Klima Soğutmuyor Mu? Evaporatör Sıcaklık Sensörü Arızası Nasıl Tespit Edilir? Megane 3 - Fluence

[@sbugra]

Evaporatör Sondası Parça Kodu : 277239067R

[@ahmetbcak9328]

Benim aracım seat ibiza 2000 model. Klima çok güzel çalışıyor ama bazen bir muddet sonra kompresor devreden çıkıyor ekranda AC isigi yandığı halde. Kontağı ac kapa yapınca düzeliyor. Sorun ne olabilir. Kabin sensorunu değiştirdim ama bisey değişmedi

[@sbugra]

VAG Gurubu araçların altyapısına hakim değilim maalesef. Kompresör ve gaz basıncı hangi beyin tarafından kontrol ediliyorsa kontrol etmek gerekiyor.

[@oguzhancetin_mech]

megane 2 ıcın de aynı mıdır kod? bir de söküp takmayı gösteren video çekseniz süper olur ben de obd ile baktığımda çok düşük evap sıcaklığı hatası alıyorum.

[@ilkerdoymaz4383]

Hocam parça kodunu yazınca megane 3 olarak çıkıyor

[@sbugra]

Doğrudur, Megane 3. Siz hangi aracın sondasını arıyorsunuz?

[@veliyemez1584]

Çok bilgilendirici videolar üretiyorsunuz sağolun varolun..

[@tayfunkayabasi]

On numara anlatım, süpersiniz. Elinize sağlık.

[@Neccko]

Sen kralsın, kaç gündür bu konuyu araştırıyordum. Videoyu gördüm konu kapandı =)

[@haftasonutamirleri2823]

Bende sandero vardı 2013 model bu parça arızalıydı bu sondanın ucunda NTC dediğimiz parça var ben 10 k 5 k aldım deneye deneye en uygununu kullandım sondaya gidip o zaman 500 tl vermedim 20 tl ye hallettim video da anlatıyor. Bu sorunu çözene kadar 10 tane klimacıya gittim gaz basıp durdular.

[@gokhanuysal9377]

Bu yazıyı bir yerden kopyalayıp burayamı yapıştırdın kardeş.🙂 Aynı sorun yıllar önce benim başıma geldi aynı araç aynı model aynı sorun aynı çözüm yolları ile hallettim bende. Daha sonra landirenzo gaz ile çok uğraştım yıllarca sanayi usta dolaştım durdum ondan sonra Atiker dönüşümü yaptırıp sorundan kurtuldum.Bazı sorunlar kronik heralde.

[@Enes_Yildiz]

Elinize sağlık. Peki kaç k idi?

[@tuncerkaya317]

ntc yi bağlarken artı eksi fark ediyormu?

[@Hidayet1616]

Ntc ne alalım peki kaç kohm dirençli ismi varmı?

[@veyselturan2056]

Hocam ntc kaç ohm olacak ve artı eksi yönü var mı

[@gkiokai]

Harika bir anlatim emeğinize saglik.

[@mehmetdumanli]

Scenic 3 aracımda başıma geldi, klima sogutması gayet iyi bazı günlerde sorunsuz çalışırken bazı sıcak günlerde klima komresörü çıt diye devreye girip çıt sesi ile devreden çıkıyordu, sonra yine giriyor ve yine çıkıyordu; fana elinizi tutugunuzda soğukluk gelip sonra fan üflüyor gibi oluyordu. Bu parçadanmış, parçayı 450 tl ye yan sanayi olarak buldum ki bulması güç ama takması bnim aracım için oldukca zordu; alt tarafı ve vitesin alt kapakları söküldü ,oradaki sacın arkasında imiş ,orası da söküldü ve servis de dendiği gibi kesilip kablosu lehimlenerek tekrar işler hale getirildi. bilginize.

[@seyhmuskardas825]

Hocam peki klimanın işlevi nasıl şuan. Ben başka araçlara binince klimalarına hayran kalıyorum ama benim aracımın kliması soğutuyor ama içeriyi yeterince soğutmuyor yani istediğim performans hiç yok

[@burhanozturk1228]

Ustacım benim aracım fluence 3 aydır sabah klima ve fan kapalıyken ahır kokusu gibi koyun kokusu gibi koku geliyor geçen hafta sanayide klima ve oto elektirik ustasina götürdüm klima gazı kaçağı yok sistem tertemiz dedi soğutmasıda iyi polen filtresinin olduğu kısımdan söktüm bir avuç çamur çıkardım vakum yaptım ve bakteri öldürücü sprey sıktım dedi polenide değiştirdi araci aldım ertesi gün yine aynı yine gittim bu sefer kalorifer peteğini değiştirdi antifiriz ilave etti ve yine polinin oldugu kısımdan ve tüm havalandırmalara köpük sıktı uzun süre fanı ve klimayı açtı yine ilk gün yok gibiydi koku fakat malesef ertesi gün yine aynı hatta artti koku aradım ustayı göğsü söküp kazanı temizleyeceğiz ve evaporatör ü değiştireceğiz en son çare dedi ama umudum yok bu neden olur bilgilerini paylaşırsan sevinirim ustacım.

[@atakanunal8146]

Çözüldü mü

[@ilkerdoymaz4383]

Buğra hocam bahsettiğiniz bu konu megane 2 araçlar için de geçerli midir? Malum megane 2 araçlarda klima konusunda oldukça zayıf serinletiyor

[@EmirEkreM05]

Conecct araçım klima cok iyidi birden sogutma gitti ...klima çıt diye devreye giriyor usta gaz basalım dedi hiç birsey degişmedi rolantide yok denecek kadar az ancq 2000 bin devirde biraz sogutuyor ...ustaya söyledim önemsemedi ama normalde fanım 2 kademe klimayı açtiktqn sonra 2 kademe açardı simdi açmıyor sorum şu ki sogutmadgi icinmi fan açmaz fan açmadgi içinmi sogutmaz veya az sogutur cunki ustq komrosor zayif felan dedi benim aklimq yatmiyor sogutma birden azalidı..komprosor devrede gaz yeni cikqmqdik icinden

[@m.enesc.5513]

Çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık. Bir önceki video da yazmıştım benim araç yeni çalıştığında sıkıntı yokta klima bi süre çalıştıktan sonra tık tık gidip geliyor. Gaz pedalına basınca normal gazı bırakınca tık tık açık kapatıyor.

[@zahiderenmert5042]

Fazla gaz var sistemde.

[@snrsmh]

Video için teşekkürler, bir sorunda basınç kaptöründen kaynaklanıyor siz daha ayrıntılı bilirsiniz hocam

[@sbugra]

Estf. Doğru, sıradaki videolarda ondan da bahsedeceğim.

[@snrsmh]

@@sbugra yok hiç mütevazi olmayın Renaultlarda gayet bilgilendiriyorsunuz teşekkürler

[@Enes_Yildiz]

Elinize sağlık.

[@bau9684]

Emeğinize sağlık kolay gelsin

[@MrNetworx]

Teşekkürler Buğra hocam. Fluence aracımda manual klimanın soğutma performansı düşmüştü, cihazla kaçak kontrolü de yapıp yeniden gaz bastılar ama klimayı son kademeye getirince ancak serinletiyor. Bu sensöre bir bakmak gerekiyor sanki..

[@sbugra]

Gaz kalitesi ve miktarı da önemli bir etmen. Yeni dolumda 480 ±35 gr gaz basılması gerekiyor. Kompresör ne sıklıkla devreye girip çıkıyor gözlemlediniz mi acaba?

[@MrNetworx]

@@sbugra Gazı basarken cihazın menüsünden araç modeli seçerek işlem yaptılar ama dediğiniz gibi gazın miktarı ile ilgili sorun olmasa bile kalitesi ile ilişkili olabilir, kompresör için de bir gözlem yapacağım, teşekkür ederim. 🧊

[@Alibaba-00130]

Süper bir bilgi

[@Mehmetkk]

Benim araçta da tam bu problem var gaz bastılar soğutmuyor kompresör arızalı diyorlar çoktandır klimayı kullanmıyordum yarın bu dediklerini bi test edeyim ustalara da güvenemiyorum sanayiciler yiyiceler

[@sbugra]

Bir önceki videoda paylaştığım şekilde kompresörü de test edebilirsiniz : kzbin.info/www/bejne/hJmnkJaBgd2irJI

[@bluesky8558]

Helal olsun hocam.

Buğra Hocam merhaba, bende faz 1 Megane 3 var, klima manuel. Evapator Sensoru dediğiniz noktada bulamadım. Yolcu tarafında benzer sensor var. Repair manuallere baktım, o unitede başka buna benzer sensor yok. Pyclipten kontrol etttim. "Consigne Temperature Amont Turbine" diye bir parametre var ve -40 gösteriyor. Sizin dediğin parametreyi bulamıyorum.

[@gokhanuysal9377]

Bende şu bilgiyi söylemiş olayım sonda arızalıysa pahalı bir ürün bundan yıllar önce 600 lira istediler ve yan sanayi muadilinin olmadığını söylediler. Elektronikçiden aldığım NYC ile olayı çözdüm lakin yaz sıcaklarında geçici olarak kullanabilmek için kablonun iki ucunu birbirine burarak klimanın çalışmasını sağlayabilirsiniz ben bir müddet bu şekilde kullandım.

[@Hidayet1616]

Nasıl yani açıklayabilirmisiniz detaylı?

[@tuncerkaya317]

@@Hidayet1616 anladığım kadarıyla sensörü iptal etmiş kabloları birbirine başlamış

[@ronaldo0713]

Burarak derken tam açıklar mısınız? Birde kaçlık nyc aldınız ?

