Kirowiec K700 nr.2 ROZBIERAMY PRZEDNI MOST! Rolnik Łukasz

Cześć!!! Nie mogłem wytrzymać by nie zajrzeć do tego przedniego mostu 😄 nie jest to łatwe w tej maszynie a tylko i wyłącznie przez to że wszytko jest CIĘŻKIE!!! 🤣
Pozdrawiam!
[e-mail]

[@Cyb3RR]

Ten kanał to najlepsze moje odkrycie w przeciągu roku, po prostu złoto. Każdy jeden film na tym kanale oglądam od samego początku do samego końca z olbrzymią przyjemnością. Dalej kręć te filmy i nie przestawaj! Pozdrawiam!

[@siwy9671]

ja tez

[@marekbiaoszewski2159]

Dokładnie

[@krzysztofkosznajder2037]

Dobra robota

[@andrzejendriu4451]

Dokladnie nie dawno go znalazłem i zjadam wszystkie odcinki niczym Dynastię moja babcia 🤣.A co do oleju może ruskie zalały zacierem przez pomyłkę hehe

[@Bartek-hu5ie]

efekt działania blokad mostów jest bardzo prosty: Niezależnie czy jedziemy do przodu czy do tyłu, mechanizm zawsze będzie kręcił za półośkę, a jeśli któraś półośka będzie chciała się obracać szybciej niż ją napędza mechanizm, to napęd na nią zostanie odłączony. Nie odłączą się obie na raz, tylko jedna z odpowiedniej strony, ta która się obraca szybciej od drugiej. Jeśli dane koło zwolni do prędkości drugiego to napęd załączy się ponownie na oba koła, innymi słowy taka blokada zadziała zawsze tak jak chcemy. To samo jest p zarówno przednim jak i tylnym moście. Podam kilka przykładów żeby było bardziej zrozumiałe: 1. Jedziemy w przód, skręcamy w prawo - odblokowują się lewe koła (przód i tył), napęd jest przekazywany tylko na prawe koła, ponieważ lewe jadą po większym łuku, obracają się szybciej, dlatego mechanizm je rozłączył. 2. Jedziemy w przód, skręcamy w lewo - odblokowują się prawe koła, napęd jest przekazywany tylko na lewe koła. 3. Jedziemy w tył, skręcamy w prawo - odblokowują się lewe koła, na prawe przekazywany jest napęd. 4. Jedziemy w tył, skręcamy w lewo - odblokowują się prawe koła, na lewe przekazywany jest napęd. W momencie gdy mamy śliskie podłoże i koła zaczynają się ślizgać to wyrównują swoją prędkość i zostają załączone.

[@TheMateusz46]

To nie olej to zacier na bimber 😉

[@rolnik_lukasz]

Po Rosjanach można się wszystkiego spodziewać 🤣

[@ri-yw3gl]

@@rolnik_lukasz przyczyną trzasków w moście podczas skręcania może być nie właściwy olej bo masz w nim automatyczną blokadę najprawdopodobniej na tarczkach ciernych

[@ri-yw3gl]

@@rolnik_lukasz z tym luzem miedzyzębnym bedzie latał zalać olejem z dodatkiem LS

[@michatrebacz2875]

Puść to przez destylator 🤣

[@maniutekreaktywacja969]

Kurde majster zabrałeś mi tekst 😋 pierwsza myśl jak się zobaczyło ta piankę 😁😁🤭

[@ukaszgawrzydek5742]

Myślę, że jeszcze bardzo cenne byłoby posłuchać historii jak się Pan Łukasz nauczył mechanikować i kto był takim dobrym nauczycielem bo widzę nieprzeciętne zdolności i lata praktyki 😀 Czesto słychać o Tacie także myślę, że Jego przemówienie mogłoby być również mile widziane. Pozdrowienia dla Taty 😀

[@dawidg4033]

Świetne filmy. Nic reżyserowanego tylko samo życie. Oby tak dalej!!!

