Колёсные хабы AVM-CTOKPAT. Обзор. Отличия усиленных от стандартных

Колёсные хабы AVM-СТОКРАТ: 4x4tour.ru/cata...
Отличия усиленных хабов от хабов в стандартном исполнении.
Поставляются усиленные механические хабы AVM - HP - high performance (внешняя часть красного цвета). Основное отличие в материале подшипника скольжения (бронза, в отличии от стального в хабах стандартного изготовления) и дополнительная финишная обработка шестерён. Также поставляются механические хабы AVM в стандартном исполнении (внешняя часть черного цвета). Хабы AVM стандартного исполнения, это проверенная временем классика. Лучшее соотношение цена-качество!
Механические хабы AVM усиленные - HP (high performance) и механические хабы AVM в стандартном исполнении функционально одинаковые.
Механические хабы, это муфты свободного хода (Free Wheel Hub) - устройства, позволяющие отсоединять колеса от полуосей, так как даже при отключенном полном приводе, при вращении колёс вращаются полуоси, кардан и редуктор, что приводит к износу деталей, дополнительной вибрации и шуму. Также можно экономить бензин (примерно 1-2 литра на 100км).
В видео показан принцип работы колёсных хабов.
Видеообзор "Для чего нужны хабы": • Для чего нужны колёсны...

[@Oleg-ix4sj]

Надо ли смазывать хабы при установке?Слышал,что вроде вообще нельзя класть смазку

[@4x4turizm]

Колёсные хабы вполне можно промывать в керосине или солярке. Можно смазывать моторным маслом SAE-30. Вполне подойдёт смазка VD-40 или аналогичная. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ ГУСТЫМИ СМАЗКАМИ!!! Смазанные густой смазкой хабы (особенно при низкой температуре) не включатся или недовключатся, при этом шлицы могут быть повреждены!

[@Shrek-rc2]

А чего не показал как механизм включения разобрать? Поворотный диск обязательно по торцу промазать надо, иначе вся вода в хабе будет.

[@4x4turizm]

Это ролик про отличия усиленных хабов AVM от хабов AVM в стандартном исполнении. Можно смазать. Главное не использовать консистентные смазки в механизме включения.

[@Shrek-rc2]

@@4x4turizm нуу.. про усиленные это сильно сказано. А вот как механизм включения разобрать, было б интересно посмотреть.

[@4x4turizm]

Там особо и снимать нечего, всего несколько деталей. При снятии поворотной рукоятки можно отломить фиксаторы.

[@Shrek-rc2]

@@4x4turizm мне уже показали. Стопорное кольцо внутри снимаешь и все разбирается.

[@4x4turizm]

Да, легко разбирается, особенно платформа хаба.

[@ValidWay]

Авм воду пускают, шо капец. Болтики маленькие в силумине закисают, потом фиг открутиш. Лучше уже amisa поставить. И бронза есть, и сальник, и хаб стальной.

[@4x4turizm]

AVM выпускает несколько модификаций хабов. В одной из них (HP - high performance) болтики из нержавеющей стали, а серия XP - extreme performance и вовсе обошлась без них. Хабы AVM имеют хорошую родословную. В 1957 году они начали производится в Бразилии по лицензии WARN. С Амисой сталкиваться не приходилось. Посмотрел ролики пользователей и форумы. Отзывы самые противоположные.

[@АлексанСергеев]

Смажь мовилем и открутишь проверено временем, любой болт машь и открутишь 😊

[@ПавелЗемляных]

мне известно, надоело слушать громыхние в ступицах.

[@ВладимирСиянович-г1в]

ABM в переводе на русский -ЗЛО. Один негатив от них, потому как не доделанные и не додуманные. Уж болты надо было задумать хорошие обычные, но не с этими злополучными конусами

[@4x4turizm]

Болтики можно было бы большего размера ставить, хотя с болтиками из нержавейки особых проблем не возникает.