Экономим как умеем. Дизель в Америке

Расходы и цена на дизель в США

[@mravalon2769]

По настоящему грамотный и ответственный водитель на вес золота, в любой стране.

[@elusivejoe8491]

Не только водитель...еще тов.сталин говорил-"кадры решают все".

[@romancanada]

Работаю в Европе, искренне не могу понять зачем не глушить трак🤷🏻‍♂️. Я понимаю, если например жара +40 и кондей нужен. Но зачем не глушить двигатель вообще всегда, я не могу понять реально. Какой-то идиотизм просто. У меня айдлинг минимален. Сейчас +3, остановился, включил вебасто и стоишь спокойно. На выходных, когда пауза, просто заводишь на час, двиг помолотил, аккумы зарядились и всё. На ночь легко хватает зарядки и на холодильник и на зарядку телефона.

[@aleksgrey187]

Улыбнуло- «.. год стажа- это уже профессионал «..))

[@AlexandrPoroh]

Для меня было шоком когда первый раз заехал на трак-стоп и сотни траков стояли и работали на холостых, уже ноябрь езжу по East трак на ночь всегда глушу, невозможно спать же😁

[@DE-lb4wy]

Привет Гела! Я смотрю американский Дальнобой года 3, и твой канал в частности. И всегда меня поражало, почему все траки тарабанят? Вся Европа ( траки) спит по ночам с автономкой. Никто не мёрзнет, никаких проблем с батареями. Да и спать намного комфортнее. В чём прикол гонять движок, не понимаю....

[@ОлегФедорович-е3ж]

Езда "по жирному", амэрикэн стайл, подобно заезду на квадрике в СВОЙ бассейн.

[@romancanada]

Вот и я такой же коммент написал, не понимаю зачем сидеть в молотящем траке, когда автономка есть

[@sam-guru430]

Берегут стартер и акумы.

[@ОлегФедорович-е3ж]

@@sam-guru430 ключ ищнашивантся и контактная гиуппа замка родгорает, релюхи неприятно щелкают))

[@alexandrfyodorov1953]

Не во всех трактах есть Вебасто , и APU ставить дорого и не во всех трак шапах это делают . К примеру я дизельную двушку покупал в союзе за 300 баксов и за 100 ставил . Тут она стоит 2500 баксов и поставит баксов 500 как мин ! Вот и посчитай ! Если у тебя 100 траков хотя бы ! Потом я точно не знаю про отдельно стоящие баки для них я не видел даже на севере зимой даже на подготовленых траках ! Если она три раза не запуститься то упадёт в аварию и это тёплый бокс и дилерская программа по ее реанимации ! А это уже проблема ! Поэтому многие не парятся !

[@Hespect]

Все apu гоняют воздух внутри трака, а не берут его снаружи. Как следствие надо открывать окна в траке, а апу гремит и громче и воняет хлеще, чем выхлоп обычного трака, а плюс на тракстапах большинство тарахтят и еще есть уникумы которые отрезают деф и вонь стоит как от тракторного дизеля. К этой вони добавим вонь обоссанного асфальта и скотовозов. Экономия в 4 галлона за 10 часов сна не имеет никакого смысла в таких условиях. При этом апу тоже стоит денег и не малых, и тоже жрет соляру. И тоже требует обслуживания и цены там конские. Если так экономит овнер это понятно, у него один трак, если это делает компания, то хреновые процессы в компании. 🤷‍♂️

[@OlegK_2.0]

Инструктаж, обучение, обеспечение, контроль, мотивация - задачи менеджера. И не в обиду, но "я вам не мама", "сами все взрослые" и т. п. - снятие с себя ответственности. В итоге, это расхолаживает самых добросовестных.

[@mihaistinga2525]

Здравствуйте являюсь вашим подписчикам и наблюдаю за методами вашей работы восхищаюсь вашей отдачи и советами что вы отдаете в массы. Сейчас я работаю дальнобойщиком в Европе но знаю что попаду обязательно в штаты легальный способом будет очень приятно сами познакомиться и если будет возможность с вами поработать буду очень рад потому что методы ведения бизнеса и мне очень импонируют. Желаю вам в это не легкое время только успехов и всех благ.

[@yuriysabadash9822]

Доброго здоровья.Все правильно.

[@SVBOLT]

Если проанализировать скоростной режим, то там тоже много чего интересного можно увидеть. Например лишний расход топлива, при высокой скорости, когда доставка не требует этой скорости. Стиль вождения, давление в колёсах, состояние воздушного фильтра, в размерах транспортного предприятия, это экономия может быть в 10т$

[@pavelpavel7938]

Так это надо вкладываться и строить свою сэфети. О чем ты говоришь, когда хозяин сам ночью проверяет кто как расходует топливо )))

[@ОльгаНеугодникова]

С днем рождения Вас поздравляю! Достижений, новых свершений!

[@ВолодимирМиронюк-ф5х]

Компанійські гроші ніхто з водіїв не рахує. І це дуже сумно, що в важкі часи мало хто розуміє сказане автором. Але Гела красень і знайде вихід з даної ситуації. (Водіям що не глушать трак ріж ЗП)

[@Pal_Sergeich]

Работаю мастером. Когда пытаешься разговаривать и доносить до работников вещи, которые они итак все знают, все стоят и дакают. А на выходе из цеха случаются косяки, когда говоришь исправить, то у людей включается соедующий алгоритм:- работа сделана, я больше ничего не должен. А то что работа должна быть сделана как положена об этом забывают. Долго ходил просил, уговаривал, объяснял, пока на деньги не стали наказывать. Все сразу вспомнили как нужно делать. Золотое правило: « По#уй лечится только рублём, в вашем случае дорралом» Удачи вам Гела. 🫡

[@Ilona_N]

Не только для экономии но и для чистого воздуха... сами же им дышыте и дети ваши

[@tynarbekdaniyarov2897]

Учитывая то , что вся наша жизнь подвержена цикличности , также как и бизнес ,--- процессы возможно оптимизировать.

