Экономное вождение Nissan Leaf. Испытываем LeafBOX.

Выпуск 16 - как увеличить пробег Nissan Leaf на одном заряде и помогут ли нам в этом деле сторонние электронные «прибамбасы»?
После появления первых Нисан Лиф в Украине ходили разные слухи о его пробеге на одном заряде. Находились даже «умники», утверждавшие, что он составляет всего 70 км. Наш же опыт эксплуатации этой популярной «электрички» показал, что оптимальной цифрой является 150 километров и как ее достичь мы и расскажем в очередном выпуске.
Итак, смотрите и узнаете:
- Как рассчитывается «топливная эффективность» у электромобилей и от каких факторов зависит расход энергии;
- Почему нужно следить за «шариками» на приборной панели и как они помогут выбрать оптимальный режим движения;
- Все о системе рекуперации Nissan Leaf: ее принцип действия, а также чем она может быть полезна «электроводу».
- Как найти баланс в работе климатической системы Нисана Лиф: находим «золотую середину» между комфортным климатом и расходом энергии.
Кроме этого, вы узнаете ответ на вопрос о батареях электрического Смарта из прошлого выпуска, а также увидите в работе электронный экономайзер LeafBox. Сможет ли он увеличить пробег «электрички»? Ответ - в нашем выпуске! Приятного просмотра!
Почта: [e-mail]
Партнеры:
- STROOM stroom.in.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
- СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
- ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491

[@sergeyshynkarenko4799]

Поздравляю с первым "юбилеем" в 10 тыс. подписчиков! Ребята, вы молодцы! Так держать! Желаю успехов!!!

[@Электричка-й2п]

Сергей, спасибо огромное!

[@Ariyento]

электричка, вам сегодня выговор с записью в трудовую книжку! Вы обошли стороной самый важный фактор в эко-вождении - это шины. Если на Ниссан поставить шины какие попало то ваши советы становятся до лампочки. Должны стоять зелёные шины с мин. сопротивлением качению. Поставил есоpia 200 - пробег вырос на 20%. есть ещё нокиан Грин, экопия 300, Мишлен энерджи. Вот вам и тема для следующего выпуска! я лично предпочитаю экопию потому как они сразу делались под электромобиль

[@alex77xl]

Ariyento Какой расход на экопии ? У меня Мишлен Энерджи сейвер - очень хороший накат и расход от 8 и больше км на кВт.

[@Ariyento]

Alex Beq я ещё не сбивал показатели с зимы. по расходу не знаю, но чувствую что накат ещё лучше чем был на экопии 150, и проезжать стал вместо 100 км. зимой сейчас 155 км.

[@kangarookungfu3341]

А у меня на лысяках знаешь какой накат у-у-х!! full green )))

[@Vutalll]

У меня есоpia по городу 10.1 это в районе 180 км. машина 2015 24kw

[@kangarookungfu3341]

виталий шкрабак Ну вы батенька прямо рекордсмен всех лифов !! 10.1 по городу это вообще такое возможно ?

[@romanlukach6651]

Молодцы ребята..много интересной информации..также явно видно ,что Вы стараетесь донести как можно больше полезных советов до владельцев электромашин. Наряду с этим я хотел бы оспорить некоторые советы в этом выпуске "электрички"..один из ваших сотрудников,парень с тату цветов на руках,советует держать печку включённой на температуре 60 градусов по Фаренгейту,что соответствует 15.5 по Цельсию,а кондиционер на температуре 75-80 градусов по Фаренгейту,что соответствует 23.8-26.6 по Цельсию..я прожил много лет в Лос-Анджелесе и с уверенностью могу сказать ,что это неправильно..60 градусов по Фаренгейту является самой низкой температурой ,которую может выдать кондиционер,а Ваш сотрудник советует держать печку на этом уровне..также кондиционер не будет работать нормально после 73-74 по Фаренгейту..примите это к сведению. Также хочу спросить на счет двойной рекуперации..если часто ездить в режиме В,то не повредит ли это батарее?

[@АртемРешетніков]

Работал в Окси такси, в Киеве. Дали машину - зарядил до 100% на медленной зарядке (13.6квт/ч потребила машина с 1%), проехал 50км на двух шариках с нейтралкой периодически, ооочень спокойно, пробки помогли. Осталось 19, которые через 2км превратились в 10. А вы говорите о чудо-водителях. Есть чудо-машины с чудо-батареями. При этом на такой машине 370км за 12ч смену)) - в кончу-заспу, в Борисполь и т.п. гонял). 62% SoH, а после полной разрядки (до 1%) и зарядки до 100% (4:30ч) показала 67% sOh. На таких ведрах 150 водителей Окси в Киеве гоняет. Думаю, что ещё причина чудовищного результата в 50-70км из-за полудохлого 12v акума, телевизора на крыше и самой дешёвой зимней резины (летом). 5-10 зарядок за день или ночь по безлимитной карте спасают.

[@Электричка-й2п]

Такой режим эксплуатации и зарядки, быстро превращает Лиф в металлолом. Удачи вам.

