Killer brushes

[@Chereztree]

Коллекторы протачивают на токарных станках с предварительным выставлением минимума биений, в некоторых случаях 0 сотых. Смело зажимайте за железо и в заднюю бабку ставьте втулку, только знайте, посадочное под подшипник качения неполированное, втулка быстро износится. Биения смотрите индикатором часового типа. Продораживание, или удаление медной стружки и наволота из межламельного пространства, не требуется, так как станок не бьет и резец острый всегда. Полировка коллекторов производится ДЕРЕВОМ!!! От того, бьет ли коллектор, сильно зависит, как будет работать мотор, в особенности пылесоса или ушм. Если щетки зависли или якорь перемотали, точить коллектор обязательно. Если петушки не были паяными, при перемотке паять нельзя, только опрессовка. Паяный на заводе коллектор - сделан из холоднокатанной меди 100%. Непаянный, скорее всего, из закаленной. Если паять закаленную медь, ее отпустит. Ламели поведет, коллектор становится яйцом, или другой формы. коммутация нарушится, мощ упадет, скорая смерть и круговой огонь обеспечены. Научился ремонту обмоток эл. машин и аппаратов сам - научи другого! Удачи всем!

[@СергейСергеев-с9м2ы]

Батенька, сдаётся, вы перепутали тему и аудиторию. Здесь автор устранил косяк по-рыхлому. А вы вынесли мозг по-полному!

[@eldonmarion1]

кому нахрен эти 0 сотых нужны, 5 соток вполне прокатит.

[@КонстантинПупкин-и9к]

Кому как, мне например интересно.

[@МихаилСилин-з8р]

Sergei Deminw

[@大伴弟麻呂将軍]

вы у верены что 220 градусов опустит медь то такой степени что соединение будит слабым звеном? особенно если вы перематывает на сколько я заметил если перематывают то большим сечением провода а соответственно нагрузка увеличивается по моему мнению пайка необходима.

[@askaraskar2580]

После замены шеток надо изделие на большых оборотах обкатовать.Чтоб шетки притерлис к колектору,и все это надо провести в холодном режиме.Прокручивать через дрель.И после этого можете включать изделие в сеть.И не забывайте положение щёток, когда будете вынемать щётки из шахты,отмечайте шетку меткой и на корпус шахты метку от фломастера.Метка на метку сходилос.И когда покупаете щётки то старайтесь см на целофан упоковки,чистые или оно из внутри угольной грязный.Щётки по составу мягкие делают чистый целофан упоковку из внутри черным.

[@prety7838]

Надо намотать наждачку на коллектор и притереть щетки,чтоб был идеальный радиус прилегания.

[@TheKelikat]

откуда вы эти лекции берёте. щётки притираются в процессе работы. может быть на 500квт моторах и надо притирать, но на бытовых уж точно незачем. поэтому ваш техникум вам не пригодится нигде кроме заводов. но я очень сомневаюсь что вы будете строить завод

[@motorwinder237]

На двигатель электропоезда биение 0.02 допуск, с ламелей надо фаски снимать шабером, а уж потом полировка. Стандартный средний ремонт.

[@Короткообовсём-м3э]

Я чищу ламели на работающем двигателе тёркой от спичечного коробка. Аккуратно, не спеша, на самых высоких оборотах. Получается исключительно хорошо.

[@АлексЗорин-т3ц]

Войлочный круг с пастой на больших оборотах может при нажатии неравномерно выбирать медный коллектор аж бегом по-этому лучший вариант -- это оставить якорь в шуруповёрте и тряпочка из шинельного сукна с пастой . А в принципе после нулёвки можно и не полировать .

[@vs100gram]

Спасибо! Благодаря твоим роликам нашел почему Альфа 5 поршневых скушала....!

[@MARYKMOTO]

Много кушала твоя Альфа)

[@vs100gram]

MARYK ZHEREBETSKY и не говори... кушала правда не у меня, а у старого хозяина (взял уже БУ). А проблема была в том, что жиклер, который уменьшает канал подачи масла в головку провалился и перекрыл доступ масла в распределитель и масло не шло в коленвал.

