Конец монорельса? История неудачного эксперимента!

[@olgamilova1958]

Я москвичка, всегда ездила и ходила мимо него, мечтая выбрать время и прокатиться на монорельсе, теперь уровень мотивации возрос😮

[@Shadow8504]

Пон

[@klounader]

Хз, пару раз пытался подловить этот аттракцион, но не вышло. Пешком было быстрее. Желания прокатиться нету. Умрёт он, и ладненько. А вот идея с аллеей прикольная, только если столбы эти бесячие с тротуаров поубирали бы.

[@alexandercherepnin7828]

​@@klounaderну без столбов не будет аллеи, не будет же аллея парить в воздухе без опор? А вот такую бы верхнюю дорогу в Санкт-Пеиербург для велодорожек, да еще бы через Неву, с заездами и съездами на неë в разных местах города, это была бы такая крутецкая вещь. Можно было бы без светофоров лететь через весь город на велике летом чуть ли не быстрее чем автотранспорт, раза в полтора точно. И такой навесной путь исключил бы наезды велосипедистов или самокатчиков на пешеходов, пешеходы на тротуаре, а велосипедисты на таких подвесных дорожках. Круть.

[@klounader]

@@alexandercherepnin7828 при стоимости предлагаемых дорог, эти три километра столбов выглядят совсем уж копейками, которые проще снести и построить новые в нужном месте.

[@fish9370]

Один раз катался. Метро как Метро, просто чуть-чуть на высоте. Наверно правильно будет из него сделать алею - это было бы не обычно

[@CheckThatChe]

Антон, спасибо за видео! Я вырос в пятиэтажке на улице фонвизина между станцией "тимирязевская" и "ул. Милашенкова". Под звуки проходящего мимо монорельса прошло почти всё детство. Помню когда его строили, когда возводили опорные колонны. Эх, добрая ностальгия) Очень удобно доехать на нём от нас до вднх, затем неспешно прогуливаясь выйти через останкинский парк и дойти до своего райончика. Кстати, хоть и линия монорельса была очень близко расположена к жилым домам на нашей улице, шума от него практически не было. Очень жаль что его хотят демонтировать, не могу представить свой район без этого "бруклинского" артефакта) Всем добра и мира ❤❤❤

[@Russian_Patriot123]

ликуй брат, монорельс собираются починить и пустить новые составы с интервалами 5-6 минут, по официальной информации в 2024-2027 годах, покатаемся ещё)

[@ellinazarova7011]

Здравствуйте, Антон! Наилучшие пожелания Вашим девочкам. Теперь есть повод посетить Москву, спасибо за чудесный репортаж!

[@Russian_Patriot123]

Для меня монорельс всегда был как развлечение, я коренной москвич, и мы с мамой в детстве ездили кататься на нём. Помню как мне это нравилось, но потом почему то лет 5-10 мы на нём не катались, и вот в прошлом году я снова прокатился, это всё так же классно, сразу воспоминания о детстве, монорельс надо оставить, все монорельсы в мире на сколько я знаю убыточные, но это очень классная вещь, красивая и душевная

[@TRI_BILETA]

👍

[@ЛарисаРощектаева]

Опять большое спасибо Антон, я тоже с Урала из Оренбурга, все Ваши слова об отношении к Москве находят отклик в моем сердце, давно не была в столице, но благодаря Вам, бываю в интересных местах!

[@valentinamuller9019]

Здравствуйте Антон спасибо вам за ваш интересный и позитивные ролик. ВЫ интересно показываете и рассказываете. Мне очень нравится вас смотреть 😊. Дай вам бог здоровья. 👍👍👍

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@sooskssksllsks9255]

Да жаль. Рада слышать и видеть Антона и ждём экскурсии и рассказы о величайших людях

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@NataliaBelarusM]

Очень интересная тема, достопримечательностей Москвы. Тем более от такого отличного экскурсовода, как вы Антон. Без лести хочу сказать, что далеко не каждый профессиональный экскурсовод , обладает такой харизмой, грамотно и интересно излагает свой рассказ по той или иной теме, а ещё ответственность и правдивость. Я бы за экскурсию, допустим по достопримечательностям Москвы, с таким экскурсоводом дорого заплатила. Спасибо, будем ждать новых выпусков. Хотелось бы по Красной площади.

[@gustavvandenburger4912]

Большая проблема в том, что Бутырский и Останкинский районы на огромном протяжении разрезаны Октябрьской железной дорогой, и автомосты находятся далеко. Это создаёт проблему с транспортной доступностью, и монорельс, проходя над железной дорогой, её решал. Пассажирам не приходилось делать "крюк". Было бы здорово, если бы, после закрытия монорельса, на его траектории продлили трамвайный маршрут от Останкино до Тимирязевской.