@@Hidayet1616 NYC değil hocam NTC diye geçiyor. Bende böyle bir tamir yoluna gideceğim. Ancak NTC nin kaçlık olduğu bulamadım. Ama tahminen 10K NTC olması gerekiyor.

[@gokhanuysal9377]

Tam hatırlamıyorum arkadaşlar değerini o zaman bir kaç çeşit alıp ohm değerine göre bakmıştım üzerindekine bakarsam buraya yazarım lakin sondanın iki kablosu var uçlarını soyup birbirine temas ettirerek burun dah sonra izole bant ile bantlayın gövdeye temas etmesin kafi.

[@kamuranci5155]

Teşekkürler ✔️

[@seho047]

Merhaba buğra bey sizi eskiden beri takip ediyorum yaptığınız işler çok faydalı tebrik ediyorum Benim megane 3 aracım kompresör radyatör dün değişti içsoğutma çok iyi yanlız kompresör 10 saniyede bir devreye girip çıkıyor buda arabada hafiften rahatsız edici bir tekleme meydana getiriyor eski kompresörüm orjinal müşürlüydü şuanki sonradan beyine müşür takıldı yardimci olursanız çok sevinirim

[@sbugra]

Merhaba, İlginiz için teşekkür ederim. Kompresörün devreye girip çıkması videoda anlattığım sebepten meydana geliyor. Evaporatörde buzlanma olmaması için kompresör devreye girip çıkar, normali budur. Eskiden tekleme sorunu var mıydı? Yeni kompresörün markası nedir? Ayrıca kompresör üzerinde müşür bulunmuyor, müşürden kastınız nedir acaba?

[@orhantoz5676]

.​@@sbugra

[@mutlucarer]

eline emeğine sağlık

[@umutuysal1686]

Buğra kardeşim ben yazılımda klima bölümünü bulamıyorum diger beyinler çıkıyor ama klima bölümü yok dijital olmayan klimalarda çıkmıyor olabilir mi?

[@sociallife6711]

Video için teşekkürler, benimde clio 4 aracımda soğutma olmuyor ve pyren ile kontrol ettiğimde dışarıdaki hava 30 derecelerde iken evaparatör sıcaklığı 2 derece olarak gözüküyor ve hep aynı derecede kalıyor eksilere de düşmüyor. Bendeki durumda da sıkıntının evaparatörden kaynaklandığını söyleyebilir miyiz

[@sbugra]

Evet, söyleyebiliriz. Sistem evaporatörün hali hazırda soğuk olduğunu düşünüp kompresörü devreye almıyor.

[@sociallife6711]

Yorumunuz ve ilginiz için teşekkür ederim, videolarınızın devamını bekliyoruz😊

[@sociallife6711]

Hocam aracımdaki sıkıntıyı yukarıda anlatmıştım bende evaparatör sondasını değiştirdim ancak evaparatör sıcaklığı pyrenda yine 2 derece olarak gözüküyor ve bir türlü çözemedim bu konuda fikrinizi merak ediyorum.

[@fikretyldrm4381]

Güzel bir video

[@yusufoktar5655]

Öncelikle bu değerli ve bilgilendirici video için çok teşekkür ederim. Benim şöyle bir sorunum var. Renault Latitude arabam var. Klima çalışıyor buz gibi. Sonra birden fan havayı yüzde yüz kesiyor. 1 dk 2 dk sonra birden yine hava veriyor buz gibi. Bazen 20 dk boyunca hiç durmuyor. Bazen dakika da bir yapıyor.

[@sbugra]

Merhaba Yusuf Bey, Fan kapanıyor mu yoksa fan çalışma sesi geldiği halde üfleme mi yapmıyor?

[@yusufoktar5655]

Üstadım fan çalışmıyor. Fan çalışma seside gelmiyor. Yani üfleme yapmıyor. Elimi yakınlarştırdığım zaman çok çok az hafif soğuk hava veriyor. Yani sanki fan hızını sıfıra getirmişim gibi oluyor.

[@sbugra]

@@yusufoktar5655 Sorun ortaya çıktığı anda PyREN veya DDT4ALL ile klima paneli kontrol edilmeli. Panel fana dönme komutu veriyor fakat fan çalışmıyorsa soketler ve fan rezistansı olarak bilinen parçayı kontrol etmekte fayda var. Sıcaklığın düşmesi ile birlikte soketlerde temassızlık meydana gelebilir. Yine fan rezistansında soğuk lehim varsa zamanla iletimi kesiyordur. Bunun yanında videoda bahsettiğim evaporatör sondası da takip edilmeli.

[@yusufoktar5655]

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Sağolun varolun

[@veliyemez1584]

@@yusufoktar5655 Bemim Lagunada da aynı arıza olmuştu. Üfleme fanı çok kirlendiğinden dönerken ısınıyor ve sistem kesiciye alıyordu. Fanı temizleyince sorun çözüldü. Not: Lagunada üfleme fanı torpidonun ilerisinde.

[@lazoglibayraktar8988]

Kardeşim önce anlatımın için çok teşekkürler benim başıma gelen olay şu fluence dynamıc aracım var dijital klimalı anladığım kadarıyla klima buz tutuyor ve yolda giderken üfleme azalıyor klima motoru sürekli çalışıyor klimayı kapatınca klima tahliyesinden çok fazla su geliyor bu sıcaklık sensöründenmi kaynaklanıyor acaba birde dış sıcaklık 27 derecenin üzerinde olunca dışarıdan gelen havayı kesiyor sadece araç içinde hava sirkülasyonu oluyor

[@sbugra]

Merhaba, İlginiz için teşekkür ederim. NTC(evaporatör sondası) arızalı ile klima kontrol paneli evaporatörü sıcak zannedip kompresörü sürekli devrede tutar ve bu durum evap üzerinde buzlanmaya sebep olur. Özellikle nemli bir iklimde ikamet ediliyorsa bu durumla daha sık karşılaşılır. Videoda de gösterdiğim şekilde sisteme bağlanıp evaporatör sensörü değerlerine bakmak gerekiyor. *Bu sene havaların aşırı nemli seyretmesi tamamen normal çalışan klima sistemlerinde de buzlanmaya ve buna bağlı olarak hava akışının kesilmesine sebep oluyor. Bende bir kaç sefer bu durumu yaşadım. Çözüm için AC modunu kapatıp bir kaç dakika sadece üfleme konumunda kullanıp buzları çözdürdükten sonra tekrar kullanmaya devam ettim.

[@lazoglibayraktar8988]

@@sbugra teşekkür ederim cevabın için bende artık A/C modunu kapatarak buldum çareyi ancak şunu anlayamıyorum dış hava sıcaklığı 27 derecenin üzerinde olunca dışarıdan hava alma kapakları kapalı oluyor bu sadece A/C açıkken oluyor normal sıcak hava kullanırken olmuyor yani kalörifer kullanırken normal istediğim gibi dış hava kanallarını açıp kapatabiliyorum bu evaparatör arızasından öcede böyleydi buda bir arızamıdır acaba

[@onurody]

orjinal kanal orjinal bilgiler teşekkürler

[@cengizcantaz9082]

Merhaba 2009 dizel clio 3 kullanıcısıyım ocak ayında klimadan yana hiçbir sorunum yoktu fakat şu son 2 haftadır klima devreye girmiyor sistemde gaz var fanlar röleler sigortalar vs sağlam bende evaporatörden şüpheleniyorum muhtemelen bu yıllarda üretilen megane fluance clio olsun aynı malzemeyi kullanıyordu evaporatörü söküp dışarıya alıp denememde herhangi bir sakınca olur mu?

[@sarikaya_sinan]

Merhaba megane 2 araclarda bu parca sanırım bulunmuyor kendi aracimda sürekli klima kompresörü devrede sürekli calismasi sizce normal mi

[@nurullahdurdu]

Merhaba ustam kolay gelsin klimanın evaparatör sensörlerini ölçtüm sağlam değer veriyor yanlız klimam boruları buzlanma yapıyor bende evapatör sensörlerini çıkarttım denedim yine aynı şekilde klima borusu donma yaptı kalın olan boru

[@nurullahdurdu]

Araç Wolkswagen jette 2006 benzinli

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Gaz seviyesine baktırmak gerekiyor. Gaz seviyesi azaldıysa da buzlanma yapar.

[@vidlab8384]

Merhaba hocam 3:34 bende buradaki kadar parametre çıkmıyor sadece 6-7 parametre çıkıyor sebebi ne olabilir teşekkürler

[@Bilalx34]

İyi günler kolay gelsin bu sizin araca bağlandığınız cihazın linki varmıdır acaba internette hangisini alacağımı bilmiyorumda

[@Alaattin.]

Merhaba benim Dacia Logan 2007 model 1.5 dCi aracim var. (sanırım 65 veya 68 beygir yani 2006 model de olabilir) Elm327 1.5 cihaz ile bağlanmaya çalıştığım zaman torque pro, car scanner gibi uygulamalar aracın Ecu bağlanmıyor. Pyren yani pyClip ile denediğim zaman ise araca bağlanıyorum ama değerler eksik veya garip zaten diğer uygulamalarda ki gibi detaylı değerler yok yakıt tüketim vs gibisinden. Uygulamalar çalışmazken pyClip kısmende olsa çalışıyor anlayacağınız. Elimdeki elm327 cihazı bozuk desem pyClip ile nasıl bağlanıyorum çözemedim. İnternet üzerinden araştırdım obd2 nin KWP Fast protokol kullanmam gerekiyormuş ama değişen bir şey yok yani KWP seçsemde bağlanmıyor otomatik uygulamaya taratsamda çalışmıyor ecu bağlanmıyor. Bu konuda yapabileceğim veya önceden başınıza gelipte çözüm bulduğunuz, bildiğin bir şey var mıdır? Hata kodları çözümü için değil ben sadece değerleri görmek istiyorum aracımda yol bilgisayarı yok yani anlık veya 100 kmde tüketim bilgilerini görmek istiyorum. Bu yüzden obd2 destekli elm327 almıştım. Yol bilgisayarı gibi değerleri göreceğim başka bir yöntemde varsa onuda önerip tavsiye edebilirsiniz.

