Компрессор холодильника ремонт обзор

[@александрсазонов-ю9д]

это песок от болгарки,когда пилил,и не гони пургу.

[@АртурБрутян-ъ3ы]

а другой компресор пилил а там все чисто

[@brunotambari5691]

Компрессора разделывались в 90-е. Цена на перемотку позволяла выскрести выгоду. Несмотря на кучу терявшегося времени на полный цикл ремонта двигатель-компрессора. Резали такими способами. Токарный станок , вручную ножовкой по металлу. Болгаркой. В зависимости от сварочного шва резать можно по шву или "кромсая" сверху шляпку секторами на савецком - ФГ- 0,125. НО В ЛЮБОМ случае промывка двигатель-компрессора не только обязательна , но и ещё требует к себе аптечной чистоты. Что бы сия операция проходила чётко , экономно и на высоком уровне требуется применять разные хитрости. Могу рассказать.Но поскольку ремонт двигателя - компрессора в условиях мастерской уже не применяется то и вопрос по-нему неактуален. Весь цикл ремонта состоит из тонкостей и хитростей заработанных мной и моим ангелом - хранителем!))

[@brunotambari5691]

Привет , дядя Саша. Ваш ответ краток и мудр. Уважаю. Если Вы обратитесь ко мне с вопросом по ремонту холодильного двигатель-компрессора из любознательности , то я Вам обязательно отвечу с всеми подробностями и хитростями. Поскольку , думаю , что Ваш ответ подчеркнул главную суть темы. ("пурга") . Я этот ремонт вспоминаю в 90-е, с ужасом и уважением.Прошёл всё. Качество было Японское - 100% отработали 10 лет.Дальше статистику не вёл.))

[@ivanevseenko5313]

Без попадания опилок, вскрыть компрессор можно, но только если пилить по шву, не прорезая метал насквозь, а только верхнюю крышку. Потом эту самую крышку плоской отверткой поддеваешь и вуаля. Ремонтировали компрессора, у которых выдавливало прокладку головки цилиндра, потом заваривали корпус полуавтоматом.

[@АндрейНауменко-р6л]

Каждый раз, как смотрю Ваш канал диву даюсь. Вот Вы неугомонный. Все идут по накатанной, а Вы умничка, головой думаете. Красава.

[@Maxim_Davidov]

Идя зимой по асфальтированной дороге, предварительно почищенной дворником, я тоже радуюсь бегающиму зигзагами рядом, не далеко от дороги ребенку... по пояс в снегу, преодолевая сугробы, падая в снег, вставая и отряхиваясь продолжая настойчиво свое бессмысленное и трудное путешествие в попутном со мной направлении... Ребенок тоже умничка и красава. Не идет по накатанной.Топчет свою дорогу. =)

[@brunotambari5691]

)))))

[@sergeybunyak2044]

Артур, большое спасибо за это видео. Увидел для себя очень много полезного. Наконец то детально познал устройство компрессора, всё таки чертежи и схемы совсем другое. Ещё раз спасибо тебе за информацию и твою неугомонность. Дерзай и дальше, не обращая внимания на местных умников, которые типа очень много книжек прочитали и типа крутые холодильщики. Ума бы им ещё хоть немного тада и лады бы были, а так, умник, он сродни дураку.

[@АртурБрутян-ъ3ы]

к весне вобше будет много интересного будет морозильные шкафы и лари собирать с нуля .заказы уже есть вот тогда всю нашу практику применим я просто пытаюсь все понимать на практике что хорошо а что плохо а потом это все реализовать свое маленькое производство.

[@Maxim_Davidov]

Кифато так начинали.

[@alcheb1]

и Форд так начинал :-)))

[@ViktorIurtin]

Форду до Кифато далеко))))

[@CEP_POMAHOB]

1. Не увидел заваренного компрессора в работе. 2. Тепловая защита превентивного типа. Предназначена для того, чтобы не вызвать воспламенение и обгорание электропроводки снаружи, ведь при КЗ обмоток компрессора происходит падение сопротивления с ростом температуры проводки. Сказки про "уберём теплушку и заживём как надо" кончаются спустя полчаса работы отремонтированного компрессора при полной загрузке, а не как у тебя в видео - при отрицательной температуре с открытым корпусом. 3. Не все компрессора вообще стоит разбирать. Некоторые из атлантов, китайцев имеют алюминиевую обмотку, и никакие танцы ей не помогут. Чтобы не было лишних распилов скачай таблицу сопротивлений компрессоров, проверь фактическое - если сопротивление меньше номинала это пробой изоляции обмотки. Перемотка бытового компрессора? Хм...Возможно всё, нет препятствий патриотам. Пять нормочасов, отрезной диск болгарки, пять сварочных электродов, два косаря за перемотку на стороне.

