KOMPARASI LENGKAP R15M VS CBR150R, HASILNYA MENGEJUTKAN! | OTOMOTIF TV

[@OTOMOTIFTV]

OIYA ADA RALAT SEDIKIT: Terdapat salah sadur angka torsi hasil dyno CBR150R seperti yang tertera di menit 05:13. Seharusnya torsi CBR150R 13,29 Nm, bukan 12,39 Nm. Jadi torsi CBR150R unggul 0,97 Nm dibanding R15M yang hanya 12,32 Nm. Terima kasih buat teman-teman yang sudah mengingatkan. Maaf atas ketidaknyamannya.

[@harisdwi95]

Eksperimen bos coba cbr gir blakang nya turunin 2 mata gimana hasil nya klo drag sama r 15

[@didikr8936]

@@harisdwi95 itumah namanya ada perubahan

[@harisdwi95]

@@didikr8936 iya maaf bos ku eksperimen gitu maksutnya ya nanti klo misal bisa imbang, kan yg intinya emang cbr harus ada rubahan klo mau lawan r15, klo sama2 standar kan udah tau cbr atasanya kalah, ya skali lagi maaf bos ku klo mengganggu kenyamanan 😊

[@madlebob1633]

@@harisdwi95 kalau eksperimen sekalian eksperimen Bobotnya R15 dikurangi 1 kg Salah satunya ban Dan velg belakangnya disamakan Sama CBR 150 kalau drag gimana ya hasilnya?

[@didikr8936]

@@harisdwi95 kalau gitu menguntungkan pihak CBR Chanel kaya otomotif tv gini review produk baru dan harus adil

[@imhaf488]

Mudah-mudahan komentar saya dibaca nih... Sesekali bahas gear rasionya juga dong Team Otomotif. Biar lengkap nggak cuma bore x strokenya aja. Padahal dari susunan gigi-giginya juga menentukan 'cara berakselerasi' si motor. Mungkin bisa buat referensi : CBR 150 6 Speed 1. 3.083 2. 1.941 3. 1.500 4. 1.227 5. 1.041 6. 0.923 Primer : 3.260 Sekunder : 3.066 R15M 6 Speed 1. 2.833 2. 1.875 3. 1.364 4. 1.143 5. 0.857 6. 0.840 Primer : 3.042 Sekunder : 3.133 Bisa dibaca tuh kalo gear 1 CBR bener bener pendek buat launch, jarak gigi 1 ke 2 agak dijauhin buat menghentak, dari 2 sampai 6 close buat maintain RPM tetep tinggi. Jadi akselerasinya bagus. Kalo di R15 dari gigi 1 sampai 3 panjang semua, 4 sampai 6 agak close, tapi tetep lebih berat dari CBR. Jadi akselerasinya lamban tapi top speed bagus. Mungkin akan lebih menarik kalo bahasan soal gear rasio juga ada di dalam video 😁. __________________________ Kalo saya pribadi, setuju sama gearnya CBR. Jarak jaraknya enak, memendek secara linear. Kalo R15 bagi saya jarak gearnya aneh, nggak linear. 1 ke 2 pendek, 2 ke 3 kejauhan, 3 ke 4 kependekan, 4 ke 5 lumayan jauh, 5 ke 6 pendek tapi terlalu overdrive. Jadi tenaga mesin habis. #ini opini ya hehe

[@abeaddison921]

Info yang penting, makanya peak power R15 di dyno memble ya,,, secara dari power harusnya bisa tuh R15 superior performanya,, tapi dari adu drag disimpulkan bahwa, untuk stop n go, rekomendasi CBR dan Ergonominya yang masih bersahabat dengan orang2 yang gamau capek naik motorsport

[@davidlucky178]

Wah bener ini lebih bahas mendalam.. betul pengaruh rasio gearbox nentuin karakter bgt, saya pernah jajal r15 yg v2 gigi 5 sm 6 nya berat bgt beda sm cbr yg baru berat di gigi 6 nya, dan karakter nafasnya memang enak cbr kayak close ratio dan drop rpm nya linear 1 ke 2 agak jauh, 2 ke 3 lumayan, 3 sampe 6 close nyambung terus... Cuma kelemahannya close ratio memang butuh rpm agak tinggi supaya akselerasinya dapet, kalo cruising / trek yg panjang bgt baru enak R15 🤔 begitu sih pengalaman saya coba 2 motor ini.. secara data rasio tiap motor ga ada perubahan dr tahun ke tahun...

[@kintannsurya2172]

Terlengkap penjelasanya,,, jd youtuber aja kak

[@vmcreative4784]

Fanboy berkedok itung2an 😂 Gear ratio kan emg udah racikan tiap2 pabrikan. Bukan masalah linear atau gak linear, konstan atau gak konstan, tapi lebih ke karakter motor itu sendiri. Perbandingan ini lebih ke hasilnya, untuk prosesnya bisa dinilai sendiri. Kalo racikan tiap pabrikan perlu di kompare, tentu jadi perbandingan semua part, inget ini beda motor. Rasio kompresi, rasio bbm, dan tipe part2 lain yg sudah tentu berbeda.

[@jelemaalim5044]

Soalnya mesin cbr tuh dohc square, jadi bore sama stroke memiliki panjang atau diameter yang sama

[@yuuga4589]

Gw suka sih ini langsung ke intinya tidak kebanyakan bertele" seperti yutuber lainya, sukses selalu otoTv

[@sandalj3p1t]

Ok kuy

[@riannair1985]

setuju

[@yugasendy7476]

Sipp

[@luckyrich1209]

Dan yg paling tunggu telah tiba compare cbr150r VS r15M up.. Sehat2 yah maszze aan dan maszee popo..

[@GuguhSantosoVlog]

nah, cocok!!! 👍👍👍 the best bang. memang ini yang kita tunggu2

[@37as17]

Intinya dari semua motor itu bagus semua faktanya gak selalu ngebut tiap harinya jadi beli aja yg kalian suka yg penting kelihatan racing dan keren

[@sandywara6440]

alhamdulillah di rumah ada dua²nya 🥳🥳 hasil dyno berguna utk balapan di sirkuit.. di jalan raya, lebih sering speed cruising, 50-80kmh.. klo mau cepet²an di jalan malah lebih lincah matic 😅😅

[@ikadekagusaryamahendra8236]

Matic nya motor apa paman?

[@jelemaalim5044]

Kalo matic nmax atau xmax susah buat lincahnya karena gede, yg paling ngaruh itu bukan motornya sih, tapi skill yg mumpuni dan bisa ngontrol emosi

[@ikilhoreview254]

@@ikadekagusaryamahendra8236 suzuki spin

[@arcfenrir14]

Keduanya udah moge look dan punya karakter masing2, cbr lebih nyaman posisinya cocok buat yg pengen tampil sporty tapi udah harus kompromi dengan pinggang. R15M cocok buat anak muda yang masih segar bugar

[@masbimo5745]

Ane pinggang udeh rewel tapi berhubung badan 183 cm, malah lebih nyaman R15. Karena gak terlalu tegak jadi berat badan gak tertumpu dipinggang saja. Naik cbr kayak naik matic, tegak banget, tangan gak pegel tapi pinggang haduhhh

[@arcfenrir14]

Ah Kalau r15 bisa dibagi 2 pegelnya antara tangan Dan pinggang. Kalau gw tetep pilih matic yg jok Dan suspensinya cukup empuk, ban juga yg compoundnya medium jd tangan ga pegel, pinggang nyaman plus bagasi luas

[@agusprianto2816]

@@arcfenrir14 selera org beda2 masbro.😆

[@arcfenrir14]

@@agusprianto2816 betul sekali. Selera orang beda2

[@agusprianto2816]

@@arcfenrir14 klo untuk jarak jauh,nyaman.gk cpt capek.tp gk bs bawq barang banyak.naked bike jg bagus

[@fitrahagungsabdapamungkas1410]

