Колона, двигун, загадка. Giddings & Lewis No25-RT.

e-mail:
[e-mail]
TikTok:
www.tiktok.com...
Facebook:
/ 1681398338823320

[@АртемРедюк-е8ч]

Кожного разу чекаєш те відео,як в дитинстві маму з базару)😊

[@soloway-l1o]

Терміст хвостом перевірив твердість (24:02), аж задзвеніло! Тепер ми знаємо секрет, а не Ота тицялка, якою Дядько міряє твердість!

[@ajdarseidzade688]

Огромная ценность этого станка, как вижу и выходит, что это - горизонтально-расточной больших размеров, подач и пр. возможностей для расточки. Ну и то, что американский! И попал этот станок в одни из самых достойных руки - к ДМ. :)

[@andriytkachenko1968]

Дякую за український KZbin!

[@frozenrabe9615]

Дякую, Дядько Максиме, дивитись твої відео - суцільне задоволення!

[@АндрейКовальчук-ы6ж]

Дядьку вітання вам з Вінниці. Дуже давно вас дивлюсь реально дуже мотивуєте. Дякую вам.

[@Ivan_doctor]

І я з Вінниці

[@ОлександрШевченко-ь8в]

До чого мотивує, втикать в екран і лежать на дівані😂?

[@Arthur-ch2dx]

Крутий фільм! Дякую авторам та чекаю на продовження!

[@ManorLords-t1n]

​@@handsome2363батон з ковбасою точить.

[@igorlviv4109]

@@ОлександрШевченко-ь8вмотивує людей до саморозвитку та самовдосконалення ☝🏻

[@trissam1]

Кожне відео Дядька Максима дивитись цікаво і захопливо. Особливо технічні відео з ремонту обладнання, прямо хочеться йому допомогти. Завжди з нетерпінням чекаєш виходу нової серії квесту.

[@wiktorveber]

Передивлявся недавно санта-барбару з Бертою і Лерою. І там також були подібні відео біля дошки, тільки тоді умови задачі були для новачків, і там майже все вирішувалося шліфовкою столу, іпроблеми могли бути лише при шліфовці торцем. А тут задача з трьома зірочками треба, щоб усе рівно було)

[@vadim13597]

Так!!!! Реставрація заморських залізяк мені подобається!!

[@ВолодимирКосмина-я4о]

Дядьку Максим, дякую за ваші відео з мотивації, я з Вінниці теж дивлюся ваш канал! Дякую. Слава Україні!

[@Євгеній-й5л]

Дивлюсь як який серіал з дитинства. З нетерпінням чекаю наступну серію і що в ній буде. Ну і антагоністом в ньому виступають ДЄДИ які постійно вставляють палки в колеса

[@paradox222]

Свердло залишили, щоб не порушувати жорсткість колони

[@chup1ks]

Зніміть детально якщо будете його добувати)

[@aleksandrfirsanov924]

Харків вітає!

[@krab2734]

як "диванний експерт" вважаю що працююча направляйка та що з клином, друга є для піджимки планкою для запобігання відхиленню по горизонталі і як направляюча по вертикалі не працює в повному обсягу, великий задир скоріше за все через попадання предмету більшого або рівного розміру до зазору (що підтверджує що та поверхня скоріше за все не працює) між направляючою та деталлю яка по ній ходить (не придумав як назвати) в інакшому випадку такий задир практично неможливий (окрім випадків коли працюють рукожопи і сиплять всяке гівно між направляючими) не зважаючи на те що я не працював на металообробних станках (але дуже хочеться) мені здається що в працюючих направляючих таки великі задири неможливі через відсутність зазорів в них (коли вони налаштовані)

[@serhiisinilov]

Думаю тебе будет интересно. Буквально сверху над твоим коментом чувак шлифовал другой расточной и там работает та что с клином, другая с зазором

[@Eshahut]

Дядьку, ви молодець А то все робив "загниваючий захід" 😂

[@serhiisinilov]

Так тогда он ещё не успел загнить

[@sergeykeyda2557]

Чекаю з нетерпiнням на продовження, було дуже цiкаво i повчально. Дякую :)

[@hakuto6814]

Гарна робота, багато роздумів , є питання:) цікаво звичайно .

