Klimatyzacja Samochodowa Teoria i Więcej

[@wieniowienio7777]

ten "grzybek" przy zaworze rozprężnym odpowiada za to że podczas pracy sprężarki , kiedy iglica jest początkowo przymknięta to przepływ gazu jest wyregulowany na optymalny dla chłodzenia (regulacja kluczem imbusowym po jego przeciwległej stronie) a w sytuacji gdy na powrocie z parownika ciśnienie jest mniejsze niż 2 bary to membrana w tym "grzybku" przepycha iglicę ułatwiając przepływ gazu do parownika, więc zakładając że wszystkie inne elementy instalacji są sprawne, wystarczy to wyregulować

[@JohnDoe-qh1wo]

Potężna wiedza i fantastyczne przekazywanie treści. Daję okejke.

[@mah0k881]

Dzięki bardzo, obejrzałem wszystkie Twoje filmy i jestem pod wielkim wrażeniem, zaczynam przygodę z serwisem klimy i Twoja wiedza jak i sposób jej przekazania jest nieoceniona!

[@JohnNeoQ]

Czekamy na drugą część teorii 😘

[@pinkpanter9242]

Hejka. Jezeli chodzo o zawor rozpreżny to jest to tzw zawor txv czyli thermostatic expansion valve. Dba o to aby niezaleznie od obciazenia czynnik w parowniku zawsze zdazyl odparowac. Grzybek to membrana termostatu do ktorego podlaczona jest kapilara, w ktorej jest osobny czynnik chlodniczy a nie rtec:) w stacjinarnych systemach ta kapilara jest bardzo dluga i dochodzi do samego parownika.

[@stanisawkarpiuk649]

Dzięki za przekazaną wiedzę…

[@MrJahuc]

Subik i łapka, super kanał !

[@kubacame6733]

Naj lepszy kanał dotyczący klimatyzacji . Podziwiam i szanuję Twoja dokładność i bezkompromisowe podejście do pracy. Dopiero się uczę i doceniam tą wiedzę którą przedstawiasz . Brawo 👍

[@arkadiuszgoabek5783]

Naprawdę dokładnie wszystko ujęte czapka z głowy... 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@kirgizszukakonia]

Bardzo ciekawy instruktaż, którego treść jak najbardziej usprawiedliwia długość filmiku. Jeden z najlepszych jakie można znaleźć na polskim YT. Kilka sugestii z mojej strony: 1) odpakuj części o których opowiadzasz- przez opakowania niewiele widać 2) lepszy kąt kamery - to w sumie powinien być no. 1 3) pokaż szczegóły (np. przepalony osuszacz) 4) pokaż diagnostykę elektryczną - zajmie kilka sekund tylko a widzowie zobaczą rezultat i ustawienia Poza tym świetny wykład podany w bardzo przystępny sposób. Tak trzymaj!

[@warsztatdory]

To był mój pierwszy film który w dodatku sam montowałem więc wyszło jak wyszło. Zobacz na te najświeższe może są lepiej nagrane

[@polak9863]

Siemka , z chęcią słucham tego co mówisz, od lat grzebie przy autach, klimatyzację również ... Widząc że masz wiedzę czekam na następne filmy !!! Lapka w górę i sub też jest ... Czekam !!!

[@warsztatdory]

Dzięki wielkie. Aktualnie mam tyle zleceń że nie wyrabiam. Jak się uspokoi nagrywam następny odcinek

[@borysshevchuk2501]

Super super bardzo mi się podobają twoje filmiki,

[@Wachueu]

Bardzo, ale to bardzo dziękuję za ten film i za wiedzę którą Pan przekazuje na tym kanale :) Za niedługo zabiorę się za próbę uruchomienia klimatyzacji w moim TT z 2000 i ten kanał to najlepsze co dotąd odkryłem.

[@piotrzbijowski4599]

Mega wiedza👍💪

[@bsplol2556]

super wykład 👍

[@mototeamzary3594]

Hej, SUPER ! Prosto , dokładnie i na temat . Podobało nam się. Pozdrawiamy i good luck ! MotoTeam Żary

[@warsztatdory]

Dziękuję bardzo za komentarz :)

[@cedec1]

kopalnia wiedzy dzięki za ten film pozdrawiam

[@rafallewandowski8448]

Drugi typ zaworu rozprężnego to termostatyczny zawór rozprężny, on ma za zadanie utrzymanie właściwego przegrzania par czynnika na parowniku, czyli nie do końca chodzi o stałe ciśnienie. Generalnie przy zmiennych warunkach pracy układu (temperatura, wydatek sprężarki) ma zapewnić odparowanie po całości parownika (wydajność a nie stała temperatura odparowania). W chłodnictwie stosowany od dawna, obecnie stosuje się elektronicznie sterowane. Ten talerz nad zaworem to element autoregulacji ciśnienia rozprerzania na podstawie temperatury na powrocie. Dzięki za filmy, można się dużo nauczyć.

