Китайские автомобили Cherry, Haval, Changan. «Убийцы» Креты и Тигуана?

[@tmeiskin6449]

Китайцы могут качественно собирать что-то по чужим лицензиям, а самим проектировать - не дано, это же очевидно. Весь их автопром держится на приглашённых иностранных спецах и мошенническом маркетинге. А у каждого мошенника всегда найдётся свой клиент, и покупать всё это, конечно, будут, а купив, будут нахваливать. Кто-то любит кич, кто-то хорошие вещи.

[@svoiauto]

Отлично сказано! Ни дать, ни взять! Нынче, правда, к мошенничеству, подключаются схемы «отбеления» бизнеса, типа - слияния и поглощения, как в случае с Вольво, но тогда сразу китайский автомобиль средних размеров начинает стоить, как авто известного бренда, что, собственно говоря, опять нас возвращает к вопросу выбора. Так ли уж нужен китайский автомобиль за, скажем, 1,6-1,8 миллиона? По мне - ответ не очевиден. И еще, мне кажется (мое оценочное суждение), что именно благодаря «мошенническому маркетингу» (отличное, точное определение), у них и прихрамывает и диллерская сеть (пришли смотреть чанган, подходит менеджер и начинает предлагать glk мерседес из соседнего салона, где его друг-трейдиншик, вместо консультации по новому автомобилю), и снабжение запчастями и отчасти (тут, все-таки, вроде, получше) сервисами. Но схема эта, все равно, пока кривовата. Так, что, да. Фантик почти идеален! Но там нужно внимательно все смотреть, и делать свой выбор

[@USSRf5]

Но, купив Крету, вы сразу причисляетесь к стану знатоков автопромышленности?!))) Посмотрите - на чем ездит автор - это Мондео 4). Автомобиль, который ругали все, кому не лень, в свое время. Который называли "мерседес для бедных", или что-то в этом роде... А у меня у самого был такой - отъездил он 5 лет без косяков, и ушел по верху рынка. Почему? А потому что большинство, которое задает некие стандарты моды на авторынке - это тупое быдло, у которых в голове калейдоскопом пролетают картинки из забытых боевиков и рекламы, где крутые перцы ездят на меринах и бэмэвэ...ВСЁ, больше логики в ИХ аргументах вы не услышите никогда. Вот и автор, нахватавшись верхушек - стереотипов из нулевых - взялся разруливать эту тему))) Автор, просто возьми все те авто, что ты назвал, и сравни-ка их с конкурентами. ЗЫ: И не забудь на том китайце отпереть детский замок на задней двери, которую вы, орангутанги, открыть не смогли. Нее, я не бомблю за китайцев. Я бомблю за правду: какого хера мне пытаются втереть, что я ничего не понимаю в авто? ОДнако, уверен, автор поменяет мнение. Смотрим продолжение...

[@svoiauto]

К сожалению, «стереотип» это обратка, которая летит Вам. Как Вы думаете, отчего я побывал в таком количестве салонов с китайскими автомобилями? Да потому, что Вы правильно сказали: сейчас я езжу на Мондео, цена которого край 800К и, цитируя Вас же «чо» потом брать неизвестно. Вернее, - «чо» я бы хотел, я знаю, но, увы, денег нет (но вы держитесь), и вот я поехал туда реально присмотреться к китайцам. Как раз, именно потому, что мне не нравится Крета. Говоря по-русски, я поехал туда в надежде обмануть природу. То есть, я правда надеялся, что я увижу уже такое нормальное качество по цене, дешевле конкурентов. Но, как Вы понимаете, лично я разочаровался. С одной стороны можно порадоваться: законы все еще работают и природу обмануть не удается, с другой, - для нищеброда, типа меня, удел один: даунгрейд. То есть, после Мондео, мне придется либо пересаживаться на китайца, либо, на какую-нибудь Крету (условно). Хрен редьки не слаще. Можно долго спорить насчет китайских машин, я рассказал то, что увидел сам. А увидел я почти все (все там увидеть никогда не получится, потому, что вообще не понятно, что за двигатели там стоят, насколько «урезаны» asin(ы), которыми они, в целом, могут гордиться, ну и подвеску детально, я, конечно, тоже не видел)...так вот, увиденного мне хватило, чтобы четко понять почему китай дешевле конкурентов. Это и был посыл ролика. Довольно четко сформулированный в конце. И если это никак не понятно, то я не знаю, как это еще обьяснить. Поблагодарил бы Вас за коментарий, но поблагодарю за просмотр. Насчет комментариев: давайте без «орангутанов», если хотите продолжать общение. Это раз. Второе: слово «орангутан» пишется без «г» в последнем слоге. Третье: сразу, что мы сделали, - проверили залочен ли детский замок. Так вот, - в независимости от его положения- дверь изнутри не открывалась.

