Конические резьбы и виды уплотнений | как правильно уплотнять конические резьбы

[@yourbeaut6187]

Рад что нашел этот канал

[@vasek__spb3361]

Фум еще и температуру выдерживает до 200 градусов!

[@AlexandrUKR]

Вопрос в следующем: есть вентиль обычный 3/4 с внутр.резьбой и есть труба с внешней конической резьбой. Как надёжно закрутятся эти два обьекта? Пробовали?

[@Fluid-line]

Да, пробовали. Замечательно закручивается и уплотняется по принципу конической пары. Если только это BSPP + BSPT резьбы. А вот NPT в BSPP вкручивается с виду хорошо, так как для данного диаметра шаг совпадает, а вот впадины остаются большие, их не всегда получается надёжно заполнить лентой либо герметиком. Всё зависит от Вашей среды и рабочего давления. Для 5 атмосфер обычной воды хоть на монтажную пену сажайте - нормально будет, даже после 2024го.

[@user-qk5np5fr6b]

Да. Для конических резьб фум - лучшее решение. Но есть и старый добрый лён а так же анаэробный герметик

[@Fluid-line]

Здравствуйте, Анвар. Лён применяют только в системах водоснабжения в случае экономии на деталях с правильными поверхностями уплотнений. Часто из экономии производители фитингов водоснабжения не делают достаточных торцевых поверхностей и проточек для правильного уплотнения параллельных резьб прокладками. Волокна сушёных растений (Лён, пакля) от воды разбухают и происходит частичная герметизация резьбы, позволяющая держать небольшой напор воды. Но это до первого высыхания. В сухих средах, в частности в газах лён никак не поможет. 1) В отсутствии воды не будет разбухания волокон 2) газы во много раз более текучие чем жидкости за счёт отсутствия поверхностного натяжения. Анаэробные герметики хороши во всех отношениях кроме разборности соединения.

[@user-qk5np5fr6b]

@@Fluid-line Да. Всё верно. Я тоже как сантехник применяю лён только с водой. Но поверьте: лён, смазанный воднорастворимой смазкой типа Unipak, даже после высыхания не создавал проблем. При подаче воды он снова намокал и закрывал течи. При чём мне доводилось испытывать такие уплотнения под давлением 6 Бар. Справлялась на отлично. А с анаэробным герметиком есть проблема: он хорош только с металлами, очищенными до блеска

[@AtXmega]

Алексей, что применяете для уплотнение резьб в кислородосодержащих средах?

[@starina341]

Кислород так же уплотняется тефлоновой лентой.

[@Fluid-line]

Здравствуйте, Владимир. На кислород конические резьбы уплотняются ФУМ-лентой, а цилиндрические - медной или никелированной прокладкой или резиной viton (FKM).

[@TinzZz94]

Доброго дня! Фитинги NPT, рабочее давление в системе будет 280-300 атмосфер. Подойдёт ли для уплотнения фум, будет держать?

[@Fluid-line]

Здравствуйте! Мы у себя на производстве при сборе установок применяем NPT резьбы из нержавеющей стали вплоть до 1000 атмосфер и уплотняем при помощи ФУМ либо анаэробного герметика совместимого с конкретной средой. Да, достижение герметичности требует определённого навыка и опыта сборки, но на 300 атмосфер эта задача легко решаема.

[@Джон-и9ь]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста: Датчик стальной с конической резьбой 1/8 ntp 27, вкручивается в алюминиевый корпус, нужно смазывать герметиком или фумленту наматывать?

[@Fluid-line]

Здравствуйте! Да, однозначно надо применить герметик либо фум-ленту. Алюминий очень хрупкий. Лучше использовать ФУМ, чтобы не прибегать к увеличению момента затяжки для достижения герметичности.

[@ВладимирХадеев-ц6ы]

Здравствуйте, Алексей! Скажите пожалуйста, надо ли уплотнять конические резьбы из цветного металла в системе смазки автомобиля?

[@Fluid-line]

В системах смазки автомобиля не попадались штуцеры с коническими резьбами. На масялных радиаторах как правило делают ниппели под шланг и хомут, а на самом двигателе Банджо-фитинг, уплотняющийся наружной прокладкой. Если смотреть масляные штуцеры АКПП, то там тоже цилиндрическая резьба с прокладкой на наружной резьбе либо по торцу. Такие резьбы не надо дополнительно уплотнять кроме прокладки, их закручивают до конца пока прокладка не расплющится. У параллельных резьб нет проблемы закусывания, к тому же сейчас многие агрегаты изготавливаются из "алюминия", он мягкий и выкручивается хорошо.

[@ВладимирХадеев-ц6ы]

Здравствуйте, Алексей! Спасибо, что ответили. Дело в том, что у моего автомобиля нет измерительного датчика давления масла. Мне захотелось исправить эту недоработку и я приобрёл такой датчик. Корпус у него стальной, резьба коническая. Чтобы установить датчик на автомобиль, купил дополнительно проставку под масляный фильтр, в которой есть отверстие с конической резьбой для вышеупомянутого датчика. Проставка выполнена из цветного металла, скорее всего из какого-нибудь алюминиевого сплава. В связи с этим у меня и возник такой вопрос: надо ли уплотнять конусную резьбу стального датчика при закручивании его в более мягкий корпус проставки? И ещё один вопрос. Возможно, придётся использовать удлинительный шланг, чтобы закрепить датчик в другом месте. Наконечник шланга выполнен из латуни и тоже имеет конусную резьбу. Надо ли уплотнять конусное резьбовое соединение, изготовленное из двух мягких материалов? Алексей, прошу простить меня за мою назойливость. Буду очень благодарен вам, если вы просветите меня в этом вопросе.

