كل ماتريد معرفته عن مصيدة الزيت مع م/ محمد ابراهيم 0555525137

[@امجدصوافطة]

الله يجزيك الخير مهندس معلومات غاية في الأهمية. في ميزان حسناتك يارب.

[@SuperHouhou75]

بارك الله فيك يا اخي وجعلهالله لك في ميزان حسناتك.

[@mohammedhamed1088]

اللهم أغفر لنا و ارحمنا واهدنا واجبرنا وارفعنا وارزقنا

[@muntazeralabadi]

اللهم صلي على محمد وآل محمد اي يا عم الشغل الجبار دا انشاء الله اطلع زيك دكتور مكيفات 👍

[@doctormokifat]

اللهم صل علي سيدنا محمد جزاك الله خير وشكرا لك وان شاء الله تكون احسن واحسن

[@abdelkrimbenchekchek9888]

الله يجزيك الخير مهندس معلومات غاية في الأهمية.

[@doctormokifat]

تسلم جزاك الله خير

[@عونىمرك]

جزاك الله خيرا...معلومات مفيده جدا بارك الله فيك

[@رائدمحمدالنحال-س9ل]

الله ينور عليك يا باشمهندس ربنا يبارك فيك

[@balighebrahim4358]

احسنت اضافه بسيطه ياهندسه يستحسن يكون فى ميول للمواسير ناحيه اليمين سواء نحاس أو صرف لسهولة التركيب بعدين وايضا يوضع قطعة ماسوره ٥٠ سم تدخل جواها مواسير النحاس حمايه من المليس وفقك الله

[@ahmedsaid1327]

لو متابع ابراهيم في القناه انا متابعه واتعلمت منه كتير هتعرف اننا بنتعلم منه هو اتكلم قبل كده في فيديوهات سابقه في ماسوره ٢ بوصه ٥٠ سم علشان التركيب تاني حاجه السوسته هتريح كتير

[@ehabgafer4176]

الله ينور عليك يا هندسة بارك الله فيك

[@القرآن_الكريم_1999]

هل صحيح ان مصيدة الزيت لا تكون الا في الدوائر الميكانيكية التي لا تحوي على صمام عاكس .اي نظام تبريد فقط

[@بدرسالم-ه4ر]

الله يرحم والديك ❤

[@قناةعامة-ز2ب]

يا هندسه هو ممكن أطول المواسير بتاعة التكيف عادي ٢ متر او ٣ متر زياده

[@mohamedyounis8410]

طيب لو الفني اللي عملهالي بالتناية علي الماسورة الكبيرة مشي ماسورة السائل مع المصيدة فيه مشكلة ؟ يعني الماسورتين فيهم كوع المصيدة متقفلين بالعازل مع بعض

[@moh.fouad9924]

بارك الله فيك معلومات رائعة .. ممكن بعد اذنك تحكيلنا عن المشاكل و حلول موضوع لمن تلاقي خط السحب (الكبير) ابرد من خط الطرد (الصغير) ، انا مرت علي المعلومة ولكن مش مستحضرها حاليا و شكرا

[@doctormokifat]

ياهلا ومرحبا اخي الكريم خط السحب لازم يكون بارد وده طبيعي علشان يبرد الكمبرسور وبالنسبه خط الطرد درجة حرارته تعتمد علي طول التمديد وتعتمد علي درجة حرارة الجو وتعتمد علي كفاءه التكثيف للوحده الخارجيه ومش شرط يكون خط الطرد ابرد من خط السحب الل شرط يكون بارد خط السحب

[@maithemabbas2275]

ربنا يبارك فيك أستاذ 🌹

[@عليالوفي-ز6ت]

السلام عليكم كلشي ما افتهمنا اريد النتيجة النهائية مصيدة الزيت عند الداخلية ام عند الخارجية

[@aimenalmusli7482]

في حال ضاغط تحت قطعه داخلية لا يحتاج إلى مصيد الزيت

[@doctormokifat]

ايوه كلام مظبوط وتحديدا مش بتحتاج مصيدة زيت في حال نزول التمديد مباشرة الي اسفل

[@anwar.tech2023]

Great job sir 👌👍

[@القرآن_الكريم_1999]

جزاك الله خيرا

[@mohmedsalahsalah3943]

عمل رائع

[@وروود-م2ن]

احسنت

[@عبدالإلهحسن-ك8ب]