[@Алиса-м7ь2п]

Монорельс все же экскурсионный транспорт. Да, было время, когда прикрепили к метро и зря. Загруженности нет,как в метро, слишком мало станций, хотя кому-то выгодно на нем домой и на работу добираться. Но надо оставить!

[@ИгорьПетрик-э1я]

Ну так,оставьте,а мы будем ездить!

[@genymamov]

Почему зря? Хоть с метро можно бесплатно пересесть

[@Алиса-м7ь2п]

@@ИгорьПетрик-э1я так и я за🙂

[@Алиса-м7ь2п]

@@genymamov пересадка да, можно сэкономить. Вопрос зачем пересаживаться, если мне в другую сторону, например. Тем не менее монорельс как обзорная экскурсия очень даже применим. Да и вообще интересное транспортное решение. Пусть будет!

[@genymamov]

@@Алиса-м7ь2п ну, в другую сторону это понятие растяжимое

[@riklmful]

Огромнейшее спасибо! Такое же чувство испытала в 2019 году, посетив Москву после 28-летнего отсутствия

[@user-ne_arbuzer]

Хоть и живу в столице более 30 лет, но так ни разу ещё не сподобился прокатиться на этом необычном транспорте, а благодаря вам это действо планирую осуществить в самое ближайшее время!!!

[@TRI_BILETA]

Вот и правильно) Мне монорельс нравится

[@nihonam]

Живу напротив одной из станций. Очень радовался, когда запустили, что появилась возможность быстро за 15 минут доехать до Тимирязевской, другими маршрутами час получается. А теперь снова вот так.

[@YABLOKOFON]

Уникальность этого маршрута ещё в том что по другому ты ни как не проедешь. Метро, автобусы и трамваи все с пересадками, так же пробки никто не отменял. Вот где действительно аналоговнет. Слышал людей достаточно там катается потому что это тупо удобно и пусть даже сделают их раз в час люди будут подстраиваться под его расписание лишь бы в пробке не торчать или не наворачивать круголя на метро

[@Stierlitz.z]

Да на метро куда проще, ну сделаешь ты пересадку, зато в разы быстрее доберёшься. Зимой особая веселуха ждать эту кибитку;) Хотя и жалко этот маршрут терять, конечно.

[@YABLOKOFON]

@@Stierlitz.z метро до которого ещё надо добраться навернуть круголя с пересадками быстрее чем сесть в монорельс и выйти, физика где то по дороге к метро потерялась Ждать не обязательно можно приходить ко времени да и отогреться можно на входе где турникеты не выходят на станцию

[@Stierlitz.z]

​@@YABLOKOFON Да кому нужно подстраиваться под расписание и тащиться с черепашьей скоростью на этой вагонетке, отогреваясь у турникетов. Если на другом транспорте, в 100 раз удобнее и куда быстрее. Ну и до монорельса тоже нужно добраться. Понятно, бывают единичные случаи, если живёшь у самого монорельса и едешь именно по его маршруту, ещё и так, чтобы трамвай не подошёл. Но это большая редкость.

[@velomatica]

Помню в начале нулевых его строили. Вот первые 10 лет мы на нем часто гоняли так как жили в районе Останкинской телебашни. В районе Отрадное стоит его тестовый образец на территории закрытого НИИ. Последний раз я на нем ездил, когда он уже начал ходить раз в полчаса, а раньше он ходил очень часто.

[@MrSpaiman]

02:30 Данные о его убыточности глубоко ошибочны. В настоящий момент проводятся работы по модернизации монорельса и возвращении его в строй общественного транспорта. Жители близлежащих районов активно пользуются этим видом ОТ, и никакое хваленое Собянинское мцк, мцд в этом смысле не работают. Туманное будущее - это исключительно ликсутовские термины... От проекта дорожки "как в Америке" отказались из-за его бестолковость и дороговизны. PS как пишет ТАСС, планируют запустить беспилотные поезда.

[@khvorostinanatalia6132]

Спасибо за вашу работу, очень интересно вас слушать, эта рубрика очень интересная, ждем новые видео про достопримечательности Москвы❤

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@mixed2990]

16:07 В Нью-Йорке не было монорельса, парк сделали на месте обычной железной дороги, проложенной по эстакаде. Это была грузовая дорога, закрытая в 1968 году, и стоявшая с тех пор заброшенной. Эстакада значительно шире монорельсовой, вряд ли на московском монорельсе можно построить какой-то осмысленный парк.

[@ЛюдмилаЗуевская-д5я]

Слушать вас,Антон, -одно удовольствие. Привет вам из Магнитогорска.

[@TRI_BILETA]

Магнитке привет!

[@Nata-vp5gb]

Вокруг меня кошки носятся, как угорелые, а я поймала дзен, "катаясь" с Вами на монорельсе по Москве! Как всегда, очень интересно, хотя и печальненько. Спасибо большое!!!

