Коленвал мотоцикла днепр мт. Люфты и зазоры

Немного о том как дома определить состояние коленвала

[@igor3472]

Антон, спасибо Вам за нюансы и наблюдения. Опыт очень важен, независимо от того плохой или хороший!

[@Сергей-с6й4г]

Огромное спасибо за обзор 👍

[@СергейДюпон-д8д]

СПАСИБО АНТОН ЗА ОБЗОР 👍👍👍🔥

[@Сергей-с6й4г]

Хорошее видео, спасибо!

[@ВладимирШевченко-в9б]

Умница толково все объяснил

[@АлександрКоз-э4о]

Я так запекал с коляской по городу что шатуном блок пробило )

[@Coconutwithpodpal]

очень доступно

[@xxl5668]

Здравствуйте А если есть биение коленвала Как можно устранить возможно ?? Был такой опыт ?

[@KonstantinNikitin]

Информативно.

[@SuperNaglo]

Очень информативно и понятно. Сразу лайк и подписка. Подскажи, как определить в гаражных условиях какой нужно купить шатун, вернее с какой меткой? зеленой черной красной...

[@АнастасіяКоломоєцьМ-613]

Только недавно твой канал попал в рекомендованые.Много интерсной инфы.Смотрю с удовольствием.

[@ОлегВикторович-м6е]

Зависает видео блин(пришлось скачать.я делал маслосистему по твоему примеру,только попроще.езжу уже третий год без проблем.Спасибо!!!

[@lgoptimusblack65]

Даже так. Какая именно масдосистема. У меня она менялась

[@ОлегВикторович-м6е]

@@lgoptimusblack65 вывел штуцер из маслонасоса на улицу.волговский редукционник с масляным фильтром😉.приятно увидеть тебя в качестве мотоблогера.заливай почаще что нибудь👍

[@lgoptimusblack65]

@@ОлегВикторович-м6е да я как бы не блогер.

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

@@lgoptimusblack65 а сколько зазор должен быть при расточке? 2 сотки

[@ЛюдинаЕвген]

Я на подложках 5 лет ездил, и на дизельном масле и норм не стукал, по км не скажу но много, и все время в нагрузке, дрова, метал, говно.

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

Мы на подложках ды на корыте до Берлина доехали

[@ИгорьБулатов-и9я]

Из чего подложки? Мужик рассказывал что трактор кировец на портянки собрал как он говорил, его так и списали потом ездил и ездил.

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

@@ИгорьБулатов-и9я бумагу или фольгу можно,обычно бумагу

[@ЛюдинаЕвген]

Подложки из бумаги из под вкладышей

[@dizelrem9301]

Тебе можно идти в депутаты , у тебя талант говорить не о чем и очень долго 😁

[@RUS-eg8ks]

Ну на счет масла, брат, ты не прав. М8 при 100 С жидкое, М10мд - это примерно w30. Лукойл 10w40 синтетика при 100°C довольно таки густое! Нудно смотреть параметры масла при 100 градусах, вязкость. А мотоциклетное, дизельное, это всë шляпа, присадки одни и те же, база одна и та же... Так что мотюль- залу Па!!!

[@СтасНазарьев-т3ф]

Здравствуйте Антон!а для Урала какое масло посоветуете?я заливаю 10w40 Газпром но мотоцикл эксплуатируется в степях Казахстана весна лето осень,и на рабочем движке заметил что когда температура головок доходит до 200-250градусов оно становится жиже воды и мне кажется нужно что то погуще но не будет ли плохо насосу с густым маслом?

