コペン購入します！ 失敗しないために、まずは初代(L880K)コペンの情報をチェック！

[@カワマサ-z8h]

初代のノーマルl880k乗っていますが、たっのしいですよぉ。 毎週末ドライブしています。重心が低くてコーナーがグイグイ曲がって本当に楽しい。 コペンならどれでも楽しいですよ。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 今の季節がコペンを楽しむには最高だと思います 低くて小さいボディですけど、コーナリングは恐怖感なくて走ってるな感がありますよね！ 近々またレンタルしてドライブする予定です

[@癒しの配達人もとちえ寛]

70才コペン乗り。中古を33万円140000kmで購入。現在、350000km、年間40000kmほど走ります。 いま、ウエストゲートパルプが不良中ですが、普通走行問題なし。後2年、400000kmに達したら、免許返納をするつもり。生きていれば^ - ^ 走行距離10万キロなんかは、まだ新車だよ。35万キロでも圧縮9あるからまだまだ5万キロと変わりませんよ。^ - ^

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 35万kmで年間4万kmも走るんですか！ 自分は年間1万km走れば多い方ですよ～ 遠出とが全く苦にならない感じですかね 今の車はどこにでもある普通車ですけど シートが身体に合ってるみたいで、眠気以外で運転を止めることは、ほとんどないです コペンもシートが身体に合ってるといいなぁ…お互い安全運転でドライブしましょう〜

[@癒しの配達人もとちえ寛]

コメありがとうございます。

[@copen619]

こちらこそありがとうございます！ コメント非常に助かります、お気軽にコメントして欲しいです！

[@ToshiYokoyoko]

今、880コペン探してます。何回見ても参考になります。参考になりますありがとうございます。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 初代コペンをお探しですね 自分も通勤途中にある近所の中古車ディーラーに1台入荷したのを見つけて、うずうずしている毎日です… 来月になると思いますが、初代コペン試乗の動画を企画中です！

[@和久岡本-u8o]

昨年10thアニバーサリーを購入 新車価格より高かったけどコンディション良好で満足してます

[@copen619]

コメントありがとうございます！ やはりモデル末期の良好なコペンは価格が高いですよね これからは、もっと高騰していくのでしょうか… 夏が終われば、コペンシーズン到来ですね！

[@イカイカ-v8s]

セコハンですが、Sに乗ってます。正直880は特別仕様車が多くて混乱していたのですが、これですっきりしました。 自分は「どうしても」という拘りのない限り、400の方をお勧めします。 というのも880は生産が終わって久しく、また見た目は400よりも人気があるので高値を推移しています。 中古車市場では未だ多く取引されていますが、年を経るごとに傷みは積み重なっていて、また400より雨漏りしやすい事もあって「ハズレ」を引く例もあるようです。 もちろん、購入と同時に全面的な点検・交換を行うなら心配はないのでしょうが、それなら最初から400を買った方が安い場合も考えられます。 （ラジエータは交換、エンジンとトランスミッションはリビルト、ダンパーは新品、内装はやり直し、とか始めるとそろそろキリが無い） 400なら外観も4種類から選べますし、値段も程度しだいで選ぶ余地もある。 GRだけは高値安定ですが、セロなんかを安く買って仕様だけ同じくすることもできる。 燃費も18km/lくらいは狙えます。880のダメ出しに加えて雨漏り対策もしてあるので、実用上は優れていると思いますよ。 880を選ぶ時はトランクの内装の下などを見てください。そこはよく雨水が溜まって錆びてます。

[@copen619]

コメントありがとうございます 最初にコペンを調べた時に特別仕様車の多さで同じく混乱してました たぶん同じように思う方もいると思ったので動画にしてみました！すっきりしたようで良かったです 細かく言うとリアブレースで補強されたりしてますので、その辺を動画にしなかったのが悔しいところです 初代もなんだかんだで10～20年経ってますよね…レストアや修復の動画見たりしますが 修理するのは大変と感じます、お金もかかりますからね 動画制作を始めたころは漠然とコペンを買うとしか決めてませんが 先日2代目の試乗や見積もりにも行ってきたので、動画の完成をお待ち頂けたら嬉しいです

[@djchomiya]