[@joinlazarenko5394]

Да ты прав Экономия это доход компании!!! И повод чтобы держаться на плаву не снижать. Зарплату!!! Но не все понемаю!! Надо им объяснить это если не поймут значить это не те люди которые хотят работать с тобой им не по пути!!! 🤔 А ещё надо меняться! это США тут все на всем экономят!!!😅🚛 Удачи Гела!!! В не лёгком труде!!!👍👍👍

[@elusivejoe8491]

Совершенно в дырочку ..у нас,самозанятых есть такое правило-сделал сам,а неотдал на субподряд,- заработал.

[@MaksimBratchikov]

Гела, здравствуйте! После парковки трака , достаточно 5-7 минут чтобы турбина отсыла или трак сам заглохнет на холостых после какого-то времени работы! ( нет 😅опыта работы на американских траках, поэтому не знаю через какое время он глохнет)

[@АлексКонст-ч7й]

Тут главное не 350, а то что холостые убивают дизель, недожиг топлива, выпускная система обрастает мхом копоть , потом газ нагрузка и половина этого летит дальше к каталику, потом водитель ничего не понимает, почему мощность падает, ещё больше газа даёт, недожиг уже на ходу, радиаторы в пред кипения, вентилятор молотит). 15 суток на холостых!!!

[@Димыч-э4ь]

Для того,чтобы турбина не ламалась не нужно ждать пока она остынет, нужно подождать 1-2 минуты пока она остановится(перестанет вращаться крыльчатка) и можно глушить двигатель!

[@romantymoshkin4029]

Согласен с коллегой. Зачем молотить 15 мин. Достаточно пары минут.

[@r.u.s.l.a.n.]

экономика должна быть экономной 😃

[@slava3308]

Как говорит мой товарищ - ну что за жизнь! работал водителем - не мог найти нормальую фирму открыл свою фирму - не могу найти нормальных водителей

[@ДлинныйРубль.Инвестициидляначи]

Эээхххх... Это ведь не только дизель, но и моточасы! Но если бы все водители все понимали и самое главное ответственно исполняли, то они бы ли бы владельцами компаний) Так что это вечная "борьба") Водитель, как и любой другой рядовой сотрудник, считает, что владелец компании - кровопиец, который наживается на простых работягах (хотя и такие бывают). В их картине мира он сидит в шикарном кожаном кресле, ковыряет в носу и выбирает себе Бентли, серфя странички в интернете) И все это за кровные водительские)

[@tynarbekdaniyarov2897]

Приветствую, Гела. Видя расстроенное лицо , вспомнил , когда был на вашем месте , сталкивался точно с такими же проблемами , как их решал. У меня свой бизнес , к перевозке грузов , не имеет никакого отношения. Общим является только то , что неоправданные расходы , без которых точно можно обойтись , вредят любому бизнесу.

[@tynarbekdaniyarov2897]

Единственный путь , избежать эти непроизводственные расходы ; --- оптимизациррвать процессы для повышения эффективности. Ничего другого люди пока не придумали.

[@alexrichmond8231]

Полезно 👍👍👍

[@baikerboy2010]

Трак 23- само меньше часов айдлал😁! Гела, за Вашингтон Бридж немного не так: Washington bridge: Peak Hours Weekdays: 6-10 a.m., 4-8 p.m. Sat. & Sun.: 11 a.m.-9 p.m. 95$ all other time 90$ Overnight Hours for Trucks Sundays-Thursdays, 10 p.m. until 6 a.m. 82.50$ 287 Cuomo Bridge 64.14$ в обе стороны. Если учесть мили и время, то выгодней чуть ночью объезжать только. А само дешево это через i84 Newburgh-Beacon Bridge. Но это только если удобно по маршруту там ехать

[@RomanRv]

Как всегда- все по делу

[@Victor12736]

В свое время, еще в начале 90-х, я провел расчеты и дал % каждому от общего пробега, куда входили все расходы. Результат превосходный. И не надо бить на сознательность, на понимание/знания. Откуда такая уверенность в их знаниях?? Надо ОДИН раз объяснить и подписать контракт и все. Не желает/не умеет - нахрен с пляжа...

[@xo4ymilliard434]

Одно из утверждений. Ребята, которые работают в компании у Гелы. Если работать на милях в ЛЮБОЙ ДРУГОЙ компании, по 75 центов. И спать как и у Гелы по 5-6 часов, то вы заработаете не 2800-3200$ в неделю, а 3500-3800$ в неделю. Элементарный подсчёт . И там вас в попу за такую работу целовать будут. В Чикаго есть узбекская компания 600+ траков. 3 недели работаешь-10 дней трак домой дают. 12 тысяч МИНИМУМ ЗА 3 НЕДЕЛИ . Просто подумайте …

[@MisterGelaG]

😂😂 и в эту компанию ты всех нас устроишь😂😂😂

[@alexeys9670]

Добрый день, Гела. Я наёмный водитель. Трак глушу (вэбасты Нет), дороги объезжаю, даже заправляться стараюсь на заправках подешевле (не слабая экономия, кстати). Есть одна проблема - компания (свои, украинцы) нагло Пиздит гросс. Дилемма. Желание одно - уволиться, докатав две недели. Если у тебя Гросс не пилится, то реально водителей не понимаю...