[@ryszardkasiuchnicz283]

Witaj Łukasz! Zgodnie z praktyką remontową przy przekładniach stożkowych, prostych i łukowych, koła powinny być ustawione tak, aby tyły zębów były równo. Do tej regulacji służą podkładki z cienkiej blachy pod obudowami łożysk wałka atakującego i współpracującego. Praktycy ustawiają koła tak, żeby luz pomiędzy zębami miał grubość kartki grubego papieru, ok. 0,4-0,5mm. Być może w sprzęcie ZSRR te luzy zwiększono aby mieć pewność, że przekłądnia w ogóle będzie pracować. Przy przekładniach stożkowych w obrabiarkach do metalu luz międzyzębny reguluje się na cienką bibułkę (w zależności od wielkości zębów) a potem sprawdza się równomierne przyleganie zębów do siebie za pomocą tuszu. W Kirowcu takiej dokładności raczej nie potrzeba ale to co pokazałeś jest zdecydowanie zbyt dużo. Życzę powodzenia w naprawie!!

[@aston-martinwrocaw1532]

Jak orał to zawsze jeździł przechylony i dowiedz się, czy ten pług z którym jeździł był obrotowy, czy nie (koło po przechyleniu naciskane nie wyje a po drugiej stronie luz powoduje wyrobienie łożyska). Tyle w teorii, ale nie jestem mechanikiem lecz całe dzieciństwo spędziłem u wujka w warsztacie, który robił osobowe i ciężarowe. Pozdrawiam

[@AlanAlan-jl8oj]

Fajnie że naprawiasz tego k700 super to wygląda ale jest jednak zaniedbany lecz dobrze że kupiłeś go i oszczędziłeś od zezłomowania

[@Kasztan18m]

Kurna chłop całe silniki i mosty ma w zapasie, nie spotykane to jak na nasze standardy ;)

[@aqoabomingo]

Łukasz ! ;) ... taki luz to nie luz ... toż to na ,,koński pazur" ! ;))))))))))

[@TheMateusz46]

To mój śrubokręt mialem identyczny i zaginął

[@rolnik_lukasz]

Jak on tam się znalazł 🤔 🤣

[@polapszenicy]

..., a Pan kiedy rozbiera kirowca?

[@TheMateusz46]

@@polapszenicy jak sie ociepli

[@luki121995]

@@TheMateusz46 tosz gdzie tego się rozbiera jak śnieg leży na dworze i przynajmniej -5!

[@jantrabka1064]

@@rolnik_lukasz zgubili jak chcieli odkręcić orurowanie😉

[@11...DEMONIK...11]

Będzie roboty przy tym przednim moście żeby to rozebrać oj będzie. Za odcinek 👍👍👍 lecą

[@delup2008]

Z tymi mostami to pewnie normalny dyfer o ograniczonym poślizgu. Mają policzone że przy pełnym złamaniu kirowca koła zewnętrzne kręcą się np o 30 % szybciej niz zewnętrzne to dyfer jest tak skonstruowany mechanicznie żeby przy więcej niż 30 % różnicy się blokować.

[@dorianolesiak4520]

Dzięki wielkie że poświęcasz czas żeby nam to wszystko opowiedzieć 👍👍👍

[@Dandaw502]

Ten olej to do muzeum daj 😅 Takiego zabytku napewno jeszcze nie widzieli 😁

[@szczepixyz1205]

I ciągle zywy xD

[@pietrasag]

Łukasz co jak co ale jeszcze chwilę temu 500 subów a teraz 12 tys ✌ lecimy z k700

[@ukaszskupien5891]

Jak chodził tylko w orce to może olej przelał się z lewej zwolnicy do mostu i chodziła na sucho. Może to w niej jest problem

[@hubertkorczyniski4339]

Noi znowu nasz ulubiony polski mechanik w akcji ...pozdrowienia

[@RcTrabi]

Proponuję obejrzeć kanał "Сергей Савелькин", jest tam coś niecoś w temacie. Tytuł: Трактор Кировец. Ремонт моста. Часть 2 i drugi film o blokadzie mostu: Сборка моста трактора К-701М. Проверка работы блокировки

[@tomilixxx]

Również polecam kanał tego człowieka, wszystko mega tłumaczy i pokazuje jeżeli chodzi o codzienną eksploatację i naprawy Kirowca

[@bartoszlewandowski3610]

Jeżeli to blokada tzw szpera plytkowa mam podobną w ciągniki renault w przednim moście , u mnie wymiana oleju na specjalny do mostów lub dolanie dodatku do mostów od case ucieszyło most w sumie to wolałem i olej i dodatek😊

[@robs5470]

Tak, kirowiec ma samoblokujące się mosty. Dzisiaj potrzebna jest do tego elektronika, elektrozawory, a "ruskie onuce" potrafiły rozwiązać ten problem mechanicznie wiele lat temu.

