Kombinasi Pembebanan Jembatan SNI 1725:2016

[@qolbynuro5901]

kebingunganku mulai terpecahkan. terima kasih atas videonya mbak.

[@donadegree3062]

Sama2 mas..

[@zulfikarijunkz]

Keren lah buk Dosen 😀😀

[@donadegree3062]

Bantu subscribe ciek yo Uda.. 🙏

[@zulfikarijunkz]

Done,,,,, @@donadegree3062

[@donadegree3062]

Trimakasih Udaaaa.....

[@abdulmutholib2044]

Salam Uni Dona, sukses selalu

[@donadegree3062]

Salam Tuan Guru ku, trimakasih sudah banyak membimbing aku di kala itu di PT Wiratman . Barakallah,, aamiinn yaa Rabbal'alamin

[@arfoldesignstudio3325]

Lanjutkaan don

[@donadegree3062]

Siap komandan

[@kurnia.design]

Sangat membantu dalam proyek saya. Terimakasih videonya. 👍

[@donadegree3062]

😁 Terimakasihhhhhhhhhhh

[@marzdeep3463]

Mantapppp, ajak-ajak dong pak projectnya

[@abioktarivhaakbar5775]

Kak apakah ad contoh perhitungan plat lantai jembatan beton prategang pci girder yang menggunakan sni 1725 2016?

[@erdityafendykurniaaditama1029]

aku juga butuh nih kak

[@DorviAdam]

Wah,, ini engineer jembatan banget nih yang kasih penjelasan,,

[@donadegree3062]

Wkwkwk youtuber

[@auliyasari8062]

Terang, jelas, mantap, makasih bermanfaat sekali.......👍🙏

[@donadegree3062]

Trimakasih

[@sarjiyantots-1640]

Apakah kalo untuk perhitungan struktur atas untuk TA, PR dan SH diperhitungkan?

[@donadegree3062]

Untuk struktur atas, TA tidak diperhitungkan . PR masuk jika girder adalah girder prategang. SH diperhitungkan.

[@lusianamelvaalimbongg3052]

Apa yang membedakan kombinasi beban layan, ultimate dengan kombinasi beban tegangan kerja bu? Soalnya saya bingung dalam menggunakan kombinasi beban tegangan kerja pada SNI T02 2005. mohon pencerahannya bu

[@donadegree3062]

Fungsi nya berbeda. Kalau untuk menghitung kapasitas, menghitung jumlah tulangan yang diperlukan, maka gunakan kombinasi ultimate. Kalau untuk cek lendutan, tegangan, kondisi crack, maka gunakan kombinasi layan. Tegangan kerja itu sebernya sama dengan layan. Asalnya dari bahasa inggris "service". Buku2 lama dan peraturan lama menterjemahkan "service" = tegangan kerja. Tapi di buku baru dan peraturan baru service diterjemahkan sebagai "layan".

[@lusianamelvaalimbongg3052]

@@donadegree3062 lalu seperti pembebanan jembatan pada RSNI T02 2005 digunakan kombinasi beban tegangan kerja untuk menghitung stabilitas seperti guling atau geser pada abutment, mengapa demikian bu? Kenapa tidak kombinasi layan atau ultimate, saya cari referensi tidak ada yg menjelaskan demikian, itu pun saya masih bingung dengan kombinasi beban tegangan kerja yg memiliki 7 kombinasi, namun dibeberapa referensi tugas akhir/skripsi kebanyakan digunakan 4 atau 5 kombinasi saja bu .

[@lusianamelvaalimbongg3052]

@@donadegree3062kapasitas seperti menghitung daya dukung pondasi kah bu?

[@donadegree3062]

Kita obrolin ttg sejarah perkembangan analisis dikit ya mba, lebih detail nya nanti bisa dipelajari lagi. Ringkasnya, dulu analisis pakai konsep tegangan kerja dimana kombinasi yg dipakai sls (tidak ada faktor beban). Pemeriksaan keamanan dilihat dari SF safety factor. Selanjutnya berkembang menjadi LRFD, disinilah munculnya kombinasi Ultimate dan faktor beban. Keamanan tidak bergantung FS tapi bergantung kombinasi beban maksimum < reduksi × kapasitas. Berkembang lagi, muncul analisis Performed Base Design. Ini belum di wajibkan di Indonesia dan tidak semua kampus mengajarnya. Hanya proyek2 advanced yg sudah menerapkannya. Analisis Struktur atas sudah bergeser dari tegangan kerja (SLS) ke analisis Ultimate (ULS). Karena penelitian terhadap parameter2 dirasa sudah cukup pasti, jadi bisa confident untuk main di LRFD. Sedangkan pondasi dan geoteknik, masih banyak parameter dalam proses kajian sehingga saat analisis masih dipakai tegangan kerja (SLS). Mungkin nanti seiring berjalannya waktu pondasi dan geotek bisa menggunakan LRFD juga, bisa jadi. Fyi, tegangan kerja yg pakai kombinasi sls lalu konsep SF itu boros mba. Jadi ultimate LRFD lalu bergeser ke performance based design itu lebih ekonomis dan kekuatan masing2 elemen lebih bisa di pantau.