[@СергейД-и5п]

Василий Грамотенко

[@Sail3713]

Спасибо,помог,завтра диплом защищать по теме стартера в технаре)

[@sanych9848]

какая разница какой коллектор? измеряйте индуктивность обмоток! если якорь дохлый то и полировка ни чего не даст

[@videf7385]

"Токарный станок" улыбнул ))

[@prety7838]

Такой полировкой на войлочном круге ты закоротил все ламели. Полировку делают - с помощью деревянных брусков из несмолистых пород древесины (бук, клен), которые вставляют в щеткодержатели вместо щеток так, чтобы их волокна были расположены перпендикулярно к коллектору. Полировка способствует более быстрому образованию на поверхности коллектора оксидной пленки («политуры»), необходимой для хорошей коммутации.

[@bombardiresen2580]

Ну полировать их не обязательно, это ты уже так сказать по козырному сделал), А так норм все сделал.

[@remontstartergenerator]

Конечно по технологии нужно на токарном ровнять.А потом можно и шлифонуть мелкой наждачкой.Окуратно прочистить каждую ламель и снова шлифонуть. Конечно ели нет под рукой станка,этот метод сойдет. Автору лайк

[@ВоваКириллов-й5ы]

Вам не кажется что это нужно делать на токарном станке, атак это всё честно говоря херня. Дебил

[@ОлегНигматьянов-д6у]

Значит коллектор якоря вот так вот вручную вы на шлифовальном станке прошлифовали? А зернистость какая камня? Потом, а вы уверены, что ламели коллектора равномерно стерлись? Ведь полируя на наждаке вы стираете медь на ламелях! Конечно же вы отполировали и сняли набитые ранее заусенцы на краях ламелей, только вот высота каждой ламели стала наверняка разной. Вы не можете держа в руках якорь и вращая его прижав к камню равномерно снять медь ! Поэтому, после такого способа обработки коллектора повысится вибрация якоря, щетки будут буквально прыгать на коллекторе, что вызовет обязательно искрение. Искрение будет сжигать медь на ламелях. В итоге будет происходить ускоренный износ коллектора якоря.

[@ВалёкПешков]

Явно лучше сделать такой ремонт как сделал автор, чем выкинуть на помойку. А сдавать его супер специалистам у которых есть станки и все прибомбасы для ремонта. не целесообразно, дешевле новый купить.

[@petrogor]

Написали Вы много, однако не по делу. Потому что были не внимательны. Ибо, где вы там узрели шлифование и зернистость камня, если автор не шлифовал, а всего лишь полировал, и не на камне, а на войлочном круге? Лично я бы полировал иначе, но и так допустимо, если не переусердствовать.

[@NABLYUDATEL-K-]

Prijini ne dast çtobi bienie bila

[@isaisa8417]

Не камне, а войлочном круге

[@vladimirvanner]

меж ламелей лучше чистить обточенным полотном по металлу, а сами ламели чистить просто плотной материей с пастой гойа, и царапины убирает и полирует.

[@вадимреймер-ь7д]

Владимир Ваннер , пастой ГОИ (то бишь "государственный оптический институт").

[@radio73rs13]

Не разбирая двигатель, снимаем щетки. Вал, зажимаем в дрель и шлифуем. Лучше, как советуют, умные люди, вместо графитовых щеток, поставить деревянные и отполировать. Не слушайте, умников, которые советуют, залить промежутки эпоксидкой. Дорожки сделаны для отвода шлама из зоны контакта и сдуваются из них потоком воздуха. Любой токарный, дает биение, так что, лучше по месту, как я описал.

[@olegdavidenko9678]

Довольно частая проблема после кустарного ремонта якорей и не только в стартерах

[@265Spike]

чувак не вкурсе что наждачка бывает разной зернистости.

[@pozitiffvideo4288]

Если щётки чисто графитовые,то конечно они быстро сточатся.Нужны те,которые с медью.Берёте старые щётки и подбираете по жёсткости.А от чего,не имеет значения.Ну а форму можно любую на наждаке придать.

[@юрийшик-х7с]

Убийца коллекторов якоря

[@kinodkin8686]

+юрий шик.а главное глубокие знания и технически грамотная речь) так и не увидел где контакты на роторе!!!????)))

[@user-999AF]

Однозначно... После такого "ремонта" хозяин еще быстрее побежит покупать новый.

[@killerpigszombi3382]

Делается это конечно на токарном, но за неимением его можно и так, тем более думаю там биения нет.

[@ДмитрийБатькович-с1м]

Не контактная группа, а коллектор (якоря). Полировать не нужно, достаточно нулевкой пройтись. А в целом хорошие видосы, от меня лайк)))

[@lugovig]

Нужно исправить название видео. Не убийца щёток, а убийца коллекторов и якорей.

