2013 Fiat Punto (İkinci el)

Fiat'ın küçük sınıftaki modeli Punto ikinci el konuğumuz oldu.
Bir sonraki videoda hangi otomobilin olacağını siz seçebilirsiniz, aşağıdaki linki kullanarak Otoshops'un internet sitesine girin ve Kartal Şubesi'nin stoklarından istediğiniz otomobili seçin:
Otoshops internet sitesi için: bit.ly/3pWanpe
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

[@sperenza9]

Punto ilk çıktığı yıllarda sınıf atlamış bir araçtı baby maserati diye adlandırılmıştı(maserati 3200 gt) Donanım olarak eli kuvvetliyidi,esp opsiyonu bile vardı 2006 yılında. 2009 yılı itibariyle evo serisi çıtayı yükseltti o dönem standart olarak gelen 3 havayastığına ilaveten opsiyonla 7 havayastığına esp msr asr hillholder vs vs elektronik tüm donanımlara sahip olunabiliyordu ki şimdiki birçok küçük sınıf bu kadar dolu güvenliğe sahip değil.Ayrıca hifi ses sistemi blue and me bağlantı tomtom navigasyonu camtavan(navigasyon o dönem lüks bir donanımdı) 1.4 fire 77 bg 105 bg multiar benzli yanı sıra 1.3 75bg dizel euro4 ve 2011 model yılı ile euro 5 start stoplu versiyonu(bmw start stopu yeni yeni sunuyordu 5 serisinde) 1.3 multijetin 95 bg dizel otomatik full versiyonları geldi.3 farklı iç renk kombinasyonu ile sunuldu evo serisi gri mavi ve bordo (en çok tutulanı bordo iç döşemedir koltuk gögüsün bir kısmı ve ön arka kapı döşemeleri aynı renktir)ambiyans aydınlatması dynamic donanımında standart olarak sunulmaktaydı. Döşeme rengine göre ışıkları farklı renkteydi.Dönemine göre arka stopları çok şık ve led stop gibi durmaktaydı.Evo serisi birçok jant seçeneği(16-17 inch jant seçeneği benzinli serilerle)ve dış kişiselleştirme opsiyonları ile sunuldu .Seri 6 diye adlandırılan videodaki seri spor koltuk ve 1.3 mjet 95 bg manuel versiyonuyla geldi spor şasi opsiyonuyla daha alçak ve alt kısmı kesik direksiyon ile gelmekteydi.Euro 4 mjet Euro 5 mjet e göre daha sesli fakat şehir içinde daha akıcı ve genel olarak yarım litre kadar daha az yakıt tüketir.Euro 4 motorlar daha sıkıntısız ve bakım maliyeti çok daha düşük olmasının yanında euro 5 ler kadar atak seri değildir.Multijetler yağ seçer soğutma sıvısı seçer bakımı düzgün yapıldığı taktirde 500 600 binleri görmesi içten bile değildir.Evo serisi daha şık ve Seri 6 ya göre daha alçak yapıdaydı.Yurtdışında 1.3 multijet 85 bg versiyonu bulunmaktaydı bu serinin en az yakıt tüketen versiyonuydu ülkemize bu motor alfa romeo mitolarda sunuldu.Evo serisinde 1.6 120 mjet sport versiyonuda bulunmaktaydı ayrıca 0.9 twinair 85 bg lik çift silindirli motorlada sunuldu.

[@TolgaK78]

Kullanıp da en sevdiğim Fiat'lar; Panda, Palio ve Punto idi, 3 model de fiyatına oranla oldukça iyi kullanım özelliklerine ve iç hacime sahiplerdi, halen daha işim için kullanılan Doblo'nun da hakkını vermek lazım.

[@SecurityVol.1]

Daha bugün sattım 1 yıl kullandım ve çok memnundum ş.içi 6.5 litre yakar ve çok konforlu bir sürüş sunar. 2012 1.4 Evo 68 bin km 120bin TL.

[@bubenimaracim]

kibar, nazik bir araba, tanıtım için teşekkürler,

[@mucizevimandarin8369]

Uygun maliyetli bir otomobil arayanlar için mantıklı tercihlerden biri. Tarafsız incelemeniz için teşekkürler.

[@batuhanardcoglu4652]

Ben de 2012 modeli vardı geçen sene. Full paket camtavan dahil otomatikti .tam bir şehir arabası ama kesinlikle şehir dışı kullanacaklar için önermem. Ben bütün özelliklerini çok sevmeme rağmen maalesef motoru çok güçsüz bu yüzden satmak zorunda kalmıştım. İki arabam olmasını isteseydim ikinci arabam olarak kesinlikle tercih ederdim.

[@erdalfatmasony6836]

Gayet güzel bir video. Teşekkürler.

[@ugurakay6199]

2014 otm panda. tesekkurler

[@mustafakose5555]

2015 honda civic eco elegange otomatik video bekleriz✋🏻

[@bilgecahitylmaz9384]

Bir önceki kasa 2019-2020 a3 35tfsi tanıtmadınız sanırım hiç. Eksik kalmasın bence :)

[@antisemi]

ilk yorum. not: araba alan pişman almayan bin pişman. tunelin ucu ilginç bi yere gidiyor.

[@ObsesifAdam]

Tünelin ucu Mahmut Hoca'ya çıkıyor :D :D

[@attilakhan4606]

@@ObsesifAdam Cübbeli Ahmed Hocadır o :)

[@cometome9428]

Güzel inceleme

[@aspirinzade]

İyi bir mikrofon kullanmalısınız bence ses sorunu var videolarınızda

[@muhammederayduzcan2634]

Renault fluence test edebilir misiniz acaba? Fiyatına göre güzel bir araç gibi geldi.

