Китайский "проходимец" с советскими корнями. Внедорожник BJ 212 4х4 на выставке Комтранс 2023

Рет қаралды 14,749

8 ай бұрын

Рассматриваем полноприводный автомобиль из КНР с очень интересной и долгой историей. Машина прошла долгий путь и до сих пор на конвейере.

Пікірлер: 81

@_UAiG_ 6 ай бұрын

Если предположить что ниву собрали бы в Китае то по ценовой логике ее цена там была бы в юанях около 300 тыс рублей

@user-ii1sw7tj2e 4 ай бұрын

Максимум

@chernyhfrol4935 6 ай бұрын

С уазом нельзя сравнивать , этот ровный и зазоры что надо .

@user-ov7yc1vn7t 3 ай бұрын

Движок Мицубиси !!!

@romanroman1975 7 ай бұрын

Какой красавчик!

@autoSerega 8 ай бұрын

Похож на уазика 🤔 прикольный аппарат. Главное, что двигатель Мицубиси...😅

@user-yy8ei4cd5b 2 ай бұрын

митсубиси только клапанная крышка

@Captain22021971 8 ай бұрын

Подвеска BJ212 не являлась копией подвески УАЗ-452. У ней рессоры крепились втулками и серьгами, как на 69-м и 469-м, а у 452-го концы рессор защемлялись резиновыми подушками.

@skuff82 6 ай бұрын

Так он и делался на основе ГАЗ-69, а не УАЗа

@user-jq4zn8hv2v 8 ай бұрын

Хочу заметить всем , что в Китае эта машина стоит около 1 млн. руб на наши деньги. На границе с Китаем ещё можно с небольшими трудностями её купить за 1,5 ляма. А вот уже у дилера обнаглевшего в край и у таможни, такой же обнаглевшей.....вообщем, господа... Он стоит 3,9 почти 4 миллиона!!!

@user-su2yt2ug4p 8 ай бұрын

Такова наша справедливая православная власть , а все остальные страны нам завидуют 😅

@user-xj5mf1wc9t 8 ай бұрын

900 тысяч там он стоит.

@user-hr6zx2jg6u 8 ай бұрын

Доставка параллельным импортом удваивает закупочную цену растаможка стоит 1,3 млн утильсбор 700 000 ГЛОНАСС 150 000 вот и выходить 3 950 000 рублей

@user-jq4zn8hv2v 8 ай бұрын

@@user-hr6zx2jg6u Н где в мире нет такой дикой растаможки. Какой ещё утильсбор они только что придумали. Мы покупаем авто, салон платит налоги, мы ремонтируем на сто, этот сто платит налоги. Налог на машину ежегодно. Покупаем бензин, там уже налог. Сколько можно ещё сдирать с людей разных налогов. Утильсбор придумали.

@user-hr6zx2jg6u 8 ай бұрын

@@user-jq4zn8hv2v Утильсбор с 1 августа этого года сильно повысили для ввозимых в страну подержанных и новых авто равно как и увеличили растоможку это комплекс заградительных мер для спасание своего автопрома АвтоВАЗа Газа и УАЗа вообщем так хотят про стимулировать людей приобретать отечественную продукцию пусть и в добровольно принудительной форме.

@NikoLai-USSR 8 ай бұрын

Привет Александр, симпатичная тачка... хорошо что мимо не прошёл... 😁👍

@auto-ru 8 ай бұрын

Привет Николай! Я просто приболел гриппом. Горло болит, голова звенит. Вообще туда идти не хотел. Но выпил терра флю и пошел, думаю, хоть что нибудь засниму интересного.

@NikoLai-USSR 8 ай бұрын

@@auto-ru я по голосу заметил, давай выздоравливай 🤝

@auto-ru 8 ай бұрын

Спасибо!

@user-rb8on8op2y 8 ай бұрын

@@auto-ruчто известно про рестайлинг? Будет ли локализация в России? Сделают ли нормальный багажник?

@autoSerega 8 ай бұрын

Привет 👋 Александр

@auto-ru 8 ай бұрын

Привет Серега!