[@tarasidis]

ABB шведо-швейцарська фірма :) Усі їхні двигуни мають такі великі таблички для підключення(універсальний двигун). Двигун чугунний і важкий, бо швидше всього має IE3 або ІЕ2 клас ефективності і допуск в вибухонебезпечну зону Ex d. Дуже рекомендую підключити PTC(термістор) до термісторного реле ABB. Мав в практиці коли такі 2 із 3 двигунів згоріли. Причини так ми і не знайшли, чому стався перегрів. Але після того випадку усі ABB двигуни тільки із термістором підключені.

[@СергійКозлов-ч2у]

Миша Ломоносов? , це не гідне для вас висловлювання...

[@Dyadko.Maksym]

місько

[@grifko4338]

Дядько, ти крутий😎💪

[@ВячеславОстровський-63]

"Навалити" в кутку, то - святе!

[@romanborg6518]

Спасибо за работу!!!!!👍

[@НеизвеснийЧеловек-с1л]

Якби не діти небулоб чудового контенту 😂

[@vityaba2594]

Доброго вечора з Хмельницького 🤝,ніякого відношення до металообробки немаю але жодного відео не пропустив ще.

[@mateuszadamski8356]

Вітаю! Для заняття старої фарби є ще хороший метод зі змивкою старої фарби, змивка накладається грубим шаром і з верху накривається алюмінієвою фольгою, через пів години фольга знімається (можна використати повторно) "джем" легко змивається мийкою високого тиску.

[@OleksandrYushchuk8]

Хороший аналіз відхилень по прямих кутах. По ньому можна перевіряти індикаторами ті прямі кути та перевірка по тестових деталях. По планці нічого не підкажу, але ідея питати у американців дуже добра. Для формулювання питання можеш додати посилання на це відео з часом з автоматичним перекладом субтитрів вони все зрозуміють, або додати англ субтитри(так ще краще буде). Ще краще: зробити для цього окреме відео з нумерацією зазорів для однозначності.

[@polmarian]

А в Дядька є документ на брусок шо Бруно приніс? незаконне зберігання деревини пахне.

[@ShedewrS]

Хто сказав?

[@Romanych]

@@ShedewrS верховний Рад сказав!)))

[@ShedewrS]

@@Romanych Закон ще не підписаний. По друге до 30 тисяч можна і без документів. Із документами, то хоч вагон. На 30 тис. гривень можна купити біля 20 кубів дров дуб/ясень/граб - це немало, якщо що (3 кузова Газона/Зіл). А крім того можете нарізати дров на суму біля 30 тисяч гривень, спалити... і знову нарізати на 30 тисяч без проблем.

[@VadimReset]

​@@ShedewrS Зазначається, що якщо вдома зберігаються дрова на суму більше 30 тис грн - вам загрожує строк від 5 до 7 років. На меншу суму - штраф від 34 тис грн. Закон №9665 з такими покараннями 10 жовтня ухвалила Верховна Рада, але його поки не підписав президент

[@ЮрійСитник-о6ш]

​@@ShedewrS сам вчора зацікавився законом, знайшов на сайті ВР текст, там чітко прописано за зберігання, перевезення і т.п. без підтверджуючих документів штраф, і кількість не вказана, тобто будь яка...ось такі закони маємо

[@__AleM__]

46:10 - моя версия, работают только крайние боковые поверхности направляющих. Нужно учитывать, что направляющие вертикальные и ползун будет стремиться покачиваться вокруг своей горизонтальной оси под весом шпинделя и инструмента . Тогда сила давления рабочей поверхности ползуна на направляющую, в случае перекоса ползуна будет минимальна и будет меньший износ соприкасающихся поверхностей. Если же сделать прижим по обеим плоскостям той направляющей, где работает клин, то на направляющую будет давить сила, увеличенная в несколько раз по правилу рычага (ширину всего ползуна поделить на ширину направляющей). Думаю, то что цепь противовеса смещена в бок, это только для того чтобы не мешать винту пройти по центру ползуна. Это могут подтвердить задиры и износ по поверхностям направляющих.

[@АртемЮрчик-щ9т]

Дядьку як би я був студентом я хотів би мати такого викладача

[@skarpnne]

Какое совпадение, сегодня тоже шлифовал колонну расточного tos w100 и тоже на favretto)) Не знаю как сделали американцы, но в тосе от осевого смещения бабку держит только одна направляющая, та, что с клином, другая направляющая "пустая" - контакт только по плоскости и прижимной планке. Думаю это типовое решение в горизонталках.