[@v8730-b8f]

У нас в Швеции закон - максимум 2 минуты на холостых ,штрафуют и полиция и на базах и на стоянках и на стройках если самосвалы. Хозяева фирм тоже следят сильно за этим , поощряют или штрафуют за холостой ход. За экологией следим ,надо оставить хоть что-то детям и внукам. Гела джан на ваших машинах нет ИПЮ или вебасто?? Если есть то надо наказывать! Удачи и мира 🇦🇲🇸🇪🥂

[@yurifran5097]

Німеччина, Австрія також. На холостих стоїш, штраф. Но на вихідні потрібно завести на годину, зранку і ввечері, щоб акумулятори не сіли. І все

[@v8730-b8f]

У нас в Скандинавии на стоянках почти везде электрические столбы для подключения рефа и зарядки авто,а на выходные запрещено спать в машине. Это вы на украинском написали? Я смог прочитать.😇🇦🇲🇸🇪🥂

[@sergeymikhaylov3927]

А у нас в квартире газ, а у вас?

[@v8730-b8f]

@@sergeymikhaylov3927 лично у меня солнечные батареи, и тепловая скважина 400 м глубиной ,газ не нужен не плачу 6и за что.😇

[@yanm90]

В чем проблема поставить всем автоновки в кабину?

[@tynarbekdaniyarov2897]

Чтобы отвлечь вас , хочу напомнить забавную ситуацию , с которой многие из нас , наверняка, сталкивались , когда ещё жили там , откуда все мы приехали. Многие мои знакомые , также , как и ваши , увидев по телеку или на экране в кино , ухоженность и чистоту американских и европейских городов , --- стальной занавес ещё не подняли ,---- искренне восхищались высокой культурой быта . Припоминаю?! Было не в домек , что воспитанность и законопослушность молодёжи тут не при чём. Дело было в страхе перед неотвратимостью наказания , так работает система.

[@EGOUST-PDX]

Ездил на пикапах. И у меня за месяц, было 7 часов холостых. Потому что у меня одеяло с подогревом, подушка с подогревом. Когда жарко было, спал без трусиков)))) Я фигею, 200+ часов холостых....

[@ВиталийЕвсюченя]

Гела, я думаю водители вашей компании смотрят ваш канал. И если и после этого ролика они не будут глушить двигатель при стоянке, тогда нужно им раздавать- оплеухи в виде минусования зароботка! А как иначе ? Никак ! И странно то : а им не хочется просто тишины после отработанного времени ? Виталий(Минск). Удачи!!!

[@oleksandr9233]

130 траков на дороге и ни одного водителя до бойоба,мне кажется Гела слишкои преувеличил.

[@elusivejoe8491]

Да,не поеувеличил Гела ..еслиб к этому моменту отсев долбоебов не прошел,то картина былабы вообще атасчавэлы... Это люди еще не понявшие взаимосвязь расходов и доходов...это в голову закладывается очень просто...понижением оплаты труда для начала на суммы перерасхода. Если не дей ствует ,значит понижение еще и как следствие расставание... Если человек не понимает а хуже тупо забивает на то,что еиу хотят донести,то оргвыводы надо делать однозначно

[@LandMaNaRo]

Гела, как бы это не звучало…… но до человека всегда лучше чем слово доходит через кошелёк, это правда жизни🤷‍♂️

[@tripuz80]

Контроль, контроль и ещё раз контроль. А если перемножить на количество трактов и на 12 месяцев. Сильно 👍

[@MisterGelaG]

600 000$ в год минимум

[@tripuz80]

А если вывести некую среднюю цифру межу Артуром и самыми ужасными показателями. А дальше всех кто не укладывается подвергать наказанию 🤔 Будет больно по началу, а дальше как собаку приучить( извиняюсь за сравнение) Но бороться с этим необходимо.

[@baia]

@@tripuz80Dlya nachala zavedi sobaku, ili poprobuy priuchit' moego Alabaya. Ya luchshe pomenyau professiu, chem budu v Amerike rabotat' v trake bez kondicionera.

[@olegonopko4486]

@@MisterGelaG вот так скоро продашь бимер ...и сядешь на тойоту приус...жёстко с ними надо...

[@ilyasem6844]

@@MisterGelaG я бы застрлился😂

[@ВолосенкоЮрий]

Привет Гела! Я 22 года имею траковую компанию в Украине и НИЧЕГО в етом бизнесе не меняется. Те же водители, те же проблемы.

[@riskanet]

Ты невероятно прав. Атланта. 5 вечера. Температура 20. Великолепная погода. Рядом стоят 4 трака. Все 4 тарабанят уже 7 часов, столько сколько стою. По две регенерации сделали за это время. Потом жалуются что на 300-400к проблемы с дэф системой, траки говно, «не те что были раньше». Разговорился с одним из них спросил какой расход показывает. Говорит жрет дохрена 6.5mpg. Я стою рядом на таком же траке на дашборде 9.1mpg - за 15к миль. Рифер. Ну не идиоты?

[@aleksgrey187]

9.1 на галлоне..??)))) Андерсон отдыхает..)))))

[@riskanet]

@@aleksgrey187 Да- наврал. За два последних трипа 20-25к lb, (4 дня) 9.4.

[@aleksgrey187]

@@riskanet )))))))

[@Slw7511]

К совести взывать безполезно. Вводи KPI для водителей в котором учитываются эти параметры, вывешивай список всех водителей, отсортированный по KPI каждый месяц на общий обзор внутри компании, уже это немного улучшит показатели. Работай с худшими над улучшением их показателей. Через пару месяцев вводи меры стимулирования. Да это ещё один бизнес процесс, но результат должен окупить.