[@brunotambari5691]

Согласен. Цена на перемотку статора сильно поднялась , а цены на двигатели-компрессора выросли не так сильно. Поэтому ремонт . связанный с перемоткой стал экономически не целесообразен. Мне пришлось в мрачное "средневековье" не только резать компрессора , но и решать каким образом наиболее быстро и дёшево вопроизвести вакуумную сушку . Сварку. Получился целый техпроцесс с различными вариациями. НЕмаловажно было и ставить метки на корпусе в местах крепления внутренних подвесок. Они имели пластмассовые втулки , которые могли оплавится и зафиксировать пружину.Компрессор терял мягкую подвеску и гудел , как сварочный аппарат патоновских времён.))

[@игорьманпохмелов]

Лишний распил не лишний, медяхи поддабыть можно, хотя сейчас она копейки стоит

[@ДенисЦесарский-ц2с]

В топку все эти восстановительные работы!!! Новый компрессор и в путь))

[@Ibragim175]

Клааасное обьяснение! Сразу видно- три высших образования!

[@vlg64]

Как живописно у тебя запчасти по снегу валяются!

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, лайк!

[@ChermetIvanich]

Тот газозаборник не для того что бы легче компрессору было. Это для того что бы при заправкой жидкой фазой гидроудара не было. Вот я сегодня уже проверил. Уложил атланта.

[@ДмитрийГеннадиевичБ]

года 3 назад, в Украине, сталкивался с ребятами, которые восстанавливали компрессора, и продавали потом их, еще и гарантию 6 месяцев давали :) значит, делать можно их..почти все

[@brunotambari5691]

Сегодняшняя цена перемотки статора делает ремонт нецелесообразным. И даж если обмотка дармовая , то ремонт компрессора (правильный) занимает кучу времени. Гарантию я давал - три года. Ни разу не вернули.

[@АрсенийПетренко-о3и]

Красава. А у меня до 100 компресоров типо згоревших. Буду востанавливать.

[@сноуборд-д6э]

спасибо за видео и информацию, интересное очень!

[@dargindarginec9561]

Эти компрессора данфосовские одни из лучших компрессоров

[@Дмитрий754]

dargin darginec "одни из лучших" Нуну ,далеко уедем

[@СергейГунгер-р3ж]

Правильно говоришь.. Мастер должен мастерить и этим зарабатывать.

[@ИвпатийКоловрат-з9е]

Добрый день Артур. Вы молодец, не обращайте внимание на гневные отзывы. Я не холодильщик, просто так смотрю вечером ваше видео, они мне очень нравятся, познавательно, интересно и иногда даже смешно. Я про видео где мальчик закурить просто и Вы с клиентом по телефону разговаривали, я по полу катался. МОЛОДЕЦ. Есть небольшое помещение, стоит пустует, вот уже подумываю может в нем ремонтную мастерскую открыть. Я тоже со Ставрополья.

[@Maxim_Davidov]

Хорошая идея с мастерской. Нужно использовать все возможности и ресурсы. Вон у Улюкаева ручка шариковая была-министром эконом развития стал. Страна правда экономически не развилась, но тем не менее.

[@ИвпатийКоловрат-з9е]

Максим Давыдов А мне страну развивать и не надо. Я за себя и семью только пекусь. Если бы каждый за себя с свою семью переживал, то и в стране порядок был бы и развивать ничего не надо. Вообще в политику лучше не лезть и никак её не комментировать.

[@АртурБрутян-ъ3ы]

ты не обижайся на Максим Давыдов он мастер и как бы не было любой мастер пытается усложнять свою работу что бы навернека другие не захотели этим заниматся.ведь по сути тут тупо надо знать и все

[@brunotambari5691]

Когда бы Вы знали...ну хотя бы тупо , то отказались б бы от этих работ. В работе холодильщика (правильного) нужна кошачья усидчивость, внимательность, точность. Руки - должны быть правые и ум в мозге - Шерлокхолмовский. Тогда - да , проблем нет. Но и времени тоже.