Tampilan sama² ganteng, cuma R15 face depannya berasa bgt mogenya. Windshield tinggi, tampilan ala R7 jd gagah bgt look nya. Tp buat harian CBR sih 🤣

[@Dewahalu07]

Moge KW

[@sholikun8702]

​@@Dewahalu07bukan moge sih,tapi desain nya yang menyerupai moge🥶🥶🥶🥶

[@Dewahalu07]

@@sholikun8702 ya sama dengan moge KW

[@keannuribs1817]

gak nyesel beli R15M emang performa untuk motor 150cc gak ngotak, quick shifter dan TCS guna banget worth it banget walau agak mahal

[@agussurya1700]

155 cc mas,masak punya motornya gak tau ccnya brapa 😂

[@keannuribs1817]

@@agussurya1700 walau 155 tapi kan tetap kelasnya 150

[@agussurya1700]

@@keannuribs1817 oh mngkin maksudnya mas gitu ya,saya kira masnya gak tw ccnya brapa soalnya mas bilang performa motor 150 tanpa ada blng di kelasnya 😀

[@966dayat8]

@@agussurya1700 tpi CBR DOHC loh, r15, masih SOHC tpi ko cbr DOHC kalah yh sama r15, SOHC 🤣🤣

[@agussurya1700]

@@966dayat8 ya kalo mw cbr dohc paling kenceng ambil aja yg 250,di jamin paling kenceng di kelas 250 ,ninja ama r 25 ja lewat,tp kalo yg 150 gak tw dah kenapa di bikin lemot padahal dohc

[@Dedek_wahyudi]

Semangat pagi Otomotif Tv Ini baru kereeeen 👍👍👍👍

[@andiai6605]

harusnya youtuber yang "Cak Cak" itu nonton ini krn ini komparasi sangat ilmiah dengan memakai alat ukur yang presisi dan terkini...(masih percaya speedometer yang deviasinya besar?)😁😁😁 sy senang nonton channel otomotif tv ini krn sangat ilmiah dan fair, netral, apa adanya sesuai pembacaan alat ukur dan pengetesan serta komparasi di semua sisi👍👍👍 emang beda youtuber yang basicnya jurnalistik dengan youtuber modal erdorsman🙏

[@valentinorofi4583]

Joss gandoss

[@tonyrajab1161]

Iwan banaran bro?..

[@miftahulanhar9119]

ambrol cak celengane

[@rizkiesaputra1301]

menurut gua si, youtuber perusahaan sama perorangan, pasti banyak keterbatasan untuk yang perorangan, karena perorangan pasti mikirin banget budget buat ngasih lengkap. sementara otomotiv TV subperusahaan banyak. buat nampilin data lengkap kaya gitu pasti butuh budget lebih besar. kecuali bisa yang perorangan suplai dana nya juga kenceng. baru bisa apple to apple😁

[@hendrikurniawan2098]

​@@rizkiesaputra1301 nah, IWB perorangan Otomotif milik perusahaan yg notabene kru banyak 🤣

[@chaerulkamal5470]

Banyak yang bilang R15 v3 mengeluarkan semua keunggulan nya karna gak kenak uji emisi, karna uji emisi R15 v4 agak di kurangin pick powernya. Menurut ane sih 2022 ni semua motor powernya agak di turunin dari pabrik buat lolos uji emisi

[@dikat949]

Kayak mx king 150 contohnya yang old ama yang baru...setau saya mesin di atas kertas sama tenaganya tpi di aspal beda..maaf itu cuma menurut saya aja pernah nyoba keduanya

[@alifgymnastiar6448]

​@@dikat949wah seriusan bang? Yg mesin mx king old sama yg baru, pas di lapangan malah beda?

[@hendrawrw9475]

Utk harga yg 40jt+ otr didaerah saya ya, saya lebih tertarik ngambil r25/cbr250 second klo ngincer look dan CC, tpi utk fitur saya akui lebih menarik dan unggul r15m daripada cbr, yah balik lagi tergantung selera kalian para riders 😎🔥

[@janhankandirikusemutpunkan6393]

cerdas 👍 dan Hanya org Cerdas jga yg paham tulisan si om ini😁 karna yamaha buat harga segitu kan ga sembarangan, Pasti ada tim survey lapangan.. Nah survey tersebut membuktikan Bahwasanya Banyak pengguna sepeda motor di Indonesia Bnyak yg Masa bodo, alias gampang di iming"in fitur Gimik😁 gak ngerti pasaran dan ga ngerti teknologi .. Makanya mreka brani pasang harga 40 jt padahal r25 V2 ,CBR250RR, udah dapet kondisi 2 ND .yg jelas udah 2 silinder, tenaga Lebih besar, lebih Keren pastinya, fitur juga Ga Kalah, Bahkan bntr lagi bisa dapet All-new ninja fi tu harga segitu😁👍👍👍 INGAT, berlindung di kata SELERA adalah salah satu cara PEMBELAAN DIRI orang" yg Tersadar akan ketidaktahuan nya ,namun sukar mengkauinya 😁👍 tapi ya beginila SDM kita.. semoga saya jauh dr kebodohan di dunia permotoran. amiin🙏

[@DP-vs7bk]

@@janhankandirikusemutpunkan6393 tapi mas nya juga aneh,barang baru dibandingin sama barang bekas,ibarat hp kelas menengah sekarang disamain sama hp mantan flagship

[@janhankandirikusemutpunkan6393]

@@DP-vs7bk analoginya jauh dong kalo bandinginnya sma HP... Biar masnya tau aja nii yaa biar nambah pinterrrr, Handphone itu atau Gadget itu setiap 6 bulan sekali Bahkan ada yg 3 Bulan sekali launching keluaran terbarunya 😅 lah kalo motor emg ad yg 6 bulan sekali di perbarui ? 😅 Untuk itu 1 HP mantap flagship paling bisa di adu maksimal 3 tahun setlah dia keluar recomended di beli ,lewat 3 tahun jamin kalah TELAK/MUTLAK sma keluaran terbaru...SEDANGKAN SEPEDA MOTOR itu bisa sampai 9 tahun lamanya masih worth it di beli di bandingkan sama keluaran terbarunya.. Contoohhhh ni contohh biar makin pinter 😅 ninja 250 fi pertama itu thn 2012, harga 55 jt, tenga 32 hp, torsi mksimal 21.5 Nm di 10.000 RPM... harga second good condition nya skrg itu di angka 30-35 juta. NAAHHH , bandingin sama allnew r15 V4 aja 😅🤣. Cari sendiri aja spesifikasi ataupun Look kegantengan bahkan suaranya.. 🤣😅Kalau saya gabakalan ngelirik all new r15 v4 maaf" Aja uang segitu banyaknya masa dapet tarikan + suara kaya motor bebek 😅😅😅😅🙏🙏 2 Alasan paling tidak Munafik untuk 99% org yg tetep Mau beli r15 v4 di hrga segitu yaaaaa... 1. Karna ketidaktahuannua dan mengganggap ngerawat motor 250 cc itu mahal kaya ngerawat mobil, minyak boros sprarepart mahal dll.. 2. Karna ga sanggup beli cash alias nyicil 😅 , uang 5 juta udah bisa bawa plg motorr 🤣 (( masnya tau ini Ga? 🤣 ))DAN + biar dapet bunga rendah + motor 3 thn kalo di Jual gak jatoh" Amat harganya.. Pdahal ini prinsip yg sangat" SALAHH 🤣🤣🤣🤣🤣😭😭😭 yah susah disini bilang salahnya dimana. Tapi ya itula intinya.🤣

[@DP-vs7bk]

@@janhankandirikusemutpunkan6393 siap bang yg paling pinter,emang salah ya bang kalo orang beli motor kredit?kalo orangnya sanggup bayar kreditannya emang gk boleh ya bang?

[@seemsoverseas4493]

Motor 250 ada yg harus diperhatiin juga. - Bbm boros. - Servis mahal. - Part mahal.

