kommentierte Führerstandsmitfahrt auf Rügen von Bergen nach Sassnitz-Mukran

Lz-Fahrt mit einer Class 66 an den Wagenzug und Abfahrt ab Mukran.

[@frankebstein5961]

Das Unternehmen für das ich fahre ist NICHT dem VDV angeschlossen. Somit hat die VDV 755 für mich keine Relevanz. Für mich ist BRW.2310 verbindlich. In unserem BRW steht der Passus so, wie auch in der 408 der DB. Unser "muss fahren" ist aber eingeschränkter (also sicherer) als in der 408. Die meisten Tf anderer Unternehmen hätten also wahrscheinlich nicht fahren dürfen. Meine Fahrt ohne Kenntnis der Strecke (Pasewalk-Mukran) war dem Fahrdienst ab ESTW Berlin Grünau West bekannt und mit dem Fahrdienst über Zugtelefon abgestimmt. Vorher hat mein Schienenchef mich telefonisch instruiert und seine Zustimmung erteilt. Alle beteiligten Fdl wurden so früh wie möglich informiert. Kein Fdl hat den Notfallmanager zwecks Untersuchung eines Fehlverhaltens gerufen. Mehrere Fdl haben dieses Video gesehen und ausnahmslos positiv kommentiert. Wer alles ganz genau wissen möchte, möge sich das Video "Betriebsgefahr!" auf diesem Kanal anschauen. Grüße!

[@carstenbehm7517]

Na das war doch eine feine Sache! Bei der "Ostsee" handelt es sich übrigens um den Kleinen Jasmunder Bodden, der allerdings Zugang zur Ostsee östlich von Hiddensee hat.

[@frankebstein5961]

Danke, solche Aufklärungen liebe ich - siehe ❤

[@Pucky71]

Danke für das tolle Video. Danke auch für die Erklärungen. Schön ist, wie du scheinbar mit offenem Mund die Landschaft betrachtet hast. Als ich das erste mal mit dem Zug nach Rügen gefahren bin, bis Ostseebad Binz, war ich genauso. Die Landschaft ist unglaublich, der Himmel, die Wälder, die Bodden, die Weite, die hügligen Felder und Wiesen. Und wenn man dann dann die offene Ostsee sieht ist so ein Urlaubserlebnis (allerdings nicht mehr im Zug).

[@frankebstein5961]

Gerne! Das mit dem offenen Mund trifft zu 😊 Echt schön auf Rügen! Dienstlich werde ich dort nicht mehr hinfahren, ich fahre nicht mehr Strecke. Ich rangiere "nur noch". Wochenenden und Feiertage habe ich wieder zu meiner Verfügung 😁

[@enricostedtler3028]

Stark. Cooles Video. Nach Rügen geht immer. ❤ Grüße aus Saalfeld Saale

[@eagle87]

Vielen Dank für die kommentierte Führerstandsmitfahrt :) Super interessant! (und Danke für die Grüße am Anfang 😅)

[@eisenbahnimnordosten]

Hey, sehr schön mal die Strecke von außen zu sehen. Vielen Dank fürs Mitnehmen. L.G. von einem Fdl auf Rügen :) .

[@frankebstein5961]

Das finde ich ja schön! Extrem gerne. Ihr seid wirklich nett da oben 😊

[@heinzbergner]

1985-87 war ich dort beim Aufbau beteiligt, erschreckend was davon heute noch übrig ist. 🙄😲

[@frankebstein5961]

Hallo Heinz, deine Enttäuschung kann ich total verstehen! Danke für den Bau damals. Na, das hat Herr Mehdorn doch ganz toll gemacht...

[@felvo4681]

Moin, ein schönes Video hast du da gemacht. 🙂 Das ist auch eine tolle Gegend. Ich war mal auf der Insel für eine längere Zeit. Ich bin selber gerade in der Ausbildung und habe die Hl-Zwergsignale noch nie in der Realität gesehen. Da hast du für mich echt etwas Besonderes eingefangen. 😉

[@frankebstein5961]

Dann war es auch doppelt sinnvoll es hochzuladen. Gern geschehen. Viel Erfolg für die Ausbildung. Bis bald auf der Schiene!