[@enesbalci6794]

Hocam merhaba, içerikten bağımsız sorum olacaktı. Megane 3 2010 aracımın hız sabitleme/ limitlemesini aktif ettiğimde hız regülatörünü kontrol ettiriniz uyarısı veriyor. Bu uyarıyı geçirdiğim bir kazadan sonra vermeye başladı. (Aracın ön alt kısımı hasar aldı.) Airbag sargısı ve ön porya bilyaları , fren westinghouse değişti. Bundan dolayı hatayı beyinden silmek mi gerekir? Elm327 cihazım var ddt4all uygulamasından hatalara baktım ama göremedim, ilgili hatayı hangi beyinden silebilirim? Ya da farklı kontrol etmemi önerdiğiniz yer , sensör vs var mıdır? Teşekkürler şimdiden cevabınız için..

[@sbugra]

Merhaba, Hız sabitleme/limitleme sistemi ECM(motor kontrol ünitesi) tarafından yönetiliyor. Olası arıza kaydı için enjeksiyon beynine bakmak gerekiyor. CLIP veya PyREN yazılımı ile arıza kaydı detayına bakabilirsiniz. Direksiyon sargısının değiştiğini belirtmişsiniz; hatalı/kalitesiz bir ürün sebebiyle tesisatta kısa devre veya limitler dışında çalışma durumu olmalı. Bunun testini de PyREN ile yapabilirsiniz.

[@enesbalci6794]

@@sbugra Hocam cevabınız için teşekkür ederim. Kaza sonrasında ve direksiyon sargısı değişmeden önce de hata alıyordum. Pyren ile testi yapacağım..

[@stuffguy]

Benim megane 3 klima bazen çalışıyor bazen çalışmıyor, kompresör ve radyatörü yeniledim tum sistem sifir ama halen kafasına eserse calismiyor. Belki de bu sensor arizali ona bakacagim

[@timurgunes3395]

Hocam Clio 4 0900 arabam suratliyken 90 üzeri soğutmuyor 70 lerde kullanirken soğutma başliyor klima açıkkende rölanti dalgalanması oluyor araç durmaya yakın acil bilgiye ihtiyacım var iki ustaya sordum kompresör diyorlar bigi için tşkrler

[@sbugra]

Merhaba, Aracı bilgisayara bağlamadan kesin hüküm vermek zor. PyREN veya CLIP ile seyir halinde parametreleri takip etmek gerekiyor. Canlı takip esnasında hangi sistemin(klima paneli, UPC, ECM(motor beyni)) kompresörü kapattığı ortaya çıkacaktır. Rolanti dalgalanması kompresör arızası belirtisi olabilir fakat 90km/h üstünde kompresörün soğutmamasını açıklamıyor.

[@nvy5210]

2015 Clio 4 aracım var. Klima kendi kendine durup 5 dk sonra tekrar devreye giriyor. Özellikle dur kal yaparken devreden çıkıyor. Ustalar kompresör değişicek dedi. Bana mantıksız geldi. Görüşürüz nedir?

[@sbugra]

Merhaba, Kompresörlük bir durum olduğunu düşünmüyorum. Aracı bilgisayara(Renault CLIP veya PyREN) bağlayıp verileri incelemek gerekiyor. NTC arızası veya enjeksiyon beyni sistemi kapatıyor olabilir.

[@mahmutcelikturk8447]

hangi odb2 cihazını kullanıyorsunuz ?

[@sbugra]

İçinde PIC18F25K80 kodlu mikro kontrolcü bulunan, Bluetooth bağlantı protokolünü kullanan OBD2 cihazlarını kullanıyorum.

[@ramazancaml7107]

Merhaba üstat benim araçım clio4 1.5dcı ben bu evaporatörün ntcsini kendim deiştirmek istiyorum bana satıcı degerlerini sordu çeşitleri varmış almam gereken ntcnin degerini biliyosanız paylaşırmısınız

[@sbugra]

Merhaba Ramazan Bey, 2.5 Kohm değerinde NTC kullanmanız gerekiyor.

[@ramazancaml7107]

@@sbugra teşekkür ederim

[@ozcancarhifi]

Buğra bey merhaba 2013 model latitude kullanıyorum makyajdan önceki kasa aracımın klima ünitesindeki fan hızı butonunu kısmama rağmen yüksek devirde çalışmaya devam ediyor ve sonrasında bazen yavaşlayıp tekrar hızlanıyor bunun sebebi ne olabilir ddt4all da klima ünitesinde dtc sorgu yaptığımda hiçbir şey gözükmüyor ve acaba bulamadım mı diyip telefon uygulamalarından baktığımda da çıkmadı hangi parça böyle bir şeye sebep olabilir bu konu hakkında bir bilginiz veya bir düşünceniz var mıdır? Klimacılara gittiğimde ise fan moturunun değişmesi gerektiğini ve yüksek meblalar söylemekteler daha öncesinde youtubede bir video bulmuştum ve bı videoyu sildiklerini gördüm yardımcı olabilir misiniz

[@sbugra]

Merhaba, Yüksek ihtimal “fan rezistansı” olarak bilinen parça arızalı. Fan hızını bu parça yönetiyor. Yan sanayii parça almanızı tavsiye etmem. Çıkma olsun ama orjinal parça olsun. Yan sanayi parçalarda hız sorunları oluyor.

[@ozcancarhifi]

@@sbugrateşekkür ederim üstadım araştıracağım

[@user-ig6kb7qh7u]

Videolarınızla çok şey öğrendim Buğra Bey teşekkürler. Benim fluence aracımda klima en düşük sıcaklıkta bile çalışırken sağ taraftaki iki menfezden soğuk, sol tarafta kalanlardan nisbeten sıcak hava geliyor. Sizce Sorun ne olabilir

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Bu durum için iki ihtimal sayabiliriz; ya gaz basıncı düşük ya da hava karışım klapesi arızalı.

[@user-ig6kb7qh7u]

@@sbugra teşekkürler

[@erdalpolat2254]

Buğra hocam öncelikle video için teşekkürler megan 4dizel 2018 otomatik klima önce sogutuyor 10km gittikden sonra az sogutmaya başlıyor neden

[@sbugra]

Sağ olun. Kompresör ilk etapta sürekli çalışıyorsa ve nemli bir iklimde ikamet ediyorsanız evaporatör buzlanıyor olabilir. Videoda bahsettiğim evaporatör sensörünü kontrol etmekte fayda var.

[@seyhmuskardas825]

Ustam hayırlı işler kolay gelsin. 2016 fluence var bende de. Yalnız bende bir türlü çözümü bulamadım. Bu işer uğraşan birine görürdüm dediki bunların kompresörü makaslı soğuyunca kapatıyor diye. Yani havası şu şekilde elimi yakınlaştırdığımda klimanın havası soğuk yalnız içeriyi neredeyse hiç soğutmuyor ve çok can sıkıcı bir olay. Çözümü nedir sırf bu yüzden araç değiştirmek istiyorum neredeyse şimdiden teşekkür ederim.

[@sbugra]

Merhaba Şeyhmus Bey, Bilgi veren usta doğru söylemiş. Videoda da bahsettiğim gibi evaporatör yeteri kadar soğuyunca kompresör devreden çıkar ve sonrasında tekrar soğutmaya başlar. Dış sıcaklık, iç sıcaklık ve evaporatör sıcaklığına göre ortalama 10sn'lik döndüler halinde bu işlem gerçekleşir. Eğer aracı hep şehir içi trafikte mi kullanıyorsunuz? Uzun yolda veya hızlı gittiğiniz bir esnada soğutma performanı nasıl? Aracın sağ ve sol hava çıkışı arasında sıkcaklık farkı hissediyor musunuz? Klima gazı azaldıysa sağ taraf daha soğuk, sol taraf daha sıcak hava üfler.

[@ermanyldrm233]

@sbugra Bey Benim Aracım Megane 3 2012 model Benzin/lpg mevcut uzun yolda giderken klima acıkken aracta tekleme oluyor , sanki devreden çıkıp tekrar giriyor gibi.

[@sbugra]

Merhaba Erman Bey, Videoda da belirttiğim gibi sistem bu şekilde çalışıyor. Aracınızda herhangi bir sorun bulunmuyor.

[@talhabayrakoglu7570]

obd2 markası nedir ?

[@sbugra]

Bilindik bir markası yok. İçinde PIC18F25K80 işlemci bulunan, tercihen Bluetooth protokolüne sahip, ilan açıklamalarında "DDT4ALL-PyREN uyumlu" yazan herhangi bir cihazı alabilirsiniz.

[@scratcher]

usta klimam bazen soğutmayı kesiyor. rölantide sorun yok. araç haraket halinde soğutmayı durduruyor. bazen aç kapa aç kapa soğutma devam ediyor 3 5 dk sonra soğutma duruyor. gözlemlediğim bir durum fanı yüksek yapınca 3 5 dk da değil 20 dk falan sorunsuz çalışabiliyor. sorun yeni kompresör ve klima peteği taktıktan sonra oldu. eski kompröser dağılmıştı.