[@dwi02rahayu7]

Udah nyoba keduanya. Langsung auto pilih CBR, saya yg umur 20thn aja gak sanggup pake R15 lama lama... Gak terlalu mikirin speed sama fitur, yg penting desain sama kenyamanan berkendara nya... Dan Alhamdulillah CBR racing red ABS udah nangkring dirumah🙂

[@adamarisaputra8031]

Mantap bg👍

[@esdeathchan4354]

Kenapa ga naked sekalian bro kalau nyaman? Cb 2021 enak juga buat stop and go apalagi ergonomi berkendaranya, mt 15 atau gsx s belum pernah coba

[@dwi02rahayu7]

@@esdeathchan4354 saya pribadi gak suka sih model motor naked, makanya lari ke CBR bang...

[@esdeathchan4354]

@@dwi02rahayu7 kalau begitu pilihan nya udah tepat bang, sport fairing tapi nyaman buat daily, stop and go mantap dari yang lain

[@dhan3637]

Allhamdulilah moga kebeli jga sya btw cbr yg cc brpa mas?

[@indraadirasta7423]

Punya yang Yamaha R15 V3 aja udah bersyukur saya mah, yah semoga aja di tahun depan punya rejeki lebih biar bisa naik CC 🤲

[@Ryanda-qw4uy]

Udah vva ngapain naikkan cc?malah terkesan gengsi

[@indraadirasta7423]

Maksud nya naik CC itu ke Yamaha R25, lagi pula kan kalau ada rejeki lebih itu mah juga..

[@davidrosidi3]

Kalo gak gengsi ya beli supra ​@@Ryanda-qw4uy

[@ahmadrizkimaulana3674]

ini yang ditunggu² adu drag race+dynotest wkwk😂mantap mas aant 👍

[@lauhm.7920]

Kalau r15m lebih baik hasilnya ya gak mengejutkan sih bagi saya, tapi kalau cbr yang lebih unggul, itu baru kaget saya

[@ereinaldy20]

@arli sunarya DOHC itu konfigurasi doang,. DOHC yg dibuat di CBR series memang di setting buat Tenaga Merata,, Ya mengejutkan dong ketika DOHC yg di setting merata vs SOHC yg di bantu VVA.. yg mengejutkan itu klo OVERBORE Menang Lawan Overstroke di putaran bawah,, contohnya PCX.. walau OVERBORE tarikan lebih nonjok dripada Nmax. sok paham mesin asbun ya gini.

[@garands7945]

@@ereinaldy20 CBR dohc dibikin merata ??? Jelas jelas atasnya aja bengek Yg mengejutkan SOHC R15 bisa nusuk CBR secara telak Ngalihin topic ke PCX , PCX itu overbore tapi kebantu Roller besar Nah malah Nmax bisa ngalahin Overbore Honda putaran atas

[@Melody-r]

@@garands7945 kan ada vva🥲, coba aja honda pake vtec, ini pendapat gw aja y😏🙌

[@shina_29]

@@Melody-r ah enakan real dohc putaran atas ngacir ini dohc mlh d buat mlempem atasan

[@garands7945]

@@Melody-r sama aja, coba Yamaha pakai DOHC kompresi tinggi 😅

[@fajarhidayat4808]

Mantab, bener2 diulas habis, otomotif bikin saya jadi "smart buyer", bukan lagi katanya katanya

[@ferdyrambo9317]

Otomotif Tv memang oyee klo ngebahas motor.. Ntapsss

[@aantotomotif3770]

🙏

[@adydiana326]

Gx perlu yg ngebut, Pnting penampilanya keren dan ramah di kantong😎,

[@Adzlle_.]

Mantap

[@dhika4165]

140km/jam nya CBR = 120km/jam . deviasi nya jauh bgt kalo ada user CBR yg claim top speed, perlu diketahui deviasi speedometer ini

[@andochris2871]

semua motor juga speedonya deviasi mas

[@dhika4165]

​@@andochris2871 siapa bilang ada motor speedonya ga deviasi?

[@ParsoYomo]

Motor berhenti kali yg gak ada deviasi​@@dhika4165

[@ianturyanto6805]

Saya pasti pilih R15 M" karna fitur ok dan keren paat berisi" namun cbr yang baru juga lumayan ok lah. Dari fairingnya tapi kelihatan kopong nya di bawah.... soal riding cbr juga standar mungkin ga pegel yah" Saya menggunakan V3" selama ini emang rada mungkuk jadi 2 jam aja uah pegel. Namun itu memang desain pabrik ke unggulan sport nya " semuanya pilihan an masing masing" tapi pilihanku tetap R15.

[@zangorajura]

Untuk motor sport sehari2 memang CBR belum ada tandingan di indo, kalo R15 lebih enak sunmori gak terlalu banyak stop n go atau macet2 dan lebih bisa kepakai performa mesinnya saat jalanan lebih sepi

[@doniback6444]

Alhamduliilah masih pakai cbr 150 facelift 2016,, tarikan enteng,,, stop and gonya.enak,, ga perlu buat kenceng2 krn diperkotaan juga,, bagusnya lagi beli second harga murah

[@m.taufiqurr.612]

R15M tinggal ganti velg ke 3,5 inch, ban bisa pake 130/70 atau 120/70 (maksimal). Gear ratio diganti pake 15:45 atau 15:46 dijamin bisa ninggalin CBR dari awal Sampek akhir. Karena bobot roda belakang lebih berat tarikan lebih berat juga

[@hilmiyahya3027]

ya bukan stock lah, kalo cbrnya diupgrade yg imbang aka ngurangin bobot & ganti final gear hasilnya tetep sama. Intinya r15 tetep menangnya diatas, cbr lebih ke tengah nya dari dulu

[@alwiras99]

Yah,kalau udah modif skip aja lah dah ga std motornya Dah cc lebih gede(dikit),pake qs,harga lebih mahal,HP dan Torsi pun lebih gede, malah di modif buat ngalahin yg biasanya dibully klotok

[@m.taufiqurr.612]

@@alwiras99 kan itu saran kalo mau improve, kekurangannya emang R15M di bobot roda belakang yg gambot, modif segitu mah udah cukup bgt buat daily use

[@alwiras99]

@@m.taufiqurr.612 Kekurangan r15m di ban belakang? Padahal R15v4 dan v3 uk ban belakangnya sama loh tapi emang menang r15v3 n v4 kalau diadu ma cbr dari awal-akhir

[@patriotullulazmi3198]

Ga moge look lagi dong kalo gt.

[@irsyadfadoli3319]

Akhirnya yang ditunggu-tunggu keluar juga komparasinya. Jadi udah gak bingung mau beli mio j atau supra fit mertua 😂

[@MUpnur]

Lawakan rutin negara berkembang

[@Skirkskechers]

@@MUpnur awowkwokwk

[@anisnurdzakira8231]

Garing ngab.....😅

[@helmiprayogo]

Efisien tenaga cbr bagus juga klaim pabrikan tenaga di krukas gk terlalu jomplang sama tenaga di roda saat dyno, kaya vario 160 dan aerox klaim pabrikan tenaganya sama tapi di dyno gedean vario 160, cuma sayangnya kenapa metiknya udah di bikin overbore, sportnya malah square, kita tunggu pengembangan mesin selanjutnya moga lebih ke peformance

[@angintdkpunyaktp]

Krna honda kejar torsi bawah dan irit makanya pake nearsquare

[@helmiprayogo]

@@angintdkpunyaktp klo kejar torsi mungkin iya tapi gk selamanya square pasti irit, klo kita liat mesin vario 160 overbore, lebih bertenaga dari pada mesin aerox yg square, dan lebih irit juga dari aerox, karna efisiensinya yg bagus

[@fikihiro5642]

akan menarik jika mesin sportnya mengusung 160cc dan kembali ke Overbore jg

[@sanygecko]

@@helmiprayogo Vario 160 meski Overbore tapi stroke tergolong panjang bro. Makanya masih bisa irit. Kalo bertenaga ya jelas max powernya aja udah beda. Jadi ga semata2 krna efesiensi juga. Ini belum bicara spek cvt ya.