[@Gach2012]

Похожая тепловая "защита" стоит в утюге на платформе и включена в цепь. По прошествии некоторого времени она перегорает и разрывает цепь. А сам ТЭН целый. При ремонте эту защиту просто выкидываешь, цепь восстанавливаешь. А сколько миллиардов утюгов было выброшено на помойку, из-за этой никому не нужной тепловой защиты. Точно так-же и в этом компрессоре. А почему их не делают разборными? И вообще в идеале, чтоб электромотор компрессора отделялся от механики. Сгорел мотор - заменили без пайки трубок и лишнего гемора. Сломалась механика в компрессоре - вскрыли - починили (или заменили), но электропривод компрессора - целый! Зачем его на помойку?

[@alep9653]

Освежу ролик. На днях тоже встал компрессор с такими же "признаками"-не звонится пусковая обмотка и звук мотора -"бунит" как будто транс гудит. Сегодня распилил (чисто в познавательных целях) а как с пружин снять хз (( Спасибо автору за видео-увидел конструктив в живую, не на схеме! Похоже он ставится в пружины штифтами которые находятся в нижней части ? Завтра узнаю. )) Лайк +подписка с меня.

[@radiolub2000]

Сам себе противоречишь (если тебе знакомо это русское слово). Если нет износа, откуда опилки и песок? Конечно от распила. "Никого не учу" пишешь. Тогда слово "ремонт" в названии вообще лишнее.

[@ЛуганскийНищеброд]

молодец)))))))))))))))))))))))))))))))

[@васяпупкин-д4н5й]

Это пипец!!!!!! Не можешь срать не мучай ж....! Болгаркой туда мусора набил! Резать нужно ниже сварки! Не до конца. И тогда мусор во внутрь не попадает! Если не соображаешь не объясняй х... другим!

[@mrjakejake5265]

МАСТЕР ,отремонтируй себе штатив,срочно

[@ВикторПетрович-т3т]

Цепь надо сорротивлением замерять .прогоревшие тоже звоняться

[@Иван-э7ъ4т]

Конечно не клинит. А если заклинил, значит механизм рассыпался и ничего не поможет

[@lexfrezer2124]

Я этим интересовался там лак специальный , если не поставить то лак посыпится и кз, не забывай про кислотность.

[@Maxim_Davidov]

Согласен. Очень специальный лак "Лак электроизоляционный МЛ-92", температурный диапазон от -60 до +130*С. Ну или любой другой похожий лак подходящий под ТЗ эксплуатационных харрактеристик электродвигателя. Такие лаки практически невозможно купить, доступ к ним есть только у Роскосмоса. А перемотать электродвигатель может только специально обученный персонал с 8 высшими образованиями и имея технически сложный барабан(почти адронный коллайдер) с отсчетом витков сделанный на базе одометра от девятки, женской колготки и нескольких железяк с шпильками. Еще было бы здорово иметь токарный станок, и желательно с ЧПУ, что бы точить там всякие компрессорные железки и шлифовальный станок и фрезерный. Ну что бы сильно сломанные компрессора ремонтировать еще. И еще пресс можно купить, что бы корпуса компрессоров из листового металла гнуть... Но это уже извините круче чем подразделение завода "Атлант", по производству компрессоров. А тут уже понимаете конкуренция. Сами сможете компрессора делать, а оно никому не надо, и вас засудят и т.п. Так что лучше не забивать себе голову такими вещами как "пропитка обмотки лаком" ибо там уже недалеко от перемотки двигателей до полного ремонта компрессоров, а дальше рукой подать до производства своих компрессоров...

[@brunotambari5691]

ПАЦАНЫ!!!! КАКИЕ ТАМ ЛАКИ???? ТА ВЫ ШО????? Хіба ж можно таке робить??? З глузду зьїхали??? Статор состоит из обмотки обыкновенным эмалированным проводом. Марки ПЭВ-2. Это обязательно! Зачем? Сами разберитесь. Некоторые импортные статора имею обмотку залитую полностью в компаунд. Вот он - да , специальный! А до этих технологий никаких лаков в компрессорах не применялосясяся!!!! НИЗЗЯ!!!!

[@коткотофеич-ъ9ш]

@@brunotambari5691 стопиццот раз вы правы тамжэ маслам оно ахлождаиццо!!!сгарит веть нахрен!!!

[@СерафимСкроботов]

Молодец слов нет

[@Trasser78]

То, что цепь "звонится" ещё ни о чем не говорит. Есть такая подлая штука, как межвитковое замыкание.