[@USSRf5]

@@svoiauto А я начал поход по салонам, в поисках замены Мондео, с корейцев. Но категорически не хотел Спортажа, поэтому покатался на Соренто - всегда хотел Эксплорера, но, как понимаете, нелепая политика ЦБ убила все хотелки. И чО я увидел? Сарай, с вибрирующими на грунте задними сидушками. Громко вибрирующими. Посмотрел издали на Прайма - цена не моя. Да и интерьер - он какой-то, с легким налетом архаичности, что ли. Я привык к выверенному дизайну Мондео, собственно, поэтому и купил его. Ну, еще и потому, что у него сверхпростая и сверхпрактичная ходовка, конечно, - тоже резон. Потом был Хенде Санта Фе - понравился. Но на тесте был топ под 3 ляма, а смотреть барабаны от 2-ух уже желания не было. Вот, а потом я вспомнил про Хавейл, зашел, прокатился - понравилось. Дизайн выверенный, салон внутри аккуратный, мягкий. Экстерьер на уровне. В итоге, заказал Ф7 топ в черном. Пока ждал 2 месяца, еще раз прошелся по салонам, но теперь уже зацепил япов: Аута и Мазду. Аут на ходу очень неплох, но вот убогий старый дизайн все желание отбивает платить за него 2.3 млн за нормальную комплектацию. СХ5-ю просто посмотрел, не тестируя. Коротко: я не понимаю - за что ее любят? Мимоходом сел в Мазду 6 - тесновато, формы дверных карт, дизайн панели визуально на тебя как-то давят, создавая ощущение какой-то скованности. Хотя не скажу, что салон тесный. Мимоходом глянул Джили - они в одном здании располагались с япами. Ну-ууу, нет, не то, по сравнению с Ф7. В общем, по итогам многомесячных скитаний по салонам, ПОСЛЕ МОНДЕО мне зашел только Ф7 по соотношению цена-опции-дизайн. На самом деле, то, что вы увидели - еще не есть истина - вот это вот МОЙ посыл. И сейчас в вас, как раз-таки и борется стереотипность с безвыходностью. И тут нужно просто включить голову. Во первых: почему вы свалили в кучу всех китайцев? Это все равно, что сказать: "Вот это вот европейцы". И начать сравнивать Дачу с БМВ. А чО, вполне в духе современных обзоров. Во вторых: по китайцам уже есть МОРЕ статистики. По тем же Джили. Почему вы про нее не упомянули? Да, на мой взгляд, в России пока из серьезных китайцев - это Хавейл и Джили. Теперь про стереотипность - давайте отмотаем 15 лет назад: Киа - еще непонятная мыльница, рубль еще не в крайнем пике, и мы ездим на европейцах. Китайцы засветились Диром, который гнил уже через год, на том и обосрались. Что брать? А давай Форд, он ведь недорогой, и вообще на нем ездят многие. А давай. Все знакомые вокруг или натянуто улыбаются, или открыто говорят :"Форд - говно". Плевать. Поездив на бэу, садишься на новый такой же, но уже не слышишь ереси про говно, потому что на рынке уже есть Киа))) Но-таки опять возгласы: "Хрен продашь! Хрен отремонтируешь незадорого!" Ну и в таком роде. А ты просто ездишь на нем и КАЙФУЕШЬ - ты же ДЛЯ СЕБЯ купил, не для соседей)) И вот, лет через 5, когда ты выплатил не очень-то и тяжелый кредит, все смотрят с таким... налетом превосходства (мы же говорили - хрен продашь), и тебе уже дают консультации - как купить Спортажа, предлагают знакомых менеджеров с "хорошим трейд-ином". Но ты берешь и продаешь своего верного Мондео по верху рынка. И у всех падают челюсти. Бляха, как же так, ведь мы не могли быть неправы, потому что мы говорили то же, что и все, а все не могут ошибаться - думают они. А ты, с веселой улыбкой, пригоняешь на следующий день китайца, ценой под 2 ляма, и опять ловишь на себе недоуменные взгляды... ВОт как это все выглядит, и нет никаких аргументов, либо серьезных доводов в пользу, или против. Просто люди привыкли повторять, копировать других людей, чье мнение, на их взгляд, достаточно авторитетно. Вот и все - ЭТО стереотип. Теперь по поводу братьев меньших: Орангутанг, или орангутан - одно и то же, нет здесь никакой ошибки, не выдумывайте. Просто трансформация русского языка. Хотя, зоологи с вами бы согласились - да. Если же вы обиделись на орангутангов, то поймите: потому как Ютуб автоматом настраивает контент по предпочтениям, у меня часто всплывают новые обзоры. Либо я сам их ищу - интересно. И... честно, достала необъективность. Вот и вы же - дверь не открывается. Ну так и отметили бы, что замок на залочен. Откуда мне знать, что вы не из той братии, которая деланно не может открыть, например, крышку багажника на Ф7 - были и такие).