[@miftahudin1702]

Pengaruh Bobot sama ban, R15 dan Aerox Velg dan ban nya 4inc & 140 jadi power torsi nya ketahan.. Diliat dri PWR juga cuma 0,1 lebih unggul R15

[@ianputra8719]

Yang nunggu di adu kedua nya sama SUZUKI GSX R150💙👍🏽

[@christevan5132]

up bang penasaran banget apalagi soal engine

[@senggolbacok7702]

Saya memilih gsx150r tahun 2019 dengan sedikit modifikasi di jok belakang nya bisa sedikit mengurangi pegal dan tidak nyaman untuk pembonceng rencana pengen potong rangka sedikit ubahan biar tidak terlalu jauh jok belakangnya

[@patriotullulazmi3198]

Potong rangka menyalahi undang undang lalu lintas brader

[@Saka-gw2rm]

Alasan mikih gsx?

[@senggolbacok7702]

@@patriotullulazmi3198 ada triknya kok santai aja

[@senggolbacok7702]

@@Saka-gw2rm durabilitas mesin dan body bagus enak buat kebut kebutan jarak jauh kaya jalan Pantura enak banget bisa tau berapa maksimal performa motor itu diajak ngebut intinya cocok untuk anak muda

[@aziz_fahmiofficial]

Alhamdulillah.... Stelah nonton ini gua jadi bisa milih... Kemaren gua udah ke dealer liat cbr.... Akhirnya gua beli HONDA BEAT..

[@AlokBaso]

Kerja bagus

[@safaarcheryknife9734]

😂😂😂😂

[@henrikseptiantoro621]

Teruskanlah

[@ridwanwawan7071]

Detai banget informasi nya..sangat membantu bagi yg ingin tau perbedaan nya ..sallam dari Tasikmalaya

[@Bananda22]

Team cbr, desain agresif didominasi garis tajam simetris, performa mesin juga balance, ergonomi juga asyik

[@shina_29]

Klo ngakalin start sih ganti gear naikin dikit buat nyamaha dah dapet imbang,,

[@zeee659]

@@shina_29 tetep kalah diatasan sih bang

[@patriotullulazmi3198]

@@shina_29 udah ga standard itu bang namanya 🫠

[@Kyruu28]

CBR desain agresif, lancip lancip garang, aku menyebutnya "Semut Merah" karena fairing depan kaya sengat semut😅. Tapi tetep lebih suka desain YZF-R sih

[@rockcity4475]

DOHc palsu mana mampu

[@bamz2047]

Seneng ulasane komplit & selalu netral

[@BIAS_APTA_PRADIPA]

21:56 KONSUMSI BENSIN : R15 V3 : 46,6 KM/L R15M : 44,5 KM/L CBR 150R OLD LED : 43,3 KM/L CBR 150R NEW LED : 42,1 KM/L

[@masbramyogacoll]

Kok ymha lebih irit..??😏

[@Kangede]

@@masbramyogacoll karena vva pembakaran lebih optimal menghasilkan kompresi lebih rapat dan tenaga yang lebih komplek dengan konsumsi bbm yang tidak banyak terbuang

[@patriotullulazmi3198]

@@masbramyogacoll karena CBR masih DOHC walaupun dibilang hello kitty, mesin DOHC memang karakternya boros bahan bakar.

[@h.lebron2933]

@@patriotullulazmi3198 kok DOHC "Masih", wkwk DOHC sama SOHC bagusan DOHC, tapi DOHC nya honda kek tai abal abal, bagusan DOHC nya suzuki.

[@patriotullulazmi3198]

@@h.lebron2933 Iya dari gen 1 sampe 2021 kan yg 150cc DOHC, gapernah ganti SOHC. Mesin DOHC emang pasti lebih boros dari SOHC kata Chungbike.

[@andikapratama9475]

Mesin v3 dan v4 sama cuma beda bobot, v3 lebih ringan. Berarti v3 dan v4 adu drag hingga top speed bisa v3 menangnya.

[@rezajunaedi4356]

Torsinya juga beda

[@bagussusetyo4712]

Tenaga juga gedean R15v3 bg daripada R15v4 maupun R15M. Selain R15v3 lebih ringan, tenaganya juga lebih besar sehingga power to weight rationya lebih baik dripada R15v4 maupun R15M. R15v3 dan GSX R150 jelas masih diatas 2 motor yang dikomparasi ini kalau soal adu kecepatan.

[@user-sx6sq8qd4v]

@@bagussusetyo4712 kayaknya R15v4 sama R15M power mesin aslinya sama dengan yang di India

[@MohamadFathur]

@@user-sx6sq8qd4v mesinya identik sama yg V3 om. cuma peak power di kurangi sama ecu dan kalo soal emisi , musti nambahin catalic lagi. jadi v3 sama v4 itu cuma berubah design , dan penurunan performa. kalo cbr bener² all new. ntah, apakah cbr kena improve mesin 160 juga apa engga

[@teguhbahari7441]

@@MohamadFathur all new, minus mesin

[@wahyueko2011]

Embel-embel vva & bonus 5 cc ternyata ga berpengaruh signifikan, pantesan honda ga improve mesinnya ketika ngluarin cbr terbaru

[@putrasuyana8084]

Betul. kayak PCX160 & NMax 155

[@punkvisepunkrotten2259]

Mungkin rangka nya yg agak riskan

[@wahyonoekoswahyonoekos]

Ternyata DOHC CBR tenaga loyo

[@WahyuSaputra-jm5bb]

​@@wahyonoekoswahyonoekostetapi tidak dengan DOHC CBR 250RR sp

[@eaprasetyo2304]

Jadi pebalap dadakan dijalan juga perlu nyaman. Suspensi, riding potition, kemana-mana tetap CBR. Speed ya jauh beda dengan R15M. Tapi ya kembali lagi ke selera sih. Ane sebagai rider Ninja RR old mah cuma bisa ngangguk aja dah sama dua motor ini. 😉

[@alvaro020]

NINJA RR KETAWA MELIHAT INI:

[@mufrizalzal]

ketika kips ku buka disitulah ku dadah dadah wkwk

[@lii3793]

Masih pakai cbr k45a dari awal beli tahun 2014 sampai sekarang masih mantap terawat mesin masih pakai overbor DOHC napas panjang

[@henrydesmo6957]

Klotok2 ga?

[@lii3793]

@@henrydesmo6957 k45a nggak klotok2 om , yang klotok klotok k45G cbr cungkring

[@Saka-gw2rm]

Iyakah ? Tapi desainnya kurang suka 😅

[@henrydesmo6957]

@@lii3793 ogt gw pake sonic 1.5th pas krdt lunas lgsg jual gara2 klotok

[@fikihiro5642]

yoi, CBR K45A itu seri cbr 150 klan terakhir.. yg gen skrg mesin k56 bukan soulnya CBR lg.. macem bawa bebek

[@ozanchannel4603]

Sbetulnya ngaruh dari bobot roda belakang juga om. Scara pk arm kokoh, velg lbh lebar, ban 1 tingkat d aras CBR... Jd lambat jg psti akselerasi nya

[@Sys5764-t1k]

liat reviewny slalu menarik dan inovatif...lebih fair

[@yogaxinovi5589]

Selisih harga -+2,**jt, untuk modif nambahin quicshift, hazard, connect hp, swing arm, spedo yg lengkap, kayaknya masih gak cukup. Balik lagi, butuh gak sih fitur2 itu? Kalau butuh ya beli yg trima jadi seperti R15M, kalau belum butuh ya beli yg terjakau aja misal CBR150R atau mungkin R15 yg bukan seri M.