[@ruslankravets2812]

Мужики!Ну ви красавці,я тільки просив про таке відео у попередньому коменті,а воно вже тут,дуже дякую! Будете в нас на заході(м.Копичинці,Чортків,Тернопільска обл)- давайтеся чути,з мене могорич!Віртуально жму руки і бажаю перемог на всіх фронтах!Так тримати і підписників буде лям,не те,що 100к! Питання:так.як наші ліфи в більшості "американці" розкажіть детальніше про сертифікацію,перепрошивку навігації,nissan conect і все,що стосується адаптації машини для експлуатації в степах України): Може підвіску чуть підняти?Поставити вищі стойки?)Чи батарею краще ізолювати.щоб не мерзла зимою і не плавилася літом?) Ну і саме важливе про ті ж батарейки..чи надовго стає часткової заміни мертвих ячейок?Як скоро дохне друга половина? www.autocentre.ua/ua/opyt/akkumulyatory/naskolko-degradiruyut-batarei-tesla-i-nissan-leaf-na-300-000-km-probega-453523.html тут читаєм,що 30квт деградує швидше ,чим 24квт?чому?WTF? І що там чути за 40квт ліф 2018р?Чи підійде його батарея на старші версії? P.S. Ви тратите кучу свого часу і грошей і робите хороший контент,корисний і цікавий для всіх! Це головне! А те,як ви говорите,одягаєтесь, жестикулюєте - то придірки обмежених людей,або конкурентів)))не сильно заморочуйтеся). Запропонуйте "сильно умним" критикам стати редакторами "Електрички",або самим зобити контент).

[@Электричка-й2п]

Руслан, спасибо за поддержку. Мы на таких критиков не сильно обращаем внимание и делаем свое дело. Про сертификацию уже рассказывали в одном из выпусков, а на некоторые вопросы сами не знаем ответы. Будем постепенно с этим разбираться, спасибо за кучу идей.

[@andri5121]

Ruslan Kravets Привіт земляче! Не думав що з Чорткова на каналі «Электричка» є люди які в «теме» :) По нашому місті тільки 1 Nissan Leaf їздить, треба якось цю тему більше в маси просувати...

[@АндрейАндреев-ц3я8ю]

Спасибо! Много важной информации, но хотелось-бы ещё видео в котором описаны отличия комплектаций s и s+, +premium, отличия моделей 2010-2012, 2013-2014,2015-2017 годов так как этой информации в сети чётко нет

[@Kaylok1]

Обладателям Лифа без кнопки Eco на руле - поясняю: кнопка ЭКО на руле это лишь промежуточный режим. т.е. по- факту имеем режимы D, D+eco, B, B+Eco. Где B+Eco имеет самые высокие показатели рекуперации, причём как по ощущениям, так и по показателям приборной панели а также LeafSpy. Программа показывает что если в этом режиме на скорости 100км/ч отпустить педаль акселлератора - можно получить "обратку" около 30 квт! а это уже сопоставимо с зарядкой на Chademo. И у меня есть сомнения насчет, а не вредно ли это. Вот кстати Вам и вопрос, уважаемые ведущие Электрички. PS/ Вы крутые. Спасибо за качественный контент. :)

[@alex77xl]

Если нет жары и батарея не перегрета, то очевидно, что не должно быть вредно. Летом советуют не ездить в Eco и B режиме в жару.

[@Simple_Technology_]

Подскажите что за песня звучит во время коротких заставок (переходов)? Шызам её не распознаёт.

[@ibrag2012]

Цікаво, сподобалося. От тільки на рахунок лів-бокса: непоганий прилад для новачків та білявок, але думав що такий режим можна просто ввімкнути якоюсь кнопкою від виробника.

[@Электричка-й2п]

Вот только стоит космос этот супертошнот режим.

[@ibrag2012]

В цьому є сенс: новачок знищить автівку та купить нову якщо не помре :)

[@victoraqapov6424]

Молодцы

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@MrMaxPSYcho]

Спасибо за тест leaf box. У меня так и не получилось его сделать, похоже мой экземпляр Leaf box оказался с браком. Но есть вопрос - кроме тестового пробега использовали ли вы его в ежедневном режиме и неужели результаты из теста подтвердились и эффекта от приспособления нет?

[@chmelvv]

Ну, так чого з немає - виграш з ліфбокс на відео 17 км, комусь це буде критично.

[@СергейШевченко-к1т]

Кто может подсказать ,просела одна ячейка,чем это чревато если её не поменять? Батарея живая сох 88% благодарю.

[@yuriimartyshchuk8742]

Добрый день! Вопрос - просьба к Вашей проф команде. Renault ZOE, которую можно купить в оф. представительствах в Украине, вы не брали на изучение и тестирование? Спасибо

[@Электричка-й2п]

Юрий, добрый день! Этот электромобиль мы не тестили.

[@КириллМаслов-ж3л]

Вы не знаете по поводу Бмв i3, если прийдет с батарейкой разряженой в хлам (1 год 30%), что можно от неё ждать? У меня могут быть проблемы как у вас с смартом? Спасибо

[@Электричка-й2п]

Кирилл, пока не знаем. Скоро приплывут 3 шт. Если будет проблемма, то обязательно покажем.

[@ВіталійЗалізняк-ю3е]

Шум от насоса охлаждения двигателя.

[@1x1m1k1]

а как можно заказать новую батарею ниссан лиф? сколько не ищу, пожалуйста покупай на том же дроме контрактную, но а если интересует чисто новая, так сказать только что с завода? че делать?

[@Электричка-й2п]

Нужно найти того, кто может привезти. Не факт, что получится, на них нет спроса.

[@sch1994]

Можете привести подтверждение того, что рекуперация в режиме "В" больше чем в "ЭКО"? Интересно чем аргументируете?

[@sch1994]

Igor CWS подождем аргументированного ответа.

