kit Extra Premium DID, qual diferença entre corrente VX e VO

[@DIDoficial]

Olá Leo Motocas! Obrigado por utilizar nossos produtos. Gostaríamos de esclarecer alguns pontos sobre as duas linhas de correntes VX3 e VO, ambas produzidas no Japão. Mantemos as duas versões no mercado visando atender a todos os consumidores. Por ser mais barata, acaba que encontramos mais facilmente a versão VO nas prateleiras. A Linha VO possui características mais próximas a corrente original da moto, utiliza retentores do tipo "O", ou seja, de perfil redondo. É uma linha mais econômica, mas nem por isso, de qualidade inferior. Atende originalmente motos da linha CB500X, NC750X no padrão 520. Portanto, também passaram em inúmeros testes de montadoras. A linha VX3 é mais versátil, possui 10% maior resistência mecânica e por utilizar retentores do tipo "X" rouba menos potência na transmissão de força. Com todas essas mudanças, a VX3 se torna também mais durável, portanto, não é que caiu a qualidade da corrente VO, elevamos a qualidade na série VX3. Sempre recomendamos utilizar a corrente ideal para a motocicleta, com base na forma de uso e pilotagem. Forte abraço!

[@MrSaulo140]

Show, excelente explicação. Ótima a presença da marca nas redes sociais. parabéns.

[@giltonantunes4167]

Uma pergunta ,estou interessado nesta vx3 para minha XT600e,seria uma ótima compra?

[@LuizFernando-xk8dy]

Preciso comprar 1 Bom kit relação da minha moto factor ano 2022 150cc qual é a melhor kit pra durar mais tempo.

[@RicardoRibeirodeSouza]

​@@giltonantunes4167E aí comprou a corrente VX3? Vi no ML pelo valor médio de R$ 700,00.

[@aniltonborges9589]

Comprei há menos de 2 meses e apresentou ruídos

[@JoaoVitor-mk9ic]

Aí é um serviço que visualmente é simples, mas só quem já presenciou uma moto de alta velocidade tendo um acidente aonde a sua corrente de transmissão veio a se desprender da coroa sabe a importância de um kit de boa qualidade , requisitando o serviço de um mecânico de boa reputação no ramo em motos de alta cilindrada para está fazendo essa troca que requer muita atenção!!!!

[@rodolfooliveira3734]

Excelente vídeo. Eu não sabia dessas diferenças de especificações.

[@georgeptr]

Bacana, suas explicações. Muito obrigado!

[@marcelouenaka]

Tome like do fortalecimento , só pecas de qualidade

[@CidoPais]

Parabéns pelo vídeo muito bom ajuda muito os motociclistas . Me ajuda Léo estou comprando para minha fz 25 um kit de transmissão e achei o kit did corrente passo 428 Hxv. e a riffel corrente passo 428 HO o que você me indica Valeu abraço

[@ricardochamarelli6998]

O kit é muito bom, aço de excelente durabilidade e qualidade. Eu só não confio nesse fechamento por emenda, particularmente eu procuro usar em minha moto correntes fechadas por "arrebitamento"

[@joaoluizbatista53]

Boas explicações sobre a corrente.👏👏

Belo trampo. Troquei a minha semana passada. Queria a DID VX3 mas tá muito cara. Fui de corrente RK e coroa/pinhão Durag. Abcs

[@leomotocas01]

Rk muito boa também, ela vem os kit prontos tudo da RK

[@wilasandrade]

E aí amigo como foi o kit durou bem

[@niltonsete9016]

Na autorizada um kit relação e caro demais da Hornet fui ver lá mais de 4 mil um absurdo

[@awgt8406]

Excelente trabalho!!!!

[@maurolaskosky3944]

Vídeo top demais, ajuda muito.

[@leomotocas01]

Que bom que ajudou

[@fernandodesouzaferacin3059]

Na minha CB500x rodei 53k com o kit relação original, agora rodei 80k com um kit deste, Extra Premium 520vx2, chegou a hora de trocar pois começou a estourar os retentores, nao estou encontrando este kit com a vx3, apenas a corrente separada. Foi a melhor escolha.

[@geysonaguiar598]

Rapaz... Aí sim... A minha dura 15 mil a original e 15 mil a DID... Acredito que vc deve andar a 80 por hora e sem arrancadas bruscas.