[@juangg3390]

Betul bro.... "butuh gak sih fitur-fitur itu..." bukan apa-apa bro, fakta di lapangan bikin terkedjut... Kalau ada yang kasih dana tambahan 3 jt gratis buat modif, tau gak bro apa yang di modif...? Tail tidy, visor jenong, knalpot racing, dan part body carbon...😂

[@farhana3164]

@@juangg3390 yap, dan kalok ga butuh fitur itu bisa langsung gas ngeng gsx pake topeng muka ducati wkwkwk, kenceng, keyless, sisanya kanvas kosong bisa modif apapun

[@axioeclipse9153]

@@juangg3390 awoakwoakwo sayang sekali anda benar

[@miftahudin1702]

@@juangg3390 gw sih cbr + duit 2jt* lngsung gw ganti Arm Cbr250rr, sumpah tu Arm kotak dan ban belakang cbr kebanting bgt sama body belakang wkwk

[@mygame5347]

Klu adu drag sampai peak power... Kedua motor 40 jt+ ala-ala moge (R15&CBR) kalah sama motor 30 jt+ (GSX)......... CBR150R 149.7 CC R15/M 155.1 CC + VVA (Doping) GSX R150 147.3 CC

[@aldhiii3650]

Oh ternyata GK jauh2 amat kalo adu tarik menarik. Daily use juga jarang buat adu otot tiap waktu. Good lah buat CBR dan R15

[@ini_farez]

Iyaa kirain bakalan jauh

[@b2015]

lah katanya honda itu dohc hello kitty ya kok malah r15 dikencingin sama cbr hello kitty 😂😂 padahall bobot rider cbr itu lebih berat 4 kg loh, kalo nyalipnya di kcepatan 130++ ya percuma di kota2 aja mentok 100 sudah sangat bahaya apalagi rem std

[@adidaya7892]

@@b2015 betul...klo ngjar top speed y tinggal seting gear doang

[@msaifulaziz6835]

@@b2015 kalo cbr ini melawan yang r15 v3 ya beda bang,

[@alfansaaziz90]

ga jauh2 amat dari segi power dan torsi, padahal cc lebih plus vva , wkwk

[@wonqndeso-tv4bm]

Alkhamdulilah punya qu v3 movistar tenaga besar mesin bandel irit blm pernah servis buat perjalanan jos terus g ada kendala aman bnqet cirebon jepara

[@achmadnangim5295]

Ini kl cbr pakek gigi tarik lebih kecil mungkin tenaga atasnya cbr lebih panjang....😅 Karna dua motor ini ndk imbang boz....cc nya beda. Tp kl cbr lawan gsx150 ya tambah hancur cbrnya😅😅😅

[@freyamarzia1396]

faktnya dari segi design R15 memang lebih ganteng.. boleh setuju boleh tidak... apa lg penuh fitur.. harus nya cbr ga cumam ganti kostum...

[@geofisika7276]

Kalo masalah ganteng, itu selera masing2

[@ereinaldy20]

dari mata gua tetep gntengan cbr wkwk lampunya keren.. sama klo dri samping saya suka cbr bentuk tangkinya.

[@punkvisepunkrotten2259]

CBR pasaran disini

[@abeam_vlog]

Berarti gen mesin vva terbaik masih di R15 V3, dimana potensinya dikeluarkan semua

[@rmsrdi9681]

Nah

[@kenapagaktrima7193]

Ngejar emisi gas buang..Secara mesin sama plek..beda di maping ECU aja+knalpot mungkin

[@kulimanja822]

@@kenapagaktrima7193 setau saya kok awalnya 1 klep di rpm tertentu jadi 2 klep. Menurut anda gimana?

[@kenapagaktrima7193]

@@kulimanja822 beda mas..klok vva pas rpm bawah pake noken yg durasinya dan angkatannya rendah pas rpm atas pake noken durasi+angkatan tinggi..efeknya torsi dari rpm bawah Sampek atas rata terus+BBM irit dibanding tanpa vva..makanya meskipun CC lebih besar dari cbr150 tapi lebih irit

[@maniacjoe3088]

@@kulimanja822 bukan gtu, klep tetep kerja semuanya, yang bedain lift nya

[@ekosaputro5071]

Kalau desain lebih suka CBR 150 lihat di dealer bagus desainnya mirip kakaknya CBR 250.. kalau R 15 pernah minjem punya temen yg v3 nunduk banget & ringan

[@mametkusumo2073]

Cbr lbh boros d bnding r15 😅

[@ilyasmaliklampihong996]

Fositiv ambil cbr gan mksh infonya👍🤩😍🏍

[@ozanchannel4603]

Slisih harga lbh mahal r15m hanya berbanding 2juta lbih dkit... Tapi yg lu dpetin ada quick shifter,,, arm banana yg udh ckup lebar, yg nambah handling lbh ok. Dpt fiitur lengkap di speedo...saklar kanan kiri nyaman. Look motoGP nya dpet ps nengok ke kokpit... Slipper clutch yg bkin kopling lu lbih enteng.,,, velg belakang dpt lbih lebar 4inch,,, ban lbih lebar bisa di up smpe 160,,, dan pastinya part2 r15m mudah kanibalan sm vixion series. Mt15 atau xsr Jd minim kata inden😅😅😅mantabbbb ini klo d compare sm CBR nenang telak sih klo d pandangan gw...

[@annisaaura3482]

Seru banget guys apalagi all new R15 M yang berhadapan dengan CBR 150R!! Jadi siapa yang paling keren?

[@pmbunmahafajarastanaprima5009]

R15 M

[@saifultura2687]

CBR

[@adamarisaputra8031]

CBR

[@go_piell28]

R15 M

[@muhammadjauzy596]

Cbr

[@panjiekaramadhani8213]

gw rasa karakteristik kedua motor ini kebalikan dari pendahulunya di tahun 2015. Waktu itu R15 v2 menang di tarikan bawah, sedangkan CBR150R K45A menang di tarikan atas

[@afrizalaji8734]

Malah bawah atas r15 tetep, CBR nya atasnya Boyo DOHC nya beda kaya GSX.. nah kalo dulu r15 bawah nya nonjok atas nya kalah sama GSX

[@esdeathchan4354]

@@afrizalaji8734 perasaan dohc overbore nya cbr lama enak juga gua pernah pake sampe top speed 143km bobot 89kg pas dulu sekolah sma, kalau tarikan bawah memang ampas cbr thailand, tapi atasnya bisa lah buat di adu sama gsx daripada cbr yang baru

[@leonardfredly695]

@@afrizalaji8734 cbr 150 yg k45a tarikan atasnya enak bro ngisi terus dripada yg baru, kebetulan punya dirumah yg thn 2015

[@esdeathchan4354]

@@leonardfredly695 yang lampunya udah pisah itu ya bro? Punya saya dulu yang cbr lampu sempak itu

[@leonardfredly695]

@@esdeathchan4354 iyaa betul, yg udh rakitan lokal. Masih DOHC overbore jg itu

[@suthanajikuswara1093]

Saya user R15M, buat semi2 cornering emang enak bgt asli & jalan Cikarang Karawang dapet di speedometer 133km/h itu di gigi 5. Main Quick shifter nya di gigi > 2 + leovince gp corsa matte exhaust klo di putaran atas indah bgt suaranya ada "fart" nya 😍 sayang bgt ga dapet speed di gigi 6 karena ga dapet jalan nya wkwkwk. Jalan antar metropolitan emang gabisa banyak di harapin soal ngebut2 Top lah R15M 👍👍

[@akunml5577]

Gigi 6 untuk cc 150 an emang agak gimmick bang

[@elfinda7140]

User Gsx lele nyimak kaka 😁

[@kholilalghozali2775]

om next review lengkap all new ninja 250 rr yg ktanya sdh keyless, salam penonton setia otomotif tv dari kaltim

[@fadliashif4842]

Kalo tenaga udah jelas r15 lah unggul.. Tpi kalo nyaman, cbr150 juaranya.. 👍

[@setiacooll04]