[@igorcws8750]

Думаю, они молодцы, ответят. Но я еще вспомнил аргумент, что когда замедляешься в режиме ЭКО и в это время включить В, то замедление заметно станет сильнее.

[@Kaylok1]

veter737 согласен. кнопка ЭКО на руле это лишь промежуточный режим. т.е. по- факту имеем режимы D, D+eco, B, B+Eco. Где B+Eco имеет самые высокие показатели рекуперации, поичем как по ощущениям, так и по показателям приборной панели и LeafSpy. Программа показывает что если в этом режиме на скорости 100км/ч отпустить педаль акселлератора - можно получить "обратку" около 30 квт! а это уже сопоставимо с зарядкой на Chademo. И у меня есть сомнения насчет, а не вредно ли это. Вот кстати Вам и вопрос, уважаемые ведущие Электрички. PS/ Вы крутые. Спасибо за качественный контент. :)

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Я практически постоянно езжу с гор - включаю B и валю 110 с горы отпуская педаль - прогноз и % в лифспае растут хорошо! при этом возвращается пимерно 1/3 затрат в ВВБ на подъем и разгон... да и последне время езжу только на В , на D чет не очень нравится, т.к. в 90% управляю машиной именно педалью акселератора и тормоза только в эктренных случаях и на подкате к саветофору (ниже 15 км\час)... по началу B не очень нравился, но откавшись 1 день, понял что это намного круче эко - машина не тупит и разгон хороший, до и пробег стал больше чем на D

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое за предложение и развернутый ответ. Не вредно. Вредно только, когда перегревается. Остальное "на здоровье".

[@АлексейХрапов-о4т]

А на хера тогда она нужна если экономить на всем

[@olegvoronin7593]

Много воды, заманухи и самопиара

[@игорьневолин-щ5ы]

Очень много спорных моментов. Тошнилово - зло для ввб!

[@ИгорьИгорь-м5ж]

А что не зло?

[@MaksimShinkarenko]

Спасибо за тест лифбокса.

[@ruslankravets2812]

Шкода, що лифбокс виявися пустишкою і розводом(Мораль: за нас вже все придумали інженери ніссан.Все решта - "комбайнерство" і розвод на гроші(

[@igorcws8750]

Спасибо, интересно! Всем хороших электромобилей! Весна - самый кайф сейчас на них кататься, печка не нужна, кондиционер не нужен...

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@ВалентинГаражанов]

За лифбокс отдельное спасибо. 👍 так и знал, что фигня...

[@vitaliykhalaturnyk302]

шкода електричку, що попали на гроші та витратили час на тест.

[@illya_od_ua]

Лифбокс - фуфлобокс.

[@stepanmordukoff3142]

добру роботу робите, хлопці! Підписка і лайк!

[@Электричка-й2п]

Спасибо, большое!

[@alexrudenko07]

Молодцы ребята. Электричку в каждый дом!!!!

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@zyulik]

Сделайте обзор Renault Kangoo ze. Их много на рынки по смешным ценам В чем подвох

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Для этого нужно его купить и поэксплуатировать. Но и так понятно, что на нем можно возить только сено по деревне. Поэтому жалко выкидывать деньги на металлолом.

[@ДенисДемин-ы2т]

Добрый день! Выбираю себе ЛИФа. Натыкаюсь на такие объявления. vladivostok.drom.ru/nissan/leaf/29461719.html При пересчете примерного пробега на одной зарядке, ролучается 7,2 км. Как я понимаю тут что-то не чисто?Как вы думаете?

[@MCSanych]

Аж интересно стало на счет бензонасоса. В смартах не силен, но там вроде как ни печки бензиновой ни REX (range extender) нет. Смартов гибридов вроде как тоже нет. Может это вакуумник или серво так гудит? Сужу по саксо и кенго. В саксе вакуумник, а в кенге усилитель руля громкий.

[@volodymyrbenderskyi9649]

При пересуванні електромобілем Нісан Ліф можна на ходу переключати на нейтралку а потім знову на режим драйв , я правильно зрозумів? Воно не пошкодить ?

[@Dolovoff]

Чёт с жестами стало всё плохо. Слишком часто разводите руками. Каждые 1-3 секунды. Отвлекает от усваивания информации, иногда выглядит весело.

[@ИгорьГребеник-у7д]

Блин, что за люди бестолковые !! Единственное что нужно электромобилю- это не хранить его севшим !!! И этого не могут.....А для нашего человека -получателя это куча денег, а не одна зарплата !! НАШ ЧЕЛОВЕК БЫВАЕТ ЧТО И СДОХШЕМУ ПЛАНШЕТУ ПОВЕРБАНК СКОТЧЕМ КРЕПИТ !!

[@ua5687]

Игорь Гребеник Вы тоже немножко БЕЗТОЛКОВЫЙ и 2 ПРИЧИНА ЕСТЬ оч БОЛШАЯ проблема АКМ БАТАРЕЯ ЛИФА , ЭТО НЕЛЬЗЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ в СИЛЬНУЮ и БОЛЬШУЮ ЖАРУ в АКМ БАТАРЕИ НЕТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ она быстрей ОТ большой ТемпературЫ РАЗРУШАЕТСЯ, ПОЧЕМУ У ТЕСЛЫ нет такой ПРОБЛЕМЫ с АКМ БАТАРЕИ. Вот ВАМ И ОТВЕТ. Если 35° + температура ОТ Осфальта + ° то Реакции АКМ или РАБОТЫ и В АКМ БАТАРЕИ температура может быть больше 50°+. Вот и приходит ПОДпиздец этой АКМ БАТАРЕИ.