[@warsztatdory]

Kolego mógłbym cię prosić o kontakt . Odezwij się na meila :)

[@Walnetcom]

Super i dzięki. Jestem chyba w połowie oglądania twoich filmów. Odnośnie propozycji tematów to ciekawi mnie obsługa i diagnostyka instalacji z jednym złączem serwisowym. Jest też temat, który po podwyżkach cen czynnika samoistnie wypłynął, mianowicie to jak stwierdzić co jest w instalacji - R134a - a może na przykład propan, azot lub coś innego. Oczywiście poza analizatorem, który aktualnie kosztuje około 10 tys. Dopiero zaczynam przygodę z pracą przy klimatyzacjach a już trafił mi się parownik do wymiany no i był koleś, który przyznał się, że sam sobie dobił "gazu", tylko nie powiedział jakiego.

[@ridebiketravell8499]

Konkretnie i na temat ! Szukałem i znalazłem ! Dora jesteś Zajebisty !

[@warsztatdory]

Pochwal się co miałeś z klima nie tak i jak naprawiłeś ton

[@ridebiketravell8499]

Warsztat Dory .Zaczynam temat z klimatyzacją i chcę się jak najwiecej o niej dowiedzieć . Podoba mi się twój sposób przekazywania informacji. Nie nudzisz mówisz to co chcę usłyszeć. Bardzo spodobał mi się Przeziernik , już sobie zamówiłem z cała resztą gadżetów . Nic nie mówisz o nowym czynniku i Obslugi samochodów tym ze właśnie czynnikiem . Może nagrasz coś w tym temacie ?

[@arturszczepanowski458]

I tak dalej i tak dalej i tak dalej

[@dawidek5617]

Witam dzięki za pomoc dużo filmik mi pomógł ale po godzinie oglądania głowa mnie rozbolała :D

[@warsztatdory]

Dzięki wielkie za opinie. Niestety nie mogłem pominąć wielu rzeczy, tak jak w innych zostało to zrobione. Ale poczekaj na pozostałe :)

[@wojciechmatulinski4543]

@@warsztatdory możesz zawsze podzielić filmik na np 3 części, kto wytrwały to obejrzy na raz xD

[@JohnNeoQ]

@@wojciechmatulinski4543 Jak ktoś jest zaciekawiony to obejrzy do końca i powiem że nie mogę doczekać się następnej części 😉

[@marektrebowicz5891]

Super wykład majster u mnie klima zamarza teraz już wiem co dlubnąć 💪😉

[@psuja2010]

! super materiał !

[@jarosawgoszczynski6914]

Super filmik, fajnie wszystko wyjaśniasz. leci Sub. Pozdrawiam

[@JohnNeoQ]

Zrobiłem sobie powtórkę 😎

[@livemoto7698]

I tak dalej i tak dalej i tak dalej :D

[@adamadamadamadam3212]

Mega filmik dziekuje

[@stanisawkruzynski6439]

Witaj Dora mam 62 lata jesteś zajebisty gość jak zwykle pomimo mojego wieku ciągle się uczę nauki nigdy za wiele pozdrawiam o czekam na więcej 🍺🍺🍺🍺🍺🍺👌

[@jameskowalski6109]

Kurde koleś bardzo dobry wykład 😀😀😀

[@TAD3011]

- 13:00 - o ile się nie mylę to dioda jest po to, aby nie spalić cewki ,ponieważ napięcie nie popłynie w odwrotna stronę 🤫.

[@JohnNeoQ]

Melduję się z powtorką 😊 Pozdrawiam mistrza 👌

[@warsztatdory]

Zrobiłeś sobie seans filmowy? Hehe

[@JohnNeoQ]

@@warsztatdory Dobry seans. Było ciekawie 😊. Mógłbyś nagrać coś o tych czujnikach pięcio pionowych 😉

[@warsztatdory]

@@JohnNeoQ climapartner.pl/10584-presostat-ep010-5-pinow-alfa-romeo-fiat-lancia-czujnik-cisnienia-klimatyzacji.html tu masz taki czujnik zwykły sekcyjny. Nie spotkałem sie z 5 pinowym cyfrowym

[@JohnNeoQ]

@@warsztatdory dzięki dzięki ☺️ zastanawiałem się tylko jak on działa, a tam o tym nic nie ma - chyba że coś pominąłem, ale nie wydaje mi się. Dzięki Dora. Potem będę musiał jeszcze raz zobaczyć kolejne filmy z napraw aby sobie przypomnieć diagnostykę 😊 i utrwalić wiedzę.

[@kisudvd]

Super film - dziękować :) Jednak polecałbym go podzielić na mniejsze (lub zrobić spis treści do filmu z time markerami) - chciałoby się wrócić do jednego tematu (np. czujnik klimatyzacji) to trzeba szukać w filmie.

[@warsztatdory]

Super ale jak to się robi :)

[@warsztatdory]

W sumie to jest tylko jeden taki długi

[@kisudvd]

@@warsztatdory W sumie to tak: kzbin.info/www/bejne/qnPMgaijfNOJipY Np: 0:00 - Wstęp 2:57 - Ogólny opis działania - układ hydrauliczny 4:22 - Ogólny opis działania - układ elektryczny 4:42 - Zależności układów hydro i elektro 5:04 - Sprężarka ....