Yups salam cbr 👍

[@dhika4165]

ga nyaman kalo gampang rusak mesinnya

[@fadliashif4842]

@@dhika4165 motor apapun kalo gak dirawat ya cpt rusaklah bosku. Yg penting rajin cek oli dan servis berkala di bengkel resmi insyaallah aman

[@dhika4165]

@@fadliashif4842 ya emang, siapa bilang brand A atau B mesin ga pernah rusak. tp kalo CBR ini lebih mudah klotok² dibanding kompetitor nya. ada KZbinr mekanik yg bahas itu, menerangkan bahwa sirkulasi oli ke bagian atas mesin susah

[@sukakomentar4575]

Iya betul banget kalau nyaman cbr150 juaranya, karena kalau mau kenceng ada matic 160ccnya, siap adu drag adu top speed👍

[@XMALGAMING]

Bang tolong bahas masalah crf biar di notif pihak honda masa iya saya mau inden crf cash katanya nunggu 4-6 bulan sedangkan kalo kredit 1 bulan doang. Kaya lucu aja beli cash malah di persulit gini

[@jayantodwisetyoadigunaadig3109]

Dri pda crf mnding ambil produk yamaha sma kawasaki nya...lebh god om

[@wr.mavi512]

Emg dimana-mana kek gitu mas. Pacar saya juga dulu kek gitu, mau beli cash malah dipersulit. Ya karna untung bagi si sales cuma dikit

[@junedsaetama7678]

Versa ganti skin

[@dgamharyo7618]

Yamaha aja...crf itu Verza modif trail...mending Vixion modif trail

[@otoriansaja]

kan emang cash sekarang dipersusah daripada kredit

[@zerdancraft32150]

R15 lebih menang di putaran atas karena ada VVA nya, meski mesinnya menggunakan sohc

[@Ezcob4r]

Putaran bawah bisa diakalin dengan cara memperbesar gear belakang, mengganti velg dengan forged atau flow forming, atau minimal cesting. Pangkas ukuran ban dari 140 jadi 130👌🏻

[@rafamaula9059]

akhirnya keluar jg yg ditunggu"

[@IswandriSIR-iv8um]

Mantap tayangan nya bang,,, next time sertakan juga GSXR150 suzuki dong bang.... Mksh

[@ekakusuma8299]

Ya di tinggal ntar dua motor ni bang😂

[@ferlymuhammadazim836]

Klau Yamaha motor nya lebih nyaman di sarsis beda sama Honda yang butuh costom dikit bagian rangka..shock nya keras bikin lebih PD di tikungan dan jalan bampi ngak ngebuang.

[@amanyiest]

sasis bukan nyaman mas bro, rigid kalo sasis mah, lagian r15m pegel ga nyaman🙏🏻

[@habib.al-kalasani]

@@amanyiest emng pernah pakai?

[@pokmie8901]

Terbaik adalah cbr handle tinggi tidak sakit pinggang sama lenguh-lenguh 😅.Kalau mau bikin seperti motor sport fork boleh di turunkan

[@Goldenboy12up]

Klo untuk dapur pacu 150cc saya msh lbh suka suzuki FXR150 sma GSX150. selain bobot nya yg lbh ringan, karakter mesinnya saya suka.

[@bioakbaraji977]

Yahaha kasian engga ada gsx all new, makin ketinggalan dah sijuki

[@rokopringgondhani3043]

@@bioakbaraji977 yg penting ga ketinggalan di jalan hehe

[@Goldenboy12up]

@@bioakbaraji977 kalaupun ada jga saya gak mungkin beli..

[@esdeathchan4354]

@Yansen Benington buat touring gsx sering ke toilet pom, ditinggal sama yahaha masih di jalan belum habis bensin nya, yahahaha

[@esdeathchan4354]

@Yansen Benington kalau sama r15 v3 irit iritan hayuu bisa dah di test iritan mana hehehe tapi punya cewe saya

[@heriyuswanto3798]

Mantap ulasannya👍👍👍. Jadi bingung beli yg mana...? Sebelum liat chanel ini sih pengen dan tertarik beli R15. Tapi setelah liat chanel ini yg ga saya suka dari R15 terlalu nunduk (pegangan stang) sama suspensi keras katanya...🤦‍♂️😄. Soalnya saya termasuk yg udah berumur😀. Jadi bingung padahal hati kecil mau beli R15v4🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@esdeathchan4354]

Gas in aja om r15 nya, fitur dll mantep, irit jauh pula, kalau stang dibikin upperyoke juga bisa

[@aransy6638]

Bagus semua. Terima kasih videonya 👍

[@ahmadjuweer1336]

Denger CBR untuk orang yang berumur...kok saya senyum2 sendiri ya

[@fikihiro5642]

ya emang diciptakan utk mengakomodir bapak², mreka pengen naik motor fairing yg ga pegel, nyaman, keren, dan irit.. ga pduli kenceng.. kasian nama besar CBR, di era k56 gendong mesin bebek 🤭😂

[@radenmali5540]

@@fikihiro5642 krn menjangkau banyak pasar cuk, ga kyk r15 yg emg seneng ngebut ga semua suka itu.

[@radenmali5540]

klo 150cc nya ini iya. tp yg cbr 250 rr nya kebanyakan anak muda kok yg make

[@lowlytarnished8436]

CBR : putaran bawah ngisi cocok buat jalanan indo cuma putaran atas lemot, enak buat harian karena gak terlalu nunduk R15 : putaran bawah lumayan ngisi tapi lebih unggul CBR, putaran atas R15 lebih unggul dari CBR, harian lumayan enak tapi jarak jauh encok gak senyaman CBR GSX : modal putaran atas doang yang 90% gabakal kepake dijalan raya, putaran bawah lemot, posisi riding encok gak cocok buat harian karena tarikan bawah lemot + posisi riding encok

[@darmawantrivandiridwan4435]

Yg bener gsx bawahnya lemot? Berdasarkan review apa emang udh pernah coba?

[@henrydesmo6957]

Paling encok juaranya ktm rc200 feel pertama duduk aja uda ga enak

[@lowlytarnished8436]

@@darmawantrivandiridwan4435 udah coba bawahnya ngempos kayak xmax gw, ditambah dari review usernya dari berbagai platform sosmed yang emang ngakuin bawahnya lemot

[@patriotullulazmi3198]

@@darmawantrivandiridwan4435 kalo std emang lemot putaran bawahnya, paling ga nyaman posisi duduk diantara ketiganya.

[@roynnn4419]

Namanya overbore gen sport bawahnya lemot, kalau mau kenceng bawahnya pake naked aja atau enggak trail, klo adu nyaman ada nmax bisa ngalahin kenyaman cbr 150 apalgi bagasi besar hari gini ko masih banding2in sport kudu nyaman

[@sugenggandi8373]

Wow...trnyata standarnya aja msih unggul power gsxr150 di dyno, mana rpm pling tinggi lagi👍 dibnding R15 Ama CBR150R,,, gk slh plih gw ambil gsxr150 yg skrg udh mo 5th tpi performanya gk terasa menurun sijuki Joss dah mantul 👍

[@dayday7930]

sijuki emg gitu bang kelebihannya main atas.. soalnya di satria aja bnyak yg suka karna nampol beud tenaga nua

[@rendhyghianbaskara3345]

@@dayday7930 apalagi ganti ecu sarp, bisa sampe 16rb rpm

[@dayday7930]

@@rendhyghianbaskara3345 tpi ECU dignti rata" buat yg balapan doang klo perkotaan std aja udh cukup

[@rendhyghianbaskara3345]

@@dayday7930 ya emang udh cukup kalo mesin bawaan

[@andiniputriwjy2791]

Cuma harga jual anjlok parah

[@melbyansyaharaaf]

Thank you thank you jelas bangeeeetttt

[@rezaalfazri1133]

jujur peforma cbr 150r terbaru sedikit lebih baik daripda versi sebelumnya walaupun mesin sama torsinya dpt bgt enk buat nyalip2 kendaraan

[@Rachmatica21]

Mau yg ngebut pilih r15m Mau responsif pilih cbr150 Yang penting ojo jotos jotosan yo mas 👍🏽 Review yg bagus buat kedua motor ini.

