Колко струва: AUDI A7 | Gen 1

[@ivelinborisov2333]

Този тип видеа са много полезни продължавай и с тях 👏👏👌

[@krisnikolov1624]

За CLS 218 ако може, страшно добре сте го измислили, страшно полезни епизоди, жив и здрав Фифка

[@johnterry4738]

Голям пич е

[@stanislavcvetkov]

Не е болка ама грам. W218 shooting brake 350CDI карам. Съвсем в рамките на нормално си е обслужването. При дизела има един допълнителен филтър с подгряване, който се сменя уж през смяна на масло. Ама мирна ти глава, не е скъп, сменяш всеки път. Ако е на въздух и трябва да правиш рециклиране на възглавница -1500 два броя. Нови - същата сума за 1 бр. Вози малко по-твърдо, но е нормално, води си се купе и е по-стегната, дори и на въздух. За бензиновите не съм се интересувал. Карам я 80-90% извън София, така че дизела ми е ок. Не знам дали си с W218, но ако не си, скачай смело.

[@krisnikolov1624]

@@stanislavcvetkov Благодаря за инфото, точно с такава като твоята съм и съм страшно доволен от нея, но ми се искаше да видя сравнение между бензина и дизела, всичко най-хубаво ти желая и без аварийно 😉

[@4gameryt485]

И за CLS искам

[@deqnivanov2139]

@@krisnikolov1624 Кво да гледаш, дизела е по скъп винаги, такъв Цлс се взема 500 битурбо.. ;)

[@Stef4oD]

Полезен формат. Друг е въпросът колко ще е трудът за смяна на тези консумативи и че масове сервизите не искат да работят с донеси части и ги смятат на цени много по различни от тези в сайтовете

[@velkovskinikola2]

сервизите са с 30-40% отгоре. Но ако караш много дрът которник, така или иначе няма да ти дадат гаранция, печалбата им е малко и не им се занимава. На мойто 20 годишно е46 и преди на 20 годишната ми Алфа винаги ми казват търси си сам частите.

[@Borisovich78BS]

Карам от два месеца и половина щатска А6 3.0Т оригинално 310 к.с. но в момента 400 к.с.Разхода ми по фактури за заредено гориво при изминати 7000 км.комбинирано, без да я жаля е 12/100. Преди това бях с 3.0 TDI 4F 233 hp, по фактури за гориво и пробег от 13000км от началото на годината разход 9,5/100 Към поддръжката да добавим и разликата в цената на бензин и дизел която варира но е средно 15-20 ст.по-ниска при бензина.

[@kp_czt9859]

Можеш ли да споделиш мнение 2 години по-късно?

[@OgiIsmail]

Благодарим ти бричка за всичко което ни показваш научаваме се много от тебе Благодарим ❤😊😊😊

[@thekingofgamers2712]

CLS 2015 ако може едно сравнение между бензин и дизел, много ще бъде полезно. Ако има някой колега с опит ще съм му бладарен и на него!

[@Stanislav17vr]

Евала за формата !!!

[@almitov]