[@kamilskrzypkowski3334]

Obejrzałem poprzedni film jak robiłeś jazdę testowa a tu odrazu nowy film no żyć i nie umierać :D

[@jarema34]

Kolejny niesamowity materiał, ależ miło oglądać. Pozdrawiam!

[@Domin902]

jakieś łożysko będzie uwalone w środku albo ten mechanizm blokady, ogólnie powodzenia z tym rozbieraniem tego byka jest co robić a olej niczym magma z czarnobyla 22lata a on dalej ma reakcje chemiczną

[@piotrswiatkowski9293]

Po tym magazynku widzę że jesteś mechanik z krwi i kości 😃👌👍

[@hubertkorczyniski4339]

Najlepsze lekarstwo na cowit19 to oglondac twoje filmy oglondamy przy piwku z chlopakami pionty raz i czekamy na nowe

[@rolandgif]

Puki będzie luz na zębach to będzie głośno chodził most, w ursusie 360 w tylnym moście jest tak samo im większy luz między zębnym tym głośniej to wyje.

[@staszekmakuch2051]

Masz Gościu wiedzę na temat kirowca ale jak zrobisz to pochodzi parę lat fajny filmik

[@rozkazstalina]

Super kanał, jeden z najlepszych rolniczych kanałów. A oglądam ich sporo. Życzę powodzenia w dalszym rozwoju kanału. Pozdrawiam

[@grzesiekd03]

Jak zawsze odcinek mily do obejrzenia i rozwijajacy wiedze warto posluchac kogos kto zna sie na tym co robi i jak robi..... Pozdrawiam 😉

[@chrismalodobry5808]

Pozdrawiam z New York powodzenia

[@fs19gracz68]

Piękny jest KIROVETS, Marzenie takim pojeździć i posłuchać tego silnika :D

[@piotrswiatkowski9293]

Fajna perełka ci się trafiła. Naprawa takich maszyn to przyjemność

[@barbaramilo7632]

WIELKI SZACUNEK ZA TAKĄ ROBOTĘ I DOSWIEDZCZENIE

[@polapszenicy]

Silnik wyjaśniony Skrzynia wyjaśniona Zaraz most nie będzie tajemnicą. Teraz pół youtube'a będzie specjalistami od kirowca.

[@rolnik_lukasz]

😄😄😄 mój dobry kolega kiedyś dzwonił do mnie i mi tłumaczył że tak dobrze tą skrzynie Rosjanie zrobili 😂

[@JankoWalski-uo2br]

@@rolnik_lukasz Polak wszystko potrafi zarżnąć . Szczególnie jak się nachleje awanturnika :-)))

[@roky2498]

U mnie w robocie były 3 głowice nowe i wały i różne części do kirovca. Wszystko w tamtym roku ma złom pojechało bo nie było zainteresowanych.

[@rokopl5940]

Jesteś jednym z 3 nagrywających, na które materialny czekam z uprawnieniem 😀

[@ukaszsolecki8891]

Drugi to zapewne Mateusz Dirty Garage a trzeci?

[@tomgran100]

jeżeli chodzi o blokade mostu to ja stawiam że to cos typu torssen ...samo sie blokuje napedzane z wału (czy wałka atakującego) a koła nie są w stanie zblokować róznicą obrotów zwłaszcza że torsseny ruskie dość ostro stosują do "afganów" czyli wojennych mostów uaza

[@mietek5589]

Jest to mechanizm różnicowy no spin, występuje np w Zetorach jest tego sporo o zasadzie działania.

[@pawemodzelewski8913]

3:40- "Kiszony olej"😂😂👌 Pozdrowienia!!!

[@elespe8167]

To zacier , zapomnieli przepedzic .

[@onokolanin1851]

Nawet kogut potwierdził 🤣

[@zbigniewteterycz1571]

POZDRAWIAM.

