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Kompanja - Die Benchmark bei Modularität und cleveren Detail-Lösungen
Hinter Kompanja steckt kein großer Massenhersteller. Kompanja wurde von Ulrich Diefenbach gegründet und wird nach wie vor von ihm geführt. Von ihm stammt auch die grundsätzliche Idee, viel Know-how, feine Verarbeitung und Modularität in den Campervan zu bringen. Letzteres ist besonders wichtig bei den 5-Meter-Vans, denn sie sollen gleichsam Alltagsauto und auch mobiles Zuhause sein können. Kompanja hat diese Philosophie - in meinen Augen - wie kein Zweiter umgesetzt. Dabei ist das Brühler Unternehmen kein Ausbauer im klassischen Sinn. Zu Kompanja können Kunden nicht kommen, um ihren gebrauchten Van nach den eigenen Vorstellungen ausbauen zu lassen. Kompanja liefert ein Gesamtpaket aus Basis-Fahrzeug und Modularen Ausbaubestandteilen. Aber wer sich zum Zeitpunkt der Bestellung - warum auch immer - nicht für eine bestimmte Option entschieden hat, der kann später immer wieder nach Brühl kommen, um das Vermisste nachträglich einbauen zu lassen. Der Service-Gedanke und der direkte Draht zum Kunden ist den Brühlern wichtig, so Marketing-Leiter Peter Fröhlich. Er legt auch Wert darauf, dass Kompanja klar kalkulierte, faire Preise anbietet. Deshalb gebe man auch keine Rabatte. Das sei ein Gebot der Fairness. Denn so habe nicht nur der Vorteile, der besonders clever verhandle.
#Kompanja #derautotester #camper
Doch nun endlich zu unserem Test
Unser Testwagen zeigt vieles davon, was Kompanja anbietet. Das ist natürlich sinnvoll, führt aber zu einem relativ hohen Preis. Relativ, weil der im Vergleich zum manch anderem Camper-Van mit deutlich weniger Ausstattung, fast schon ein Schnäppchen ist. Nicht zuletzt, wenn man Richtung Wolfsburg oder Sindelfingen blickt. Ab 58.800 Euro gibt es den Kompanja (ausschließlich) auf Renault-Traffic-3 mit 110-PS-Dieselantrieb, umfangreichem Küchenblock, Side-Schrank und SCA-Aufstelldach. Unser Testwagen mit seinen 150 PS, Schwerlastauszug, 2 großen Seitenschränken und Biwak-Bett, Solar-Anlage und vielem mehr, bringt es auf runde 84.000 Euro. Wir meinen allerdings, dass man mit einer Investition von etwa 70.000 Euro schon einen gut ausgestatteten Kompanja bekommt.
In unserem Video zeigen wir ausführlich, wie detailverliebt die Kompanja-Leute das alles umsetzen. Durchdacht bis in den letzten Winkel und in einer Material- und Ausführungsqualität, die ich bisher nicht in einem Campervan gefunden habe. Nein, ich bin für diese Aussage nicht bezahlt worden, sie ist schlicht und einfach ehrlich. Keine Kritik? Doch. Was der renommierte, in Deutschland angesiedelte Dach-Lieferant SCA hier an Bedien-Mechanik anbietet, ist deutlich verbesserungswürdig. Das Einziehen des Aufstelldachs braucht Know-how, Kraft und bringt sogar Verletzungsgefahr mit sich. Die Menschheit war vor 50 Jahren schon auf dem Mond, da sollte heute die Mechanik und Bedienung eines Aufstelldachs deutlich besser gemacht werden können. SCA beliefert viele Camper-Bauer, so Dethleffs-Crosscamp und andere. Wer sehen möchte, wie gut, sicher und leicht ein Aufstelldach bedient werden kann, der sollte sich den Duncan 545 von Karmann-Mobil • Karmann Duncan 545 - C... anschauen ...
Den kompletten Bericht gibt's auf www.der-autotester.de
@NinaCarMaria findet ihr unter www.NinaCarMaria.de
Schreibt uns gern eure Meinung in die Kommentarfunktion oder unter Info@der-Autotester.de
Thanks @Kompanja
Thanks weingut-franckenstein.de
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Technische Daten - Kompanja Renault Trafic 2023
Basisfahrzeug: Renault Trafic III Komfort L1H1
Länge: 4.999 mm
Breite: 2.283 mm (mit Außenspiegel)
Höhe: 1.999 mm
Radstand: 3.098 mm
Motor: Diesel, 150 PS
Verbrauch: 6,9 Liter
Getriebe: 6-Gang Schaltung
Aufstelldach: SCA 186
Kompressorkühlschrank: Dometic, 31 L
Frischwassser: 2 x 12 L
Batterie: AGM 105 Ah
Sitzplätze: 4 (max. 6)
Schlafplätze: 2-4
Masse fahrbereit: 2.275 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 2.960 kg
Zuladung: 685 KG
Anhängelast: 1.650-2.000 kg
Basispreis: 58.800 Euro
00:00 Intro
01:18 Idee des modularen Campervans/Maße
03:15 Design/Technische Daten
06:24 Interieur/Tisch/Kochen
07:05 Drehort Rebberg des VDP-Weinguts Franckenstein Offenburg
14:34 Kofferraum/Garage
13:00 Aufklappdach/Bett
27:05 Schlafbank
28:48 Fahren
32:35 Fazit