[@schlaeckerbaer]

Großes Lob, und Daumen hoch👍

[@eagle87]

Klasse, mal HL-Signale zu sehen. Aber auch die Fahrt durch die Baustelle im Gegengleis und das Aufdrücken und die Ausfahrt am Ende waren sehr spannend! Und wie immer super erklärt!

[@frankebstein5961]

Gerne! Weißt Du doch 😊 Das war aber kein Aufdrücken, sondern nur an den Wagenzug fahren. Grüße und bis zum nächsten Video.

[@robertmeinecke6230]

Servus Frank, Merci für deine Class 66 Lz Fahrt von Bergen auf Rügen nach Mukran zu deinem Zug. Danke für deine tollen Kommentare. Hatte noch zu Reichsbahn Zeiten in 1993 die Möglichkeit mit dem ET 25 015 vom Bw Haltingen bis Mukran Pbf zu reisen. Unsere Fahrt ging dann mittels Reichsbahn Fähre ab Sassnitz rüber nach Trelleborg und weiter nach Bergen in Norwegen Unser Triebwagen wurde mit trajektiert 😊. Super Bild damals unser Tf. Mit dem Fernglas an Bord auf der Suche nach einem Gleisanschluss 😎🤗🥰👍. 1991 habe ich die 03 090 im Schuppen in Sassnitz besucht mit Schuppenheizer und den 142ern auf der Rampe vom Hafenbahnhof hoch bei ihrem Dienst vor dem Güterügen zugesehen. In den 2000er Jahren kam ich regelmäßig im Projekt RES für die DB 12 Jahre lang im ICE 411 bis Binz. Weitester Endbahnhof für RES im TGV war Marseille St. Charles 😊. Danke fürs wecken meiner Erinnerungen Wünsche dir noch einen angenehmen Sonntag 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 🤗

[@frankebstein5961]

Wow, danke für das Teilen Deiner Erinnerung! Ja, 03 090 sagt mir etwas. Erinnert mich wieder an Jochen Kretschmann. Danke dafür!

[@alexanderstephan1056]

Bin Pfleger aber Eisenbahnfan, alles super erklärt und als DDR Kind, kennt man auch die Zwergsignale 😂

[@fhurlbrink]

21:30 Ich war erst verwirrt, obwohl ich es hätte wissen müssen, weil ich schon mal davon gelesen hatte. Es sind Hl-Zwergsignale. Zu interpretieren wie normale Hl-Signale, aber wegen Platzmangel sind die Lichter schräg angeordnet.

[@frankebstein5961]

Wie im Video zu hören war, war ich auch anfangs verwundert. Erklärte sich dann ja zum Glück von selbst 😁

[@uwenowotny6603]

Schöne Folge und in Murkan gibt es auch Breitspurgleise

[@Mr.Mautzi]

moin moin, LST Kollege hier, schönes video entspannte erklärung, abo haste

[@frankebstein5961]

LST, fast vor meiner Haustür 😊 Willkommen!

[@Mr.Mautzi]

@@frankebstein5961 die Werkstatt? 😅 komm selbst aus Bezirk Hamm, hab aber früher in Rostock gewohnt. Heimatstrecken zu sehen ist immer schön 😅

[@frankebstein5961]

Dann haben wir uns missverstanden, ich dachte LST = Stedten Was bedeutet dein LST?

[@Mr.Mautzi]

@@frankebstein5961 leit und sicherungstechnik. Also die Jungs die im Gleis rumgelaufen sind 😅

[@frankebstein5961]

@Mr.Mautzi Ahhhh! Respekt! Pass gut aud die HL Signale auf! Damit tust Du uns Güterkutschern einen Gefallen 😁

[@fahrdienstleiter1]

Hallo, ein sehr schönes Video und super erklärt. Für mich als FDL aus dem Südwesten sind HL Signale ja komplettes Fremdland :D. Grüße Nik.

[@frankebstein5961]

Nik, es freut mich! Hmmmm, meine "am nächstenste" Fahrt in Deine Ecke war nach Karlstadt am Main. Allerdings bin ich zum Schnuppern am Beginn meiner Umschulung auch mal bei SBB Deutschland im Führerstand unterwegs gewesen. Lörrach bis Basel Bayrischer Bf. Schöne Gegend, aber Fensterzug ist nichts für mich. Und Güterverkehr ist im platten Land auch angenehmer. Viele Grüße!