[@TRI_BILETA]

😺😺😺

[@versinatatiana7792]

Спасибо, Антон, очень интересно и, как всегда приятно видеть и слышать Вас.

[@Natasha.gatta09]

Здравствуйте, Антон. Спасибо за очередной познавательный репортаж! ❤❤❤🙏🙏🙏👍🙌

[@svetavishivalka9537]

А мы нечайно увидели монорельс, когда приехали на ВДНХ в этом году, сразу у знакомой узнала что это и она подсказала, предожила нам проехать на нем до нашей станции метро.

[@mirakeri210]

Спасибо, Вам Антон за обзор! Очень полезная рубрика для тех кто не был в Москве, или впервые собирается посетить ваш город! Снимайте почаще такие сюжеты!!!

[@TRI_BILETA]

Спасибо, постараюсь)

[@fiordililia3min19]

Я летом покаталась - очень интересно и приятно !! Надо его оставить и сделать чаще поездки !! Он востребован - днём был битком !! Его надо продлить дальше. Метро окупает такие проекты. Или оставить наверху пустить трамвай!! Сделать заново это ! Такое метро в Китае очень развивается !! У них заказать !! Почему у китайцев таких проекты перспективные , а у нас все дорого и убыточно ?? Что там особо обслуживают ?? Чем это дороже метро

[@aleksandermelnikov3041]

В 2017г. общался с работниками монорельса, и с их слов проект сгубили 2 основные проблемы: 1. Отсутствие продления маршрута на север. Изначально предполагалось, что после сноса завода к северу от ВДНХ монорельс будет продлеваться на территорию запланированного там жилого квартала. Однако, по итогам с застройщиком так и не договорились и ветка не была продлена, из-за чего плановая загрузка монорельса не была достигнута. 2. Проблемы с комплектующими, но не с импортными, а как раз с отечественными. При создании монорельса предполагалось производить все компоненты вагонов на российских предприятиях. При этом, в качестве поставщиков выбирались простаивавшие на тот момент предприятия оборонного комплекса. Однако, после 2014г. их загрузили "профильными" заказами, и производство запчастей им стало с их-же слов "нерентабельно". Как результат, на 2017г. запчасти (вплоть до тех-же "нервущихся" шин) снимались с простаивающих "донорских" вагонов монорельса. Но этот запас не бесконечен, и в какой-то момент запчасти закончатся окончательно.

[@СергейСоколов-з9у1и]

Наконец то, дождались нового ролика. Спасибо огромное за Вашу работу.👍👍👍💯💯💯

[@TRI_BILETA]

Спасибо вам!

[@ТатьянаБогданова-х3э]

Благодарю! Москвичка, а ни разу не проехала на монорельсе... Жаль его!

[@usereyduduudufufufuf]

всех благ. спс за мини экскурсию на моно поезде. по красоте . 😊

[@Marinka68]

Лет десять-двенадцать назад решили с коллегой повести детей на экскурсию на Останкинскую телебашню. Поездку на монорельсе включили в программу экскурсии. Понравилось очень и детям, и нам, взрослым. Очень жаль, если это исчезнет. Надеюсь, что правительство Москвы всё-таки найдёт способ сохранить монорельс. Спасибо вам за интересное видео.

[@TRI_BILETA]

Спасибо за комментарий!

[@comehere96]

Продать китайцам - переделают в 10 раз дешевле

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

Уберут монорельс - ликвидируют единственный нормальный способ попасть от ВДНХ на Тимирязевскую. Желаю правительству от всей души ездить, как классик говорил, "из Киева в Харьков через Москву и Житомир" от места проживания до работы каждый день. Чтобы прониклись.

[@DoctorBetterverywell]

Если не считать, что именно этот проект был авантюрой по распилу госбюджетных денег, а посмотреть на проблему общественного транспорта в глобальном масштабе, то выяснится, что практически во всех странах общественный транспорт убыточен. Посему, даже в экономически развитых странах, общественный транспорт субсидируется из госбюджета и ни кто не орёт, что если общественный транспорт убыточен, значит его надо закрыть. Почему так ??? Да потому, что общественный транспорт имеет очень большую социальную значимость. Именно поэтому, практически во всех странах, расходы на содержание и функционирование общественного транспорта датируются из госбюджета. Таки дела ...

[@genymamov]

Датировать= расставлять даты. Финансирование называется дОтированием, от слова "дотация".

[@Love1pizza]

Я Москвич который на самом деле и до сих пор сума схожу от всех статуй и искусств Москвы. Смотришь на все эти поделки и на самом деле чувствуешь ту жизнь которая была в старых годах и весь труд который вложили на эти искусства👍. А вот по поводу монорельса на самом деле реально обидно 😞. Те кто рядом с ним живут( и я тоже)он очень полезен. Те кто рядом с ним живут,поймут меня

[@ТатьянаИвановнаКлюева]

Очень жалко монорельс. С удовольствием пользовалась им и с удовольствием любовалась видами из окна.