2006年式タンレザーエディションでオプションのビルシュタインサスモデルに乗っています。 所有する喜び、走る楽しさは他の車にないです。最高の１台です。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ レンタカーですが、初代コペンを初ドライブしてきました ハンドリングの良さとオープン走行の爽快感が、とても気持ちよかったです！ 手元のスイッチだけで、いつでもルーフを開閉できるのはコペンの特権ですね

[@xitoyan]

初代のデザインは至高。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ レンタカーですが初代コペンに乗って、実際にまじまじと見れると前後左右どこから見ても素敵ですよね！ 初代コペンの技術資料なんかあれば完成までの経緯が分かるのですが…どこにも見当たらず なぜあのような形になったのか知りたいですね

[@ぴあちん]

コペン l880k乗ってます。すごくわかりやすい解説ありがとうございます。コペン 楽しい車です😊

[@copen619]

コメントありがとうございます！ わかりやすく伝わってホッとしています… まだ試乗しかしていませんが、コペンの楽しさは病みつきになるのがわかります 新しい動画もそろそろアップロードできそうなので、また見に来て頂けたら嬉しいです

[@ダイキ-q2h]

はじめまして、動画編集お世話様です。 l800の限定モデルってこんなにたくさんあったんですね。しっかりまとめられていてとても観やすく参考になりました。 今後の動画も楽しみにしております😊

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 初代コペンは歴史が長い分、多くの仕様がありますね コペン公式ホームページでも紹介はしていますが、装備などの紹介はしていないので 自分で調べてみました 分かりやすく伝わって嬉しいです 今後の動画もよろしくお願いいたします！

[@ひらひら-x4m]

L880のBBSは鋳造なので、レース等に使用されている鍛造とは強度も重量もかなり劣ります。現行L400のBBSは鍛造なので比較的高性能ではありますが純正ゆえの規格を満たすため一般的な鍛造よりは重いです。BBSの鋳造（輸入品）と鍛造（日本製）の簡単な見分け方はロゴが銀色か金色かです。ホイールの刻印でも判別できます。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ BBSにも鋳造ホイールがあるんですね 自分はホイールやエアロパーツとかの外装のパーツもにはとても疎いので 知らない部分のコメントはとても助かります！ ロゴの色まで違ってたなんて… 純正ホイールのコペンらしいデザインも好きですけど BBSでキリッとした足回りも捨てがたい… 2代目コペンはオプションで20万円…Sグレードにオマケで付けて欲しいです

[@不識庵アルザード]

3年ほど前にL880KアルティメットエディションⅡを80万円ほどで購入しました。（走行距離10万キロ弱） とにもかくにも「雨漏れがないか」「ルーフの開閉に問題がないか」が重要。 当方の車はルーフの開閉がかなり遅かったため、油圧ポンプを交換して問題解決。 3年経っての車検時にタイヤハウス内の腐食が酷かったため修理しました。 タイヤ周りの腐食も持病と言えるところですので注意が必要です。 乗っていて楽しいし、旧コペンは唯一無二と言ってもいい「可愛カッコいいデザイン」があるので飽きがありません。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 雨漏り問題もありますよね…ウェザーストリップのメンテナンスは とても大事だと思います 水抜き穴の詰まりとかありますよね… ルーフも油圧ポンプ交換ですか…LA400のポンプを流用とかもありそうですね オーバーホールの動画も見ました 錆問題もありますけど、やはり車だし仕方ない部分ですよね… カッコ可愛い外観と 平成ど真ん中世代のスポーツカーの雰囲気を同時に体感できる貴重な車ですね！

[@l880klovelove9]

小生は2005年式のコペンを昨年購入しました。年式から調べるとセカンドアニバーサリーかと思うのですが、リアーのハイマウントがホワイト、　リアーのテールは赤ではなく透明。シートは赤、黒ツートンのレカロ、サスはビルシュタインでホイールはBBSです。 この様な仕様のモデル分かる方いたら是非教えてください。🙏🙏

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 年式だとセカンドアニバーサリーぽいですね 最近ご購入されているとのことで、たぶん以前のオーナーさんが バーツをアルティメットエディションⅡのコペンから移植した可能性がありますね オークションだとパーツ単体で買えますし 自分はクリアのテールランプ好きですね！

