КОМПЛЕКС НІЧНОГО БАЧЕННЯ ДЛЯ АВТО // КАМЕРА НІЧНОГО БАЧЕННЯ ДЛЯ ЗСУ // Secur.ua

[@АндрійСергійович-ф6ц]

Молодці, але: 1. Магніти виглядають слабкими як для такої конструкції. 2. Якщо вже вимикати ІЧ підсвітку то і на камері теж (через OSD меню, або фізично). 3. Для екранованої витої пари треба відповідні конектори + роз'єм + екран треба "заземлити". Все написане вище моя особиста думка яка може не співпадати з вашою 😊

[@SecurUA]

Дякуємо за коментарі. Одразу видно, що ви гарно розбираєтеся в даній тематиці. Приємно мати справу з професіоналами 🤝

[@evdokimovand]

1. 9 неодимових магнітів із силою утримання 6,5кг кожен, сумарно 58,5кг сила зчеплення, вага зовнішньої конструкції - до 2кг. Відгуків, що у практичних умовах цього не вистачило - не було. При необхідності можна додавати це магніти додатково. На крайній випадок можна закріпити шурупами. 2. Вимикати ІЧ-підсвічування камери в даному випадку = вимкнути ІЧ-підсвічування повністю на комплеті, його єдина функція - освітлювати і показувати що перед машиною на дорозі вночі. Якщо в цьому немає необхідності - чорною кнопкою вимикається весь комплект, в тому числі і ІЧ-прожектор та камера 3. Для стаціонарних систем відеоспостереження - так, але конкретно в цьому випадку екранована витуха використовується лише з огляду на свою зовнішню міцність. Замість неї може бути будь-яка звита пара, придатна для зовнішнього використання

[@АндрійСергійович-ф6ц]

@@evdokimovand 1. На 5 хвилині відео здалося, що там не 50 кг утримання. 2. Навіщо тоді окремо вимикати прожектор, уже б одним вимикачем все вимикалось. 3. Коаксіал для зовнішньої прокладки ще міцніше...

[@evdokimovand]

@@АндрійСергійович-ф6ц 1. Здалося, там поверхня з вигином 2. Прожектор сильніше випромінює, таким чином може бути легше демаскований. Залишивши камеру - маємо меншу інтенсивність випромінювання, але достатню, щоб роздивитися що перед машиною і продовжувати рух 3. Коаксіал, загалом, погано реагує на вигини з малим радіусом - як в випадку, коли ми прокладаємо притискаючи дверима. Якщо коаксіал не комбінований, він не дає змоги передавати живлення. Якщо комбінований - він менш гнучкий, потрубеє більше конекторів; більше з'єднань - менша надійність. Таким чином, звита пара, на нашу думку, краще підходить під це конкретне завдання

[@АндрійСергійович-ф6ц]

@@evdokimovand 1. Ну так, автомобілі ж всі пласкі:) Для надійної фіксації треба 3 точки опори, а не планка, ще й в 2 ряди. 2. Якщо авто в полі зору - нічнику однаково, що прожектор, що вбудована IR. 3. FUTP - 8 радіусів, RG59 - 10 радіусів і перше і друге нормально себе почуває при зниженні радіусу на третину. Звісно комбінований, або РOC ніхто не відміняв. Отака от дискусія вийшла:)

[@vladaonline5972]

Слава ЗСУ

[@Bonifaceus]

слава Озброенним Силам України

[@user-ki7jy7cx3r]

Було б непогано зробити якийсь переносний окопно-бліндажний варіант,хоча б для денної пори, з недорогою поворотною камерою,яку при втраті чи пошкодженні легко замінити без проблем на іншу, навіть без ІЧ-підсвітки( щоб не засвітитись вночі),з автономним живленням.

[@evdokimovand]

Робили і такий варіант, живлення від павербанку, вистачає заряду на декілька годин. Використовували звичайну фіксовану камеру, але в принципі ніщо не заважає маленький робот використати хатнього формату. ІЧ-підсвічування просто шлейф скидали при збиранні комплекту

[@igorparafin4570]

Яка це модель і ціна?

[@SecurUA]

secur.ua/videonablyudenie/transportnoe-videonabljudenie/videoregistratori-dlya-avto/kompleks-nochnogo-videniya-dlya-transporta, але нажаль зараз немає в наявності.

[@mavrodi_to]

А можна встановити 2 камери, одну з видом назад

[@SecurUA]

Звичайно!