[@ИндираБолатпай-х3м]

lugovig ..

[@user-fu6wv9bg7n]

А центрацию проверить слабо? Тоже мне рассказчик, показал, понимаешь ,рука готова от вибрации отрваться. Горош цена тебе такой учитель. Постеснялся бы выкладывать такое винтернет.

[@user-fu6wv9bg7n]

Александр Михайлович

[@ramyora9531]

@@user-fu6wv9bg7n умник, как ты думаешь работал бы не отцентрированный якорь??? Пропробуй прикинуть что это шуруповерт кривой!!!

[@ВалентинГоден]

Это стартер а не мотор ему немного работы

[@masterskaya-sumy]

Спс огромное! И думал так сделать, но стремался. 3 болгарки, 2 дрели, 2 рнофора заработают теперь)))

[@viktoreric7827]

надо продорожить... после шлифовать

[@simboza1]

согласен с износом, но пружина так не давит, это преувеличено.

[@Dosvitmetod]

Марик, будь добр, подскажи в чем может быть дело! у меня сабур 110с, вечная проблема- стартер, почему-то постоянно “сьедает” ротор стартера(тот конец что с зазубринами) я за месяц сменил 4 стартера, в чем может быть проблемма?

[@2211vic]

Странно, пространство между ламелями пустое - т.е. туда может набиваться уголь. Залить эпоксидкой и шлифануть все не судьба?

[@rocketsland9539]

Автору - и как сейчас с этим восстановлением ? Хоть бы ответил кому..

[@vovangorlatenko7238]

Добрый день скажите пожалуйста какая длинна щеток должна быть на стартере двигателя 139QMB.

[@morpheus3671]

подскажите пж какой наждачкой шлифовать?

[@valeriyromaniuk5154]

Ну не знаю...задача не чистота поверхности а отсутствие биения.. ну еще если в часовой станок на цанговый патрон я поверю что биение в несколько микрон по оси выставить можно..а на дрели там несколько соток патрон дает -еще и разбитый подшипник дрели -еще и якорем болтает- там до 10 так что уже не якорь а сварка...берем инерционность пружины на обороты -

[@Сергей-т1з9ф]

По-моему владелец мопеда щётки не те подобрал!

[@АльбертКац-ю5ч]

оч помог,у меня на машине такая же проблема.Завтра займусь...

[@dena5498]

*Нужно было просто в димексиде обычной обувной щёткой промыть*

[@ДимонБаклан]

А почему щётки искрят сильно и стираются??Мультиметром проверил,везде 0,2 ома.

[@egorusov2567]

Такие манипуляции нужно проводить после токарного станка ! Полировка войлоком занятие бесполезное так как у графита крупней фракция .

[@265Spike]

у графита нет фракции, графит целый

[@egorusov2567]

+265Spike ага из целого куска пилят !

[@265Spike]

Egor Usov откройте словарь наконец.

[@АлександрП-ы3ц]

Egor Usov при чем тут зернистость щеток? шлифуют не под зернистость , а для лучшего скольжения и наименьшей стираимости! уман!

[@Errorianetc]

Если нет войлочного круга, то можно использовать полоску кожи.

[@ibo1330]

MARYK ZHEREBETSKY спасибо за видео я и не знал что контактная группа должна быть гладкой )) огромное спс))

[@ВячеславФилимонов-ь9д]

Да расточил шикарно) якорь красавцем стал. а не долговечность щеток это теперь может повлиять так, что станет в разы лучше чем было по умолчанию?

[@Granado_a]

Здравствуйте. На якоре болгарки выломались 3 шт (отогнулись и почти выломались) крючки на ламелях, на которые сцепляют обмотки якоря, как можно привести в рабочее состояние ? если пайкой ? или эпоксидка в перемешку с измельченной щеткой (графитом )

[@Александр-ю9й9я]

Здравствуй как можно самому сделать лак для якоря стартера подскажите пожалуйста мне напишите и как самому нанести лак у меня такого нет инструмента что бы он нагревался

[@fessss83]

Гарна робота!

[@ВадимКрутов-ч2ю]

fessss83, не то слово!

[@СергейСерёгин-о4т]

По любому от таких манипуляций с дрелью получился элипс, биение круговое искренние, и залипание щёток обеспечено

[@ПрофессорГений-ч1о]

Наждачька и войлочьный круг до жопы, токарный станок в помощь(точить в центрах), единственный вариант, мои клиенты довольны.