[@СтасНазарьев-т3ф]

я его купил на нем пробега было 38твсяч колено родное а цилиндры уже стояли 2й ремонт я немного обновил двиг заменил клапана с направляющими втулками поставил сапун с крышкой невыработаннве залез в сцепление заменил все диски сальник коленвала притер маховик к конусу поставил совек простой карбы68 и движок благополучно перетаскал 28тонн металлолома за сезон не считая работы во дворе так же прохватввал без коляски на нем хорошая техника где нужно трактор а снимешь коляску рулится на степных дорогах как мопед,рекомендую поставить датчики температуры с кукурузника чтобы знать разброс температуры в обоих горшках

[@lgoptimusblack65]

Понятие густое будкт не коректно. Для урала нужно более вязкое масло. В жару 20w50, 10w60 и желательно не минералка

[@СергейГуськов-в5п]

А можете посмотреть видео и сказать такой люфт пойдет

[@MR_MonsteR47]

Спасибо за видео, наглядно, понятно. Сколько стоит нынче шлифовка колена?

[@lgoptimusblack65]

Леха Лехин у нас 150грн

[@lukaharmatiy6372]

хто на мт в україні шліфує?

[@igor3472]

Здравствуйте Антон! Подскажите пожалуйста, стоит ли устанавливать на коленвал и распредвал подшипники с увеличенным зазаром а именно с индексом С3, как шариковые так и роликовый или устанавливать без увеличенных зазоров? Очень интересует Ваше мнение и вывод, основанные на опыте и проведенном анализе после длительной эксплуатации данного двигателя ! На данный момент я занимаюсь капитальным ремонтом двигателя своего днепра и пршло время выбора и покупки подшипников. Буду Вам признателен за ответ, спасибо! P.S. После удаления всех заусенцев на шатунах и их бугелях, шатуны с новыми вкладышами сели на шейки коленвала отлично, без поперечных люфтов и вращаются мягко без заеданий и посторонних звуков! Спасбо за совет!

[@lgoptimusblack65]

Двигатель очень термонагружен. Потому плотность никчему. Лучше поставить подшипники с увеличеным зазором. Роликовый подшипник я заменил на простой 209. Так маховик не люфтит как на роликовом

[@igor3472]

Спасибо большое! По поводу двух 209-х подшипников. То есть, при нагреве коленвала его расширение вдоль своей оси не значительное и необходимости в компенсации этого расширения с помощью роликового подшипника отсутствует с учетом присутствующего (расчетного) зазор между торцами шатуна и щеками коленвала? На сколько я знаю, у урала на коленвале нет роликового подшипника и это ему не мешает работать. У меня не было урала и соответственно опыта, вот и возник вопрос.

[@lgoptimusblack65]

@@igor3472 люфта подшипника хватает для компенсации разширения коленвала. + С нагревом картера подшипники сидят без натяга и могуг сместится куда надо. Главное не сжать все двумя 209ми. Я откатал на таком варианте более 30тис/км. Полет нормальный. На видео новых видно какие нашрузки получает двс

[@igor3472]

Да, смотрел видео. Спасибо большое! Буду заказывать 209-е шариковые подшипники. Хочу попробовать установить масляный фильтр HF650 открытого типа на всасе масляного насоса, внутри картера. Понимаю, что фильтр лучше устанавливать на напоре, но уж очень хорошо он туда встает с родным поддоном, минимальная переделка это замена прямого всасывающего патрубка на патрубок согнутый под 90 градусов. Что скажите по этому поводу? Извините что задаю много вопросов!

[@lgoptimusblack65]

@@igor3472 я не сторонник фильтра на впуске. По слухам работает но себе б не ставил....

[@МайрбекХусенов]

Какой радиальный люфт допустим для коленвала Днепр, и как его устранить?

[@lgoptimusblack65]

Майрбек Хусенов люфта быть не должно. Устраняется шлифовкой в ремонтный размер

[@ht_ml]

7:05 что за бред? схеров ли абразивной пастой притереть нельзя, а на расточке коленвал чем точат? абразивным диском, в чем разница? что от диска абразив не попадает в микропоры, а от пасты попадает?