[@l880klovelove9]

@@copen619 なるほど。納得しました。 コペンはカスタマイズする車と聞いていました。まさにそれですね。ありがとうございました。

[@copen619]

前オーナーさんに聞かなければ 分からない事って多いですよね… もしかしたらまだ見つけていないパーツもついているかも！

[@としやん-t9v]

コペンが気になっていました。グッドタイミングです。 ナイス動画です。チャンネル登録させていただきました。😄

[@copen619]

コメントありがとうございます！ やはりコペンが気になりますよね！ 色々と調べたことなど動画にします ぜひ購入の参考にしてください チャンネル登録もありがとうございます！

[@マツダ野郎]

自分は一番最初のコペンl880k乗ってます！安かったのでAT車です、内緒でECUをポンずけで80馬力にしています！コペンのエンジンのパワーは乗用車に匹敵するぐらいあります！

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 現役コペン乗りですね〜 AT車でもマニュアルモード？がありますよね！ 2代目のパドルシフトを移植したりする人もいるのかな…とか思ってたりします ECUで馬力アップは何かで見た気がします ターボ車ということもあって気持ちよく走れそうですね！

[@milkey1029]

BBSホイールのセンターキャップが赤色もありますね。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ センターキャップには赤色もあったんですね まだまだ調べきれていない部分が多くて 動画にできてなくて残念です… やはり実際のオーナーさんや当時の車に詳しい方の情報は、とても助かります ありがとうございました！

[@shin5004]

GRコペンをMTで乗ってます 毎日がとても楽しいです 最初はオープンで走るのが少し恥ずかしかったけど 今はほとんどオープンで走ってます

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 寒い日が続きますが、やっぱりオープンで走るなら今が快適で楽しいですよね 確かに慣れるまでは恥ずかしさあります でもオープン走行は気持ち良くて、そんな気持ちはなくなってしまいましたよ 納車まで期間があるし、またコペンをレンタルして走ります笑

[@としはる-r5z]

こんなに細かく紹介してもらえると、デラ勉強になります😊

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 名古屋の方ですかね笑 愛知県もコペン乗りの方が沢山いるように思ってます 参考になったようで嬉しいです、初代コペンについての動画をもっと出したいきたいですね！

[@としはる-r5z]

@@copen619 え💦なんで名古屋って分かったんですか😳 また動画楽しみにしています😊

[@copen619]

昔デラべっぴんという雑誌がありまして…ゲフンゲフン それが名古屋弁ということを雑誌名で知りまして…笑 次の動画のアップロードがまだ先なのですが、今後ともよろしくお願いいたします

[@としはる-r5z]

@@copen619 そうだったのですね😆 無意識に名古屋弁を使ってたので言われるまで気づきませんでした😅

[@copen619]

いやぁ〜実は名古屋は大好きな場所なんですよ！ 街の雰囲気とか名古屋メシも好きですね 今の時期は栄から大通り沿いに続くイルミネーションですね、コペンで走ったら気持ちいいだろうなぁ…

[@calva460]

すごくわかりやすかったです！

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 動画の編集は手探り状態なので、分かりやすく伝わったコメントすごく嬉しいです

[@omo_inaka]

UE2を新車購入して14年目、もうすぐ11万キロです。 880はいいぞ☺

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 長く乗られてますね〜すごく羨ましいです コペンがある生活って良いですよね 初代コペンをじっくり見る機会があればなぁ…と強く思います

[@柴犬ヤマト-o3h]

さらにコペン欲しくなっちゃう🎉 ありがとうございます😊

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 追いコペンって、されている方は多くいるかなと予想してます 貴重さも年々増していますし… 出来ることなら初代も2代目も持っていきたいです！

[@やす-w7f]

2ndアニバーサリーエディションに乗っています。とてもわかり易い説明でしたね。自分でも知らなかった特別仕様車もあったので勉強になりました。個人的には次期COPENがとても気になりますけどね…

[@copen619]

コメントありがとうございます！ そうですね初代コペンに乗っている方は 特別仕様車の内容が気になりますよね〜 次期コペンが出るなら嬉しいですね 本当は新型カプチーノを待ってたんですけど…あれは噂だけみたいです 来年は10thアニバーサリーエディション的なのが出るのか気になります！