[@pavlo8122]

Dzięki z Ukrainy))))

[@tomektwardzik9381]

Witam oglądam twoje filmy sporo szacun za wiedzę i chęć podzielenia się nią 👍 pytanie jak określić polaryzację cewki sprzęgła nie mając samochodu

[@tomektwardzik9381]

Czy sprawdzenie multimetrem też uszkodzi cewkę? pozdrawiam

[@zegarek840525]

oglądam dalej i jestem na 13:20... dioda nie ma prawa się spalić (dioda działa jak zawór zwrotny CWU, CO itd...), opisane wyżej to warystor pl.wikipedia.org/wiki/Warystor znając życie, to o czym innym myślałeś a co innego wtrąciłeś - wiedzy zazdroszczę, choć z drugiej strony nie mój zawód...

[@warsztatdory]

To powiedz mi czy smd może się spalić. Kilkukrotnie podłączałem cewki od sprężarek *w celu sprawdzenia " na odwrót i po podłączeniu cewka się uwalala. Na obudowach przy przewodach zawsze był symbol diody zenera. Może gdy sama cewka jest podłączana bez koła pasowego i zabieraka pali się? Tak samo jak masz generatory PWM bez obiazenia się ich nie podłącza. Może wytłumaczysz mi to zjawisko? A może chodziło o warystor hmmmmm

[@zegarek840525]

@@warsztatdory oj tom ciutkę na "minę" wkopałem się, gdyż musiałem lekko doedukować się z elektroniki którą tylko na podstawowym poziomie interesuję się... i to po 6-tym piwie... ale fajnie, że dałeś mi do myślenia ;p ... mój post był edytowany zanim zadałeś pytanie, wyciąłem z niego prawie tylko jedno słowo które mi nie pasowało, a dokładniej BEZPIECZNIK TERMICZNY, za chwilę do tego wrócę... sam skrót smd znaczy tylko "miniaturyzację"... a dioda zenera o której wspomniałeś... no cóż, akurat ją montuję się w przeciwnym kierunku niż przewodzi celem zabezpieczenia układu przed zbyt dużym napięciem, "normalnie" nie przewodzi prądu, czasem go "upuszcza" coby zmniejszyć skoki napięcia... pl.wikipedia.org/wiki/Dioda_Zenera gdy podpiąłeś cewkę (która nie jest tylko samą cewką w czystym tego słowa znaczeniu) w kierunku przewodzenia diody spowodowałeś zwarcie, po czym przepalił się bezpiecznik termiczny o ile był zamontowany/wtopiony w cewce coby nie robić zbyt dużego spięcia, lub po prostu poszła cewka i wybiło bezpiecznik na samochodzie... dioda zenera w sumie działa dosyć podobnie jak warystor jako zabezpieczenie w przeciwnym kierunku jak znak diody... w sumie, jak czasem przeglądam schematy elektroniki, to mimo, iż wiem co to warystor to prawie nigdy go nie ma tylko dioda zenera... przewiń do "Usterki sprzęgła elektromagnetycznego" warsztat.pl/artykuly/kompendium-wiedzy-z-klimatyzacji-2-sprzeglo-sprezarki-uszkodzenia-i-ich-przyczyny,62806,bm9uZSE2MjgwNiEhbm93b2N6ZXNueXdhcnN6dGF0LnBsL2FydHlrdWx5L29zdGF0bmkvb2xlamUvNjM

[@zegarek840525]

@@warsztatdory ps. generatory PWM podłącza się przy pomijalnych obciążeniach, które jednak są dla wyzerowania sygnału... przykładem są tranzystory MOSFET sterowane napięciem a nie prądem...

[@zegarek840525]

@@warsztatdory ps. tak przy okazji... tak se dalej siedzę i oglądam różne filmy, przypomniałem sobie prosty sposób zabezpieczenia maksymalnej mocy zwarcia / prądu przepływającego... wystarczy wpiąć żarówkę w szeregu, nie ważne jakie napięcie pracy... no niby się wie a w zasadzie nigdy nie stosuje ;p ... "Jak nie dać się zabić przez 230V ? PROSTE a skuteczne rozwiązanie na każdą kieszeń": kzbin.info/www/bejne/ZqapZHuqoMRqp9k Układ zasilania z separacją galwaniczną i zabezpieczeniem od zwarć: majsterkowo.pl/uklad-zasilania-z-separacja-galwaniczna-i-zabezpieczeniem-od-zwarc/

[@kameleon3001]

rewelacja

[@piotrn6845]

👍

[@jarosawbeginski]

Witam niedawno nabiłem klime u mechanika dałała trzy dni poczym gaz uciekł wiec żeby było yaniej kupiłem czynnik 3w1 weszło pułtora butli tego niby r12 , tydzień już jest ok .problem jest taki że sprężarka się załacza ale nie chłodzi (wvzym jest problem)?

[@jasjaneczek3230]

filmik dla filmiku ..... Po 8-ej min przerwałem oglądanie - aby była wykonana praca potrzebna jest MOC czyli P = U x I dla niektórych wiadomo o co chodzi.