[@Nikolay_Kl24]

Спасибо за видео. Я из Беларуси, и лишь прошлым летом впервые проехал в составе монорельса. Ощущение разнообразные. И непривычно ехать, и жаль, что нет кондиционера. Но виды со станций и из состава открываются шикарные. Немного поправлю Вас. Я читал где-то, что монорельс выполняет не только туристическую функцию, но и помогает жителям домов вблизи станций Тимирязевская и Улица Милашенкова без затрат времени пересечь железнодорожное полотно (по нему движутся "Ласточки" в Петербург) - прямого наземного транспорта от Тимирязевской/Милашенкова к Телецентру нет. Да, было бы здорово сохранить монорельс. Но если вдруг будет отдано предпочтение созданию парка по линии монорельса, то нужно, чтобы это был не просто парк на высоте, а нечто, что притягивало бы и отдыхающих, и туристов. О чём я? Ну, вот, например, между АСК-1 и АСК-3 есть подземный переход, который раньше не был примечательным. Н ос нанесением изображений на его стенах, переход стал интересной точкой для посещения туристов в рамках экскурсий по телецентру. что-то такое (что сможет заинтересовать) по идее можно было бы сделать и в случае создание парка "на площадях" монорельса. Спасибо за видео)

[@TRI_BILETA]

Спасибо за отзыв!

[@veralanina5531]

Живем рядом и даже сейчас пользуемся им как транспортом, просто подгадываем время. Сначала от Тимирязевской ездили с детьми на ул. Королева в развивающий центр (он тогда ходил раз в 9 минут), а в последние годы дочь училась в Технограде на ВДНХ. И просто погулять на ВДНХ - только на нем. Ехать одно удовольствие, хотя часто он бывает переполнен, а кабинки там небольшие, так что сразу караул как тесно. Зовем его воздушкой - уже не знаю, как это повелось в семье.

[@ИринаБрусова-л3ж]

Добрый день. С нетерпением ждём Ваши фильмы. Да не побоюсь этого слова. Получаю эстетическое наслаждение от увиденного и услышанного. Жаль что монорельса вскоре возможно не будет. Спасибо за очередную экскурсию. Девочкам привет. Алисе успехов в учёбе и ждём нового и интересного.

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@котофееч-у3г]

Здравствуйте Антон, замечательную новую тему для роликов вы придумали, можно сказать неисчерпаемую. Огромная Москва в ней так много старинного, нового и все очень интересного, вы замечательный рассказчик. Очень красивые пейзажи, золотая осень, тепло и солнце.

[@TRI_BILETA]

Здравствуйте, спасибо)

[@TheGato1948]

Монорельс Переживет Его разрушителей 😢❤😊

[@ОтчимДраконов]

Ура...ждали новое видео очень,спасибо Вам большое,Антон!))Семье привет из солнечной Анапы❤😊!!!

[@TRI_BILETA]

👍👍👍👍

[@Myavorg]

15:59 - в Нью-Йорке "High Line", которую переделали в парк, была вовсе не монорельсом, а подъездным ЖД путём на эстакаде, по которому, в частности, подвозили крупный рогатый и мелкий скот на мясокомбинат. Построена она была в 1910-20-х годах, чтобы убрать ЖД трафик с городских улиц и исключить несчастные случаи. К 1980-м годам производства из того района Нью-Йорка повывели, как сейчас происходит и в наших городах, и эстакада с ЖД путями осталась не у дел. Тоже хотели её разобрать, но под влиянием общественности её сохранили и обустроили на ней парк. В случае же с трассой монорельса - можно сделать крутую велосипедно-пешеходную дорожку, а можно, как уже люди написали, часть эстакады, что проходит над ЖД путями, перестроить в трамвайную, чтобы так соединялись два района города, разделённые ЖД.

[@serdgf5189]

Лучше в трамвай. Представить пешеходов, ходящих там зимой в мороз с трудом представляю. Эта вся фигня для теплого климата

[@GaetanoFanfarelli]

Как много раз я ездил на нём на Тимирязевскую... В последний раз летним ясным утром, когда башня стояла в лёгкой дымке. Это даже натолкнуло меня на написание рассказа о некоей вымышленной Лидии... Музыканты по-прежнему играют на ВДНХ, на Тимирязевской по прежнему рынок со вкусной колбасой... Но ничто не вечно.

[@shurikenru]

Раньше в Москве был СВАРЗ который капиталил весь наземный транспорт, да что там капиталил, трамваи, считай, заново делал! Троллейбусы сами делали из Икарусов! И где этот завод? Просрали? За столько лет всеми ресурсами Москвы что сложно сделать тележку на колёсах? Чем она от трамвая принципиально отличается? Моторы те же управление то же! Денег нет?А на охулиард бордюров и станции метро вникуда значит есть? Да пиздёжь это всё что не могут вагонов сделать/добавить! Хотят снести. Но чтобы было меньше народных волнений - просто ждут пока оно "само", вот и всё!