[@tynarbekdaniyarov2897]

Не огорчайтесь , оптимизировать процессы , которые вы прекрасно знаете , --- не сложно и недорого. ,

[@deviso6865]

Когда мороз минус 30, слипер всегда недостаточно греет. А так конечно, зачем так работает просто так..лучше в тишине спать

[@ЮрийОсепашвили-ы9р]

Самый хорошие водители это водители с плохими показателями, то не то это не это и так далее для руководства. Кто в теме тот поймёт, терпения и здоровья вам мужики.

[@Shigles]

кстати если ести проблема с idle time то это решыма ...нужно копатся в мозгах трака там ести что-то вроде idle time timer и ставиши на 15 минут и трак сам отключается через 15 минут ...чтобы он работал постоянно нужно просто нажать круиз и один раз на увеличение оборота и он не отключается это в краинеи мере зимио когда холодно удач!!!😉

[@borisportnoy4277]

А потому что водителям на плевать, на топливо и на окружающию среду. С прошлой осени езжу с пуховым одеялом. Иногда просыпаюсь в Wyoming в -15 аж пар втраке, но зато тихо и свежо.

[@ЛеонидНижник-щ8я]

Это как они загрязняют атмосферу Америки?!

[@РавшанЧан]

и как с этим явлениям не борятсья екологи америки может им плевать реально на екологию

[@tynarbekdaniyarov2897]

Анализируя действия капитанов большого бизнеса , которые срочно оптимизируют эффективность своих компаний ,--- становится очевидным , что следующий год будет сложнее нынешнего. Ожидается падение каждой третьей компании в стране , по прогнозам.

[@oleksandrholub5838]

Вводити певний коефіцієнт, або відсоткове співвідношення часу в дорозі, до часу на холостих, донести це до водіїв і хто переходить межу - знімати зі зарплати або ж краще не давати преміальних. Це повинно бути частиною системи мотивації для водія...

[@volodymyrtsepovatenko975]

Меня когда-то просили придумать как решить вопрос кражи столяры со стороны водителей. Собственник уже и gps ставил, и другие способы испробовал. Я ему предложил следующее; Есть средний расход топлива. Зима/лето. Вот от него отталкиваться. Например, средний расход 15л/сотню. Если водитель экономит и получается расход меньше, то с каждого сэкономленного литра он получает бонус. Если перерасход, то должен доказать причину.

[@thevetal8885]

Специально посмотрел на показатели. На 40 тыщ пробега 183 часа холостого хода. Это за 4 месяца. 3 летних и октябрь. В траке есть вебаста и стояночный кондиционер. Небыло бы кондиционера, конечно было бы намного больше из-за жары. Не понимаю зачем его не глушить, нахрена чтобы он гудел и трясся? Ну кроме лета конечно. А на выходных завел на час полтора, чтобы подзарядиться да и все. Это в Европе я езжу и живу в нем. А жил бы дома, то еще меньше было б холостого хода. А что у вас холодильник в машине отдельно надо покупать и подключать, по умолчанию не идет, чтоб просто от аккумов работал, без инвертора? А летом лайфхак, чтобы не айдлить, проехал, 3 часа на стояночном отстоял, аккумы сели, потом час полтора проехал зарядил и снова на 3 стал. Но это конечно если обстановка позволяет)

[@YS19071955]

Согласен со всем, время действительно тяжелое и надо включать голову и быть частью компании.

[@Nikita-v37]

Добрый день Гела не могу понять в чём проблема? Объяви всем соотношение 1/3 норма свыше платит водитель! Я думаю водителю проще отдать с ЗП тебе 200&+-.... Да и вообще стартер плюс постой...,сколько компании обойдутся!?

[@АнтонЧорний-р2щ]

В видео видно что Гела реально прифегел. Я тоже не понимаю, почему на остановках и стоянках траки не глушатся. Почему сложился такой стереотип что это угробит машину🙄 В старушке Европе давно используют активный круиз-контроль с тапографией местности. Эта система давно себя зарекомендовала.

[@levali3699]

Гела привет. Нельзя быть таким мягким, бизнес есть бизнес, в Европе за перепал штраф. Удачи тебе земляк!!!!

[@Ruslan-vd6sd]

Делаю рестарт 34 часа холодильника не отключаю, плюс на ночь включаю вебасто потому что холодно +33f Двигатель заглушен 34 часа акумуляторы не садятся трак Volvo vnl 760. 2020 года итак последний месяц . Нету никаких проблем всегда заводился. Думаю там всьо росчитано.

[@63..51]

Я в Америке не работал ,не знаю как там быт у водителя. Но в Европе готовится еда как на газе,так и на электрике. И если аккумуляторы не-айс ,то приходится торохтеть дизелем. Кроме того,кто-то может одеться и укутаться ночью ,а кто-то привык спать в трусах и гоняет автономку . А если аккумуляторы херовые ,приходится гонять дизель. Если жарко ,та же история. Если нет автономки и кондишинв ,тогда не понятно. Я всегда выключаю дизель ,чтобы побыть в тишине. Возможно водители знают ,что водителей не хватает и владельцы будут терпеть...