[@ИгорьГребеник-у7д]

тут нет ответа почему экспортеры отправили севшее авто,или не следили за ним

[@ruslankravets2812]

Експортерам просто по фіг,вони за те не несуть відповідальність( Є аукціон-який лише продає машину,є транспортники,які її доставляють,нема "навчених людей",щоб просто так тратили свій час і гроші на зарядку вашої машини( Як фантастичний варіант- купляти авто втридорога у супер-пупер продвинутих компаній,які займаються підготовкою машини на всіх етапах..але їх потужностей запросто стане,щоб скрутити 1 машину з 5ти і продати "не бита,не крашена)"

[@Электричка-й2п]

В батерее Smart есть система климат контроля. Просто разрядились они ввиду долгой стоянки без подзаряда.

[@Reread-me8tb]

Спасибо , очень интересно, смотрю с удовольствием))) привет из Днепра!

[@АртемСавченко-х1ч]

Да как то грустно становится у вас с тестами. Тоннельное зрение прям .. Одни Лифы гоняете , туда- сюда .. пора разбавлять однотипность ! И так , в принципе , было понятно, что лиф бокс бесполезная приблуда. У вас же есть уже electric smart , почему его не тестите в сравнении например с тем же Лифом .. расширяйте охват электротранспорта, ведь есть много владельцев и потенниальных покупателей других авто Mercedes electric drive, BMW i3, Hyundai IONIQ и тд. Вот Вам и готовый рецепт поднятия количества подписчиков и просмотров. Да и благодарных Вам за контент людей, однозначно прибудет.

[@Электричка-й2п]

Спасибо, Артем за подсказки.

[@vladriabenko5551]

Артем Савченко, а зачем? пока они технические серии пилят зпСанек с Никоновым обзор на смарт электро сделал чуть ли не в день ответа на вопрос какой авто будет у ведущего после лифа. Здесь интересна именно техничка . Обзорщиков как собак нерезанных на ютубе, а вот технарей, которые залезут вовнутрь на камеру и как следствие помогут своим покупателям в будущем квалифицированной помощью в Харькове НЕТ

[@АртемСавченко-х1ч]

VladRiabenko Ukraine, согласен - способ подачи материала у «электрички» очень правильный и актуальный с технической стороны ! Да, все остальные по верхам «обозревают» и таких обозревателей более чем ( покататься , на камеру потрещать обо всем и ни о чём). Блин ...... но ребята )) ну, что на этом лифе свет клином сошёлся , что ли ???? Да его уже вдоль и поперёк ... на болтики разобрали и обратно собрали ... дальше начинается уже тягомотина ... Понятно , что лиф у нас в стране преобладает по количеству , но ведь есть ещё много других авто. И они не менее интересны, что просто в банальном сравнении, что в технической начинке ! А если все это дело приправить разборами в свойственной только «Электричке» манере - с вскрытиями батарей и прочих познавательных вещей!!! Это ж кайф будет как приятно смотреть и сравнивать ... вот взять BMW I3 - тема батарей не раскрыта пока ни кем. Ведь ждёшь очередного выпуска с надеждой на то, что будет интересно .. а тут всего лишь лиф - и лиф бокс и немного батареи Смарта (.. вот я о чем !

[@vladriabenko5551]

Артем Савченко скорее всего ввиду ограниченного бюджета ребята могут себе позволить пилить толькл то чтотпродает струм. Бмв у официалов продается. В струме кроме теслы лифа и смарта на сайте вроде как больше ничего не предлагается. Все будет но "папизже"???

[@Электричка-й2п]

Артем, зрителю может казаться, что это так просто- взял машинку, открутил, прикрутил, на камеру снял и ролик получился. Но прежде чем появится техническая информация, которая будет интересна, проходят месяцы эксплуатации. Кроме всего прочего Ютуб, это не основной вид деятельности, а больше хобби, еще и затратное. Поэтому, как фаната электромобиля вас понимаю, но так быстро не получается.

[@Max_c_max]

Смарт закачивает топливо в отопитель, как у запорожца

[@Alex-on7zz]

Вот все про большую батарею снимаете!а про маленькую не чего!ведь на ней все оборудование!

[@MegaWatt_Lab]

До речі, незнаю чому, але японці вирішили бути нестандартними і міряють в машині не розхід енергії на км пробігу, а обернену величину- ефективність - км/кВт*год. Хоча всі інші електромобілі (в крайньому випадку, я незнаю на якій машині ще міряється ефективність: км/кВт*год.) міряють розхід аналогічно до ДВС - кВт*год/км або Вт*год/км. Вам треба було про це згадати і відразу дати цифри також в звичних кВт*год/км, тоді власники інших електромобілів могли б співставити Ваші показники зі своїми, не ламаючи собі мізки. Може згадаєте про цей нюанс ліфа в іншому випуску і розкажете як конвертувати його показники в адекватні :)

[@MegaWatt_Lab]

veter737 В теслі(американській) теж в кВт*год/км міряється? І все ж таки в японців теж обрахунок іде в кВт*год/км, дивіться відео Максима Шинкаренко: kzbin.info/www/bejne/sJKUnp6QmJmEaqc в нього американців не буває!

[@VoditelKraza]

У меня Фокус Електрик, там по-человечески Вт/км. В лифе через жопу расход считается.