[@ЛевБогатырев-й9г]

Вы бесите меня

[@uberzona645]

Спасибо за ролик, получился очень интересный и емкий.

[@svoiauto]

Бро, надеюсь, мы с тобой еще не раз по салонам пройдёмся))

[@Obama55RUS]

Спасибо за мнение, было интересно.

[@svoiauto]

Fedos_mp Спасибо и Вам за просмотр, и за комментарий! Отпустят, - сразу за Маздой пойдём)) в смысле, съемки))

[@gerdmaxim3195]

Дмитрий знает, что я то и дело просматривался на китайских производителей, но так и не решился из-за разных факторов: всякие предрассудки, страх, недоверие и т.д. но скажу одно что в отличии от российского «автопрома», китайский развивается и с каждым разом все лучше и лучше, последнее китайское авто на котором я прокатился это был Haval и был приятно удивлён. Что касается запчастей - тоже самое было с Vesta кузовные запчасти стоили как крыло от самолета. Что касаются касяков то я недавно сел в новую мерс ешку там тоже касяков было маса. Резюмируя вышенаписанное - у китайского автопрома есть будущее, только немного надо подождать!

[@svoiauto]

Оу! Вот кого нам не хватало для балансировки мнения! Надо будет вместе собраться, все-таки, и если выйдет Чанган Cx75FL, поехать его посмотреть. Должен быть - неплох. И, все-таки, как не крути, на мой взгляд, для того (пока) качества, что они делают, машины стоят (уже) дороговато.

[@gerdmaxim3195]

Свои Авто главный минус китайского производителя то что когда они доходят до нужного уровня качества, которое сопоставимо производителям А брендов в любой индустрии то сразу взлетает ценник, конечно это не очень сопоставимо сравню телефоны: Xiaomi Mi10 стоит 50 т.р., Samsung S20 52 т.р., iPhone 11 53 т.р.; у китайца нет официального обслуживания в России и он тут официально не продаётся, Samsung частично официально обслуживается но у него качество немного выше чем у Xiaomi и Apple оно и Африке Apple, обслуживается во всем мире и самое продуманное устройство) фанаты Android можете кидать в меня камни. К чему я развожу данную демагогию, к тому что имея равное качество люди выбирают более знакомое но более иногда простое, повторю слова моего одного друга, что лучше взять старого немца чем нового китайца или АвтоВАЗ (теже яйца только в профиль) потому что немец всем знаком и сделать его могут практически везде!