[@ガトラー]

観ました！ 特別仕様が沢山種類があるのによく調べられていて良い動画ですね。 何に決められたのかチャンネル登録して楽しみに待ってますね。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 初代を検討した時に、色々と内装が違いすぎるのが気になって それで色々と調べてみました 動画の投稿頻度が遅いので、リアルと動画にかなりタイムラグが出てしまいますが 楽しみに待っていて頂けたら嬉しいです 今後とも応援よろしくお願いいたします！

[@加ト吉-l7q]

この動画見るんじゃなかった… コペンほしくなる‼

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 欲しくなっちゃいましたか〜ほんと初代コペンはロマンですよね… 先日もレンタルしましたが、追いコペンしたくなっています

[@渡邉幸男-w7b]

詳しい情報ありがとうございました。おかげで自分のCopenがアルティメット・エディションⅡ 100周年記念車と知りました。運転席ドアの シリアルナンバーは「0501」です。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ お役に立てて嬉しいです 特別仕様車が多くて、所有の車がどの特別仕様車か分からなくなりますよね シリアルナンバー付ですか！ 何台の注文があったのか気になるところですよね〜

[@opencarslife1729]

これは勉強になりますね 非常に分かりやすいです😄ありがとうございます♪

[@copen619]

コメントありがとうございます 100%完全に紹介できなかったのですが そのお言葉は非常に救われます笑 現状は中古車から選ぶので、これでだいたいの初代コペンはフォローしているかな…という感じです こちらこそ、ありがとうございます！

[@SidViciousSAS]

L880K乗りです。旧型はもう絶版でしたので、現行型を買おうか悩んだのですが、やっぱりコペンと言ったら…あの形！ということで、L880Kを選びました。 仕様は、タンレザーエディション。 所有してから、4年経過しても満足度が高くて、生涯乗り続けるべく惜しみなくお金を注ぎ込んでおります（汗）

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 現行と初代のどちらにするかは、やはり皆さん悩むんですね〜 長い間を販売されているだけあって、親しみある形してますし 現行も販売されて間もなく10年ですが、やはりコペン定番の形は初代のイメージが強いですよね もちろん維持には、それなりの苦労とお金がかかりますけど… 自分も何を買うか決めたので、近いうちに動画でお伝えします！

[@gotenks51093]

LAとLBAでは 走りのレスポンスが全く別物です。 初期のLAがオススメです。（現在２代目のLBA）

[@copen619]

コメントありがとうございます！ いわゆる前期・後期ですよね 前期モデルは、かなりレアな感じがします 初代コペンはまだ対向車ですれ違ったり、駐車しているのを遠くから眺めたりしてるだけなので 早くレンタカーでもいいので試乗して体感してみたいです！ 前期モデルに運良く出会え…たらいいなぁ笑

[@choyokota3980]

現行のLA400KローブSをカスタム楽しんでおります♪ 地元の880、400関係無いコペンの集まりにも参加してるのですが、880の知識があまり無かったのでとても勉強になりました(^^)

[@copen619]

コメントありがとうございます 自分も動画を作りながら、種類の多さに驚いてました 違いが分かると、とても面白いですよね！ コペンのミーティングにも参加してみたいです 次回は現行車の2代目コペンをまとめます 発売から9年経ってるので、こちらも色々と変わっています お役に立てて良かったです！

[@天道総司-w5s]

現行コペン後期型は前期型よりドアミラーがデカイです。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 2代目コペンは2021年の改良でドアミラーが大きくなっていますね どのくらい大きさが変わったのかまでは、分からないのですが、見やすくなったのかなと思います

[@濱野法雄]

ｺﾍﾟﾝL880K探してます～🤭 ｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝIIが欲しいです～🤭

[@copen619]

コメントありがとうごさいます！ 初代コペンをお探しですね〜やはりカーセンサーなどの中古車情報サイトを見るのが運命の車に出会う近道だと思います 良い車が見つかることを願います！

[@kazoorun]

400もツインスクロールでしょうか？

[@copen619]

コメントありがとうございます！ 2代目コペンにはツインスクロールターボは採用されていないですね

[@papahiro1565]