[@vansloversteam]

Ah masa sih kencang R15 buktinya gua punya CBR 150R k45a standar larinya 160 masih bisa tembus

[@radenmali5540]

@@vansloversteam kocak mesin overbore lu sandingin overstruk. si aneh

[@yazidalkamal6758]

@@vansloversteam ini bahas cbr dan r15 new series bro

[@dediariamunggaran5257]

SEMOGA TERBACA DAN DI UP Next komparasikan dong ya mas aan🙏🙏 dan team otomotifTv Antara : 1. Cbr150r k45a 2015 2.cbr150r 2021 3.R15 v3 4.R15 v4 Ko cbr k45a saya bisa nyentuh 149km/j itupun belum limit. Kondisi pun keseluruhan masih orisinil Bobot saya 54kg

[@geofisika7276]

Karena cbr k45a itu mesinnya overbore

[@rofiyanahmad21]

Dan bobot lu juga berpengaruh. Sedangkan yang ngetes tadi berat jokinya 60 kilo lebih.

[@Aziz_17]

K45A ane liat ada yang nyentuh 150-155 di speedo tapi pas gps 132/131KM. Sesuai Dengan di iklannya 131/132KM.

[@Merak_Jay4]

Honda CBR filosofinya memang motor kota "city bike racing" soal tarikan memang ga seperti motor khusus honda yang pure racing seperti CBR -RR/SP ..

[@garands7945]

RR artinya apa ?? Kan juga udah sama sama embel embel CBR dan Ada R nya juga

[@Merak_Jay4]

@@garands7945 RR itu real racing..semua produk jepang rata rata memakai embel embel itu..ada juga SP artinya Sport/Special Production atau bahasa kita motor ini "edisi" produk spesial ..khusus varian keluarga CBR series ada CBR,, CBR-R ,, CBR-RR ,, dan yg terbaru CBR- RRR..beda gen beda filosofinya..tapi semua varian CBR di khususkan motor jalan raya/produk massal

[@garands7945]

@@Merak_Jay4 if RR = Real Racing bearti kalau R nya gak 2 artinya Abal Abal yaa ??

[@Merak_Jay4]

@@garands7945 bukan tidak ada R artinya abal abal bro..ini all varian keluarga cbr series..yg terkecil CBR125 sampai yang terbesar CBR1000RRR

[@garands7945]

@@Merak_Jay4 ya kan tanya RR itu artinya apa ?? Anda jawab seperti itu itu bearti yg lain CBR yg gak RR yg lain Abal Abal

[@thomasarie77]

jelas bangeeeettttt.... sangat bisa di terima penjelasannya.... bisa jadi referensi,,, bukan cuma kata sales dealer aja....

[@abdullahnisaransari3848]

I am Indian and I also not know indonasian language but still i watch this vedio till the end. Because Honda CBR150R is not available in India but R15M is available.

[@wildan258]

Secara fitur lebih baik, tapi secara desain lebih sreg V3, terutama bagian fairing sama tangki.

[@inojunior4503]

Betul, coba KLO fitur di r15m bisa dicangkokin ke r15 V3 mantep thh

[@fazaalexandra2020]

Yang gk enak diliat cuma tangki ama knalpot

[@bagussusetyo4712]

R15M kelihatan powernya tersunat dari R15v3. Selain bobotnya nambah, tenaganya juga berkurang dari R15v3 sehingga berat untuk nyalip CBR150R. R15v3 dan GSX R 150 jauh lebih cepat daripada 2 motor yang diadu ini.

[@angintdkpunyaktp]

Tenaga masih mirip v3 tapi bobot bertambah, wajar sdkit lbh pelan walau masih beda tipis Yg versi india baru tenaganya dipangkas

[@arifexo1761]

Betul krn saya pengguna v3 pernah top speed nyentuh 153km/jam...berat badan saya 58kg

[@arifexo1761]

@Yansen Benington jalan lurus sepi hampir 4.5km an...real 153 km/jam di spido,krn berat badan saya 58kg dan ban belakang 130 dan depan 90...saya turunkan 1 strip dari ukuran standar...

[@arifexo1761]

@Yansen Benington saya blm pernah coba RR 2 tak bro...

[@wongtani3219]

@Yansen Benington ayo di adu RR mu sama SS aq BOS,sama" 2 t

[@Ultimategx1299]

5:13 Peak torque cbr 13,29 pakde kalo menurut dynonya barusan

[@aantotomotif3770]

Terima kasih ralatnya, iya bener salah sadur angka ternyata kebalik nulisnya, harusnya 13,29 malah ditulis 12,39 Nm. Jadi seharusnya beda torsi di dyno sebesar 0,97 Nm.

[@nama3936]

Saya pengguna CBR 150R, lampunya itu loh,nyorot ke mata orang.itu lampu deket, belum lagi lampu jauhnya,nyorot langit,kayak manggil Batman

[@syaifullahbimo8739]

Kalo sy milih motor dr segi kenyamanan make nya nyaman niat dipake ,jujur kalo buat dipake harian pilih cbr 150r klo pilih ganteng dan nunduk dan cape pilih lah r15v4 ,sy prnh malem kedua motor ini dan sy lepas r15 sy ganti dgn cbr 150 krn alasan simple nyaman

[@omgaming9332]

Buat harian jujur enak cbr sih, ga pegel dan nyaman. Kalau r15 buat malam mingguan ok lah.

[@ridwan7676]

Kalok r15v4 katanya gk pegel

[@punkvisepunkrotten2259]

Keliatan belum pernah rasain R15 V4 Connect

[@byonicgaming2318]

R15M emng performanya turun klo di banding sama V3 mngkin krna ada Penambahan fitur2 baru, bobotnya jga naik klo di bandingkan ama V3,

[@defoxl]

lah malah bagus yang v3 seriusan ?

[@kurniawanaji3541]

​@@defoxlg juga kan fitur nambah tapi ya kalo dari performa awalan ttp v3 lebih bagus

[@rezaalfazri1133]

Saya baru beli cbr 150r 2023 enk bgt tarikan bawahnya dpt bgt cuma napasnya kurang panjang aja

[@gloryoffical1417]

dlu make cbr juga ga bang, gw pake cbr 2018 powernua beda ga y bg

[@rezaalfazri1133]

Sama aja sih bang kyanya

[@wisnuprasetyo1207]

Ganti gir belakangnya yg lebih berat bisa pake punya supra GTR 150 15-44, supra GTR saya juga begitu napas mesinnya pendek tapi saya ganti gir belakangnya pake punya sonic yg standard 42 mata lumayan napas mesinnya sedikit lebih panjang.

[@jilanfirmansyah4913]

Alhamdulillah udh pnya $ v3 Yg movistar bersyukur dr pertama keluar thn 2017 sampe skrg msh nangkring gk ada kendala apapun

[@shamobojonegoro4122]

Sama bang,, irit juga yg v3,, kalau bosen tinggal ganti konsep aja,, secara r15v3 udah ganteng dari lahir😂

[@Amber-uy6lj]

Review yg lengkap👍

[@irfankey5222]

Dari depan gantengan R15 dr samping gantengan CBR,shape nya lebih dapet lebih nyambung

[@anarsk4004]

Tapi kalo liat depan nya jadi kek aneh 😅 kopong parah soalnya rasa 250rr

[@qorinurkholis4199]

Kalo gua yang rada ganjel dari R15 cuman bentuk knalpot yang rada aneh

[@adamarisaputra8031]

@@qorinurkholis4199 setuju

[@risqon1]

Tak selamanya yamaha lebih boros bbm.dari honda... Terbukti r15m lbih irit dari pada cbr.... Pengguna vixion r.... Mesin ala2 r15 v3.... Merasakan ke iritannya...

