Kolor ma znaczenie - Junak M10 oraz WFM M06. Retropolmot.

Рет қаралды 37,833

Dariusz iD

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@wojciechk1188 10 ай бұрын

Gratuluję skończenia projektu. Wiem ile to pracy pochłania.Do zobaczenia na szlaku. Pozdrawiam.

@sb9er 13 күн бұрын

Takie malowanie Junaka - śliczne swoją drogą - strasznie kojarzy mi się z panna cottą ;)

@Stanek60 10 ай бұрын

Witam serdecznie. Nic tak nie cieszy oczów jak piękne motocykle dziękuję panu Panie Dariuszu za ten materiał i pozdrawiam serdecznie tych panów

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Cześć Jurant, tak jeszcze lepiej pośmigać na motorkach, latem w upalne dni. Pozdrowienia .

@grzegorzkielecki4351 10 ай бұрын

Teraz takie motocykle są dla mnie tylko marzeniem, którego niestety nie będę w stanie zrealizować. Ale te motocykle z moich czasów. Nie uczyłem się jeździć na żadnym motocyklu, ponieważ urodziłem się z tą umiejętnością. Gdy miałem 10 lat pierwszy raz wsiadłem na WFM-kę. Był to model o wiele starszy od tego na filmie. W oryginale kanapa WFM-ki była jednobarwna, z jasnobrązowej (beżowej) dermy z kedrą. Na filmie WFM-ka piękna. Przedostatni model. Tłumik oczywiście czarny. Motocykli miałem kilkanaście. Junaki dwa. Oba czarne. Drugi z nich miał okrągły aparat zapłonowy. Z takim aparatem wyszło niewiele junaków. Były niezawodne. Kwadratowe zalewała woda z byle kałuży, dlatego naciągaliśmy na nie torebki foliowe (silikonu jeszcze nie było. W oryginale junaki miały skórzane kanapy, bez kedry. Junaki czarne - kanapa jednobarwna czarna. Junaki wiśniowe - kanapa jednobarwna cielista (naturalny kolor skóry). Krótkie tłumiki były w M07 i w przejściówkach. W M10 były cygara, mniej RASOWE, ale bardziej eleganckie. Chromowane obręcze i szprychy nigdy nie pojawiły się w WFM-kach, ani junakach. W tamtych latach te chromy miała najelegantsza wersja WSK-ki 125 (kosztowała 10 700 zł, pozostałe WFM-ki i WSK-i 7 000). Takie chromy miała także SHL 175 lux ( 3 bieg.). Dwukolorowe junaki nigdy mi się nie podobały bo kojarzyły się z milicyjnymi (białe błotniki). Praca junaka z flmiku to rozkosz dla ucha. Pozdrawiam.

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Witam gorąco na kanale, rozkosz dla ucha takie wspomnienia i cenne informacje.

@mateuszratajczak6107 10 ай бұрын

Coś pięknego miejsce idealne dla mnie kocham polskie motocykle lecz gdy słyszę prace silnika junak serce się raduje serdecznie pozdrawiam

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Bardzo miło, pozdrawiamy ❤️.

@adlervonschlesien4869 10 ай бұрын

Przepiękny ten Junaczek😍 Gratulacje, świetna robota chlopaki 👍🏻👏🏼

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

👍🍻

@piotrkapuscik9917 10 ай бұрын

Miałem 2 Junaki w tym z przyczepą. Ale czarne jedny mał felgi chromowane a drugi satynowe. Piękne motocykle podobno na wzór angielskich motocykli. Ale ten nie zapomniany klank ❤. Pamietam jak w 1983 roku kupilem jawę 350 na książeczkę G . To w sklepie stały czarne motory WSK 125 w rogu w owym sklepie w takiej nie łasce 😢. 😢😢.

@Motor_m10 10 ай бұрын

Robota wyglada na bardzo dokładną, ale takie kolory nie wychodzily fabrycznie, nie bylo nawet takiego malowania wystawowego. Prawdą jest to ze zdarzyły sie egzemplarze zielone i srebrne, w katalogu widoczny jest nawet bialy egzemplarz. Ale mieszanka bordowo-beżowa nigdy nie miala miejsca. Najważniejsze zeby podobal się właścicielowi.😊

@XY-qw8ef 10 ай бұрын

Świetny film, wspaniałe motocykle dopieszczone w najmniejszym detalu. Ta praca Junaka - muzyka dla uszu. Pozdrawiam "ojców" tych dzieł sztuki i oczywiście autora tego wspaniałego filmu ✋

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

✋️

@krzysztofCzarny-k5h 10 ай бұрын

jedno slowo . Piekny . Bravo Panowie

@kiniakinia1000 10 ай бұрын

Lepiej zrobione niż jak wychodziły z fabryki.