[@allansampa2009]

@@geysonaguiar598 eu tenho uma z400 tá com 29k a relacao original e ainda rodo bem tá meia vida , é só vc lubrificar com oleo proprio pra corrente, 1x por semana, eu utilizo o mobil spray pra corrente, e tá turando bem pra caramba.... e eu a moto em sp todos os dia para trabalhar

[@leox9922]

Incrível. Qual marca e tipo de lubrificante você usa ? Pode dar dicas de cuidado?

[@allansampa2009]

@@leox9922 eu uso o lubrificando em spray para corrente da mobil ... tá com 29k rodados, já ta chegando a hora de troca pq a corrente afinou , acho q vou rodar até uns 35k com o kit original

[@tentando_distrair.]

Estou com minha cb500x nesse momento com 58 mil kms rodados com a relação original ainda, inclusive pinhão original, não troquei ainda. A relação passou de um pouco mais de meia vida agora. Ando com a corrente sempre esticada e lubrificada , inclusive uma vez no mês uso uma mistura de militec e grafite com óleo nela. Acabou de chegar para mim aqui o kit d.i.d com a corrente v.o e pinhão e coroa j.t . Só vou trocar, pois dezembro agora estou subindo para o Equador , só estou trocando por esse motivo. Pois acredito que chegaria a beirar os 100 mil com essa relação original. Minha velocidade e entre 100 a 130 por hora . E minha moto está sempre com peso da bagagem. Pois só a uso para viagem.

[@juliozamboni]

Top demais 👏👏👏

[@Lk-mo1oo]

Tenho uma hornet 2008 e estou pensando em colocar kit relação da DID Para uma 600 vc acha que compensa qual kit DID: 525 VX3 x 118 ZB retentores X-ring 1550reais 525 V0 - 118 ZB Retentores O-ring 1275reais

[@Lk-mo1oo]

Acabei pegando a Linha Extra Premium | Original aço 1045 e 525VX3-118ZB com Retentor X-Ring, lá diz origem Brasil, espero ter feito uma boa compra.

[@leox9922]

​@@Lk-mo1oo Boa, acho que escolheu bem, pegando a que tem X-ring. Valeu a pena? Teve boa durabilidade ?

[@Williant250]

Boa tarde, eu tenho duvida nas expessuras dos pinos/rebite A corrente did passo 520 de uma lander estourou,’um amigo tinha um ele 520 reserva, porem o pino era mais “grosso” e quase n encaixava no elo da corrente did, a do amigo era outra marca de corrente, porem o mesmo passo 520

[@leomotocas01]

Dá diferença mesmo

[@BenAndrade-j8l]

Boa tarde, alguém sabe me informar quais os canais de comunicação da D.I.D?

[@paullohenrrique7139]

Entao as corrente did nao vem com emenda com presilha?

[@CarlosSantos-xw6wm]

Interessante essas diferenças muito bom o vídeo🙌 uma dúvida vou pegar um kit pra minha hornet e a dúvida é se pego a corrente Cross ring ou a DID? com a durag coroa e pinhão o que recomenda?

[@denilsonsantana265]

Particularmente, indicaria a DID por ser uma marca de anos conceituada no mercado, corrente que já sabemos que suporta TORK em aceleração, e segura a moto quando tem que segurar no freio motor, que automaticamente vai segurar a moto na relação.

[@CarlosSantos-xw6wm]

Opa valeu vou na did vx3 ✊

[@aniltonborges9589]

Comprei uma 520 vx3 com dois meses e já está fazendo ruido 😢

[@leomotocas01]

@@aniltonborges9589 tem que ver se tá esticada d+++, seca, dois meses dificilmente corrente vai dar problema

[@jeitinmineirouai]

Me tira uma dúvida. Essas peças (coroa, corrente e pião), para ser original a marca "DID" deve está gravadas em cada peça?

[@fabiorovarotto6595]

Se não tiver gravado desconfie amigo

[@davidedanipasseios7623]

Muito boa a explicação

[@magichatake]

Marca boua. O preço das correntes de marca genuínas que sempre me assusta, fora de cogitação

[@schweter]

Comprei agora pra MT03. Kit Durag e corrente CZ DZX boa meu caro LEO ?

[@leomotocas01]

Corrente não conheço, coroa e pinhão prefiro os japoneses e europeus