Pek çok yerde izledik bu aracı ama ilk defa dinledik ve öğrendik. Teşekkürler.
@cemsimsek32975 жыл бұрын
Lüzumsuz konulara girmeden, geyik yapmadan altı gayet dolu bilgiler veriyorsunuz ve belki de bu yüzden abone sayınız neredeyse artmıyor. Keşke böyle olmasaydı ama millete kaba tabirle goygoy lazım. O da sizde yok gibi. Umarım motivasyonunuzu kaybetmezsiniz ve bir gün ben yanılmışım derim. Başarılar.
@alpertk47865 жыл бұрын
Hayatta I-Pace ile asla bağdaştıramayacağınız bir I-Pace sahibinin aracından bahsederken yüzüne yayılan o kocaman gülüşü görünce ve deneme sürüşünde arka koltukta oturunca aracın çekiciliğinden emin oldum. Sizin incelemeleriniz de her zaman olduğu gibi çok bilgilendirici ve araca karşı hissettiklerinizi paylaşıyorum. Şimdilik evinde ve/veya iş yerinde şarj imkanı olan ve aracını şehir içinde kullananlar için çok ideal bir araç. Son not olarak önceden uyarılmak suretiyle hızlanma testini biz de yaptık o yüzden kimseyi fırçalamamıza gerek kalmadı :) tabii evli bir erkek hanımından fırça yemiyorsa bir şeyler ters gidiyor demektir. :)
@erdal62715 жыл бұрын
Geçen sene 1500 km de çok uygun bir tane buldum ama ev parası vermeye korktum. Sonra fiyatlar uçtu gitti 😂 Satsam iki tane ev alırdım 😂 video için teşekkürler.
@buraksengul26025 жыл бұрын
Jaguar, bu motoru Tesla'ya yaklaşabilecek bir seviyede verimli yapabilirse büyük bir ilerleme kaydedebilir. E sınıfı bir sedan yerine(mercedes e - bmw 5) i pace almak daha mantıklı olabilir. Hemen hemen herşeye yetebilecek harika bir şehir otomobili. Zoe, smart, i3 gibi ufaklıklar bir kenara Türkiye'de satılan en iyi elektrikli otomobil. Belki verimli bir elektrikli otomobil olarak değil ama iç tasarım konfor, malzeme kalitesi olarak Tesla'dan daha güzel bir otomobil.
@mucizevi_mandarin4 жыл бұрын
Ben bu video’yu atlamışım ancak izleyebildim ve her zamanki gibi incelemenize bayıldım. Bana elektrikli bir Jaguar için fiyatı normal geldi tabi şimdi 1 milyonu geçmiştir muhtemelen fiyatı. 5-10 yıl içinde bu araçlar çok daha gelişecek gibi görünüyor. Ben bir sonraki aracımı elektrikli seçme konusunda ikna oldum açıkçası videonuzu izledikten sonra. Son aracımı da sizi izledikten sonra almaya karar vermiştim. Araç seçimlerimde yön veriyorsunuz bana 👍
Selamlar efenim; Integral süspansiyon hakkında bilgi rica edebilir miyim?
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Tabii ki, normal çok kollu bağlantılı akslar yukarıya doğru çok yer işgal eder. Onları daha yatay bir düzlemde tasarlamak için iki kolu birbirine bağlayan bir ek kol kullanılır ki alan ihtiyacı azalsın. Yani bu aksta şasiye bağlı olmayan ve sadece iki kolu birbirine bağlayan bir bağlantı bulunur. Integralliği de o aradan geliyor.
@mert2mert4 жыл бұрын
Kim Geçer? Hmmm o gün de açıp internetten bakmıştım ama tabi ki anlamamıştım neyin ne olduğunu. Bir video ile anlatma şansı olsa diyeceğim ama çok spesifik bir konu. Fizibıl olmayabilir bu konuda video çekmek. 😊
@mert2mert4 жыл бұрын
Kim Geçer? Çok teşekkürler tabi ki bu arada
@blackicx5 жыл бұрын
Süper inceleme teşekkürler
@niyaziugur5 жыл бұрын
Permanent magnet syncronous motor(PMSM) diye geçen motor yüksek motor torku üretmesinin yanında ısınma konusunda da iyi sonuçlar ortaya çıkıyor. Tesla'nın kullandığı motor çok verimli olmasa da(ısınma konusunda sıkıntılı sonuçlar ortaya çıkarıyor) çok ucuza mal edilebiliyor. İçinde mıknatıs bulundurmayıp 100 yıllık alternatif akım motorunu kullanıyor. Diğer üreticiler SRM adlı motoru kullansa da en verimlisi ve en güçlüsü PMSM olan motorlar. Jaguarda da bu tip bir motor var.