[@adamwesoowski7759]

Duże te klocki lego👍 powodzenia Wyć może łożysko na kole talerzowym mechanizmu, ale tak jak u nas w fadromach czy wozach odstawczych czasem wyje łożysko piasty i niesie tak jakby wył dyfer...

[@konradnadek8165]

Bardzo podobne wycie miałem w busie w skrzyni biegów, master 2.8 dti, oczywiście nie tak głośne bo to inna skala. Ale winowajcą były głowne łożyska ma mechaniźmie różnicowym ( złuszczone bieżnie, kwadratowe wałeczki) Po wymianie wszytko ucichło. A tryby mimo 550 tyś km przebiegu jak nowe niż nie zużyte. Pozdrawiam i gratuluję wyboru porządnych maszyn a nie nowych zrobionych z gównolitu.

[@endriut.4809]

Coś pięknego. Zjeść obiad, położyć się i włączyć film o Kirowcu. Nie żebym się cieszył ze maszyna się zepsuła. Ale jest na co patrzeć. Będzie dobrze.

[@eugeniusz1147]

Panie Łukaszu jeśli luz powstał by przez wytarcie zębów to na korku spustowym oleju z magnesem było by aż grubo pyłu metalowego Włóż Pan magnes do oleju w wiadrze i zamieszaj Pomimo swoich lat chętnie bym panu pomógł życzę zdrowia pozdrowienia z Żywca

[@maxior152]

Witaj kolega wcześniej już napisał o łożyskach na półosiach . Hałas w moście słychać tylko wtedy gdy przód jest obciążony . Jadąc przód ciągnika unosi się i opada , a hałas występuje kiedy jest w pozycji na dole czyli cały ciężar jego dociska. Tak naprawdę na mechanice średnio się znam to jest tylko teza wynikająca z obserwacji . w samochodzie jak łożysko ma dość ten głośniej chodzi przy skręcaniu. Pozdro mordo jak zawsze dobry materiał

[@luke1225]

Łukaszu mechanizm różnicowy jest bardzo prosto zbuntowany. Jest to na mokrych tarczach w oleju, więc jeśli jedno koło złapie poślizg to olej wyciskany jest z tarcz, tarche się zaciskają i tak blokuje się mechanizm różnicowy. Podobne działanie jest w T-150k którym jeździłem przez jakiś czas. Prosta maszyna i w porównaniu do konkurencji jak to powiedziałeś w którymś odcinku to są zabawki 🤣🤣. Pozdrawiam

[@mariuszmiaskiewicz7604]

Problemy jak z Szerszeniem Grzegorza Bardowskiego😁

[@damianzaremba1695]

Ale tu chociaż sam naprawia.

[@damianursusc362]

@miko_109 F żółty to zdrada : D

[@listonoszpat233]

Z tego co zobaczyłem w garażu to w K700 jest mechanizm różnicowy walcowy na kołach satelit walcowych coś jak w przekładni planetarnej czyli nie ma jak typowy kół koronowych i satelit stożkowych,po odpowiednim skonstruowaniu ma on o powiększone tarcie wewnętrzne i działa coś jak Torsen.

[@Supermixol]

19:15 to się nazywa przekładnia główna😉

[@martenlee1935]

Z jednej strony prawda, że 2x więcej njuta szło w jedną oś niż musiało, ale zdziwiłbym się jak by to naprawdę nie miało takiego zapasu wytrzymałości żeby spokojnie pracować w trybie 2x4. Moja hipoteza to choojowy olej w mostach, a, że używał jednego, to jednego zepsuł tym olejem.

[@tomektomasz7855]

Oj będzie wyczekiwany następny odcinek pozdrawiam

[@Patryk51140]

Bardzo możliwe że automatyczna blokada działa na zasadzie blokady no-spin z Zetora lub blokady Eatona. Blokada działa w momencie dużego obciążenia wału napędowego. Podczas skrętu wał nie jest aż tak obciążony.

[@Patryk51140]

@@JACEKFe1 A nie wiem tego.

[@agrosimental6735]

Masz głowę do takich sprzętów. Ogromny szacun !

