Kolben und Kolbenringe einbauen, vermessen BMW N47, N57 30D, 35D, 40D, 50D

[@kuchenserge9767]

ich mache gerade mein N57D30-S1 motor, dass war / ist mir sehr hilfreich gewesen.

[@tech-mike6746]

Danke für die Rückmeldung!

[@GT_GARAGE86]

Perfect erklärt und super Arbeit geleistet

[@tech-mike6746]

Danke!

[@ct94cnr]

@@tech-mike6746 🇩🇪👍

[@stevenpower3780]

Endlich gehts weiter am N57👍👍👍

[@tech-mike6746]

Ja, Zeit wirds 😀

[@stevenpower3780]

@@tech-mike6746 bin gespannt wie die Turbos die unregelmäßigen Ölwechsel verkraftet haben.

[@tech-mike6746]

@@stevenpower3780 Ja, schauma mal wie die aussehen ;-)

[@wernerelkmann186]

toll gemacht, sehr fachlich korrekt

[@tech-mike6746]

DANKE!

[@kevinfehrmann1296]

Servus Mike, sag mal hast du auch ein Video wo du den Zylinderkopf auf dem N57 Block montierst? Leider finde ich da nichts und auch keine anderen gescheiten Videos. Bei mir im ISTA steht für meinen 435d bei de. Zylinderkopfschrauben 1. Fügemoment 50NM 2. Drehwinkel 120° 3. Drehwinkel 120° Also logisch wird nach Reihenfolge von innen nach aussen festgezogen, aber nochmal zum Verständnis ich ziehe beim ersten Mal mit 50NM fest, dann die zweite Runde wieder von innen nach außen um 120° und beim dritten Mal dann wieder von innen beginnend weitere 120° und fertig? Bei dem Motor wird also nicht nach dem ersten Step nochmal gelöst?! Danke für die Info und falls doch n Video existiert gerne bescheid geben.😊

[@altoreisner2754]

Tipp top weiter so genau das will ich sehen 💪

[@tech-mike6746]

Danke! Es werden noch weitere Videos folgen. Der Zusammenbau hat erst begonnen ;-)

[@JohannesSahakyan]

Hallo Mike Eine Frage brauche anzugsdrehmoment Haupt lagern und pleuel Lager dei n 57 Motor. Grüße Johannes

[@kamasherstud9742]

Hey Mike, Ich habe Kolbenschmidt Lagerschalen bei meinen n43b20a motor eingebaut! Auf der Lagerschalen steht Lh und Mb drauf!! Woher weiss ich welche oben bzw: unten gehört ?? Weil die ja unterschiedlich verstärkt sind ! Desweiteren habe ich die Frage...müssen die Führungsnasen von den Schalen gegübersein oder versetzt eingebaut werden. Habe keine video bei yt gefunden. Vielleicht kannst du mir weiterhelfen. Ist die einbau Positionen nase usw. Beim N43B16a Motor gleich ? Lg

[@DrDrift-sn9vs]

Stark gemacht💪👍

[@tech-mike6746]

Danke 🤙

[@wilkovanvegten5458]

Hallo Mike, Wo bekomme ich die speziellen Lagerschalen her? Welche Marke verwenden Sie Gruss, Wilko

[@tech-mike6746]

Hallo, schau mal in die Videobeschreibung, dort habe ich die Lager verlinkt.

[@waldischljund5408]

Hallo Mike,was hältst du von der Firma Goetze Kolbenringe? Kann ich die ohne Bedenken einbauen?

[@tech-mike6746]

Sind auch hochwertige Kolbenringe

[@dachzziimor1712]

Gfoit ma 👍🏻

[@tech-mike6746]

Danke!

[@JohannesSahakyan]

Hallo, Ich habe einen n57 d30a zerlegt und der Kurbelwelle ist kaputt muss getauscht werden die frage ist in eBay sind Ersatz teile ob die mit Qualität gut sind Kann Mann die einbauen.möchte dein Meinung wissen du hast viel Erfahrung. MfG Johannes

[@tech-mike6746]

Da ich nicht genau weiß welche Teile du meinst, kann ich dir vermutlich nicht komplett helfen, aber solltest du die Kurbelwelle meinen, dann wäre es absolut empfehlenswert diese vor dem Einbau zu vermessen, wuchten und ggf. die Lagerstellen nachzuschleifen. D.h. nicht einfach nehmen und einbauen, sondern vorher ab zum Instandsetzer der die geeigneten Maschinen dazu hat. Anderweitig kann es nach der Instandsetzung durchaus zu einer negativen Überaschung kommen.

