Китайские Автомобили на Свалках: кризис, экология и конкуренция

  Рет қаралды 694,148

Rucars: электромобили

Rucars: электромобили

Күн бұрын

Пікірлер: 1 400
@Rucars
@Rucars 2 ай бұрын
Понравилось видео? Тогда жми лайк 👍 , а если у тебя есть свой электромобильный фаворит - обязательно напиши в комментариях! 🗣️ Мы тут за комменты не деремся, но за каждый лайк электромобили разгоняются на целую миллисекунду быстрее. Проверено KZbin-алгоритмами! 😎🚗💨 Больше интересного на сайте: 🔗 rucars.ru/
@smiechuwarte-qt8pn
@smiechuwarte-qt8pn Ай бұрын
Европа ЕС ввел правила, согласно которым, если китайцы хотят производить что-то для рынка ЕС, они должны делать это в ЕС. Ни для кого не секрет, что эти правила являются результатом войны, которую начала Россия с Украиной, и частью подготовки к войне, которую начнет Китай из-за Тайваня. Поэтому существует официальная рекомендация западным компаниям покинуть Китай и перенести производство в Индию, Вьетнам, Бангладеш и другие страны с выплатой $30-100 в месяц. Грабли, в которые вступила Россия, бьют по голове не только России, но и китайцев. Следующими в списке, кого бьют по голове за помощь Путину, являются турки, и об этом говорят все чаще.
@Z4RK411
@Z4RK411 3 ай бұрын
Мой отец купил ЗИКР в 2023 году. Машина - это просто нечто. Не вспомню уже, сколько она была в сервисах и сколько мы ждали машину из сервиса, потому что детали шли неделями. ОС постоянно сбоит и лагает, отлетает кондиционер, когда он нужен. Хотели поменять по гарантии, но официально ЗИКР сказала, что это норма с ремонтом. Продали и купили Тойоту, больше никогда с китайцами не будем связываться.
@Dmytrikkk
@Dmytrikkk 3 ай бұрын
Как вы могли предать дедушку Си ? Это же ваш партнер! Вы ему газик по себестоимости, а он вам машинки по 3 мульта.
@Z4RK411
@Z4RK411 3 ай бұрын
@@Dmytrikkk к сожалению на удочку попались
@Anzori1980
@Anzori1980 3 ай бұрын
Любой, кто реально сталкивался с zeekr понимает, что ваш комментарий полное враньё. Не знаю зачем это вам.
@Z4RK411
@Z4RK411 3 ай бұрын
@Anzori1980 Я не отрицаю, что у кого-то всё нормально работает, но говорю, как по сути покупатели этой машины от дилера. Какой смысл мне врать ?
@-b2007
@-b2007 3 ай бұрын
​@@Anzori1980 Голову пощупай захысник. Мне к примеру лень писать свой пример. Но с тем челом полностью согласен
@topraqru6735
@topraqru6735 3 ай бұрын
Сейчас вы просмотрели рекламу китайского автохлама, потому что мы его вам впариваем. Спасибо за внимание!
@Благомир-о5ч
@Благомир-о5ч 3 ай бұрын
А что в великой России, каких успехов здесь добился, вяликий геостратег за четверть века? Почему при неограниченных ресурсах и неограниченной власти, сейчас россияне мечтают, о китайском ведре?
@Saxophone-m3s
@Saxophone-m3s 3 ай бұрын
Потому что у русских другая психология. По телевизору раз 10 крутанули китайца и все повелись. А японцев 5 летних обсирают😂😂😂. У нас в стране все люди с высшим телевиденским образованием😂😂😂😂
@ТутаНетута-н3й
@ТутаНетута-н3й 3 ай бұрын
Но это лучше чем Зелебобик))
@ТутаНетута-н3й
@ТутаНетута-н3й 3 ай бұрын
А какие украинские марки сейчас существуют? Запорожец или ещё кто?))))
@Благомир-о5ч
@Благомир-о5ч 3 ай бұрын
@@ТутаНетута-н3й а мне всё равно, что там в Украине, в Америке или в Африке, я в России живу, странно, что вас волнует как там другие живут и совсем не волнует, что происходит в России.
@Юрий-щ6к
@Юрий-щ6к 3 ай бұрын
​@@Благомир-о5чверно
@РоманВильданов-м1у
@РоманВильданов-м1у 3 ай бұрын
Занимаюсь кузовным ремонтом, как были по кузову хламом так и остались. Работаю на дилере и ремонтируем машины не старше 3 лет, в основном в ресонт попадают свежые не старше года. Большой возврат по гарантии, машине полгода а она по горантии с открытой ржавчиной к нам в салон, в основном по переду и крышки багажника. Как по мне не стоят они эттх денег, есть два хлама которые продают по завышеным ценам-наш автопром и китайский.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Перечислите перечень автомобилей, о котором говорите и сравните с тем, что на нашем сайте. Уверены, что некачественных автомобилей, о которых Вы говорите, Вы там не увидите.
@РоманВильданов-м1у
@РоманВильданов-м1у 3 ай бұрын
@@Rucars Перечислить? Смысл? Сами назовите что вы считаете качественным авто из этих погремушек? Если из самых ходовых что я делал с крупным ремонтом ( замена четверти машины), HAVAL - По внутренним усилителям и скрытым полостям много ржавчины, плохо загрунтовано. По жоскости кузова чуть ниже среднего, можно растянуть без стапеля. Был боковой удар в центральную часть, ближе к заднему крылу-ушли передние лонжероны-на многих иномаркам типа вага или вольвы такое просто исключено при +- схожих ударах. EXEED, BAIC, TIGGO, хлам ватный в который с завода закладывают ржавчину, ну покрайне мере складывается такое чувство. Щас меняю заднюю панель на TIGGO 7 стянул задние лонжероны ремонтировал пол багажника без стапеля, панель приварена на прихватках, ржавчина под панелью на концевиках лонжеронов, а машине меньше года. Не вижу смысла перечислять всё, как бы вы не нахваливала это ширпотреб, был и есть, стали они лучше? Конечно стали, но не на столько как их щас переваливают.
@Гоча-м3т
@Гоча-м3т 3 ай бұрын
@@РоманВильданов-м1у чел тебе написали про то что хавал и чери в китае вообще нету, в китае вообще 90% это электрички , и совсем другие бренды как BYD например
@ОтделМаркетинга-д3з
@ОтделМаркетинга-д3з 3 ай бұрын
@@РоманВильданов-м1у поддерживаю💪 Занятно смотреть, когда когда торгаш пытается с мастером спорить… Только совет - читай по-возможности, или орфографию себе установи, а то «сматрю и плачю»🎃
@Capitan_Yossarian
@Capitan_Yossarian 3 ай бұрын
это вы про продукцию ВАЗ или азиатского дракона?
@MoyaMoyo
@MoyaMoyo 3 ай бұрын
Раньше плохие авто называли «ведро с гайками и болтами», теперь же смело можно называть «жестяное ведро с планшетами и проводами».
@EyeSauronn
@EyeSauronn 3 ай бұрын
То европейская машина, надеюсь в европе не будет заводов выпускающих авто поделки а не машины.
@ВалентинИванов-з4б
@ВалентинИванов-з4б 3 ай бұрын
​@@EyeSauronnВ Европе почти не осталось автомобильных заводов. Всё увозилось в Китай!
@NickolawTransilvanian
@NickolawTransilvanian 3 ай бұрын
с амперами и планшетами. корыто с говнарями.
@midas229
@midas229 3 ай бұрын
Согласен
@NickolawTransilvanian
@NickolawTransilvanian 3 ай бұрын
@@midas229 а итальянские пафосные корыта - бочка с кьянти и пармезаном?
@inoe_mnenie
@inoe_mnenie 3 ай бұрын
Если посмотреть ретроспективу,то видео,что люди,захватившие нашу страну сумели загубить почти всё к чему прикоснулись,а путмнская бюрократия добивает остатки.С помощью кремля мы погубили гражданский авиапром,за нис идёт военный,микроэлектронику,косплексное сельское хозяйство,любые производства в районных центрах,квалифицированные рабочие места,получили вымирвние гигантских территорий,сегодня кремлёвские недрумки пошли по пути замещения коренного населения.Проблема в том,чтсегодня у власти находятся приспособленцы,проходимцы с мышлением фарцовщика вплоть до верховного.Отсюда и решения-если чего то нет,то надо привезти из за границы.Ничего налаживать,отстраивать,проводить сложные программы ои не могут,,т.е. они просто недоумки.Т.е. в кремле сидят малоспособные недоумки.Кажется,нет ума,поставь умных на решение вопросов,а куда деть опасение,что умные не захотят заменить недоумков.Вот так они,с воглаве,сегодня и управляют-ничего не знают,ничего не умеют,ничего не могут.Могут только одно-проводить поддельные выборы,оплачивать продажных пропагандистов,проводить безрезультативные совещания,бессмысленные акции и ввозить инородцев,в надежде,что они будут решать задёшевр проблемы,которые они создали народу м стране своим никчемным существованием.На сегодня о них идёт только разложение,гниль и плесеь,т.е. вред.