@user-oo6xk3tn9e 8 ай бұрын

Спасибо за обзор, очень грустно, СССР научил китайцев производству автомобилей, а теперь мы восхищаемся китайскому автопрому. Да использовать двигатели иностранных государств в военной технике это не очень хорошая затея. Наша страна с этим уже столкнулась, это говорит о том, что китайцы так и не смогли сами производить двигатели. Пока у нас трудно, у них хорошо.

@aviktorrusso657 8 ай бұрын

Я вам скажу больше после того как Европа сделала самую тупую глупость передала бесплатно технологии Китаю что его так очень неприлично подкинуло его эканомику и теперь не важно каму для каго он что либо выпускает только для своей выгоды но не нашей а даже сделают всё что бы нам навезать своё. И даже если наши гдето что то используют это временое решение, обсалютно всё попадает под импортозамищение.

@Alvin-iv4sr 8 ай бұрын

Ваша идея заключается в том, сколько лет назад, этот автомобиль по-прежнему Мао Цзэдун эпохи военных транспортных средств, нынешняя китайская армия уже давно заменен, основное использование военных транспортных средств являются Dongfeng Mangshi, похожий на Hummer Соединенных Штатов Америки, используя Dongfeng и Cummins Соединенных Штатов Америки совместное предприятие компании разработан дизель, конечно, дизайн команды китайский, но использование некоторых технологий Cummins, но для военных может быть неограниченное производство, и технологии были почти куплены, на основе Dongfeng Mangshi, был обновлен в течение трех поколений, двигатель также больше не является оригинальным двигателем. Но для военных может быть неограниченное производство, и технологии были почти выкуплены, на основе Dongfeng Mengshi, был обновлен в течение трех поколений, двигатель больше не является оригинальным двигателем. В том числе и двигатель этого автомобиля 212, который также производится в Шеньяне с использованием части технологий Mitsubishi, - это совместная разработка двигателя китайской Shenyang Aviation Corporation и японской Mitsubishi.

@commie5211 7 ай бұрын

@@aviktorrusso657 Europe did not transfer technology to China for free, it was the opposite, they patented everything. for every single part China produced, patent fees had to go to europe. That was the reason Chinese gasoline cars were not competitive for decades, it was either over priced or under perform if we get around those patents. China car industry only start taking over in the hybrid/EV sector, because there are no patents. Geely bought volvo just for those patents, otherwise even if they know how to produce it, they couldn't do it.

@aviktorrusso657 7 ай бұрын

@@commie5211 Have you forgotten when all the major EU companies were transferred to China and a lot of money was invested in this in order to make money on cheap labor, and China practically immediately set the conditions that, since it is now a manufacturer, the buyer needs and has the right to know everything that makes up the product. And this means to provide the entire complete process of the product, this is to learn all the technologies. China went to blackmail and Europe succumbed, probably not seeing the danger, or large corporations refused to go back, but it would have been worth doing it and China would have turned on the back, but the fact is that he bluffed and won. We all went for a year then and could not imagine in our worst dreams that our government would do this. China, having received what it wanted, in addition to the fact that they already had everything else bean products, such as plastic for cars, glue, rubber and much more that is needed for production. ИЗВЕНИТЕ ПЕРЕВОД ДЕЛАЕТ ПРОБЛЕМУ ПОЭТОМУ Я ДАЛЬШЕ НА РУССКОМ. Так вот Китай получив всё это смог уже сам производить для тех компаний он производит от телефонов до машин. Я работал в Германии на очень большой Химической фирме мы были передовые до тех пор как к нам приехала целая делигация из Китая получить и увидеть как и из чего всё делается, мы постовляли нашу продукцию 75% в Китай и к несчастью у нас кончался договор через пол года и что мы получили отдав им технологии они заказали так сказать за спасибо 10% а нас почти всех уволил шеф так как Китай стал производить всё сам. Китай раньше делал дешовые поделки и все закрывали глаза ведь народу много и надо кушать. А теперь у Китая уже никто не скажет дешовка поделка и это любого товара. вы понимаете это разробатовалось всё почти сто лет а они это всё получили за кароткий срок и не капейки не заплатив а стоит это всё не милиарды а трелионы Евро. Европецы сегодня понимают что натворили но не хотят признаваться в своей глупости, теперь настаёт плата теперь Китай выпускает автомобили не хуже Мерцедеса.

