 biasanya di angka 3.1-3.8:1. Keuntungan rasio gigi 1 low seperti Kijang Super, enak untuk merambat pelan di kemacetan atau tanjakan. Kelemahannya, nafas gigi 1 pendek. Terus kalau skill engine brake pengemudinya kurang jago, mesin bisa over rev. Kalau keseringan bisa rusak mesinnya. 2. Kalau kecepatan tinggi cukup stabil. Pernah sampai 140 km/h masih anteng. Cuma kelemahannya agak susah belok jika sudah kecepatan tinggi. Kurang lincah. Pernah coba belok agak tajam di exit tol pada kecepatan 60 km/h mobil hampir nyelonong keluar. Perlu upaya lebih pegang setirnya agar tetap terkendali. 3. Kalau lama diam atau tidak dipakai, rem gampang masuk angin. Harus dikocok dulu baru bisa berfungsi baik. Solusinya ya buang angin di saluran rem sekalian ganti minyak remnya. Saya juga ada mobil lain (Jimny SJ410) yang pernah juga diam lama tapi remnya tidak mudah masuk angin seperti Kijang Super. 4. Kopling hidrolik-nya juga gampang masuk angin. Solusi sama seperti rem. Lebih bagus lagi kalau seal dan piston master atas-bawah diganti baru. 5. Mesin, jangan ditanya. Bandel banget. Yang masih buatan Jepang (short block ada cetakan huruf Kanji), seingat saya dari awal Kijang (1977) sampai Kijang Super terakhir (1992) konsumsi bensinnya relatif lebih irit daripada yang sudah buatan lokal (mulai Grand Extra). Bisa 1 liter untuk 12 km. Kalau yang Grand Extra paling irit rata-rata 1 liter 10 km. Liner silindernya juga lebih kuat yang buatan Jepang. Selain ada cetakan huruf Kanji-nya, pada distributor yang buatan Jepang masih ada octane selector-nya. Jadi gampang setting timing pengapian sesuai oktan bensin yang dipakai. Tidak perlu pakai kunci sok/pas 12 mm. 6. Chassis atau rangka Kijang Super tebal dan rangkap dua pada beberapa titik. Kualitas metalurgi besinya juga bagus. Dipukul pakai palu tidak penyok, malah membal. 7. Lembar per daun belakang asli Toyota yang bawah konstruksinya mirip per parabolic. Tebal di tengah, menipis ke kedua ujung. Hasilnya, redamannya cukup empuk karena bersifat progresif menyesuaikan goncangan yang diterima per. 8. Body Kijang Super minibus rata-rata gampang berkarat di pintu tengah dan belakang. Sementara bagian depan dari ujung depan sampai kabin depan relatif aman. Mungkin karena pada tahun-tahun itu masih banyak yang pakai body karoseri. Jadi bagian depan sampai kabin depan asli Toyota, dari situ ke belakang buatan karoseri. Biasanya tebal pelat body antara asli Toyota dan karoseri beda sedikit. Yang asli Toyota sekitar 0.8 mm, yang karoseri biasanya pakai 1 mm. Soal kekuatan body, jangan tanya. Atapnya dinaiki 6 orang dewasa (@ 60 kg) saja kuat. 9. Kaki-kaki relatif tangguh. Hanya kalau sudah minta ganti part bisa jebol dompet. Yang Kijang Super masih asli Jepang harga part OEM-nya semacam ball joint, tie rod, tie rod end, idler arm, dan pitman arm bisa 2-3x lipat daripada Kijang yang sudah lokal. Tapi memang kualitas tidak perlu diragukan. Untuk gardan belakang, jangan tanya ketangguhannya. Pernah Kijang Super saya gardan belakang kemasukan air gara-gara breather gardan lepas sampai olinya seperti susu dan dipakai jarak jauh, masih OK saja. Tidak rompal atau bahkan bunyi juga tidak. Tinggal ganti oli gardan baru, beres. 10. Yang unik, Kijang Super itu kalau bocor/jebol knalpot pasti sering di tabungnya. Jarang di pipanya. Berkali-kali perbaikan knalpot selama 27 tahun saya pakai, paling sering di tabungnya. 11. Kelistrikan Kijang Super termasuk agak lemah meskipun tidak parah. Masalah paling sering adalah grounding yang kurang bagus. Kemudian kapasitas alternator standar relatif kecil. Kalau tidak salah ingat di angka 35 Ah. Rectifier-nya juga masih pakai cut-out yang kalau sudah rewel atau salah stel bisa gawat. Aki bisa tekor atau sebaliknya bisa terbakar. Solusi yang saya ambil waktu itu adalah ganti alternator yang kapasitas lebih besar (80 Ah, aki 60 Ah) dengan rectifier IC. 12. Wiper belum ada feature intermittent. Jadi agak repot kalau hujan gerimis karena harus sering "toel-toel" tuas wiper. Kemudian kalau bushing link wiper sudah aus, biasanya sapuan wiper jadi melompat-lompat. Kurang enak di telinga (karena bunyi) dan mata. Sekarang Kijang Super saya sudah tinggal kenangan. Sudah berpindah tangan sejak tahun 2018. Yang masih ada tinggal Jimny SJ410... 😊