[@rzaultra165]

ada tapinya, yg dipakek h0nda itu D0hc yg harusnya/biasanya jauh lebih boros dan bengkak dari sohc. iritnya r15 ini sudah s0hc+VVA . urusan tenaga sudah 155,1cc jadi unggul.

[@onodera1335]

Kalau cbr bisa di set di rpm yang sama bisa lebih tinggi hp sm torsiny,di tes sama rider lebih berat pun masih bisa bejaban tarikan awalny

[@Luffy_312-m9j]

Perbedaan mesin r15 vs cbr150 itu bagian piston, langkah piston r15 lebih pendek daripada cbr 150, yang berakibat torsi r15 lebih rendah daripada cbr, torsi yang besar menguntungkan di tanjakan dll. Namun piston langkah panjang, berakibat mesin lebih getar. Untuk mengakali bisa di mainkan di ger belakang yang bawaanya 46t, di rubah jadi 40t.

[@galanghadi4472]

Langkah piston & diameter piston gedean r15v3/4 bang cbr langkah 57.8 diameter 57.2 sedangkan r15v3/4 langkah 58.7 diameter 58

[@geofisika7276]

Keren team otomotif TV

[@vishalrelwani9611]

Harus tes di track. R15m pasti lebih unggul karena handling lebih mantap untuk track.

[@madlebob1633]

Frame deltabox sepertinya lebih mantap meliuk2 disirkuit .

[@richardgiovanninainggolan3053]

Tapi memang, yg juara dari zaman k45a, k45g dst dst sampe sekarang, itu power loss nya paling minim. zaman k45a vs r15v2, power loss r15v2 mayan gede, dan dari spek on crank juga udah unggul k45a k45g vs r15 v3, r15v3 itu powernya gede jauh (2ps an di kelas ini tuh gede ya), tapi uji di dyno dan lapangan ga sebesar ekspektasi kita juga walau tetap lebih unggul pr besar yamaha sih ini, mesin r15 ini basisnya udah lawas banget, gabisa boong. di Indo aja 2008 muncul old vixi, dan sebelom itu udah ada juga ini mesin di India lewat r15v1. Cuma selalu diupgrade pelanpelan tiap facelift agar ga keliatan seinferior itu. Gsx walau ga seefisien delivery nya mesin k45g dst nya, powerloss nya masih lebih kecil dari r15v3/v4 ini Yamaha, ayok rombak total.

[@Saka-gw2rm]

K45a yang mana bro ? Bukannya ada dua versi? Maaf kalau salah soalnya gk terlalu hafal 😅

[@richardgiovanninainggolan3053]

@@Saka-gw2rm selo. K45a itu yg dual keen masih overbore. K45g n dst dst itu yg over stroke

[@fikihiro5642]

sejatinya sport fairing tulen itu mesin dohc overbore, kejar power atas.. dan CBR150R K45A itu klan CBR 150 terakhir.. yg mesin k56 skrg itu bukan soulnya CBR lg

[@Saka-gw2rm]

@@richardgiovanninainggolan3053 Jika sama CBR 150 CBU ?? dan jika kedua versi tersebut beli di tahun 2022 worth it kah?

[@richardgiovanninainggolan3053]

@@Saka-gw2rm tergantung apa yg dicari. Ekspektasi om apa ?

[@Brothers_id]

Kalo untuk jalanan indonesia mending cbr150 kalo nunggu lurus ya keburu hbis jalannya

[@syahputra14nur63]

Klotok klotok🥱🥱

[@akbarudinmajid]

Ahm menyesuaikan jalan indo

[@armwild8111]

@@syahputra14nur63 motor gw kaga klotok tuh bang🤣

[@syahputra14nur63]

Memang produsen lain ga menyesuaikan struktur jln mas...coba kasih paham 🥱🥱

[@arrieradhitya2856]

indo mana yg dimaksud,klo jalan daerah kampung" banyakan jalan kosong sama panjang

[@rikyridz959]

Rario tiap gigi CBR dari jaman karbu sampe sekarang sama aja nggak diubah sampe vesi AHM ini, cuma main gir belakang aja dibesarin jadi akselerasinya nampol tpi speednya ketahan. Kalau pakai gir belakang kecil malah gigi 1-2-3 jadi korban tarikan awalnya agak berat.

[@davidlucky178]

Betul bgt, sampek rasio primer yg di kruk as - kopling juga sama dr jaman cbr karbu gen 1... Mungkin top speed cbr yg baru ini lebih enak kalau pakai gearset cbr thailand yg 15 - 43 (turun 2 mata gir belakang)

[@NETIZEN62_KREATOR.]

Ya itu salah satu bagian daru torque. Gear geda ringan tapi gear kecil nusuk di akhir.

[@galanghadi4472]

​@@davidlucky178beda karakter mesin juga bang cbr150 yg baru sama yg cbu thailand & k45

[@Dewahalu07]

Tak bisa disangkal Yamaha untuk mengalahkan Honda. CC yamaha selalu dinaikin. Cbr 150 R : 149CC R15 : 155CC Masih bilang R15 kelasnya CBR 150 R...? R15 155CC aja cengap cengap lawan CBR 149CC😂😂😂 😂😂😂😂 Coba gear blakang naikin ukuran 47 atau 48. Ketinggalan jauh tuh R15. Gw dah test CBR gw vs R15 kawan.

[@arkaanhannan]

Diliat dari kubikasi mesin dengan powernya cbr lebih unggul, r15m 155cc sedangkan cbr 149cc tp peak power gak beda jauh,malah cbr torsi lebh unggul jd jelas lebih unggul cbr ditambah agronomisnya juga lebih dapat cbr lebih santai di kendarai, kalau tampang jelas R15 unggul.. tinggal milih aja mau yg mana,

[@arkaanhannan]

@@amir_987...2 wkwkwkkw, gak kuat uang e..

[@fauzi69er]

mau yang mana, mau kemana, angkut siapa? 😂

[@anggacemetz903]

Matic lebih enak

[@aldi84]

CBR menang di awal bg kalo udh di pertengahan mungkin bisa di salip

[@arkaanhannan]

@@aldi84 iya bener, tp liat kondisi jalan sekarang yg lumayan padat bagus akselerasi cbr

[@dimasbagus6639]

Kalau dari pabrikan itu on crank om bukan on whell, jadi pasti gak sama dengan dyno. Maaf jika salah

[@Ezcob4r]

Baru tau saya bro, ternyata hitungnya dari crankshaft, saya kira menggunakan dyno(test umumnya)

[@Nakavin099]

iseng² drag v2 sama m menang v2 awal² tapi kalo dh jauh menang m kalo sama v3 ya udh kliatan pasti menang v3, tarikan bawah sama atas v3 juara sih kalo v2 awalannya nyentak banget mungkin karna sport turing jadi torsinya lumayan walaupun buat topspeed loyo kalo udh di gear 5 dan kalo yang m loyo bawahnya mungkin karna berat motornya, atasnya lumayan kebantu sama vva

[@theonlymlvn]

ane pernah om nyoba adu drag v2 vs v3, saya akuin v2 tarikan awal nya nyentak banget tapi dapat beberapa meter udah kesalip ama v3

[@SunnykingTerbang]

coba bang biar realistis r15m vs r15v3 jadi kepo aku,jangan2 ikut spek india yg versi m.

[@andiyanto5215]

Spedometer Honda emang bikin seneng penggunanya…😂…pas cbr250rr sp qs diadu sm zx25r…top speed cbr250rr 190km/jam sedangkan zx25r 185km/jam tapi cbr250 rr ketinggalan jauh sm zx25r pas di gigi 4,5,6….🤣🤣🤣

[@fikihiro5642]

kocak emang.. dan efbeha bangga akan hal itu, share top speed di medsos 🤣🤭