Kirovec szántóföldi bemutató (bővített változat)

[@balazspetho5070AgroGO]

Érdekes ez az ár-érték arány meg a kényelem fokának méregetése. Mindkettő nagyon fontos mert van hogy 16 órát dolgozik egy traktoros egy nap a géppel. Nem mindegy. De az sem mindegy hogy alkalmazott vagyok a trakin, vagy nekem kell kifizetni is. A nagy nyugatimádóknak elmondanám mi is van: Majdnem minden nyugati gőzerővel dolgozik a fülke nélküli, traktoros nélküli önjáró-öndolgozó rendszereken. Nem sokára a rengeteg támogatást bezsebelő nagygazdák udvarain megjelennek a csocsiragyi zöld, piros, kék trakik csak nem lesz rajtuk munkahely a traktorosnak. Nem fog kelleni gépész, úgy is már 20 éve a laptopos embert kell hívni Budapestről ha valami baj van, a traktort megjavítani tudó traktoros az MTZ-Rába-Zetor-Kirovec világban található. A zöld, piros, kék világ az a profitmaximalista világ. Most érkezett el az az "ütőkártya", hogy nem fog kelleni traktoros. Nincs fülke, ülés, klíma, kezelő szervek, még olcsóbb is az önműködtető elektronikus hóbelebanc ellenére is! Nincs gázolaj lopás, nincs egy felesleges tolatás, nincs táppénz, a traki 24 órában dolgozni fog. A Kirovec mérnökei meg fejlesztenek egy még csendesebb fülkét, klímát, fasza ülést, meg rugózott mellső hidat ami semmiben nincs. Melyik cég is gondol a traktorosra is? Amikor az uniós támogatás megszűnik, vagy kilépünk az unióból és csak abból kell majd gazdálkodni ami valóban van a föld által: lesz 1 milla egy szélvédőre? Lesz 10 milla egy köztes felújításra? 20 egy nagyjavításra? Mert most az a helyzet, hogy egy 300 lelkes faluban van 290 szegény ember, 5-10 pedig dolgozik a nagygazdánál aki 100 milláért vesz kombájnt, meg 60-ért trakikat. Naná támogatásból. A Belarus, a Kirovec meg még pár cég valós körülmények közé készít gépet. Egy Kirovecet is 3 jó szerelő a segédkönyv segítségével szét tud szedni, össze tud rakni egy régi juh hodályban. A mezőgazdaságban a minden körülmények között működő, vagy működtethető traktor a jó traktor. Az élelmiszer megteremtése népbiztonsági ügy. Ha megharagszik ránk USA és nem küld szenzort meg programot a laptopra, vagy egy vírus miatt zárva a gyár és nincs alkatrész (viccesen hangzik és most pont az van), akkor a Ponyvás 50-eseket, meg az 5611-es Zetorokat fogjuk tudni legelőször megtákolni hogy valahogy kenyér legyen az asztalokon. Utána nagyban a Steiger, Kirovec. A többi csak szobor lesz.

[@anominusz.szigma]

Ja, csak éppen a "kiró" is gyárt Merci-motorral traktort, meg az MTZ is rak össze valamilyennel! Akkor? Nem hinném, hogy ezeket a motorokat csak úgy a színben lehet javítgatni.

[@balazspetho5070AgroGO]

@@anominusz.szigma A Merci motor benne nem az agyonbonyolított típus. Az unióban kell hogy valamennyi százaléknyi saját termék is legyen a traktorban/járműben mert így kicsi vagy nincs vám. Az MTZ-ben a 92 lovas 4.4 literes Perkins van. Sima egyszerű klasszikus. A Kirovecben meg a TMZ, a JAMZ, meg a Merci van. Mind mást tud más áron. De mindet javítod otthon a 40 év alatt rádmaradt kulcsokkal meg egy dugókulcs-készlettel. :)

[@anominusz.szigma]

@@balazspetho5070AgroGO Meg az únióban kell olyan motor ami a környezetvédelmi normákat tudja tartani. (Mondjuk én nem sok értelmét látom ezeknek, sőt, jobban agyonbonyolít mindent az egyre több észszerűtlen követelmény.) Ilyet viszont nem tud az orosz csinálni. Kinézetre is "nyugatiasodni" akarnak. Attól függetlenül nem állítom, hogy ezek nem használhatók semmire, meg a nyugati a tökéletes, hibátlan, de nem is esek hanyatt tőlük. Az MTZ-nek sem a motorja a leggyengébb, hanem úgy a többi része, meg még most is dől az olaj belőlük. 🙂

[@balazspetho5070AgroGO]

Az MTZ sem olajos ha rendben van tartva. A leghányattatottabb sorsú gépek. Nagy részük a legszegényebb gazdaságokban szolgál.