[@Uzumaki-kd7vq]

kalau buat alternator kira kira ganti punya nya mobil apa yah yang pnp yang kapasitasnya lebih besarr?

[@desiantof.wibisono1184]

@@Uzumaki-kd7vq : Kalau alternator kapasitas yang lebih besar tidak ada yang PNP. Itu karena ukuran fisiknya juga lebih besar. Harus menyesuaikan dengan braket bawaan aslinya. Dulu saya pakai alternator Honda Accord tapi saya tidak tahu Accord apa dan tahun berapa karena dapat pritilan di junk yard. Kalau sekarang lebih banyak pilihan karena mobil-mobil baru rata-rata punya alternator berkapasitas besar untuk supply kelistrikan yang memang kebutuhannya besar (EFI, airbag, traction control, automatic transmission module, direct ignition, ABS, brake assist, EBD, electric power steering, power window, body control module, airbag, sensor-sensor dan banyak lagi). Tinggal sesuaikan braket, ganti pulley yang sesuai dengan belt-nya dan merangkai kabel-kabelnya.

[@kseriesmanualtech96]

​@@Uzumaki-kd7vqpakai punya kapsul. 80 A. Lumayan PNP cuma ganjel ring 2 biji di as gantungnya

[@tyokusmiran8318]

Trims, ulasannya, sangat bermanfaat,

[@apanardianrizki9076]

Mantap om saya sharing juga punya kijang super tahun 90 dari tahun 2014 sampai saat ini, kijang versi 4 pintu selama saya memakai keluhan saya ada beberapa yang sama om, seperti kalo body belakang lebih cepat berkarat ketimbang depan, kali kaki tangguh tapi tahun kemarin servis karena udah aus semua habis lumayan juga 3.5 juta tapi udahh full set baru semua ter masuk lower arm nya kiri kanan, konsumsi bbm nya menurut saya irit untuk kelas 1.5, dan masalah yang sama yaitu di stir yang kurang responsif juga soalnya sering saya bawa ke lintas pas. Nyalib nyalib baliknya lumayan limbung dan kurang gesit, untuk kecepatan tertinggi pernah nyoba sampe 120, alternator pengisiannya punya saya 55 Ah nggak tau bawaannya apa udah gantian, dan untuk suspensinya masih tergolong nyaman buat jalan beton gelombang tapi kalo buat jalan berlubang agak dalam dalam terasa guncanganya, dan kekurangan yang paling saya rasakan yaitu ntah kenapa kalo papasan sama mobil lain di tempat yang gelap serasa lamou dari mobil lawan arah langsung nyorot ke mata mungkin juga karena desain kaca depan yang lumayan tegak, untuk selebihnya mantap sihh masalah mesin belum pernah mogok yang berarti cuman 2x mogok karena masalah cut out dan setelah di ganti baru tahun 2019 sampai sekarang udah gak pernah lagi, maslah mesin kijang termasuk juara sihh mobil tua yang pernah saya geber 1 hari penuh tanpa istirahat dari perbatasan lampung sumsel sampai provinsi jambi ( pukul 05.00 sampai 06.**) Gak ada kendala sama sekali malah seneng di sepanjang jalan selalu dapet salkomsel dari sesama user kijang😅

[@jefri1904]

idaman wanita 😁

[@drivertrukdanmobil275]

Interiornya masih bagus pak

[@Haikalkahfi811]

Lanjutkan konten kijangnya saya sukaaa

[@ranggaprabangsa9386]

Alhamdulilah sya masih punya kijang super..dan msh sehat

[@andirivanvlog4136]

Masi mulus kijangnya... Mantap....terawat bget tu kyaknya...