Чудесно видео, но малко дадох на късо като чух няколко неща. Карам А6 С6 3.0TFSI и се съмнявам мотора (при бензиновия) да е фундаментално различен от моя, а следните точки поне за моя не са така: 1. Горивен филтър няма смяна при бензина? Да, може да изкара и над 100К без смяна, но ако се затлачи колата като я настъпите ще се "осветка" с маса грешки и ще се чудите от какво... Освен това от стареенето на филтъра може да се изронят малки парчета от него (лепило, влакна от филтърната материя примерно) и да изскочат големи ядове с дюзите. Общо взето на 5г или 60-80К км се сменя. 2. Спортните филтри - колата диша отлично с ОЕМ филтрите и дори с ремап до 400 коня няма нужда от спортен такъв. За повече може и да помага (на моята кутията спъва по-сериозен тунинг, което при А7 не е пречка). Обаче всички спортни филтри, които се мажат с разни масла носят опасност от зацапване на MAF & MAP сензорите. Последното може да създаде много главоболия и го изпитах преди години с едно Мондео. 3. Цената на ангренажа...? 120лв? Силно не ми се вярва. Пълен комплект всички вериги, зъбчатки, обтегачи и водачи за моята са 1600-3000лв (според марката). За труд се взима бая (общо може да мине 4 и дори 5К с консумативите), понеже се сваля кутията и се вади мотора. Този двигател има 4 вериги с прилежащите им водачи и обтегачи и 120лв е само комплекта за едната банка цилиндри (2 зъбчатки, верига и водач/обтегач). И това ако не е на някоя от по-известните марки, а компромис с ангренаж би бил глупост. Според мен поне за третата точка някой е погледнал най-евтиното нещо в категорията за ангренаж и го е вписал като цена за видеото. Комплектите обикновено са разделени по верига + местоположение (горен лява банка цилиндри, горен дясна банка, горен среден и долен среден).

[@ВалентинХавальов-ч1г]

Незнам дали при а7 не е 2ра генерация TFSI с 2 вериги

[@almitov]

@@ВалентинХавальов-ч1г Сега погледнах по каталозите за части и всички TFSI при А7 1-ва генерация и фейса ги дават с 4 вериги, просто ОЕМ номерата са различни от тези за моята (предполагам имат подобрения). Кой 3.0 TFSI е с 2 вериги? Да не е този с турбото от по-новите години? Видях също, че при TDI са сменили от 4 към 2 вериги и са свалили 4кг тегло по ангренажа с това, но аз коментирам само бензина - нямам досег с дизелите и не смея да се изказвам за каквото и да е при тях.

[@ВалентинХавальов-ч1г]

@@almitov някаде бях чел че минават на 2 вериги, непомня каде, иначе и моето тфси е с 4 вериги, даже в момента е в сервиза и свалят двигателя за да ги сменят

[@antonzaimov227]

@@ВалентинХавальов-ч1г Здрасти! На какви километри ги сменяш? Какви симптоми? Какви пари ще ти дойде грубо? Че обмислям варианта за такава. Мерси!

[@ВалентинХавальов-ч1г]

@@antonzaimov227 Здрасти, по принцип километрите не са от значение, а начина на поддържане на мотора, дали е карана градско с много стартове на мотора и така. Симптомите бяха, че веригите почнаха да дрънчат почти на всяко палене и на топъл и на студен старт, понякога сутрин дрънчаха и по половин минута. Ремонта ми излезна около 4к

[@ers1n.c6]

Q7 3.0 tdi gen 1 🖤

[@Genchev]

Мисля, че трябваше да включиш и обслужването на скоростната кутия :), както и обслужването на чарджъра при бензина.

[@dsipsev]

Колко струва маслената помпа? Колко често се чупи?

[@bangdobrich]

Моля покрийте BMW 5-ца F10 2010-та, имам такава и има нужда от основно обслужване.

[@IvanIvanov-lo9zu]

3 години карах А7 2012-а 3.0 TDI. Почти нищо не се счупи за това време, но дойде пандемията и трябваше да спра да я карам всеки ден. Дюзи, вериги, горен картер, всичко тръгна да се чупи. Имах кола за 30К с ремонти само по двигателя за около 15К. Имайте предвид, че двигателя е обърнат за да се скъсят турбо пътищата и повечето ремонти по него изискват да се свали, което си е цифра.