[@kovalskiy9912]

Когда Макс заметил сверло, я подумал неужели чекушка спрятана 😅

[@igorbond2823]

Дiди сверлили ))

[@maxim_skridonenko]

гуд! явно був час і надхнення

[@niceteg]

Свердло це був розрив😂

[@ПетрГертер-м2р]

Дуже цікаво дякую

[@RomanKryzhanivskyi]

Теретично, повзун матиме лише 2 площини прилягання, бо дуже важко підібрати всі зазори точно і взагалі неможливо після шліфовки направляючих оскільки всі зазори будуть ще збільшуватись. Можу помилятись бо я лише диванний майстер і в основному знання черпаю з ваших відео 😁

[@SegeyHramenkov]

По направляйках колони - схоже, класична статично-невизначена система. Один бік робочій, там і клин і противага прикладена. Інший називають "стороною підтримки", працює при перекосах на люфтах 1ї сторони, або деформаціях. Тому там і був задир 😁, видрало кутом при перекосі 😉

[@Dyadko.Maksym]

Перекос нам не потрібен:)

[@futuremission3387]

Дєди "вісвєрлівалІ"😂😂😂😂😂😂😂😂😂33😂

[@РоманКарпенко-е6й]

шо не кажіть , а для Вас реставрація більш ніж праця кайф доставля, аж очі горять щось відновити і щось розібрати і подивитись як воно реалізовано ніж працюватиина них

[@FetisovS.]

"болгарку" применил - рабьотатьбудит ))) 😂😂😂 Коментар для підтримки каналу.

[@vadimsydorov]

Дякую , це цікаво

[@reachanyway7832]

46:25 Чим більше плече між направляючими шпинделя і колони з нульовими зазорами тим більша жорсткість станка, а як слідство, і точність обробки деталей

[@jogijogi6390]

Не правильно бо тоді буде напруга на бабку . А це не припустимо и два клина теж не варіант. Єдине правильне рішення тиск на одну напраляйку.

[@sergeyguryev7053]

Гарно! :))

[@Сергій-и4э]

Пане Максиме, дуже мене зацікавила, Ваша, мийка високого тиску! Я так розумію, що даний апарат, теж був виготовлений, Вашими, руками! Зважаючи на ефективність цього "механізму", маю велике прохання до, Вас, - покажі, що воно і, як зроблено! ЩИРО ДЯКУЮ!!! УСПІХІВ!!!

[@Dyadko.Maksym]

Ні, це куплена річ. Помпа хавк, мотор 7квт

[@TheArlSpb]

Кумедно, на верстат по лендлізу працюватиме німецький двигун

[@wolnetLviv]

Для апогею треба який двигун від леопарда покращити

[@sergeyyakovlev2524]

Кріплення противаги, можливо, знаходиться ближче до центру мас повзуна шпінделя. І жорсткість вузла буде кращою, якщо точки контакту максимально рознесені. Якщо це так, тоді повзун не має перекошуватись при навантаженні.

[@sergey7861]

Максим Андрійович Канал Doozer's Shop Колись той чоловьяга писав вам у коментарях, запрошував відвідати його канал. Судячи з усього такий же розточний, тільки не RT. Це для інформації. Можливо він щось підскаже.

[@ÁREAJ27]

Olá amigo que maravilha de trabalho,as máquinas são fantásticas!!! Boa sorte sempre!!!

[@CuranderoUA]

Максим, головне не сплутати причину і наслідок.. задири міг з'явитись саме тому, що там був зазор і туди змогло щось потрапити. Для задира не обов'язкове хороше прилягання, надре і при поганому контакті. Ну просто мені погано уявляється як під таку конячу площину з нормальним приляганням щось залізло аж до середини, щоб там яму вигризти, швидше всього там було десятки дві зазору.

[@olegsaiko4270]

Вітаю, ДМ! Судячи з розміщенні противаги - все працює по "короткій стороні".

[@jogijogi6390]

@@olegsaiko4270 думаю так сама бо тоді немає напруги на бабку.