@ГеннадийНечитайло-т7й
@ГеннадийНечитайло-т7й 3 ай бұрын
В яблочко ! Дело гутаришь ! По-сути стартёры у власти и хрен кому её дт, как и Брежневская братия + вместо процветания страны развязать дебильную войну: результат: санкции, весь цивилизованный мир отвернулся, страна теряет миллиарды, людей и время, а по- сути тонет неспешно экономически на !!! Поколения вперёд ! Так и живём
@alterpanzerfahrer5190
@alterpanzerfahrer5190 3 ай бұрын
@@ГеннадийНечитайло-т7й Встретились два одиночества мыкола и тарас 🤪🤪
@rolik999
@rolik999 3 ай бұрын
Вот ты написал картину маслом. По ходу иноагент. Езжай скорее туда, где тебе хорошо станет
@ГалинаРоманенко-г7щ
@ГалинаРоманенко-г7щ 3 ай бұрын
Так недоумков на выборах кто выбирает.Надо ходить на выборы, чтобы вместо Вас вбросы не делали.Лежите на диванах и ждете лучшей жизни..
@alexus8778
@alexus8778 3 ай бұрын
Браво! Отличный комментарий. Именно так, к сожалению. А, могли бы жить как люди. ✌️
@henrytudorDS
@henrytudorDS 3 ай бұрын
Ну ничего.... Вот нашлась мусорная яма, которая успешно сгребает все китайские автомобили по дорогим ценам. В этой мусорной яме владельцы китайского металлолома катаются на нём с важным видом как владельцы престижных авто, таких как Ferrari, Bentey, Maserati и проч. Глупость человеческая безгранична!
@BLYOVUD
@BLYOVUD 2 ай бұрын
Ага, как вижу утку на новом китайском ведре, у неё аж уткогубы вытягиваются через окно от важности
@денистурутин-й1ы
@денистурутин-й1ы 2 ай бұрын
Успокойся, чепуха! Лучше подумай своим скудным умом, если китайские авто такое говно зачем эти европейские и американские БОГИ автомобилестроения вводят заградительные пошлины на китайские электрички, а?! Ну зачем это делать если избалованные и обеспеченные европейские покупатели и так знают что это ржавые вёдра с планшетами и проводами(ведь даже ты убогий это знаешь!) А я так тебе скажу, у китайских авто есть проблемы, и они их решают, как и у тех же немцев и японцев в разное время тоже были проблемы, как с моторами так и с коробками и много разных других, но китайцы развиваются с такой скоростью, что европейцам их уже не догнать, и конкурировать в ценовом диапазоне они не смогут. Я уже два года езжу на Джили Тугелла, пробег 57т.км., всё отлично ни каких проблем от слова совсем, поэтому не надо нести всякую херню, хочешь ездить на убогом японце, твоё право, купи его и езди молча, а то каждый утырок лезет комменты обосрать китайца.
@алексейткаченко-ж1д
@алексейткаченко-ж1д Ай бұрын
Вот это называется высрал ахинею в чат!
@timvoltimvol6191
@timvoltimvol6191 3 ай бұрын
Тезис о "недоступности" японских запчастей абсолютно некорректен. В моей семье три японские машины : Тойота Королла (1991г), Тойота Таун Эйс Нох (1996 г) и Ниссан Санни (2003 г). Проблем с запчастями и ремонтом нет вообще. От слова "совсем"!!! Не буду говорить за другие страны-производители,не знаю. От "японцев" откажусь только в мире ином😊
@Интерьернаякукла
@Интерьернаякукла 3 ай бұрын
Плюсую
@galinasolodovnikova7818
@galinasolodovnikova7818 3 ай бұрын
Капец на каком барахле вы ездите в рашке , даже из прошлого века есть
@timvoltimvol6191
@timvoltimvol6191 3 ай бұрын
@@Интерьернаякукла барахло- это то,что сегодня втюхиваюи в автосалонах. А "из прошлого века" ещё их переживут.
@hvostpistoletov
@hvostpistoletov 3 ай бұрын
​@@galinasolodovnikova7818Это скрепоносец. Ездит на праворульном барахле ещё и гордится этим. Точно такие же пересаживаются на китайцев и всем рассказывают какие это обалденные машины 😅
@GenaIvanov-t7s
@GenaIvanov-t7s 3 ай бұрын
@@galinasolodovnikova7818дикарь видимо, из джунглей амазонки. Японец со стольником пробега новее нового мерса, про Фольксваген даже речи не может быть. Брал короллу со стольником с предпродажной подготовкой. Половина пробега -рыбалка на горных реках и грибы. На сто восемьдесят ремонт стоек и на двести поменял Сайлент блоки и ремень распредвала. Все остальное у другого владельца прошло еще восемьдесят, дальше просто не интересовался
@Saxophone-m3s
@Saxophone-m3s 3 ай бұрын
15 лет работал в Китае. Что бы узнать качество их товара, надо познать психологию китайцев. Они мыслят так. Зачем выпускать дорогие и качественные , допустим, джинсы если через год мода поменяется и ты их просто выбросих и купишь новую модель. Дорогие будет жалко выбрасывать. Поэтому нужно сделать не дорогие, а значит не качественные. Год поносил и не жалеючи выбросил. И так во всём. Почему вы думаете у них каждый год меняется линейка авто? Потому что год, два они поездили и смело в утиль. И покупают новое авто. Благо для них цена на эти авто бросовая. Это у нас завышают от реальной цены, раза в 3 как минимум
@Erkin-f6j
@Erkin-f6j 2 ай бұрын
Может в 10 раз????
@rennas969
@rennas969 Ай бұрын
точно
@АйдарикЧибадарик
@АйдарикЧибадарик Ай бұрын
Какие 3😂😂😂😂😂 20-50 раз точно....
@dendymagadan
@dendymagadan 26 күн бұрын
Я тоже покупаю каждые пол года джинсы и меняю тачку каждый год. Те кто носит одни джинсы годами и ездит на древней Тойоте, явно с головой проблемы, они в жизни душные очкарики, без друзей и живут с мамой.
@СергейПромашков
@СергейПромашков 10 күн бұрын
Очень подробно все расписал, только не расплачься!
@АлексейХон-п7ь
@АлексейХон-п7ь 3 ай бұрын
Ребят, покупайте китов!!! Не оставляйте нас (кузовщиков, стошников, маляров) без работы!)))
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Какие модели порекомендуете для этого?
@АлексейХон-п7ь
@АлексейХон-п7ь 3 ай бұрын
@@Rucars а разница? Те что постарее - никому нах не нужны. Те что поновее - все равно на гарантии и ближайшую тройку лет мы все равно без работы. Ну а берущих китов под свой страх и риск поди не найдётся. Так что берите сейчас, на нашу перспективу потом😅😅😅
@сергейкобин-ф9р
@сергейкобин-ф9р 3 ай бұрын
хер вам я давно крашу валиком
@zlotrah3567
@zlotrah3567 3 ай бұрын
​@@Rucars еще лет 10-15, не стоит заглядываться на китайские авто. Единственная марка BYD, можно брать то, что популярно в самом Китае...
@Rafa1_1
@Rafa1_1 3 ай бұрын
Браток , о чем ты говоришь? Китайская компартия вливает кучу денег в китайскую автопромышленность в надежде дёшево продавать свой авто хлам в Европе. По этому и повысила Европа пошлины для китайцев , чтобы защитить своих производителей. Китай ведёт грязную игру в бизнесе
@greenhat7742
@greenhat7742 3 ай бұрын
Грязную игру ведет не Китай, а Европа, которая на словах - за свободу, а на деле - тут же вводит заградительные пошлины. При этом, не стесняясь, субсидируют своих авто-производителей. Например, новость от 2020: "в Германии готовится пакет мероприятий по оказанию помощи работникам автомобильного сектора. Об этом сообщили в министерстве труда Германии. Данные меры будут включать в себя субсидии на заработную плату для автопроизводителей и их поставщиков, это должно предотвратить вероятность потери рабочих мест в том случае, если продолжится спад в данной отрасли. К таким решениям немецкое правительство уже прибегало в 2008 году, когда разразился первый крупный финансовый кризис, чтобы избежать массовых увольнений на автопроизводствах" Что еще ты нам расскажешь про "грязные игры"?