[@plamenstoyanov5605]

Не можеш да си купуваш афтърмаркет части за подобен клас коли. Аз карам F10 2012 и от опит знам, че нямат НИЩО общо частите в магазина или някой склад със оригиналните части. Има ужасно много подобрения по тях, самите материали са много по-здрави и устойчиви на натоварване. Самата изработка е много по-прецизна. Такива работи да ви обесняват ама той производителя е същият, ама то това е същото ама с премахната щампа на Ауди, ВАГ или БМВ - ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ. Дисковете, веригите, филтрите, тампоните, дори болтчета за крепежите когато са оригинални идват със специални покрития и се слагат по процедура. Всеки майстор който е честен със себе си и който е държал в ръката си оригинална част и афтърмаркет такава ще ви каже, че НЯМА НИЩО ОБЩО. Такива работи филтърче 30лв, диск за 100 кинта, тампонче 50на лева, ЗАБРАВЕТЕ. Моята кола влезне ли в сервиза под 1000лв НЕ ОСТАВЯМ. Дори смяната на маслото е 600 кинта защото се прави специализирана процедура и тн. Това не са коли от 90те хора. Такива фантазии 1500лв за евтино обслужване на двигателя и ходова част, забравете. Пригответе си сума x3 само за старт. Пригответе си още и поне 2 бона каско на година. Хубавите гуми са ви по 350лв бройката. Тях ги смятайте x2 защото имате комплект зимни, летни. До тука сте на 10 000лв разходи от воле. Не си мислете, че ще си купите кола за 30к и ще я карате както сте карали едно време е46цата за 500лв на година.

[@Dimi-Baby]

Прав си и точно затова аз правя друго. Търся хубав запазен автомобил и го експрлатирам, докато не започне да прави проблеми и директно го продавам. А до тогава, най-много да му сменя маслото и филтрите и това е . Иначе всяка година по един 10-15к за обслужване и ремонти не ми се дават.

[@plamenstoyanov5605]

@@Dimi-Baby Забрави за такова нещо. Моят автомобил беше на реални километри от Австрия и дойде със сервизната си книжка с подпечатани обслужвания от до преди 3 месеца. Отдолу цялата е с кора отпред до отзад и никога не беше сваляна, нямаше нито едно развито болтче никъде. И съм хвърлил сумати пари за нея за подръжка. Тези автомобили не се чака да се счупят или да ти правят проблеми, обслужват се и се сменят частите по километри и по препоръка, далеч още преди да дават фира, защото дадат ли фира, тогава и да искаш не можеш да го продадеш. Тия коли не са за хора дето само да ги карат, нямаш ли едни 1-2к ей така да ти хвърчат на месец, ако нещо се наложи и говорим да не ти дреме за тях, а не да си казваш, аз ги имам ама не ми се дават за колата щото искам на почивка или да ги сложа в крипто, значи не си за тая кола. Той Филип го беше казал в клипа за БМВ F10, нямаш ли пари, не си за тая кола. Същото е и за Ауди А7. Хората трябва да разберат, че не става с ще продам старата за 15к, ще взема кредит 15к за 5г и ще си купя А7цата и тука гледам в клипа частите по 200лв средно, няма да ми е скъпо. Няма такова нещо.

[@n88sv31]

@@Dimi-Baby Току що описа едно 50% от хората за жалост ..

[@ГеоргиГеоргиев-с4з]

ТОЧНО ТАКА БРАТ,КОЙТО НЕ МОЖЕ ДА ПЛУВА ДА НЕ СЕ СЪБЛИЧА!

[@Dinchev666]

Тука не си много прав... Има автърмаркет части, които нямат нищо общо с ОЕМ и по-добре да не се слагат, защото ще имаш проблем, но имаш и афтърмаркет, които са ОЕМ, но без щампа... Тук вече зависи от майсторът ти колко е добър и честен, защото почнеш ли сам да си купуваш части, няма да свършат добре нещата... Колата е толкова читава, колкото е майсторът и... В повечето случаи, обслужването в оторизириани сервизи е дори по-лошо от това в не-оторизирани... Плюсът на оторизираните е гаранцията, от която обаче лесно се бяга... Говоря от опит... Пишат, че нещо е сменено, ама реално не е... При всички положения, БМВ, Ауди и Мерцедес каквито и да са си искат поддръжка и си прав, че трябва да се обслужват преди да има проблем, защото почнат ли проблемите, вече е късно... "Да ми е евтинко" при тия коли няма като опция... Евтино - КИА или франсе...