@tufanakkarpat5 жыл бұрын
Yanlis bilmiosam tesla dual motorlarda her ikisini de kullanio olabilir mi? Biri srm digeri pmsm?
@niyaziugur5 жыл бұрын
@@tufanakkarpat tesla srm kullanmaya başladı diye biliyorum ama pmsm hiç kullanmadı şimdiye kadar
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Teşekkürler bilgiler için. Elektrikliler konusunda çok çalışmam gerekli, neredeyse işe yeniden başlamak gibi ama en azından sürüş kısmını baştan öğrenmem gerekmeyecek:)
@niyaziugur4 жыл бұрын
@@YalinGulmez-KimGecer sürüş kısmı çok garip. Deneyimledim ve çok garibime gitti. Eğer brake moduna alırsanız gayet tabi tek pedal kullanırsınız. Eğer almazsanız içten yanmalı araçtan hiçbir farkı yok mesela. Ayrıca peugeot 208 ve opel corsa'nın elektrlisi türkiye'ye gelse %7 ötv oranıyla gelecek. Çok büyük teşvik var. Neden getirmediklerini anlayamıyorum. Delirmek üzereyim. Devlet bu işi de bozmadan getirip satardım ben olsam.
@RealMadrid-uu5rr5 жыл бұрын
Jaguar dan renoya geçiş mükemmeldi 😂
@Noodlesevmem_indomieharic5 жыл бұрын
Helal olsun çok iyi anlattınız👍
@bayramilhan304 жыл бұрын
Gelecekten izler taşıyor, zamana ve gelişmeye ihtiyacı var, test için tekekkürler..
@fuatcanamasya95845 жыл бұрын
Yalin abi yine show yapmissin yuregine saglik muhtesem bir video
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Teşekkürler Fuatcan, iyi bak kendine.
@wabis075 жыл бұрын
Güzel araç. .test için teşekkürler
@ugurakay61995 жыл бұрын
Bu karbon salinim hesabinda genel bit hata yapiliyor. Elektrlgin prize gelinceye dek yapilandan bahsedllirken petrolun istasyona gelinceye dek olan gozardi ediliyor. Saygilar
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Aslına bakarsanız Mazda bir iki yıl önce bu konuda bir araştırma yapmıştı ve kuyudan-tekerleğe (Well to wheel) emisyon açısından içten yanmalı motorların daha temiz olduğu yönünde sonuç elde etmişler. Bu sonuç büyük oranda kirli elektrik üretiminden kaynaklanıyor. Termal santrallerin yarattığı kirlilik pek rakip tanımaz. Ya da hidro-elektrik santrallerinin neden olduğu doğa tahribatı da küresel ısınmadan daha ciddi. Bunun ilacı temiz enerji kaynakları ama bizim gibi yılın 270 günü güneş alan bir coğrafyada hala nükleer enerji peşinde koşanlar varken de ulaşması zorlu bir hedef.
@ugurakay61994 жыл бұрын
@@YalinGulmez-KimGecer doğru olabilir. fransa gibi elektriğinin %60 nı nükleerden, ki riskleri saymazsak çevreci enerjidir, elde eden ülkede elektrikli aracın eşdeğer co2 salınımı 63 gr/km hesaplanmış.
@UğurCimbom-n3xАй бұрын
Jaguar icin önemli bir marka degilmi dedi ben izlemeyi biraktim Jaguar piyasadaki en lüks ve ünlü araba markalarindan biri
@tufanakkarpat5 жыл бұрын
Agzina saglik😊 simdi izledim. Sadece menzille ilgili 2 sey paylasmak istiyorum. Bilmiyorum sen ne dersin? İlki; pilleri genelde yuzde 10-90 arasi kullanmak lazim yoksa pil cok hizli sarj tutma kapasitesini kaybediyor. Diger konu ise; hava durumu eksilere dusunce ve mesela bir yere gidip 1 saat bekledin, piller sogudu, sonra tekrar binip baska yere gittin. 2 saat bekledin piller yine sogudu, iste o zmn cok sarj kaybediyor... Bu sorunlar cozulurse iste o zmn range anxiety son bulur diye düşünüyorum 😊 Bir de tesla kendi pillerini yaptigi icin ve bu pilleri cok efektif yaptigi icin bence açık ara onde. Mesela audi elektrikli jeep i su anda uretemiyor pil sikintisindan dolayi yada sayilari dusurduler. Ek olarak autopilot inanilmaz bisi. Vw nin mercedesin bmw nin filan cok ekmek yemesi gerekecek bence o seviyeye ulasabilmek için 😉
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Pil kontrolü ya da elektriklilerle ilgili konuların çoğu henüz uzmanlık alanımın dışında. Yine de, mesela pilin hangi bölümlerinin kullanımının verimli olacağı ya da uzun ömür açısından gerekli olduğu gibi konularda üreticilere güveniyorum. Bu gibi konularda kendi koruma yazılımlarının olduğuna da eminim. Pillerin ısı kontrolü çok önemli ve bu konuda örneğin bu araç da oldukça donanımlı. Aslında bugün bize düşen, beklemek ve zenginlerin farklı olmak adına pil geliştirme sürecini finanse etmesini izlemek. Sonrasında her şey makul bedellere oturduğunda da bizler kullanmaya başlayabiliriz. İçten yanmalı motorların gelişimi de bugünkü elektriklilerin geçirdiği süreçlerle ilerledi. Otonom sürüş ise başka konu, bence Tesla kişilerin feragatnamelerine fazla güvenip mümkün olandan daha geniş kapsamlı izinler veriyor. Bugün bir Mercedes ya da Volvo modeli de bir Tesla modeli kadar donanımlı ve hemen hemen onun kadar kabiliyetli ama bu markalar daha önce sütten ağızları yandığı için yoğurdu üfleyerek yemeyi tercih ediyor. Aynaları nesneleri yakın gösterdiği için tazminat ödemiş markalardan bahsediyoruz. Sonuçta bu sistemlerin önemli eksikleri bulunuyor, öngörüde bulunamıyor ve risk analizi yapamıyorlar. Sadece gördükleri duruma göre sabit algoritma çalıştırıyorlar. Bu sistemlere otonom nitelemesi yapmak da büyük hata bence.