[@ИванИванов-г1ш6ц]

@@ВладимирХадеев-ц6ы привет субаристам, иду по томуже пути, нашел ответ? как сделал?

[@vasek__spb3361]

Лучше наверное использовать, помню механик один перекрутил резьбу пробки коническую, в итоге начало подтекст масло

[@Ольга-ю4о8б]

И под данный размер резьбы ваша широкая лента не подходит. То что её выдавит при затяжке ( а дозатяжка будет, когда потечёт при высоком давлении) гарантировано.

[@vladimirosipov9002]

Алексей, а если вкрутить штуцер с резьбой NPT в NPTF, стоит её тоже уплотнять ФУМ лентой?

[@Fluid-line]

NPTF + NPTM это коническая пара и обязательно надо применять фум ленту или герметик. Иначе заклинит.

[@olegpanchenko3253]

Нкт не получается уплотнить фум ленту сдирает.

[@AlexandrUKR]

А может просто мало намотали на паралельную резьбу? До 2024 года уплотнялась, а сейчас колапс какой то, да?

[@Fluid-line]

Если нужно намотать "побольше", значит у Вас большой зазор между резьбами. И если это цилиндрические резьбы, то чем больше зазор тем, сложнее создать в нём плотный слой уплотнения и тем проще нарушить это уплотнение как при закручивании, так и в процессе эксплуатации. Тот, кто любит намотать побольше ФУМ, тот любит и потом сдирать остатки лишней ФУМ выдавленные вдоль резьбы при закручивании. И всё бы ничего, но бугор излишней ФУМ вовлекает во вращение ту часть уплотнения, что уже попала между резьбами, и как бы стягивает её с резьбы, оставляя не уплотнённым конец.

[@АндрейМакаренко-ж2н]

А в приборе тоже коничекая резьба?

[@Fluid-line]

Да, в приборе тоже коническая 1/4 npt

[@alexanderkosslik820]

Параллельная... цилиндрическая? Наверное

[@Fluid-line]

Да, разумеется цилиндрическая. Не наверное, а точно. Но мы постараемся назвать максимум популярных синонимов, чтобы каждый смог распознать привычный для него термин. Вам может показаться это диким, но в процессе обсуждения проектов с заказчиками мы не менее чем в 15% случаев сталкиваемся с жаргонизмом "параллельная" резьба.

[@mr.nobody1335]

А нитью можно уплотнять конусную резьбу?

[@Fluid-line]

Здравствуйте! Если речь идёт о нити типа Tangit Uni-Lock то мы не рекомендуем использовать её для газовых соединений и на высокие давления, так как она предназначена для сантехники и смазка входящая в состав нити как правило обладает большой текучестью. Смазку выдавит давлением, а волокна нити сами по себе не очень хорошо уплотняют. Согласно типовой инструкции нить нужно наматывать не по виткам а хаотично, а поверхности наших резьб слишком гладкие чтобы удержать нить при завинчивании.

[@EvgeniyWorld]

Конические резьбы не требуют уплотнения, почитайте госты! Это как впарить ленту назыываеться!

[@Fluid-line]

Резьбу NPT описывает не ГОСТ а ANSI B36.10M. Если смотреть аналогичную коническую резьбу по ГОСТ 6111-52, или документ о взаимозаменяемости (ГОСТ 6211-81)? то там ни слова не сказано о способах уплотнения резьбы. Возможно Вы имели ввиду, что конические резьбы не требуют торцевых прокладок - это верно. Для так называемой топливной резьбы NPTF есть упоминание о самоуплотнении за счёт смятия, но это относится к мягким материалам резьбы. Даже при суперточном изготовлении резьбы как у Хайлок или Сваджелок нет гарантии что нержавеющие поверхности сомнутся без зазора, но есть гарантия что такую резьбу закусит. Так что прошу не запутывать людей и внимательно относиться к использованию Фум-ленты или герметика, чтобы иметь возможность раскрутить коническую пару при необходимости. При сравнительно высокой стоимости нержавеющих фитингов, фум-лента за несчастные 100 рублей/катушку это не "впаривание" а забота о монтажниках.

[@EvgeniyWorld]

@@Fluid-line у нас вся станочная гидравлика и своя и импортная собрана без фум ленты. Более того когда ее разрабатывали то фум ленты не было. Уж лучше использовать тогда цилиндрические резьбы с мелким шагом и уплотнением на конус или шар по поверхности или с резиновыми кольцами.

[@alljaev]

@@Fluid-line ГОСТ 6111-52 это и есть резьба NPT. И смысла их с герметизацией использовать нет никакого, т.к. они просто дороже цилиндрической (или как говорят безграмотные продаваны параллельной) без каких-либо преимуществ. "документ о взаимозаменяемости")))))) Ох уж эти продаваны.

[@Fluid-line]

@@alljaev Почему они дороже? Тут вопрос в том с какими системами именно Вы привыкли работать. Иногда в России цилиндрические резьбы производят без проточки и плечиков для уплотнения - тогда с точки зрения мехопераций станка изготовление конических действительно будет дороже. Но!, если мы говорим о газовых системах и системах на высокие давления, где правильные уплотнительные поверхности обязательны, то мы получаем другую картину. Фитинги с цилиндрическими резьбами приходится изготавливать из более крупного металлопроката, соответственно тратить на это больше времени и ресурса металлорежущего инструмента. Всё это чтобы обеспечить нужную проточку резьбы и уплотнительную поверхность под прокладку. Так что если смотреть фитинги Флюид-лайн - с конической резьбой получаются дешевле.

[@Вова-в3я6я]

Мистер колхозная логика из 2000-ых 😂