[@Stanislav7180]

Dosta inovativna !!! A rs7 mn qka

[@lyubokrustev954]

Браво

[@merakliychemerakliyche9085]

Може ли за BMW X5 E70

[@Biser_Strandjaliev]

Моля направи колко струва а5

[@yavorpashov6051]

Направи за Ауди А8 D4

[@retromusic9272]

Може ли да направиш и за Range Rover Vogue 3,6 III генерация

[@MrGoggo1]

Рубриката ще е по-полезна ако се споменават належащи ремонти/обслужване характерни за дадената кола, а не базово обслужване като масла и филтри.

[@Ninetales30]

Дай епизод за голф 7 (7.5) gti или R версия 😎

[@tigara876]

Стават ли на газ?😊

[@Fotballivan]

Kvo shte kajesh za e46 avtomatik

[@4gameryt485]

Отново страхотен браво може ли следващата кола да е MERCEDES-BENZ C CLASS W203

[@hristovatanasov4817]

Cls350🔥💥

[@dimitarmihailov9537]

Ако направите за ml320 ще е супер

[@ИванГергов-н4ь]

Който си търси такъв автомобил, вероятно ще провери всичко около подръжката и проблемите за модела, освен това цените може да се различават от тези във видеото. Сервизите вдигнаха рязко цените за работа, може и да се окаже че обслужването или ремонтът е доста трудоемко и скъпо начинание. Ауди и евтино?

[@SWENWAR]

Повярвай ми, познавам много хора, които се хвърлят на подобни автомобили, без да се интересуват особено от поддръжката. Теглят заеми, кредити, лизинги и си мислят, че е само това. После на улицата или по форумите, може да срещнете масово коментари от типа: "това е голям боклук, много скъпо за поддръжка" и т.н. С една дума, изхвърлят се като ч*кия на мокър пясък и после реват. Премиум автомобилът си иска своето и така трябяа да е, според мен. Който има брада, трябва да има и гребенче да си в реши. Тези коли, като цяло не са за простолюдието, ама на всеки му се ще да кара такова. Е, няма как да стане. :)

[@ИванГергов-н4ь]

@@SWENWAR Да, суетата е непреодолима за някои хора особено, в по млада възраст. ,,сега и веднага"

[@Петров-у9б]

Едното гори 10,12 нафта , другото 15-18 бензин и отделно че дизеловият вариант е много по евтин.

[@konstantinslaev7532]

Чакай къде отиде, то 4.2 не гори 18 бензин. Много зависи и как я караш, ся ако си някой вандал постоянно на стъпка и до 25 може да ти стигне, но ако се кара нормално не повече от 12-13 бенз.

[@Milen-Georgiev]

Чакай чакай... ако ще имаш пари за такова Ауди, какво значение е разхода на гориво. Предполага се че имаш пари да си я купиш , обслужваш качествено и да си зарердаш до горе. Може ли паралиите да се оплакват че скъпата им кола горяла много? Всяко удоволствие се заплаща! Колкото по голямо, толкова повече.

[@deqnivanov2139]

@@Milen-Georgiev Точно тъка, не е важен разхода, важен е прихода.. 😉🤠

[@SamoLevski-se1uk]

Може да направиш “колко струва за w204”?

[@ДенисМаринов-ы4ю]

Направи ревю!!!❤

[@miroslavhristov2298]

Golf 6 ако може😉

[@vaskomarinov7042]

Как така горивния филтър на бензина не се сменя?!

[@georgi3243]

Може ли да направиш клип за Ауди ТТ 1.8 2000 .МОЛЯ

[@Biser_Strandjaliev]

Audi a5 3.0 coupe pls

[@vt2061]

BMW E46 325i 🙏🙏🙏

[@fixsi]

Гн. Бричка направи за BMW Е60, че напоследък почнаха да се карат като Golf 4

[@ВалентинХаджиев-з1р]

Има

[@fixsi]

@@ВалентинХаджиев-з1р малеее да вярно,благодаря!