[@taktak7151]

Witam posiadam Skodę octawia 2 2006 rok klimatyzacja chłodzi mi pięknie gdy jadę ponad 100 na godzinę a w mieście na światłach gdy stoję nie chłodzi wogul jaka może być tego przyczyną czy mógłby pan coś podpowiedzieć do czego zajrzeć?

[@wojtek3078]

Mam problem ze Scenic 3. Od ubiegłego roku zaczął mi zamarzać parownik, wentylator nawiewu pracował na maksa, ale nie dmuchało z kratek. W serwisie klimy posprawdzali, stwierdzili że jest ok i najprawdopodobniej uszkodzony czujnik temperatury na parowniku. Podłączałem komputer, czujnik na 99% jest sprawny. W tym roku klima raz działa, raz nie. Czynnik jest. Sprawdziłem temperaturę w kratce, waha się od 3-15 stopni, jak jest wszystko ok. Ale bywa tez tak, że klima się załącza, a temperatura na parowniku 30 stopni i podobna temperatura na kratce. Wentylator załącza się prawidłowo. Gdzie szukać usterki, bo widzę, że na warsztaty w mojej okolicy nie mam co liczyć.

[@DamianPro]

Oglądałem już kilka Twoich filmów ale uważam że powinno się zacząć od początku wtedy wiedza będzie się lepiej wpajać

[@krzysiekm1641]

Majster dobrze prawisz, jak wymienialem cewke to tam nie bylo diody tylko byl bezpiecznik termiczny

[@warsztatdory]

Możliwe :)

[@bolooo17]

a jak wytłumaczyć to ze te same modele aut ... w europie musza miec nabity czynnik R134a który jest strasznie drogi w tych czasach a w kanadzie ,australi i USA smigaja na mixien 40;60 - R290 i R600 który jest duzo tanszy i bardziej efektywny ..

[@tomaszkozubowski1316]

Witam serdecznie mega pouczający film naprawdę robisz kawał dobrej roboty mało jest takich fachowców którzy robią to profesjonalnie mam pytanie przy audi a3 8l 1,9 tdi było sprawdzenie szczelności układu i wszystko było szczelne sprawdzone wodorem oczywiście ale po nabiciu czynnika sprężarka nie dawała ciśnienia po założeniu drugiej jest ok i klima działa dobrze pytanie moje czy ta sprężarkę można zreanimować czy jest do wywalenia nie wiem jak to działa czy to że nie pompowała ciśnienia to wada tego uszczelniacza co pokazywałeś bo skoro inna założona i klima działa to wada chyba sprężarki tak

[@warsztatdory]

Zależy jak mocno jest zużyty układ korbowo tłokowy ale jak nie dawała ciśnienia to chyba już po niej

[@radoslaw8444]

Kurcze. Chyba kupie sobie auto z klimatyzacją żeby Cię odwiedzić. Pozdro

[@MrJahuc]

Mam pytanie czy można zamontować kompresor i jeździć bez podłączenia zasilania z zabezpieczonymi kanałami wejścia wyjścia hydraulicznymi.

[@warsztatdory]

Można jeżeli są zabezpieczone tak aby nic się do środka nie dostało z tym że to się tyczy tylko kompresorów z elektro sprzęgłem . W przypadku tych drugich z zrywalnym tak bym nie robił

[@MrJahuc]

@@warsztatdory Odnoszę się z zamiarem montażu klimy w Chevrolet Spark 1.0 2010 czy będzie potrzeba wgrywania nowego programu do komputera (wizyta u elektryka) ?

[@machony79]

Dzięki za porządną dawkę wiedzy. W jakim mieście można Cię znaleźć?

[@warsztatdory]

64-100 Leszno

[@filipem6417]

Czyli skraplacz z zamontowanym osuszaczem także należy co 3 lata wymienić ??? PS. Dziękuję. Super informacje.

[@warsztatdory]

Niestety tak. W teorii nawet co 2 lata

[@kameleon3001]

a jakie mogą być przyczyny przegrzania skraplacza, gdy jest zamontowany jako pierwszy przed chłodnicą, tak że lamelki się sypią.

[@warsztatdory]

Wadliwe działanie wentylatora, zatkany przepływ powietrza między chłodnica woda a skraplaczem

[@tomaszjacek6041]

Witam golf5 1,9tdi wymieniony zawór w sprężarce gaz dobity, wentylatory działają brak napięcia na sprężarkę na krótko podłączone ładnie śmiga.Gdzie szukać napięcia pozdrawiam

[@warsztatdory]

Panel od klimy to on steruję zaworem PWM

[@tomaszjacek6041]

@@warsztatdory czyli panel do wymiany

[@warsztatdory]

@@tomaszjacek6041 sprężarke masz na zaworze PWM? Jaki typ sprzęgła sztywne czy elektro?