@Rafa1_1
@Rafa1_1 3 ай бұрын
@@greenhat7742 вы не путайте грязную конкуренцию Китая с открытой поддержкой автопроизводителей Европы и других демократических стран
@Rafa1_1
@Rafa1_1 3 ай бұрын
@@greenhat7742 не путай открытую поддержку автопроизводителей демократических рыночных стран с подковерной поддержкой тоталитарных полурыночных режимов типа Китая
@ИванАрустамян-э3ш
@ИванАрустамян-э3ш 3 ай бұрын
​@@greenhat7742все страны стремятся защитить свою экономику, всеми способами.😊
@Аюрведаинетолько
@Аюрведаинетолько 3 ай бұрын
Одно дело, когда вопрос "что производить "решает" рынок. И совершенно другое - когда КП.
@Eugn63
@Eugn63 3 ай бұрын
Опытные образцы из Китая продаются, как авто😢 люди сами платят за участие в экспериментах, а должно быть наоборот)
@andreyyurkov9002
@andreyyurkov9002 3 ай бұрын
Это относится, к любым автопроизводителям. Вспомните, хотя бы ваг с его дсг. Даже божественная тойота, этим грешит.
@USSRf5
@USSRf5 3 ай бұрын
С китайцами только одна проблема - у нас они несоизмеримо дороги. Если бы ценник был, как в Китае, то ВСЕ уже пересели бы на китай и радовались бы, и нахваливали бы свои «жестяное ведро с планшетами и проводами»
@Ibragimovich774
@Ibragimovich774 3 ай бұрын
Так это не с китайцами проблема, а с правительством
@fund-obvi
@fund-obvi 3 ай бұрын
В Китае машины совсем не дешевы. Цены на сайтах не включают многие налоги.
@USSRf5
@USSRf5 3 ай бұрын
@@fund-obvi а у нас налогов нет и прочих накруток?
@fund-obvi
@fund-obvi 3 ай бұрын
@@USSRf5 у нас они включены в стоимость и вы их видите. В Китае налоги идут плюсом к цене. Покупаете автомобиль за $20000, а потом доплачиваете сверху ещё 15000-20000.
@olegvasin9840
@olegvasin9840 3 ай бұрын
Китай, это очень дорогое говно в красивой обёртке. Это изделие не является машиной априори. Поэтому и ввели заградительные пошлины на европейцев.
@Aresiaya
@Aresiaya 3 ай бұрын
С Теслой тоже не все просто. На Космонавтов у ТРЦ Радуга в Питере был сервис центр Теслы. Ну как центр, что переделанное и облагороженное из контейнера. Так вот срезая путь на работу ежедневно проходил мимо его. И там стабильно каждый день стояли одна-две машины на ремонте. Не обслуживании, а именно ремонте. Сколько новых слов набрал для своего рабочего словаря от механиков этого центра Теслы, так как их мнения о этой марке было слышно на все окрестности😂 Тесла на мой взгляд сильно переоценена. Это мое профанское мнение.
@Секрет7
@Секрет7 3 ай бұрын
Электромобили это обычный развод на бабки. При зарождении автомобилестроения тоже было много электромобилей и от них отказались. Электромобили могут существовать в городах, но очень ограниченно и очень дорого. И главная проблема не решена, это АККУМУЛЯТОРЫ! Их производство и утилизация наносят гораздо больший вред чем ДВС и производство топлива.
@Диспут-г1н
@Диспут-г1н 3 ай бұрын
Это потому, что Теслу хотя бы продать можно после ремонта. А китайца только эвакуировать на последнюю стоянку...
@VVygolovsky
@VVygolovsky 3 ай бұрын
@@Секрет7 Вы правы, но не полностью. Да, аккумуляторы дороги, влияние на экологию чудовищно, даже выработка электроэнергии тоже сильно влияет негативным образом, так как далеко не весь объём вырабатывается на экологичных гидро- и атомных электростанциях. Дороговизна электроавтомобилей сейчас связана с преобладающей стратегией ценообразования "снятие сливок", то есть если ты успешный, то ты "зелёный", и просто обязан ездить на электрическом авто, не смотря на его стоимость. Но чисто технологически электрические авто, в общем то, гораздо проще, там меньше движущихся частей, поэтому они более надёжны, меньше нуждаются в обслуживании, поэтому и стоить они должны меньше. Я уверен, что скоро так и будет. И, да, я в курсе про постепенную деградацию батареи и необходимость её периодической замены. Но даже с учётом этого стоимость владения электрическим авто всё равно меньше, чем бензиновым. В общем, себе бы я купил "электричку", а не бензиновое. Пока отпугивает лишь отсутствие простой возможности техобслуживания: слишком мало в наших краях обслуживающих центров, которые могли бы что-нибудь отремонтировать, если вдруг возникнет такая необходимость
@Секрет7
@Секрет7 3 ай бұрын
@@VVygolovsky вы пишите глупости, и ещё наверное гордитесь этим. Стоимость покупки и обслуживания электромобиля выше в несколько раз стоимости покупки и обслуживания авто с ДВС! И никак это сейчас не изменить! АКБ изготавливают с применением редкоземельных металлов, добыча которых очень дорогостоящая и наносит непоправимый вред планете, кроме того их количество очень ограниченно, их в тысячи раз меньше чем нефти и газа! АКБ нужно потом утилизировать, но нет никаких технологий для их переработки, то есть просто закапывают в землю, чем наносят ещё больший урон природе, чем при добыче редкоземельных металлов и производстве АКБ! Чтобы зарядить АКБ нужно выработать электроэнергию и доставить до адресата, все это стоит сумасшедших денег которых просто нет! Никакого будущего у электромобилей на данный момент на планете Земля нет! Нет ни ресурсов, ни денег, ни технологий! Это было и есть дорогостоящая игрушка! Никак в хозяйстве применить это невозможно!
@VVygolovsky
@VVygolovsky 3 ай бұрын
@@Секрет7 Вы невнимательно читаете. Я ж и не говорил, что электричка дёшева. Я сказал, что стоимость завышена искусственно. И про экологию - всё, как вы говорите. Но стоимость владения всё равно ниже, чем у бензиновых, и механически устроены гораздо проще. Есть расчёты со стоимостью владения от владельцев таких авто, есть и с учётом стоимости покупки электрички, можете ознакомиться. Получается дешевле! И автосервис посещать гораздо реже. И всем плевать, что ваш аккумулятор потом будет валяться на мусорном полигоне и отравлять всё вокруг. Таковы реалии сейчас. Если цены устаканятся, если появятся сервисные центры в большем количестве, то я б купил электричку
@АлександрБонд-ч7л
@АлександрБонд-ч7л 3 ай бұрын
С авто в Китае то же самое, что и с телефонами. Владелец сервисного центра в Китае сказал, что на китайских авто ездят те, кто не может позволить себе Европейскую!
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Мнений много, сомнение всегда одно ☝️
@Anonimous-op7qk
@Anonimous-op7qk 3 ай бұрын
@@Rucars Странная отговорка, если учесть, что подобных мнений - большинство
@ChvshSpecialForces
@ChvshSpecialForces 3 ай бұрын
Статистику продаж ума не хватает посмотреть?
@АлександрБонд-ч7л
@АлександрБонд-ч7л 3 ай бұрын
@@ChvshSpecialForces и что говорит статистика?
@ChvshSpecialForces
@ChvshSpecialForces 3 ай бұрын
@@АлександрБонд-ч7л продажи немцев подают, в лидерах местные марки
@Warfa1r
@Warfa1r 3 ай бұрын
Как владелец BMW скажу - запчастей валом и ждать ничего не нужно ‼️
@денистурутин-й1ы
@денистурутин-й1ы 2 ай бұрын
Почему-то не удивлён! У тебя наверное и скидочная карта есть, как у постоянного покупателя!!! 😂😂😂 Да и разговор идёт про новые запчасти, а то что ты покупаешь б/у с разборок, это не считается.
@kazancevm15
@kazancevm15 Ай бұрын
причем целая портянка из производителей на любой кошелек !!!!!!!!!
@kazancevm15
@kazancevm15 Ай бұрын
@@денистурутин-й1ы сказал тот, кто всегда мечтал о БМВ но ездит на солярисе =))))
@денистурутин-й1ы
@денистурутин-й1ы Ай бұрын
@@kazancevm15 клянусь, никогда не мечтал о BMW, я кайфовал от VAGа!!! Ну разве что в 90-е!
@Vita5555-f6h
@Vita5555-f6h 2 күн бұрын
Только стоят они теперь
@АндрейКоваленко-й2ю
@АндрейКоваленко-й2ю 3 ай бұрын
Получается через несколько лет ,что все кто купил китайцев выкинут их на свалку либо продадут за бесценок😂
@Hautman-gt1sq
@Hautman-gt1sq Ай бұрын
Лифан х60 сколько лет уже не выпускают? Лет 10? Летают за городом как бешеные,поинтересуйтесь,а сколько увидите Дэу Тико? 0!
