Kok Jalannya Ga Sampai 200KM??

[@chriswanable]

sy sport/weak ac 3-5 bisa kok 12-13% untuk 25km. Cuma ya harus dijaga kakinya, kalau power sudah naik, gas dikendurin atau dilepas sesuai kondisi

[@R86-s7u]

sy pake MG4 Ev so far ga ada penurunan perfomance di low battery, rekor habisin battere saya di sisa 3% , AC tetep dingin, power tetap seperti full charge di mode normal, kalau jarak tempuh tergantung kondisi lalin si, emang lebih boros ngurangin jarak tempuh ketika jalan di jalanan jakarta macet atau saya pake lancar di tol dgn speed diatas 110 km..so far si saya puas ya sm mg4, best buy untuk saya..

[@yofiesetiawan]

Nah iya bener temen saya jg bilang begitu dia pakai MG4, jadi ga semua EV behave nya sama jg sih ya kalau low bat..

[@andimashendrowicaksono9235]

Kemaren ke bandung dari jakarta abis 70%😅 yaa pake lite 300 semua tergantu sekali kaya gaya berkendara ya, saya terus pakai mode sport/normal selama perjalanan buat dapet top speed 100kmpj nya, kalo overtake pake sport. Mungkin kalo pakai eco bisa 50%

[@yofiesetiawan]

Eco itu dibatesin sampe max 85kmph, sebaiknya jgn sering pake sport kalau mnrt saya krn cuma buang energi aja... Normal aja..

[@chriswanable]

sport bisa ga lebih boros dari normal dan eco, itu hanya limiter aselerasi saja, kalo pakai sport tapi berkendaranya santai ga agresif ya (cuma sesekali memanfaatkan untuk overtale saja) pemakaian energinya sama aja. saya udah cobain normal dan sport sama2 bisa seperti eco

[@MrStassen5758]

akhirnya pakai sabuk 😂

[@yofiesetiawan]

😄😄😄

[@gadgetONID]

Yg aku heran tujuan beli mobil listrik itu apa.? dibilang irit juga sama skali tidak karena harga mobilnya itu sendiri jauh lebih mahal dari mobil non listrik, Air ev ini dengan Ayla dan S-presso saja masih kalah nyaman dengan selisih harga skitar 50jt, Ya dihitung saja 50jt buat beli bbm bisa buat berapa tahun belum lagi penggunaan air ev ini hanya untuk dalam kota tidak bisa keliling indonesia dan parahnya ringkih lagi mobilnya dan ga akan bisa awet lebih dari 10tahun. Kalau beli karena alasan ramah lingkungan justru mobil listrik itu tidak ramah lingkungan karena proses penambangan material batrai juga merusak lingkungan belum lagi nanti limbah batrainya karena batrai itu sendiri nanti harus diganti dan dibuang. Kalau mau beli mobil listrik nanti saja tunggu mobil hydrogen masuk ke indonesia, Kalau mobill hydrogen baru deh worth it dibeli karena lebih awet dan ngisi hydrogen secepat ngisi bbm

[@yofiesetiawan]

Ya ada org yg bisa nunggu ya nunggu aja bro, ada org yg ya nikmati aja teknologi yg udah ada skrg. Kalau tujuan saya beli EV ya spy ga sering beli bensin lagi aja. 😄

[@gadgetONID]

@@yofiesetiawan Wah kalau itu ga paham aku, teknologi yg dimaksud itu apa? mobil pakai batrai dan dinamo kok dibilang canggih padahal itu seperti tamiya atau mobil mainan remot masih lebih canggih mobil bbm bikin mesinya lebih rumit dan sulit. Soal isi bensin contohnya Ayla kalau isi full tank bisa dipakai buat jarak lebih dari 700Km jadi bisa buat lebih dari seminggu sekali ngisi, Sedangkan mobil listrik jaraknya pendek ngisinya lama susah buat pergi luar kota. Kalau bilang karena irit balik lagi itu tidak mungkin karena dengan uang 140jt sudah dapet Ayla baru sedangkan Air ev paling murah 175jt ada selisih 35jt bisa buat beli bbm beberapa tahun jadi beli ayla atau lcgc lain benar2 lebih irit, Sedangkan mobil listrik setelah beberapa tahun batrai mulai drop dan pada akhirnya bakal rusak dan gantinya mahal jadi ga ada untungnya.

[@guz3108]

😅 Batere bisa daur ulang bos. Hydrogen? Yakin lu mau pake . Bawa bom tau. Kata sapa ga ramah lingkungan. Perluas literasi nya sudah ada study nya ev yg buat jurnalnya eropa yah. Independen source. Lagian ngebor minyak ga rusak lingkungan. Sales mobil nih 😅

[@gadgetONID]

@@guz3108 Batrai mobil listrik tidak bisa didaur ulang bisanya hanya diambil yg cellnya masih bagus jadi masuknya batrai bekas sedangkan yg sudah rusak dibuang jadi pencemaran lingkungan, Hydrogen itu mobil listrik masa depan eropa, jepang dan amerika sudah mulai beralih kesana sudah tidak jamanya pakai mobil listrik batrai karena sudah ketahuan tidak awet dan lama ngisinya. Indonesia saja yg kemajuan teknologinya 10tahun terbelakang makanya sekarang baru heboh mobil listrik batrai, Padahal era mobil listrik batrai sudah dimulai nissan dari tahun 2010 dan tahun 2014 jepang mengumumkan mobil masa depan adalah listrik hydrogen bukan listrik batrai tapi lucunya china malah minta diajari nissan cara bikin mobil listrik batrai dari tahun 2011 dan sampai sekarang china cuma fokus bikin mobil listrik batrai karena mereka tidak bisa membuat mobil bbm dan hydrogen dengan baik.

[@riezanimation]

​@@gadgetONID bro gw pake wuling ai ev nih dan punya mobil bensin juga...nah lu mending ambil calculator deh buat contoh gw anter sekolah anak bolak balik tiap hari dalam sebulan 1. mobil bensin biasa keluar 2 juta sebulan sedangkan ev 200ribu 2. service ganti oli 1-1,5jt/6 bulan sedangkan ev ga perlu oli/filter gratis sampe 8 tahun 3. pajak mobil lcgc 2-3 jt/tahun sedangkan ev 150rb coba lu itung pengeluaran 8 tahun pemakaian 1. bensin 2jt x 96 bulan/8tahun = 192.000.000 , sedangkan ev 200rb x 96 bulan/8tahun = 19.200.000 2. service per tahun 2,5jt x 8 tahun = 20.000.000 , sedangkan ev gratis sampe 8 tahun 3. pajak per tahun 3jt x 8 tahun = 24.000.000 , sedangkan ev 150rb x 8 tahun = 1.200.000 klo pergi luar kota kan bukan kebutuhan tiap hari balik lagi tujuan lu beli buat apa bro..tiap orang kebutuhan nya berbeda kita dalam konteks masalah irit ya klo engga irit ngapain perusahaan taksi pake mobil listrik coba tanya sama lu bro ke pemilik taksi. intinya operasional udah ketutup sama pemakaian lu klo masih komen masalah luar kota itu bukan konteks irit dari kebutuhan daily tiap orang...lu berarti mesti ngobrol dan tanya sama supir truk/bus yg notabene ke luar kota tiap hari.