[@СергейАлександрович-м1ы]

Почему счетки замыкают на ламели?

[@Olegpw]

Всё это фуфел. Это не контактная группа, а ламели, то что сделали кто то между ламелей это называется про дорожили всё правильно сделали, но не доконца довели процедуру. То что щётки изнашиваются, так извините щётки надо применять согласно назначению согласно жесткости и по составу это графитовые, медно графитовые, метало графитовые и т.п. На стартер не идут щётки с одним графитом. То что показано в этом ролике тем более этого делать нельзя.

[@СергейСергеев-с9м2ы]

Тошнить нельзя. А ремонт на коленке- очень даже можно.

[@вовакох-ь6и]

правильно сказал

[@user-kiborgzevs]

а ламели не подняты ?

[@talianbaiserkeev3920]

Побочные эфекты большого ума, коллекторы протачивают на токарных станках.

[@НиколайРаимов-з9ж]

Не у всех дома стоит токарный станок и,я думаю,лучше делать такой ремонт,чем вообще ничего не делать!

[@KORYUN4688]

расточка в помощь, и все будет хорошо))

[@НуржанКунафин]

лайк братан!

[@vasialesnik6006]

а фаску снять на колекторе?

[@TheKelikat]

незачем полировать, там канавка ровная, притрётся к щётке. сейчас новые щётки делают полосатые, они только половиной площади касаются, как раз к такой наждачке притираются хорошо

[@RCAUTOKAT]

А из какого материала щетки делаются?

[@shaman_v_buben]

обычно графит

[@nevaschedelo]

Щетки сделаны медно графитовыми.

[@РусланКовальчук-щ9я]

RC|AUTOKAT| На постоянный ток - медно-графитовые , переменный - графитовые

[@mindiakavteladze6262]

Здравствуйте если можете ответить на моём автомобиле Opel Astra H 1. 9 дизель стоял стартер с десятью зубчиками если поставить стартер с 9 зубчиками Возможно или нет спасибо заранее

[@АндрейЕвгеньевич-с4у]

возможно ли починить якорь от мотора если отвалился контакт об который идет трение щеток.

[@МишаняАндрейчук]

КАК ОТВАЛИЛСЯ ? Мне принесли болгарку ( поменяли щетки - искрит ), полез - отвалился элемент с коллектора ( одна пластинка ) и новые щетки не съело а повырывало кусками, пока пробовали!!! буду пробовать посадить на эпокситку, припоять поводок и отшлифовать коллектор, зажав вал ротора в дрель очень мелкой наждачкой. Что получится не знаю, но хуже, я думаю, этому ротору я не сделаю!!!!

[@МишаняАндрейчук]

КАК ОТВАЛИЛСЯ ? Мне принесли болгарку ( поменяли щетки - искрит ), полез - отвалился элемент с коллектора ( одна пластинка ) и новые щетки не съело а повырывало кусками, пока пробовали!!! буду пробовать посадить на эпокситку, припоять поводок и отшлифовать коллектор, зажав вал ротора в дрель очень мелкой наждачкой. Что получится не знаю, но хуже, я думаю, этому ротору я не сделаю!!!!

[@МишаняАндрейчук]

КАК ОТВАЛИЛСЯ ? Мне принесли болгарку ( поменяли щетки - искрит ), полез - отвалился элемент с коллектора ( одна пластинка ) и новые щетки не съело а повырывало кусками, пока пробовали!!! буду пробовать посадить на эпокситку, припоять поводок и отшлифовать коллектор, зажав вал ротора в дрель очень мелкой наждачкой. Что получится не знаю, но хуже, я думаю, этому ротору я не сделаю!!!!

[@АндрейЕвгеньевич-с4у]

а кто знает это же российский сам медный плоский контакт об который идет трения щеток. олово не спасло расплавилось вмиг

[@RusTolik]

Только заменой коллектора. Аккуратно стягивать съемником(никаких молотков!) и ставить подходящий со сгоревшего якоря. Там нормальная рабочая температура может в легкую уйти за сотню градусов, плюс на коллектор действуют не хилые центробежные силы. 20 000- 25 000 оборотов - не шутки. Никакая эпоксидка не выдержит этого, вырвет вклеенную ламель еще до того как движок выйдет на номинальные обороты и прогреется коллектор. Если все же решите попробовать вклеить отвалившуюся ламель - то хотя бы не стойте на траектории разлета ошметков в случае разрушения коллектора - иначе мало не покажется. На маломощных тихоходных движках(к примеру - двигатель вентилятора печки) еще можно попытаться вклеить вырванную ламель каким-нибудь термостойким кремнийорганическим лаком или впаять новые поверх изношенных. А на оборотистом движке от болгарки это гарантированно не пройдет.