@huyvgovne
@huyvgovne 3 ай бұрын
По логике, если снизился спрос, надо снижать стоимость товара. Но все эти жадины не хотят играть по правилам.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
А ведь если говорить про китайский автопром, то стоимость снизили за счет государственных дотаций.
@DCLXVIAk
@DCLXVIAk 3 ай бұрын
Всегда этому удивлялся.
@ВикторияТуниянц
@ВикторияТуниянц 3 ай бұрын
Вероятно стремятся создать свои правила. Поглядим, может что и получится.
@Правдолюб-ъ5л
@Правдолюб-ъ5л 3 ай бұрын
По каким правилам? По вашим? У них задача не обеспечить вас автомобилем а заработать деньги. Можете сами разработать свой авто.
@MarusyaSi
@MarusyaSi 3 ай бұрын
@@RucarsОткуда информация? По телевизору сказали?
@777GV
@777GV 3 ай бұрын
НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛИ ТРИ МЕСЯЦА И ЦЕНЫ УПАДУТ В ДВА РАЗА❗️❗️❗️☝️
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
А пошлину во сколько раз поднимут?
@eraserus-nx7mc
@eraserus-nx7mc 3 ай бұрын
Точно! И доллар рухнет! 😂😂😂
@seryapin120385
@seryapin120385 3 ай бұрын
Откуда такая инфо?, ты в диллере работаешь?
@andrew_king_size
@andrew_king_size Ай бұрын
😂 Рухнут, в обратную сторону :)
@Turnthiswaybaby
@Turnthiswaybaby Ай бұрын
А если не есть целый год, представьте как подешевеет гречка!
@gromm71
@gromm71 3 ай бұрын
В Штатах в конце 19 и до первой половины 20 века существовало около ста фирм производящих автомобили, ну путём усушки, утряски и конкурентной борьбы осталось их всего несколько. Так и в Китае будет, разберутся.
@mihasikPOFF
@mihasikPOFF 3 ай бұрын
В Китае тек не будет а, как будет знает только ком. партия.
@Секрет7
@Секрет7 3 ай бұрын
Китай 21 века это не США 20 века, так не будет!
@andreygrigoriev268
@andreygrigoriev268 3 ай бұрын
Рынок разрулит
@Секрет7
@Секрет7 3 ай бұрын
@@andreygrigoriev268 рынок ничего и никогда не разруливает, по той простой причине что его не существует! Рынком управляют корпорации, что они захотят, то и сделают
@刚王-d3s
@刚王-d3s 3 ай бұрын
@@mihasikPOFF 最尖端的科技都在中国。
@Unicvr
@Unicvr 3 ай бұрын
Насчет многих автопроизводителей в Китае, их слишком много и всегда кто-то открывается и не тянет на рынке, гигантская конкуренция, это в любом бизнесе, выживает сильнейший
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Да. Нам остается пожинать плоды конкуренции.
@ИгорьГончаров-э6ь
@ИгорьГончаров-э6ь 3 ай бұрын
да кукую то Xpeнь творят. надо что было производителей 5 как у японии что бы каждая марка имела свою репутацию и была узнаваема.
@MaxM-4242
@MaxM-4242 3 ай бұрын
​@@ИгорьГончаров-э6ьбез конкуренции качества не будет, сейчас смотри на японца и немца полное го*но то что производят
@gibon01
@gibon01 3 ай бұрын
Да просто люди поняли что электромобиль, это дорогая проблема.
@Диспут-г1н
@Диспут-г1н 3 ай бұрын
@@gibon01 Дорогая проблема это CBO, а остальное мелкая xерь..
@natalykorobkina1454
@natalykorobkina1454 3 ай бұрын
На счёт зап частей для европейских , японских и американских машин проблем нет. Сроки поставки под час быстрее чем для тех же непонятных китайских марок, где каждые 3 месяца меняются модификации ам и комплектующие вроде на ту же модель так же отличаются . китайцы просто не заинтересованы в техническом обслуживании своих машин, им выгоднее выпустить 1000 новых ам чем 100 зап частей к ним. А причину вы сами указали.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Всё зависит от конкретных моделей
@alexspros
@alexspros 3 ай бұрын
На Фольксваген к примеру всё можно купить , китайские запчасти , отменного качества.
@Anonimous-op7qk
@Anonimous-op7qk 3 ай бұрын
@@nickoname8459 Да даже с Порше нет никаких проблем, если обслуживаться в приличном сервисе. Тоже удивлен таким выводам на ровном месте
@ЮрийС-ь2ш
@ЮрийС-ь2ш 3 ай бұрын
​@@alexspros Назовите марки отличных китайских запчастей, очень интересно
@sergeys8128
@sergeys8128 3 ай бұрын
Я тоже не понял, когда автор рассказывал, что якобы в России сейчас есть проблемы с запчастями для европейских машин. Это совершенно не так. Такая проблема была очень короткое время года 2.5 назад, но потом все каналы отладили и этой проблемы нет. Иногда только кузовные детали ждать приходится, но точно меньше, чем аналогичные для китайских машин.
@netlexx
@netlexx 3 ай бұрын
Эту тему можно обсасывать бесконечно, но моё мнение такое что те кто берут китайцев - ведутся на рекламу и кучу примочек напиханных в эти авто. То что это недолго служит ,хреново оптимизировано и зачастую плохо работает (не у всех, а рэндомно) народ не останавливает, ведь каждый думает что ему повезёт, а потом внутренне локти кусают, но если спросишь у них мнение про это авто будут с пеной доказывать безупречность китайцев. Железо поганое, быстро ржавеет (поговорите с теми кто обрабатывает от коррозии) и конечно же цены...это вообще дно. Накрутки "наших" барыг в разы! Но мы же после 90-х обожаем грабли?!)), а потом снова будем искать виновных в нашем несчастье.
@kurtwagner01
@kurtwagner01 3 ай бұрын
Поддерживать своей копейкой китайские госкорпорации - это надо быть очень недальновидным человеком.
@rainmanhott4595
@rainmanhott4595 3 ай бұрын
Никто об этом не думает. Главное Я и МОЁ благополучие. Человек захотел новую машину. Рынок предлагает китай и европейки за астраномические суммы. Человеку, не отличающему гидрокомпенсатор от гидротрансформатора, пофиг на производителя, главное НОВЫЙ авто с гарантией. Вот и берут....
@ЮрийЕгоров-д6ц
@ЮрийЕгоров-д6ц 3 ай бұрын
Что предлагаешь купить УАЗ Патриот😅
@kurtwagner01
@kurtwagner01 3 ай бұрын
@@ЮрийЕгоров-д6ц предлагаю не кидаться из крайности в крайности. Б.у. рынок никто не отменял, там на любой вкус: японцы, европейцы, американцы и корейцы. Кстати, не помню, чтобы южная Корея ушла с нашего рынка.
@user-cb3vl2tr7n
@user-cb3vl2tr7n 3 ай бұрын
Нет доверия китайским авто , а доверие за деньги не купишь ... Либо есть , либо нет
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Ну, доверие понятие субъективное. Так что подписывайтесь на канал - и недоверие вылечим 😁
@ВалерийРыбаков-ш9щ
@ВалерийРыбаков-ш9щ 3 ай бұрын
Это от того что у тебя просто нет денег , а понты дороже денег .
@arhi333
@arhi333 3 ай бұрын
👍👍👍
@АнатолийАнтошкин-п3ъ
@АнатолийАнтошкин-п3ъ 3 ай бұрын
​@@Rucarsкак лечите? Вот у меня два друга дурака оди хавал купил Дарко второй Чери Тиго 7 у одного 20 пробег и масложор Дарго. Чери второй автомобиль первый до дома не доехал второй пробег 16 три рейки замена,тормоза с пятого раза сделали это чери. Я на Королле за это же время 20 проехал и у меня три замены масла фильтров 😂😂😂
@paveldumavin5068
@paveldumavin5068 3 ай бұрын
у тебя не т а кто то годами уже ездит и сотрит как беху кто то постояннно чинит
@Андрей-н8г8ы
@Андрей-н8г8ы 3 ай бұрын
Только купив Китай ты рискуешь никогда не найти запчасть на это ведро и это горькая правда
@Tai2000_1
@Tai2000_1 3 ай бұрын
Как инженер электрик напишу ..!!! Пока не будет создано ведро для хранения электричество по стоимости залитого бензина .. нельзя попадать в эту воронку продаж
@DoctorMike10
@DoctorMike10 3 ай бұрын
Чего?😅 Ты там сам ведро бензина не выпил?
@kl0pik
@kl0pik 3 ай бұрын
Током сильно ударило инженегра, бредит.
@baskershh
@baskershh 3 ай бұрын
Очень интнресно,но нихрена не понятно. Видимо,последсьвия поражения током.