[@tomaszjacek6041]

@@warsztatdory podczas przeglądu wymienił elektrozawór stary był padnięty wszystko śmiga na krótko feler jest w elektryce nie podaje napięcia na sprężarkę

[@tomaszjacek6041]

@@warsztatdory elektro zawór jest w sprężarce został wymieniony brak napięcia

[@JohnNeoQ]

Świetny wyklad 👏👏👏 Czy sytuacja z czujnikami wysokiego ciśnienia (5 stykow) wygląda podobnie jak z czujnikami 4 stykowymi?

[@warsztatdory]

Działają podobnie

[@marcinba841]

Super film mam problem z MAN TGX euro6 wydajność klimy dawała 17, 20 stopni ,po podłączeniu automatu okazało się że gaz jest 900gr. Ale po załączeniu sprzeglo było słychać A cisnienie wysokie nie rosło A niskie spadało o 1bar wymieniłem kompresor i zawór rozpr. I dalej to samo czyżby to chlodnica zapchana?

[@warsztatdory]

Podaj mi ciśnienie pracy i spoczynkowe

[@marcinba841]

@@warsztatdory ciśnienie spoczynkowe było 7bar po podłączeniu automatu wysokie i niskie 7bar i po włączeniu klimy niskie spadało o 1bar wysokie nie podnosi sie A rurka od kompresora do skraplacz lekko się podgrzewala około 30 stopni. A kompresor cały czas pompuje

[@warsztatdory]

@@marcinba841 chyba sprężarka ma dosyć

[@olgiert7550]

A jak wygląda sprawa z olejem czy wystarczy że "kombajn" poda olej wraz z czynnikiem R134a czy jeszcze w sprężarce ekstra trzeba wymieniać/dolewać olej?

[@warsztatdory]

Obejrzyj inne filmiki tam omawiam co i jak

[@olgiert7550]

@@warsztatdory sporo masz tych filmów a możesz podać link będzie szybciej

[@JohnNeoQ]

Mam na rurce od wymiennika taki mały wąski czujnik. Czy to będzie czujnik ciśnienia? Chyba nic innego nie wchodzi w grę? Poprostu jest on znacznie mniejszy od tych które pokazywałeś. Acha, czy jeśli upuszczę trochę gazu przez zaworek i stwierdzę że gaz jest to klima musi mi się Załączyć przy założeniu że wszystko inne jest OK?

[@warsztatdory]

Czujnik o którym wspominasz to czujnik temperatury parownika . Wystarczy podpiąć zegary 😀 klimatyzacja załącza się poprzez ciśnienie mozes mieć 6 bar ciśnienia i 100 gr czynnika klima na chwilę się załączy a i tak nie będzie chodzić

[@mariuszmroz1056]

Sprinter W906 2013 rok

[@zmuszonyzmuszony2714]

dodam jeszcze pytanko czy wlasnie nie lepiej wlewac olej bezposrednio do sprezarki ?... bo on chyba musi byc i w czesci mechnicznej sprezarki i w ukladzie ...

[@warsztatdory]

Obejrzyj pozostałe filmy tam wszystko ładnie omawiam

[@zmuszonyzmuszony2714]

@@warsztatdory ja wiem ze 50% do sprezarki reszte do ukladu ale co by sie stalo jak by zalac wszystko do sprezarki czy on przenika ze sprezarki do ukladu i odwrotnie...? no bo jak warsztaty uzupelniaja olej do ukladu a nie sprawdzaja ile w sprezarce to chyba lipa... czy kombajn wysysa wszystko rowniez ze sprezarki ... jak to jest?

[@son78]

Świetny materiał oglądałem z ciekawością. Mam pytanie. Jeśli klimatyzacja działa na niskich obrotach i na postoju a podczas jazdy na wyższych obrotach przestaje to co może być uszkodzone ? Nowy zawór kompresora i nadal to samo.

[@warsztatdory]

Przy podwyższonych obrotach zwiększasz wydateg może zawór rozprężny nie trzyma, iglica zaworu PWM, sygnał PWM uszkodzony, zła wymiana ciepła na skraplaczu, błędny sygnał z czujnika ciśnienia klimatyzacji, ewentualnie problem z dystrybutorem powietrza, ilość czynnika

[@son78]

@@warsztatdorydziękuję za podpowiedzi miałem zamiar omówić je podczas wizyty u mechanika jednak sytuacja się chyba wyjasnila. Kompresor odmówił posłuszeństwa i zatrzymał się podczas jazdy co unieruchomiło silnik i auto.

[@warsztatdory]

Odmówił z jakiegoś powodu zgłęb swój temat żeby następna sprężarka się nie zatarła

[@son78]