[@Электричка-й2п]

Павел, на Смарте тоже не стандартно меряют расход энергии.

[@MegaWatt_Lab]

Водитель КрАЗа ну так приблизно я і хотів написати :-)

[@theTruthSearcher]

Может компрессор пневмоподвески?

[@МестныйЭксперт-с7щ]

Все выводы являются необъективными. Эко не экономит энергию и подходит только для зимы.

[@vladriabenko5551]

Очень похоже на жужжание насоса гидроаккумулятора в роботизированной кпп. Чтобы робот работал четко эта "груша" должна с помощью насоса и клапанов держать большое давление. Жидкость у себя в чери куку использую АТФ 6. А так вобщем обычный АТФ красный.

[@ПетроМіщук-х6п]

Дуже класний в Вас канал, завжди цікаво дивитись, кожен раз щось нове та необхідне.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@user-Burta]

Не понятно мне это стремление электроавто производителей закосить под авто с ДВС - зачем вешать торможение двигателем на педаль акселератора? Отпустил газ - накат. А рекуперация в начале хода педали тормоза. Чётко, лонично, экономично. А привычки и навыки при пепеходе с ДВС на электро быстро изменятся.

[@volovetskyiyur]

напевно шум насоса охолодження батареї)

[@Prosto_prosto2]

А тупо заменить суицидный блок на другую бмс?? Или там привязка к контроллеру смарта?

[@vecvrn2223]

В чем смысл такой езды пердячим паром? Как раз от такого экономного движения показания батареи soh снижаются гораздо быстрей.

[@Kaylok1]

VEC VRN B+eco превращает авто в овоща, но это идеальный режим для движения в пробках. А самый универсальный - D+eco.

[@ПавелКавицкий]

При включении зажигания в Smart включается вакуумный насос усилителя тормозов

[@dmytro_skurikhin]

Шарики это не кВтч, а просто кВт

[@Электричка-й2п]

Спасибо, так и есть.

[@chmelvv]

Спілкувався з продавйями ліфбокса, вони так і кажуть, є сенс брати, якщо для вам оці +17 км є критичними. За їх статистикою їх і беруть люди, яким краще доїхати і заряджатися вдома, ніж по дорозі заїжати на зарядку.

[@TheSega0111]

При включении зажигания включается компрессор ВУТ.

[@Kaylok1]

А точно езда на нейтралке не навредит?

[@Электричка-й2п]

Не навредит точно.

[@tur3335]

Так держать! Молодцы! Хорошо что не шутили в конце)))))))

[@Электричка-й2п]

Просто не нашлось пошлой шуточки.

[@tur3335]

Электричка значит нам повезло))) Если честно, то не надо опускаться до уровня камеди клаба. Держите свой достойный уровень. Тернополь ждёт новый выпуск)

[@kimmicheck4952]

смарт закачивает все в генератор, от которого заряжается батарея

[@mikemakarov8753]

1 шарик восемь киловатт часов ))

[@ПавлоСкрентович-г5ч]

Ну что за чудо-канал! Как только начинаю смотреть новый выпуск, рука сразу тянется поставить лайк - и с этим я ничего не могу сделать! Но всё же есть мелкие замечания к видео, например на 4:48 говорится о «шариках» на приборной панели, так вот шарики показывают не трату энергии а мгновенную мощность потребления или рекуперации, т.е. 1 шарик - не 8 кВтч, а 8 кВт - киловатт! Энергия - это мощность умноженная на время.

[@Электричка-й2п]

Спасибо, проморгали в попыхах этот момент.

[@dendan4968]

Когда тест Смарта, хочу купить??????

[@Электричка-й2п]

Тестим, по немногу показываем. Нужно время, чтобы разобраться в нем.

[@vitaly6485]

Добрый день! Огромная благодарность за Вашу работу. Скоро покупаю Leaf, узнал очень много полезного. Скажите, в каком разделе Вам можно задать вопрос по 30кВт ВВБ? Может, есть электронная почта или под видео писать? Спасибо! Побольше подписчиков и клиентов!

[@Электричка-й2п]

Доброе день, Виталий, вопрос можно задать сюда [e-mail]

[@АнатолійЦимбал-ю8й]

+++++

[@ProjectCubase]

Может этот звук , поднятия подвески ?

[@КристинаКлимова-п1г]

Нет бензобака и топлива нет

[@moonbeam-uj9kx]

Странно - в моем случае ЛифБокс помог ощутимо (плюс 1- 2 км на кВт.ч) Докатываю на нем первую неделю, пробег 150 - 200км в день и собираюсь приборчик оставить у себя (ребята из Charge-U возвращают деньги, кстати 7800грн а не 9000). Нужно пробовать (кто в Киеве) - у всех разные предпочтения... Например я всегда (7 месяцев) ездил в режиме "D" -- педаль слишком "дерганная" на "низах", поэтому не хватало такого режима, при котором "внизу" - плавность (как при D-Eco) и при этом "накат" как при "D", а тут еще и нейтралка по первому требованию (ждать 2 секунды и постоянно переключаться джойстиком - ну такое)... Лифбокс настраивал сам, закачал прошивку 1.4 с сайта, выбрал программу для "D" (№8), откалибровал акселератор и доволен как слон :)

[@Электричка-й2п]

Роман, мы тестировали все по очереди, причем продолжительное время, а не как в видео за 1 сек. Все пришли к одному мнению, а после тестовых замеров получили цифровое подтверждение.

