Klima kompresör arızası, gaz kelebeği arızası, rölanti motoru arızası, airbag arızası, baskı arzsı

Klima kompresör arızası, gaz kelebeği arızası, rölanti motoru arızası, airbag arızası, baskı arızası

[@kerimdemit5659]

Abi kolay gelsın birşey danışmak istıyorum bızde albea1.3 multijet 2005 model taksı çikmazı araba var motor 13 bın masraf cıktı bu halde saatmiş olsam kaca saat bilirim ? Abi açil

[@adnandoganer1873]

ustam kolay gelsin. bende 2007 model honda fd6 kasa manuel vites araba var. Arabayı ilk çalıştırdığımda bazen araba rolentide calışıyor ancak gaz pedalına bastığımda araç hiç gaz yemiyor motora komut gitmiyor. motoru istop edip tekrar calıştırdığımda sorun gidiyor. cihaza bağlattım cihazda arızada gaz kelebeği yay sıkışması yazıyor. usta gaz kelebeğin arızalı dedi. bazı ustalar gaz pedalı arızalı diyor. bazı ustalar da akü yapar diyor. yardımcı olursanuz sevinirim ustam. saygılar

[@aslanamca7467]

Ustam kolay gelsin böyle faydalı paylaşımların için teşekkür ederim. Benim aracımın bir sorunu var şöyle ki; Araç soğukken tek marşta çalışıyor ancak ısınınca mesela 10-15 dk yol gittikten sonra stop edip 10 dakika beklediğim zaman ya çok geç marş alıyor zor çalışıyor ya da hiç çalışmıyor ve bir buçuk iki saat motorun soğumasını beklemek zorunda kalıyorum. Araç arıza ışığı yakmıyor. Sorunu ne olabilir acaba? Yardımcı olursanız çok sevinirim. Aracım Diesel

[@harunustaotomekanikbilgiler]

1 marş motoru ısınma yavaş döner 2 ise enjektör kardeşim

[@aslanamca7467]

@@harunustaotomekanikbilgiler Enjektörlere baktırdım birinin geri dönüşü sıkıntılıydı ona bakım yapıldı diğerleri sağlam dedi usta. Ama sonrasında bu sorunum düzelmedi. Yakıt basınç sensöründen kaynaklanabilir diyenler oldu sizce olabilir mi acaba? Öncelikle marş motoruna baktırıp sonuca göre mi hareket edeyim?

[@harunustaotomekanikbilgiler]

@@aslanamca7467 hepsinde yapar yakit basınç sensörü olsa

[@aslanamca7467]

@@harunustaotomekanikbilgiler Teşekkür ederim hayırlı işler.

[@sametcalskanc8716]

Usta hayırlı işler, bişey danismak istiyorum..benim araç euro 4 1.3 m.jet Linea 200 bin km'de aldim..aldığımda şöyle bi sorun vardı yağında ve suyunda eksilme yoktu sabahları ilk çalıştirmada ısınana kadar yoğun beyaz duman atıodu motordan tık tuk ses geliodu sarsıntıda vardı ve silindirlerin birinde kompresör kaçagı vardı..ne yaptıysam düzelmedi en son ustam üst kapağı söktü.. eksantrik milleri ve subaplar egilmis olduğunu, üzerindeki kapak contasının kötü ve yan sanayi olduğunu ayrıca kapakta taşlama payı kalmadığını aynı zamanda çürükler mevcut olduğunu söyledi..Bunun üzerine sıfır kapak, sıfır subaplar, subap lastikleri ve eksantrik milleri takıldı..araç düzeldi..sorun varken yağ ve suda eksilme yoktu..yaptiralı 5 bin km oldu şu anda da yağında suyunda eksilme yok..bazıları üst taraf yapılıp alt taraf yapilmazsa olmaz dio..benimki oldu bunu neye bağlamak lazım..ne diosun.?

[@harunustaotomekanikbilgiler]

1.3 multijet in alt tarafı öyle 200 binde 300 binde zarar görmez yağsız susuz bırakmazsan kardeşim olulur hiç bi sıkıntı olmaz multijet motor alt tarafı en az 500 bin gider

[@sametcalskanc8716]

@@harunustaotomekanikbilgiler doğrudur ama bazıları üst taraf yapılınca alt taraf zayıf kalıyor bütün yük güç alt tarafa biniyor bu yüzden alt tarafta bi elden geçmeli dioda o yuzden sordum..alt tarafta sorun yok yağ yakma eksiltme yok neyini elden geciricen dimi 😁

[@harunustaotomekanikbilgiler]

@@sametcalskanc8716 inanma kardeşim para tuzağı

[@sametcalskanc8716]

@@harunustaotomekanikbilgiler teşekkür ederim