[@csgroupchannel]

Dsini ada pesantren yang antar anak sekolahnya pake grandong (mobil rakitan dengan mesin diesel) kasihan ga ada mobil anter jemput

[@Oppo-pi1mg]

Gabut nya sultan beda ya 😁

[@nuuraudioprodaction8618]

Jangan lupa sabuk pengaman bolo😅

[@susilonugroho9599]

Iki bise wes gari bathine...

[@oneil8309]

Tak pek e pak kijang e... 😅 Ben ngerti rasane ndue mbobil

[@riskikurniawan214]

Pak Anthony coba membuat video simulasi ketika bus atau mobil sedang mogok atau seketika di ata rel kereta api Ketika sopir atau kenek apa yang harus di persiapkan ketika tidak panik saat menyelamatkan kendaraan apa bila masih bisa membawa mobil atau bus keluar dari rel kereta api 🙏🙏

[@ghozzelmb3665]

Whistlediesel versi Indonesia 😂 Sehat selalu yaaaa

[@maulana-fo8iq]

Habis dari gear 1 langsung netral pak atau sokne gear 5 lak mati nko hehehhe

[@syahrial.fasya......8543]

Coba test rem truk Scania dan Volvo dan lain²..

[@infinixtambak3101]

Kami bar bar untuk anda Halo yutuber... Ngedriv batuk mu Kene gemeter og 😂😂😂😂

[@NurMustafiidSAC]

Mantap Om Mobil legendaris

[@supraptosuryodiharjo4338]

namanya idaman wanita, pasti kudu dikocok dulu pak

[@DimasAnggi28]

Kijang tua yg blm pake emisi kontrol kebanyakan umur vakum2 di mesin & booster rem kurang awet & rem mudah penyakitan (ngelos, ngocok), vakum2 di karburator jg mudah jebol.

[@bang_indra8902]

Orang Jawa punya prediksi bahwa seseorang/orang kaya yang selalu ber pakaian alakadarnya/layaknya orang miskin patut di curigai bawah dia memiliki anak goib😅.. mbuh bener opo ora tapi kebanyakan hoo

[@bapaksuyadi3119]

Kalo mau drift pake henrem ada gak

[@restorasimobildongkrok]

Pak juragan ...aku kemaren jejeran parkir bis e sek jadul itu loh di glagah indah...jd inget klo pas nonton canel e pean.. Sehat2 trus pak bos skluarga dan kru a...amin

[@aptanirbaya9613]

Disade mboten mas kijangipun?

[@SumberAlamID99]

Mboten

[@billychannel1380]

Review mobil Kijang Super di Sumber Alam

[@mas_padle]

Bar bar sekali❤

[@akhsaniputra1309]

Pa kalau sudah dari 1 langsung pindah ke gigi akhir langsung mati ko.

[@spn_adv279]

La iko sik tak jaluk pak Tony. Matur nuwon pak salam saking jogja

[@abdulghoni3136]

Baguusss pak ..........mobile

[@segobalap]

Klo mobil bensin rem blong oper gigi satu lalau matikan mesin ...

[@danuarfamily]

Om boleh main ke kuburan bis po sumberalam ga, yg di kutoarjo. Mau nurutin anak

[@SumberAlamID99]

Sudah kosong. Silahkan main saja, di parkiran ada bus antiknya kok.

[@AnnasJaya-h8i]

Pagi bos,untuk unit golden dragon masih ada bos

[@SumberAlamID99]

Sudah habis….