[@fahrdienstleiter1]

@@frankebstein5961 Dann warst du noch Ecke weg von mir. Bin In Mengen bei Sigmaringen FDL, in der nähe vom Bodensee :D :D.

[@frankebstein5961]

@fahrdienstleiter1 Wer weiß, vielleicht "muss" ich Dich ja mal besuchen....

[@frankebstein5961]

Ach ja, Nik, eine Frage! Hast Du bei Dir kombinierte FBOA + HOA ? Falls nicht, weißt Du trotzdem ob die eine spezielle Bezeichnung haben? HUFBOA? 😁 Und wenn Du die kennst, melden die "getrennt" angezeigt?

[@fahrdienstleiter1]

@@frankebstein5961 Auf meinem jetzigen Stellwerk habe ich das nicht, aber auf einem früheren Stellwerk war eine kombinierte HOA und FBOA Anlage. Man hat da aber nur dazu HOA gesagt.

[@Mereel9212]

1:00 Das Backsteingebäude links, war mal das Empfangsgebäude der Kleinbahn nach Altenkirchen. Tja, in Mukran siehts langsam richtig düster aus und Stillstandsmanagment lässt grüßen. Wenns das nicht gäbe wäre schon viel mehr verschwunden. Schönes Video :)

[@frankebstein5961]

Danke für die Nebeninfo's. Aufgrund der aktuellen Veränderungen kann man nur wirklich hoffen, dass die "Wiederaufforstung" der Schienenstränge in allen Ecken zügigst stattfindet.

[@Mereel9212]

@@frankebstein5961Kann man nur hoffen, aber In Mukran ist einfach das Problem, das es keine Fährverbindung mehr gibt die Schienenfahrzeuge mitnimmt. Und der ganz rechte Anleger, wenn man richtung Wasser schaut, ist für Breitspur. Macht die sache nicht einfacher.

[@frankebstein5961]

@@Mereel9212 ja leider. Die Kaufkraft unserer monatlichen Löhne bzw. Gehälter wird ständig geringer. Daher vermute ich, dass mehr und mehr Familien ihre Autos irgendwann abschaffen, weil es wichtiger ist, etwas zu Essen und etwas zum Trinken zu haben. Daher wird die Politik irgendwann gezwungen sein Lösungen zu schaffen. Aber, macht lieber nicht mich zum Bundeskanzler! Ich würde etwas umfassender aufräumen und klare Regeln schaffen. 1. Ein Politiker darf Formulierungen wie "Ich würde sagen" oder "man muss eigentlich" nicht mehr verwenden. 🤣

[@felixgollin3450]

Sehr schöne Strecke

[@frankebstein5961]

Auf jeden Fall 👍

[@AG-D647]

Hallo, Dankeschön für dein Video. 👍🏻 Kommst du zufällig auch mal auf die Strecke Neubrandenburg - Stralsund oder in umgekehrter Richtung? Viele Grüße Axel 🙋🏼‍♂️

[@frankebstein5961]

Hallo, das ist durchaus möglich, aber natürlich nicht garantiert. Sollte es mal so kommen, nehme ich die richtige Kamera mit 😊

[@AG-D647]

@@frankebstein5961 Super, da würde ich bzw. wir uns freuen. 👍🏻😊 Diese Strecke hat bis jetzt noch niemand gefilmt. Wäre eine Premiere. Dankeschön für deine schnelle Rückantwort und viele Grüße 🙋🏼‍♂️

[@frankebstein5961]

@AG-D647 gern geschehen. Dann hoffen wir mal auf einen passenden Dienstplan...

[@stephanweinberger]

@19:00 immer wieder interessant die Unterschiede zwischen den Ländern zu sehen. Hier in Österreich wäre ein "fliegender Wechsel" zwischen Zug- und Rangierfahrt zulässig. Weißt du zufällig, welches Ereignis dazu geführt hat dass das Anhalten in Deutschland vorgeschrieben wurde? Ein anderer Unterschied ist die gesondert signalisierte Fahrt ins Gegengleis. Auch das gibts in Österreich nicht; hier gibt es überhaupt keinen betrieblichen Unterschied zwischen Regel- und Gegengleis. Und da alle mehrgleisigen Strecken vollständig für GWB signalisiert sind macht's auch in in der Praxis tatsächlich 0 Unterschied auf welchem Gleis man unterwegs ist (bis drauf dass man wissen muss ob man sich im Bahnhofsbereich befindet oder auf der freien Strecke, damit man auf's richtige Signal schaut).