@ОльгаК-к8и
@ОльгаК-к8и 3 ай бұрын
Это образное выражение, про аккумулятор речь видимо. Критики.😂😂😂
@kl0pik
@kl0pik 3 ай бұрын
@@ОльгаК-к8и понятно, что образное. Но и подходящие аккумуляторы давно производят и необходимая инфраструктура появляется. Естественно не мгновенно, естественно дорого как и все новое. Естественно ДВС никуда не исчезнут, а займут нишу в которой им нет замены. Но уже даже кошки понимают, что электрички пришли и останутся на долго.
@Майкл-ч2у
@Майкл-ч2у 3 ай бұрын
Получается государства искусственно поддерживают свою промышленность искусственно завышают цены не давая покупать хорошие авто людям даже с небольшой наценкой, отправляя на переработку. Тем самым поддерживая расслоение в обществе и технологический разрыв. Жадность глоболистов не имеет предела поднимая типа заградительных мер для того же автоваза, тем самым собирают кучу всяких сборов, акцизов, поборов. После таких сборов и автоваз может с конвера сразу под пресс гнать.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Покупайте Ладу 😉
@Путник-л6д
@Путник-л6д 3 ай бұрын
​@@RucarsКое кто и ладе рад, но цены не по зарплате..
@vladislavsultanov7131
@vladislavsultanov7131 3 ай бұрын
У них этих производителей много, на их заводах трудится много рабочих. Производства датируются государством, чтобы люди сохраняли рабочие места. Сбыт важен, но не первостепеннен.
@MsArtemxxx
@MsArtemxxx 3 ай бұрын
Жадность глобалистов тут не причем, они же сами печатают все деньги мира, все банки частные . Тут дело во власти и. управлении, если все люди станут юоьатые и мвободные, то вся их система рухнет, неким будет управлять и выжимать все соки.
@Диспут-г1н
@Диспут-г1н 3 ай бұрын
Это китайцы глобалисты что ли?)))
@ВиталийМеркурьев-р6р
@ВиталийМеркурьев-р6р 3 ай бұрын
Превью-наибалово. Агитация к покупкам консервированных планшетов
@oleggolubenko9164
@oleggolubenko9164 3 ай бұрын
Как я понял, проблема россиян не в том, покупать китайские автомобили или нет, а в том, что в условиях санкций, другого варианта у них просто нет.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
👍
@ДенисКиселев-м4й
@ДенисКиселев-м4й 3 ай бұрын
Выбор всегда есть.
@Zodiac_ru
@Zodiac_ru 3 ай бұрын
Проблемы тут нет. Любую тачку ввезти- не проблема. Проблема в том, что европушка гасит собственные производства. На личном примере... Полупостоянный разделитель для моего производства делали в Германии, компания хенкель. 3 завода, которые ее производят. В германии, в китае и в сша. Америкосы запретили поставлять такую жижу в Россию ( да, типа санкции германии, но тут же все и всë понимают😉).... В итогетжижа поехала из германии через сербию ( к вопросам работают ли санкции)... Но жижа стала дороже и едет по полгода. Эта же жижа с завода в Китае едет себе спокойно и на порядок дешевле+ быстрее. Но самый прикол в том, что эта же жида едет и из сша ( крайняя партия именно оттуда у меня)... И едет по цене как из Китая. НАПРЯМУЮ едет... Америкосы просто уничтожают европромышленность руками шольцев и тд. Такова реальность🤷🏻‍♂️
@kornelonofrei6282
@kornelonofrei6282 3 ай бұрын
​@@ДенисКиселев-м4йкроме выборов президента России
@topraqru6735
@topraqru6735 3 ай бұрын
Выбор есть. Берешь и покупаешь европейца или японца на японском аукционе.
@вдумчиво
@вдумчиво 3 ай бұрын
Лет 5-6 назад в Сочи начался бум гироскутеров, доставщики стали пересаживаться на дорогие электроскутеры и всё шло к тому что революция свершилась) но закончилось это тем что исчезли гироскутеры, а ребята доставщики пересели обратно на классические скутеры с ДВС)
@АлександрКабанов-ь5л
@АлександрКабанов-ь5л 3 ай бұрын
Мир себя ведёт, как будто ресурсы на планете бесконечны. Правящий слой человечества занят воровством и удержанием власти. Все эти свалки техники результат плохого управления. Думаю- хреновая у нас перспектива😢
@СергейШустов-ы5ы
@СергейШустов-ы5ы 3 ай бұрын
Весь мир в будущем станет одной большой свалкой без границ. 😮😮😮
@ОтделМаркетинга-д3з
@ОтделМаркетинга-д3з 3 ай бұрын
Да ты так далеко не заглядывай - посмотри что уже 2,5года путесосы творят🤬
@red2079
@red2079 3 ай бұрын
не связывайтесь с китайчатиной
@korsar-1970
@korsar-1970 3 ай бұрын
Особенно с Вольво и Даймлер ? Ведь они - уже давно китайские А как быть с Эпл ? - на чипах которых стоят китайские иероглифы в графе - мейд ин
@kosyako7991
@kosyako7991 3 ай бұрын
​@@korsar-1970Китай не производит чипы они лишь собирают конечный продукт из комплектующих
@cat_lucifer
@cat_lucifer 3 ай бұрын
Связался с китайским BYD. Уже год езжу, и машина радует как в первый день. А такой качественной сборки не видел ни у корейцев, ни у американцев, машинами которых владел самолично.
@ИнокентийСеменов-ц1л
@ИнокентийСеменов-ц1л 3 ай бұрын
@cat_lucifer о, первый с китайской повозкой, которая не ломается,
@cat_lucifer
@cat_lucifer 3 ай бұрын
@@ИнокентийСеменов-ц1л видимо тебе отстой всякий попадался. Хотя уверен, ты в китайском электромобиле даже не сидел.
@alko-fresh9599
@alko-fresh9599 3 ай бұрын
На джили монджаро решил протереть пыль с торпеды.Взял новую микрофибру и вся панель в царапинах.Сиденья,типа кожа,все затертые местами,даже есть царапины.Лобовое все отпескаструено в хлам.Из под левого зеркала вспучился лак. А машине 4 месяца всего.Что же с ней будет после Московской зимы?
@MoyaMoyo
@MoyaMoyo 3 ай бұрын
@@alko-fresh9599 Вы уж на ней не разгоняйтесь сильно, вдруг вся об воздух сточится…
@AltRUis1
@AltRUis1 3 ай бұрын
В первую зиму начнется коррозия под краской, но её пока не будет видно. Во вторую зиму рыжики начнут вылазить наружу. И так далее. Короче через 5-7 лет в Москве кузов будет требовать серьезных малярных работ...
@anton5860
@anton5860 3 ай бұрын
Не говори, вкладывать деньги в то, что будет жить недолго это конец. У китаез только красивая обертка
@fyfnjkbqdfcbk546
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
кожа киайская - очень дешевая . она не пропитывается красителями . а просто пульверизатором наносится тонкий слой краски . и сверху еще тоньше - лак .
@fyfnjkbqdfcbk546
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
@@AltRUis1 и сварочных - по замене кусков дешевого металла.
@ДмитрийКалиниченко-ш4г
@ДмитрийКалиниченко-ш4г 3 ай бұрын
По запчастям и их доступности... по европейским и американским автомобилям существуют актуальные каталоги запчастей, по китайцам такого нет...
@hvostpistoletov
@hvostpistoletov 3 ай бұрын
На Экзисте почти нет на америкосов, даже достаточно старых, а на ходовых китайцев есть. Я хотел купить Форд американский, очень сложно с запчастями, сложнее чем на многих китайцев, отказался от идеи. Из американцев хорошо с запчастями на Крайслер и Джип, потому что их много в Европе продавали
@MRS-MR
@MRS-MR 3 ай бұрын
Этот клоун вещает за китайское качество 😂
@muslim854
@muslim854 3 ай бұрын
Лучше бы китайцы занялись бы не количеством а качеством
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Среди всего перечня марок есть и особо качественные представители.
@muslim854
@muslim854 3 ай бұрын
@@Rucars но всё равно у китая плохая репутация любой купит даже дешёвый Пежо чем китайца . Ну во первых на Пежо запчасти будут ещё сто лет а на китайца на следующий год уже не будет так как каждый день у них новая модель
@bitteng13
@bitteng13 3 ай бұрын
Ни-ког-да! Только рынок и конкуренция, но это не про нас- мы расписался в непригодности.😅😅😅
@EyeSauronn
@EyeSauronn 3 ай бұрын
Да нормальные китайские машины, просто в ЕС заградительные пошлины ввели, а не честно конкурировать с Китаем. Это плохо, ЕС катится к деградации и смерти.
@trinol-kq3um
@trinol-kq3um 3 ай бұрын
@@Rucars Например?
