Škoda 130GL vs. 136GL - nejluxusnější sedany své doby?

Jak vypadal luxus na konci 80.? Pro tuzemského motoristu byly stělesněním dokonalosti tyhle dvě konfigurace - 130GL a 136GL - jaké mají rozdíly?
----------------------
Točíme na GoPro 7 black, iPhoneX a DJI Spark
Podpořit tvorbu videí můžete zde: www.paypal.me/cestujklasikou - děkujeme!

[@kkalich92]

Ty lišty měl aj tatík na svojé 120GLS r.v. 1984. Pamatuju si si ten úžasný pocit z děctví když všady kolem byly enom 105,120 L a my sme si vozili prdele v GLS. V roce 2005 už karoseriu držala pohromadě enom polyuretanová barva která si ale udřžela perfetkní vzhled až do smrti auta.

[@martinninja7481]

Skodu 136 gl jsem koupil po starším pánovi nevorajtovanou,jezdila velmi dobře,je to opravdu povedenej model,to samí byl rapid 136 gl.

[@martinkasparik6568]

Paráda luxus pěkně zachovalí :-)

[@ladislavtomecek2439]

Bomba😄

[@LugaWaffen]

ahoj, prosimtě kde se dají sehnat ty bilé poklice? Díky

[@Honzovagarazdilna5860]

Super

[@500baranovic]

Je dobře, že ukazujete indentifikátory a oreginální technické průkazy spz. Normálně by nás běžné lidi tohle ani nenapadlo. Myslím, že to může posunout úroveň těhto aut u nás.

[@adam55428]

Dobrý den, prosím co způsobilo to opotřebení laku na přední části v 6:23?

[@ulikuli2197]

Mám 120L r.v. 1988 má hranatý budíky, 5-ti kvalt, za příplatek poklice na kola, chromovaný ventilový sedla na N91, plné opěrky hlav. 1.majitel, najeto 71 000km.

[@Athlonek21]

Pochromované dříky ventilů, né sedla!!! Litinová hlava není stavěná na bezolovnatý benzin a LPG.

[@josefslavik4315]

To číslo vepředu nebylo to číslo označení barvy?

[@WendysCRX]

Ty čísla asi první 2 rok výroby a zbylé 3 by mohl být kolikátý ks to je?

[@tucnytulen4008]

Krásne autá na verejnosti!!! Zachovať pre mladých!!!😎

[@Majkl.]

prosím

[@jaroslavsoustruznik210]

Super ...

[@pjdefort]

Ta 130GL neni ta narozeninová ne? Aspoň podle RZ to nesedí..

[@user-by8ol7gv3m]

Luxus to teda je !

[@richardrezny6220]

Zatiaľ sú to len ,,embéčky” a ešte ich ľudia majú plné zuby ale ich doba ešte príde. Dobre robíte že ich máte - sú to dobre investované peniaze...

[@milannes1574]

Musím říci že mám 130GL exportní stříbrnou a i dneska udělá parádu, i když je to trochu intenzivnější zážitek .... :)

[@kamil.vidlicka]

Pokud vím, tak boční lišty byly na typy L za příplatek, na GL a GLS standardně. Kódy na chladičovce myslim znamenaly exportní verze

[@PeterBadar]

Vec, ktorou je Škoda dosť známa a to, že už vtedy si za príplatok kupoval záujemca také banality, ktoré sú samozrejmosťou. A to napríklad tie bočné lišty, alebo otáčkomer (U Felicie old-face), alebo podobné prkotiny ako je zapaľovač v palubnej zásuvke... Keby mohli, účtujú si aj za pozdravenie, úsmev a tak ďalej...

[@ppavel86]

No opravdu "krásně" dokončená renovace tý 130ky.... a ty detaily, to se hned pozná precizní práce :-D

[@ctihodnymuz72]

Lukáš na to zvysoka sere.

[@briansadler2430]

Brilliant Cars.

[@justanothercivilist8944]

120LS 125L?

