Konstal 13N. Legenda na warszawskich torach

Obecnie w Warszawie mamy możliwość przejechania się wieloma typami wagonów tramwajowych. Niektóre z nich jeżdżą od zaledwie kilku lat, a inne od kilkudziesięciu. Jeszcze 10 lat temu po Stolicy kursowały pewne tramwaje, którymi podróżowało kilka pokoleń. Wagony te kursowały po Warszawie przez ponad 50 lat i przez ten cały okres zdążyły zdobyć status kultowych. Te tramwaje to model Konstal 13N.
00:00 Wstęp
00:33 Co było przed "parówkami"?
01:42 Prace nad Konstalem 13N i prototypy
04:19 Eksploatacja liniowa
06:25 Wasze wspomnienia
08:49 Schyłek "parówek" i pożegnanie
10:09 Wciąż możemy przejechać się 13N!
10:49 "Parówki" w popkulturze
11:25 Zakończenie
11:52 Źródła
Spotify: open.spotify.com/show/6q3PJ5f...
Facebook: / cykl-warszawski-544970...
Instagram: / wzolnierczyk_photo
Twitter: / cyklwarszawski

[@abcdezxyz4772]

Dla mnie parówka to był dźwięk Warszawy jaki zapamiętałem na lata podczas wycieczek z rodzicami czy ze szkoły we wczesnych latach 90. Nawet potem jak już byłem dorosły, gdzieś usłyszałem parówkę, to przychodziły wspomnienia z lat dzieciństwa. Teraz nowe tramwaje są cichutkie, a stukot torowiska jakoś niesamowicie przeszkadza np. okolicznym mieszkańcom mostu Poniatowskiego. Tramwaj jeździł tam szybko, a teraz się wlecze. Przeszkadza hałas, wyprowadź się gdzie jest cicho a nie mieszka się od lat w centrum miasta i nagle problem.

[@YelonkyPL]

Podpisuję się obiema rękami pod tym, co piszesz.

[@krzysztofwozniak3841]

"Miodowe Lata" były i są moim ulubionym serialem", dzięki któremu "zapałałem" miłością do Tramwajów Warszawskich.

[@Nogra.Krucjo]

Te tramwaje były w sumie fajne,, inny klimat, inna jazda... a że się często psuły - cóż można było na to poradzić... - jakiś czas temu miałem okazję zrobić z nim filmik na linii 36 i wstawiłem go na swój kanał - jego tytuł, to "Warszawskie wędrówki odc 15" jakby co 🙂 Super film zrobiłeś - łapka i Sub lecą do Ciebie.

[@YelonkyPL]

Kocham dźwięk 13N ‼️

[@Taraokwf]

Studiowałam w Warszawie w latach 94-99, więc najeździłam się 13N na trasie 32. Natomiast pochodzę z Torunia i tu jeździły również. Z tym, że były to wersje przegubowe, których nie widziałam w żadnym innym mieście. Był jeden przegub łączący dwa wagony. Typ 102 Na skonstruowany na bazie 13N.

[@cyklwarszawski]

Te wersje przegubowe to model 102Na

[@Taraokwf]

@@cyklwarszawski Dokładnie, poprawiłam w komentarzu. Przetwornica wirowa śpiewała tak samo jak w 13N :) Zastąpiły N, które na toruńskim moście hałasowały tak głośno, że nie można było rozmawiać :)

[@mini_grzesio2160]

Ja może i mam tylko 17 lat, ale jeszcze pamiętam, że jak jechałem gdzieś z babcią to 13N były często spotykane i do tego moim pierwszym przejazdem przez Tramwajowy Most Gdański odbył się w "Parówce" 13N.

[@pafawag5b6b5b]

mi się raz nawet zdarzyło na linii turystycznej obsługiwanej trzynastką że na środku mostu śląsko-dąbrowskiego poszedł dym gdzieś z pod spodu wagonu, chyba z hamulców, i musieliśmy czekać jakieś 5 minut aż się wystudzą żebyśmy mogli ruszyć dalej

[@mibbrat2568]

Dziękuję za przytoczenie mojego komentarza

[@cyklwarszawski]

To ja dziękuję za ten komentarz!

[@Koziula]

Świetny film :)

[@SlaSla37]

Ten charakterystyczny ryk to nie silniki, które akurat są dosyć ciche, tylko przekładnia. Wagony 105N, które pod względem aparatury elektrycznej tak naprawdę są "trzynastkami w innym pudle" mają inną przekładnię i dlatego tak nie wyją przy rozruchu i hamowaniu.

[@pawe4825]

co by nie mówić są bardzo ciche

[@szymekstormtymczasowe1730]

Prawda, 105N są ciche, no chyba że akurat się przekładnia zużyje. Wtedy wyją jak 13N. :)

[@Rafik-ug2uu]

Swingi dostarczano nie w latach 2012-2013, lecz w latach 2010-2013 :)

[@arturrudolf9389]

1. Były szybkie. 2. Konstrukcja bazowała na wózkach skrętnych, a nie na ostojnicy. 3. Czyli tzw. "trumny" - bo były węższe.

[@arturrudolf9389]

Ostojnica to jakby "parapet" wzdłuż pojazdu.

[@LeszekSlowinski]

Żałuję że nie powstał model 13Nw dla Łodzi.

[@Igr211]

I ten hultak

[@kombek6202]

Mam takie pytanie... O czym jest film? Ponieważ ja widzę na filmie wagony 13N, a jest opowiadane o jakimś nieistniejącym typie "Konstal 13N". Ja tam nie widzę jeżdżących hal fabrycznych. Sam materiał byłby całkiem przyzwoity gdyby był o wagonach które na filmie widzimy i nie popełniono kilku technicznych błędów na które już zwrócono uwagę w innych komentarzach🙂

[@rafalludwiczek9555]

Podpisuje się pod komentarzem, materiał przyzwoity, ale nazewnictwo wagonów typu 13N podkreślając przy tym "Konstal" przez autora jest rażąca. Na przyszłość przed kolejnym materiałem zalecam sięgnąć po fachową literaturę o typach wagonów produkowanych przez chorzowską wytwórnię, zamiast opierać się na wiedzy podawanej w internecie. Serdecznie pozdrawiam i komentarz nie miał mieć charakteru złośliwego a sugestywny. 🙂

[@cyklwarszawski]

@@rafalludwiczek9555 Ok, macie rację, że typ to 13N. Ale kto produkował te wagony, jeśli nie chorzowski Konstal?

[@kombek6202]

Owszem KONSTAL produkował te wagony, ale czy jak pan zobaczy wagon wagony typu N produkcji Stoczni Gdańskiej albo Świdnickiej Fabryce Wagonów to powie pan, że jedzie typ Stocznia Gdańska N+ Świdnicka Fabryka Wagonów ND?

[@cyklwarszawski]

@KOMBEK co do eNki - racja. Nie zmienia to jednak faktu, że 13N to produkt Konstalu. Typ 13N, produkcji Konstalu

[@krzysztofkowalczyk7041]

13N sam prowadziłem jako motorowy jeszcze w latach 2000 co to za bzdura z 1975r