@Argus13
@Argus13 3 ай бұрын
Это не "европейцы копируют китайцев", а китайцы лепят "европейские" шильдики, что бы скрыть от неискушённого покупателя происхождение повозок 🤣🤣
@alienset1360
@alienset1360 3 ай бұрын
Заказной ролик, однозначно.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Господин заказчик, зачем же Вы себя выдаете!
@alexanderobuhov8231
@alexanderobuhov8231 3 ай бұрын
И кто же заказчик?
@черепахаестклубничку
@черепахаестклубничку 3 ай бұрын
@@alexanderobuhov8231 rucars
@Argun5.0
@Argun5.0 3 ай бұрын
@@Rucars😂😂😂
@РостиславМстиславович-п8ф
@РостиславМстиславович-п8ф 3 ай бұрын
Общаюсь с китайцами. Они сами не ездят на своих машинах. Предпочитают немецкие
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
🤔В видео ведь наглядно показано на чем ездят в Китае - загляните в таймкод.
@Mandra_decor
@Mandra_decor 3 ай бұрын
​@@Rucarsно статистика продаж говорит об ином. Только вот последние пару месяцев китайские авто начали вплотную подходить к 50% рынка. До этого всего большую часть продаж делали иностранные бренды. Но ведь старые авто никуда не делись
@为所欲为的3256
@为所欲为的3256 3 ай бұрын
中国品牌销量占比65%😅​@@Mandra_decor
@РостиславМстиславович-п8ф
@РостиславМстиславович-п8ф 3 ай бұрын
@@Rucars Я просто констатирую, что китайские автомобили - полное Г.
@черепахаестклубничку
@черепахаестклубничку 3 ай бұрын
Ну в целом в ролике и говорится, что позиции зарубежных брендов в Китае очень сильны
@katrinnofamaly3757
@katrinnofamaly3757 3 ай бұрын
Рукарс - компания по продаже китайских авто. Для чего этот ролик? Мы продаем то, что завтра у вас встанет😂
@technicusacity
@technicusacity 3 ай бұрын
Hiphi один из десятков китаскиз стартапов которому не повезло. А эти клоуны походу с ним работали
@АндрейПичурин-ю7о
@АндрейПичурин-ю7о 3 ай бұрын
Китайское экономическое "чудо" существует за счет дармовых российских ресурсов. Как только эта лавочка прикроется, так весь этот пузырь лопнет.
@dnshxgzs2507
@dnshxgzs2507 3 ай бұрын
Наверное война виновата
@Ibragimovich774
@Ibragimovich774 3 ай бұрын
нет, китайское чудо случилось из-за того, что китайцы очень трудолюбивы и западных инвестиций
@Иван-н7я7ц
@Иван-н7я7ц 3 ай бұрын
Как в Европе и в США!? Также ведь!? Или ты фарисей лукавый!?
@Ермек-у9у
@Ермек-у9у 3 ай бұрын
А сама росия за счёт чего существует? Большинство пекарни росии, это китайское оборудование. Китай может и не покупать росийские ресурсы. Он их просто заберёт. Ты даже не в курсе, что росия продала несколько скважин нефти Китаю. Большой Уссурийск, Тарабаров, Даманский, Дальневосточный порт отдали Китаю. Навсегда. Реку которая выходит в японское море, Китай тоже отжал. Китай и без росийской нефти может жить. Они покупают нефть у Ирана, Казахстана. Газ у Туркменистана, Узбекистана может купить. Только лес Китаю негде брать. Вот он Сибирь и отожмёт.
@АндрейПичурин-ю7о
@АндрейПичурин-ю7о 3 ай бұрын
@@Ibragimovich774 ну да, ну да. А то что они нефть в четверть от мировых цен, а газ в одну десятую и так далее. Это не в счет? Это трудолюбие? Да не смешите мои тапочки😂😂😂😂
@inecraft5949
@inecraft5949 3 ай бұрын
Это все бизнес! 😂😂😂 если автор ты не знаешь что такое продажа, хочу тебе разочаровать все Китайский сетевой маркетинг. Обясняю: Компания: берет субсидию у Государства, после они показывают что производят какуюта партию , после отчёты что их машины не востребованы кидаю на свалку свою же свалку. Далее говорят что они банкроты, и государство снова платят им за страховку. Вот так при проходит схема по обмываюнию денег. Китайцы очень продвинутый народ.😂😊
@МарксВасильев-х1б
@МарксВасильев-х1б 3 ай бұрын
Скажу так же чем больше потребителей тем больше нужно строить электростанций а это топливо,отходы и аварии
@jfgkzfrttew7402
@jfgkzfrttew7402 3 ай бұрын
Электромобили нужны для построения концлагеря. Такую машину легко отключить дистанционно и ограничить «нарушителя». Хотят прийти к схеме, -покритиковал «лидера нации» и остался без еды.
@ullllll
@ullllll 3 ай бұрын
Сам придумал?😂
@SashaBochkin
@SashaBochkin 3 ай бұрын
Это не тип двигателя, а модуль управления. Чем машина умнее тем легче ее контролировать, но не владельцу. Отключить можно и ДВС
@Specktra_Fantom
@Specktra_Fantom 3 ай бұрын
История и взгляд на мир у вас конечно очень альтернативный. Китайский автопром новый и высокотехнологиченый, но единственный реальный плюс этой испытательные лаборатории (да и с этим можно было бы поспорить, ибо может их и больше, но ценяться они на голову ниже, ведь есть ситуация с ЕвроNcap и ЧинаNcap где на первого равняются, а на второй с его предвзятостью смотрят с узкими глазами призрения не только за рубежом, но и в самом Китае, ибо обмануть покупателя перед покупкой машины можно, а после дтп - вряд ли. Насчёт того, что немцы не хотели покупать bmw или Мерседес, а хотели брать зарубежные авто, да такое было в 10%, но большую часть истории начала 20 века немцы активно покупали свои бренды и поддерживали своего производителя (особенно где bmw, мерседес и другие большие марки делали победы в гонках на безумных на тот момент скоростях, ну это так, для тех кто плохо знает историю). По поводу: американцы вложились в немецкие и японские бренды и об этом пожалели - нет, они вкладывали деньги в союзников, чтобы коммунистический блок не рос и дальше в сторону запада, ведь уговор был следующий: мы вам деньги, технологии и ресурсы и вы делаете себя снова сильными но без миллитаризма, а вы обещаете что коммунисты если даже будут что-то говорить и делать - будут сразу же пойманы, репрессированы и посажены ну или оштрафованы, если будет хорошее настроение. Но кризис топливного кризиса немного что-то поменял, но не кардинально🤔
@черепахаестклубничку
@черепахаестклубничку 3 ай бұрын
Не вижу каким образом тот факт, что послевоенная поддержка Японии и Германии была стратегией Холодной Войны, отменяет тот факт, что она в итоге вышла боком американской промышленности
@Specktra_Fantom
@Specktra_Fantom 3 ай бұрын
@@черепахаестклубничку Америке больше вышли боком арабы, нежели товары японии и генмании вместе взятые, ибо на товарах можно получить всегда налог и быть в не таком плохом положении, чем при топливном кризисе от арабов. Да и в разгар топливного кризиса сама америка сделала себе удар в ногу, будучи не готовая к стратегии антисанкций от страны третьего мира)) Плюс к тому же: американский рынок самый желанный и самый лучший по покупательской способности из-за чего какой бы ты налог не ввел - все будут тащить товары в Америку🤔
@Tatarin374
@Tatarin374 3 ай бұрын
Нет доверия. Пока что покатаемся на европейцах. У меня в семье два американца. Надеюсь переживут не одно поколение китайцев..
@АлинаМалина-в5я
@АлинаМалина-в5я 3 ай бұрын
У моего Папы есть Додж Интрепид и мы ездим на нем. Папа гаворит что другую машыну не хочит😊
@rasimgasanov5188
@rasimgasanov5188 3 ай бұрын
Дада, покупайте успешный китайский автопром, через пару лет окажетесь как владельцы хайфая, сами по себе. И дпже если компания не разррится то ваша модель авто от какого нибудь джиди или бюд может просто не обслуживаться т к. давно устарела. Давно - понятие для китайцев сильно рамтяжимое, это может быть всего год или два.
@barberkostya1376
@barberkostya1376 3 ай бұрын
Согласен
@Гоча-м3т
@Гоча-м3т 3 ай бұрын
так с европейцем тоже самое, 3 года и прошла гарантия, досвидания
@ОтделМаркетинга-д3з
@ОтделМаркетинга-д3з 3 ай бұрын
@@Гоча-м3т индеец, речь про сервис и запчасти, а не про гарантию
@Денис-р5о3з
@Денис-р5о3з Ай бұрын
​@@Гоча-м3тевропейца отремонтируешь и обслужишь где угодно, проблем с запчастями нет. Китайца просто пустишь под пресс.
@niklogg
@niklogg 3 ай бұрын
Какая хорошая реклама, хотим подзаработать?