[@stanahruby1371]

pěkný video... byl sem majitel užovky 77 nebo 76 ročník.... předělával sem ho na M(jakože) jen sem měnil nápravu a poloosy .přidal posilovač brzd . .na technických to procházelo .. eště sem tam chtěl dát hřebenové místo šnekového a 5 speed ale k tomu už nedošlo

[@ctihodnymuz72]

A podařilo se ti ty polosy udělat tak, aby se neulamovala zadní kola? To byla u modelů M naprosto běžná závada. Upadlo kolo. Většinou v malé rychlosti a v zatáčce.

[@NucLe4rCZ]

Ten pocit že se ve stejné době dělal Mercedes SL 500 :D Trochu nepoměr "luxusu" :D

[@crabteethrm4115]

Škoda nebola súkromným podnikom, ktorý si mohol vyrábať čo chcel a tak to aj vyzeralo. Avšak poznáme taký epický pojem trieda? Že nie. Tak si to treba nájsť. To platí aj pre tých, čo dali like na ten koment.

[@NiktoPH]

@@crabteethrm4115 najluxusnejsi kusok v cssr sa rovnal asi tak priemeru 10r dozadu na zapade

[@chi.p.6498]

Béžová je pořádná krasavice. Supr práce.

[@tomaskral8069]

Měl sem 136gl z roku 1991 byla to skvělá kára

[@vilemmitlohner5810]

To značení na chladičovce měla auta vyrobená ve Vrchlabí. U Škody 120GLS se s tím člověk taky setká, už v úzké verzi.

[@michalmacecek4202]

A jak poznat auto z Kvasin ??

[@briianf.3093]

Vrak plus vrak?

[@franzkavka1805]

na konci 80 let byly nejlepší favoriti

[@user-pr1ob6el7e]

Привет 👋 не секрет а где можно глянуть ваши авто ?

[@TomsnOndon]

Сейчас в музее

[@Richard4032]

Bočné lišty boli najprv len u 120GLS od r. 1976, potom od r. 1980 aj na 120LS a nástupom M-kových modelov 120LS, 120GLS, 105GL, 130LE a už Vami ukázané 130GL a 136GL.

[@vaclavnowotny]

Úžasný ;-) 130 byla 5ti kanal litina 136 byla už 8mi kanal hlinik že ? :-)

[@wendatapemaniak8044]

Ano, přesně tak.

[@wendatapemaniak8044]

@Rudý Baron Přesně tak.

[@ondrejpop2019]

Já mám nejradši 105 s 1976, a doma máme 105 gl 1984

[@martasso1660]

před 30 lety pekne auta..

[@vecernicek2]

Škodu 136 GL jsem měl na plakátu nad postelí.

[@zetor25a87]

vinkod karoserie kdyz bylo auto kradene tak aby se poznznalo z jakeho je to auta

[@michalkapral306]

Kód číslo barvy

[@Giovany71ragazzo]

Ahoj Lukáši..předem chi pochválit za to že jste se rozhodli dělat tuhle řeholi...s nadšením sleduji tvoje videa... je mi 48 let...začal jsem svůj motoristicky život se škodou 110LS... kterou jsem v roce 87 koupil za 1900 kčs...v total shnilem stavu... za 10 tis jsem ji dal dohromady i s lakem ve stodole...Znám spostu lidí ještě i ze starší generace ..kteří těm škodárnám nemužou přijít na jméno.. Prostě je nenávidí..byla jim v tom zima... pořad to vařilo... a vůbec to nejelo..to jsou argumenty..ale já tvrdím že je třeba to vzít nějak po soudružsku...a pochopit že nic jineho jsme tu neměli... nechci řesit lady..moskviče ..trabanty..wartburgy...simky..atd... to je na jine téma...A už vůbec nemá cenu řešit nazory hateru... že v té době...byly MB Aud..anpoi ci Bmw...a jine ...ano byly...ale to se většině obyvatelstva za socíku mohlo jen zdát..byli rádi za frontu na škodárnu. Prosímtě neni na vas něj kontakt??..myslím tel email?? Děkuji moc za odp..