[@АндрейНауменко-р6л]

Алюминий ресурс 7-10 лет Сталь - ресурс 15 лет Медь - ресурс до 50 лет Заявляемый срок службы компрессора - 10 лет, выдерживается в холодильных агрегатах с преобладанием стали, при использовании алюминиевого трубопровода, испарителя сокращается, при использовании медного трубопровода, испарителя увеличивается.

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Когда Болгарил туда нанесло опилок

[@запрещёные-у8л]

Меня интересует того что все компрессора одинаковы, имею в виду компрессор от холодильника Свияга. Можно его точно таким образом разобрать и чинить?

[@ivanevseenko5313]

Чет мало попало опилок, при вскрытии корпуса болгаркой!))) Судьбу не на*бешь)))

[@игорьманпохмелов]

Это грязь от резки болгаркой!)))))

[@bronzeageway8096]

Как может быть такое, чтобы песок от разрезания внутрь не попадал? Обязательно должен был попасть.

[@Дмитрий754]

bronzeageway ,не всегда ,если резать по шву ,то ни песчинки не попадёт туда

[@yevgeniypavlov3928]

подскажите новый компрессор Атлант 150 слетел с пружин, можно ли его так же вскрыть??? и как это дело обварить потом???

[@Wetboyslim]

Пластиковая штука внутри - масло отделитель. Чтобы масло из всасывающей линии попадало в компрессор. Именно поэтому всасывающая линия подключается именно к той трубке, а не к соседней.

[@АндрейХоть]

Я беру новые компрессора по 2200, 2800. Мне кажется не стоит заморачиватся, с клиентов много не возьмешь. А вдруг опять встанет компрессор? Тогда дороже выйдет уже самому мастеру.

[@brunotambari5691]

Правильно.Заморачиваться можно было , когда перемотка стоила 25-50 А ремонт - 150-250. Кроме того если не выполнить тех процесс правильно -диагностика износа (целесообразно или нет) , тщательная ревизия компрессора , промывка , сушка , испытание , правильная марка провода , фиксация провода на статоре и вакуумная сушка двигателя-компрессора с помпажём - то не стоит и браться. Кроме того , перематывать стоило только отечественные (горшки - ФГ-0,125).Почему ? Потому , что остальные , в советском обиходе ,"горизонтальные" и "вертикальные немцы" имели самую низкую производительность. К тому же , запас прочности кинематики савецкого двигателя - компрессора (на самом деле лицензия -Япония) , довольно высок.Диаметры "пальцев" и кулис 14-16мм и маслянная плёнка на большой поверхности была ненагружена так сильно , как в современных , где поршневые пальцы имеют диаметр - 6мм.Бывает. Да,вот ещё , цикл правильного ремонта для одного человека-мастера довольно много времени отбирает. Поэтому лучше было брать в ремонт сразу несколько - всё равно больше ничем другим занятся неполучится. Из пары сотен ремнтных компрессоров , которые я выпустил в жизнь -ни один не сгорел на протяжении 10 лет.Дальше статистику не вёл.

[@andreytroy3586]

Есть когда компрессор работает, обмотки норм но давление не создает таких много. А ремонтные компрессора долго не работаю имхо

[@andreytroy3586]

А ремонтировать есть ли смысл ладно если клапана а обрыв по обмоткам.

[@Rapsodiaast]

я тут подумал про энту стеклянную фиговину - а не может ли быть наоборот? то есть энта хрень размыкается от внешнего (по отношению к ней самой) тепла? ну как геркон работает. но только геркон он от магнитного поля срабатывает, а эта херь - от тепла. то есть это внутреннее термореле, то есть если ОБМОТКА нагревается то она срабатывает. но никак не ОНА греется. тем более что она внутри герметичная. то есть окислиться внутри она не может. с другой стороны - я шут его знает, отчего обмотка может вообще греться. вот тут я пас. надо по хорошему понять, отчего обмотка греется. обмотка греется, если по механике чевойто не товой.

[@sss-kw4kz]

Rapsodiaast кз вот и перегрев

[@владимиртерещенко-ж8е]

Обмотка греется от протекающего по ней электрического тока.

[@splinterkab9007]

А если межвитковое то вообще пипец.