[@anominusz.szigma]

@@balazspetho5070AgroGO Persze, ha évente van a vezértömb, munkahenger javítgatva.... Ideig-óráig tart is.

[@73sonkoly]

Van pénz ,állam bácsi mindig is nyomta rendesen,mivel agrár ország vagyunk! Ha tehetném én is ezzel foglalkoznék és de jól élnék,mint ti! Ha állam bácsi nem nyomná a lovét ,még mindig jól el lennétek a jó MTZ-vel,nem kéne nagy ráérős időtökben azon agyalni,hogy milyen király nagy sok tíz milliós gépet vegyetek! Még viszonylag fiatal vagyok,ezért nem tudok,tudtam aprópénzért még 10-20 hektár földhöz sem jutni,nem több százhoz,vagy több ezerhez! Ez az idősebb korosztály,vagy azok örököseinek a mindig milliókat hozó szórakoztató munkája! Ezen a szórakoztatón lehet páran majd felkapják a fejüket,de ilyen,meg még ennél jobb gépekkel azért szórakoztatóbb,haladósabb,jobb "dolgozni" mintha az öreg Zetornak,MTZ-nek,kéne nyomni a gázt,vagy épp lóval szántani! Ezt,hogy így őszintén leírtam ,biztos sok "őstermelőtől" kapom majd az ívet! De ha nekik ez nem adatott volna meg és a MÁV-nál dolgoznának reszelőként,ők is egész másként látnák a világot a 1.5 szobás panelból havi 150 ezerért!

[@errreka]

Igazad van! Ezek akkor is kapjak a lovet ha szarazsag van ha jeg kar meg ha ki sem mennek a foldre.Es mi meg vesszuk az egyre dragabb kenyeret es mezogazdasagi termekeket ! Es ez mind mergezo emberi fogyasztasra alkalmatlan termek tele olyan vegyszerelbami csak lassan ol ,de ol !

[@kisszaby]

Azért ez nem ennyire fekete vagy fehér! Ki lehet próbálni, nem olyan fenékig tejföl minden!

[@anominusz.szigma]

Miért nem vágsz bele ha szerinted ez olyan kurva jó? Egyeseknek igen, akik jó földeken gazdálkodnak, meg kitömték vastagon állami pénzekkel. A többiek meg...... Egyébként mindenkinek joga van ahhoz, hogy jobb, megbízhatóbb gépekkel dolgozzon, nem a már tervezésekor elavult orosz, fehérorosz, csehszlovák gépekkel, amelyeket egy nagyobb munka után lehet kisebb-nagyobb hibákkal javítgatni, folyamatosan. Ez pontosan olyan, amiért gondolom te sem még a fénykorában is szar, szocialista rendszerben gyártott autóval közlekedsz.

[@imrekrancsecz8077]

A tulaj kapja a támogatást, aki lehet jó vagy rossz ember. A munkás aki nála dolgozik ugyan olyan melós mint bárki az ország bármely gyári munkása. Azt kapja amit adnak neki. Sok traktoros szivèn viseli a jó munkát a földeken, de a támogatást nem ő kapja. Sok tulaj traktorozik. Azoktól nem kell sajnálni a támogatást.

[@istvankovacs3331]

Akartunk venni kirot, az ár jó volt, elég jó kis gép a közepes gazdálkodásban nagy traktornak, na de most is az van hogy itt a háború, nincs alkatrész, nincs szerviz...

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Все продадут вам обратитесь и все привезут из России , Россия будет выполнять сваи обязательства , Россия надежный партнер

[@antalattilaczako704]

A pótkocsi műanyag oldalát nem süti szét a nap?