[@lgoptimusblack65]

Не путай абразивный камень по каленному чугуну и абразив по тонкому слою напыления вкладыша

[@harleidevitsony4771]

Здраствуй я хател спрасить можно ли поставить новийи вкладиши 0 ремона на вместо старих 0 на старом рабочем двигателе днепр без розточки

[@lgoptimusblack65]

Harlei Devitsony если вал без износа то можно. А зачем менять на такой же ремонтный размер?

[@harleidevitsony4771]

Просто у меня єсть вкладиши новиє такова же ремонта просто я себе притпологал так що вкладиши могут бистрей изнашиватса вала и поставить новиє и зазор уменшится потомушто у меня при харошем нагреве загораєтся лампочка

[@lgoptimusblack65]

Harlei Devitsony залей масло w50-w60. Если не поможет то ремонтируй маслостстему

[@harleidevitsony4771]

Очень благодарю

[@harleidevitsony4771]

А што именно ремонтировать в маслосистеме

[@АлександрАринов-о6з]

Доброго времени суток. Хочу шлифовать под ремонтные вкладыши 0.25 сейчас стоит номинал. Получается первый ремонт. Думаю нет смысла больше. И хочу гитарку под сальник. Как лучше сделать. Спасибо.

[@lgoptimusblack65]

Если есть износ то шлифуй. Если нет , то оставляй номинал.

[@АлександрАринов-о6з]

@@lgoptimusblack65 есть задир вкладышей. В идно прям. Слой баббита вытерся. Хочу гитарку ещё под сальник поставить. Колхозить масляный фильтр не хочу. Что думаете?

[@lgoptimusblack65]

@@АлександрАринов-о6з без фильтра резиновые уплотнители будут иметь небольшой ресурс. Износ вкладишей еще не говорит о надобности шлифовки вала. Нужно мерять шейки и если они не ищношены, то ставить номинальные вкладыши и устранять потерю давления

[@пользовательобыкновенный-п9ь]

Чем шплинтовать гайки?

[@lgoptimusblack65]

Шплинтами. Но лучше хорошо обезжирить и посадить на резьбовой фиксатор. Можно и то и другое для спокойного сна!

[@пользовательобыкновенный-п9ь]

@@lgoptimusblack65 а контровочной проволокой? Шплинты мягкие продаются не как родные.

[@lgoptimusblack65]

@@пользовательобыкновенный-п9ь да чем угодно. Главное что б оно не болталось в отверсти и прорези гайки.

[@ВалерийШвець-д3я]

Почему на днепр мт 11 один поршень затягивает в середину а второй на выход идет, в чем проблема?

[@lgoptimusblack65]

Лопнут коленвал

[@ВалерийШвець-д3я]

@@lgoptimusblack65 пасибо большое

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

А есть момент затяжки чтобы динамометрическим ключом затягивать болты на шатунах

[@lgoptimusblack65]

Есть

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

@@lgoptimusblack65 а не знаете значения

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

@@lgoptimusblack65 и какой зазор должен быть между шейками шатунов и вкладышами,просто точить вал и какой зазор оставлять?

[@lgoptimusblack65]

@@ЕвгенийМихин-ж5е зазоры на масляный клин должен знать шлифовщик валов. Клиента этотволговать не должно. Есть допуски и стандарты которые прописаны в книгах по ремонту

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

@@lgoptimusblack65 ды шлифовщики тоже разные он может на камаз всю жизнь точил, а тут на днепр дали,и он растерялся

[@nanovizor3521]

если слышно стук с двигателя то это 100 процентов коленвал стуканул? Или что ещё бывает такие стуки создавать может.

[@lgoptimusblack65]

Источников звуков может быть много. Из опыта по оппозитам они редко стучат, в часности днепр. Как правило он сразу ловит клин. Так же проблемы с коленвалом сопровождаются низким или отсутствием давления масла.

[@nanovizor3521]

@Радж Копурмангалпотух Да как раз маховик открутился да и трещина есть на шейки коленвала, чё теперь с этим коленвалом делать?

