Kiprok : Sistem Charging Motor & Konektor Meleleh

[@adiyulianto5521]

Waduh ga nyangka ini hahaha.. Berangkat dari keresahan, jadi nanya nanya di YT nya om Erwin, ga lama di jadiin konten.. Mantap om Erwin, penjelasannya detail dan mudah dipahami.. Sukses terus om Erwin. Semoga bisa ketemu di event event MT. Salam Master Of Torque..

[@erwincahyadi]

Terimakasih sudah menginspirasi Mas Adi. Siap Mas semoga jodoh waktunya, bisa ngopi dan discuss santai Mas.

[@kembarbersaudara186]

Terima kasih mase ..atas ilmunya salam dari pomula kota batam semoga anda sehat selalu

[@erwincahyadi]

Sami-sami Mas, syukurlah semoga bermanfaat Mas.

[@adj9401]

Baru bulan kemarin R25 saya gak bisa charging. Dilihat dari voltmeter (mesin hidup) turun tegangan dari 13 volt menjadi 10 volt. Alhasil saya ke tukang aki dong, pasti dugaan saya ke umur aki yang udah 6 tahun dari baru belum diganti😁. Sampai di tukang aki dicek benar ternyata aki lama soak, digantilah aki baru. Nah problem baru ketahuan di saat dipasang aki baru, la kok voltase (mesin hidup) awal 14 v turun menjadi 12 v. Panik dong, ternyata bukan akinya yang bermasalah. Tidak ada kode 46 juga. Alhasil saya ke bengkel langganan saya. Di cek dari spul sampai kiprok, eh ternyata masalah sepele socket kiprok kebakar. Dari situ saya teringat youtuber Chungbike Shop, kalau kelistrikan r25/mt25 jangan langsung diagnosis ke tukang aki. Pasti tukang aki, menyuruh kita ganti aki baru. Lebih baik kita service sendiri/ke bengkel langganan kita aja. Buat pengalaman saja😁😁😁🙏🙏🙏

[@erwincahyadi]

Terimakasih banyak sharingnya Mas. Umur aki sudah >5 tahun, tegangan charging dropped & pengecekan menyeluruh pada specialistnya, sehingga pas dan ketemu pemecahannya.

[@Pakguru1212]

Itu menurut saya karena berlebihan dalam penggunaan listrik, Karena pengunaan lampu2 tambahan dan lainnya

[@erwincahyadi]

Ya Mas, beban tambahan harus disesuaikan dengan kapasitas aki. Meski aki akan selalu di charge pada saat engine nyala - rotor/spool bekerja. Kalau beban berlebih ya ga akan nyala sempurna karena aki ngos-ngosan.

[@sahnanarbi6294]

Om kalo soket kiprok dikasih grease itu pendapat om gimana ya? Mengingat mngkin ada bercak2 air waktu nyuci motor, agar aman gtu koneksinya om jadi meminimalisir karat? Semoga dibales 😊

[@erwincahyadi]

Kalau soket harusnya terlindungi Mas. Jangan sampai terkena air apalagi kiprok pun konektor kelistrikan lain. Grease cocok untuk konektor telanjang atau terbuka, seperti kepala aki misalnya.

[@danangsugiarto7998]

Pagi om...mohon info bengkel di Solo yg rekomended buat servis mt25 dimana ya? Matur nuwun.

[@erwincahyadi]

Kalau di solo saya masih ke beres Mas. Bisa di panggung motor atau kondang yang di pasar kembang Mas

[@rey3438]

giveaway aja om rear carriernya kalau ga dipake

[@erwincahyadi]

Maaasih dipakai Maaas Rey 😁😁

[@nurcahyo5850]

Mungkin tambahan dari sya om, base dri pengalaman nyambung kabel kiprok, HARUS sesuai spesifikasi atau sama dengan kabel bawaan motor yakni kabel tipe AVSS 2.00mm . soalnya saya kejadian karena kabel tidak sesuai spek, sambungannya kebakar karena gk mampu nahan arus yang besar. kebanyakan di marketplace orang hanya melihat bentuk socket tanpa memedulikan spesifikasi kabel yang digunakan. semoga membantu om

[@erwincahyadi]

Setuju Mas, setidaknya sama dengan spesifikasi yang ada sekarang, minimal. Terimakasih sharingnya Mas

[@nurcahyo5850]

@@erwincahyadi ralat mas kabel untuk kiprok tipe AVSS 2f bukan AVSS 2mm soalny saya beli yang avss 2mm jumlah intinya tidak sama. AVSS 2f punya inti 37 sdangkan AVSS 2mm intiya 26. (bersdasarkan Standar JASO D 611 )

[@erwincahyadi]

Inti ini serabut ya Mas Nur?