[@JohannesSahakyan]

Es geht um Kurbelwelle ,danke für dein Meinung 👍

[@vanes4970]

Kannst du erklären was du mit der beschädigte Pleuelstange gemacht hast?Hast du eine neue montiert???

[@tech-mike6746]

Ich habe ein neue (gebrauchte) Pleuelstange inkl. Kolben genommen. Kolbenringe habe ich natürlich neue genommen.

[@kjunker381]

Hi Mike! Hast du die Pleuelstangen gewogen? BMW gibt eine max Toleranz von 4 Gramm im gesamten Motor vor. Oder "rin" damit und weiter geht's? Wie groß ist dein Pleuellagerspiel?

[@blatt5478]

Tolle video,👌Kann ich aceton anstat bremsenreiniger benützen?

[@tech-mike6746]

Grundsätzlich ja. Wobei Aceton schon aggresiv ist. Ich achte z.B. darauf, das der verwendete Bremsenreiniger Aceton-Frei ist.

[@1337-Tuning]

Machst du noch ein Video über die Demontage vom Kopf? Welches Werkzeug etc man braucht? Und was hältst du von den billigeren Kurbelwellen aus GB?

[@tech-mike6746]

Es wird demnächst ein Video mit dem Wechsel der Ventilschaftdichtungen folgen. Ich hab noch keine BMW Kurbelwellen aus GB gesehen, zumindest nicht vom N57.

[@1337-Tuning]

@@tech-mike6746 es werden halt bei den gängigen Plattformen sogenannte N57 „Upgrade“ KW verkauft, die aus GB sind. Die Kosten rund nur die Hälfte der KW von bmw.

[@tech-mike6746]

@@1337-Tuning Die Kurbelwellen die du meinst kommen meines wissens nicht aus GB. Grundsätlich ja, würde aber auf jeden Fall die Kurbelwelle nachmessen, nachwuchten und Lagerzapfen nachschleifen (polieren) lassen, so wie ich das gemacht habe. Die Kurbelwelle ist zu wichtig um die mal einfach so einzubauen

[@erhansahan9683]

Hallo Mike kurze Frage: Ich habe an meinem 16er 535d 145tkm gelaufen, Ölverbrauch wenn ich mal auf der Autobahn etwas schneller unterwegs bin.. aber wirklich nur wenn ich mal die Leistung des Motors abrufe, würde sagen 1 Liter auf 10 tkm, ist schon umgeölt auf 5w40. Hättest du einen Tipp für mich wo ich schonmal kontrollieren könnte ?

[@tech-mike6746]

Grundsätzlich ist 1 Liter auf 10tkm kein Grund zur Sorge. Dennoch kann natürlich eine Undichtigkeit/ ein Defekt vorliegen. Übliche verdächtige: Turbolader, undichtigkeiten am Motor, Kurbelgeäuse Überdruck, Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen,... (Wobei Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen bei diesem Motor und dieser Laufleistung kein Problem darstellen sollen) Eine Undichtigkeit in diesem Maße müsstest du merken bzw. sehen (Ölflecken auf den Boden, trotz Unterbodenverkleidung) Ich würde die Turbos kontrollieren. Da dies beim 35d gar nicht so einfach ist, mach mal die Ladeluftleitung (von den Turbos zum Ladeluftkühler, also Beifahrerseite) ab. evtl. läuft hier schon das Öl raus.

[@erhansahan9683]

@@tech-mike6746 vielen Dank für die Rückmeldung 👍

[@1337-Tuning]

Und meinst du eine kurbelwelle, die auf 0.75mm Übermaß geschliffen wurde - ist empfehlenswert? Also beim n57d30a?

[@tech-mike6746]

Ich wäre schon vorsichtig bei 0,5mm Übermaß. Man muss bedenken, dass sich die Oberflächenhärte durch das Schleifen verringert. Eine ungeschliffene Kurbelwelle ist am härtesten. Diese Härte wird weniger je mehr (oder tiefer) man schleift.