[@sbugra]

Bilgisayara bağlayıp sistemin değerlerini görmeden yorum yapmak zor fakat sorun videoda da anlattığım gibi evaporatör sensöründen kaynaklanıyor gibi görünüyor. Fanı yüksek kademe açınca yüksek debili sıcak hava sebebiyle sensörün soğuması engelleniyor , bu sebeple uzun süre çalışıyor. Fan hızı düşükken soğutma performası çok iyi ise sensör bir anda soğuyor ve kompreösür kapat komutu gönderiliyor.

[@MrKursatk]

Bu arızadan acaba kaç tane klima kompresörü değişmiştir :)

[@atfyalcnkaya3391]

Emeğiniz için teşekkürler, ağızınıza sağlık, faydalı bir anlatım olduğu düşüncesindeyim...👏 Size bir kaç sorum var, bilgisi olan arkadaşlarda cevap verebilir. 2013 Captur 1.2 aracım var; 1) Evaporator sondası parça kodu bu araçta da 277239067R midir? 2) Bu aracın üzerindeki sondanın NTC termistörü kaç omh dur? 3) Bir kac klima ustası bu sonda orjinal olmasi lazım yan sanayi araca uymaz dedi, doğru mudur? Sadece NTC yi degistirmek ile de yan sanayi takmış gibi olur muyuz? Sonuçta değişen basit bir termistör...

[@sbugra]

Merhaba Atıf Bey, İlginiz için teşekkür ederim. 1- Aracınızdaki sondanın parça kodu 277231339R'dur. 2- Renault tasarım mantığına göre genelde 2.5Kohm NTC kullanılır. 3- Orjinal olmasına gerek yok. Belirttiğiniz gibi uygun bir NTC'yi takmanız yeterli olacaktır.

[@atfyalcnkaya3391]

Çok teşekkür ederim.

[@atfyalcnkaya3391]

Buğra Bey tekrar merhaba, aracım daki sondayı multimetre ile ölçtüm ve oda sıcaklığında ( 28 derece civarı ) 2.6 kohm değeri verdi, buzlu suya soktuğumda 9k ohm değeri elde ettim, temin edebildiğim 2 adet 2.3 ve ve 3k ohm ntc termistörlerde de hemen hemen aynı sonucu elde ettim. Sanırım benim sonda sağlam. Ama klima ustası cihazı baģlamadan evaporatörun buzlanma yaptığını, kompresorun soğuk ürettiğini ama buzlanmadan dolayı içeriye hava akışı olamadığını söyledi. Bu arada odb den aracı bağlamadı , benimde başka yerde fırsatım olmadı. Ben Eskişehir de yaşıyorum ve burada olmuyor 😀 Hava akışının kesilmesi uzun yolda 1 2 saat sonra oluyor ve nedense İzmir, Selçuk tarafında nemin olduğu bölgelerde oluyor. Durum ile ilgili bir yorumunuz var mıdır? Teşekkürler...

[@sbugra]

@@atfyalcnkaya3391 Merhaba, Aracınızın klima sisteminde bir sorun bulunmuyor, aksine sistem yüksek performanslı bir şekilde çalışıyor. Usta doğru bilgi vermiş. Nem oranının yüksek olduğu bölgelerde evaporatör buzlanabiliyor. Ne zaman Gülek Boğazını geçip Adana'ya yaklaşsam buzlanma sorunu yaşıyorum. Bu durumda AC tuşuna basıp kompresörü kapatıyorum. Evaporatör üzerinde kısa süre sıcak hava geçince buz çözülüyor ve tekrar AC'yi devreye alıyorum.

[@atfyalcnkaya3391]

Teşekkürler. Şu an ege bölgesindeyim , 1 kez hava akışı azalır gibi oldu, klimayı 1dk civarı devreden çıkardım ve normale döndü. Sanırım nemi yüksek bölgelerde bu şekilde idare edeceğim.

[@kadircsr]

Merhabalar kolay gelsin, Benimde umarim aynisi suan basima geldi. Isi sensoru hatask verdi cikarttik temizledik arizayi sildik calisti sonra tekrar verdi ve pompayi devre disi birakti. Isi sensorunu degistirecez sorum su: calismassa yenisi ile isi sensorsuz ariza verir mi baska yerlere? Cunku sensorsuz surekli klimam devrede sikinti yok. Sagolun

[@sbugra]

Merhaba, Sensörsüz arıza vermez fakat kompresör devre dışı kalamayacağı için 30-45 dakika gibi bir süre sonra evaporatör buzlanacaktır. Buzlanma neticesinde de hava akışı kesilecektir. Arabayı ağırlıklı olarak kısa mesafelerde ve kuru iklimde kullanıyorsanız sorun yok ama nem oranının yüksek olduğu bir bölgeye ikamet ediyorsanız yeni sensörü takmanızı tavsiye ederim.

[@2510RANGE]

Buğra Bey, değerli bilgiler ve tüm paylaşımlarınız için teşekkür ederim. 2006 model 115.000 km de ilk sahibi olduğum Megane 2 1.6 16V aracımda klima soğutma sorunu yaşıyorum. Tanıdığım bir klima ustasına götürdüm. Kompresör bozuk, klima radyatörüyle birlikte değişecek yorumu yapıldı. Delphi kompresör markası hakkında güzel yorumlar aldım. Siz tavsiye eder misiniz, radyatör ve kompresör değişim süreçleri zor mudur? Teşekkür ederim....

[@sbugra]

Merhaba, İlginiz ve güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. - Kompresörün arızası hakkında detay verdiler mi? Kompresörün içimi arızalı yoksa kayışın bağlı olduğu kasnak/kavrama arızası mı var? Kompresörün içi sağlamsa sadece kasnağın değişebildiğini belirtmeliyim. - Radyatörde tıkanıklık yoksa komple değişmesi gerekmiyor. Radyatör petekleri yamulmuşsa düzeltilip kullanılabilir. - Delphi, Valeo gibi markalar kalitelidir, tavsiye ederim. - Radyatör ve kompresör değişimi için aracın tamponu sökülüp, V kayışı çıkarılarak parçalar değiştiriliyor. Kendi açımdan baktığımda zaman alabilen fakat zor olmayan bir süreç.

[@2510RANGE]

@@sbugra Bey, tipik yaklaşım. Kompresör ölmüş denildi. Günün sonunda bineceğim ve uzun süre elimde tutmayı düşündüğüm bir araba. En azından kafam 5 sene rahat olur düşüncesiyle ilgili parçaları yenilerim. Yaklaşık 35 senedir Range Rover Classic kullanıyorum. Tüm tamir işlerini kendim yapıyorum. Gerekli ekipman fazlasıyla var. Sizin videoları izledikten sonra arabayı tanımaya başladım. Doğru ekipmanla elektronik hariç mekanik işleri yapabilirim düşüncesindeyim. Tampon ve ön tarafın sökülmesi biraz korkutur ama söylediğiniz gibi biraz gayret ve mantıkla yapılabilir. Değerli desteğiniz ve cevabınız için teşekkür ederim.

[@Tuncaybaskin]

Sunumumuz için çok teşekkür ederim Elinize emeğinize sağlık. bir sorum olacak 2012 Fluence Business paket aracım var 1.5 dci Klimayı açtığımda soğutuyor güzel bir şekilde ama Bu arada belli bir aralıklarla klima devreye girip çıkıyor Bir sensör arızası mı yoksa çalışma sistemi böyle mi

[@sbugra]

Sağ olun. Evet, sistem o şekilde çalışıyor. Videoda da belirttiğim gibi evaporatörün buzlanmasını engellemek için kompresör devreye girip çıkıyor.

[@oguzhandabaydemirgrrrrr2243]

Buğra hocam 2010 model megane 3 aracım var klimam soğutmuyor istanbulda götürmediğim usta kalmadı bir sonuca ulaşamadık.Ustaların söylediğine göre hata kodu olarak nem sensörü arızası çıkıyormuş.Klimanın daha önceden değiştiğini ve klimayı araca tanıtılamadığını bundan dolayı soğutmadığını söyledi.Bana bir yol gösterir misiniz ne yapmam lazım.😊

[@oguzhandabaydemirgrrrrr2243]

Birde aracın stage 1 yazılımlıydı usta yazılımdan kaynaklı çalışmadığını söyledi sonra orijinal yazılımını atıp görürdüm yine yapamadı 😅

[@mericirtegun5010]

Fluence aracımın klima kompresörü ve fanı çalışıyor. Ancak bir türlü soğutmuyor. Nereye gitsem kompresör arızalı diyorlar. Yeni gaz basıldı yine olmadı. Sorun neyden olabilir.

[@sbugra]

Kompresörün devreye girme sesi geldiği zaman motor bölümündeki klima borularında soğuyor mu?

[@mericirtegun5010]

@@sbugra hayır. Sadece klima gazı dolduruldultan sonra anlık bir soğur gibi oldu ama tekrar eski haline döndü ve borular soğumuyor.

[@aydnguderer9025]

Merhaba anlatımın için teşekkür ederim benim aracım da şöyle bir sorun var. klima bir sıcak bir soğuk üflüyordu gaz kaçağı testi yaptırdım ve kaçak yok.dikkat ettim kompresör 2dk bir devreye grip çıkıyor bende evap sondasından şüphelendim. Ve yerinden çıkardım.sensörü dış ortama aldığımda klima buz gibi yapmaya başladı ve sorun ortadan kalktı ama yerine taktığım zaman sorun oluşuyor.Bu sorun hakkında müsait isen yorumlarını dinlemek isterim.şuan ntc yi değiştirmeyi düşünüyorum.

[@Hidayet1616]

Ne gibi sorun oldu?