[@moonbeam-uj9kx]

... ведь и я тестирую не первый день, чтобы для себя понять нужен он (лифбокс) мне или нет ($300 на дороге не валяются). Мой опыт - положительный, поэтому счел нужным об этом написать, для объективной картины, вот и все.

[@Volodymyr2023]

Добрый день. А не могли бы дать ссылку на сайт. Спасибо

[@ВиталийСеребряков-г8б]

Прошло два года, не разочаровал leafBox ?

[@chmelvv]

Дякую за ваш контент! Хочеться, щоб він був україномовним. Гарні англійські субтитри дадуть більше переглядів, але то вже маркетинг. Питання у мене таке: ви рекомендуєте з'їжати з горок на Нейтральній замість Еко, а чому тоді просто не відключити Еко і з'їжати на Драйв? І в нейтралі в драйві немає рекуперації, а переключатися на Драйв простіше.

[@sorokavladimir555]

Вы предлагаете харьковчанам делать украиноязычный контент? Что у Вас в голове?!

[@ИгорьИгорь-м5ж]

Здравствуйте! Советы даны правильные. Надо бы добавить про световые приборы и предварительный прогрев от шнурка перед началом поездки. Еще бы не забыть про колеса. Значительной экономии и продления пробега можно добиться только комплексным решением .

[@Электричка-й2п]

Конечно вы правы, но мы говорили только об основных способах экономии энергии.

[@ИгорьИгорь-м5ж]

в нашем деле мелочей не бывает, маловатая емкость батареи у лифа..........

[@АнатолийМоскаленко-с5л]

Шум наверняка от компрессора кондиционера, больше, по моему, шуметь нечему!

[@provolt4590]

Здравствуйте электричка. При рекомендуемом вами стиле вождения очень быстро деградирует ввб. У меня за 2,5 месяца эксплуатации SOH упал на 6% при расходе 8км на 1 кВт. Зато при более агрессивной езде наоборот поднялся на0,8% примерно за 200 км. пробега. Парадокс какой-то получается- чем экономнее ездишь тем быстрее здохнет батарея ??? Где же та золотая середина ???

[@НиколайЗинченко-щ8р]

Cкажите,где можно сделать руссификацию головного устройства и активировать навигацию Ниссан Лиф 2015 SV из США. Спасибо.

[@BtDnipro]

С расходом 6 мне показалось передвижение в городе неспешным. А с 8 как?

[@10096869]

спасибо огроное,удачи вам и 100000 просмотров

[@Электричка-й2п]

Игорь, спасибки!

[@ПростойИзнарода]

Когда ставишь на таймер чтобы утром было тепло в машине, откуда потребляет энергию на обогрев салона из высоковольтный батареи или из розетки?

[@maxetbaimuratov3937]

Попробую ответить. Наверно этот шум когда деактивируется парковочных тормозов

[@Славянкабай]

Спасибо, ребята. Всегда с удовольствием смотрели ваши выпуски.

[@naglamorda]

Охладительная жидкость пошла по батареям....

[@ЮрийМакаров-ю2э]

Говорите о десяти тысячах подписчиков вашего канала, а пишите на экране сто тысяч. Мечтатели.

[@EvgVrz]

2/3/2 шарика ;) интересно, откуда такие расчеты? по аналогии с механикой?

[@TBatt]

Советы, как стать профессиональным тошнотом на дороге. Нужно ездить у свое удовольствие и не экономить. А если не хватает, то брать машину с большим запасом хода.

[@yuriidruz8323]

И батарею брать у вас, правильно? За 8к ;-)

[@TBatt]

@@yuriidruz8323 можно приехать со своей за бесплатно )

[@barifan8]

При спуске на нейтральной, инвертор не сгорит современном ?

[@ГригорийИванов-г9о]

Снова тесты в тепличных условиях. Я это назвал бы кабинетным тестом. Ребята! Это конечно всё интересно и хорошо, но есть один очень неудобный и щекотливый вопрос,который старательно обходят все обзорщики.Ни в коей мере не желаю обидеть авторов,но. . .у нас на ЮБК из 110 км от Алушты до Севастополя только около 10 км по ровной дороге. Сможет ли Nissan Leaf преодолеть это расстояние? Одолеть подъём в гору от Алушты на Ангарский перевал, или затяжной подъём от Ялты на Ай Петри? Не издохнет ли сие чудо техники на пол пути?! Понимаете? По ровной дороге в хорошую погоду налегке и Запорожец нормально пойдёт! А ну с полной загрузкой и включённым кондиционером на перевал или на Ай Петри! В сети нет ни одного теста как следует, так сказать на измор! Прошу обстоятельного ответа, кто реально юзал эту машину!

[@Электричка-й2п]

Григорий, для того, чтобы провести испытания в ваших суровых условиях, нужно эти условия иметь. В Харькове их нет.

[@sergeybritan]

"Температура 75 фаренгейтов'? Блин! 75 ГРАДУСОВ по Фаренгейту, или 24 ГРАДУСА по Цельсию. Вот, блин, кто-то учебник физики скурил (((

[@АлексейГорбонос-о1е]

С электросмартом я не знаком, поэтому предположу возможно глупость, первый вариант - отопитель, второй вариант - генератор для подзарядки ВВБ :)

[@АлексейГорбонос-о1е]

А если это всё таки звук не бензонасоса, то предположу, что это тормозной бустер набирает давление, так же как на приусе и многих других гибридах при включении.

