Контрруление

[@vitalymazur8269]

Первый ролик, в котором четко видно как это наглядно работает!!! Спасибо

[@Подкрадуликротячие]

Ну помимо контр руления можно переместить свой центр тяжести буквально до 5 см и не пребегая к контррулению - поворачивать столь же эффективно.

[@ЛИЧИНКАСОЧКА]

@@Подкрадуликротячие ну это на малых скоростях при скорости 140 по автобану именно контруления и помогает

[@Серый-ф7т]

Самое лучшее объясняющее "контрруление" видео! Автору респект!

[@СергейСергеевич-ш2в]

"Магия!" я чуть под стол не упал так ржал. А воопще удивительная подача материала. Отличный стиль. Продолжай!

[@eugene_smt_prav3456]

Дружище "неблогер", пили ещё) Уж больно хорошо выходит!

[@novikovnickolay]

Подача шикарна))

[@MotoCrankshaft]

Подача как для детей :D

[@TELEFEEL]

Твой ролик уже 4, который я посмотрел и хочу сказать, что он самый толковый. Вот как ты пальцами еще отталкиваешь сразу понятно стало =) Да и вообще подача удивительная. Как рассказ слушаешь. С душой, что называется. Снимай еще! И бобра тебе =)

[@nexusxenus]

Полезно, понятно, наглядно ! Автору спасибо !

[@kamaz38video]

Это лучшее видео по контррулению 👍

[@WhiteShadowGroup]

Чтобы повернуть направо - надо толкать налево..и тут же толкаешь рукоять в сторону поворота.....что? Может нужно давать небольшой импульс в сторону обратную от поворота, чтобы вывести байк из равновесия и тогда он лучше ляжет в поворот? Сколько столько и мнений по ходу

[@Alexey_ILIN_PSY]

Восхитительно! Благодарю! ❤

[@crevanizekil]

Образцовое пояснение и подача, приятный голос. Снимай еще.

[@РонниБергожин-о6ю]

Wow 😆😀😁!!! СПАСИБКИ !!!! Только узнал !!!! """" Скажу ГРОМКО """" ТЫ МНОГИМ ЖИЗНЬ СПАС И ЗДОРОВЬЕ😇😇😇!!!!!! Даже мне !!! Хоть я ещё не купил мото!!! Но собираюсь !!! Thank YOU VERY MUCH !!!!

[@Himeran]

Я верю в физику) 3 полноценных сезона на мото откатал в юности) А про контрруление и не слышал) Спасибо за разъяснения) Собираюсь осенью А открывать) Будем учиться)

[@Макс-г2д9у]

Привет! Отличная подача материала, спасибо, хороший голос. У меня получается так, при повороте смещаем наклон корпуса в сторону поворота и тогда происходит правильное распределение сил. Контрруление возможно происходит автоматически, при толкании руля в другую сторону мот наклоняется в провотиположную, это помогает корпусу. На малых скоростях, (как при прохождении 8), надо держать баланс и наклонять корпус в противоположную от поворота сторону.

[@gkasatkin]

Я доехал сам, 1й раз по городу: мотоперово, гаи, дом. На трёшке был такой момент. Гасил скорость и ехал. Теперь пробую. Автору спасибо, без понтов и пафоса. Удачи на дорогах

[@MotoCrankshaft]

Только толкать не достаточно эффективно. Особенно на скоростях 150+. Нужно всегда одну толкать вторую тянуть. Еще приходится помогать ногами, упираясь ими в подножки. Важно еще выбирать правльное положение тельца относительно руля - дабы дать мышцам отработать на все 100, и все 100 процентов усилия пустить именно во вращение руля. Потому как на высоких скоростях руль вообще не хочет поворачиваться. А в целом вроде все так.

[@jkoltsov]

Грайвороновская улица! лайк! родные места, жил в тех краях)

[@McrsftHater]

Очень много неверной информации, но для новичков лучше чем ничего.

[@snakeeater6032]

2:44 еще одно золотое правило и совет для новичка - «правее правого». Водитель машины легко мог свернуть во двор без поворотника. Будь внимательнее.