[@AnnasJaya-h8i]

@@SumberAlamID99 oke makasih pak bos

[@BREWMAXAUDIO]

NEXT BUAT TOWING DARI BIS KAYAK PRIMAJASA PAK BOSS

[@Beefiesu]

mantap tros om!

[@herisarpono4291]

Iki iseh dadi angan2 pengen punya mobil iki... Ehhh.. bos antoni malah di pake buat bar2... Mbok ya buat sy sja to pak antoniiiiiii.... Yo murah2 yo gelem 🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏💪💪💪🙏💪🙏💪💪💪

[@YOUNGFUJI]

Mantep kijang kotaknya👍👍👍👍

[@habibiepink]

Apik pak kijange.eman nek digae bar bar

[@ueurhjhtjrjj4j4i79]

Liat pak Toni bawa kijang jadi inget jaman SMK waktu praktek otomotif pasti bahan pembelajarannya mesin kijang bahkan belajar nyetir pun pakek kijang 😅

[@septianputra6534]

Kijang memang tiada duanya 😁hampir SMK yang kelompok teknologi rekayasa seluruh Indonesia pakai kijang buat praktek 👍😁😁

[@ahmadsehu8851]

Coba pa toni klo sudah gigi 1 lamgsung ke gigi 5 pa coba mati apa g pa

[@yuliastuti6980]

Hati hati Om bos😮

[@aripurnomo7040]

Pintunya 3 apa 4 ni om... Dulu pernah punya th 86 pintu cuma depan kanan kiri pintu samping baris kedua gak ada... Jadi akses ke tengah lewat pintu depan kursinya di sleding

[@andikaputrahariyanto9800]

Pengen banget kijang kotak ,berdoa semoga bisa punya aamiin

[@maskuhroy]

Dulu aku di amanahi buat ngopeni kijang jantan punya pakdeku dri baru tgn pertama sampe thn 2020kemaren akhirnya ganti tangan, masih nyaman banget buat tak bawa kuliah ke surabaya dri jogja, dibawa ke jakarta pp juga mantap ga rewel, nanjak godean masih kuat

[@milyunertv]

Joss....ati2 boskuh👍👍

[@yosepdwisantoso1933]

Kemaren uji rem bis 6 ban, trus mobil kecil 4 ban selanjutnya uji rem motor roda 3 Pak 😂

[@ekowijaya6537]

Yg blum di lakuin pas masuk gigi 3 mesin di matikan atau turun gigi 3 2 1 trus mesin di matikan ap yg terjadi.

[@uliendra5991]

Suspensi k17an9 debest

[@daffagustian1484]

Ora barbar ora tenar mantap pak bos lanjutkan, kita kalahkan Tokyo drift ahaha

[@rizkyERROR93]

bruh bro tokyo drift masih bisa menang bar bar bro karna jalan nya belok parah

[@rodajalanan2195]

Yg nulis idaman wanita siapa pak?

[@sandisetiawan9540]

Mobil kijang nya masih bagus pak dijual ga hehe

[@khanifabdillah8714]

Om nasib bis listrik nya bagaimana?

[@ishikanura5420]

Pelan pelan pak supir

[@harywibawanto5372]

Ngedrift bathukmu... Wkwkwk lekoh tenan ngomong e 😂😂

[@Rio_jonafri]

mantap om 👍👍saya ada kijang kotak 82 om 😅

[@BangYo__]

Masuk gigi satu langsung matikan kontak rak langsung mandheg mas..

[@danangdanang-nj3bk]

transmisi jebol

[@BangYo__]

Namanya juga darurat.

[@just_minee]

Keren pak , idaman wanita 😅

[@Wanakawi]

Sayang nya tdk pakai savety belt

[@malhafizi4696]

Pengalaman baru kemarin bawa truk muatan berat kirim ke cianjur.. jalan menurun rem sudah di injek masih nyelonong dari gigi 3 ke 2 masih mau. Masuk gigi 1 gak bisa.. iinjek rem sampai kampas rem keluar asap.. pada akhirnya tebing menjadi jalan untuk berhenti..

[@juanpandawa8987]

TC : Apakabar bro??

[@jhonsariaklayung2220]

Sama kyk mobil saya kijang kotak juga

[@insinyurkampung6430]

gigi 3 ke gigi satu pas mobil udah pelan kenapa enggak matiin kunci kontak biar mati?