[@userx55iy332]

Гела привет😊давно смотрю твои видосы. Возможно только наказывать - все последующие конфликты,трудности. Возможно премировать-и тоже трудности))). Возможно вывести оптимальный коэффициент соотношения:превысил-наказали, коэф-т ниже-поощрили в размере до оптимального коэф-та.(помесячно).((возможно не деньгами,какими нибудь плюшками,но чтоб не потребовались доп.ресурсы компании:повар,массажист)))),👆все водители ходят в душ и каждого есть легковая машина))),есть ли у вас какие-то лимитированные талоны1,2,3-10посещений или 10-100литров бензина? После ввода коэффициента пусть программа выдаёт результат. А так:я с экономил 100,он 300,третий превысил на 200-- и в чем между нами разница? А по итогам года только по многим (для вас важным) параметрам.имхо))) Список позора😊-интересно(ссср) У нас на фирме 17 водителей,за 2,5года видел в живую только 11,знаком с 7,подружился с 3,но инфа об изменениях расходится быстро,например кому первому зим.резину поставили или нов.аккумуляторы))))). Так вот насчёт списка:даже в россии в эти времена всем по🥁,а при ваших независимости личности?(суд,морал.ущерб,унижение?) Оптимизация не быстрый процесс,а специалисты дороги,но уверен найдешь верное решение!!! Успехов и развития)))

[@baikerboy2010]

Когда-то я работал с мувинговым трейлером. И условия у нас были 50/50. Все доходы/растраты вместе делили, включая регистрации, толлы, ремонты и тп. Тогда я научился дисциплине экономить топливо. С обычными перевозками такое конечно не сделаешь, но возможно можно было бы посчитать и сделать % больше водителю и потом либо он сам, чтоб за топливо платил, либо может тоже пополам. Но с таким маркетом это конечно тонкая грань и займет много ресурсов, чтоб все просчитать

[@SVBOLT]

Добрый день. Почему Вы не введёте систему штрафов и премии, за пережег и экономию? Людям похер на хорошее отношение..

[@sergiotrucker3011]

Поетому в многих компаниях програмируют траки чтоб глохнули после 5 минут итолько можна ганять на холостых при сильных морозах или при жаре, чтоб те у кого айдлинг фетиш не ганяли мотор без причины, и щас у всех стоит вэбасто и понять не могу почему ганяют мотор всю ночь

[@anatolgr7554]

Интерестное название Если трак сжигает 100л в сутки то согласно написаному -100% получим 0% А это как? Ты любишь цифирками оперировать - это хорошо , я также люблю посидеть и посчитать. Есть вопросы по организации твоего бизнеса Твои траки все оборудованы стояночными кондиционерами или вебасто? У вас там допоборудувание которое и заряжает акб и подогревает и охлаждает (забыл как называется) Думаю что нет, экономишь на этом а потом глаза пятаками а почему дигателя не глушат. А на всех траках заменены акб? Думаю что нет ибо это допрасходы и поэтому посылы на провода для прикуркы. А само авто имеет доп систему которая сигнализирует о критическом разряде акб. Думаю что нет ибо водителям стрёмно плчему то. А теперь сядь и посчитай сколько ты сэкономил на допоборудовании беря во внимания цифры которые ты показал. И когда этот минимум по технической части ты лично приведёшь в порядок только тогда ты можешь выставлять претензии кому то. А так это просто по понятиям Ты возмущаешся по трассам А что ты организовал для того дабы все ездили как ты того хочешь ? Ничего А это же просто делается - при приёме на работу ты описываешь в договоре у водителя пункт , что он должен следовать маршруту который сбросил диспетчер . В тоже время твои диспетчера должны не только сбросить загрузку/выгрузку но и сбросить маршрут выгодный для фирмы а не удобный для водителя. И за нарушение которого водитель должен нести ответственность. Всё просто - но надо начать с элементарной организации процесса и постоянного мониторинга циферок на которые ты любишь смотреть (и это надо)

[@РавшанЧан]

так он и начинает этот процесс и рассказал о проблеме и будет по твоему плану вас дрючить уже .

[@anatolgr7554]

@@РавшанЧан Дрючята таких как ты и это главное Никакого плана "моего" здесь нету - это правила любой развивающейся компании Ничего он не начинает - он слёзно жалуется что оно само не организовалось, а говорит о правиле "честного слова"

[@andisivanovs4428]

Такие вопросы можно решить штрафами за пережог, и бонусами за экономию. У нас на работе (Норвегии) за idling больше 8% получает предупреждение.

[@AEV_live]

а зима если? мёрзнуть в траке или летом в жару парится?))) эти совдеповские пережоги оставить при себе

[@andisivanovs4428]

@@AEV_live Есть такие изобретение как автономная печка и кондиционер тоже есть на аккумуляторах. В моем случае, при 500-550 км за день, у меня холостой ход 4-6%. Если ты посмотрел , то должен был увидеть что там холостой ход ~40%. Ето значит что им просто пофиг ,но когда будет зарплату понижать первые будет арат.

[@MisterGelaG]

@@andisivanovs4428 для него это сложная математика, он водитель- ему все должны

[@Yury_Kuzmin]

Добрий вечер Гела. Слушая тебя как ты рассказываешь элементарные вещи прихожу в ужас. Сам работаю 24 года на большом грузовике на Европу короче. И мы не могли себе позволить даже приезжая в Испанию где ночью было +30 и выше спать с заведенным двигателем. И в целях экономии объезжали платные дороги, и ехали не на отсекателе под 90 (у европейских грузовиков отсекатель 89 км.) а 82-85 км в час для экономии ДТ.А то и меньше смотря какие авто. В каждой машине автономка, остановился на отдых включаешь и нормально спишь. Я честно не понимаю зачем при рабочем движке спать неужели рева рефа мало? Вы рассказали только о топливе,-- ресурс двигателя, а замена масла, фильтра, ремни, генератор. Честно не понимаю ребят которые так делают всегда считал что если в компании "хорошая атмосфера для работника" то и ты должен быть благодарным компании за предоставленную работу и условия. Як кажуть в Україні " Не бачили хлопці смаленого вовка". Бажаю вам і компанії гарних маркетів і розумних водіїв.