[@n88sv31]

Е нормално. Те остаряха и станаха по 5-7 хиляди лв..Нормално. За жалост и все по-често може да се видят шофирани от черните братя

[@viktorivanov1478]

И тая рубрика хубава ама целта е реклама, а не полезна информация. То излезе, че А7 3.0тфси е по-евтино за обслужване от А3 2.0фси :D Как пък ангренажен комплект да не струва 120лв, няма да дълбая за всяко нещо ама това беше прекалено. И под този клип ще пиша - в България сме окачването се чупи доста бързо и няма да е зле да нахвърляш най-масовото (амортисьор, носач, тампон, биалетка, пружина) То ясно, че са относителни нещата за всяко изпълнение, но горе долу поне да се добие адекватна представа, а не 3.0тфси за 1500лв са му частите. То ако беше така всички щяхме да спестим за такива коли като обслужването ще е като на 1.9тди да ама не!

[@mario-ib5yk]

Давай на една e46

[@aleksandargoranov2143]

Поне да беше снимал новия модел ццц

[@Takovv_8]

Може ли да направиш и за някое Субару

[@jivkojivko1370]

Абе чудя се дали найстина някой ще върже с тея 3000 лева , защото според мен за 4-4,5 години ще я плати още веднъж на едни 70-80 процента А за разбирачите пише човек имал карал Аудита. Наборе не каза и една трета за подръжката на тая кола

[@samuilkolarov414]

Не може да искаш да си на първия ред и билетчето да е 2лв…😎

[@Сводници]

BMW X5 E70

[@martinperuhov1285]

Имам мерак да си зема А7 добре е и подръжката не е кой знае колко скъпа.

[@almitov]

Успех пожелавам и дано попаднеш да перфектна бройка! Ако е бензиновата обаче, провери хубаво цените за ангренажа или направо търси такава, на която са сменяни вериги вече. Цената упомената във видеото не е точна, а и за труд се взима много! Карам друг модел с този мотор и съм се запознал от първа ръка с цените. За дизела не знам точни цени, но пак ми се вижда малко.

[@martinperuhov1285]

Мерси брат за съвета незнам защо но винаги ме тегли към дизела.Гледам по Пловдив излизат добри А7 на малко км. но лошото е че винаги връщат километража. Един приятел си взе А7 и после разбра ,че са върнали 40 000км ама все пак е бегачка🙂 дано да имам късмет

[@almitov]

​@@martinperuhov1285 Взимай и карай каквото те кефи. Тези коли не ги мъчи толкова пробега, а удължените сервизни интервали. Ако маслото е сменяно на 1г / ~10К км от някой, дето си цени колите може да минат адски много без ядове. Проблемът е, че първи собственик обикновено цени удължените сервизни интервали, които Ауди предлагат (по 2г / 30К км за смяна на масло, "необслужваеми" трансмисии и т.н.) После след гаранцията веригите са разтеглени, има износване по ДВГ и скоростите са за ремонт, но за това му мисли втори/трети собственик у нашенско... Моят съвет е да търсиш нещо с доказуема сервизна история, в която да се види как е била поддържата. Такива обаче са еднорози и може да загубиш много време. Също я прегледай в добър специализиран сервиз, който се занимава с марката и знаят какво да гледат. Аз по съвет от фенове на марката ползвах услугите на D-Bros в София и останах много доволен, но предполагам има и други надеждни такива по другите градове.

[@konstantinslaev7532]

@@almitov Как стоят нещата с разпределителен и колянов вал, много се оплакват заради тях и при майстор за съвет винаги това е първото с което предупреждават, дефект от завода си било. На тебе какво ти е мнението ? Вериги сменял ли си на 3.0т, колко ти излезна всичко и вадиха ли мотора от купето за да я сменят ?