[@pawellewandowski6570]

Super Łukasz oby takich filmów więcej

[@mloooody1983]

Aż chce się oglądać, czekam następnych filmów, pozdrawiam

[@mirosawmusia3379]

O a kierowca od spodu jeszcze nie widziałem fajnie.

[@stankomperda8685]

Lukasz, Jestes bardzo talentny , bardzo ciekawy kanal. Pozdrawiam

[@jakubsawaryn1012]

Filmik z kirowcem zawsze mega. Czekam na jazde 🔥😁

[@yakuzsa1]

Wielki szacunek za spokój przy robocie a widzę ze temat wagi ciężkiej pod każdym względem. Pozdrawiam !!

[@przemyslawwisniewski7450]

Odnośnie plugów, B550 posiadał 8 skib plus zespół doprawiawiajacy b601 zaś B 540 posiadał 12skib były to połączone przegubem dwa B201 które mogły mieć wały poprawiające Ale nie były to B603 tylko jeszcze inny model. Pozdrawiam i powodzenia przy robocie.

[@SausageSavior]

Możliwe że jest jakiś układ odśrodkowy załączający sprzęgło kłowe cos na wzór "Eaton Mechanical Locking Differential" tyle w prostszym wydaniu czyt. Radzieckim

[@artek3006]

Śrubokręt to swoista wartość dodana do ciągnika 😃. Super filmy. Pozdrawiam. A jeśli olej tak gazuje we wiadrze to też gazuje w czasie pracy i robi nadciśnienie to może dlatego jest taki mokry ten most.

[@forddexta12345]

Na tych kwadratowych kołach też może dawać większy chalas ten most

[@jjpodstaw9527]

Dzięki za filmik - super jest 😄

[@marcinszczygie3003]

Witam. Wydaję mi się, że ta automatyczna blokada mechanizmu różnicowego nazywa się Torsen. W Ładzie Nivie są takie wkłady do mostów. Sprawdź sobie zasadę działania w necie. Pozdrawiam i życzę powodzenia z nowym nabytkiem.😁😁😁

[@ukaszsolecki8891]

Wydaje mi się że tam są tarczki cierne w tej blokadzie mostów coś na zasadzie starego napędu syncro tak jak w VW

[@ukaszp3102]

Miałem tak w terenówce głośny most z powodu złego spasowani ataku z kołem talerzowym zbyt duży luz niestety skasowanie luzu nic już nie daje trzeba wymienić tryba . W polonezach też tak często było z powodu dużych przebiegów i nie kasowania luzu między zębami.

[@rolnikmicha9292]

Miałem Carlo plus poloneza Na jak się w kawalerkę jeździło To most był głośny

[@rafalkondrat2048]

W moim poldku to powyzej 85 wyło w moscie

[@patrykfcau6318]

Miło się ogląda. Pozdrawiam

[@gzegorzbrzezinski1246]

Powodzenia 👍👍🛠🛠

[@ThePawelg]

Git robota, czekam na dalszy rozwój sytuacji, pozdrawiam

[@JankoWalski-uo2br]

No i Łukasz poprawił mi humor :-)))

[@karolagrikaszuby4968]

Myślałem przed chwilą kiedy dodasz nowy film a tu cyk i jest 💪 no to łapeczka i oglądamy 😎

[@paweprzecherski5362]

Super materiał ! Pozdrawiam

[@hcyk5080]

Jak ja na to czekałem...✌️ Pozdrawiam 😀

[@tomaszwojnicki9853]

Poprzedni operator robił na moje oszczędności w paliwie dlatego też nie używał tylnego napędu

[@TheGodziU]

Co do obrotomierza -szkiełko okrągłe od góry wstawić na wymiar za pierwszym rantem, i na silikon czarny. A z mostem to zagrycha dlaczego wyje. Łożyska wpożądku, niemożliwe że na koszu dostały wcier, bo zwolennica by tak nie wyła raczej... odnośnie mechanizmu różnicowego przy skręcie łamańcem wewnętrzne koła się luzują z napięcia bez obciążenia i może to jakoś odblokowuje mechanizm a jak kopie to jest zapięty nawet przy skrętach bo niema luzowania, tylko jak to zrobili.... -jak zacisk tarczy ręcznego(prosto do granic możliwości) ;;))