[@Vadim_K72]

Лично я был бы рад не выжимать из трака 72 мили (отсекатель на 72), а ехать со скоростью 60 - 65 миль в час - это и комфортно и безопасно но почему то в Штатах брокеры считают, что грузы перевозят вертолёты! Очень сжатые сроки!!! Реально! Незнаю как в Европе а тут брокеры оборзели! По ночам трак глушу (купил спальный мешок, в нём тепло) 🙂

[@Yury_Kuzmin]

Привет коллега! Хочу спросить в американских траках нет автономного отопителя? Вебасты, ебершпрехер у нас стоят или мокрая или сухая. Мокрая хуже много энергии с аккамуляторов тянет, но двигатель всегда теплый в любой мороз запустится она интегрирована в систему охлаждения двигателя. А сухая только в кабину дует и даже если на улице -35 в кабине тепло, главное что бы ДТ не замерз. А насчёт времени работы водителя то тут конечно в штатах по хуже. У вас минимум 11 часов работы в Европе 9 часов. Проехать можно 4ч.30 минут и пауза 45 минут и 4.30 и все рабочее время вышло а общее рабочее время не более 13.30 минут. Потом пауза минимум 9 часов.Есть нюансы ещё.

[@Vadim_K72]

@@Yury_Kuzmin Юрий ещё раз здравствуйте! Обогревателя двигателя нет, есть типа Вебасто отопителя внутри кабины, но в сильный мороз сами понимаете - посадим АКБ и усё... Американцы вообще не парятся! Я удевляюсь - на улице комфортная температура, глуши движок и спи, нет же, они всю ночь тарахтят и мне кстати спать мешают! На практике тут так: в жару двигателя не глушим т.к. нужен кондиционер, иначе реально можно получить тепловой удар, страна местами очень жаркая. Зимой двигателя НИКТО не глушит, т.е. молотят сутками. Не глушим на погрузке-резгрузке, чтоб подушки не испортить, все молотят. Бывают фирмы, где заставляют глушить, но это очень редко и видимо из за того, что рядом расположены частные дома. Но в нормальную погоду все стали глушить чаще, это заметно, чем даже в прошлом году. Мы с женой работаем вдвоём по двум Логбукам, это 22 часа минимум в сутки. Тяжко конечно, мы стараемся минимизировать нагрузку, проезжаем в сутки от 12 до 15 часов, бывает иногда 17 - 18 но я уже сдуваюсь... Бывает и двое суток едем, но я уже начинаю бунтовать! Деньги деньгами, но жить то хочется! Тяжко конечно, но другой достойной альтернативы нашему брату тут нет, если конечно не программист или врач например. Извеняюсь, что длинно излогал, но вроде ситуацию описал 🙂 Вам коллега ни гвоздя ни жезла и МИРА ВАМ И ВАШЕЙ СЕМЬЕ!!!

[@mvvdlv]

@@Vadim_K72 У Американцев зарплата 1200-1300$ в неделю, им не платят как в русскоговорящих компаниях.

[@Vadim_K72]

@@mvvdlv Спасибо, что напомнил! Я знаю. У них и зарплата такая, потому что работают строго по логбуку. В 6 - 7 вечера уже места не найти на трек стопе, всё ими забито. Люди просто живут и просто работают. Это мы всё героическирвём жопу и пашем по 15 - 17 часов в драйве! А, ещё. У них страховка, социалка имеется вотличии от наших. Мы всё деньгами мереем...

[@Antsypovich]

Зима близко, если нет автономного отопителя цифры вырастут значительно. Я кстати смотрел видео но idle но после ролика сразу заглушил ))))

[@user-li1rg6dh8z]

Вы не упомянули главное, как списывают топливо в Америке. По компьютеру?

[@GrjazniyZmey]

Дружище, ну что ты паришь мозг водителям. Установи в машины трансикс, введи эко балы, гоняй водил националками, высчитывай пережоги, заведи большие линейки для измерения топлива, меняй водил бусиками. Ну и как следствие борись с дикой текучкой кадров. Ищи возможности для найма водил из европы. Может там разрешения на работу какие раздобудешь. Приедем из европы и с радостью будем на тебя работать. Мы тут к таким счетоводам как ты привыкли.

[@МиколаКер]

Смішні ви люди. Дальнобойщики Європи, ми приїдемо, ми порішаємо. Вже за рік ви самі будете бігати і шукати кращу компанію по оплаті. Ви всі водії....тушите дим!!! Хоча проблема надто глибша. В світі Закінчується нафтова ЕРА!!!! Ви живете в ілюзії, що земля вас всіх проносить. А вона не без розмірна. Тільки електрика. За нею майбутнє. Двигун внутрішнього згоряння, це вже вчорашній день. От тільки розкрити очі вам може лише ціна на пальне. Жаль, що християнин не перехреститься, поки грім не вдарить.

[@slava3308]

А в Китае водитель работает за пайку в столовой и койкоместо в общаге. И доволен полностью, потому что шахтёр получает тоже самое, но работает в шахте

[@xrap2114]

Гела, приветствую из далёкой рашки. Нравится твое отношение к делу и к людям! Процветания!!! Артуру привет, что то он давно ролики не выкладывает

[@AEV_live]

если мы не поймём одну простую вещь: работодатель не урезает свой доход ни в какой кризис а только лишь урезает доходы работников! И когда люди это пойму, жизнь станет лучше))). Овнер на то и овнер что если где то сжкономил не в ущерб своему комфорту то значит заработал, а наёмный рабочий на то и наёмный, смысл ему экономить? Ладно бы ему эта экономия падала в карман, но увы а по сему ему наплевать и это верно с его стороны. Начали выдумывать какие то совдеповские/российские пережоги и другой бред, уволился пошел работать в другую компанию, америка большая работы/компаний много, и с такими Аля пережогкомпаништраф компаниями быстро все закончится ибо эти сказки про экономию твердят сколько существует траковый бизнес, только хитрые русскоговорящие компании пытаются любыми способами увеличивать себе доход в ущерб комфорту/зарплаты водилы.