[@SibMoto124]

Красавчик, вообще первый раз за 5 лет вождения мотоцикла вижу такую тему. Буду пробовать. Спасибо)

[@kithsoban5634]

Ты и так умеешь это делать с момента, как научился ездить.

[@sergeychernitskiy2761]

Голос огонь! Самое видео тоже, теперь всё понятно.

[@ВремяЖизни-л3и]

Это понятие запутывает. Суть поворота в наклоне центра тяжести в сторону поворота, у меня это получалось инстинктивно когда я ещё такого термина не слышал. Запутывает не сам способ поворота на скорости, а то как спецы с умным видом произнося - "Поворачивай направо - поедешь налево" ))

[@Orffus]

Так никто и не отрицает, что для поворота нужно сместить центр тяжести. Вопрос в том, каким образом это сделать. На скорости сместить центр тяжести переносом собственного веса уже невозможно. И для многих это оказывается сюрпризом.

[@ВремяЖизни-л3и]

Я не критикую - видео супер! Просто меня лично этот термин ввёл в ступор и судя по вопросам людей, не меня одного. Я заметил, что каждый по своему чувствует машину, кто-то сидит как на диване и только крутит рулём, (им как раз и надо объяснить) а кто-то всегда готов использовать всё тело, давя на подножку, смещая тушку и тд, при этом не задумываясь куда и на сколько градусов отклоняется руль.

[@vezhlivychelovek1464]

Хорошо объяснил. Спасибо.

[@alisheri7111]

Отличная подача, приятно и понятно слушать

[@hobel0203]

Всё верно сказано.

[@ТимурИдрисов-н7щ]

Видео хорошее. Подача оригинальная, текст хорошо заходит. По поводу самого контрруления, я честно говоря хз. Сузуки свою забирал SV650s так с салона сам гнал. Порядка 30 км расстояние. Ехал нормально со всеми по городу, потом по трассе, никаких проблем не испытал с невмещением в поворот. Использование заднего тормоза как вариант в достаточной мере заваливает мот. А может сам того не зная его (контрруление) использовал.

[@HakujinTrue]

Видео хорошо, только пробки справа не объезжай. Опасно. Пассы двери открывают, слепые водители во дворы поворачивают и уж точно никого там не ожидают. Лучше объезжать справа, либо между рядами....

[@Liza_Zolotarev_pm]

Родные Текстили ))) Молодец, продолжай, я тоже первый месяц катаю, интересненько выходит у тебя!!!

[@kindperson4558]

Хорошее видео.все понятно и ясно😁

[@Stanon85]

Спасибо добрый человек

[@ПавелБуртин]

Какой приятный голос

[@Megalochoerus]

Блин, наконец-то! Кто то нормально объяснил

[@Nv86.07]

Учусь конторруление 🤘🏼

[@ИгорьАкопов-ъ8я]

молодец,видео отлично получилось,продолжай

[@ИванЗагурских]

Очень познавательно. Подписка)

[@АлександрНестану-г7ш]

Просто. Понятно. Спасибо большое!)

[@garvod]

Отличный видос, и озвучка хорошая! Будут ли еще видео про мото?

[@Vladislav-Zh...]

Да нет там никакого гироскопического эффекта. Скорость вращения колес "не та" что бы влиять на что то. У нас центр масс в метре над пятнами контакта. Увезите переднее пятно контакта влево от центра масс и что? Мот оказывается в правом наклоне. Вытащили из под него колеса в сторону. Гравитация и масса на месте. Встаньте на коврик и попросите кого нибудь резко выдернуть из под вас. Перед тем как упадете вы поймете как работает контрруление и почему коврик дергают влево, а наклонились вы вправо. На малой скорости нужно сильнее толкнуть руль чтоб выдернуть колесо на требуемое расстояние что бы наклонить мот, на большой - достаточно незаметного движения и колесо уже уехало достаточно далеко (скорость то высокая). + конструкция вилки накладывает некоторые доп моменты. Чтоб посмотреть какой там гироскопический эффект и перестать его учитывать... Ну возьмите вы штатив для проверки подшипников переднего колеса, раскрутите на нем колесо и поверните. Что есть сопротивление? Да есть. Эта сила достаточна чтоб наклонить 300 кг? Вообще нет! Так что забудьте. Это не школа и не урок физики с велосипедным колесом. 300 кг вы так не сдвинете. Ну или у вас колеса от беларуса и крутятся 10 тыс оборотов. Почему мот поворачивает когда колесов в наклоне но не смотрит в поворот? Возьмите монетку, и катните ее. Сначала вертикально. Прямо поехала? Верно. А теперь катните ее в наклоне. Ооооп, о она описала дугу. И чем сильнее наклон тем круче дуга. Но монетка же не "рулила" исходно в сторону поворота. А самый крутой поворот монетка сделает при максимально горизонтальном положении и радиус поворота будет стремиться к радиусу монетки.