@Эдуард-ь3у6р
@Эдуард-ь3у6р 3 ай бұрын
Китайцы не копируют, тк им рисуют европейские дизайнеры.
@ИнокентийСеменов-ц1л
@ИнокентийСеменов-ц1л 3 ай бұрын
Но выглядят как копии
@Шедуле
@Шедуле 3 ай бұрын
Дизайнеры рисуют, то что от них требуют.
@nicolajpotjerjaew
@nicolajpotjerjaew 3 ай бұрын
Если Китайская Марка , то Китайцы копируют , а если иностранная, то Китайцы только делают .
@viktorviktor4498
@viktorviktor4498 3 ай бұрын
@@nicolajpotjerjaew Они как Советы, что увидели то и скомуниздили, и через некоторое время Аналогов Нет.
@felixterm
@felixterm 3 ай бұрын
Хорш - это конечно сильно 😊 а вообще правильно Хорьх! Это немецкая марка!
@Аюрведаинетолько
@Аюрведаинетолько 3 ай бұрын
​@@evgeneylee2438ауди вышел из Хорьха, но это разные марки.
@User-tre7gtvc-7f
@User-tre7gtvc-7f 3 ай бұрын
Хорьх + порш = хорш😅😅😅
@felixterm
@felixterm 3 ай бұрын
@@evgeneylee2438 Ауди - это Auto Union, именно там были кольца, а Хорьх был независим и самодостаточен. Это сегодня Ауди присосалась к Хорьху собку припеку
@ИгорьАгафонов-т7к
@ИгорьАгафонов-т7к 17 күн бұрын
Жертва егэ 😂
@dmitrytules4864
@dmitrytules4864 3 ай бұрын
Очень приятно слышать , что санкции таки работают , вопреки Д.Медведеву ))) Санкции нам только на пользу ! Так держать ! До года ждать ! 😂
@Argun5.0
@Argun5.0 3 ай бұрын
Все классно изложил четко и ясно 👍🤝 подписан на ваш канал
@Rostislav32
@Rostislav32 3 ай бұрын
Для работы заказал 5 разных шуриков из Китая, не ноу нейм. Разобрал до детали посмотреть и смазку положить т.к. минимум с завода. Так вот, они все сделаны так что долго не отживут! Европейские шурики внутри выглядят более солидно и качественно, ну и работают до усрачки. И так со всем китайским, везде промахи. Скоро и России будут свалки с китай авто.
@KostonBrewer
@KostonBrewer 3 ай бұрын
Шурик за 1500₽ prostormer служит 5 лет. Построил: гараж, дом, подсобку. Купил весь их инструмент и доволен. Если что, вместо одного BOSCH возьу себе семь раз ProStormer
@402m
@402m 3 ай бұрын
Великую китайскую стену строили не китайцы. От китайцев xD
@JSanSanych
@JSanSanych 3 ай бұрын
Но руками китайцев..
@igorok1362
@igorok1362 3 ай бұрын
Левашов распространял эту байку, вот только это полнейшее враньё!
@paveldumavin5068
@paveldumavin5068 3 ай бұрын
рептилоиды
@serbia5731
@serbia5731 3 ай бұрын
@@igorok1362 Сходи сам туда, заберись на стену старую заросшую и всё увидишь. А Левашов тут вообще не при делах, байки у вас власть рассказывает ежедневно..(
@Eugn63
@Eugn63 3 ай бұрын
Баян для неучей😢
@kingdragon77
@kingdragon77 3 ай бұрын
Автор 21:04: нет. То что вы сказали не является ошибкой, Разрушенная Германия и Япония шли в сторону жесткой экономии, это привело поиску разных решений сокращению затрат эксплуатации и производству машин, Поэтому эти страны шли в сторону экономичных двигателей и надежности, в то время как США жили на широкую ногу больше, дороже, мощнее и всё работала пока вдруг не показался на берегу топливный кризис который уже не позволял содержать монстров потребления топлива с двигателями огромной мощностью типа как 12-ти цилиндровыми двигателями + экономика Японии была такой что за можно сказать что люди работали за ложку риса, конечный продукт был сильно дешевле авто из США, топливный кризис сделал японские тачки предпочтительными доступными и более экономичными а позже еще и надежными, тоже касается Германии только немного в другом ключе а именно граница между НАТО и ОВД это была Ветрина для обоих блоков + технологии и инженеры еще во 2 мировую в Германии были одни из лучших в машиностроении, а когда одни из лучших работают почти за идею получается хороший продукт за небольшие деньги к примеру таким был volkswagen украденный у Чехословакии во время 2мв ставший volkswagen Käfer (жук) который считался как недорогой семейный автомобиль а после 2мв стал бестселлером для молодежи часто как первая машина или семейный Volkswagen T1 легенда. Так что ошибкой была думать что шиковать страны победители будут вечно, но кризис изменил машины в сторону: экономичный и надежный автомобиль а вот нулевые новый кризис и концепцию поменял важно стало экономично и унифицировано то есть когда твои узлы конструкции подходят к разным машинам как собственным так и других брендов. В РФ так делал к примеру Renault (рено) покупая других производителей она вставляла свои узлы в другие машины так узлы от Renault стали ставить на LADA и NISSAN к примеру, да да Япония не успела в нулевых быстро переключится и их ели Французы попутно спасая NISSAN от разорения, а теперь выходит что этот Опыт пытается применять Китай только в обратную сторону, он делает лучше свое через мировых именитых производителей.
@shokokad
@shokokad 3 ай бұрын
Ты че несешь,какие они клевые машины,в Россию весь шлак привезли. Они сами ржут с этого. А ты рассказываешь нам басни,что это отличные автомобили.
@Vceprosto2710
@Vceprosto2710 3 ай бұрын
Приветствую. Что за стена такая прозрачная в виде кирпичей в хай Фай клаб? Это Пленка такая?🤔
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Добрый день. Пластинки из прозрачного пластика такие.
@Vceprosto2710
@Vceprosto2710 3 ай бұрын
@@Rucars спасибо за ответ!
@ИльгизХалиуллин-я3ш
@ИльгизХалиуллин-я3ш 3 ай бұрын
Не поддерживаю позитивный взгляд на экономический подъём китая.
@eraserus-nx7mc
@eraserus-nx7mc 3 ай бұрын
Наверно восторгаетесь нашим? 😂
@vassilymorozov4142
@vassilymorozov4142 3 ай бұрын
Ха ХА ХА, посмотри что такое "один путь" и развитие скоростных жд дорог с 2008 года. Дальше можно брать водочку и хлебушек и поминать инновации в РФ... ну а потом только ёрничать еще и над другими странами, раз мы в жопе, так порадоваться за недостижимое отставание других стран от Китая.
@Denis_Ferrari
@Denis_Ferrari 3 ай бұрын
Их экономику без дешёвых ресурсов из России ждёт крах. Слишком много они производят г0вна 💩💩💩💩 которое не долговечное. И не надёжное и не безопасное
@Denis_Ferrari
@Denis_Ferrari 3 ай бұрын
Абсолютно верно их экономика держится на г0вне которая они производят. И на дешёвых ресурсов из России
@peterdyakov
@peterdyakov 3 ай бұрын
Шикарное информативное видео! Спасибо огромное!
@ВладимирАндреев-р2р
@ВладимирАндреев-р2р 3 ай бұрын
Грамотная подача материала. Видео , звук и голос на высоте!
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Благодарю!
@Dhhdhdhhe72783if
@Dhhdhdhhe72783if 3 ай бұрын
Качество кузова из бамбука было-бы лучше 2 слоя лака и вперёд 😅
@RFMSK
@RFMSK 3 ай бұрын
У автоВаза вообще ноль проблем . Они то закрываются, то открываются и не покупаются , и делают говно . Учитесь парковаться 😂
@alexspros
@alexspros 3 ай бұрын
АВТОВАЗ раскупается прекрасно , и для простого народа России это вполне хорошие машины , с комфортной подвеской , ремонтопригодны , понятны , и относительно не дороги.
@dumler_nvvb
@dumler_nvvb 3 ай бұрын
​@@alexsprosВ точку. В выборе между китайским одноразовым хламом и автовазом решение очевидно. Наши есть наши, всегда будут запчасти, и к нашему климату приспособлены.
@seryogasrt5134
@seryogasrt5134 3 ай бұрын
Где они «наши» ? Если также Веста и ларгус это Рено/ниссан! И как только Рено ушло из России то автоваз сразу же обосрался и встало производство
@solomonsol7563
@solomonsol7563 3 ай бұрын
Автозапчасти на японские авто можно купить гооооооораздо быстрее, чем на китайские поделки.
@KostaV
@KostaV 3 ай бұрын
Как только речь зашла про Tesla, сразу стало ясно , чувак не договаривает, или просто не шарит ....