[@donadegree3062]

Pengelompokannya begini mba, ----------- Nama analisis : tegangan kerja Kombinasi yg digunakan : SLS Penentuan keamanan : SF (safety factor) -------- Nama analisis : LRFD Kombinasi yg digunakan : Ultimately (ULS) dan SLS. Uls untuk apa, sls untuk apa sudah saya jelaskan sebelumnya. Penentuan keamanan : kombinasi beban ter faktor < faktor reduksi x kapasitas -------------- Struktur atas, gunakan LRFD ----------- Pondasi, gunakan tegangan kerja

[@sumusic5396]

makasih kak sangat bermanfaat

[@donadegree3062]

Trimakasih kembali :)

[@muhammadkhazinalhusni1288]

Keren bu dos, 1 subs baru. Di menit 12.43, tentang TT dan TD, utk kasus balok girder, sepertinya TT gak dimasukin. Karena di SNI 1725 ada klausul beban truk dan beban lajur tidak boleh dipakai bersamaan. Nanti TT dipakai utk analisis slab jembatannya. Cmiiw..

[@donadegree3062]

Benar,. Untuk beban TT dan lajur D tidak boleh di dipakai bersamaan sebaiknya ditinjau mana yg menghasilkan gaya dalam maksimum. Adakalanya TT lebih memberikan gaya dalam yg besar, seperti pada kasus girder bentang pendek. Kalau slab,, yap, di analisis pakai TT sajaa..

[@donadegree3062]

Di menit 12:39 ada box merah dg kalimat "TT dan lajur D tidak ditambahkan/ tidak dipakai bersamaan"..

[@StrataWma]

Mba tolong bahas mengenai pembebanan lift untuk gedung dong mba

[@rendykakak]

Kak, untuk perencanaan pembebanan struktur atas jembatan rangka baja ada tutorialnya ga?

[@donadegree3062]

Khusus jembatan baja belum bikin vidionya. Tapi pada dasarnya pembebanan untuk semua struktur atas jembatan itu sama. Untuk bajanya biasa di perhitungkan MS, MA, lajur D, pedestrian kalau ada, temperatur, beban pelaksanaan, rem, angin dan beban gempa. Kalau untuk lantai betonnya, MS, MA, truk, temperature.

[@rendykakak]

okedehh. makasih ya kak.

[@donadegree3062]

Sama2..

[@sarjiyantots-1640]

Mau nanya kak,,apakah ada pembahasan perhitungan pembebanannya sendiri? Dari berat DL, SDL, beban lalu lintas , dan aksi lingkungan?

[@donadegree3062]

Sekarang belum ada, nanti aku buatkan vidio pembahasan nya yaaaaa

[@sarjiyantots-1640]

Baik kak terimakasih👍

[@donadegree3062]

Sama2

[@muliajayastrukturindo1502]

Sukses

[@donadegree3062]

Trimakasih

[@wahyust9764]

untuk perencanaan plat lantainya apakah ada kombinasi pembebanan Gempa ya buk?

[@donadegree3062]

Pada pelat tidak bekerja beban gampa Pak 🙏

[@nasacollection8577]

Thanks

[@donadegree3062]

Thanks

[@arwanaengineer3736]

suara nya tolong dikeraskan bu

[@donadegree3062]

Baik,, di vidio selanjutnya aku perbaiki kualis sound nya yaaa

[@farosparamananda912]

izin bertanya, jadi dalam cek kekuatan girder, kekuartan perlunya diambil dari Kombinasi terbesar dari kuat-layan? atau cukup menggunakan kombinasi kuat 1 saja ?

[@donadegree3062]

Untuk kekuatan, cukup kuat 1 saja. Layan digunakan untuk cek lendutan dan tegangan.

[@rosyadbharlirus4843]

Bu,.. cara menentukan faktor beban + - nya gimana dan kalau ada penjelasan cara input nya di apk sap2000 ?

[@muhajirmn5102]

Kak, kalo kita merencanakan jembatan rangka baja misal tipe Warren secara manual, bagaimana tahapan yg hrus kita lalui dengan memasukkan kombinasi pembebanan jembatan sehingga didapat nnti dimensi penampang profil yg aman untuk jembatan sesuai kombinasi pembebanan yg ada? Saya sangat kebingungan untuk menyelesaikan tugas perancangan jembatan baja saya. Mohon bantuannya kakak.

[@donadegree3062]

Kombinasinya terakhir saja mas. Jadi cari dulu gaya dalam akibat MS, MA, beban kendaraan, angin, rem, tanpa faktor beban yaaa.. Setelah dapat gaya dalam masing2, baru nanti di kombinasi, di kalikan dgn faktor beban tiap kombinasi. Semoga sesuai jawabannya dgn mksud pertanyaanny y mas.. Ada lagi yg bisa saya bantu?

[@muhajirmn5102]

@@donadegree3062 untuk struktur atas jembatan rangka baja apa perlu dihitung jga beban gempanya kakak?

[@donadegree3062]

Oh iy, kalau rangka baja harus diperhitungkan beban gempanya. Logikanya gini mas, Gaya gempa kan horizontal, dia akan memberi efek pada struktur2 yg diagonal atau vertikal. Kalau struktur yg mas analisis ada batang diagonal atau vertikal, nah itu wajib diperhitungkan gempanya. Kalau jembatannya balok T, atau prategang, nah itu kan cuma batang horizontal, ndak perlu perhitungankan gempa.

[@donadegree3062]

Selain itu yg wajib d analisis gaya gempanya adalah tumpuan, pier/abutment, dan pondasi

[@muhajirmn5102]

@@donadegree3062 maksud tumpuan itu apa ya kak?? Apa mksudnya kalo jembatan rangka baja itu adalah elastomernya??

[@umulrahmi5790]

Top

[@onakayovlog2784]

Paham

[@donadegree3062]

😁

[@yabamsal]

suaramu kalah sama suara mouse....

[@donadegree3062]

Iya pak, saya belum dapat cara gimana supaya suara mousenya ga ter record