@maximax3624 9 ай бұрын

Pięknie zrobione motocykle. Jedynie te manetki w Junaku pachną wiejskim tuningiem. Zdecydowanie wolałbym zwykłe czarne. Ale to tylko drobiazg. Ogólnie świetna robota. Brawo.

@dawincjuszm9575 10 ай бұрын

Widać dużo serca złożone w przywróceniu do życia pięknej polskiej myśli technicznej, bardzo przyjemnie ogląda mi się pracę silnika WFM mam w tym mały udział jeżeli chodzi o gaźnik, ale to tylko jeden z elementów..... Piękny film, pozdrawiam Pana Dariusza, Pana Ryszarda i Pana Andrzeja.

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Miło słyszeć, dziękuję za wszystko, i wsparcie. 👍

@MinSziHo 10 ай бұрын

I komu nasze własne polskie motocykle przeszkadzały, co nie?

@dawincjuszm9575 10 ай бұрын

Junak trochę na tamte czasy zbyt wymagający ale reszta np SHL, WFM, WSK prostota gatunku....@@MinSziHo

@ruszym 10 ай бұрын

Panie Dariuszu ciekawy odcinek, pozdrawiam z pomorskiego

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

A taki luźny, z marszu bez spiny. Motocykle to większa część mojego życia, praktycznie zrośnięty jestem z nimi. Od nich wszystko się zaczęło. Lubię obcować z tymi naszymi starymi wsk-ami, rometami, shl-kami. Mam wrażenie że tamten świat był łatwiejszy, prostrzy i ciekawszy, szczęśliwszy. Tamte lata przywołują radość i zadowolenie z życia w całokształcie.

@januszostrowski2449 10 ай бұрын

WFMemka piękna

@dariuszmichalak1271 Ай бұрын

Ładne z was cwaniaczki.

@Dariusz_iD Ай бұрын

@@dariuszmichalak1271 dziękujemy.

@nifur1 10 ай бұрын

Janek WYŁĄCZNIE w oryginale ale i ten wygląda pięknie. Fuma - cuuuudo ❤

@oloz100 10 ай бұрын

Piękna robota, wielki szacun👍💪 Pragne kupić....SHL tez śliczna

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

SHL to moja ulubiona maszyna. Pozdrawiam. ✌️

@oloz100 10 ай бұрын

Junak kiedy na sprzedaż???

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

@@oloz100 Pewnie już, pewnie nie będą czekać, za następnego się wzięli.

@gracjanpruski934 10 ай бұрын

A jak można uzyskać kontakt do tych Panów?

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

@@gracjanpruski934 telefon w opisie jest i link do ich strony na YT.

@ukaszysakowski5895 9 ай бұрын

SZA PO BA.!! Czapki z głów 👏👏👏👏👏👏

@gameshotstudio8723 10 ай бұрын

Co tu dużo mówić, fachowcy. Jedynie te rączki mi tandetą jadą ale najgorsze jest to ,że tak jak powiedzieli, te oryginalne są powiedziałbym bardzo średnie ;) Widać ,że Panowie znają się na rzeczy. Pozdrawiam

@HubeXter 10 ай бұрын

ale pięknie się prezentuje

@derfahrer5816 6 ай бұрын

Co za glos silnika Gratulacie

@wiktor5607 10 ай бұрын

Pozdrawiam Panie Dariuszu 🤝❤

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie z pięknego motorka.

@maximax3624 9 ай бұрын

Jedna uwaga co do szkiełkowania. Jakość powierzchni po szkiełkowaniu zalezy od grubości kruszywa. Jeśli użyjesz szkiełka 70-110 nm uzyskasz gładką matową powierzchnię i niepotrzeby będzie żaden aquablasting.

@maciej6510 9 ай бұрын

Ja miałem niebiesko popielaty. Z daleka innym sie kojarzył z malowaniem milicyjnym niebiesko białym i...wszyscy zwalniali a jak mnie polucja łapała za szybkosc to konczyło sie na opowiadaniu o renowacji. Motor był kupiony za skrzynka wódki w latach 1972 i słuzył mi 6 lat!!