جزاك الله خير على مجهودك لكن الكلام النضري لايكفي لاقناع الناس بهذه الفكره يجب ان يكون هناك شي عملي ملموس تاكد لنا صحت طريقتك لكن هكذا كلام وانت والناس ميشوفي اي شي داخل المواسير يضل كلامك مجرد تخمين وكلام غير مقنع ومضيعه للوقت طالما الشركات المصنعه للمكيفات لم.تعطي اي تعليمات مثل هذه في كتلوج المكيفات وشكرا

[@doctormokifat]

اهلا وسهلا اخي الكريم الكلام الل انا بشرحه ده درسته بالتفصيل والحمد لله ومتأكد من كلامي وكمان جربته عمليا وكمان انا مش مضطر لاقناع الناس بأي شئ الل عايز يعمل بكلامي ويستفاد يعمل بيه😄 والل مش مقتنع خلاص هو مش مضطر يسمعني اساسا😅 وانا مااقدر اطلع اتكلم في اي موضوع واخترع كلام للناس غير حقيقي وكمان الكلام الل انا بقوله كله مكتوب في الكتالوجات لمعظم المكيفات ولو في اي كتالوج لاي نوع من المكيفات بيوصي بتركيب الوحده الداخليه بمستوي اعلي من الوحده الخارجيه ناقشني بيه انما كل المصانع بتوصي ان الوحده الداخليه تكون بمستوي اعلي من الخارجيه وده في كتالوجات التركيب علشان نزول الزيت الي الوحده الخارجيه بفعل الجاذبيه وكمان بعض الكتالوجات لمكيفات كاريار فيها نقطه مصيدة الزيت ومأكدين عليها كمان وده عندما تكون الخارجيه اعلي من الداخليه او التمديد ممدد بشكل رأسي وبالتوفيق اخي الكريم❤️🌹

[@عبدالإلهحسن-ك8ب]

السلام عليكم تشكر على مجهودك الطيب لكن هناك سوال يطرح نفسه وهو من الذي اوصل الزيت الى المنطقه التي انت بتقول عليها انها مصيدة الزيت هل هيى ماسورة الدفع ام ماسورة الشفط بالتاكيد ماسورة الدفع الصغيرة لان الضغط العالي يطلع اليها اولا من الكوبريسر و يخرج الغاز ويندفع معه الزيت طيب اذا اندفع الزيت مع الغاز حيروح اولا فين اولا حيروح الى كوندنسر الوحدة الخارجيه ثم يروح مع الغاز الى الوحدة الداخليه ويتم التبريد ثم يخرج مع الغاز من الوحده الداخليه راجع الى الكومبريسر عبر ماسورة الراجع الكبيرة ويروح داخل الان في ماسورة الراجع الكبيرة مع الغاز طيب انت شوف الرحلة الى مشى فيها الزيت حتى وصل الى مكان مصيدة الزيت هو في الاساس كان راجع راجع مع الغاز انت عملت له عرقله او مطب ان صح التعبير بحيث تمنعه من الرجوع الى الكوبريسر في اخر مرحله له يكون فيها هو راجع الى الكوبريسر مباشرا ///// اذا ما يسمى مصيدة ازيت هي تعتبر معرقلة الزيت غير ذات جدواء انت فكر تمام بهدواء وشوف رحلت الغازماشيه ازاي وطبعا الزيت ان وجد سوف تكون رحلته مع اتجاه خروج الغاز اولا وليس في اتجاه شفط الغاز لان مرحلة شفط الغاز هي المرحله الاخيرة بع الخروج من جميع الاجزاء واذا كان يتطلب هناك مصيدة للزيت اكان افضل تكون بعد خروج الغاز من الكوبريسر مباشرا حتى لا يذهب الزيت مع الغاز ويستقر في الماسورة الشعريه واكذلك الوحدة الداخليه ويعمل مشاكل وارجو الاتفهم تعليقي اوكلامي هو عناد لك اوتكذيب اقوالك ارجو المعذرة لكن نحن نريد ان نوصل الى اي عمل نعمله اونقوله الى تاكيد هذه الفكرة للناس سوى بالشرح النضري او العملي واذا كانت المعلومه يصعب تصويرها عملي فيجب اقناع الناس بصحة اقوالانا واعمالنا لتعم الفايدة للجميع هذا والله اعلم ولك مني جزيل الشكر والتقدير

[@1525saad]

انا شاري مكيفات وفيها شرح عن عمل مصيدة الزيت