@@warsztatdory jeszcze nie znam odpowiedzi na to pytanie i nie wiem czy poznam. Klimatyzacja przestała chłodzić w pierwsze upały tego lata. Po wizycie w warsztacie został wymieniony zawór kompresora bo niby był uszkodzony. Tak mocno siedział w srodku że nie mogli go wyjac i musieli rozwiercać i wymienili też wentylatory gdyż jeden nie załączał się wcale. Po wyjęciu sprężarki usłyszałem że olej jest czysty a sprężarka jest w bdb stanie. Zawór został założony nowy, układ nabity czynnik plus olej. Klimatyzacja po tych zabiegach działała jeden dzień, potem różnie. Czasem tak czasem nie a jeśli już działała to tylko na wolnych obrotach tak mniej więcej do 2 tys. Po kilku dniach auto osłabło i zgasło podczas jazdy i nie dało się już uruchomić. Diagnoza innego mechanika...... problem z kompresorem. Po zdjęciu paska silnik odpala. Kompresor stawia opór. Narazie wiem tylko tyle. Zastanawiam się czy kompresor może zatrzec sie jeśli w układzie jest czynnik i olej, czyli jest smarowanie. Czytałem też że przy wyższych obrotach jeśli kompresor się przegrzewa to jest zabezpieczenie które odłącza klimatyzacje. Może tak było u mnie dlatego podczas jazdy klima nie działała. Przypominam że mam kompresor że sprzęgłem zrywalnym a rdzeń pracuje cały czas nawet po wyłączeniu klimatyzacji.

[@Krzysztof_Ka]

Witam, trzeba przyznać, że trochę się wzbogaciłem wiedzą na temat budowy i funkcjonowania klimatyzacji w aucie :) Dzięki za super przekaz informacji. Mam pytanie gdyż od dłuższego czasu walczę ze swoją klimą a w mojej okolicy fachowców brak. Gdzie w Oplu Vectrze szukać czujnika oblodzeniowego parownika parownika. Problem mam taki, że nawet teraz kiedy za oknem temp. jest 10 stopni a mam włączone AC w klimie nawiewy ustawiam na 22 stopnie to klima działa tzn... z nawiewów leci ciepłe powietrze ale jeden przewód klimy jest skuty lodem. W okolicy mam majstrów tylko od nabijania klimy i pseudo odgrzybiania :( Czy wymiana tego typu czujnika wiąże się z koniecznością podłączenia maszyny do serwisowania klimy?

[@warsztatdory]

Napisz mi na email dokładnie co i jak

[@efekt24]

Hej, mam pytanie czy wielkość samochodu a raczej jego skraplacza wpływa na to jak szybko w samochodzie robi się chłodniej? Mam toyotę Yaris z 2014, jest to mały samochód i ma mały skraplacz, na pół pasa przedniego, a są samochody które mają skraplacze na całą jego długość i wydaje mi się że w tych większych szybciej robi się chłodniej w środku.

[@warsztatdory]

W zależności od wielkości układu jedne auta mają mniejszy skraplacz inne większy. Wielkość skraplacza ma wpływ ale to już projektanci obliczają jaka ma mieć przepustowość i inne parametry

[@mariuszmroz1056]

Witam serdecznie ja mam problem W Sprinterze z klimatyzacją prąd do czujnika dochodzi a klimatyzacja nie chłodzi czynnik oczywiście jest co wymienić najpierw zawór czy od razu kompresor

[@warsztatdory]

Zobacz na sprzęgło na sprężarce. Często w tym modelu się zrywało bez powodu

[@mariuszmroz1056]

Dziękuję za cenną poradę. Jak się okazało to frez na sprzęgle zrywalnym się obciął bo nie było śrubki,ale na szczęście frez na wałku ocalał.

[@warsztatdory]

@@mariuszmroz1056 widzisz czyli trafiłem :)

[@ss-ey6mv]

Ile założenie klimy do land rovera freelandera td4 wersja liftowa

[@warsztatdory]

Jak załatwisz części dogadamy się

[@djtwenty9899]

Witam. mam problem z nie włączającą sie klimatyzacją w mercedesie w211 .Poprzedni własciciel jezdził bez czynnika . w tej chwili jest czynnik ale ciścienie jest stałe 6 bar . Czy spręzarka może być przytarta .Jak wyczyścić instalacje z ewentualnych zanieczyszczeń.Dzieki

[@warsztatdory]

Obejrzyj film o zakwaszeniu. W takim przypadku możesz płukac w taki sposób jak ja w filmie, jak masz opiłki urządzeniem lub technika pulsacji medium z ciśnieniem

[@djtwenty9899]

@@warsztatdory z jakiej miejscowości jesteś , bo już mam dośc paproków

[@warsztatdory]

64-100 Leszno

[@djtwenty9899]

@@warsztatdory Kurcze daleko, 371 km w jedna stronę

[@warsztatdory]

@@djtwenty9899 miałem już klientów co mieli dalej od Ciebie :)

[@annapogodek3215]

witam,mam pytanie jeśli uzupełniam klime gazem z olejarka na wężu to czy trzeba dać trochę wiecej gazu niż producent zaleca o pojemność oliwiarki czy dobrze myśłę,dzieki za odpowiedz

[@warsztatdory]

Tak jak myślisz :)

[@annapogodek3215]

a jak wytworzyc dobrze próżnię ,ponieważ najpierw robie próżńie,ale pózniej przy wlewaniu oleju do dozownika ,znów wpuszczam powietrze,jak się go pozbyć,mogę prosić o szczegółowy opis? ,z góry dziekuję i pozdrawiam

[@warsztatdory]

Na jakim sprzęcie pracujesz?