[@MrGjabu]

Это была необходимая связка между Тимирязевским и Останкинским районом. Нам её не хватало, чтобы попасть по ту сторону жд путей в тот же ботсад или ВДНХ.

[@Ludmila.23krasnodar]

Как будто сама побывала на экскурсии, приезжайте к нам в Краснодар!!!!

[@TRI_BILETA]

Обязательно приедем. У нас там друзья

[@genymamov]

Только не в июле и августе, с ума сойдете от жары

[@Ludmila.23krasnodar]

В этом году как никогда было жарко,это да,вот сентябрь побаловал,всего 26-30 и ветерок

[@genymamov]

@@Ludmila.23krasnodar 2 года назад тоже была такая же жарища невыносимая

[@zinabasova7002]

Привет, Антон!Очень интересно было посмотреть .Нравится слушать вас.Хотелось увидеть ваших девчонок.Алиса уже наверное подросла?

[@TRI_BILETA]

Спасибо! Девочек скоро увидите)

[@Наталья-я5ю5б]

" Три Билета" - Вы Прекрасны,с нетерпением ждём следующих видео.❤❤❤

[@ДмитрийМакурин-ф2ф]

Монорельс - действительно уникальный вид транспорта, но в текущих условиях он обречён. Насколько мне помнится, после 2010 года пользоваться им не приходилось, при том что в районе Останкино бываю довольно часто. Обычно в Останкино сажусь на 11 трамвай, на нём можно доехать, например, до Преображенского кладбища

[@ИгорьПетрик-э1я]

Что то слабо представляю поездку на кладбище на монорельсе.Хотя идея креативненькая.

[@rustyfication7145]

Не ну такую красоту нельзя губить, придумают что нибудь...придумают.

[@Наталья-я5ю5б]

Ура,новые форматы и новые рубрики,Антон,спасибо,все замечательно,соскучились за Вашими девчонками.Привет из Казахстана.❤❤❤Здоровья,счастья,а каналу процветания и миллион подписчиков.❤❤❤

[@TRI_BILETA]

❤️❤️

[@ВераВеровна-й6б]

Спасибо, Антон. Как всегда великолепная, познавательная экскурсия. Удачи Вам. Будем ждать новых путешествий ❤

[@samprower6794]

Я катался на нем всего 1 раз. Мне в кои то веки выпал маршрут от ВДНХ до серой ветки и я решил воспользоваться монорельсом. Я бы не сказал, что он медленный. Ну, примерно как трамвай, только без светофоров и пробок. Ехал стоя, все вагоны были забиты. Может быть, он не такой быстрый как хотелось бы, зато вид из окна открывается изумительный. Конечно, я бы не поддержал этот проект во время его стройки, как никак, он загораживает ВДНХ. С другой стороны, уже сложно представить ВДНХ без монорельса. Раз уж он уже построен, почему бы его не оставить?

[@_blackbird_]

Примерно когда его открыли, ездил несколько раз. Это всегда было больше аттракционом и понтами. Смысл монорельса в том что ты можешь быстро объехать пробки не спускаясь в метро. Но он всегда ехал очень медленно, очень маленькие вагоны и соответственно очень мало пассажиров мог перевозить. Очень большие интервалы между поездами. И идея то в основе своей хорошая и могла бы взлететь если бы ей занимались. Но теперь частично её нишу занял МЦК с наземными станциями. Опять же билет нужно было покупать отдельно, а это вообще ставит крест если постоянно пользуешься. Обязательно нужно было сделать пересадки бесплатными хотя-бы со станций метро. Ну и в целом, сейчас строить там где сложно построить станции метро, по моему просто смысла нет потому что где-то в центре сооружать такие конструкции просто долго и невыгодно. Помимо прочего жить рядом с таким неудобно. Цены на жильё упадут, а это врядли кому-то нужно. По моему, трамваи - более перспективное направление, хотя от них и хотели отказываться. Не знаю как сейчас т.к. сильно реже по городу стал ездить.

[@ЕленаДавыдова-к4у]

👍🏻 спасибо. Не знали про монорельс ничего. Интересно , новая рубрика👍🏻

[@TRI_BILETA]

👍👍👍

[@НатальяРуднева-ы4щ]

Антон, потрясающая экскурсия! Я была в Москве на подработке и в гостях.Но как-то не догадалась прокатится по монорельсам.А ведь это так интересно.Молодец! Так интересно рассказываешь.А москвичи они ничем не интересуются.Власть ворует много денег, а здесь не выгодно такую красоту на память будущего оставить.Просто шок!!! Всем желаю здоровья, счастья в этом мире большом и всё будет хорошо 🔥🔥🔥

[@ИгорьПетрик-э1я]

Маасквичи по своей сути л0дыри!