[@frankebstein5961]

Moin Stephan. Welches Ereignis den allgemeinen "Halt-Zwang" ausgelöst hat weiß ich nicht. Das "nervt" mich nur bei der Zustellung beladener Züge in einen Anschluss. Das Zs6 finde ich gut. Einfach ausgedrückt ja eigentlich nur ein "Du musst ab gleich nach links gucken" Signal 😁 Ihr dürft ja auch Eure ganze Bremse immer in P stellen, richtig? Bei uns läuft die Lok ab mehr als 800 t Wagenzugmasse in G. Bei mehr als 1200 t Wagenzugmasse stellen wir die ersten 5 Fahrzeuge im Wagenzug auch auf G um. Der Rest bleibt in P. Wie ist das bei Euch?

[@stephanweinberger]

@@frankebstein5961 Naja, den nächsten Bahnhofsbereich muss man auch mit Zs6 als solchen erkennen, weil man ab da ja wieder rechts gucken muss :-) Bezüglich Bremsen müsst ich mich jetzt selbst erst schlau machen (bin kein Bahner, nur interessierter Laie).

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

22:00 ein HL-Zwergsignal, nicht schön aber gibt es nicht so oft und gilt sogar als vollwertiges Hauptsignal

[@frankebstein5961]

Stimmt. Natürlich ist es ein Hauptsignal. Das war mir auch von vorn herein klar. Schließlich ist es mit dem entsprechenden Mastschild gekennzeichnet. Daher habe ich auch so agiert, wie ich agiert habe. Zur genaueren Erklärung : Es war ein Hauptsignal, es leuchteten nur gelbe Lampen. Also war klar : es ist ein (irgendein) Fahrtbegriff und ich darf die Zugfahrt beginnen. Hätte ich nicht danach am Blinken erkannt, was es exakt ist, wäre ich "auf Sicht" bis zum nächsten folgenden Hauptsignal losgefahren, hätte das Telefonat mit Olli sofort beendet und mich beim Fahrdienstleiter vergewissert, welches Signal er mir gezeigt hat. Da er wusste, dass ich "in Vertretung" dort war, wäre das absolut o.k. gewesen. Grundsatz : ist die "befohlene Sicherheit" gewährleistet, ist alles in Ordnung.

[@felixgollin3450]

Ich komme aus mv aber bin gerade mit dem Zug nach Leipzig unterwegs über Dessau

[@litschibauer1254]

2:40 das ist erlaubt ohne streckenkunde zu fahren? :o respekt! aber sehr schönes erklärtes video! danke!!

[@frankebstein5961]

Sehr gerne, ja, ist erlaubt.

[@karstensalzer7180]

Nur in Ausnahmefällen, welche hier alle nicht zutrafen.

[@frankebstein5961]

@@karstensalzer7180 Du sprichst in Rätseln! Was genau meinst Du? Was war nicht gegeben? Ggf bitte mit einem Hinweis in welchem Teil der Vorschrift das steht, was Du meinst. Nur nebenbei, 2 Fahrdienstleiter haben dieses Video kommentiert. Beide hatten keine betrieblichen Einwände. Magst Du verraten, ob Du eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst abgeschlossen hast?

[@karstensalzer7180]

Ich bin seit 34 Jahren auf dem Gleis unterwegs. DR.. DB.. SBB mit Modul Italien.. Und jetzt zu ihrer Frage.. „Auf den sonstigen Strecken darf in den nachstehend genannten Fällen der Triebfahrzeugführer ohne Streckenkenntnis fahren, wenn er kurzfristig keine eingeschränkte Streckenkenntnis erwerben und die Fahrt nicht durch eine streckenkundige Person begleitet werden kann, und zwar bei a) kurzfristig erforderlichem Abweichen vom ursprünglich vorgesehenen Schienenweg (z. B. nach Unfällen, Streckenunterbrechung nach Naturereignissen, äußeren Eingriffen), b) Zuführung von Notfalltechnik in dringenden Fällen, c) Zuführung von Ersatzfahrzeugen in dringenden Fällen, d) Einsatz von Ersatzpersonal wegen plötzlicher Dienstunfähigkeit eines Triebfahrzeugführers während der Fahrt. Gültig auf dem Netz der DB Netz AG Keine der genannten Gründe traf auf ihre Fahrt zu. MfG