[@HilbongardRolamus]

В мене така думка з'явилась що направляючі дуже тверді, плюс на станку мало працювали бо вирогідно що він був налаштований на якусь спеціальну роботу і його рідко ганяли, як наслідок - вдалося отримати такі незношені направляйки і все решта. Але це все мої припущення

[@serhiisinilov]

Эх. Какой довольный на заставке стоит

[@andreyorkhovskiy8788]

Всі серії одні з найкращих на KZbin НМД. Чому у ДМ ще не 1 мільйон підписників? Шановні глядачі. Поширюйте ці відео !

[@Pawberg]

От млин! А я інше відео знов дивитися почав, а це не побачив!!! 😂

[@wiktorveber]

Я спочатку сверло не побачив, думав що там знову автограф Саші Біди😅.

[@musicwoodmetro]

ну автограф вже був) а це Інсталяція ))

[@andrden6440]

О, тачка з під грошей, а в неї мотор

[@BRYZAlivnestok]

Макс, все больше похож на немецкого или польского пана)))

[@RomanKryzhanivskyi]

Я вважаю що двигун міняти однозначно а те свело-артефакт треба залишити, то історична пам'ятка, як чекушка в шафці 😂

[@DmytroDymko]

чекаю з нетерпінням нової серії! Максим, як ви встигаєте то все, замовлення і проекти для себе?

[@VadusUa]

Задир міг з'явитися від потрапляння стружки та бруду в зазор між направляючими. На мою думку, поперечний люфт вибирається на одній направляючій. Про це свідчить розташування кріплення противаги, як було сказано ДМ. "Права" (на відео) лише притискається прижимною планкою.

[@zeppelinif]

Про американський двигун. Поцікавився ціною на мідний моточний дріт для двигунів. Ціна дроту наприклад 1мм -майже грубо 20$ ,чим тонший - тим дорожчий йде далі... В моторі у Макса - 9 кг- грубо 180$ тільки сам дріт ! А де робота ще перемотчиків ? Вони десь би взяли 5-6 тис грн Приблизно 150$ їх робота І ще плюс за свої розхідні матеріали , там ще лак, стугуючі ленти, прешпан папір електричний - напевно плюс 50$ На мотор потратилось би десь під 380-400$ на реставрацію !!! 🥶

[@Dyadko.Maksym]

+парочка дюймових підшипників по 20бакс за штуку, + чистити, драяти, фарбувати і перерізати різьби + нові болти. А тут 4000 грн мотор абб в колєги:))

[@ЕвгенийКоваленко-ю6щ]

Дякую да тиж все знаєш дочого ці загадки 😊.І натомуся розумійшся

[@intruderintruder5260]

дуже файно, а той пістоль пневматичний гарна річ у мене на роботі матроси такими іржу видаляють , його називають у нас "чізел"

[@alexzsu4166]

Давай дядьку смаж. З тебе відос з нас лайк. Хай щастить.

[@varkis101]

Той пістолет для зняття фарби називається чіпін ган, масово використовується на морських судах для видалення фарби та іржі

[@РоманОса-д7в]

Привіт з Вінниці!

[@Sakh999]

В самом конце, очень просто выяснить какие части напраляющих рабочие, нужно померить ширину внутри на колонне, и ширину снаружи на бабке, если зазор большой, то они не участвуют в работе. Если ставить два клина, то на одну сторону направляющих, один клин будет выбирать общий зазор, а второй как поджим будет работать

[@musicwoodmetro]

Увага спойлер! 25:50 Саша Біда запердолив націлого

[@chomba133]

дядьку,вітаю ,ви вуса запускаєте?)

[@Dyadko.Maksym]

не вусики, - а пропуск в трусики :)

[@sadugin]

38:30 йомайо! дядько каску не вдів)

[@vladvlad3167]

Підозрюю що зазор нулювий після зажимання клина тільки на тій половині колони, до якої закріплена противага (друга версія), тобто прижимає клин і протилежна сторона від клина. Судячи з вигляду шпіндельної бабки, в тому місці де під"єднується противага є центр ваги, відповідно навантаження на пари тертя будуть менші в центрі ваги, також чим ближче прижимні поверхні, тим також буде менше навантаження на поверхні що труться, це як утримувати двома паралельками від провертання куб і паралелепіпед з однаковою довжиною грані в місці контакту з паралельками, куб втримати буде важче.