[@avsadeyt]

воруют везде, да и не только у нас, странно что для вас это новость

[@НатальяРуднева-ы4щ]

🙋♥️🔥🔥🔥

[@AlyonaU]

Согласна с Вами, Антон, тоже хотелось, что бы монорельс сохранили. Всегда стараюсь друзей и родственников из других городов прокатить на монорельсе, а потом погулять на ВДНХ.

[@ЕленаБалтайс]

Антон, добрый вечер, какая замечательная рубрика. Очень интересно! продолжайте, пожалуйста, дальше! у меня в этом году была идея приехать в Москву на майские праздники, хотела даже остановиться в отеле Космос, прогуляться по ВДНХ, но не сложилось. После Вашего видео, это желание вернулось!)

[@TRI_BILETA]

❤️❤️❤️

[@esuponin]

Красота. Ну есть же у нас инженеры-механики-электрики. Думаю, что будут и российские разработки. Опоры конечно же можно установить новые. Разобрать один вагон, понять конструкцию и самим попробовать сделать

[@НаталияПаршина-х1т]

Как всегда интерно соушать и смотреть,спасибо за экскурсию,прожила дизнь и не знала что в москве монорельса есть,ну москва это как мы говорим в провинции,государство в государстве,а то прожила жизнь,умрешь и так и не узнаешь про москву ничего нового,спасибо еше раз,успехов вам и здоровья Извиняюсь что слова так написаны,ну вы поймете

[@Genia-p6h]

Ничего эти "опоры" не устарели, это бетон, и "опоры" эти сделаны , на мой взгляд, избыточно и тяжеловесно для таких вот "вагонеток". Я лично частенько прогуливаюсь вдоль этой дороги и волей-неволей сам наблюдаю за состоянием этих конструкций. И так на протяжении уже более чем 20 лет, и в 2002 году сам лично наблюдал как эти конструкции ставили. Кстати тогда, в начале 2000х, в московских газетах частенько критиковали эти конструкции: слишком массивные и тяжелые для столь "легкого" транспорта, как называл его в те годы блистательный (как теперь понятно) Лужков. Лично я вижу откровенный минус в самом составе, а именно в салоне. Там то ли как в аквариуме, то ли как в террариуме. Летом душно, воздух спертый, очень жарко..... Зимой - холодно и всё равно душно, воздух спертый, конденсат мерзнет на стеклах. И в любое время года - очень тесно при сколь-либо значимом потоке ((((

[@serdgf5189]

во во, автор фигню несет про опоры. там под опоры забуривались чуть ли не на 20 метров под каждую. Эти опоры лет сто простоят. Проблема там с путевыми балками.

[@Genia-p6h]

@@serdgf5189 , а что с ними не так? Разъехались со своих посадочных мест?

[@strongdark3460]

Оставьте вы этот монорельс в покое! Никому не мешает. Стал одним из символов Москвы. Хотя бы один поезд в 30 мин. пускать для туристов и гостей нашей столицы! Неужели так накладно его содержать? Прям непомерные расходы? Не верю.

[@aleksandrice2070]

Зато плитку перекладывать на 200 раз в год выгодно ))

[@serdgf5189]

эскалаторы работают только на 3 станциях из 5. Таблички со временем ремонта переписывают постоянно. Запчастей совсем нема

[@strongdark3460]

@@aleksandrice2070 Верно! И бордюры гранитные тоже неплохо...

[@MACSIM1983]

Ну тогда из своего кармана скидывайте по 1 миллиарда в год и его тогда оставят!!

[@0verforce]

​@@MACSIM1983у любого государства есть только деньги налогоплательщиков, так что итак все скидываются

[@Ziza3875]

Вас слушать очёнь приятно

[@user-hb2alena]

Спасибо большое за вашу работу❤❤❤

[@ndrey-barmaley]

Класс!!! 👍👍👍 Антон, вы как всегда на высоте! Интересное видео! Подача материала - лучшая на Ютюбе! Приятно слушать и смотреть! Каналу "Три билета" - удачи и процветания!!!

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@den5579]

Для Владивостока с его ооочень тяжелой дорожной обстановкой нужен монорельс.В Японии в Токио верхнее метро прижилось

[@comehere96]

Ну так надо и делать полноценное метро, а не гламурный монорельс

[@MrWalery67]

2:40." Работает в экскурсионном режиме , раз в полчаса. Ну если следовать такой логике, тогда в Петербурге как минимум треть маршрутов наземного транспорта экскурсионные😂 P.S. Жалко, что когда был в Москве не прокатился на монорельсе.

[@СорокинаАнжелика-п6ч]

Приветствую вас, как Калининградцу было очень интересно!

