2017 Peugeot 3008, офф-роуд - КлаксонТВ Проверка на лёгком бездорожье
Пікірлер: 133
@petroviz59664 жыл бұрын
А в России, все французов обсирают, вот смотрите.А кто, купив такую машину, полезет в такой снег? Авто супер!!!По красоте внешне и внутри, равных нет!
@user-xs3cs8yv2n4 ай бұрын
Супер тачка! Владею 5008. Очень доволен 😊
@sav64507 жыл бұрын
отличный пежо дизайн проходимость спасибо
@S.A.Y.887 жыл бұрын
Большинство людей, которые купят этот автомобиль, не будут ездить по полям, по лесам. Поэтому отсутсвие полного привода не считаю проблемой. В нормальных условиях эксплуотации, в городе, он и не нужен в общем то.
@crash38817 жыл бұрын
Креты/дастеры которые продаются в России лучше всего из кроссоверов больше 50% с моноприводом. Как по мне полный привод в городе не нужен, а на оффроад полный привод кроссоверов бесполезен)
@fedbow3497 жыл бұрын
Отсутствие полнго привода это не проблема. Но если он есть. Это жирнейший плюс. Я живу в городе. На урале. И как у нас чистят дороги. Это просто писец. Колеи. Заезды во дворы спреградой 20 см. А если не чистят так вообще хер проедешь. И так во всей России. Ну может кроме Москвы.
@user-if8pe7zr7k7 жыл бұрын
Не будем себя обманывать,полный привод пригодился бы этой конфетке,она бы не встревала в сугробах,а с первого раза проезжала,без разгона.Но что есть то есть,и в городе реально ПП не обязателен,хотя и на скользких дорогах он пригождается. Клиренс сильно выручает!
@alexeyalexey25497 жыл бұрын
Александр Стеценко полный даже на обычном седане не лишний, не говоря о кроссовере, вообще другой кайф и зимы не замечаешь!
@StereoVario7 жыл бұрын
Димыч, пора начинать составлять письмо в представительство!
@stanislavkleiman20687 жыл бұрын
Спасибо за класные,адекватные отзывы про пежо
@user-kv5yg1bb4b7 жыл бұрын
Отменно для передниприводного автомобиля.
@user-pw2ll7vl6t5 жыл бұрын
Дядя Вова И это на такой резине..
@i_mironov Жыл бұрын
Такие подробные разборы на вес золота. Спасибо вам.)
@ncnc71726 жыл бұрын
Аппарат просто бомба.конечноже это паркетник и требовать от него как от крузака конечно же было бы наивно.Но он очень технологичен наварочен.Хотел проверитъ его управляемость,бросил руль и машина стала сама останавливаться.Еще хочу сказать радиус разворота просто пи...ец.Думаю такого мало у кого будет.Ощущение от езды ненасытное.Хочется ехать и ехать и при этом масируя спину.Один минус цена при таком кризисе и доларе высоковата.
@user-nn7bb9db4f6 жыл бұрын
NC NC щ
@user-ic7pq2lv4f7 жыл бұрын
крутой тест драйв, да и тачка зачетная
@TorinOakshield17 жыл бұрын
Помимо того, что Дакар выиграл Пежо с передним приводом, причем взял все призвые места, в этом тесте нет системы Grip Control, тем не менее результат достойный. На самом деле интересно было бы сравнить с полноприводным Кашкаем, так сказать, раз и навсегда поставив точку в вопросе бестолковости полного привода на кроссоверах.
@KlaxonTV7 жыл бұрын
В понедельник (20.02) выйдет (в печатной версии) сравнительный тест "Авторевю": Peugeot 3008, Subaru Forester, Kia Sportage, VW Tiguan и Ford Kuga.
@lanskoe7 жыл бұрын
Уже вышел их сравнительный тест . И судя по нему машина не достойна внимания . Мало того что холодная так еще и с ужасной управляемостью .