[@CestujKlasikou]

Jan Holec ahoj, jasně, všechny kontaakty máme na wwebu: cestuj-klasikou.cz :)

[@janakaplanova1704]

ta skoda 136 byla uz s petikvaltem

[@ulikuli2197]

Bílá

[@softair2166]

Měli jste tam už 136 GLi? Tu nejlepší "stodvacítku" všech dob?

[@ZzazvorCZ]

Elantra Studios 136Gli byl koncept ktery se bikdy neprodaval, existuje jen 135Gli a myslim ze uz ji tam taky mel :-)

[@softair2166]

ZzazvorCZ Aha, já doteď měl zato, že 136GLi bylo vrcholem nabídky.

[@JustMatthew_48]

Tak ono aj 135 GLi bola hlavne o tom že tam bolo vstrekovanie a katalyzátor kvôli exportu, výbavovo to bolo totožné s GLkami

[@softair2166]

Matúš Dobiaš To všichni víme :)

[@wendatapemaniak8044]

Navíc ty GLi jely hůř, než karburátorové 130-136.

[@ladastrecha4510]

136GL byl sen. Motor Favorit mimo karbec a zapalovani. Bral bych to jeste ted!!

[@risoposztos447]

105.120.130.rapid

[@KalashGarage]

Nice channel :D nice video :) maybe you can make an exception and add english subtitle to this video :D

[@plaxitril5611]

To je docela smutný, že nejluxusnější Škodovka z osmdesátek pořád měla manuálně stahovatelná okýnka...

[@petrschober4876]

v roce 1988 elektricky stahovatelný okýnka v socialistickým bloku? tak mě jmenuj auto který to mělo???

[@JustMatthew_48]

Tak kto bol chytrý tak si kúpil Rapida alebo sedana 135/136, jazdnými vlastnosťami boli tieto autá s uhlovou nápravou minimálne na úrovni favorita ak nie aj lepšie

[@plaxitril5611]

Právě. Ten socialismus byl jedna velká chyba. Hodně to zbrzdilo vývoj Škodovky. Já to porovnávám s třeba o pětadvacet let starší Amerikou. Oni měli již v šedesátých letech okýnka stahovaná elektricky, ale Škodovka to právě kvůli tomu socialismu neměla ani o dvacet let později. To je na tom to smutný.

[@vlastenec6264]

BMW e34 řady 5 taky nemělo v základu elektricky stahovatelná okýnka, měl jsem ho z roku 88. A řekli by jste si, u BMW nutnost. Jinak v USA a i v Japonsku jsou úplně jiné požadavky než u nás v Evropě.

[@marekdirgas3607]

hlavne že šla tak ako mala,keď sa to vezme z technického hľadiska.

[@filip9173]

Taková 130ka, to je stokrát lepší než Favorit. Ta 136ka už ne, to už má hranaté budíky, ten motor už je, jak ve Felicii, a to do tohoto auta, prostě, nesedí. Tady máš krásnou, pořádnou, přístrojovku, tj. plech, molitan a koženku, ne vrzající plasty v barvě dětského průjmu, teďka tam máš ty nóbl spínače, otočné, jedno s druhým. Ještě zadní opěrky a bomba. A s tím se nemusíš "stydět", to jede jak Felicia, nebo Favorit, ale je to pohodlnější, jak skrze délku carrosserie, tak skrze sedačky, jedno s druhým. Teďka do toho ta nóbl výbava, odkládací schrána pod přístrojovkou, a schránky ve dveřích, a ten Deckel, co kryje ten plech, to ani Favorit neměl. Fakt pěkné auto!

[@adrianzigo2147]

Tuzexová výroba to znamená autá určené na vývoz.

[@prdpd7532]

jou 130citku mame na zahradě 😄

[@petrpivonka5782]

a nemáte ji na prodej? pošlete foto...

[@mimohu6969]

Ha Ha Ha , nejluxusnejsi sedany sve doby , Ha Ha Ha

[@wendatapemaniak8044]

Co přesně je na tom k smíchu, ty Ha Ha Ha? Tady je to myšleno samozřejmě jako sedany běžně dostupné u nás.

[@mimohu6969]

Nejluxusnejsi sedan !!! Toto je k smichu , Ty FANTASTO !!! Ha Ha Ha !!!