@grzegorztoporek9092 10 ай бұрын

Piękne Motocykle 👍👍👍👊

@boyar8 10 ай бұрын

Ile taki konkretnie ten Junak z filmu będzie kosztował ?

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Dobre pytanie, też jestem ciekaw.

@ciechocinek84 5 ай бұрын

Gdzie dostaliście taki super pręt od tylnego hamulca ?

@ciechocinek84 5 ай бұрын

Chodzi o wfm

@adlervonschlesien4869 10 ай бұрын

Sa tez do kupienia pod orginal manetki w białym kolorze

@DYZMA09 10 ай бұрын

Panowie ale jak na zabytek skoro manetki kierownicy nie są oryginalne tylko współczesne. To się nie godzi 🙂....potencjalny kupiec będzie miał pretekst do negocjacji ceny.

@PawełSmolarek-o7g 10 ай бұрын

Po prostu ten motocykl, został poddany indywidualizacji. Gdzie jest napisane że to zabytek na którym położył swoja łapę konserwator zabytków. On ma cieszyć i tyle. Tam są współczesne łożyska, olej, uszczelki, tarcze sprzęgłowe, opony i dętki. Jak ma ładnie wyglądać to i lakier razem z podkładem. człowieku odpuść tego typu uwagi. Super, pierwszy raz widz w takim malowaniu.

@DYZMA09 10 ай бұрын

@@PawełSmolarek-o7g Witam jak byś obejrzał z uwagą to byś zobaczył Pana rzeczoznawcę i robił dokumentację na żółte blachy.

@PawełSmolarek-o7g 10 ай бұрын

@@DYZMA09 Tylko, że może ja bym nie chciał jeździć na żółtych blachach. ja widać na filmie wszystkie bebech silnika nowe lub prawie nowe. Więc nie oryginalne, nie fabryczne z SFM. Z takimi motocyklami, samochodami to jest taka sprawa, że one jeżdżą w piękną pogodę i w weekendy. I niech tak zostanie. Piękna maszyna, powodzenia.

@DYZMA09 10 ай бұрын

@@PawełSmolarek-o7g bzdury wejdź sobie na stronę człowieka Piotr Jun ... człowiek który na Junaku zrobił 400tyś km więc czy to żółte czy białe nie ma znaczenia.

@edwardgnatek2358 4 ай бұрын

Z TEGO CO POKAZALI TO WIDZE JESZCZE KILKA NIEOPRYGINALNYCH ELEMENTOW

@ryszardworoch8228 5 ай бұрын

Jeśli tak , proszę podać cenę?

@retros1299 10 ай бұрын

Ale ile to kosztowało to strach pomyśleć ;)

@Motor_m10 10 ай бұрын

Zmiluj się bracie, uzywaj odprężenika, a nie skacz po starterze!!!

@ryszardworoch8228 5 ай бұрын

Czy sprzedaż junaka M10 jest aktualna ?

@Dariusz_iD 5 ай бұрын

Prawdopodobnie został sprzedany, bo jak byłem ostatnio u Andrzeja to już go nie widziałem. Telefon jest w opisie filmu, można zadzwonić do niego.

@RichardMroz-s8r 8 ай бұрын

Jaka jest Cena tego junaka .Richard toronto

@mirosawkozowski2982 7 ай бұрын

Źle ten pan wygląda na WFM za duże kabarety ma. Takich kabaretów nie spotykało się na wf w tamtych czasach. Pozdrawiam rocznik1959r.

@Dariusz_iD 7 ай бұрын

Co to znaczy kabaretów?

@marek3384 10 ай бұрын

Ile za takiego junaczka trzeba wyłożyć?

@wilklesny8107 10 ай бұрын

Tabliczka na ramie Junaka to musi 1965 rok.

@mariuszsitek3006 8 ай бұрын

@damianwaszczuk5068 10 ай бұрын

Panie Darku można prosić o email do pana?

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

ged61@wp.pl

@mscisawhejter2814 10 ай бұрын

Jasnozielony to tak jak pierwowzór BSA

@mariuszsitek3006 8 ай бұрын

Można namiar na warsztat

@Dariusz_iD 8 ай бұрын

W opisie filmu jest tel do Andrzeja.

@adamesteta581 10 ай бұрын

Jak można taką perełką wjechać w trawę i zapychać opony błotem 😮‍💨

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Można, nawet trzeba. Nic się złego nie dzieje. 😜 pozdrawiam.