[@ukaszoli5754]

Być może to jest blokada cierna. Pozdrawiam😉

[@Supermixol]

Zastosuj opaski GBS dla mnie najlepsze. Super filmik oby więcej, pozdrawiam

[@12251988]

Ta blokada w moście to tarczki jak synchro System Syncro VW - sprzęgło hydrauliczno wiskotyczne - zasada działania

[@ireneuszkugiel6093]

Super film pzdr.Wieliczka

[@pawelb304]

Cześć no fajne masz skarby w magazynie i jesteś bardzo przygotowany i tak trzymać

[@mariuszarmata5285]

#czekamy na dalsze relacje z renowacji mostu. Pozdrawiam serdecznie

[@manciassc]

Ja bym ten olej przez destylator puścił i księżycówke by Rolnik Łukasz zrobił. :D

[@jarosawgaazka856]

Czekamy z niecierpliwością! Pozdrawiam!

[@piotrpakula3089]

Opaska sama polozenia nie zmienia ;-) guma z lat twardnieje i parcieje dlatego się poci

[@rafamistera3825]

Lepiej oglądać Ciebie nie jokera....

[@robertwieczorek7713]

Ja już dawno zrezygnowałem z gwiazdorów

[@KubotaMadeInJapan]

Mocny traktor i silny luz, a wyprodukowany w ZSRR, to duża różnica w stosunku do Rosji

[@pawe8543]

Był jeżdżony na przednim moście bo pewnie mniej palił,a operator chciał żyć,podejżewam że to sprzęgiełko od blokady się rozleciało.To może być sprzęgło lepkościowe przy dużym uślizgu i tarciu wewnętrznym tarczki się zaciskają i blokują mechanizm różnicowy.Przy takim rozwiązaniu stosuje się specjalny olej i tu kolejna sprawa bo wygląda na to że olej który był zalany zareagował z materiałem z którego są lub już były zrobione tarczki blokady,a jak był cały czas jeżdżony pod takim obciążeniem to ta blokada cały czas się włączała i w końcu zakończyła swój żywot... Możliwe że olej też był zły zalany ... Bo w tamtych czasach różnie bywało...

[@franekkimono3570]

Hmmmmmm w oleju żywe kultury bakterii może to podpuszczka na ser 🤭😀😁👍🖐️🇩🇪

[@dinx3440]

U mnie jeździły takie dwa k 700 z pługami pln chyba 9 albo 7 skibowe targały z tego co pamiętam to podskakiwały przy orce jak skoczki mówili że mocy mają dość ale są za lekkie ciężka ziemia u nas jest ,jeździły by do dziś ale ten co przejął pgr załatwił je opałówką nie tylko k 700 , t150 miał kierownicę i z bronami śmigał , t150k z talerzówką bdt 7 chyba , też pojechały na złom tak je pamiętam szkoda bo te dzisiejsze są takie jak by to ująć nie mają prawdziwej duszy ciągnika

[@LukWol]

Witam Pozdrawiam z Bayern ☺

[@fishu1991]

Pozdrawiam mam 65 lat i cale zycie przy kirovcu w rosji

[@wiesawzabrocki8147]

Masz pomysł co tak wyje w tym moście?

[@wiesawzabrocki8147]

Если что - возможно, вы сможете помочь советом.

[@mateuszhaasek4119]

O ja dziś też znalazłem śrubokręt w komorze silnika w octavi 😃

[@dariuszziokowski2698]

Pozdrawiam lubię tekie remonty szacun

[@przemyslawkaczorowski898]

Klasa!!!!! Alez to sie dobrze oglada!!!!

[@maciekterelak8524]

O to jest pytanie jak ta automatyczna blokada działa🤔bez dzisiejszej elektroniki sam jestem ciekaw? 🚜💪🎥👍...

[@grupa.tzk11]

Jak zawsze dobra robota 🙃

[@marekbaran7557]

Racja z tym mostem jeździł na przednim moście i to mu dało w kość .

[@krystian2298]

Co to w tym moście pływało 🤔 jakaś nowa metoda na przechowywanie zacieru żeby kierownik w robocie i stara w domu się nie kapła że bimber będzie robiony 😈