[@СынМаминойПодруги-г8н]

Напрягает одно и то же заученное движение рук

[@priusrostov]

Кайфовые татутшки у пацана ))))

[@СергейШевченко-к1т]

Очень интересно и понятно объяснили.

[@Max_c_max]

Здравствуйте! А скажите, по Рено Зое у Вас имеется какой то опыт/знания? Интересует эта модель

[@Электричка-й2п]

К сожалению, пока нет.

[@evbaz8009]

Спасибо за Ваши труды - очень круто все делаете. Подскажите, пожалуйста в следующем вопросе. Имеем такие условия: нужно проезжать 110-120 км., из них трасса (со скоростью 90-110 км/ч) - ~50 км и город Киев - еще 50 км. Будет ли хватать 24 кВт Ниссана на такие ежедневные пробеги? И сколько лет может прослужить батарея для покрытия такого пробега при условии, что будет заряжаться от домашней сети ночью? Заранее, спасибо!

[@Электричка-й2п]

Спасибо, большое за теплые слова в наш адрес. Летом будет хватать без проблем, зимой только, если установите автономку. Если купите Лиф 2015 модельного года с батареей больше 90%, то через 5-7 лет останется 75-80%.

[@dmytrobondarenko3354]

у меня ежедневный пробег 100 +/- 20 км, из них 30+30 шоссе, остальное Киев. Трасса - совершенно не обязательно ехать 100-110, 90 вполне нормально. Есть такой лайфхак - можно ехать со скоростью 100 с расходом как 70 - это ехать за кем-то, причем в идеале это быстрый поток (90-110), в потоке воздух движется вместе с потоком, и нет затрат на сопротивление. Сопротивление воздуха, ето то на что тратится вся энергия на прямой (почти вся) и растет упрощенно в квадрате от скорости. Так что, спрятались за фуру, и вперед )) зимой ( у меня S), теплонасоса нет, до небольших морозов хватает заряда, с жопогрейкой и подогревом руля, когда сильно холодно - то с печкой на 60, как в видео. пробег 80-100, больше не будет. Иногда подзаряжался по дороге домой.

[@Электричка-й2п]

Если "поймать" такую фуру, которая плетется 110, то можно конечно, за нее "спрятаться".

[@dmytrobondarenko3354]

Электричка фуры по разному, я говорил в основном о потоке ))

[@evbaz8009]

Спасибо, очень полезно для понимания. А летом ездите с кондиционером? (если с ним, то хватает без подзарядок в городе). А на зиму я обязательно буду тавить автономный подогреватель, если буду покупать Лиф. Решил взять в прокат и прокатиться домой и обратно, и оценить сколько останется в запасе (на днях это сделаю).

[@game-yt2ew]

Есть kit комплекты для переделки ДВС на электротягу. Вы не интересовались возможностью заработать на переделке авто с ДВС на электричку.

[@Электричка-й2п]

Спасибо Роман. Пока мы осваиваем готовые решения.

[@apisjka]

А почему Вы про Смарты не снимаете видео. Они же у Вас есть.

[@Электричка-й2п]

Потому что, для того, чтобы снять, нужно сначала наковырять. На это нужно время.

[@zheka9029]

Подскажите пожалуйста почему пропал звук при закрывании машины на сигналку

[@alex77xl]

жека жадановский это на брелоке меняется. Две кнопки зажать надо, не помню какие . Покурить инструкцию, там описано.

[@igoro7383]

Спасибо за советы. Вопрос может странный но важный, а можно ли подключатся в эл.сеть на простой бензоколонке?

[@Glukis1]

Нифига не странный, а даже очень важный! Не знаю место вашего проживания, скажу по своему, Нижегородская область. Сам приобрел Лиф неполную неделю назад и уже сорвался в авантюру, при сохе в 70% и обещании пробега 120 км рванул в областной город за 154 км, дабы, так сказать в полевых условиях ощутить... ))) Ощутил! )) Ехал в пенсионерском режиме и добился расхода аж в 9.8 км на Кв!!! Но все равно не доехал и поэтому был вынужден подзаряжаться в пути, как я планировал, на заправке. Озаботился я несколько заранее и поэтому мне повезло, но! Сразу скажу, ни одна заправка не была оборудована розеткой снаружи. На одной меня заправщица даже запустила с вилкой в тамбур, где стоял аппарат по торговле напитками, но розетка была без заземления. Правда через 2 минуты прибежал охранник и погнал меня ссаными тряпками! В конце концов на прочерках я был обласкан в одном из придорожных кафе, - здоровья им, добрым людям! Заправки же (местные дороги!!!) представляют из себя скворечник похожий на одноименную будку из фильма про "Кю!!!". И сами заправщицы сидят в них запертые и кроме денег внутрь ничего не засунешь! На обратном пути я сделал мудрее, - позвонил на Лукойловскую заправку, уже на трассе М7, уточнил, можно ли будет заправить у вас машину элекричеством? Ответили, да, без проблем! А вот когда приехал, кассирша заявила - нет! Ломал как девственницу... Подключился к розетке на дальней от входа стенке, хорошо что взял с собой дополнительно 10 метровый удлинитель. Ни одно окно не открывается и кабель пришлось кидать через дверь, подложив дощечку, дабы дверью не перерубило кабель. У них там кондиционер и они смотрели на меня как мышь на крупу! ))). Жесть короче! Пока буду ездить в городе.