[@annapogodek3215]

bem mulller,automat ,ale wole olej podawać manualnie aby mieć pewność ile oleju podaję,bo mam wrażenie że nie za każdym razem pobiera świeży olej ze zbiorniczka,a może to być wina filtra oleju czy seperatora może?tak kombinuje

[@jonec89]

Hejka. W sumie nie opowiedziałeś o przyłączach serwisowych i ich awariach, a mam taki przypadek. Nie mam możliwości dodawania czynnika przez LP, tak samo po podłączeniu manometru podczas postoju jest prawidłowe, w momencie uruchomienia sprężarki ciśnienie nie spada ( na manometrze ) w układzie tak. Bo jak podłącze manometr podczas pracy, to mam niższe wskazanie ciśnienia. Krótko pisząc port LP pozwala na wypuszczenie czynnika do manometru ale nie pozwala mu wrócić. Wymiana "wentylka" pomoże?

[@warsztatdory]

Oczywiście że tak

[@warsztatdory]

Sprawdź dla pewności szybkozlaczke LP. Czy czasem nie jest wyrobiona i nie podnosi się do góry przy skręcaniu

[@jonec89]

@@warsztatdory wymiana zaworka pomogła, leci subik i biorą się za oglądanie reszty filmimów

[@trolltroll9128]

Czy wytłumaczysz pracę wentylatorów na klimie.

[@warsztatdory]

Tak coś można nagrać

[@paweratajczak25]

Po włączeniu klimy trzesie całym autem sprężarka pada?

[@warsztatdory]

Albo silnik nie może utrzymać obrotów albo zbyt wysokie ciśnienie hp I sprężarka zabiera za dużo koniów , ewentualnie za duży spadek napięcia na zasilaniu cewki lub wentylatora

[@paweratajczak25]

Audi a6c6 3.0tdi.jak włącze econ to odrazu wraca do normy. Dodam tylko że chłodzi normalnie. Skąd jesteś?

[@warsztatdory]

64-100 Leszno

[@paweratajczak25]

Z Koszalina daleko. Dzięki za pomoc super odcinek widać że wiesz o czym mówisz. Pozdr

[@pawemarko4036]

Jak sprawdzić czy czujnik trzy pionowy jest sprawny?

[@warsztatdory]

Jest odcinek o tym nagrany . Wejdź w akademie

[@peterkowalski5953]

Mialem golfa trojke z przebiegiem 570 tysiecy i klimatyzacja padla przy 565 tysiacach, bez jakiegokolwiek serwisowania i dopelniania. jak ten fakt wytlumaczyc, ze klima w polo padla po 115 tysiacach ?

[@zmuszonyzmuszony2714]

troche sie nie zgodze z regeneracja...bo jak ci sie lozyka w sprezarce rozwala ale jeszcze nie rozwali sie sekcja tloczaca to jak najbardziej lozyska mozna wymienic i sprezarka jest dalej sprawna...

[@warsztatdory]

Tak łożyska wymienisz spoko ale nadal masz problem z częściami które wymieniłem w filmie. Słuszna uwaga :)

[@mrkarol93s]

A jak wygląda sprawa z wymianą skraplacza (wbudowanym osuszaczem) czy po montażu trzeba od razu nabijać ?

[@warsztatdory]

Wymieniasz skraplacza potem test szczelnosci jak trzyma nabijasz. Nie zapomnij o dodaniu oleju do układu, procentowo na każdy element. Tabele znajdziesz w internecie

[@mrkarol93s]

@@warsztatdory ok dzięki.

[@warsztatdory]

@@mrkarol93s osuszacz po 48 h w kontakcie z powietrzem jest już do wyrzucenia. Tak więc podłącz przewody odłącz czujnik ciśnienia klimy i nabij azotu. Jeżeli masz sprężarke z sztywnym sprzęgłem i z zaworem sterującym musisz nabić właściwym gazem układ inaczej zatrze się sprężarka gdyż ponieważ ona się kręci cały czas

[@nomtbg]

Czy będzie coś na temat czynnika 1234yf i czym go zastąpić?

[@warsztatdory]

Nie zastąpisz go niczym " według prawa :p"

[@nomtbg]

@@warsztatdory prawo nie zawsze jest dobre dla człowieka, często ustalają je ludzie, którzy kierują się swoimi interesami. Jeżeli to jest taki dobry czynnik to dlaczego nie przyjął się w USA, Kanadzie, Australii?

[@warsztatdory]

@@nomtbg według prawa nie możesz go zastąpić. Fizycznie możesz są lepsze gazy od tego 1233yf ale jakieś konsekwencje to za sobą niesie

[@nomtbg]

@@warsztatdory masz u siebie analizator gazów na warsztacie?

[@warsztatdory]

@@nomtbg nie mam jeszcze drogie są

[@jurekm8769]

Czyli regeneracjs za 700 pln to kit

[@warsztatdory]

Tak jeśli ktoś obiecuje cuda wianki to kit jakich mało. Chyba że mówimy o firmie ktora ma sprzęt do sprawdzania wydajności sprężarki klimatyzacji. Zresztą tak jak omówiłem na filmie. Trzeba uważać

[@kiler530]

@@warsztatdory i powinna dać jakiś wydruk jak od turbiny?