ツインスクロールは4気筒故のネガ＝排気干渉を防ぎ、低回転域からのトルク発生を目的として採用されているので3気筒の400系にはそもそも必要ありません。低回転からのトルクの立ち上がり方が違うので、400系の方が乗りやすく、キビキビ走れます。 車体剛性も違うし、車の完成度は400系の方が上です。GRなら尚更。880とは別物と言っていいくらい違います。 私は、趣のある外観、乗り味の880の方が好きですが。

[@copen619]

コメントありがとうございます！ そして詳しい解説をありがとうございます〜初代コペンに関しては情報が少なくて、コメントとても助かります

[@hot4707]

最近コペンセロ納車したのですが、カスタムパーツが豊富なのでつい買いがち。決して維持費は安くないですよ😂

[@copen619]

コメントありがとうございます！ セロを納車したばかりですか〜新しい車があると毎日気分があがりますよね カスタムパーツも欲しくなりますね… LA400なら、マフラー最優先にしようかなと思ってます ドラレコにナビも… 維持費は軽自動車なのですが…やはり少しでも安くなればいいなと思ったりしますね… お金もかかりますがコペンライフ楽しんで行きましょう！

[@hot4707]

@@copen619 スマートルーフおすすめです。ノーマルだと変形シーン俯瞰で見ることができませんから（笑）

[@copen619]

情報ありがとうございます！ 調べてみたところ1万円程度ですし なかなか良いですね ノーマルだとルーフ開閉は車の中にいなければ行けないし オープン状態でコンビニに立ち寄った時とか良さそう いきなりルーフが動いたら目立つなぁ〜

[@hot4707]

乗り降りがオープンでできるので格段に楽チン。問題はどうせなら車速キャンセラーとスポーツECUつけとこう工程無駄になるし。とこれだけで沼😂

[@copen619]

車速キャンセラーも欲しいですね！道中の急な雨に対応できそうですし けっこう車本体の他にもお金がかかってしまいますが それ以上の楽しさは絶対あるので沼ってもOKです

[@フェアレディZ33-s2e]

極論を言ってしまえば、現行モデルで新車買うのが1番安全安心。 ８８０コペンはどれも中古。どれだけ状態良くてもすぐにアチコチ壊れる。年数もかなり経ってるので部品供給の問題と１３年、１８年の税金問題。まぁ軽だから激安ですが… 長い目で見るなら新車では？ セカンドカーで現行コペン所有してますが、初代に負けないくらい楽しい車ですよ！

[@copen619]

コメントありがとうございます！ そうですね、新車が一番安心だと思います 家にガレージがあって、修理を楽しみつつ…なんていうのが理想ですが なかなかそうはいかないですよね〜 ドライブ中に故障も、ちょっと怖いです 動画でお伝えするのは制作の時間がかかり、だいぶリアルと遅れて進行してます 現在はディーラーにてGR SPORTの試乗をしてきたところで止まってます この先どのような展開になるのか楽しみにして頂けたら嬉しいです！

[@フェアレディZ33-s2e]

@@copen619 マイガレージは私も憧れます！最終的に決めるのは動画主様ですが、個人的には現行モデルをオススメします！ コペン乗りに是非なってください！ 軽とは思えないくらい良い走りしますよ！ 特に現行モデルはボディ剛性が素晴らしいです！

[@copen619]

もちろん！コペンを買うのは確定しているので、あとは予算次第という感じです 現行車のデザインも好きですし 動画を作りながら色々と分かったことを踏まえて コペンを買うつもりです コペン欲しいなぁと思っている方にも参考になれば頂けたら幸いです なので、コペンオーナーの方たちにコメントをしてもらえるのは大変助かります！

[@フェアレディZ33-s2e]

@@copen619 コペンを購入し紹介される動画楽しみにしてます！ 頑張ってください！

[@copen619]

1日でも早く次の動画をアップロードできるように頑張ります！ 応援よろしくお願いいたします！

[@礼子山澤]

基本設計が二人乗り軽自動車それ以下でもそれ以下でも無いエンスージャストには向かない❗

[@copen619]

コメントありがとうございます！ エンスージアストの事ですかね… そういった人達には向かないから何でしょうか？