[@karstensalzer7180]

VDV-Schrift 755 | 08/2016 | Absatz 6 Fahren ohne Streckenkenntnis

[@eisenbahnfreundemitteldeutschl]

das gleis wo man in bergen raus fährt ist gleis 5 die bodden in Lietzow sind der kleine und der Große Jasmunder Bodden lg ein ex rüganer

[@frankebstein5961]

Danke für die Aufklärung der Bodden. Beim Ausfahrgleis muss ich widersprechen 😊 Ich bin aus der Lokabstellung an die "Videoposition" rangiert. Bei Beginn der Rangierfahrt gab mir der Fdl Zustimmung zur Rangierfahrt hinter das Ausfahrsignal von Gleis 4. Schau mal auf das Mastschild mit der Signalanschrift : 13 N 4 😉

[@eisenbahnfreundemitteldeutschl]

@@frankebstein5961 denn müsste da was verändert worden sein da Gleis 4 ja der Bahnsteig ist

[@frankebstein5961]

@@eisenbahnfreundemitteldeutschl Bahnsteig 4 ist nicht automatisch Gleis 4. In diesem Fall weiß ich aber, dass ich auf Gleis 4 stand.... Jetzt bin ich Streckenkundig genug, um den Dienst nochmal zu fahren. Vielleicht bekomme ich den Dienst nocheinmal, dann gucke ich mal genau hin.

[@eisenbahnfreundemitteldeutschl]

@@frankebstein5961 alles klar hmmm habe ja den aktuellen gleisplan samt Nummern vllt gab's da ein update aber Hauptsache man hat da streckenkunde

[@frankebstein5961]

@@eisenbahnfreundemitteldeutschl Also ich habe jetzt eben den aktuellen Gleisplan von WGB (Bergen auf Rügen) betrachtet. Auf meinem aktuellen Gleisplan ist kein Bahnsteig neben Gleis 4. Meine Angaben sind also mehrfach geprüft korrekt.

[@zentralemaat]

Wichtichtuer,hast niemanden einen gefallen getan,am wenigsten Deinem Berufstand!

[@frankebstein5961]

Ihre Meinung lasse ich Ihnen sehr gerne. Ihre für mich gewählte Titulierung finden viele andere Betrachter dieses Videos sehr wenig zutreffend. Ich wünsche Ihnen weiterhin den puren Genuss Ihrer Lebenseinstellung.

[@lighttecsound6818]

Ich glaube Zentralemaat mein sich selbst....Wichtigtuer eben

[@zentralemaat]

Fahren ohne streckenkenntnis ,dieses dann auch noch bei YT breittreten... der EBL wird Dir bestimmt weiterhelfen nach einem Telefonat! schöne Filmchen machst Du ja. Du wichtigtuer!

[@frankebstein5961]

@@zentralemaat Ich habe Ihnen meine Meinung über Sie selbst bereits mitgeteilt. Ihre Posts lasse ich stehen, weil ich Ihr Recht respektiere, frei Ihre Meinung zu äußern. Zukünftig werde ich Ihnen aber nicht mehr antworten. Das hat einen Grund : Wenn ein Fahrdienstleiter, der auf Rügen seinen Dienst tut einen positiven Kommentar zum Video hinterlässt, ist für jeden Menschen, der wenig Ahnung von den Regeln hat, sofort offensichtlich, dass wohl alles in diesem Video den Vorschriften entspricht. Was Sie über mich denken ist mir völlig egal. Wie angekündigt, ab jetzt werde ich Sie ignorieren. Weil ich Sie nicht mag, bitte ich Sie darum, mich bei weiteren Posts nicht mehr zu Duzen.

[@stephanweinberger]

@@zentralemaat Ril 408: "Steht ein streckenkundiger Mitarbeiter nicht zur Verfügung, dürfen Sie fahren, ohne dass ein streckenkundiger Mitarbeiter beigegeben wird, soweit es in den Örtlichen Richtlinien nicht verboten ist. Sie haben dann Ihre Fahrweise den Strecken- und Sichtverhältnissen anzupassen. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt auf Hauptbahnen 100 km/h" - nachdem die Streckengeschwindigkeit dort nur 90km/h beträgt also ohne jegliche Einschränkung.