[@warsztatdory]

@@kiler530 tak firmy mające sprzęt dają wydruk z przeprowadzonych testów sprężarki

[@JohnNeoQ]

Super wykład. Dziękuję i pozdrawiam 👏👍 Mam pytanie. Gdzie szukać tego czujnika wysokiego ciśnienia? Na skraplaczu? Acha, no i jak sprawdzić że mam gaz w klimie? To pytanie związane jest właśnie z diagnostyką tego czujnika.

[@warsztatdory]

Czujnik jest przeważnie na wysokim cisnieniu czyli kompresor skraplacz osuszacz i zawor rozprezny tu trzeba szukać

[@JohnNeoQ]

@@warsztatdory Tak, rozumiem. Myślałem że może jedynie na odcinku kompresor-skraplacz. Dziękuję.

[@warsztatdory]

Dopiero teraz zauważyłem ze reszta twojego komentarza jest ukryta heh. Jak sprawdzić czy masz gaz profesjonalnie podłączyć zegary, bardziej domowy sposób to znaleźć port serwisowy obojętnie czy hp czy LP i wcisnąć zaworek jeżeli będzie przez 2, 3 sekundy leciał gaz pod ciśnieniem większym jak z koła od samochodu to znaczy się że coś jest ale ile tego nikt nadal nie wie. Proponuję podjechać do warsztatu żeby to sprawdzili

[@JohnNeoQ]

@@warsztatdory No własnie tak zastanawiałem się czy można to sprawdzić w prosty sposób samemu. Po prostu interesuje mnie technika samochodowa i proste sposoby diagnostyki. To fajnie rozwija umysł 😋 Zastanawiałem się jeszcze nad wydajnością klimy w zależności od ilości czynnika.

[@wojciechmatulinski4543]

@@JohnNeoQ Nie jestem mechanikiem ani jakiejś dużej wiedzy na ten temat nie mam ale wydaje mi się że jak masz za mało gazu to kompresor nie zaskoczy a jak masz mniej niż zalecane przez producenta to klima powinna działać normalnie, a problem może być jedynie z wychodzeniem czynnika. Ale to tylko moja teoria oparta na jakiejś tam logice. Tu dobrze by było jakby właściciel kanału się wypowiedział

[@mirosawpakulski5146]

Polecił byś kogoś z oklic Inowrocławia auto astra h 2004 rok 1,7cdti

[@warsztatdory]

Nie mam tam nikogo, do mnie masz 200 km więc trochę daleko. Poszukaj po opiniach w Google

[@mirosawpakulski5146]

@@warsztatdory ok dzięki i pozdrawiam

[@krzychujerzyna3833]

Nie "chłodzenie" tylko "odbieranie ciepła".

[@zmuszonyzmuszony2714]

gdzie taki zawor rozprezny z reguly jest umieszczany i czy on tylko pilnuje tych 2 atm?

[@warsztatdory]

Zawór jest umiejscowiony przed parownikiem zazwyczaj przy ścianie grodziowej od strony komory silnika ale w hondzie na przykład jest pod zderzakiem. Wiesz co nie mam jeszcze super wiedzy na temat tych zaworów ktoś się wypowiadał w filmie i myślę że ta osoba ma większą wiedzę dokładnie jak one działają.

[@xxGUITARCHIEFxx]

Powiem tak: dużo fajnych informacji ale bardzo niepełnych. Temat omówiony ogólnie bez szczegółów a właśnie te szczegóły są bardzo istotne. mimo wszystko ok😊

[@warsztatdory]

Bo ja wiem czy bez szczegółów, popatrz na inne materiały na yt i porównaj. Moim zdaniem nie da się więcej powiedzieć w czasie około 1 godziny :p

[@xxGUITARCHIEFxx]

@@warsztatdory Do Pana pod względem przekazanej wiedzy to może się równać jedynie Profesor Chris - a tak to faktycznie nie ma konkurencji😊 Fajnie by było zrobić kilka filmów każdy godzinny i o jednym podzespole z układu klimatyzacji bo wiedza widać jest duża 😊

[@adamdabrowski9923]

Witam podasz do siebie nr mam problem z klima

[@warsztatdory]

Adres meilowym podany w opisie filmu

[@adamdabrowski9923]

@@warsztatdory napisałem

[@adamdabrowski9923]

Prosiłbym o kontakt

[@warsztatdory]

@@adamdabrowski9923 spokojnie odezwę się jesteś nasty w kolejce. A dziś niedziela i czas dla rodziny. Pozdrawiam

[@adamdabrowski9923]

@@warsztatdory dziękuję

[@danielkowalski1961]

33 minuta .chciales powiedziec ze gaz znajdzie sobie miejsce aby s....olic😊

[@LOST_PL]

Ą

[@januszgawe478]

Za cicho gadasz

[@warsztatdory]

Pierwszy film nie ogarniałem dźwięku itp zobacz na inne lepiej wychodzą :)

[@patrycjuszp.3020]

👍