[@Ms_Kont_Andrei]

Ланкара снял ролик, в котором рассказал, что гироскопический эффект тут не причём.

[@Ms_Kont_Andrei]

В целом нормальный ролик ... лайк, подписка.

[@Ramping_up]

Мы как то ехали с другом на трассе (в машине) и увидели байкера, я начал другу задвигать про контрруление и в ответ услышал громкий смех с добавочными "ну ты и дурачек". Увидев, что тот самый байкер остановился я параканулся возле него и позвал друга выяснить, что контрруление существует. Какого было мое удивление, что байкер (уже в возрасте и по его словам больше 10 лет на байке) говорит, что он не пользуется контррулением 😆. В тот момент мои чувства были настолько смешанными, что друг остался на трассе с тем байкером...

[@Orffus]

Многие неосознанно им пользуются. Был даже профессиональный мотогонщик, который утверждал, что не пользуется контррулением, а мотоцикл наклоняет собственным весом. Но следственный эксперимент его обломал.

[@ИванКовалёв-ь6ц]

Объяснил понятно спасибо

[@andriibereketa168]

Я купил cbr600rr без каких либо навыков мотошколы. Вообще первый раз на мот сел. Доехал до дома нормально потихонечку в городском потоке. Незнаю почему говорят не брать 600 кубов спорт новичку мол тяжело удержать, легко перегазовать и т.д. Наверное от конкретного человека зависит. Если мозгов нет то наверное не стоит. Лично мне было очень легко контролировать ручку газа, тормоза, клач. А живу я в США. Тут водители намного адекватней, пдд понятней, дороги лутчше.

[@Александр-ж4ж4э]

Спасибо большое братан

[@mango-404]

Какой же ты охуенный, чел, я не могу

[@arturstadnix]

Ого, сколько ты модов на скайрим установил?

[@dogmamain1939]

Спасибо большое

[@iuriikrest9483]

Этому учат в мотошколе!!! Меня учили

[@bizetfosgenov3988]

Больше аниме-няшек на мотоцикл :D. Подпишусь пока :).

[@rndofpipowe]

Ключевая идея состоит в том, что контрруление - это *единственный* способ управления двухколёсным пепелацем на *любой* скорости. Без вариантов. Про гироскопический эффект - вообще полная ерунда. Даже у спортсмэнов на скоростях овердохера он сказывается весьма незначительно. Ибо так в нашей вселенной работают законы физики. Остальные рассуждения здесь и в других видосах не имеют смысла :)

[@kithsoban5634]

Я уж думал не найду того, кто шарит. 98% водителей двухколёсного транспорта даже не в курсе, что все они научились этому, просто обучаясь прямолинейной езде.

[@Подкрадуликротячие]

Контрруление работает и на вело, то 30км в час только

[@Sergus666]

Подача материала классная =) но по сути ты же делаешь наклон в ту строну в которую хочешь повернуть , так что по понимаю мозгом все норм , а просто ты говоришь что поворачивать . может я что то не понимаю)

[@Orffus]

Да, там в этом и прикол - наклон в сторону поворота, но наклонить байк своим весом на приличной скорости довольно сложно - даже если полностью свесишься, он еле-еле наклонится. Вот чтобы его эффективно наклонять, его надо выводить из равновесия поворотом руля в обратную сторону. На нибольших скоростях это почти незаметно, ты это делаешь интуитивно, а вот 50+ уже эффект очевиден. Так что рекомендую на пустой прямой улице разогнаться и как следуюет изучить этот эффект. Сначала будет странно и непривычно. А потом поймешь, что можешь входить в повороты намного эффективнее, чем раньше.