@commie5211 7 ай бұрын

@@aviktorrusso657 in the 80s. China spent billions, more than new production line prices for a second hand volkswagen production line from Brazil producing santana. That's just sums up their practice toward China. always export outdated tech for a lot of money. If they export their best technology, there will be no international market for them. Chinese economist criticize it for over 2 decade, asking why our domestic car industry was not competitive. They did the same shit in Russia, always outdated models, which you can't export. China broke the cycle by investing billions and billions in the EV sector. Nobody helps, we helped ourselves.

@user-yy4ry9er6z 3 ай бұрын

Если бы наше министерство сельского хозяйства работало бы может его бы оформили как СХТ и ввозили бы без пошлин для фермеров и подняли бы сельское хозяйство.

@vladdemchenko9083 8 ай бұрын

На чирка XJ по рулевым тягам очень похоже . Да и сам мост передний Dana на вид. Те по сути это ближе к ренгу TJ. От УАЗа там ничего не осталось по тому что я успел рассмотреть.

@Alex1vu 7 ай бұрын

так Beiging (Пекин "автозавод") угловатые чирки выпускал и партнёр Крайслер.. А тут кузов LC40. От уаза, точнее от Волги когда то в 80ые ставили змз402

@dmitriysnaritsyn6141 8 ай бұрын

Морда от ТЛК bj 40

@Alex1vu 7 ай бұрын

это кузов от него и есть, но удлинённый

@NeeAtte 5 ай бұрын

чуть лучше уаза, но в 4 раза дороже, стоит ли это псевдокачество 3 млн, сомневаюсь )

@user-lu9uk9ig1m 4 ай бұрын

забыл показать ещё супер багажник этого китайца) точнее дверь в багажник

@skuff82 6 ай бұрын

А чот не поняла, задний кардан на ШРУСах, а не крестовинах что ли?!

@user-ii1sw7tj2e 4 ай бұрын

УАЗ здорового человека

@t5813go 8 ай бұрын

Надо быть конченым чтобы это купить за четыре мульта !!!!

@auto-ru 8 ай бұрын

Я каждый день вижу на улицах Москвы китайские авто за 9, 12 и даже 20 миллионов рублей! Все живут по разному.

@user-nr5ce8xf5d Ай бұрын

Ну по сравнению с УАЗом все сделано для человека, а двигатель от Митсубиси вообще отправляет китайца по сравнению с УАЗ в космос

@user-ct1er7md9m 5 ай бұрын

А где же наша промышленность. Одни только цены за облачные.

@user-xu1eq5jj5f 5 ай бұрын

Ну Китайский внедорожник мне нравится ,но нет коробки - автомат и дизельного мотора... Это минус конечно .

@user-rb8on8op2y 8 ай бұрын

А ещё надеюсь, что устранят несуразный лаз в багажник! В идеале такой б у нас локализовать и продавать за +-2, тогда хорошо пойдет

@user-hr6zx2jg6u 8 ай бұрын

Есть обзор на английском так от там такой же бейджинг 212 но с брезентовой крышей и проем там нормальный не меньше чем у газ 69 тут просто крыша металлическая поэтому дверца в багажник маленькая. kzbin.info/www/bejne/b6DUd5yqlMR1h5osi=eSpFv3yZzVrJ4K32

@user-rb8on8op2y 8 ай бұрын

@@user-hr6zx2jg6u так тут его не сделали нормально, например как на УАЗ 31519

@ras6660 8 ай бұрын

4.000.000руб. Мдя...