[@sbugra]

Merhaba, NTC'yi yerinden çıkardığınızda sistem evaporatörü sıcak zannettiği için kompresörü daha uzun süre devrede tutuyor. Bu şekilde kullanılmaya devam edilirse nem miktarına göre yarım saat- kırkbeş dakika gibi bir sürede evap buzlanacak ve hava akışı duracaktır. Sensörü yerine takıp PyREN üzerinden sıcaklığı kontrol edebilirsiniz. Sensör değerleri çok yavaş değişiyorsa NTC'yi değiştirebilirsiniz. Normal şartlarda klima kompresörü ortalama 10sn aralıklarla devreye girip çıkması gerekiyor. 2dk'lık devinim biraz uzun bir aralık. Soğuttuğu zaman çok fazla soğuk üfler, durduğu zaman yine fazla ılık üfler.

[@furkankeskin7270]

alfa romeo giulietta aracımda da aynı şey var. Sizce aynı nedenden midir evaporatör sondası var mı acaba

[@sbugra]

2002 sonrası üretilen neredeyse tüm marka/model araçlarda evaporatör sondası mevcut. Aracı bilgisayara bağlanadan kesin hüküm vermek doğru olmaz fakat ihtimallerden birisi de budur.

[@skatehero7703]

Uzun zamandır çalışmıyor bende pek kontrol etmiyorum. Kompresör e bu uzun çalışmama durumu bir zarar verir mi ?

[@sbugra]

İlk çalıştırırken motor devri yüksek olmasın. Onun haricinde zarar verecek bir durum bulunmuyor. Uzun süre kullanılmama durumunda gazın özelliğini kaybedebileceği söyleniyor.

[@m.goktepe]

Evaporatör sondasını yuvasından çıkarıp boşa bıraksak bu sorunu çözmüş olabilir miyiz?

[@sbugra]

Sensör hali hazırda bozuksa değişen bir şey olmaz. Sensör sağlamsa ve yerinden çıkarırsanız bu sefer kompresör hep çalışır fakat 20-30 dakikada evaporatör tamamen buz tutar ve hava akışı kesilir.

[@Eskici___]

Hocam.merhaba rahatsiz ettim benimde bir sorum vardi klima bazen sogutuyor bazen sicak ufluyor neden kaynakli olabilir..

[@sbugra]

Merhaba, Videoda belirttiğim gibi kompresörün sürekli devreye girip çıkması normal bir durum, evaporatörün buzlanmasını engellemek için bu şekilde çalışıyor. Araç içi sıcaklığı, dış sıcaklık ve evap sıcaklığına göre bu durum genelde 10sn’lik döngüler halinde tekrarlanır. Aracınızda sıcak üfleme ne kadar sürüyor?

[@Eskici___]

@@sbugra bazen devamli 2 saat boyunca bazen hic yapmiyor ama genelde aksamlari guneste kalirsa

[@sbugra]

Bilgisayara bağlayıp değerleri gözlemlemeden yorum yapmak zor ama anlattıklarınıza göre sensör arızası veya temassızlık var gibi görünüyor. İç sıcaklık sensörü, dış sıcaklık sensörü ve evaporatör değerlerne bakılmalı.

[@fatihdudukcu]

Buğra hocam benim Megane 3 klima açıkken sağ taraf soğuk, şöför tarafı ise ılık üflüyor. Sebebi ne olabilir?

[@sbugra]

İki ihtimal var; ya gaz basıncı düşük ya da sol taraf hava karışım motoru(klape) arızalı.

[@oguztaban5594]

Üstadım Megane4 benim klimamda da şöyle bir sıkıntı var: Klimayı ilk açtığımda güzel soğutuyor, bir zaman sonra fan sesi gelmesine rağmen hava debisi hissedilir seviyede düşüyor. Sadece klimayı kapatıp fanın çalışmasını devam ettiriyorum. Biraz böyle çalıştıktan sonra fanın üflediği hava eski seviyesine dönüyor. Acaba Evaporatör buzlanma mı yapıp hava akışını mı kesiyor?

[@sbugra]

Merhaba Oğuz Bey, Evet, evaporatör buzlanıyor. Özellikle nemli bir iklimde ikamet ediyorsanız bu durum yaşanabilir. Bu arada sensör limitler dışında çalışıyor olabilir. Örneğin; evap gerçekte 0°C iken sensör +12°C gibi bir değer veriyorsa sistem kompresörü devreden çıkarmadığı için buzlanma hızlanıyordur. Araca bağlanıp kontrol etmekte fayda var.

[@tahagurcay2523]

Aracım 2015 Nissan Xtrail benimde klimam belli bir süre sıcak üflüyor sonra soğuk kesiliyor ama üfleme devam ediyor evaparatör sensöründen şüphelendim sensörü söktüm söketine kablo soktum ama değişen birşey olmadı bu sensörün arızalı olmadığı anlamına gelir mi

[@sbugra]

Bu durum sistemin tasarım yapısına göre değişiklik gösterebilir. Megane 3 - Fluence modellerinde evap sensörü soketi kısa devre edilince kompresör hep devrede kalıyor fakat Nissan'da durum tam tersi olabilir. Soketi kısa devre ettiğinizde evaporatör aşırı soğuk gibi yorumlanıp kompresör devre dışı kalıyor olabilir. NTC'nin omajını ölçtünüz mü, kaç ohm gmrünüyor?

[@alicnar6114]

Bugra bey iyi gunler vermiş çok guzel ama klima sorunum var size ulaşmam lazım bilginize ihtiyacım var

[@sbugra]

Merhaba, Bildiğim bir konu ise buradan cevap vermeye çalışayım.

[@alicnar6114]

Merhaba bugra bey çalışmalarınızdan dolayı öncelikle sizi çok takdir ediyorum renonun muhendisleri sizin kadar araştımacı olamazlar diye duşunuyorum Ayrıca bana dönuş yaptıgınız için sagolun 2013 model ikon paket megan 3 var kıliması gaz basınca sogutuyor ama gaz kaçagı var sanırım net degil gebzede kılimacıya gittim ön gögusun içindeki petekten kaçırıyor olabilir dedi ama dedigim gibi net degil masrafsa 30 bin diyor gögus sokulecek bakılacak diyor çaresiz kaldım sizin bilginiz vardır diye duşunuyorum onun için size ulaşmaya çalıştım bana yardımcı olursanız çok sevinirim

[@sbugra]

Merhaba Ali Bey, Nezaketiniz için ben teşekkür ederim. 30k ₺'lik bir durum olduğunu düşünmüyorum açıkçası. Makina ile gaz basan her esnafta "UV Kaçak Arama Sıvısı" adı verilen kimyasal vardır. Öncelikle bunu klima sistemine basıp daha sonra kontrolü yapılıyor. Kaçak olan yerde renkli kimyasal görünüyor ve sorun net bir şekilde tespit edilebiliyor. İlk etapta sorunu tespit edebilecek, gerçekten çözüm üretebilen farklı bir esnafa gitmenizde fayda var.

[@alicnar6114]

@@sbugra malesefki istanbulda o şekil guzel işini iyi yapan bir usta bulmak zor ya sakaryada bir usta var oraya gidicem yada yetkili servise gidicem sanırım durum onu gösteriyor ilgilendiginiz için sagolun sizi her konuda takip edmeye devam teşekkurlrv

[@yasinkara6650]

Hocam clio 4 araç klima çalışmıyordu bu sondayı yerinden çıkardım boşta şuan sonda klima çalışıyor hiç de kesmiyor sürekli çalışıyor acaba yenisini alıp taksammı yada sonda sağlam mı başka bir arızamı var. Sizin yeriniz varmu yoksa hobi olarakkı yapiyorsunuz bu işi

[@sbugra]

Merhaba, Yenisini alıp takmanız gerekiyor. Bu şekilde kullanırsanız kompresör devreye girip çıkamayacağı için yaşadığınız yerdeki nem durumuna göre 20-30 dakika sonra evaporatör buzlanıp tıkanacaktır ve hava akışı duracaktır. Esnaf değilim, ticari olarak bu işlerle iştigal etmiyorum maalesef.

[@ibrahimerdogmus2969]

Buğra hocam merhabalar benim aracimda sogutmada bir problem yok ama klima devrede olduğu zaman araç rolantideyken surekli fan kapatip aciyor 30 saniyede 1 dk da bir diyebilrim hareket halindeyken yapıyorsada hissetmiyorum bu konuyla ilgili bir öngörünüz var mıdır zira sanayiden bir sonuç elde edemedim teşekkür ederim

[@sbugra]

Merhaba İbrahim Bey, Aracınızda herhangi bir sorun bulunmuyor. Sistemin çalışma yapısı bu şekilde. Araç dururken önden rüzgar alıp kondenseri soğutamadığı için fan devreye girer. Fanın oluşturduğu hava akımı ile akışkan soğutulur.

[@kadirteker2823]

Buğra hocam 2012 model scenic 3 aracımda aynı sorun var klimacılara gittim sorun olmadığımı kimileri kompresörün bozuk olduğunu söylediler aşırı sıcak havalar bazen devreden çıkıyo Kapatıp bi mühdet bekletince devreye giriyo sıcak havalarda arabayı ilk çalıştırdığımda hemen soğutmuyo sonradan soğutuyo devreye girip çıkıyo bu parçayı kendim sökebilirmiyim acaba?

[@sbugra]

Merhaba Kadir Bey, Bilgisayar ile sensörü bir müddet takip ettiğinizde arızalı olup olmadığı konusunda kanaat oluşacaktır. Kendiniz sökebilirsiniz. Videoda paylaştığım görseldeki konumda rahatlıkla görülecektir.

