Škoda Felicia 1.3 MPi PickUp - Jak vyměnit Rozvody

Zdar,
v dnešním videu uvidíš, jak vyměnit rozvodovou sadu u Škody Felicie 1.3 MPi
Tak sleduj. Je to stejný postup i u Favoritu a 120.
Nezapomeň na odběr

[@michalmacecek4202]

Důležité ještě je zapřít klikovou hřídel směrem k prsám, kvůli axiálnímu ložisku. Jinak super video.

[@pepakovar1798]

Přesně. V praxi stačí zaaretovat (sešlápnout) spojkový pedál.

[@SkodovakMichelin]

Přesně tak.

[@sforman2622]

@@pepakovar1798 Klidně do půlky stačí. Tyčku mezi pedál a sedák sedačky řidiče

[@sforman2622]

14:27 hlavně ty podložky dle potřeby použít! Namontovat kola bez řetězu a změřit přesah kol kovovým rovným pravítkem nebo alespoň odlamovacím nožem jen tou čepelí. jak nebudou kola v zákrytu, tak se řetěz bude na všech článkách křížit a vydrží jen 10 000km a opět se vytahá.

[@Berif007]

Ahoj prosim te mohl by si mi porad jak vypustit vodu z okruhu na fabii prvni generace 1,4 MPI 44kw potrebuji vymenit tesneni pod pumpou tece a nevim jestli mam vodu vypustit nekde ze spodu jak je chladic nebo normalne vytahnout vodni pumpu a nechat to vytect po bloku motoru diky za radu chtel bych to spis udelat setrneji at nezaseru celou garaz diky

[@Dr.AutoHouse]

Pokud chceš menit jen vodní pumpu, staci jen nechat v tect to, co je v bloku. Takze klidně pumpou. Jinak na chladici by měl být vypustni ventil dole.

[@mechanicmurz]

Stačí vypustit přes hadici chladiče Nebo přímo přes pumpu je to na každém. Je to celkem jedno

[@user-sf1js5cv6k]

Прокладки оливкового піддону і кришки цепка чому не ставиш?

[@petrsuchopar8136]

Odkud jsi?

[@koljahugo6405]

Fejk EGR? Mixování teplého a studeného vzduchu do sání.

[@CARAFIXA]

ano tohle je koncept pro EGR

[@CARAFIXA]

nebo vlastně takhle egr funguje pouští teplý vzduch do motoru zpátky aby se motor rychleji ohřál.

[@SkodovakMichelin]

Je to předehřev sání, aby se motor třeba v zimě dřív ohřál a auto začalo dřív topit.

[@Dr.AutoHouse]

​@@CARAFIXA myslis se. Smyslem Egr neni pouštět teplý vzduch do sani. To by dneska nebyli chladiče Egr. Smyslem je mixování již spaleneho vzduchu s čistým pro lepší emise 🙂 Tohle je jen mixování teplého vzduchu se studenym kvůli lepšímu prohoreni směsi zejména za studena

[@dextaros]

@@Dr.AutoHouse EGR byl dáván u naft aby se rychleji zahřály. v tu dobu dnes je to kvůli emisím. protože dnes technologie naft je úplně jiná než byla v devadesátkách přelomu 2000