@vitalijcechovic59807 жыл бұрын
Бред какой-то. у меня 3008 2.0 HDI 2017г нефига не холодная нагревается быстро
@user-co3qr5lx7w6 жыл бұрын
у меня 1.6 hdi 408, на ходу греется салон быстрее чем предыдущий бенз 2.4, на холостых греть бесполезно и вредно...
@user-wm9lv2ye8h6 жыл бұрын
ну где на Кашкае полный привод? Это обманка, только одно переднее и одно заднее по диагонале и всё! НЕт у кроссоверов полного привода ни у кого
@user-tf6cl6ry4l7 жыл бұрын
Клаксону спасибо за хороший обзор пежо 3008!Смотрю не первый обзор про пежо, всё снято адекватно и понятно. Меня лично устраивает по городу передний привод и даже по легкому бездорожью едет без проблем. А по грязи и ямам есть Нива. Нравиться пежо 3008,жду цены,должны объявить в феврале .Клаксон следующие обзоры когда выйдут?
@KlaxonTV7 жыл бұрын
В течение недели. Спасибо за коммент!
@kikoo62856 жыл бұрын
Есть РАВ4 за такие же деньги, с хорошим надежным мотором и полным приводом.
@user-cw8kb4dr8f2 жыл бұрын
@@kikoo6285 с ватной управляемостью, пустым рулём и насквозь синтетическим дизайном.
@denys75673 жыл бұрын
большое спасибо за обзор, весь ютуб обыскал в поисках подоного испытания для 3008. Жаль только, что без Grip Control
@giochinina1007 жыл бұрын
very clever car, design is fantastic as outside as inside , BRAVOO
@Dmitriy_Prudnik7 жыл бұрын
Ждём продолжения!)
@stanislavkleiman20687 жыл бұрын
Доброе утро,а как у вас было с прогревом салона утром в такой мороз? Спасибо
@giochinina1007 жыл бұрын
Honest review also, THX
@KlaxonTV7 жыл бұрын
С полным приводом будет гибрид - Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid в 2019-21г.
@somicke74586 жыл бұрын
КлаксонТВ вот такие горки как на восьмой минуте есть почти в каждом городе России. Так что без 4вд не вариант.
@andrewazarov27176 жыл бұрын
как же бедные владельцы монопривода в России живут? не ездят зимой?
@andrewazarov27174 жыл бұрын
@@romankozulin5019 Ну у меня ситроен джампи был, я на нем такие сугробы брал, что самому не верилось. Я за 12 лет в городе застрял один раз, на киа оптима, но там проблема была в том, что я с разгону заехал в сугроб, чтобы парконуться, а когда начал выезжать понял что сел на пузо. Мне в этом случае не помог бы полный привод, просто потому что не хватало высоты машины.
@OlbanijForevel6 жыл бұрын
10:50 моделирование ситуации: "Утро 1 января, мы пробираемся к своей заснеженной даче зная, что там в подвале есть ящик виски".
@user-qb7gg2cv2zАй бұрын
Владею сеат Теракко дизель. ( тигуан) это ломучий овощ, в снегу ноль, так и на визе ноль, вчера съехал с осфальта в дождь, метра не проехал, встал.
@vangabett4 жыл бұрын
Че там шелестит когда газ отпускаешь при пробуксовках?
@user-er7bb6nw7c5 жыл бұрын
У меня был 4007 и та же проблема с соляркой продал только из за замерзания ну и ЕГР нужно было менять
@user-xs3yl7zr8b6 жыл бұрын
Замерзает вернее застывает парафин в солярке не в баке, а в топливных фильтрах чем и создает такие вот проблемы. Решается просто или зимним дизтопливом или электрическим подогревом фильтра.
@user-wz5sl8hp1e6 жыл бұрын
Сори народ, но смотрю видео, и не понимаю. Вроде все норм, но объясните мне как начинающему автолюбителю, когда он был на цилине, назад сдает мягко, вперед газует и режет снег, нахрена? 1350 - 1415 минуты.
@ilyapavlov35477 жыл бұрын
Здравствуйте, не могли бы вы измерить расстояние (см) на заднем диване между ближними петлями креплений isofix, т. е. сколько места остается если, поставить два детских кресла с креплениями isofix.