[@Andriy-mazur]

Дядьку ти оговорився, сказав що чотири болти є, а третього немає.

[@volodymyr.rymar.]

Ситуація з клином дуже цікава. Чекаю її вирішення😃 Та й дякую що троха навчили в цих станках, бо я як людина яка бачила станки тільки на Вашому каналі відразу поставив собі питання: так з двома клинами не вийде ж? Забагато невідомого в 4х зазорах🤣

[@Boraleh]

Доброго здоровья. По питанню маю таку думку. Без зазорів працюе одна направляйка, з клином. А Zадір виник як раз тому що там зазор, і туди попало якець гівно ( метал або навіть камінчик) . Хто його знає, в яких умовах станок працював. 🛠

[@АндрійТкачук-х1е]

Вітання! На рахунок черпання емульсії, є варіант будівельний пилосос, їм можна висмоктувати рідини. Чи уже розглядали такий варіант?

[@ronnielenovo8066]

Не восстанавливал старые станки, но восстанавливал старую машину. Есть две идеологии - "в оригинал" и "что бы ездить хотя бы летом по выходным". Мир шагнул вперед очень сильно за те 60-80 лет и если задача работать, или в моем случае ездить, то надо менять все узлы на новые. А любителям музейного оригинала отправь тот кусок чугуна, пусть им гвозди забивают.

[@OleksandrYushchuk8]

Світ пішов вперед, а японці здоровенні повірочні плити шабером рівняють, японці!!! 80 років чавунна станина має суперову стабільність. Точність станка буде обмежена тільки точністю Фавретто, а вона доволі добра (технологічного боаку ДМ не допустить). Мікронні лінійки(вони доволі точні) допоможуть в роботі. І головне: весна покаже хто де срав, а саме: тестові деталі обміряються та точність по них однозначно можна оцінити. Все тут буде добре.

[@ВолодимирЛівак]

Але дядько петрає💪

[@oleksijko.sytech]

от і четвертий отвір

[@endrekalvenes8460]

Great video! Regarding the alignment of the column, I was wondering if you have seen any of Stefan Gotteswinter videos where he uses moglice epoxy for aligning the column of a small milling machine. Maybe that is a good option as I think that moglice epoxy is intended for very large machines.

[@andrysir1]

Думаю контакт по зовнішній. А окрім горизонтальних площин на направляйках працюють і упорні площини, які паралельні і рівновіддалені від площини на направляйках як на колоні, так і на супорті. При зажимі клина супорт розжимає і на внутрішніх додаткових направляйках зазор зменшується. Я такого ефекту добивався коли ремонтував ТВ16, там конструктив схожий, лише на супорті додатково робив площину, щоб збільшити площу контакту і тим самим збільшити жорсткість супорта.

[@jogijogi6390]

Ой Дядьку треба буде тобі погратись из цим 😂. Сам помагав при схожому ( TOS WHN130) так ми його тиждень виставляли потім коли збирали то корегували заново а через місяц роботи знову корегували . Тай коли зима чи літо то він інакше стоїть . Треба брати до уваги. Але деталі можна робити най складніші . Після роботи на такому фрезер це іграшка 😂.

[@ro-manovich]

Доброго часу , а можна питання - чому Ви назвали Мирослава " Криворізький авторитет " ? Невже Мирослав з міста Кривий Ріг

[@Romashkazver]

дядько дивіться бо вас терміст з тим бруском під вязницю підведе враховуючі нещодавні законодавчі ініціативи ...

[@OleksandrYushchuk8]

Терміст у ВР має кінці, бо відео знімалося раніше, а терміст вже тоді підказував про дрова (підставляв ДМ) :)

[@Snitko-Karpo]

То невдалі грибники, назбирали мухоморів, попробували і понесло їх законодавство міняти. 😏

[@rider-96]

Так це Бруно якраз і шукає місце де б докази заховати, щоб їхній бізнес не закрили

[@OleksandrYushchuk8]

@@Snitko-Karpo У випадковості не вірю. Якщо сонце сходить - це комусь потрібно. Схоже на якусь іпсо, кому вона вигідна ... це вже інше питання.

[@Snitko-Karpo]

@@OleksandrYushchuk8 Я спершу подумав так само, але генерал Кривонос назвав тих хто вніс таку дурницю. А на кого вони працюють за московським прикладом - на Москву і "нашу" владу. Бо Москва повідомила це зразу.