[@mr.gadget4752]

Норм, башка сображает снимай почаще)))

[@aboji709]

Mr. Gadget i9

[@диманкулагин-м3ц]

Подойдет ли ярокь от мопеда на мотоцикл кобра кросфаер ?

[@DUKeGGable]

+диман кулагин От мопеда не пойдет. Бери от корабля.

[@еланабиби]

2:03 можно свёрла и резцы точить. Это же лайфхак

[@Seneka-re5km]

Якорь нужно не шлифовать и полировать, а ОБЯЗАТЕЛЬНО зацентровать и проточить коллектор! Я чуть не упал со стула, когда увидел, что коллектор просто шлифуют наждачкой да еще консольно закрепленный! Любой абразив оставляет в теле ламелей коллектора частички абразива (твердость абразива намного больше, чем твердость медных ламелей коллектора!), после такого "ремонта" якорь можно смело выбрасывать и покупать новый...

[@balamutduy471]

В центрах на токарном надо делать. теперь этот якорь будет колбасить на оборотах и он развалится

[@hima196809]

Не, не на токарном! На лезеро-нейтроно-протоном дезинтеграторе, причём необходимо удалять атомы последовательно и неторопливо, следя за радиальным балансом с помощью радио-нуклеидного зонда! Если этого не сделать, то-как справедливо, Вы заметили, система может раздисбалансироватся, что приведёт не только к разрушению механизма но и может спровоцировать возникновение эффекта Вальцмана-Бобровского с 98,3575% вероятностью трансплюкации нашей вселенной!!!

[@balamutduy471]

Нихрена себе ты загнул... Ты откуда столько выражений знаешь? При сборке мебели сами в голове зарождаются?...

[@hima196809]

Образование хорошее!

[@Welesqwerty]

раздисбалансироватся ? ? ? дис баланс и есть потеря равновесия, раз балансировка то же самое - т. е. применив два раза "против" (дис-1 раз-2) получаем позитив - балансировка раздисбаланс=баланс где-то что-то не учли....

[@hima196809]

Согласен, на лицо некая не логичность - но жанр коментария-стеб, и по замыслу, хотелось бы какой ни будь замороченной словесной конструкции и слово "дизбалансироватся" показалось не достаточно экспрессивным!

[@viktoreric7827]

выравнял плоскость коллектора продорожил между ламелей притер щетки через наждачку шлифанул и готово

[@elxanlankoni3121]

вы нам покзали видео каторый в итоги полировко делали, но после полировка ни прижымали щетка на ламелей, что это токой?

[@iskozka]

Мотористы разные бывают кто по двс кто по гидро кто по электро , но везде нужно понимать что и зачем делать , а так это конечно скорее всего разрушит коллектор

[@ВадимГицба]

Это называется коллектор ротора, а не контактная группа. Контактная группа стоит на замке зажигания.

[@oppozitoppozitovich6145]

У МЕНЯ ОДИНВОПРОС -МОЖНО ССЫЛКУ НА ПРОГРАММУ ТВОЕГО ВИДЕО МОНТАЖА ПОЛУЧИТЬ??ИЛИ ХОТЯ БЫ НАЗВАНИЕ ПРОГРАММЫ!!??

[@ИгорьЕгоров-д3ш]

Жесть ! Это же народ начнёт на наждаке якоря шлифовальная

[@Леоизскалистыхгор]

Епать, ребята, какая... 120-ка наждачка на тканевой основе и оригинальные щётки вам в помощь!

[@MrSchutzman]

Ламели коллектора протачиваються только!!! в центрах на станке!

[@TheGronifyLive]

ну ты тупой. коллектора протачиваются в собственных подшипниках

[@СаняЛапик-ц9у]

медно графитовые надо было ставить. Они сами всё отшлифовали. Тем более что они и должны там стоять

[@СергейКолеватов-б9о]

Пример того как делать нельзя.Зажал в дрели и херачит,будет не равномерность,биения видно ..Токаря что ли не найти у вас?

[@Tatarin97]

Не подскажите? С чего щетки подходят?

[@MrHolandman]

Любые подходящие по размеру или чуть больше+напильник.Ну или купить готовые в магазине.