[@agusalifathonirohmansyah8085]

Naik lagi harga kijang ini wkwkwk kemarin om mobi sekarang pak antoni😅😅

[@maskimjw9308]

Owner sumber alam memang jossss

[@ockyzilbyna3476]

Ajak om sany pak buat tes rem blong

[@pahasuroso662]

Dutro long nya di lepas berapa om antoni

[@SumberAlamID99]

Bisa kontak HP / WA : 087837712252 (Jajang)

[@MsDrajat]

Aduh eman'ne di pakai bar bar masih mulus mobilnya lagi...😢

[@indrasetyawan114]

Emannee.... kijang dulu spesialis pejabat/anggota DPR. Sekarang spesialis antar manten kondangan 😭

[@PanaikinElectric]

Pantesan Finn di Adventure Time masih suka pakai Kijang Grand Extra (versi up-spec dari Super), karena menurut dia Kijang itu mobil balap.

[@dedisulistiono4700]

Wadidaw.. Kijange kinclonk euy, di-ajak bar bar.. Pernah ngalami ama temen2 malem2 ngetes (rute di tol Bekaai Barat ke Karawang) mobil second tetangga baru beli, lg kenceng2nya di lajur kanan, rem nggak berfungsi, ternyata harus dikocok.. Mksh info-nya & good luck..

[@youleeeeas]

11:12 Kan tinggal matiin kontak dengan tetap masuk gigi kalo mau berhenti, jd gaada pengapian alias tidak terjadi pembakaran. Eksperimennya gaada rem toh 🤔

[@jhonpatrol6639]

Kijang nya di ceperin pak, mantap, BAR-BAR idolaku😁

[@supraptosuryodiharjo4338]

buat safety driving aja pak, jangan pernah mengganti gigi di tikungan, apalagi ekstrem dari 3 ke 1, roda akan berpotensi mengunci dan mobil akan melintir, begitu juga kalau mengerem di tikungan sangat berbahaya, kalau balapan pun juga gitu pembalap akan menurunkan gigi dan mengerem sebelum masuk tikungan.....kecuali mau ngedrift

[@triyono_fnu]

Eman eman..kijang idaman wanita

[@sirajamunira0323]

Anak di atas 2000an selesai kau bawa mobil ini. Anak di bawah 2000an otodidak dan skil mahal

[@Apeon-14j00]

Ingat praktek OH Mesin kijang tsb😅 waktu smk,,

[@yasinsultoni1432]

Wadaw pak bos mobile pak poniman x mandor sumber alam di pake bar bar 😂

[@arrizalgaming6723]

Restorasi kijangnya om bos 🙏

[@Susu.indomilk.coklat]

Kijang keramat

[@sugengprayitno4218]

Slalu hadir menonton

[@masbayexplore5156]

Yang disini pecinta kijang mana suaranya ❤

[@apanardianrizki9076]

Salam pecinta kijang dari Plat BG om😅

[@yumayuniarti2065]

Barangkali ad kebocoran di master rem atas .....bos...

[@yumayuniarti2065]

Sil central rem nya bocor...

[@dolananbae]

Unitnya masih glowing

[@septianputra6534]

Oh ya kijang super mempunyai 3 body istiwewa yang diakui Toyota Astra motor yakni Superior coach, nasmoco auto body dan Nusa Cendana harum dan kijang super milik pak Antony seteven Hambali ini kayak nya bosnya nasmoco 😁👍

[@tempepenyet6668]

Kijang kenangan pak ... Ng pacet claket temperatur munggah dibuka radiator gebros . Dimenengne diluk di isi banyu Mane jalan lagi ... Sing ampun rem e mesti ngumpo pak ... 😊

[@putrahidayat5119]

emang super ini kijang, kuat bener walaupun dari tahun 80an

[@JUNRCGarage]

Byuh, kijang e mening mbah. Dirawat mbah, jangan dijual 😢

[@masrianvlog7885]

Ini kijang yg selalu ku pertanyaan....

[@DMS037]

Bang aku pernah liat bus sumber alam ada muka mu bg