[@nurcahyo5850]

@@erwincahyadi iya mas serabut, sama2 mas saling share sesama pengguna MT

[@LEEGOOVER9901]

Apakah wattage gede di motor 250 yang notabene udah led bakalan butuh kiprok lebih mumpuni?

[@erwincahyadi]

Saya pikir akan menyesuaikan load yg ada di motor Mas. Mungkin ada toleransi dilebihkan. Selain kapasitas system charging harus dilihat rating arus aki juga, jangan sampai berlebih. Harusnya ada limiter di spool & RR

[@LEEGOOVER9901]

@@erwincahyadi ngeliatnya load maksimal suatu kiprok gimana om er? Kan biasanya spool gak gitu pengaruh sama input dan distribusi listrik, kalo kiprok kan biasanha kalo udah ganti wattage yang lebih gede, walaupun led gitu... Pada ganti yang lebih gede, kan banyak kasus tuh om yang pake kiprok standar, lampu banyak, pake voltmeter juga, kiprok rusak....

[@erwincahyadi]

Hmm menarik Mas. Saya pikir malah spool juga punya peran karena banyaknya komponen lilitan. Kiprok lebih ke penyearah sama regulator tegangan, tapi ada angka yg menarik amperage. Kebetulan di Yamaha ada datasheetnya 35A. Ini mungkin lebih ke load yg diambil langsung dari kiprok ya Mas ga dari aki, artinya perlu kiprok yg amperage nya lebih tinggi. Wattage V x I

[@nurcahyo5850]

@@erwincahyadi btul mas, spull jga jdi fktor utama krena dia yng supply arus. cmn sya mnglami kabel sambungan ke socket terbkr karena gk sesuai spek kabel bawaan motor. untuk spull sdh dicek dan alhamdulillah aman mas

[@erwincahyadi]

Makin komplit dengan sharingnya Mas Nur. Terimakasih banyak Mas

[@adhiputra983]

Apakah kiprok itu sdh tua? Krn hrs dipanggil Ki...?

[@erwincahyadi]

Wkwkwk mungkin karena kemampuan tenaga dalamnya menahan tegangan besar sehingga di sebut Ki Prok Om.

[@-AhmadReyno]

Saya kena kode 12 bagian kelistrikan aman semua,tapi yg gosong malah bagian starternya arangnya gosong

[@erwincahyadi]

Akhirnya diganti total solenoid nya Mas?

[@-AhmadReyno]

@@erwincahyadi arangnya diakalin om,masih tahan sampe sekarang walaupun udah ambil indent arang starter

[@erwincahyadi]

Oh ya Mas kayak punya kawan 2x error setelah diakalin, baru ganti baru. Tapi agak lupa dulu ada fault codenya ga ya

[@-AhmadReyno]

@@erwincahyadi soalnya punya saya kalau gk bisa hidup gk bakal muncul kode,begitu dipaksa hidup muncul kode 12 jadinya gk dipake seharian begitu diinepin dibengkel kena 100k bongkar pasang sekalian ngakalinnya

[@-AhmadReyno]

@@erwincahyadi masih hidup malah sampe sekarang belom ada ngulah

[@igerangga5985]

Om dari 5 hal ada 1 yg belum ketemu, posisi fuse nya si kiprok itu dimana ya ? Sampe ganti aki mula 13.8v begitu starter on motor nyala jadi 12.4v, mohon info nya om

[@erwincahyadi]

kzbin.info/www/bejne/r2WYYmhnqtiLp5Y Di video ini Mas menit 7:04