[@MotoTatarin]

За 3 года до начало строительства думал - вот бы было круто, что бы в Мск была монорельсовая дорога, и вот ее построили прям под окнами!) за столько лет покатался раза три наверное😂

[@МарияМитина-т5л]

Спасибо Антон, прогулки по Москве, зачётные! Жду новых😊

[@TRI_BILETA]

Будут! Жаль, погода уходит хорошая. Ну тут ничего не поделать

[@ЕленаХитрикова-д9я]

Мое почтение каналу и его замечательной аудитории. Всегда жду видео с интересными темами. Антон. большое спасибо.

[@TRI_BILETA]

Спасибо!

[@ИлюшаИВАНОВ-ч2д]

Ждать монорельс 30 мин, не так уж и много. А вот ждать автобусы по расписанию больше часа. Это да уже много. Можно рассчитать эти пол часа и успевать вовремя. Не каких проблем и не будет! Есть много нюансов, но надо их учитывать.

[@great1773]

Больше часа автобус в Москве? Не смеши

[@ИлюшаИВАНОВ-ч2д]

@@great1773 в Питере

[@ЧекмаревАндрей]

Аттракцион. Виды конечно может и красивые, но практической пользы крайне мало. Он ведь по сути даже не монорельс. А убытки от него огромные. Снести нельзя оставить. запятую ставьте сами где считаете нужным.

[@genymamov]

Не монорельс, а что?

[@genymamov]

Пользы от него очень много, он связывает разрезанные железной дорогой районы, а управы и поликлиники находятся для местных жителей как раз много у кого на другой стороне от путей и монорельс очень спасает. В часы пик в нём и вовсе не протолкнуться, это такой он "ненужный". На метро и автобусе ехать кругами долго и неудобно

[@ЧекмаревАндрей]

@@genymamov АТТРАКЦИОН

[@genymamov]

@@ЧекмаревАндрей ОТ ЭТОГО ОНО ПЕРЕСТАЛО БЫТЬ МОНОРЕЛЬСОМ?

[@MrWeter22]

Выход из сложившейся ситуации в следующем: Помню в Журнале (ИР) "Изобретатель и Рационализатор" писали об одной разработке... И под этот вариант РЕКОНСТРУИРОВАТЬ под СТРУННУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ! Это и показать достижение отечественных изобретателей, и обкатать разработку. . Плюс можно получше проработать транспортную составляющую для пассажирских потоков! ... ... Вводить баснословно дорогой проект, когда в стране одни пенсионеры сосут лапу, транспорт разрушен, дело умолишённых! Думаю ОЧЕНЬ кто-то нагрел себе на это руки... . Причём, нет бы заказать у своих учёных, промышленность нагрузить, из Швейцарии... . А сейчас ещё на демонтаж средства возьмут... . ПРОФИТ!!!

[@flagchannel9876]

Очередной классный ролик. Антон, спасибо Вам большое!!! Смотрим всей семьей и с нетерпением ждём новых выпусков!

[@СветланаФедоренко-г6и]

Спасибо за экскурсию. Было очень интересно

[@Dmitry_Dzr]

70000 р для машиниста, который по сути, не управляет, а только контролирует работу оборудования - шикарно. В провинции, наверняка у машиниста обычной электрички такая зарплата (поправьте если неправ).

[@jelenat_lv4231]

Несколько раз была на ВДНХ, наблюдала этот монорельс со стороны, но ни разу не возникало мысли прокатиться, а жаль: виды ведь отличные. Печально, что проект оказался убыточным.

[@user-ne_arbuzer]

Прекрасная передача! Очень интересно!! Спасибо Вам большое!!!!

[@TRI_BILETA]

Спасибо)

[@ВаляАбдуллина-т3ф]

Большое спасибо за интересное видео!Привет из Астаны!

[@TRI_BILETA]

Астане привет!

[@tyshkanhik]

Здравствуйте. Подскажите, что за мелодия играет на 6:32 минуте ?

[@TRI_BILETA]

Здравствуйте. Это Серега Лазарев «Лови»

[@tyshkanhik]

@@TRI_BILETA Спасибо

[@user-zs9kx3lx6iIren]

Спасибо. Было интересно. Музыкальное сопровождение на высоте как всегда.

[@user-GizmoTroNik174]

Я на Урале живу и никогда не перееду в Москву или Питер. А на счет монорельса, обратиться надо к китайцам, у них все есть и дешевле

[@jelenat_lv4231]

Отличная идея рассказывать о Москве! В таком-то формате любая информация как интереснейший рассказ.

[@ВладимирФилонович-ч8т]

А что Вы хотите?Первый и единственный опыт всегда дорог.То,что сейчас дешёвое,в первом экземпляре было очень дорого.