@mariuszsitek3006 8 ай бұрын

Czy zna ktoś doby warsztat do renowacji Junaków

@Dariusz_iD 8 ай бұрын

To własnie tutaj u Andrzeja.

@Noname-v1w5k 10 ай бұрын

Szkoda ze nasza historia motoryzacyjna nie moze sie pochwalic taką iloscią sprzetow jak Amerykanska

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Zgadzam się. Tam jest prawdziwa wolność gospodarcza, brak wojen na terenie kraju. U nas ciągle gospodarka sterowana politycznymi fanaberiami i dwie wojny światowe.

@januszostrowski2449 10 ай бұрын

Nie pasują ta kolorystyka do junaka powinien być cały burgund

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

Może z czasem zrobią burgunda. Co kraj to obyczaj, kwestia gustu. Ale przecież takie burgundy śliwkowe były fabrycznie. Można zobaczyć wiele tak odrestaurowanych i pomalowanych. Zawsze coś innego. W komunie nie było wielkiej palety kolorów, więc ograniczone były możliwości. Dziś możemy poluzować wodze fantazji i spełnić oczekiwania co do kolorystyki. Przecież nie tylko o to chodzi by trzymać się krzywych ram PRL-u. 😜

@januszostrowski2449 10 ай бұрын

Ma Pan racje co kraj to obyczaj ale to motor legenda może trochę mniejsza niż Sokół 1000 ale Junaków dużo więcej wyprodukowano motor z duszą i niektórzy pasjonaci uważają żeby zachowywać oryginał ja też jestem pasjonatem Polskiej motororyzacji z czasów PRL osobiście mam poloneza z 1980 kolor burgund komara z 1972 i Rometa kadeta 1984 i moim marzeniem jest junak m10

@Dariusz_iD 10 ай бұрын

@@januszostrowski2449 Ja też jestem jeszcze użytkownikiem, oryginalnych starych motocykli, i chciało by się je zachować takie jakie były, ale kiedy już jest konieczność odnowienia lakieru po całości, to jeśli nowa koncepcja nie jest szkaradą a uzupełnieniem pięknej wizji konstruktorów, inżynierów, hamowanych przez braki materiałowe, system komunistyczny, dygnitarzy politycznych skorumpowanych przez CCCP do tworzenia szarej rzeczywistości dla ludu pracującego, bo każdy musi mieć po równo i takie same, to dlaczego teraz tego nie naprawić, poprawić. Bo przecież efekt jest wspaniały, nie można zażucić. A z resztą to mało istotne, ważniejszy od gratów jest człowiek i radość z przeżytego życia. Pozdrawiam, fajnie się gada. Co do Poloneza, też myślałem o zakupie, ale się rozeszło. Szkoda.

@MinSziHo 10 ай бұрын

A sens rejestracji jako zabytek, poza rokrocznym wywalaniem kasy na badania techniczne, to jaki jest? Kasa na dokumentację za pracę rzeczoznawcy, kasa, kręcenie nosa jaśnie pana konserwatora zabytków zakończone wpisem do rejestru zabytków (jakby nikt nie wiedział, że to zabytek) i wzięcie bata na siebie w postaci odpowiedzialności karna, za jakiekolwiek zmiany bez zgody jaśnie pana urzędnika konserwatora a każde pierdnięcie wokół "własnego" motocykla trzeba biurwie zgłaszać i prosić o zgodę - ergo: faktyczne wywłaszczenie motocykla i brak władzy właścicielskiej nad własnością. Może ktoś wytłumaczyć, gdzie tu w tych żółtych tablicach logika poza wydatkami na masowanie własnego ego?

@edwardgnatek2358 4 ай бұрын

ZGADZAM SIE Z TOBA W 100% REJESTUJA NA ZOLTE BO NIE MAJA DOKUMENTOW A PRZY SPRZEDAZY KUPUJACY CIESZY SIE JAK MURZYN BLASZKA BO MA ZOLTE TABLICE NIE INFORMUJA ZE KUPUJACU JEST TYLKO WLASCICIELEM NA PAPIERZE A LAPE NA TYM TRZYMA PANSTWO W OSOBIE KONSERWATORA ZABYTKOW I TO JEST SPECJALE WYDANIE POLSKIEJ DEMOKRACJI. ZNAM PRZYPADEK KUPIENIA W POLSCE MZ TROPHY PRZEZ SZWEDA I PO TYGODNIU MOTOCYKL BYL ZAREJESTOWANY W SZWECJI BEZ UDZIALU PANSTWA.