@10lu5 жыл бұрын
Çok iyi inceleme 👍
@fratnehir39585 жыл бұрын
Bu videodan sonra "sevgili dostlar" Alkan'ın bu aracla ilgili videosunu seyredin 😂. Bir araba nasıl anlatılamaz o zaman anlayacaksınız.
@alinailgorken5 жыл бұрын
Abi öyle bi anlattın ki 600-800'ü duyunca e ucuzmuş diyesim geldi. Yani Velar'ın milyona ulaştığını varsayarsak JLR demişken abi Land Rover neden Discovery'e yazık etti bunu tartışalım
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Asla anlamadığım bir konu, Discovery gibi bir markan varken neden üzerine oynarsın, neden kazanan takımı çöpe atarsın? I-Pace'i kullanana kadar JLR'den umudu kesmiştim ama tekrar güvenimi kazandılar. Bence yolları açık. Discovery de kurtulur makyajla.
@fatihfatih76605 жыл бұрын
Hızlı şarj istasyonlarının uzun yollarda olması lazım yoksa otoyolda kalırsak benzinlideki gibi bidonla benzin bulamıyacağımıza göre
@YalinGulmez-KimGecer4 жыл бұрын
Emin olun o gün geldiğinde, kamyonetin arkasında dizel jeneratörle dolaşan yardımsever yerel halk yardımınıza hemen koşacaktır, tabii uygun bir bedel karşılığında.
@erbu1115 жыл бұрын
Hayal ötesi 😀
@mehmettelsarar72105 жыл бұрын
Yalın bey emeğine sağlık. Bize çok uzak bir araba sayende bilgi sahibi oluyoruz.B segmenti clio tüm ilave donanımları alırsan 184.000.tl ülkeyi bitirdiler bizi de bitirdiler sonumuz ne olacak çok merak ediyorum.
@erdal62715 жыл бұрын
Bu arada eşinize bol selam 🖑
@YalinGulmez-KimGecer5 жыл бұрын
Teşekkürler, onun da selamı var.
@erdal62715 жыл бұрын
@@YalinGulmez-KimGecer aleykümselam 😊
@nuriaybulut63185 жыл бұрын
Otonom sürüş konusunda da bişeyler yapmalılar.
@ugurlus5 жыл бұрын
Şu piyasada elektrikli lüx bir suv için fiyat makul bile denilebilir
@yusufkaya49804 жыл бұрын
Coraplar efsane 😃
@ainalrami2 жыл бұрын
Hocam bizim oralarda dolaşıyorsun :)
@berranndunyaspc91174 жыл бұрын
2025. 2030. Tarihinden sonra firmaların dizel benzinli yakıt araç uretmeyecekleri ni hesap edersek teknolojinin de geldiği boyutlar i. Düşünerek gelecek bu araçlarda ona göre ihtiyaç ne durumda ise aile şartları ve ekonomi durumuna göre alınır uzun vadeli sorunsuz binilir herkesin gönlüne göre versin Allah'ım
@jhin_0075 жыл бұрын
700.000 TL şimdiden hayırlı olsun 😂😂😂😂😂 adadadas
@aliuludag73785 жыл бұрын
25 dk
@barsozbek7445 жыл бұрын
👏👏
@berranndunyaspc91174 жыл бұрын
Zaten i pace 300. 350 bin arası bir fiyatla satılsa rakibi olmaz yok satar bayilerde kolay kolay bulunmaz elinde paranla gider alamazsin