[@НинаСоколова-м9ф]

Здорово ! Спасибо за видео ❤

[@Saule-NU]

Не знала даже о таком виде транспорта в Москве. Спасибо, Антон, за познавательное видео. Ждём ваших выпусков почаще, соскучились по Светлане с Алисой.

[@velomatica]

В смысле не знала?

[@Saule-NU]

@@velomatica В прямом смысле, кстати, в комментариях ни одна я в этом признаюсь. А Вы знаете обо всем на свете! Похвально!

[@BornRules]

Катался несколько раз на этом сооружении, но даже не знал про такие проблемы и расходы. В принципе, МЦК же построили и тут должны справиться. Странно, что пропускная способность такая. Хотя догадываюсь, что она и упала как раз после постройки МЦК и МЦД. Тогда возможно действительно логичнее просто закрыть.

[@valentinemathveeva8366]

А так удобно на монорельсе ехать . Все рассматриваешь .

[@pushkinadesign]

Блин, они не смотрели серию Симпсонов про монорельс) это внедрялось из-за сиюминутной моды, как сейчас ЛГБТ и прочая дрянь)

[@АлёнаБатьковна-й9т]

Попросить китайцев сделать копии составов. Эх было бы желание!

[@АлександрСитников-м8з]

Спасибо за интересный обзор. Жаль, что при таких колоссальных затратах на строительство, монорельс маловостребован

[@tatianapopkovich8583]

Ура! Прекрасная рубрика! Сама минчанка, но много раз бывала в Москве и с удовольствием буду смотреть ваши видео

[@TRI_BILETA]

👍👍

[@somebodysomewhere2587]

Вот что мешает сделать его экскурсионным? Именно экскурсионным. Экскурсовод, экскурсия в депо, может прогулка, сувениры. Я москвич и я бы сходил. И 2 состава тогда хватит за глаза.

[@AlinaNekrasowa]

Можно очень аккуратно поступить. 1.Мы разбираем большую часть эстакады, кроме куска, где она пересекает Октябрьскую железную дорогу. 2.Участок с пересечением ОЖД мы перестраиваем немного под трамвайную эстакаду. 3.Мы чуть продлеваем эту эстакаду над ходом Савеловского направления. 4. Мы просто продлеваем трамвай от телецентра по земле до ОЖД, там заводим на эстакаду переделанную, по ней пересекаем ОЖД, до Тимирязевской едем над землей, пересекаем Савеловское направление, и соединяемся с трамваем на противоположной стороне в районе ул. Всеволода Вишневского. Так мы убьем двух зайцев. Уберем медленное, дорогое бесполезное корыто в виде монорельса, заменив его нормальным трамваем, который куда проще и быстрее. А заодно соединим воедино две трамвайные сети. Это может стать начало ренессанса московского трамвая. А на минуточку - это лучший из всех возможных видов городского транспорта. Он на порядки дешевле метро, экологичнее и вместимее автобуса, он бесшумный, если за ним следить, он быстрый, если его правильно строить. Это то, что может разгрузить метро, если это правильно делать.

[@valentinikol]

Жители Бутырского района, помнится, были против строительства этого монорельса,потому что выпилили зеленую бульварную улицу Фонвизина,на которой росло немало лиственниц,елей даже две голубых были,а теперь это уродство громыхающее и даже страшно под ним проходить.Ехать тоже в этих малюсеньких вагончиках особенно с внешней стороны страсть,зимой холодрыга,а летом душегубка.Словом денег вбухали и толку ноль.

[@ВладимирЖудин-у6с]

Неужели в России нет завода, который мог бы сделать новые вагоны?

[@ЛюдмилаКовалёва-й4ы]

Спасибо,очень интересно!Жду очередной встречи!❤😊

[@ВладимирРажиков-л5ц]

Не переживай десять составов китайцы стелаюют за 10🍋

[@klounader]

13:36 это Снуп Дог решил посетить столицу России

[@КонстантинСаджая]

Антон, Благодарю вас за экскурсию.🙏получилось просто Отпад это рубрика!👍все ровно наша Москва. Крупнейший, Красивейший, Мегополис.👍👍👍🔥🔥🔥🌆🌆🌆❤❤❤очень жаль за Монореальс🚝🚝🚝😔😔😔очень было интересно. Вам Зачет!!!!!👌👌👌👌👌👌

[@TRI_BILETA]

👍

[@Максим-й6в7б]

В Нью-Йорке никогда не было монорельса. В Нью-Йорке была грузовая ЖД ветка, которая потом была законсервирована за ненадобностью, и потом была реконструирована в парк. И этот парк назвали Hight-Line park

[@Союз-т3г]

Кстати монорельс есть ещё в 40 км от Москвы в городе Раменском Маглев ТП-04 Как я помню из-за землетрясения в Армении где хотели построить монорельс он так и остался проектом до сих пор стоит депо и небольшая линия