[@ЯрославГешко-щ7й]

Здравствуйте!Заклинил двигатель днепр 11 подскажите в чем вероятней причина как провести диагностику изначально не снимая двиг с рамы?Спс

[@lgoptimusblack65]

Да причиной может быть что угодно. Насос, масло, щели или зазоры. Делать капиталку с заменой всех изношеных деталей

[@ЯрославГешко-щ7й]

перед этим на горячую залили масло затупили конечно.коленвал мог полететь и как его проверить?Спс

[@lgoptimusblack65]

@@ЯрославГешко-щ7й микрометром

[@ЯрославГешко-щ7й]

@@lgoptimusblack65 эго нет

[@ЯрославГешко-щ7й]

есть альтернатива?

[@МайрбекХусенов]

Я не про шатуны, каленвал люфтит весь в зад и перед. Незнаю должен быть люфт или нет, и как его убрать.

[@lgoptimusblack65]

Майрбек Хусенов это называется осевой люфт коленвала. Быть его не должно так как при нагреве картер расширяется. Устраняется подкладкой шайб. Можно ложить между подшипником и картером или подшипником и валом. Главное что бы при этом шатун был по центру цилиндра

[@lgoptimusblack65]

Майрбек Хусенов это называется осевой люфт коленвала. Быть его не должно так как при нагреве картер расширяется. Устраняется подкладкой шайб. Можно ложить между подшипником и картером или подшипником и валом. Главное что бы при этом шатун был по центру цилиндра

[@aztab179sanwell9]

Здравствуйте. Какой максимальной скорости удалось добиться с 10- той парой и доработанным двигателем?

[@lgoptimusblack65]

200

[@АндрейЗименков-г8ц]

Добрый день. вопрос. при затяжкке гаек на шатунах выяснилось что зашплинтовать гайки не получится. Отверстие в болте находится ближе к концу болта, а гайка усадилась ниже чем нужно. достаточно ли будет только фиксатора резьбы? Может чем-то можно заменить эти болты? Их найти невозможно..

[@eric13hoop]

Andrey Zimenkov конечно достаточно! На стний фиксатор. Шплинтование - это технология каменного века. Главное затянуть болты динамометрическим ключом, нужным усилием.

[@АндрейЗименков-г8ц]

yarpole понял, спасибо) уже так и сделал

[@lgoptimusblack65]

Andrey Zimenkov я сажу на фиксатор резьбы без шплинтов. Затяжка 3-3.5кг . Хорошо обезжирить

[@boris.m.4412]

а как определить что пора менять вкладыши?

[@lgoptimusblack65]

Когда проблемы с давлением

[@boris.m.4412]

@@lgoptimusblack65 спасибо. сегодня снял горшок шатун ходит вперёд назад примерно 1мм люфт это очень хреново?

[@lgoptimusblack65]

@@boris.m.4412 осевой люфт не страшен. Измеряется зазор радиальный с помощью нутромера и микрометра

[@boris.m.4412]

@@lgoptimusblack65 спасибо

[@relaxmusictv9822]

чухня про то что паста не вымывается я работал на заводе топливной апаратуры и плунжерная пара притирается пастой потом моется в несколько этапов каустической соде ультрозвуковой мойке горячей водой и многими другими способами около 10 операций в мойке так что то что забивается поры пастой бред керосин в помощь

[@пользовательобыкновенный-п9ь]

тоже будет полезно kzbin.info/www/bejne/amjZnmSwlp50o8k

[@евгенийахметов-ц4е]

😂😂😂 Притирочной пастой 🤔😂😂🤦‍♂️

[@a.m.mihalev]

Спасибо большое за опыт и инфу!! приятно слушать Вас! Приятная подача и голос как для блога!! Продолжайте!!! А за инфу спасибо еще раз. как раз капиталю свой. Заинтересовало состояние вкладышей. До которого можно использовать нормальный размер ( а то у меня пару ямин появилось маленьких тоже напротив масляного канала.)