[@YavuzYildiz-wv1cj]

Hocam iyi günler. 0 aldığım megane araç ilk 2 saatlik kullanımda çok güzel soğutuyor sonra hiç üflemiyor. Serviste çözemedi. Sizce sorun ne olabilir hocam

[@sbugra]

Merhaba Yavuz Bey, Evaporatör sondası sıcaklık değerleri CLIP üzerinden kontrol edilmeli. Değerlerde sorun yoksa bu durum aracın çok nemli bir iklimde kullanıldığını gösteriyor. Klima performansı çok iyi olduğu için belirli bir süre sonra evaporatör buzlanıyor ve hava akışı duruyor. Bu durum hissedilmeye başlandığında AC modu kapatılıp bir kaç dakika sadece üfleme yapıldığında buz çözülecek ve sistem normale dönecektir. Aracın garantisi bitmiş ise alternatif olarak NTC değeri oynanabilir fakat bu sefer eski soğutma performansını alamayabilirsiniz.

[@YavuzYildiz-wv1cj]

@@sbugra hocam cevabınız için çok teşekkürler. peki klimanın en düşük seviyesinde 2 saatlik çalışmasının ardından evaporatör sıcaklığı yaklaşık kaç derece olur

[@sbugra]

Sağ olun. Evaporatör sondası(NTC-sıcaklık sensörü) ölçümlerini anlık olarak yapıp klima kontrol ünitesine iletiyor. Örneğin; klimayı AC moduna aldığınızda araç içi sıcaklığının 34°C, dış sıcaklığın 32°C ve evaporatör sıcaklığının da 43°C olduğunu varsayalım. Klima kontrol ünitesi kompresörü devreye alıp soğutma işlemini başlatıyor. Bu esnada evaporatör sıcaklığı hızla 10°C'nin altına düşüyor ve soğuk hava üflemesi başlıyor. Evaporatör sıcaklığı -1°C'ye düştüğünde buzlanmayı engellemek için klima kontrol ünitesi kompresörü devreden çıkarıyor fakat evaportör hali hazırda soğuk olduğu için üzerinden geçen havayı soğutmaya devam ediyor. Bir süre sonra evaporatör 10°C seviyesine geliyor ve kompresör tekrar devreye girip soğutma işlemini başlatıyor. Bu döngü bu şekilde devam ediyor. İç sıcaklık ve dış sıcaklık değerlerine göre klima kontrol ünitesi kompresörün açık kalma süresini değiştirebiliyor. Yani sıcaklığın anlık olarak takip edilmesi gerekiyor. *Bu değerler örnek vermek için yazılmıştır. Aracın gerçek parametreleri için üreticinin teknik dokümanlarına bakmak gerekir.

[@YavuzYildiz-wv1cj]

@@sbugra bilgilendirmeniz için çok teşekkürler

[@balamila]

Merhaba aracım 2020 ford courier klima 1 ve 2. Kademede 2000 devirde rolantide ve seyir halinde 10 saniyede bir sürekli devreye girip çıkıyor 2 kez gaz basıldı sorun evapatör sondasında denilip test için bir soket çıkarılıp reno sondasıyla dış ortamda kontrol edildi ve devereye girip çıkma kesildi sonda değişmesi gerektiği fakat sondayı orjinal ford servisinde bulabileceğim söylendi ana bayide böle bir sonda parçanın olmadığını sölüyor internettede böle bir parça yok sorun başka parçadamıdır biliginiz varmı teşekkürler

[@sbugra]

Merhaba, Videoda da belirttiğim gibi sistemin buzlanmasını engellemek için kompresör belirli aralıklarla devreye girer ve çıkar. Bu bir sorun değildir. Araçtan çıkan sondanın omajı ile test ettiğiniz sondanın ohm değeri aynı mıydı? Kompresör sürekli devrede olursa yaklaşık yarım saatlik kullanım sonunda evaporatör buzlanır ve hava akışı kesilir. *2000 yılı sonrasında üretilen klima sistemlerinin neredeyse tamamında bu sonda mevcut. Ford Grubu bu parçayı başka bir isimle adlandırıyor olmalı.

[@ayazayaz4450]

Hocam mrb bende 2004 laguna 2 var klima yolda giderkene devreye girip cikiyor ortalama devreden ciktimi 30 40 saniye sonra devreye giriyor devreye girince 1 dakika bilemedin 2 dakika kadar calisiyor ve boyle devam ediyor sizce sorun varmi ustam yada kompresör zarar verirmi saygilar

[@sbugra]

Merhaba, Herhangi bir sorun görünmüyor. Videoda da belirttiğim gibi evaporatörün buzlanmasını engellemek için devreye girip çıkıyor.

[@Neccko]

Dün fırsat bulup denedim. Bendeki araç 2011 manuel klima. Pyren üzerinde klima beyni çıkmadı. (Kontak açık kapalı çıkmadı) Klima ile ilgili iki farklı beyinde seçenek çıktı ancak orada da evaporatör sıcaklık derecesi yoktu. Ddt4all veya orijinal clip ile görünür mü acep?

[@sbugra]

Aracınız dizel mi? Dizelse enjeksiyon beyni üzerinden parametrelere bakar mısınız?

[@cemalettinyemenici6214]

Reis sıkıntıyı kimse çözemiyor yardımcı olursanız sevinirim.araç 2bin devirde soğutmayı kesiyor.normalde soğutma süper fakat 2 bin devirde devreden çıkıyor

[@ahmets.145]

Aynı sorun benim aracımda da var, acaba bu parçadan mı? Siz sorunu çözdünüz mü?

[@burakunsal3173]

Hocam kolay gelsin benim 1 sorum olacak 2012 fluence var klimayı açtığım zaman 30 40 Samiye klimadan kötü bir koku geliyor sonrasında koku gidiyor soğutmaya devam ediyor çözümünü bulamadık sizce neden kaynaklı olabilir.( gaz ve polen filtresi yeni değişti) soruma cevap verirseniz sevinirim.iyi akşamlar

[@sbugra]

Merhaba Burak Bey, Evaporatör üzerinde üreyen bakteri ve mantarlar bu kokuya sebep oluyor maalesef. Piyasada “klima bombası” adıyla sprey şeklinde satılan temizleyici ürünler mevcut. Würth gibi kaliteli bir ürün alıp kullanırsanız büyük ölçüde kokudan kurtulursunuz.

[@mustafaarslan2869]

Mrb bugra bey fluence çift taraflı klima sağ taraf soğuk üflerken sol taraf ılık üflüyor çözümü varmi

[@sbugra]

Klape motorları arıza olabilir veya gaz basıncı azalmıştır.

[@hasanasri1244]

Elinize sağlık hocam anlatımınız için teşekkürler. Anladığım kadarı ile klima komresörü sürekli olarak devreye girip çıkıyor. Bazı ustalar araç yolda yüksek devir giderken klimayı açmayın kompresör zarar görür diyorlar. Debriyaja basıp klima düğmesine sonra basın diyorlar sizce doğru mu?

[@sbugra]

Teşekkür ederim. İlk çalıştırma esnasında motor düşük devirde iken klimanın devreye alınması kompresör ömrü açısından doğru bir hareket tarzı. Bende o şekilde kullanıyorum.

[@hasanasri1244]

@@sbugra cevabınız için teşekkürler peki yolda kendi devreye girip çıkması yüksek devirde iken olmuyor mu? Farklı şeyler mi? Bende ilk çalıştırmada açıyorum normalde. sizin videoda devreye girip çıkıyor dediğinizi duyunca dedim boşuna mı öyle yapıyorum acaba

[@sbugra]

Aracın/klimanın 12 saat boyunca çalışmadığını varsayalım. Sistemdeki tüm gaz(hattın bir bölümünde sıvı) kompresöre doğru çöküyor. Bu durumda iken yüksek devirde kompresör birden devreye girerse kompresör zorlanıyor. Kompresör bir sefer düşük devirde çalışmaya başladığında ise gaz/sıvı sisteme eşit şekilde dağıldığından artık yüksek devride devreye girip çıksa dahi kompresör üzerinde yük oluşturmuyor.

[@hasanasri1244]

​@@sbugraaçıklayıcı bilgi dolu cevabınız için teşekkürler.

[@ozgursahin8955]

Benim 2011 corollam var her sene 800 kilometre memlekete gider gelirim klimayı açarım kapatırım bu zamana kadar bir sorun yaşamadım,sadece geçen yıl gaz bastırdım bitmişti gaz.

[@ahmetcanunal0534]

Merhaba bugra bey 2011 model fluence aracim var komprosör bozuktu degiştirdim sistem temizlendi vakum yapildi gazi basildi lakin arac rollentide dururken sogutma verimi çok düşük araca gaz bastiğimda verim yükseliyo ve aracla hizli bir şekilde ilerlerken yne verim yükseliyo ama trafikte dururken verim çok az bu sensörden dolayi kaynaklaniyor olabilirmi sizce nasilbir yol izlemeliyim tşkler

[@sbugra]

Merhaba Ahmet Bey, Sorun kondenserin yani aracın önündeki klima radyatörünün yeteri kadar soğutulamamasından kaynaklanıyor. Bu sebepten dolayı aracın hızı düştüğünde radyatör fanı çalışmaya başlar. Yapılabilecek tek şey radyatör fanı çalışıyor mu kontrol etmek olacaktır.

[@ahmetcanunal0534]

Bugrabey radyator fanım 1 ve 2 ci kademede aktif çalişiyo

[@caglardalkiran]

Buğra bey merhaba, benim aracım 2015 clio icon benim araç hareket halinde iken klima buz gibi üflüyor fakat araç hareket etmiyorken klima soğuk üflemiyor.