[@almitov]

@@konstantinslaev7532 Първо да уточня - аз нямам А7. Моята е А6 С6 с първото поколение 3.0Т мотор (CAJA). Откакто е при мен мотора не съм го свалял или отварял. Преди мен са сменени горни вериги комплект (заради дефектните обтегачи). Мотора е ваден като е правено това (на 170К км), купих я 50К км след ремонта, никога не е тракала откакто я имам дори за секунда като се кара всеки ден. Когато е оставала по няколко дни без каране протраква за около секунда на студен старт и това е. Предполагам ревизираните обтегачи задържат маслото по-добре в тях. Относно разпределителен и колянов вал не знам за какво става дума. Не съм имал проблеми, но взех добре поддържана кола (след много обикаляне). Няма течове от уплътненията на вала и маслото е сменяно навреме. Имал съм ядове със скоростната (при А7 и DCT-то и ZF-a са други, та няма значение) и съм дал пари за смяна на консумативи, които не са били непременно за смяна (но исках да знам, че няма да имам проблеми). По мотора имаше само 3 теча на масло за оправяне - гарнитури на капаци на клапани и вакуум помпа. След смяната на гарнитурите смених и свещите, понеже бяха целите в масло и имаше missfire на два цилиндъра (смяната реши проблема). Преди мен са сменяни бобини при 200К км пробег. Да не забравя - преди да "чипосам" колата смених и демпферната шайба - гумата по оригиналната беше напукана и ме предупредиха, че заради товара от компресора може да я скъса.

[@nikolayboylov]

Може ли за АУДИ ТТ

[@rosentodorov8230]

Би ли направил такова видео и за алфа 159.

[@ТеоМаринов-ъ1ш]

Honda accord 7 gen

[@lubo9111]

Може ли да направите за Mitsubishi Pajero sport 2.5 tdi 115кс

[@sokerebores1987]

BWM X5 E70

[@iercanwinner5297]

Bmw e39 530d - Bmw e39 530i

[@Stanislav7180]

500 lv li sa vi problema pri polojenie che karash kola za 20 k prinerno ???? What the fuck ???

[@zeusslightning1238]

Често хората дето карат такива коли ги нямат. Кола за 20к (точно такава няма, тази е 30+) не е скъпа кола за този клас (и именно там е проблема, хората си мислят че могат да я поддържат). А за тези пари от тази марка с тия коне и тая година- троооооошка. Ще има проблем след проблем.

[@ivomarkoff]

Смяна ангренаж дайте цена ;)

[@lpmig29]

За Фиат Фремонт/жърни можели такова видео?

[@todortodorov2528]

Dai za mercedes cls350cdi

[@Anticommunism99]

Айде направи ГАЗ 53 мани ги тия каруци

[@atanasmonev6107]

Тези видеа са доста без интересни и насочини единствено към рекламата … на всички е ясно, че щом си си купил кола ще трябва да я обслужваш… със сигурност най-безинтересната рубрика до сега ..

[@SSDbg21]

Дай едно ревю за русата златка

[@georgidimitrov2225]

И все се намира някои на по 24-26 години да ги карат по улиците....

[@nikolasgeorgiev7347]

Za bmw g12 mojeli

[@mehmetshekerov3805]

Y

[@alexandersergeev2017]

Каквото и да избера няма да е тоя гърбат кенеф 🤣😂

[@ludmilnikolov7009]

Като си намерят остъките и да си ги ослужват там у оремага сите са силни и могат сичко

[@asakaveda5492]

Това не е европейски модел. Дайте малко евро модели а тия чотори от америка не ги рекламирайте че са тотал щета.

[@АлександърПетров-п3ц]

Първи

[@ventsislavgeorgiev7178]

И? Порасна ти п*шката ли?

[@c3kooo]

И какво като си 1-ви?

[@ЙонкоНинов]

Само дизел

[@ГеоргиГеоргиев-с4з]

Дънки ли?