[@user-almikh]

Обмотка греется в том случае если в сети меньше 190 вольт, компрессору тяжело запуститься, растёт сопротивление и повышается ток, а эта стеклянная фиговина называется реле. Для каждой модели статора рассчитано своё реле, оно срабатывает на определённый ток, что бы не расплавилась изоляция на проводе. На видео реле вроде rsb609 ток срабатывания около 4 ампер. У кого просадки в сети ставьте стабилизатор и будет вам холодное 🍻. При посадке холодильник будет пытаться запускаться каждые 15 минут, задрачивать реле не стоит, себе дороже.

[@КириллОсетров-р8р]

У меня якорь от коленвала оторвало, и тоже запуска не было

[@chickengod100]

Как его молотком расклинить не разбирая?

[@РовЗагоев-ф1и]

Не согласен со всем изложенным в видео.

[@sss-kw4kz]

Это от диска пыль

[@ОлегШиршиков-ж2м]

а межвитковое?

[@stanislavizh]

"suction connector" туда не надо заправлять потому-что это всасывающий патрубок-разъем, туда будешь заправлять получишь гидроудар, так как жидкая фаза будет попадать как ты сказал в ту "пластмассовую штуку с дыркой"

[@Ibragim175]

Не жидкостью.а газом в ту трубку заправляют. Жидким в подачу.

[@dargindarginec9561]

Это белая пластиковая вещь на всасе называется маслоотделитель если что

[@elektricTV]

Влагомаслоотделитель, если правильно.

[@игорьманпохмелов]

Кто тебе за 300 400 р будет мотать?)))

[@АлексейЖданов-л9ш]

Стружка от болгарки😢

[@sergiumartinyuk9184]

Сначала возьми книжку и почитай,а потом других учить будеш.

[@АртурБрутян-ъ3ы]

я никого не учу если кто еше не понял.я просто свои работы выкладоваю на ютуб

[@Дмитрий754]

Sergiu Martinyuk а чего он не так сказал ,у меня холодильник snaige у него компрессор данфос СГОРЕЛ .когда разобрали ,также херня стоит ,правда не рекомендую после ремонта ставить в холодильник ,хотя если руки из плеч ,то можно

[@3824761]

Ремонт электродвигателя с перемоткой почти всегда не выгоден. И провод сейчас дорог и работа.

[@elektricTV]

Там движок простой намотки. Ничего сложного.

[@ЖасЖас-з9н]

а это не от болгарки?

[@fulcrumservice9227]

именно от нее

[@Aleksandr_Eni]

Ерунда какая-то...

[@АндрейВласенко]

Стареет изоляция и появляется межвитковое замыкание!!! То что он звонится- это не показатель. 90% Данфосов с межвитковым!!!

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

а десять с поломаными шатунами

[@АндрейВласенко]

Юрий Головко не поподалось, аж интересно

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

я не холодильщик.2 компрессора разобрал.данфос нл10мф102 на одном шатун лопнул на таком втором вал.компрессор с заправочной станции автомобильной бош аск 600.раз в сезон меняем.гудит но не работает.самодиагностика станции ошибку не выдает.вот решил разобрать

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

там порошковый метал какойто

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

могу по автомобильным коипрессорам расказать все.разбирал все модели

[@АрсенийПетренко-о3и]

Армян всегда найдет выход)) молодец.

[@Gach2012]

suction connector - разъем всасывания

[@РазгуляйИванович-п9и]

На 5 ой мин я не понимаю, так какого ражна ты других учишь. Я догадался да я думаю. Читайте литературу и делайте хорошее грамотное видео.

[@коткотофеич-ъ9ш]

клинят я сам видел как они клинят када пускавая неработает а тока рабочая капрессор перегревается и масло твердеет и клинт так патом новае редле даже непамагает!!!абмотка пускавая целая!!!

[@коткотофеич-ъ9ш]

а вонта штука точно на рабочейабмотке???а не напускавой???

[@КотэМахарадзэ]

Очень полезно. Спасибо! Лучше увидеть и пощупать руками , чем читать чьи-то "очень профессиональные" коменты.

[@АндрейНауменко-р6л]

Провод бери с двойной изоляцией.

[@Maxim_Davidov]

и еще изоленты сверху нужно намотать, что бы надежней было.

[@splinterkab9007]

Правда не всякая изолента пойдёт. Нужно только синей мотать. Если взять другого цвета, всё сломается.

[@alisaydalali211]

Ещё как клинят. "Мастер" вынес вердикт, что сгорела обмотка, я разобрал а он заклинивший, сорвал и начал работать.

[@коткотофеич-ъ9ш]

согласен было такое тожэ сам лично видел!!!