@АфганКурбанов-т3ю
@АфганКурбанов-т3ю 3 ай бұрын
Спасибо за хороший обзор.. Удачи вам.
@edouardarouchanian3361
@edouardarouchanian3361 3 ай бұрын
Раньше говорили ,что у китайцев мало земли строить дома ,а сейчас тысячи брошенных автомобилей занимают огромные территории ,???😮
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
У них в том числе есть и неосвоенные земли. И в процентном отношении у них квартир-студий значительно меньше, чем у нас.
@запчасть63
@запчасть63 3 ай бұрын
нет своих автомобилей - нет своей экономики
@wiki-leak
@wiki-leak 3 ай бұрын
Спасибо, очень информативно и не занудно. Ты приобрёл подписчика
@Гориллиан
@Гориллиан 3 ай бұрын
А пошлины не предусматривают ли расходы на утилизацию и переработку? Или, только доходы пошляков?
@Alex-k8r3n
@Alex-k8r3n Ай бұрын
Спасибо Вам большое за материал, за работу! Подскажите, пожалуйста, а сколько в реальности обанкротилось автомобильных китайских фирм, получавших государственную поддержку? Просто как в поговорке ведь: цыплят по осени считают. Китайская осень, субъективно, очень положительна. И у них проблем в автопроме не больше, чем у Европы, США или Японии. Но рост и развитие поразительны.
@ВасяПопов-л7ф
@ВасяПопов-л7ф 3 ай бұрын
Дак в итоге что? У российского покупателя много денег? Новости ну совершенно не интересны! Почему? Моделей много, проблемы, полагаю, впереди, в смысле у влвдельцев новых авто, т к. обслуживание требует применение сервисных центров. А денег у россиян, как мне кажется, ну не очень. Короче, впереди аналог Кубы или Венесуэлы - местные гаражные умельцы таки могут поддерживать жизнь авто старых добрых европейских и американских производителей!
@СергейХодаков-и6г
@СергейХодаков-и6г 3 ай бұрын
Очередной "мы все умрём")
@VeryVentureChina
@VeryVentureChina 2 ай бұрын
You raise some good points here. At VVC, we’ve been digging into the data, and some of the trends look different from what most expect
@СергейКарпенко-ъ6д
@СергейКарпенко-ъ6д 3 ай бұрын
Был в Августе на отдыхе в Китае и Китайский гид говорит что опасно пока что брать Китайский авто часто и быстро восгараются
@dsdimpex130
@dsdimpex130 3 ай бұрын
А классный обзор! Молодец мужик! Респект!
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Спасибо 😁
@alexgorin9737
@alexgorin9737 3 ай бұрын
Форд никогда не банкротился. В начале 2000 ых у него были финансовые проблемы но не банкротство
@Аюрведаинетолько
@Аюрведаинетолько 3 ай бұрын
Кодак про себя тоже так думал
@barberkostya1376
@barberkostya1376 3 ай бұрын
Вся история в фильме "Форд против Феррари" , небыло там банкротства
@Koshei1000
@Koshei1000 3 ай бұрын
Искусственно повышая ценник утильсбором государство всеми силами втирает массам, что нужно не боятся и покупать китайское - которое у нас в два три раза дороже чем в Китае. Китай сегодня производит машины с небольшим сроком службы, да и зачем нам тут электрокары если нет ни зарядных станций ни центров обслуживания, да еще и батарее придет конец лет через пять, а так же то что в основной массе эти машины придется эксплуатировать при экстремально низких температурах и широком применении реагентов в зимнее время, что как мы с вами знаем неблагоприятно влияет на срок службы и обьем заряда батареи и долговечности электронных систем
@ВикторияТуниянц
@ВикторияТуниянц 3 ай бұрын
Мне тоже показалось очень интересным данное видео . Спасибо !
@черепахаестклубничку
@черепахаестклубничку 3 ай бұрын
Комментарий в поддержку канала! Очень занятный контент
@0ldviking222
@0ldviking222 3 ай бұрын
Очень грамотный разбор, спасибо!
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Благодарим за поддержку 🙏
@АлексейСервич
@АлексейСервич 3 ай бұрын
Китайское экономическое "чудо" держится на иностранных инвестициях, технологиях, открытых рынках Запада для китайских товаров. Рухнет один из этих элементов- и китайскому "чуду" конец!
@sssr1987sssr
@sssr1987sssr 3 ай бұрын
Зачем Западу открывать свои рынки для Китая в ущерб себе ?
@ЮсупКуштов
@ЮсупКуштов 3 ай бұрын
грамотный содержательный обзор - благодарю
@dogyellow2740
@dogyellow2740 3 ай бұрын
Жестко проплаченный кем то ролик. Чел тупо инфу под нужным ему углом подаёт
@ГалинаНиколаева-п1ы
@ГалинаНиколаева-п1ы 3 ай бұрын
Благодарю за прекрасный обзор! Очень интересно 👍
@gochahachykov4881
@gochahachykov4881 3 ай бұрын
Пускай стоят они везде ненужно их покупать
@Диспут-г1н
@Диспут-г1н 3 ай бұрын
Краткий смысл ролика: Ставьте лайки и покупайте китайские балалайки...
@TheMADjony
@TheMADjony 3 ай бұрын
Получается что Hiphi z лучше не брать?😮
@Сергей-в2у1ч
@Сергей-в2у1ч 25 күн бұрын
Блогер который не понял качество китайских машин 😂
@master_ufa
@master_ufa 3 ай бұрын
Странно, 2 года назад хотел именно ровие купэ электро, но мне дилер скинул фото громадной свалки новых этих авто, что не котируются и предлогали нэту, донгфенг, и все впаривали фольцвагены.
@Юрий-е6у9ч
@Юрий-е6у9ч 3 ай бұрын
Спасибо за экскурс по автопрому...
@ИгорьАндреевич-у2и
@ИгорьАндреевич-у2и 3 ай бұрын
Сегодня электры покупают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО альтернативно одарённые люди.
@konstantinekuzminsky4944
@konstantinekuzminsky4944 3 ай бұрын
Да не надо спешить, булочник ты румяный. Автодом из электричек - охуенен, например. И много ещё для чего, если наматывать км не надо.
@Valerij-cl2ly
@Valerij-cl2ly 3 ай бұрын
Ничего подобного, EV покупают люди, которым надо ездить по городу и парковаться в центре. Ещё если живут в частном доме и могут заряжать авто ночью, вообще класс. Бесплатные парковки в городе, разрешенный проезд по полосе общественного транспорта, расход не сравним с бензином, кратно меньше. Тех. обслуживание минимально, никаких там замены масла и фильтров.
@Денис-р5о3з
@Денис-р5о3з Ай бұрын
Электро задний привод)
@Мирвокруг-о6ч
@Мирвокруг-о6ч 3 ай бұрын
Было интересно, познавательно.
@Звёздный-м7э
@Звёздный-м7э 3 ай бұрын
Россия тоже должна отказаться от Китайских автомобилей.
@Esli_podumat...
@Esli_podumat... 3 ай бұрын
Не сможет.
@Vita5555-f6h
@Vita5555-f6h 2 күн бұрын
Гордости нет, потому нечего предложить. За 50 лет не научились машины делать 😢
@elchinaliev452
@elchinaliev452 Ай бұрын
Мне интересно , ожидает ли та же участь что постигла машины HiFi🚘 ныне модную у нас в России компанию lixang ?
@СаулТарвиц-з7ы
@СаулТарвиц-з7ы 3 ай бұрын
С 2030 года будет авто по подписке!
@crealpet972
@crealpet972 3 ай бұрын
В России принято продавать машины, даже с 15-летней историей. Интересно насколько это будет легко для китайских моделей, которые меняются почти каждый год и вероятно имеют короткий цикл поддержки. В любом случае до такой проверки доживут только те машинки, владельцы которых изначально озаботятся антикорозийной обработкой с учетом ядерной противогололедной химии на дорогах - сомнительно чтобы её проводили в КНР.
@alkid2738
@alkid2738 3 ай бұрын
Респект Вам Хорошее видео поругали рассказали правду и похвалили, это хорошо когда вы так делаете а не только хвалить все китайское или хвалить электричку хаять двс. Это хороший повод доверять вам
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Спасибо за то, что цените это.👍🙏
@НародныйИнтервьюолог
@НародныйИнтервьюолог 3 ай бұрын
Очень информативно и без лишней воды. Хорошая подача материала, хорошая дикция, приятный видеофон. Мне понравилось.
@Rucars
@Rucars 3 ай бұрын
Благодарим!😇
@ИринаКласс-ф5з
@ИринаКласс-ф5з 3 ай бұрын
И ещё эта мертвая архитектура не для людей, засрали ВСЁ!!!
黑天使被操控了#short #angel #clown
00:40
Super Beauty team
Рет қаралды 61 МЛН
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
Якутия - самое суровое место на Земле
1:17:45