Korbowody Ursus 385, 914, 1614, Zetor, ZTS

Siemanko
FB: / 618713378705043
Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459

[@szczerzeprawdziwie7771]

Michal to jest konkret firma

[@listonoszpat233]

Trochę mnie zasmuciły konstrukcyjnie te korbowody bo np kolejowe silniki z Cegielskiego mają korbowody z kanałem olejowym między stopą a główką i wszystko jest smarowane pod ciśnieniem a potem olej przez sworzeń przechodzi do wężownicy w tłoku gdzie go chłodzi i dyszą ścieka do miski .w SW 680 turbo jest nieco prościej bo po nasmarowaniu sworznia tłokowego olej uchodzi dyszą w główce korbowodu i chłodzi tłok od spodu.

[@MrMisiek0426]

pozdrawiam

[@marcinstoker3435]

Również pozdrawiam

[@marcinwiecek9968]

Pozdrawiam

[@marcinstoker3435]

I wzajemnie ;)

[@piotrtokarski8390]

Tak jest ostatnio też się bardzo zastanawiam remontować stare czy kupić nowe i sie czlowiek nabiega naszuka i najlepiej wyjdzie nowe taka prawda xd

[@AaaBbb-hs2di]

Montując układ korbowotłokowy panie Marcinie radziłbym dla pewności śruby dać na klej do gwintów , ja dawałem u siebie na średni niebieski ( korbowody , głównie i przeciwwagi ) śpię spokojnie :-)

[@edik6996]

Dasz blaszki i masz pewne

[@martintvdieselur-iv5605]

@@edik6996 Te blaszki to można sobie wsadzić wiadomo gdzie miękkie badziewie rozłazi się przy dokręcaniu

[@edik6996]

@@martintvdieselur-iv5605 zalezy jakie kupisz w oryginale tak bylo i wszystko przez lata trzymało

[@martintvdieselur-iv5605]

@@edik6996 W późniejszych Ursuach było bez blaszek i też wszystko trzymało

[@marcinstoker3435]

@@edik6996 Blaszki były główną przyczyną luzowania się szpilek, dlatego z tego zrezygnowano.

[@ohhyjntg]

Czy stary typ korbowodów może być do turbo, jaka jest techniczna, wytrzymałościowa różnica między starym typem a nowym? Dziękuję z góry i pozdrawiam 😊😊

[@marcinstoker3435]

W 1604 były korbowody starego typu i chodziły. Jaka jest róznica wytrzymałościową ciężko powiedzieć, na pewno nowy typ jest inaczej wyważony.

[@ohhyjntg]

@@marcinstoker3435 Dziękuję bardzo za odpowiedź, mam 1204 z Hiszpanii i robiłem silnik, właściwie cały ciągnik, wał wyszedł na pierwszy szlif, korbowody właśnie zostały stare bez stopek resztę zmieniłem oczywiście, niestety też założyłem uszczelke metalową locter i mam problem ze dosłownie 2/3 krople płynu na tydzień lecą

[@arekd5573]

Jakie modele wychodziły z fabryki z turbo?

[@AaaBbb-hs2di]

Obejrzyj filmik Marcin mówił w nim o tym :-)

[@arekd5573]

​@@AaaBbb-hs2di W której minucie?🤔

[@AaaBbb-hs2di]

@@arekd5573 ja miałem na myśli korbowody jakie były w tych ciągnikach a z Turbo jakie były to YT jest materiałów dużo i w Wikipedii też są wyszczególnione pl.m.wikipedia.org/wiki/Kategoria:Ci%C4%85gniki_rolnicze_Ursus i nacisnąć palcem na wybrany model i wyskoczą dane techniczne (trochę chęci poszukać )

[@arekd5573]

@@AaaBbb-hs2di Jakby każdy wszystkiego szukał w internecie, to ludzie ze sobą w ogóle by nie rozmawiali. Pozdrawiam.

[@AaaBbb-hs2di]

@@arekd5573 leń jesteś

[@Adam-vy9re]

A dlaczego występuje model 1224 a nie ma modelu 1624 tylko 1614?

[@marcinstoker3435]

Tego się pewnie nigdy nie dowiemy.

[@listonoszpat233]

żeby modeli nie mylić w katalogach :-)

[@grzegorzkowal7932]

Czy można założyć nowy typ korbowodów w miejsce starego typu?

[@marcinstoker3435]

Tak, jak najbardziej, tylko musi być to komplet o rozrzucie masy max 10gram

[@grzegorzkowal7932]

@@marcinstoker3435 Dzięki

[@radosawrossati7042]

Dlaczego nie kupiłeś 1734 ? 😁😁😁 przy takiej wiedzy to raczej problemu by nie było z częściami dobraniem itp😁 znajomi mają 1734 to przepaść do 1634 niby 15 koni więcej ale podobno nie moc tak istotna tylko przekładnie większe mniejsze straty są na przekładniach. Stale myślę o wymianie zwłaszcza że ceny są indetyczne traktorów

[@stasiek6420]

To bardzo ciekawe , bo skrzynia biegów ma tylko inne łożyska i obudowę bo przełożenia biegów są takie same

[@radosawrossati7042]

@@stasiek6420 zwolnice ma większe i chyba tylny most .nie jestem pewny na 100% bynajmniej nie pasują do 1634. Jest większa różnica w mocy między 1634 a 1734 niż między 1214 a 1734 a powinno być odwrotnie bo tylko 15 koni więcej a między 1214 a 1614 teoretycznie 35 koni więcej a nie 15

[@stasiek6420]

@@radosawrossati7042 nowsze 1634 miały taki sam tylny most jak 1734 z hamulcami mokrymi. Z resztą chyba pierwsze wypusty 1734 roznia się od tych nowszych. A co do odczuwalnej mocy to wydaje mi się że to większa pojemność silnika ma wplyw na subiektywne odczuwanie mocy, na pewno nie na przełożenie. Wejdź na testy dlg tam jest wszystko opisane i możesz sobie przeliczyć czy sprawność przekładni jest większa czy nie

[@radosawrossati7042]

@@stasiek6420 możliwe, nieraz mam styczność z 1734 to w porównaniu do 1634 to nawet jak się nim rusza z miejsca na wolnych obrotach to jakby z górki się jechało czuć taką lekkość. Kiedyś miałem 1202 to podobnie ruszał jak auto😁 ale to dzięki temu że przedniego napędu nie było bo jednak sporo pochłania energi przedni napęd