[@1337-Tuning]

@@tech-mike6746 das verstehe ich. Meinst du bei einem 530d mit Standard Leistung also 258 PS würde das die Lebensdauer des Motors extrem verringern?

[@tech-mike6746]

@@1337-Tuning Wenn alles ordentlich gemacht wird, dann gibt es grundsätzlich keine Problem mit der Haltbarkeit. Aber sollte es wiedermal zu einem Lagerschaden kommen (was man natürlich nicht hofft) dann ist es mit dieser Kurbelwelle natürlich vorbei. Wobei ich eine solche Kurbelwelle grundsätzlich mit Vorsicht genießen würde ;-)

[@1337-Tuning]

@@tech-mike6746 ich danke dir vielmals für den Informationsaustausch. Abo und like sind raus!

[@tech-mike6746]

@@1337-Tuning Danke!

[@wilkovanvegten5458]

Hallo Mike, ich glaube, du machst einen großen Fehler, indem du die Pleuellagerschrauben verdrehst. BMW schreibt vor, die Schrauben mit 20 Nm und dann zweimal 70 Grad zu drehen. Ich habe dafür eine Tabelle von AIR.

[@wilkovanvegten5458]

Ich habe dir ein email geschikt mit den datenblad.

[@tech-mike6746]

Danke für deine Info. Ich werde meine Unterlagen nochmal prüfen und gebe dann eine Rückmeldung.

[@M-Power90]

Frage: Kann man die Lagerschalen wechseln ohne den Motor auszubauen? Ich stelle mir das so vor: Man nimmt die Ölwanne ab und arbeitet von unten. Ist das machbar?

[@tech-mike6746]

Ja, das ist machbar. Musst aber je nach Fahrzeug die Vorderachse absenken und den Motor dementsprechend von oben halten/stützen.

[@M-Power90]

@@tech-mike6746 Danke für die Antwort. Ist ein F11 ohne XDrive mit dem N57.

[@tech-mike6746]

@@M-Power90 Dann hast du schonmal den Vorteil das du keine Antriebswellen ausbauen muss ;-)

[@andreasmeier716]

Damit Markoaufnahmen funktionieren und das Bild in der Nähe scharf wird muss man Makro Funktion einschalten oder den Autofocus aus und das Bild per Hand scharf stellen "!!!!! Den Kolben kann man auch im Ultraschallbad reinigen ! Die Nut am Ölabstreifring hat auch noch feine Ölkanäle . Die kann man nicht mit einen gebrochenen Kolbenring freikratzen ! Das kann der Ultraschall gut .

[@tech-mike6746]

Danke für die Info der Makroaufnahme! Ein Ultraschallbad reinigt schon extrem gut, aber bei einem Kolben würde ich das nicht empfehlen, da es dadurch leicht passieren kann, dass es die Beschichtung des Kolben angreift (habe ich auch schon mit einem alten Kolben der nicht mehr verwendet wird ausprobiert)

[@rufnek215]

English subtitles would be good Mike

[@tech-mike6746]

when I have more time, I will possibly also publish videos with English subtitles or even in English

[@elvirh310]

Stoßspiel der Kolbenringe wurden nicht gemessen ? Gruess

[@tech-mike6746]

doch, wurde gemessen, siehe Kapitel Axial- und Stoßspiel prüfen ab 25:36

[@toyolex5207]

Gutes Video und super erklärt. Nur ein kleiner tipp.Die Kolbenring Manschette leicht auf den Block klopfen damit die Manschette bündig aufliegt.Es passiert ganz schnell das beim Kolben reinklopfen die Kolbenring brechen.Hoffe du verstehst was ich meine. Ansonsten mach weiter so 👍🏽 schaue immer deine Videos. Hast du Kfz-Mechaniker gelernt?

[@tech-mike6746]

Danke für deine Info. Werde beim nächsten mal besser darauf achten. Freut mich das du meine Videos immer schaust.

[@toyolex5207]

@@tech-mike6746 Gerne👍🏽😊. Gibt genug Blender hier und gute Leute die wirklich Ahnung haben müssen unterstützt werden.