[@CoolerMajszter]

Nem. Speciális kompozit anyag ami UV álló 100%ban. egy ekkora oldal kb 50kg.. vicc súlya :D És úgy zár hogy a viz megmarad rajta. köszönhetően a kéderguminak körbe.

[@szabolcsmakrai4798]

17l hektáronként a fogyasztás tarlòhántásnál, ès az nekik jó?😱 én fendt 828 és egy väderstad carrier 650 gépkapcsolattal 4,5-5,5 liter közti fogyasztással járok.

[@lajosberze7155]

7

[@peterszvoreny482]

Azt elfelejette a gépész hogy a 420 as cultus teljes mélységben ment, úgy már nem is sok 🙂

[@istvanhadnagy9008]

Itt mindenki az ár érték arányról beszélnek, de hogy megtudnánk mibe kerül egy ilyen,meg egy nyugati, azt nem.

[@srbinskosova1405]

Kirovec the legend

[@patrickvaida4026]

9 RX JD😉

[@istvanhadnagy9008]

Akkor ez nem megy a táblán magától, műholdkapcsolattal? Nem szégyen az gyerekek?

[@hunglisch1679]

Én láttam előben új kirót de aztbhittem nagyobb.

[@zolibrenner3192]

mindenesetre a híres rába már régen megdöglött a kirovec meg képes volt megújulni. ennyit a magyar összetartásról :-))

[@gabornagy8212]

Hát igen, az államnak mindig fontosabb volt a multikat tömni milliárdokkal, mint a magyar iparnak, gazdaságnak segíteni. Az oroszoknak más a felfogása ilyen téren. Egyébként a Rába ma is működik, csak éppen traktort nem gyárt.

[@tamaskorcsok2795]

Azért nekem ne mondja senki hogy egy hasonló kategóriás nyugati gép nem olyan kényelmes és többet fogyaszt!? Meg lehet nézni a kialakítást is azért még mindig legalább 20 év a különbség az orosz és a nyugati gépek között! Ezzel nem azt mondom hogy ez a gép rossz sőt biztos hogy sokat fejlődött de sosem éri el egy nyugati traktor szintjét! Ár érték arányban viszont a legjobb az biztos!

[@peterszvoreny482]

Aki nem próbálta nem hiszi el főleg duplakerékkel, sokat dupláztam nehéz univerzális traktorral és minden gödröt észrevett nem beszélve hogy a féltengely csapágy sűrűn cserés volt, a k744 duplakerékkel is elringat nem beszélve a rugózott hídról amely egy nyugati derékcsuklósban sincs.

[@Felem1000]

Túl elvagyok kényelmesedve parasztok az a baj. Jobban megkéne adóztatni + iskolába járatni benneteket. A paraszt az paraszt ,ez sohasem változik , a pénz mindig a legrosszabbat hozza ki az emberből.

Mert mi a nyugati traktor szintje? fogyasztásban pl. a JD-től nem nehéz jobbnak lenni :))) És igen,,, a rugózott első híd nagyon ott van :))

[@tamaskorcsok2795]

@ Egyszerű ez olyan mint beleulsz egy Audiba vagy egy orosz luxusautóba!!! Ennyi a különbség! Ülj bele egy fendtbe vagy egy John Deere be és ülj át egy orosz traktornak:)) más világ!

@@tamaskorcsok2795 Te otthon milyen gépet üzemelsz? Milyet vettél magadnak?

[@ildikofulekinesimon1817]

Van benne anyag

[@ВадимМаренниковв]

что хоть говорят то

[@nellipetrova5465]

Говорят что кур доят

[@_xbalazsx_31]

❤️💪

[@peterrepasi4892]

Olyan mint a Rába-Steiger újra gondolva .

[@martinpeli6911]

Almodjal🙂

[@depebehwuha3510]

НЕТ

[@ferencnemeth8319]

Mind szép meg jól hangzik csak már ez is közel nyugati árban van,minőségben meg nagyon messze attól.

[@anominusz.szigma]

Én inkább kihagynám a csoda oroszt! 😅