[@Sergus666]

@@Orffus я тебя понял) по сути в ролике ты это изложил)

[@mostovaya_ru]

Высочайший уровень публичного разъясняющего повествования , монолога , но примеры (нажимания пальцем на руль) запаздывают . И мне непонятно что здесь называется контррулением . Наклон мотоцикла ? Его надо отрабатывать ? - Не может быть . Я видел контрруление - это когда руль не в ту сторону , в которую сносит разворотом . Вот это бы увидеть в разборе . В замедленном показе . И на скорости , и на юзе , и на чертовски большой скорости . И в критической ситуации , как "лося объезжали" на видосе в цикле передач Карданный вал , кажется .

[@ОлегЖитник-н9ь]

автор красава

[@змейгорыныч-ж8в]

18,5 устроит?

[@suronzalesky685]

Я даже боюсь себе представить что это за мотошкола где не объясняют про контрруление и как можно пройти экзамен не умея правильно рулить. Но то такое. А к неточностям конкретного видео, относятся три вещи. Первая, это заблуждение что велосипед управляется иначе. Вторая, что контрруление работает только на больших скоростях. И третья, это объяснение физики процесса без его понимания. А в остальном всё так😄

[@МаксимСкрипачев-ц8е]

Магия!

[@Kraselnikov777]

На 3:50 « толкаем направо-поворачиваем направо, толкаем налево-поворачиваем налево» тогда какого хера вначале говорят «хочешь направо? Толкай налево!» и наоборот ????? Хуй поймёшь

[@Kraselnikov777]

Да уже все понятно, когда сам попробовал, но это очень сыкотно делать на высоких скоростях входя в поворот

[@Rungdalff]

Моцика нет на велике опробую)

[@Qwertyuiopgggg]

Таким голосом , только детей учить на 3х колесном велике ездить!!!

[@ДемонЛапласа-я7к]

Ты поворачиаешь руль вправо а а не влево при правом повороте

[@AirumFao]

Это что у тебя за тарантайка?

[@Ms_Kont_Andrei]

Гироскопический эффект тут не причём, тут всё дело в трэйле.

[@ТимошаМалинин-й3ц]

Наколенники под джинсы одевай а то соскользнут

[@istra3265]

Вроде говорит про гравитацию правильно, а давит на руль неправильно. Тут правильно объяснено kzbin.info/www/bejne/fnWTZGaImNOeo9U

[@istra3265]

бред. это не контрруление. Контрруление - это подготовка к повороту. Ты толкнул на миг (1-2 градуса) правой рукой руль, мот стал заваливаться направо, дальше руль поворачивается направо и таким образом мот резче может завернуть.

[@iBearChannel]

боюсь на моей альфе так не выйдет

[@Hikik0_m0ri]

Перестань ездить правее правого. Это опасно.

[@змейгорыныч-ж8в]

В анголе москвичи занимались психразгрузкой воинов-интернациолистов

[@змейгорыныч-ж8в]

В Харькове как мыши сидели

[@ЕгорЖук-х5в]

Ты валиш мотоцыкл через самый хороший большой рычаг вот и всё.Придумали хрень какую-то контрруление и мозги пудрят людям.Нет я не вниз давлю а именно вправо а он в лево поворачивает.Гоните что-ли.

[@MotoCrankshaft]

Ах да. Еще, афтор, по тени на асфальте я вижу что ты делаешь нубасскую ошибку при контрулении. Ты не уделяешь внимания положению тельца. Это может сыграть раковую ошибку в крутых виражах.

[@ВладимирВладимиров-з2в]

MotoCrankshaft автор еще не гоняет на таких скоростях что бы переносить тело.в городе до 100км/ч это не нужно.нет таких поворотов где требуется подключать тело.но все приходит с опытом и тренировками