[@MisterGelaG]

ты кем работаешь?

[@AEV_live]

@@MisterGelaG дальнобойщиком

[@MisterGelaG]

@@AEV_live сколько у тебя своих траков? или ты просто водитель?

[@AEV_live]

@@MisterGelaG водитель, лизинг

[@MisterGelaG]

@@AEV_live ну когда у тебя будет своих хотя бы траков 50. тогда будешь размышлять как нужно заниматься бизнесом. А пока у тебя даже 1 трака нет- это звучит как, то что ты понятия не имеешь что говоришь.

[@pavelpavel7938]

Я смотрю, Гела упорно продолжает гнать от себя мысль, что в водителей надо вкладываться, учить их и контролировать. Пока водители сами гдето-то там будут учиться (еще не известно чему), а потом сами, по доброте душевной или может из чувства ответственности, помогать бизнесу (не своему)... о какойто там империи можно позабыть )

[@user-li1rg6dh8z]

Длительная работа двигателя на холостых, вообще, не рекомендована. В случаях мороза, поднимают холостые до 800-1000 об/мин. А в чём прикол на ночь двигатель не глушить? Даже при минимальных "оборотах" автономки, закрытая штора в спальный отсек, гарантирует комфортную температуру.

[@olegk6278]

У наших американских и канадских компани драйверов несколько фобий. Первая это боязнь заглушить двигатель. Вторая это педаль газа в пол и человек боится ее отпустить. Третья это боязнь пользоваться тормозами трака и обязательно нужно спайком. Четвертая боязнь не заработать и тут кто во что гаразд. Например заправить знакомого по компанейской карте за полцены. А как "экономят" ваши водители?

[@llirikniksarat1474]

Что мешает поставить генератор и запитать кондиционер

[@tiomazua189]

Ще неподивився, одразу лайк і комент! Знаю відос буде корисний!!!

[@ЮрийБелый-ф9э]

Ох уж этот естественный отбор, он все покажет😁. Почему-то у собственника трака расход на холостых может быть приближен к минимуму, почему 🤨 вопрос.это просто его карман. Думай Гела , думай и делай иначе капут.удачи🤝

[@romio8565]

Чем больше компания тем больше распиздяйства. За этим нужно следить и присекать. Не зря тебя, в своё время, пригласили с водителя в менеджеры налаживать какие-то там процессы. Люди всегда норовят на шею вылезти и ноги свесить.

[@Димыч-э4ь]

Мы в европе только на выходных по 1 часу в день заводим,чтобы зарядить аккумуляторы. Никто не стоит на паркинге целый день или всю ночь с работающим мотором.

[@ZAEBUHA]

Глушить можно и через три минуты, этого достаточно чтобы турбина остыла, турботаймеры на три минуты установлены

[@mvvdlv]

В каждом видео, Гела ни как не может сложить себе цену. У него все самые лучшие. Ладно бы сказал в русскоязычном сегменте, но Гела берёт с размахом на всю Америку.

[@MisterGelaG]

Почему не могу. у меня действительно все самое лучшее. Именно поэтому ты смотришь каждый ролик и завидуешь

[@mvvdlv]

@@MisterGelaG Я не завидую, мне просто дома скучно сидеть, зимой на траке не работаю. Поэтому Гела, снимай по чаще ролики, чтобы я не скучал.

[@MisterGelaG]

@@mvvdlv ну да, кроме меня на ютубе не чего смотреть- понимаю

[@mvvdlv]

@@MisterGelaG Я смотрю твои ролики, вместо Камеди Клаб😂😂😂

[@skywaycarriers462]

При работе на холостых оборотах, кроме дизеля ещё тратиться моторесурс трака + быстрее износится def система

[@user-uo2bq3ew3v]

Помните я вам писал в комментариях ???.........( Где-то около год-пол года по времени назад. Вы и ролики после этого перестали снимать) 😁😁😁 Ищите водителей, а вы написали что кадры решат всё ....... Теперь и сами пришли к тому что нужен водитель , а не кадр 😎😎😎 ( Теперь вам нужны не гонки на лошадях, а экономия вождения автомобиля . Лишний пробег- расход топлива ,,авто,, - это лишний расход на обслуживание авто. А это в ценовой политике и конкуренции стоит не на последнем месте) !!! Конечно надо делать скидку на горную местность !!!. ( Обычно в больших автомобильных компаниях ведут ,,статистику,, и изначально знают расход топлива и цену этого топлива на заправке. В купе с этим и подбирают ,,груз,, , что-бы он мог покрыть расход содержание автомобиля и зарплату водителя - принести прибыль собственнику транспорта ) !!!

[@giperhorn]

Увидел трак 2219 и обомлел! Думаю как так? Я же экономил! А потом заметил ,что с октября показатели и меня попустило😅 Гела,я экономил!😊 С уважением,Илья

[@MisterGelaG]

ты красава🤓

[@SanjarRakhimov]

Я вообще по "Newburgh-Beacon Bridge" езжу чтобы подняться на верх

[@xo4ymilliard434]

2 вопроса и 2 утверждения. Погнали ! 1 вопрос : Ты уверен что у трака 2905 работает вибаста? Если она не работает то как спать человеку?? Ведь на исте температура днём в октябре достигала 24 градуса по Цельсию, а ночью могла опускаться до 8-12 по Цельсию . Т.е. человеку нужно проснуться от дикого холода! Ведь оптимальная температура для сна по мнению врачей это 16-19 градусов по Цельсию. Если человек проснётся от холода и заболеет? Ты экономишь свои деньги но забываешь о здоровье драйверов, которые тебе эти деньги приносят !