[@sbugra]

Merhaba Çağlar Bey, Hareket etmiyorken kondenser yeteri kadar soğumadığı için klima soğutma performansı düşer. Bunun önüne geçmek için genellikle araç yavaşladığında fan çalışmaya başlar. Aracınız dururken fan çalışıyor mu?

[@caglardalkiran]

@@sbugra Araç dururken fan çalışıyor Buğra Bey

[@lordenpa5515]

@@caglardalkiranbeyfendi aynı sorun bendede var sorunu çözdünüz mü nasıl çözdünüz ?

[@ozgursahin8955]

Merhaba benim 2011 corolla aracım var geçen sene gazı bittiği için gaz basıldı ancak daha önce dikkatimi çekmedi klima çalışırken soğuk olan borudan su damlaması oluyor normal mi bu durum?

[@sbugra]

Merhaba, Normal bir durum. Klima akışkanının geçtiği borular soğuyor ve yoğuşma sebebiyle boru üzerinde nem toplanıyor. Zamanla su damlası halini alıyor.

[@ozgursahin8955]

@@sbugra teşekkürler

[@veyselturan2056]

Selam aleyküm Clio 4 klimayi açınca 10 dk sonra soğutmaya başlıyor 2. Seviyede güzel soğutuyor üflüyor ama kademeyi yükseltince soğutma duruyor neyden kaynaklanıyor olabilir ısı evaporatöründen olabilir mi

[@sbugra]

Aleykümselam, Bilgisayara bağlamadan kesin hüküm vermek zor. Tahminimce klima kontrol panelinde sorun var.

[@veyselturan2056]

Orjinal evaporatör satın aldım araca taktım klima hemen devreye girdi soğuttu son kademeye kadar da açtım buz gibi soğuttu rölantide. Sonra yarım saat yol yaptim soğutmaya devam etti sorun evaporatör sondisı ile çözüldü gibi.

[@ustavolkan]

Selam hocam bende fluence var düşük devirde klima soğutmuyor mesela araç dururken yada 1000 devirle giderken, ama gaz verince yada hızlanınca soğutmada sorun yok , gazı yeni bastırdım hemde 2 farklı yere, kompresörde mi sorun var, aynı şekilde alt devirde bir ses var gaz verince düzeliyor gibi

[@sbugra]

Merhaba, Alt devirlerde kompresörün sirküle ettiği gaz az olduğu için ve kondenser yeteri kadar soğutulamadığı için soğutma performası düşer. Yüksek devir ve hızda ise bu sorun ortadan kalkar. Rolanti hafi soğutma varsa sorun yok fakat hiç soğutmuyorsa kompresörün ömrünün dolmaya başladığı söylenebilir. Kompresör devreye girip çıkarken rolanti dalgalanması veya araçta aşırı güç kaybı hissediyor musunuz?

[@ustavolkan]

@@sbugra öncelikle ilginiz için teşekkür ederim, gazı az değildir herhalde olmadı diye iki farklı yere bastırdım, rölantide soğutma yapmıyor biraz gaz istiyor, ama güçte hiçbir sorun yaşamadım devirde dalgalanmada yok

[@HELENAPARTGEYIKLI-vi9op]

Merhaba Buğra Bey. 2010 model Fluance var. Klima kapalıyken motor soğukken fan devreye girip çıkıyor. Usta sensör arızası dedi. Klimaya gaz basıldı. Şuanda da klima 10 sn çalışıp kapanıyor. (Digital klima) Sizce sorun ne olabilir? Bilgi verirseniz sevinirim. Teşekkürler

[@sbugra]

Merhaba, Videoda da bahsettiğim gibi kompresörün ortalama 10sn'de bir devreye girip çıkması normal bir çalışma biçimi. Evaporatörün buzlanmasını engellemek için bu şekilde çalışıyor. Klima açık değilken de mi kompresör devreye girip çıkıyor, orasını tam anlayamadım.

[@HELENAPARTGEYIKLI-vi9op]

Klima kapalıyken kompresör değil fan devreye giriyor.

[@Gezgin-kf2sv]

Hocam merhabalar 2011 model dinamik 1.6 megane aracımın kalorifer veya klimasını ilk açtığımda çok ağır kötü bir koku geliyor. Polen filtrsini değiştirdim, filtrenin takıldığı yatağı kontrol ettim temiz görünüyor, ama koku o kadar kötü ki çamı açmadan duramıyorız ama sdece ilk çalıştırmada geliyor sonra saatlerce yol gitsekte koku gelmiyor. Evaparatör çürüdüğü için koku yapıyor dedi ve göğüslül sökülmesi gerek dediler, başka çözümü var mıdır?

[@sbugra]

Merhaba, Sorun evaporatör üzerinde üreyen bakteri ve mantarlardan kaynaklanıyor. Klimayı kapattığımızda o bölgede biriken nem ve sıcağın etkisiyle çoğalıyorlar. Fanı ilk açınca kokuya sebep oluyorlar. Würth’ün köpük şeklinde bir dezenfektan ürünü var onu kullanabilirsiniz. Alternatif olarak “klima bombası” olarak bilinen ürün de çözüm olabilir. Böyle bir sorunu engellemek için klimayı kapatmadan önce kompresörü devre dışı bırakıp sıcak havanın evaporatörü kurutmasını bekleyebilirsiniz. Bende aynı aracı kullanıyorum. Kontrol için evaporatöre baktığımda çürüme/paslanma emaresi dahi görmedim. Aracınızdaki evaporatörün sağlam olduğu kanaatindeyim.

[@Gezgin-kf2sv]

Teşekkür ederim aracı ikinci el aldığım için, bende önceki sahibi dikkat etmedi büyük ihtimal, bu temizleme köpüğü yapmayı düşündüm ama teybi zarar gçren çok fazla kişi olduğu için cesaret edemedim, göğüslük sökülmeden evaporatörü kontrol etme şansım var mıdır?

[@sbugra]

Orta hava mazgallarını söküp köpüğün hortumunu ek noktalarının arkasına uzatırsanız teyp üzerine herhangi bir köpük/sıvı teması olmayacaktır. Yılan kamera olarak tabir edilen ince uzun kameralar ile hava kanallarından evaporatörü incelemek mümkün.

[@Gezgin-kf2sv]

@@sbugra çok teşekkürler, videolarınız gerçekten insanlara yardımcı oluyor.

[@nickmickyoklan1]

Merhaba, ntc 3 k ohm mu olacak acaba?

[@sbugra]

Merhaba, Arkadaşlar 2.6-2.7Kohm NTC'nin ideal ölçümü yaptığını belirttiler.

[@nickmickyoklan1]

Çok teşekkürler

[@sametcanozmenn]

Iyi gunler bisey sorucagim megane 3 aracim 1.5 dci arabada soyle bi sorun var sebebini bulamadik. Aracla uzun yolda klimayi acinca belli hizlarda 90 100lerde klimadan sanki kus sesi gibi bi ses geliyor sogutmada filan hic bir sikinti yok neden yapabilir.

[@sbugra]

Merhaba, Ses içeriden(fan-klima kazanı) mi geliyor yoksa motor kısmından mı?

[@sametcanozmenn]

@@sbugra içeriden geliyor fan kısmından

[@sbugra]

Polen filtresi yerine tam oturmamış olabilir, dışarıdan poşet vs. yabancı bir cisim içeri girip takılmış olabilir veya fan pallerinden birisi kırılmaya başladığı için dış çepere sürtüyor olabilir. Özellikle Megane 2’de pal sürtme sesi dediğiniz gibi cıvıltı şeklinde oluyor. Bizim araçlarımızda da yaşa bağlı olarak böyle bir durum ortaya çıkabilir.

[@sametcanozmenn]

@@sbugra çok teşekkürler evet soğutma kanallarından 1 2 tanesi kırık ondan olabilir ozmaan çok teşekkürler müzik acip yola devam ozmaan ☺️

[@abdulkadirbayraktar1755]

Merhaba Buğra hocam. Megane 3 vagon aracımda benzeri bir durum var. Araç çukura girip çıktıkça klima devreye girip çıkıyor. Hatta bazen girmiyor tekrar bir çukura girdiğimde devreye giriyor. Bu durumla alakalı bi çözüm öneriniz var mı?

[@sbugra]

Merhaba Abdulkadir Bey, Basit bir temassızlık sebebiyle sorun yaşadığınızı anlıyorum. Klima sistemi ile ilgili tüm soket ve tesisatlar kontrol edilmeli.

[@abdulkadirbayraktar1755]

@@sbugra ilk işim incelemek olacak. Çünkü kime gitsem uğraşmıyor. Evapatör sonrasını da incelemeyi düşünüyorum

[@sbugra]

Örnek bir senaryo yazalım; evaporatör sondasının soket pinlerinde temassızlık olduğunu kabul edelim. Klima ünitesi sensörden veri alamadığı için sıcaklığı -40°C kabul ediyor ve kompresörü devreye almıyor. Sarsıntı sonrasında temas sağlanıyor ve sistem düzeliyor. Tespit ettiğinizde sizi uğraştırmayacak bir arıza olduğunu düşünüyorum. Klima paneli soketi, UPC ünitesi soketleri, kompresör soketi, evaporatör ve basınç sensörleri soketleri ve kablolarını kontrol edebilirsiniz.

[@abdulkadirbayraktar1755]

@@sbugra ilk fırsatta kontrol edeceğim. Hatta cihazla kontrol ederek sondanın çalışıp çalışmadığını anlarım ona göre direkt soketlere yönelirim

[@Bilalx34]

Yine rahatsızlık veriyorum ama benim fluence aracımda ilk klimayı açtığımda tısss diye bir ses geliyor bu normalmidir acaba yani bütün fluenclerdemi durum böyle

[@sbugra]

Merhaba, Ses kompresörden geliyorsa normal bir durum. Durağan ve çökmüş haldeki gaz/sıvı harekete geçtiği için ilk anda akış sesi geliyor. Tüm marka/model araçlarda durum böyledir.