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Расстояние между ближними петлями креплений детских сидений примерно 42 см.
@KO-mg9lq7 жыл бұрын
приезжай я тебе керосина дам будет норм заводиться
@Arturo1247 жыл бұрын
не мучайте своей соляркой этот автомобиль
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Тут вы абсолютно правы...
@ndvts5 жыл бұрын
На бензине лучше?
@juiceextractor22567 жыл бұрын
Действительно не плохо едет по по снегу за счет тяги, мне бы вполне этого хватило, так цена то какая у нас будет? с дизелем, бенз не надо везти. На счет промерзания соляры чушь какая то, 408 hdi частенько меньше половины, так как принципиально не заправляюсь на луке и газе (коих полно, а татнефти мало у нас в НН). -32 заводил с первых оборотов, прогрев минута дальше движение на пониженной передаче с оборотами не ниже 1800 для прогрева т. фильтра солярой с обратки, ноу проблем как говориться. соляра танеко температура замерзания минимум -44, ублюдочный лук -33 лучше не видел. газприем так в обще цетановое 48... Похоже на проблему херовой соляры с лука или газприема. Ну или авто с европы, может подогрева т. фильтра нет или что то с обраткой перемудрили для теплого климата.. Ну да сначала написал, потом досмотрел....
@alk30392 жыл бұрын
Не берите с передним приводом,в снегу застревает,летом за Волгой в песке застревает.
@user-gf8km7nt3g Жыл бұрын
Система грипп контрол зимой справляется отлично, а в песке любой авто может застрять)
@mrbiz92887 жыл бұрын
Спасибо, за классный обзор. Подскажите, быстро ли прогревается двигатель и салон автомобиля после холодного запуска?
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Как-то мерили, и засняли. Машина в статике, замер в районе ног переднего пассажира, мороз -10С: через 13 мин. прогрева в ногах - 0С; через 20 мин +7С.
@dimdim07187 жыл бұрын
Как-то слабовато греет...Есть там вообще в дизельной версии какой-то дополнительный подогреватель охл.жидкости для ускорения прогрева?Какого типа,электро или на соляре?Или это чисто французская версия для теплого климата?Заранее спасибо за ответ.
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Да, это чисто французская версия с регистрацией в Париже. Комплектации для РФ узнаем позже.
@MrAnd3615 жыл бұрын
Нормальный пепелац. Все удивляюсь, неужели так сложно и дорого сделать принудительную блокировку дифференциала на переднеприводных автомобилях? Ну или, на крайняк, имитатор блокировки тормозами, это вообще бесплатно т.к.просто дополнение к прошивке программы штатного абс. Скажем так, в городских условиях с блокиратором даже по гололеду застрять будет достаточно сложно
@lovelas53064 жыл бұрын
Он есть та же с полным приводом
@3Shiva3 ай бұрын
в доп. опции входит лопата, ломик и топор
@sergeiantipin23926 жыл бұрын
Если бы он стоил 1.5 то наверно был бы интересен как дизельный универсал а так можно купить тигуан с полным приводом
@user-dc6lx4cg6k7 жыл бұрын
А когда продолжение?
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Будет в ближайшие две недели. Сейчас много текущих новинок. Завтра, к примеру, презентация Citroen C3 Aircrosser, который будут продавать и в РФ.
@user-rd1sp3gw6f7 жыл бұрын
красиво но нет полного привода
@user-pw2ll7vl6t5 жыл бұрын
АННА Ррр Наклейку на задок 4х4 и будет вам полный😆
@ilyagritsenko12326 жыл бұрын
Товарищи дизелисты, зимой держите при себе канистру керосину или 80-го бензина)
@adamshaman671111 ай бұрын
Та МТЗ 80 ездишь?
@Alexalex-ph6rm7 жыл бұрын
какой офф-роуд передний привод
@user-gp8lm5co7x7 жыл бұрын
А что с левом зеркалом?
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Встречка. Смотрите первый обзор - 1000 вёрст.