[@Chuvashin2008]

пружинка с такой силой не давит

[@МаксимПоникаров-к6т]

Где ты был раньше, я проблему решал новыми запчастями.

[@Oleg_745]

Нихуясибе биение патрона)))))

[@prosto_odinochestvo]

царапины вижу остались. надо было несколько шкурок использовать. разной зернистости.

[@VPN_11]

А если болгарка бухтит НО не искрит видео у меня на канале

[@СтёпаМиронов-ц1н]

Сколько стоит якорь?

[@mugsinua]

купил новую электропилу на второй день сгорели щетки поставил новые пила сильно искрила сразу выключил открутил посмотреть на щетки стал брать ее в руку и чуть не обжегся даже проводки все отвалились.

[@ремонтскладскойтехники-ф4ц]

Купи новый и не парься! Если дорогой бренд то можно и заморочится

[@evgeniytarasov71]

Да что-то все равно жрет щетки, возможно графит плохой, но я думаю края ламелей надо чуток скашивать(снимать фаску), только как, чтоб аккуратно, пока не придумал. Может кто подскажет.

[@viktorbardakow3917]

Полнейший колхоз, а не приведение коллектора в порядок. Еще других учит как неправильно нужно делать. Ты хоть литературу вначале специальную почитай, а потом видео снимай.Как же эти горе мастера уже достали.Куда только катится мир?

[@sluge1]

Что-то не говорит что эти лямели теперь долго не проживут

[@ЕльнараФарзалиева]

не работает стартер на газ 53 что делать подскажите

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Заменить

[@TheKelikat]

тот случай когда коменты только мешают

[@ДюшМет]

В большинстве случаев нефиг лезть до коллектора вообще.

[@ЛолиоТахионович]

а между контактной группой эпоксидкой залить УМА НЕ ХВАТИЛО???????????7

[@ЛолиоТахионович]

МЕЖДУ ЛАМЕЛЯМИ

[@АхмедАоаор]

в начале нужно было прорези эпоксидным клеем заполнить и после все остальное

[@evgeniytarasov71]

Почему тогда на заводе не заполняют?, что-то ни одного якоря с заполнением между ламелей не видел. Наверное врздушная прослойка для чего-то нужна.

[@РустамРахматов-щ3ь]

Поставь якорь обратно в инструмент и посмотрим!

[@ЕтоНемойдворец]

Пивком надо шлифовку делать...

[@mainberkz4269]

здраствуите как патклучит палессос обратна дула воздух

[@mihabog]

Паминяй + и - наибарот

[@НиколайКурило-ж4т]

@@mihabog как только ты вопрос понял?

[@ГригорийН-ю6ъ]

Зачем включил электростучалку?

[@ivanborozenko197]

люди хотите правельно ремонтировать стартер прочтите учебник для электриков электрические машины постоянного тока

[@DriverMb]

блеа... не "выковарял" а продорожил! не края а фаска!

[@gamebaster8989]

А где можно щетки купить?

[@pavelgavrish6384]

Я в интернете находил продавца. Не помню как кантора называется. В Краснодаре находятся. Если найду то кину ссылку.

[@pavelgavrish6384]

Нашел, вот у этих ребят я заказывал integral-agro.ru/products/category/1352763. Правда тогда пришлось взять 5 комплектов, меньше они не делали. Как сейчас не знаю. Прошло 3 года а щетки я так и не менял. По ходу мне оставшихся щеток на всю жизнь хватит ))

[@xFlairniv]

Убийца коллекторов....

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Эпично. ))

[@xFlairniv]

Фундаментально! ))

[@ВадимКрутов-ч2ю]

Игорь, молодец - не обращаешь внимания, на то, что ты еще только 20-ый это выдал!

[@рентгенрентгенов]

шепотком так ребята покупайте оригинальные щетки!и лучше если они будут красного цвета и такого гемороя ненада городить!

[@sergvasilievich8786]

Убивец!

[@коляцурля]

убийца якоря

[@ГномГномыч-д1ч]

Токарный бьет у тебя

[@Welesqwerty]

Спасибо за идею попробою, а то дядя в сервисе сказал что щетки у меня изнашиваются из-за обрыва на якоре. Хотя глупый вопрос- это возможно ???

[@goovernick2045]

Welesqwerty Это возможно,необходимо только убедиться в исправности обмоток,чтобы не грешить на них понапрасну.Если они равномерно целые,то остаются только ламели коллектора.