[@Bilalx34]

@@sbugra yani nerden geldiğini anlayamadım ama ilk klimayı açtığımda gelen bir ses tıss diye sonra kesiliyor

[@mahmuttamkoc8318]

Ustam bendede 2007 megan 2 araç var klimam çalışmıyor şunu farkettim araba beĺli bi ısıya geldiği zaman klima sorunsuz çalışıyor sebebi nedir sizce şimdiden teşekkürler

[@sbugra]

Merhaba Mahmut Bey, Araç durur halde klimayı açtığınızda radyatör fanı devreye giriyor mu?

[@mahmuttamkoc8318]

@@sbugra evet devreye giriyo

[@sbugra]

Klimanın sorunsuz çalışmasından kastınızı tam olarak anlayamadım. Araç soğukken kompresör devreye girmiyor mu veya klima paneli mi çalışmıyor? Klimayı AC konuma aldığınızda kompresör ne sıklıkta devreye giriyor?

[@mahmuttamkoc8318]

Ustam mesela arabayı ilk çalıştırdığım zaman a.c tuşuna bastığımda kompresör devreye girmiyo daha sonra araba beĺli bi ısıya ulaştında a.c tuşa bastığımda kompresör sıkıntısız çalışıyor yani bu bi ısı ile alakalı diye düşünüyorum ama sizinde fikrinizi almak istedim

[@sbugra]

Motor bölümündeki soket ve tesisatı kontrol etmekte fayda var. UPC ünitesi soketlerinde, kompresör üzerindeki bağlantı soketinde veya kompresör kavrama kasnağında temassızlık olmalı. Motor bölgesinin ısınması ile beraber pinler genleşip teması edip, sizinde belirttiğiniz gibi kompresör devreye giriyor olabilir.

[@huseyin.canpolat]

Arkadaşlar 3 yılda bir klimanızın yağ ve gaz bakımını yaptırın. Klimanızı çalıştırırken sadece rölantide çalıştırın, yüksek devirde klimayı devreye almak ömrünü çokmkısaltıyor. Benim gibi cebinizde 16500 tl lik bi delik oluşmasın.

[@DramaliAli]

Klima yolda giderken devre girip çıkıyor rolantide açmak nasıl ömrünü kısaltabilir ki sadece v kayışa ek yük yapar o da gergisi ile yükü alır. Daha iyi açıklarsan mantığını kavramak isterim

[@stuffguy]

Hocam o nasıl olacak ki yolda giderken kapatacak miyiz klimayi

[@bionik1986]

Hocam megane 4 de boyle bir sorunla karsilastim ama google yazdigimda boyle bir parca bulamadim adi mi farkli yoksa boyle bir parca mi yok

[@sbugra]

Merhaba, Megane 4'te de bu parça mevcut. Parça kodu 277237325R'dur.

[@Hidayet1616]

​@@sbugraFluence ile Megane 4 parça aynı değil o zaman doğrumu acaba taksak uymaz sanırım

[@sbugra]

NTC'nin omajını kontrol etmek gerekiyor. Ohm değeri tutarsa takılabilir.

[@Hidayet1616]

Buğra kardeşim bende dizel otomatik vites Fluence var aynı sorun var sık sık klima kompresörü devreye girip çıkıyor ve verimli aracı soğutmuyor benim arızada bundan mı acaba

[@sbugra]

Ortalama 10sn'de bir devreye girip çıkıyorsa sistem normal çalışıyor demektir.

[@Hidayet1616]

İyide soğutmuyor tam verimli değil, yaklaşık 10 15 saniyede bir kompresör devreye girip çıkıyor ama bana yetmiyor napmam lazım Buğra kardeşim akıl ver lütfen

[@Hidayet1616]

Bu sondayi iptal etsek sıkıntı olur mu yada ucundaki sensörü değiştirsek

[@sbugra]

Sondayı yerinden çıkarırsanız kompresör daha uzun süre hatta sürekli açık kalır fakat yarım saat sonra buzlanma sebebiyle hava akışı kesilir.

[@VolkanTaninmis]

Çok enteresan, 2010 - 2020 model renaultlarin hepsinde bu sorun var. Benim 2012 scenicde de başladı.

[@tuncerkaya317]

2017 stepway var bendede aynı sorun

[@Sertan_c]

🧿🧿🧿👍🏻👍🏻👍🏻

[@teslamenya]

Hocam merhabalar Megane 3 aracımda klima araç ilk çalıştığında çalışıyor devir yükselince fan dönmesine rağmen soğutma olmuyor sıcak üflüyor sanırım bu sorun bahsettiğiniz arıza ile ilgili olabilir doğrumudur?

[@sbugra]

Hem kondanser üzerindeki basınç sensörü hem de evaporatör sondası kontrol edilmeli. Bunlardan birisi limitler içinde çalışmadığı için sistemi bloke ediyor gibi görünüyor.

[@teslamenya]

Hayat kurtarıyorsun sayın hocam

[@teslamenya]

Kondanser i nasıl kontrol edebiliriz sayın hocam

[@ersensagn2737]

Hocam sürekli klima kompresörü devreye girip çıkıyorsa neden olur çok sık devreye girip çıkıyor

[@sbugra]

Ortalama 10 saniye aralıklarla devreye girip çıkması normal. Videoda da belirttiğim gibi evaporatörün buzlanmasının engellenmesi için kompresör devreye girip çıkıyor. Kompresör devreye giriyor, evaporatör yeterki kadar soğuduğunda devreden çıkıyor.

[@ersensagn2737]

@@sbugra evaporatör buzlanma ypamadan devreye girip çıkıyor ilk calistirmada fanda hızlı kademede devryere girip çıkıyor hocam

[@sbugra]

Yanlış anlaşılma olmasın. Sensör sadece buzlanma olduğu zaman kompresörü devreden çıkarmıyor, buzlanma olmasını engellemek için kompresör devreye girip çıkıyor. Örneğin; klimayı açtınız, kompresör 10 saniye çalıştı ve evaporatör sıcaklığı -4°C'ye düştü, kompresör devreden çıkar.

[@detarminant]

Merhabalar, video için çok teşekkürler. Gereksiz laf kalabalığına girmeden tek tek anlatmışsınız. PSA grubu da benzer şekilde mi çalışır?

[@sbugra]

Merhaba, Teşekkür ederim. Evet, günümüz araçlarının hepsi aynı yapıda.

[@detarminant]

@@sbugra teşekkür ederim. Benzer bir problem var bakalım bundan mı ama yerini bulamdım.

[@berkeodabas6833]

Merhaba Buğra Bey, meraklısı için yerine takacağımız NTC sensörünün özellikleri ne olmalı mesela direnci, boyutu... Şimdiden teşekkürler

[@yunusemreoz6888]

25 derece de 2.7 k ohm

[@sbugra]

Merhaba, Ölçümüm doğruysa NTC 10Kohm değerine sahip. Orjinali siyah epoksi ile kaplanmış prinç tanesi boyutunda. Farklı tipteki NTC'ler de kullanılabilir.

[@sbugra]

Dış sıcaklık sensörü için 2.5Kohm ölçüm aldım. Evaporatör sondasında 10Kohm değerini gördüm. Aynı şekilde araç içi sıcaklık sensörü de 10Kohm değerine sahip.

[@berkeodabas6833]

@@sbugra Çok teşşekür ederim. İşiniz rast gitsin.

[@yunusemreoz6888]

@@sbugra Buğra hocam kaç santigrat derecede 10 kohm ölçtünüz

[@pcwolf28]

Abi merhaba

[@sbugra]

Merhaba.

[@pcwolf28]

@@sbugra :) Mesajım yanlışlıkla eksik gitmiş galiba sonra da yazmayı unutmuşum. Megane e tech aldık da bazı özellikler kısıtlı galiba. Bu aracı incelediniz mi açılabilir özellikleri nasıl açabiliriz bilginiz var mı?

[@sbugra]

Daha önce Megane E-Tech'i inceleme fırsatım olmadı maalesef. Zaten araçta Gateway koruması olduğu için OBD2 üzerinden direkt müdahale edemezdik. Ya Renault Network'e bağlı CLIP ile kilidi açmak ya da aracın tesisatından hatta girmek gerekirdi. Yeni aracın sağını solunu söktürmek kullanıcıların çoğu tarafından hoş karşılanmadığı için başkasının aracında da böyle bir işlem yapmazdım :)

[@pcwolf28]

@@sbugra Anladım abi sağol, belki ilerde bir gelişme olur. Reno aracı bayağı kısmış görünüyor, sebebi de büyük ihtimalle %10luk dilimde kalmak

[@sbugra]

E-Tech benimde hoşuma gidiyor. Uzun kullanım yorumlarını bize aktarırsan sevinirim.

[@ExfeliusLy]

Merhaba benim bir sorum olcaktı , reno megane 3 var bu yaz sanki klima biraz soğuturken tam soğutmuyor gibi en son 5 yıl önce kendi servisinde bakımı yapılmıştı klima için ne yapmamız lazım? Gaz bastırsak soğuturmu acaba iyi günler.

[@sbugra]

Merhaba, Gaz azalmış veya özelliğini kaybetmeye başlamış olmalı. Gaz bastırırsanız sorun çözülecektir. Zaten gaz basımında kullanılan cihaz mevcut gaz miktarı konusunda bilgilendirme yapacaktır.

[@ExfeliusLy]

@@sbugra Cevap verdiğiniz için teşekkür ederim videolarınızı severek izliyorum iyi günler.