@user-gp8lm5co7x7 жыл бұрын
Посмотрел. Жесть.
@user-fn6vj6lz8v7 жыл бұрын
Мне показалось или нет ,на защите знак джи.м, если так то тогда там двигатель от фиата?
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Так оно и есть, Сергей, на фото виден значок GM. Инженеры Fiat принимают участие в разработки дизельных моторов PSA и ставят их на свои машины, к примеру, Fiat Ducato. К тому же PSA планируют сотрудничать и с Opel - www.autonews.com/article/20170216/OEM01/170219861/gm-assurances-result-in-german-minister-backing-psa-opel-deal?cciid=email-autonews-daily
@user-dc6lx4cg6k7 жыл бұрын
В смысле, двигатель JTD?
@user-dc6lx4cg6k7 жыл бұрын
Или фордовско-псашные?
@user-if8pe7zr7k7 жыл бұрын
Не показалось,GM стоит,как и пежо-ситроен.Могли у GM просто кожух заказать.Движок должен быть чисто ПСА.
@jokerVW7 жыл бұрын
По информации из сети новый Пежо 3008 это совместный продукт PSA (ПежоСитроен) и GM , оттого и логотип GM на пластиковой защите .
@user-wm9lv2ye8h6 жыл бұрын
Ребята, ну что вы все такие не грамотные? какой полный привод на кроссоверах, сейчас даже на внедорожниках его не осталось почти! На кроссоверах вращаются только 2 колеса, ОДНО ПЕРЕДНЕЕ и ОДНО ЗАДНЕЕ, это при заблокированной меж осевой муфте. Т.е. из грязи вы вылезаете на этих 2 колесах, а если одно колесо, например заднее, прокручивается, то всё - приехали. А на ПЕЖО 3008 вращаются сразу же ДВА ПЕРЕДНИХ колеса когда вы вылазиете из грязи и при том, что вы ещё рулём помогаете выбрать колесам нащупать твердое место, то ваш ПОЛНЫЙ ПРИВОД на 2 колесах по сравнению с 3008 ЕРУНДА. ПЕЖО 3008 гораздо проходимее любого кроссовера с якобы полным приводом. ЭТО МАТ ЧАСТЬ!!! ВОТ если бы были меж колесные муфты с блокировкой на оси сразу двух колёс например на задке, тогда да, а так......ерунда!!!!!!!! Свернуть ОТВЕТИТЬ
@user-vk6bm6mb5z4 жыл бұрын
Михаил Копнов согласен.
@dmytryikalashnykov52716 жыл бұрын
мдааааа , солярка застыла...да на кой такой мотор то в таких широтах? бензин по любому не застынет , прогревается быстрее , а дизель со своими холостыми не согреет в мороз.
@BlogerFedor7 жыл бұрын
и нафига??
@MrMovielikeme4 жыл бұрын
Адептам полного привода- на нашем рынке брать корейца на полном приводе- выкинуть деньги, он у них не работает, больше для маркетинга. Полный привод начинается у ниссана, митсу- уже кое что могут, и тига с лесником- могут еще бошьше. А корейцы и рафик- ну так себе, что он есть что нет.
@gbecker347 жыл бұрын
клаксон вы забыли рассказать о том что этот авто нагривается очень долго в зимние время
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Об этом мы писали в комментах. Прогрев покажем на видео.
@gordonfreeman95067 жыл бұрын
Хоть бы рассказали про параметры дизеля. ппц.
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Параметры же есть в обзоре, а подробный рассказ будет в отдельном сюжете.
@oleksandrvolkovych20694 жыл бұрын
Господа дорожный просвет 160 мм а не 200
@kikoo62856 жыл бұрын
8.53 пыжик даже с разгона не смог заехать. Паркетники там накатом тестируют... с разгона даже кашкай заехал бы
@SergeyTiret2 жыл бұрын
Одни боты в комментариях ))
@hanternk7 жыл бұрын
Матрицы жк на камеру такие не-контрастные или на самом деле такая жесть? ) Лучше уж аналоговые оптитрон какие нибудь поставили чем такую жесть.