@user-iu3hk9js8g 8 ай бұрын

Почему так дорого в россии????!! В кнр он стоит 1лям! У нас что то оборзела таможня и дилеры! Пора людям покупать машины там самим и пригонять сюда,или как говорят знающие люди- пригнать такой в киргизию и растаможить там на киргиза и потом этот же киргиз продает эту тачку как подержанную рассиянину и такой авто будет растаможен в рф как б/у и это дешевле в несколько раз!

@user-bm3kv9fs6e 8 ай бұрын

Тайоту скопировали.

@Alex1vu 7 ай бұрын

это лицензионная для Бразилии, купили давным давно в 60ые

@Captain22021971 8 ай бұрын

А нормальную дверь багажника китайцы не догадались сделать? Такая, как есть сейчас, на фиг не нужна.

@Alvin-iv4sr 8 ай бұрын

Спрос на багаж в Китае не слишком велик, особенно на бездорожье, а заднее сиденье можно использовать для поклажи, поэтому я не думаю, что производитель увеличил объем багажника, а оставил его в прежнем размере.

@Captain22021971 8 ай бұрын

@@Alvin-iv4sr кузов "универсал" как-бы подразумевает возможность погрузки крупногабаритных предметов. Но не в данном случае. Ну и на кой он нужен тогда? Я в другом видео глянул, у него багажника, считай, нет совсем.

@user-hr6zx2jg6u 8 ай бұрын

@@Captain22021971 В газ 69 тоже багажник маленький был плюс там ещё и запаска место съедала.

@ssslll5624 7 ай бұрын

@@Captain22021971 он в китае не кому и не нужен😂 продажи единичные, и вообще китайцы называют его мусором индустрии так как он не сильно изменялся на протяжении десяток лет, и китайцы плохо отзываются на этот завод в общем, даже оригинальные запчасти с этого завода худше других неоригинальных китайских

@user-hm3el7io6j 7 ай бұрын

Тойота

@user-bg6un7vx8n 8 ай бұрын

Пора переименовать канал в "Автомобильный Китай".

@auto-ru 8 ай бұрын

Это вряд ли

@user-yy4ry9er6z 3 ай бұрын

Этот внедорожник никакой связи с УАЗиком не имеет, может когда то у СССР что брали но это прошлом веке и ничего от этого не осталось.

@SN-ft8zi 8 ай бұрын

Вылитый hunter.

@auto-ru 8 ай бұрын

Ну так у них общий предок, газ-69

@user-bg6un7vx8n 8 ай бұрын

Морда как у крузака сороковки.

@user-hm3el7io6j 7 ай бұрын

Тойота

@user-qi2ls1ec7w 4 ай бұрын

''..с советскими корнями.."- ха-ха, ну да, а до этого на базе уаза и газа был сделан FJ-40 компании Toyota, поэтому японские внедорожники сильно напоминают "козла", как и этот китаец сейчас. В адеквате ли автор?! Может и двигатель Митсу тоже советскими инженерами разработан? Или кондей, или мосты DANA, или карданы на шрусах? Общего тут может быть только цвет, хотя, опять же, качество краски..

@TV-it6gs 6 ай бұрын

212, хоть это и не современная хорошая машина, но это дешевая машина, способная ездить по плохим дорогам, поэтому люди продолжают ее покупать. Но продавать его в России за 4 миллиона рублей и более 300 тысяч юаней - слишком преувеличено. Точно так же, как Land Rover Old Guard стоимостью 20 000 фунтов стерлингов был продан в Китае за 1 миллион юаней.212，虽然不是现代化的好车，但是价格便宜的能走烂路的车，所以一直有人购买。但是在俄罗斯卖400万卢布，人民币30多万，太夸张了。就像2万英镑的路虎老卫士在中国卖100万人民币一样

@user-ir3jd8lq3j 3 ай бұрын

Вы там обкурились чтоли

@user-sl7zx1it4v 8 ай бұрын

Какой Хантер???? Автор? А на оригинал посмотреть хоть кто догадался? MMC Jeep это слегка переделанный. А если точнее то Jeep CY или Wrangler YJ - TJ пятидверные но никак не Хантер.