[@konserv]

ABB - жирний мотор 🤘

[@andriiartomov237]

Дядьку, привіт! Дякую за чергове цікаве відео! Зробили приємною мою дорогу на роботу. Що правда люди в поїзді може не зрозуміли чого я в голос риготати почав (коли ви вламане свердло знайшли, не втримався😅). Слухайте, а чи може бути так що ті поверхні посередині колони які ви занизили на ту ж висоту що й зверху зняли і є насправді направляйками, а зверху насправді є гарантований зазор? Типу воно має працювати в парі з тією шліфованною поверхнею посередині шпіндельної бабки?

[@andrden6440]

ABB гарно роблять Вони ще роботи роблять зараз

[@ВладиславДеревянко-и9ч]

В Словаччині на ленд ровері роботи ABB валять аж гай шумить.

[@qweewq358]

Як то до твого терміста на курси записатися? Хочу навчитись тої справи

[@galaywood1122]

Привіт працівникам, є спец хімія для зняття старої краски. Спробуй зніме до "Белої кости"!!!

[@Seprej]

Добрий вечір

[@уникумв]

Привіт Максиме!!! Я ще не пропустив ні одного відео, мені 67 і радуюсь за тебе!!!!

[@dmytroverba3930]

Якщо зробити прижимними поверхні однієї направляючою, то момент від ваги шпінделя і навантаження буде сприйматися однією направляючою. Думаю, логічно зробити зовнішні поверхні направляючих робочими, це покращить сприйняття крутного моменту від консолі

[@alexanderviz6511]

14:00 А де аплікація ???

[@СвітланаІльїнська]

Привіт Дядьку скажи прикольно коли на станку багато шпинделів і можливостей . Успіхів у Ваші роботі.

[@Ky4Ka_Mord0r]

Задир на зовній направляйці зменшує можливість "робочої поверхні майже до 0", бо будь вона робоча туди не попала така велика частка щоб так подерти глибоко.

[@carte-noire]

Діди порахували і визначили, що діставати те сверло економічно не доцільно ))))

[@АлександрРадомский-я1ч]

Ніколи такого не було - і от знову. Виявляється і тут треба зробити рівно.

[@Ruslan091]

Бруно красень хвостом як дав по-колоні аж зігнув

[@akkoxe]

Я думаю что оно так спроектировано, что обе направляйки делаются в контакт по возможности. После при выработке одной из них подтягивается клином, и начинает работать вторая. Иначе нет смысла вообще шлифовать боковую поверхность, что не работает, и тем более нет смысла делать такой маленький зазор по двум направляйкам. Можно просто фрезернуть или построгать и оставить зазор в миллиметр. А оно шлифовано везде. Отсюда вообще без разницы какая будет работать. На счет точки противовеса. А точка привода разве не с другой стороны от противовеса (это отверстие под вал)? Просто если она на другой направляйке, то толку что противовес тянет с той стороны, где прижим, если другая сторона все равно тягается приводом оси.

[@Ostrozub]

Максиме ти сам собі придумав проблему з тим клином, а моя порада подивись на станину свого токарного адже призма там одна і плоска направляюча працює тільки однією поверхнею так і тут , тільки і різниця що треба клин і прижимна планка на відміну від призми токарного. І затискається ще тільки одна сторона щоб не стягувати колонну і не потрібно строго паралельно бічні направляючі колонни між собою робити бо конструктивно закладені зазори по бічним поверхням.

[@Dyadko.Maksym]

Ну я перебдів - шліфанув…

[@sergijmustafa8746]

Дядько хоче точіти якісь вироби калибру 152 155?

[@-PiroMAN-]

Я так розумію що канавок під змазку, які підказали б які поверхні робочі, на тих поверхнях у повзуна немає? Як варіант можна подивитись че є шабрування на поверхні повзуна, а також відсутність гарантованого зазору під час примірки повзуна між обома прверхнями із загадки... Якщо зазору майже немає (я розумію що він не збережеться після шліфовки колони), а також якась з поверхонь шабрена, то це може означати підгонку щоб прилягали обидві площини. Також можна подивитись чи є знос на поверхнях повзуна, поверхні на повзуні мають зношуватись інтенсивніще за поверхні колони...