@TorinOakshield17 жыл бұрын
Картинка с ЖК панелей качественная и контрастная, у меня. во время тест драйва в светлое время суток (без солнца особо) вообще не возникло мысли о возможных проблемах с контрастом.
@hanternk7 жыл бұрын
TorinOakshield1 Спс, значит так камера передаёт )
@user-if8pe7zr7k7 жыл бұрын
Я почти в каждом видеотесте обращаю на это внимание,как будто самый дешевый жк-дисплей 15летней давности)А на солнце вообще атас,почти не видно ничего бывает.Но надеюсь,на живом тесте в мае я в экране не разочаруюсь.)
@dmitryhioktane36877 жыл бұрын
офроад для пежо: мои тапкипки сдохли от смеха:)
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Ну и офф-роудом это назвать сложно.
@user-iw7rx5nd2e7 жыл бұрын
Вам нельзя давать авто на тест. Это точно
@coffiwhite38827 жыл бұрын
Там мой папа проедет на мерседесе 124 на задним приводе
@tymofii5 жыл бұрын
Шлакоблок!
@gera.v.v11 ай бұрын
Вообще нигде не едет
@sergeiantipin23926 жыл бұрын
Обзор 👍машина 👎
@sergeiantipin23926 жыл бұрын
Бабам пойдет по магазинам ездить )))
@anatolyqudah50517 жыл бұрын
обзор не о чем . вы будете насиловать автос который не предназначен для таких покатушек? чтобы ездить по полям бери уаз и гоняй.
@KlaxonTV7 жыл бұрын
Разве это "насилование", Anatoly? И езда по ровному снежному полю в диапазоне до 50 км/час, ещё не "гонки", а вот УАЗу подобного уровня экспириенс совсем не интересен.
@tomnapenkszyn75617 жыл бұрын
dupa nie SUV
@romualdd.85377 жыл бұрын
Выбираю себе новый авто, ездил на этой кляче - салон отменный всё красиво. Но. Коробка автомат г.вно голимое, ещё и 6 передач только (2017 год на дворе). 120квт в бензинке, где они? По сравнению с Спортажем, Киа в разы лучше едет.
@user-pw2ll7vl6t5 жыл бұрын
Romikaz 😂😂😂
@Gunstarby5 жыл бұрын
Всякое читал, но чтобы Айсиновскую 6-ти ступку говном называли - это уже чересчур. Эта коробка одна из самых классных и надежных автоматов, а насчет КИА - просто хохотнул, вообще не автомобиль. Игрушечный полный привод, который толком ничего не дает, а в остальном - ужас и страх, начиная от дизайна, и заканчивая качеством в целом.
@MrMovielikeme4 жыл бұрын
Поржал, киа унылая, шумная и неуправляемая повозка. Этот пежо конкурент тиге но не киям и хендаям. Хорошие машины, но до европейцев недотягивают. Чтобы считать иначе- надо быть неразбирающимся в авто человеком, или ни разу на 3008 м ни ездить. Я оттестил абсолютно все что есть на рынке. Только тига и пыжик рулят, остальное еще не доросли.
@user-nk6vm8io4q7 жыл бұрын
Полный бред, оснащать такую " тушу" только передним приводом! Какой же это кроссовер?! "Для города пойдет"... а на кой он нужен ,если ездить только по городу?! Идиотская мода...
@vangabett4 жыл бұрын
Может у тебя в городе просто ям нет и дороги чистятся? А я пузаческой задолбался все это чесать.
@user-wx7py7yn2b7 жыл бұрын
Уныло. Асфальтовый кросс. Похоже одно достоинство у этого авто. Это приборная панель и всё!
@SergeyTiret6 жыл бұрын
Как эта шушлайка на переднем приводе стоит дороже тигуана?...францы точно курили мощно. 2,350 млн цена вот ЭТОГО. Мля у него даже подвеска задняя на балке...
@vangabett4 жыл бұрын
Не знаю где ты тигуан на дизеле с таким же фаршом видел дешевле. Вот смотрю тигуан на 10к баксов дороже получается.