[@СергейБучакчийский-э4ъ]

Скажите пожалуйста у меня лиф 2013 sv, читает ли магнитола видео если да, какой формат. Спасибо

[@БошСервис-б9л]

Нет, только аудио - в формате MP3, WMA и CD.

[@ИгорьРоманченко-ы9э]

Пригон

[@ЕЛЕКТРОМОБІЛІТАЕНЕРГОНЕЗАЛЕЖНІ]

Спасибо Вадим за Лиф бокс ...теперь это точно жирная точка... я ещё года два назад говорил своему колеге что это полная херня -а он мне доказывал обратное...

[@Электричка-й2п]

Если послушать продавцов этого бокса, то хочется купить сразу. Экономия за счет режима ТОШНОТ.

[@ЕЛЕКТРОМОБІЛІТАЕНЕРГОНЕЗАЛЕЖНІ]

@@Электричка-й2п ну да ..)) у меня без этого бокса -в режиме супертошнот получалось -203. правда ехал ночью чтоб меня никто не видел..))

[@andriypetr1459]

Спасибо за випуск. Вопрос: включать для торможения режим В на селекторе Или нажатие на педаль тормоза активирует рекуперацию?

[@Электричка-й2п]

И вам спасибо.Оба варианта.

[@VedatMed]

при тесте без лифбокса горел чек по недокачаным колесам, если подкачать может еще дальше уехали бы

[@Электричка-й2п]

Спасибо за внимательность. Он только загорелся. А потом сам погас.

[@СергейБучакчийский-э4ъ]

Ребята лайк! Скажите, Вы занимаетесь подбором авто? К Вам можно обратиться по такому вопросу?

[@Электричка-й2п]

Спасибо, Сергей. Подбором нет, но диагностику комплексную перед покупкой сделаем в Харькове. sto.astar.ua/

[@АлексФрич]

С нейтралкой тема не раскрыта. Более подробно когда, как и зачем скатываться на нейтралке. Заранее благодарен.

[@igorcws8750]

Просто если Вам хочется наката, то можно включать нейтралку. Потому, что рекуперация работает и при просто D драйве. Меньше ECO или В, но работает.

[@АнатолийГоричев-л3ы]

Ребята, все полезно и познавательно, но с вашими руками надо что-то делать!

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Оторвать может?

[@sergeymihalchik5968]

Вот так взять - и обхаять перед 10 000 подписчиками. Далеко пойдете. Видео переписывать может и не стоит, а вот извинения были бы уместны. Авторазбор - комплектация автомобиля б/у зап.частями в лучшем чем у Вас состоянии: нормальная практика! Это Вам а не мне принадлежит " вираж мысли", выводящий на слово "стырить". Кто не верит - пусть почитает комменты к предыдущему видео. Или фраза " пипл и так "схавает" Вас натолкнула на мысли что я о Вас плохого мнения? Да пока нет вроде: сам бы с удовольствием "схавал" электромобиль с проблемной батареей при правильной цене!!! Батарею - к солнечным панелям на доме, в авто - новую: и шоколад! Вы же из меня привселюдно какого-то хэйтера слепили, хотя разьяснения я пробовал Вам давать там же. Но - видать Вы хотели слышать в моих словах то, что сами себе накрутили. Нехорошо вышло. Ой как нехорошо..... Ну - будем верить что со временем сами осознаете. А пока - спасибо за новое содержательное видео.

[@Электричка-й2п]

Сергей, извини за черный юмор. Не думал, что так тебя заденет.

[@sergeymihalchik5968]

Электричка Проехали. Разберемся. Я отходчивый:-)

[@РоманКлишевич-ч8ш]

Предложу ещё один безумный эксперимент. Сколько литров бензина необходимо для зарядки лифа бензогенератором, и пересчитать в литры на 100км.

[@Электричка-й2п]

Круто!

[@dmytrobondarenko3354]

как это ни станно звучит, но меньше чем проехать на этом же бензине на однокласнике ))

[@СергейАлифанов-ф3ж]

Ответ на вопрос: при включении зажигания на Электросмарте, срабатывает вакуумный электронасос усилителя тормозов, т. к эта машина изначально была разработана с ДВС и вакуум для усилителя брался из впускного коллектора двигателя внутреннего сгорания. После электроконверсии Смарта пришлось устанавливать дополнительно к стандартным тормозам насос с неприятным звуком.

[@rIriveri]

В моем электрическом фокусе так же сделано, очень бесит эта помпа.

[@VoditelKraza]

100% так и есть. На Фокус Електрик, который тоже переделан с двс также, жужжалка эта замучила)))

[@ИгорьРоманченко-ы9э]

Вы занимаетесь принос с америки

[@Электричка-й2п]

Да, занимаемся stroom.ua

[@VoditelKraza]

Не понятно с нейтралкой и рекуперацией. У меня Фокус Електрик, нейтралка включается очень удобно, просто толкнул рычаг вперед и все. Если включать N я проеду больше? Рекуперация только для затяжных спусков? Кстати в мануале написано, что в режиме L (у лифа это B) возможно вы проедете меньше.

[@Электричка-й2п]

Попрбуйте, мы Фокус не эксплуатировали, поэтому подсказать не можем.

[@VoditelKraza]

Электричка Поездил. На Фокусе номер с нейтралкой не работает. Проехал +- также как и просто на D. Только дергать ничего не надо, просто ездишь.

[@Электричка-й2п]

Спасибо за инфо.