この世には加速しているのに音が下がる不思議な乗り物が存在する

[@yujin_荒らし撲滅委員会]

E231の発車時の音を逆再生すると停車するときの音になるｗｗ

[@yukkuri_maru9]

ほとんどそうな希ガス

[@JoMo800]

墜落インバーター好きです😊

[@shuhima233]

面白い音ですよね！この音が聞けるのもあと少しだと思うとさみしいです

[@Tozaiyuki]

小田急3000の中期車も発車時音が下がる

[@shuhima233]

東急5000系などもわずかに下がりますね

[@TetudoutoTouhousuki]

墜落インバーターいい音ですよね〜 でもまじでどうやってこの音作ったか気になる…

[@shuhima233]

いつもコメントありがとうございます！ プロからすれば周波数はいくらでもいじれるのでしょうが、様々な面から検討を重ねた結果がこれというのが非常に興味深いですよね

[@yukkuri_maru9]

急上昇のところいい音すぎる

[@TV-xn3ft]

サムネで墜落インバーターと分かってしまったw

[@shuhima233]

さすがです笑笑笑

[@お湯の竹中]

今気づいたけどよく聞くとキーンの音がなければ武蔵野線とかの他のE231と同じ音になるのか

[@shuhima233]

そうですね、主電動機と歯車比が同じですからね

[@キロシ47]

これほどの墜落ではないですが、885系でも似たような音が聴けますね 加速中にも関わらず音が下がるVVVFであれば、他にも近鉄特急の一部列車で聴くことができますね〜

[@shuhima233]

885系に関してはソフトが気まぐれで変わるという、これはこれで唯一無二な特徴を持っていますよね！

[@キロシ47]

@@shuhima233 ですね！ 加速中にソフト未更新の音からソフト更新の音に急に変わる瞬間を耳にしたときはかなり驚きました〜

[@icc3576]

加速時、墜落インバータの音は下がるけど、その裏で上がる音も存在しているのがよくわからない。。

[@username-qw8ch]

裏で上がって聞こえる音は、歯車が噛み合う音ですね。

[@icc3576]

@@username-qw8ch ありがとうございます。歯車のかみ合いであんな音が出るなんて全然知りませんでした。。

[@yukkuri_maru9]

めっちゃ好き

[@Somy520]

加速時の一番最初（減速時の一番最後）に一定時間なる音（高めのド？）だけだと、京成3000形などの東洋IGBTに似てるようにいつも感じます。

[@shuhima233]

そうですね、Cのサウンドは鉄道界隈ではかなり定番のようですね

[@yukkuri_maru9]

1:28 津田ボイス！！

[@ir4565]

それより最初のやつ...

[@abbcccddddeeeee9451]

堕落インバータの後のギューンっていう音が東急5000系に似てるな〜と思ってたら作ってるの東急車輛だった

[@寿司ラーメン-c9q]

堕落インバータークセになる。

[@co2gen]

一般的には騒音イメージの軽減、素子スイッチング速度の上限、極低速度でのリップル低減、冷却装置の小型化、過変調領域での幅狭パルス生成防止、騒音の低減、パルスモード切替による電圧跳躍低減、素子保護、磁極位置推定のため等々さまざまな理由がありますが E231系1000番台のSC59A形は恐らく騒音の低減、パルスモード切替による電圧跳躍低減、素子保護あたりだと思います まぁ詳細は三菱社員になって自分の目で確かめてみましょう(笑)

[@shuhima233]

専門的な考察をいただけて大変勉強になります、ありがとうございます！

[@なにわのやまちゃん]

俗に言う「墜落インバータ」のJR東日本E231-1000番台ですね！ もちろん、僕の地元近畿地方には墜落インバータの電車なんて存在しないから、東京へ行く楽しみの一つになっています😊😊😊 先日、東京→小田原間で堪能してきました(^o^)