[@MisterGelaG]

😂😂😂😂у тебя сколько траков своих?

[@vadimbolivar3339]

Сделать процент стоячей работы от движения и проезд мостов за счёт водилы и все решение проблемы.

[@user-li1rg6dh8z]

В России всё проще; недолив на заправке до десяти процентов, замер остатков линейкой механика, хочешь не хочешь, стимулируют к экономию.

[@romanprok180]

Куда пропал экономист-бухгалтер Артур

[@ПашаПаша-с9б]

Гела не переживай, шя CDL получу приеду к тебе в компанию и переплюну все положительные показатели 😀

[@ilyasem6844]

Поставил домашний А/С и генератор 2000В Экономия сразу появилась, трак вместе с рифером 7.6 на галлон. Да нелепо выглядит генератор позади кабины, сердито и дешево.

[@lenovolegion861]

привет. обвал стереопетушиной нефтянки сразу за херсоном. везите квадрики с тепликами!

[@timurzoloiev3262]

Есть категория людей, которые не понимают, что такое терять деньги, т.е. у них закоренелая психология наемного сотрудника, хотя на словах могут показывать и другое. Скорее всего они никогда не станут владельцами бизнеса. Предлагаю эксперимент: водители ездят неделю, а потом им объявить примерно следующее: «ты знаешь, сработали в убыток, мало того, что нет прибыли на зарплату,но нужно еще и вложить из личного кармана на поддержание компании определенную сумму». И так несколько раз. Останется в конце немного «товарищей», но, уверен, idling rate упадет практически до нуля.

[@Ruslan-vd6sd]

А зачем включать инвентор для холодильника разве он не на 12вольт или они сами доставляют большые на 110 вольт?

[@ХалиВали-з6й]

Обидно конечно, это можно сравнить когда вся семья работает экономит чтобы купить квартиру побольше а отец который должен быть примером, бухает!

[@Alekc_Kalach]

Метод пряника срабатывает только с люлями🙃

[@evgeniiv3546]

Гела, привет! А как называется эта программа ?

[@baikerboy2010]

А еще ведь Гел можно сделать automatic idle shutdown через 5 мин. И выставить температуру шатдауна 40-75F

[@sam-guru430]

Достаточно один раз сказать об экономии и предупредить что все пережоги за их счёт. Через месяц показательно высчитать с тех кто привёз пережог и фсьооо.😁😁😁 Также есть средний расход по траку л на 100км, разницу сэкономленного делить с водителем на пополам, у меня так было на первой фирме. Расход 28л/100км, привёз 26,6 1,4л/100 11400км за месяц, экономия 159,6л*цена топлива(2€л)/2 = 160€премии водителю. Должна быть заинтересованность.

[@leonv4648]

Sam-guru , А чего ты ушел из такой компании если там такие сказочные условия?

[@sam-guru430]

@@leonv4648 потому что был договор что через 3 месяца будет поднята зп на определенный уровень, зп не подняли я ушёл, каждый должен выполнять свои обещания.

[@Pal_Sergeich]

А почему на ночь траки не глушат? Если греться, то автономка же на то и автономка) я не тракдрайвер, просто интересно)

[@georgemarkovichlieberman951]

Гела добрый день! Я очень тебя понимаю как бывший собственник фирмы. Для многих твоих водителей по х..й, а чем ты рассказываешь в данном видео, они тебе скажут не нравится как я работаю я уйду а ты ищи других, которые тебе будут экономить и которые будут понимать тебя и будут входить в твое положение. Всё очень просто они работают по найму за пройденный майл, они не акционеры твоей компании. Начнёшь брать других пойдут другие проблемы, пойдёт текучка, уже не сможешь брать новые траки, нужно посадить водителя на тот который стоит во дворе компании, а он должен ездить так как за него нужно платить лизинг и нужно найти правильного водителя который будет делать, как этого требует руководство компании, а это займёт время. Поэтому нужно думать как поступать в данной ситуации. Когда ты продаёшь имущество, которое купил раньше, это звоночек, что ты делаешь не так своём бизнесе, так не должно быть. Когда маркет резко пошёл вверх нужно было готовится к кризису, собирать фин.средства укреплять свою финансовую независимость, а они покупать траки б/у по цене новых, которые ещё в добавок будут чаще ломаться и еще добавляются лишние затраты и простои, позже возможно будете пересматривать тех.обслуживание грузовиков, чтобы дальше экономить. В период кризиса в компании должны быть чёткие и жесткие правила в эконимии во всем. Пускай лучше скажут плохое слово в твой адрес и уйдут те которые будут не согласны, чем ты позже из за хороших пацанов потеряешь все.Желаю терпения и успехов в развитии бизнеса....

[@seredinaleksey]

Установите автономный климат контроль,как в некоторых Интернешинал устанавливают.А так водителю душно или жарко.А сон и отдых водителя дороже всего.

[@kastaljan6730]

К сожалению, такое отношение к работе - обычное явление для людей, которые большую часть времени работали наёмными работниками. Кто работал на себя или как владелец, всегда будет "плакать", глядя на такую работу. Я часто обращаю внимание, двигаясь по фривэю при равномерном движении, как тракдрайверы двигаются в потоке и очень часто у них такой же Ъ дыбильнорванный стиль, тапку в пол, потом по тормозам. Каждое такое движение - это ж сразу ведро солярки в форточку и потом туда же пару баксов на замену тормозных накладок.