[@TT.TANYEL]

Video nün ses düzeyi çok düşük

[@tarksofu2293]

Fiat bravo 1.6 multijet bekliyoruz.

[@berkay6133]

reis bi mikrofon alsaydın be hiçbi şey duyulmuyor çok zor duyuluyor sesi fulledim

[@fakxoy]

twinair motorlari hakkinda gorusleriniz nedir

[@peaceonyx]

2008 fiesta van sahibiyim vergisi öldürüyor her sene muayeneye sokmak da cabası. Satsam alacak araba yok binsem cüzdanı boşaltıyor. Nasıl iş bu anlamıyorum.

[@gakkocayurek377]

Otomatik vitesleri sıkıntılı mi?

[@cracklys]

Yari otomatiklerle ilgili videonuz var ancak benim merak ettigim fiat in yari otomatigi dualogic. Bu yari otomatik sistem digerlerinden daha mi farkli acaba. Cunku 2017 fiat 500 0.9 dualogic test surusune ciktim ve bana inanilmaz farkli geldi. Hatta arac cok temiz olmasina ragmen icime kurt dustu ve vazgectim. Ancak kafama takildi cunku ilk defa denedigim bir vites sistemiydi ve bana baya garip geldi. Yari otomatikleri anlattiginiz videoyu izledigim de pek bir benzerlik bulamadim.

[@birolakgun6004]

Bende bu duologic şanzımandan var. Vitese kısa zamanda alışırsınız. Sadece ilk üç viteste eğer vites değişim zamanı ayağınızı gazdan biraz bile çekerseniz gayet rahat şekilde vites değiştirecektir. Zaten vites düşüşlerinde herhangi bi sorunu yok. Ayrıca sorunsuz da bi şanzıman. Eğer tek soru işaretiniz şanzımansa bence bi sorun yaşamazsınız

[@cracklys]

@@birolakgun6004 tam olarak o da degil aslinda ilk arabam olarak almayi dusunuyorum. Yarin tekrar baska bir aracin test surusune cikacagim. Ilkinde bu sanziman disinda motor da beni germisti. İlk calisma da inanilmaz fazla titremisti ve sesi de dizel motor sesi gibiydi. Ister istemez bi sikinti mi var acaba derdirtti. Surus sirasinda da vites gecislernin aralari sanki bosmus gibi tepkisiz geldi bana. Sirf bu sebeplerden araçta sikinti olabilir gibi geldi o an. Ancak ondan sonra arastirinca sanirim dogal hali böyleymis gibi bir yargiya vardim. Acikcasi cevap verdiginiz için tesekkur ederim. Bu hissettiklerimle ilgili de tecrubeniz varsa paylasirsaniz sevinirim. Not: bilmedigim sonradan ogrendigim otomatik moda aldigimda ileri dogru hareketlenmemesini sanziman sikintisi sanmistim. Ama internet te zaten bu sekilde calistigini yazmislar.

[@birolakgun6004]

@@cracklys rica ederim. Aslında benim de ilk arabam. Çok fazla bilgili değilim arabalarla ilgili ama başka araçlar da sürüyorum ara sıra. Aynı segmentteki diğer arabalarla arasında sürüş olarak bence çok fark yok. Benzinli aracım benim ve hız olarak 100 110a kadar sorun yaşamazsınız. Yalıtımı da fena değil. Sadece elektriksel hata geldiği oldu bende bazen. Örneğin esp devre dışı uyarısı gelip arabayı yeniden çalıştırırsam kaybolduğunu gördüm bi kaç kez. Eğer çok takıntılı birisi değilseniz bu da aman aman önemli bi şey değil. Dediğim gibi bu fiyat aralığında bence alınabilecek bi araç. İnşallah hangi aracı alırsanız alın en iyisi olur sizin için.

[@cracklys]

@@birolakgun6004 tesekkur ederim. Esime sikinti cikarmasin yeter sehir icinde. Ben bir sekilde alisirim sanirim. Bakalim artik icimize sinen bir tanesini denk getirirsek alicaz gibi. Tekrar tesekkurler degerli fikirleriniz icin.

[@ozandemir823]

Güzel pratik yürütme maliyeti düşük güzel araç

[@erhanbakiceylan8312]

Ses azzz

[@AEAMIGS]

Opel Insignia

[@emrahtgn]

Euro Ncap çarpışma testlerinde 0 (sıfır) yıldız aldı diye hatırlıyorum. Çok emin olmamakla birlikte.

[@BerkerTekin]

Punto, EuroNCAP'in standartlarının ne kadar yükseltildiğini göstermek için seçilen bir günah keçisidir. İlk çıktığı zamanlarda dönemin "tank gibi" görülen Fiesta'sı Corsa'sı 4 yıldızda kalırken GrandePunto 5 yıldız almıştı. Fakat 13 yıl boyunca üretilmiş bir aracı, puanlamasının çoğunu otonom sürüş destek sistemlerine kaydırmış bir teste sokarsanız bu sonuç kaçınılmazdır. Aynı teste o dönemin Volvo'larını Saab'larını da soksanız sonuç çok farklı olmazdı, en fazla fazladan 1 yıldız filan alabilirdi.

[@thescream4]

@@BerkerTekin testi izlemediniz galiba? Sorun sadece güvenlik sistemleri değil, araç ne diz bırakıyor ne de göğüs. Ön koltuklara kadar giriyor.

[@emresoyal7071]

Euro Ncap son standartlarının sıkılığını göstermek için seçilen bir modeldi. Üretildiği ilk zamanda sınıfındaki 5 yıldız olan modeldi. O dönemde üretilen modellerin büyük çoğunluğu bugün sıfır puan alır.

[@onderaydn5384]

Bizim vardı az yakar iyi kaçardı