[@svoiauto]

И по телефонам, если уж на то пошло, я тоже согласен. Если бы, к примеру, человеку предложили бесплатно выбрать любой смарт, я думаю, в подавляющем большинстве, были бы выбраны либо Самсунг, либо огрызок. Остальное- в р-не статистической погрешности. Китайские автомобили очень подтянулись, но посыл моего ролика таков: 1.Рановато они стали «щупать» ценник в 1,8 мульта, какими размерами не обладали. 2. Сравнивать их нужно с предыдущими китайцами и с АвтоВАЗ, которому их можно приводить в пример, в качестве «прорыва», а не как у нас Веста Спорт.... 3. Китайцам пора избавляться от эргономики под свой рынок (все сделано под хоббитов), и тут мне понятно, что их внутренний рынок огромен, но тогда - сидите на своем рынке и дальше. 4. Есть масса досадных мелочей: то там облазиет, то там скрипит, то вода соберется в багажнике (болячка Тигго-4), то антикором не пролили везде, где надо, то гарантия на кузов 5 лет... короче, - чтобы ломить такой ценник и БЫТЬ КОНКУРЕНТНЫМИ, важно не только красиво и дорого/богато рисовать машины и их интерьеры, но и уделять внимание мелочам

[@gerdmaxim3195]

Свои Авто ЭЭЭ отвечаю брат ты как всегда прав))

[@svoiauto]

😂😂😂 С нас ждут общий обзор Мазды СХ5 и я хочу тебя привлечь к Чангану, когда он выйдет. Надеюсь, что увидимся на обзоре ✊🏻✊🏻✊🏻

[@dmitrytamplier5680]

Отличный обзор.

[@svoiauto]

Dmitry Tamplier Спасибо огромное!✊🏻

[@ИльяПеревертайло-т6с]

У всех все китайское , телефон, телевизор, блендер, подъемник ворот в гараже, и скоро тачка там будет тоже китайская

[@USSRf5]

Стойка передней пружины В СБОРЕ)...То есть: стойка, пружина, опора, отбойник, пыльник.......... - 10 тыс. Автор, - это недорого... Ф7: гарантия - 3 года, или 150 тыс. Гарантия на сквозную коррозию - ........ 6 лет. Это не 12, как на твой Мондео 4, Титаниум, но в два раза выше, чем у некоторых именитых конкурентов. Ладно, проехали. Сейчас ты ездишь на авто за 600-700 тыс, максимум. Вопрос: чо будешь потом покупать, ведь у Мондео очень высокая планка, при низкой цене. Сам на похожем ездил... "Жрут они больше" А сколько жрет по городу Кодиак 2.0?

[@ПетяКкуев]

Автор сравни весту и новый китаец цена цена

[@ЛевБогатырев-й9г]

Конечно, конечно, конечно. Обсирать мы все умеем всё и вся! И дело не в том, хорошие или плохие китайские автомобили, дело в том, что они раздражают некоторых своим прогрессом. Вышеупрмянутый обзорщик, не побоюсь этого слова хреновшик ничего нового не сказал, а как попугай всё повторил, что все знают, а правда это или нет уже решать каждому. Но ведь суть ведь ещё в том, что в этом диком обзоре не сказано ничего плохого про корейцев, немцев, японцев и других, почему? Да потому что не велено. Не хочу перечислить сколько говна в корейцах, в том числе в Сидах и так далее. Много брака есть в японцах и немцах, а корейцы и французы вообще сортир в бюджетном классе. Так что я скажу автору, не бесите меня, уж больно воняет от вас антикитайщиной...

[@svoiauto]

kzbin.info/www/bejne/moLZeYiQnslokJY kzbin.info/www/bejne/hZilmnuCms6bjNE kzbin.info/www/bejne/j3WVaZeFpLh2nZo kzbin.info/www/bejne/nGfapYSqmLB9Z9k kzbin.info/www/bejne/b2bRXqF5prZsjNU

[@ВалерийЛарин-с7в]

Да на хуй как не крути лучше японца нет езжу на японце и буду ездить на японце остальное всё говно как не крути искатаю и опять возьму японца лучше нету.Удачи всем